MOTEUR ASYNCHRONE
La calculatrice n’est pas autorisée.
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé porte les indications suivantes :
V Hz tr.min-1 kW Cos A
400 50 2 880 5,50 0,88 10,8
230 50 2 900 5,50 0,83 18,7
1- On souhaite relier ce moteur à un réseau triphasé 230 / 400 V. Quel couplage doit-on
adopter ? Justifier votre choix et compléter la figure 1 du document réponse.
2- Préciser les valeurs de l’intensité en ligne et de l’intensité qui traverse un enroulement dans
le cas du couplage choisi.
3- Calculer la vitesse de synchronisme (en tr / min) et le nombre de pôles du moteur. En
déduire la valeur du glissement.
4- On admet que l’ensemble des pertes est égal à 1 100 W.
- Indiquer brièvement l’origine de ces pertes.
- En déduire la valeur de la puissance absorbée par le moteur.
5- Le schéma de la figure 2 du document réponse permet de mesurer la puissance absorbée
par le moteur. Indiquer le nom des trois appareils de mesures, le nom précis de la grandeur
mesurée et la valeur numérique affichée sur chacun d’eux.
Le wattmètre a les calibres
- 5 A, 10 A, 20 A.
- 120 V, 240 V, 480 V.
Indiquer les calibres adaptés à la mesure. Justifier votre choix.
6- Quels sont les risques liés au fonctionnement d’un moteur ayant un facteur de puissance
trop faible ?
Sur la figure 2 du document réponse, ajouter les dipôles permettant de relever le facteur de
puissance du moteur. Indiquer leur couplage.
7- Tracer sur un même graphique (figure 3 du document réponse) la caractéristique
mécanique du moteur et celle de la machine qui l’entraîne.
- Dans sa partie utile, la caractéristique mécanique du moteur est une droite. On admet
qu’à la vitesse de 2 880 tr / min, le couple utile est 18,2 N.m et on rappelle que, à vide,
on peut considérer que le moteur tourne à sa vitesse de synchronisme.
- La caractéristique de la charge est assimilée à une droite passant par les points
(2 000 tr / min – 10 N.m) et (3 100 tr / min – 16 N.m). Déterminer la fréquence de
rotation du groupe moteur – charge et le couple utile développé par le moteur.
En utilisant la calculatrice : à partir de la plaque signalétique, il est possible de vérifier les
valeurs du couple utile à 2 880 tr / min ainsi que la puissance absorbée par le moteur.
DOCUMENT RÉPONSE
Figure 3
1 carreau représente 0,5 N.m
1 carreau représente 5 tr / min
MOTEUR ASYNCHRONE : abrégé de correction
1- Les enroulements doivent être soumis à 230 V qui est la tension simple du réseau. Ils
doivent être couplés en étoile.
2- En étoile : U = 400 V, I = 10 A : courant en ligne et dans un enroulement.
3- * ns = 60 f / p (tr / min).
Un tableau permet de trouver ns = 3 000 tr / min et p = 1 (2 pôles).
* g = (ns – n) / ns = (3 000 – 2 880) / 3 000 = 120 / 3 000 = 0,04 = 4 %.
4- * Pertes par effet joule, pertes dans le fer d’origine magnétique et pertes mécaniques.
* Pa = Pu + pertes = 5 500 + 1 100 = 6 600 W.
5- (1) : Ampèremètre qui mesure la valeur efficace du courant en ligne (I = 10,8 A).
(2) : Wattmètre qui mesure 1/3 de la puissance absorbée par le moteur (P1 = 2 200 W).
(3) : Voltmètre qui mesure la valeur efficace de la tension simple (V = 230 V).
Calibre 20 A et 240 V car le calibre est immédiatement supérieur à la valeur mesurée. Le
wattmètre est traversé par I et soumis à V.
6- Un facteur de puissance trop faible entraîne une intensité en ligne élevée.
Ajouter 3 condensateurs en triangle.
7- Graphiquement : n = 2 900 tr / min et T = 15 N.m
___________________
Vérifications :
Tu = Pu / 2n = 5 500 . 60 / 2 . 2 880 = 18,2 N.m
Pa = 3 . U . I . cos = 3 . 400 . 10,8 . 0,88 = 6 600 W
Pour me faire part de vos remarques, vous pouvez me contacter : [email protected]
