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Tp2: Machine Synchrone Fonctionnement en Alternateur

Le document présente un TP sur le fonctionnement d'une machine synchrone en tant qu'alternateur, en utilisant un moteur à courant continu pour simuler la turbine. Il décrit les composants de l'alternateur, la plaque signalétique, et les étapes de mise en place et de câblage pour réaliser des mesures de tension et de courant. Enfin, il aborde les caractéristiques à vide en couplage étoile et les variations de tension en fonction de l'intensité du courant d'excitation.

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Le document présente un TP sur le fonctionnement d'une machine synchrone en tant qu'alternateur, en utilisant un moteur à courant continu pour simuler la turbine. Il décrit les composants de l'alternateur, la plaque signalétique, et les étapes de mise en place et de câblage pour réaliser des mesures de tension et de courant. Enfin, il aborde les caractéristiques à vide en couplage étoile et les variations de tension en fonction de l'intensité du courant d'excitation.

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TP2 : MACHINE SYNCHRONE

FONCTIONNEMENT EN ALTERNATEUR

I. Introduction :

La machine synchrone est une machine réversible. Elle peut fonctionner en moteur ou en
alternateur. Nous allons utiliser dans ce TP un moteur à courant continu pour simuler la turbine qui
entraine l’alternateur et pouvoir étudier l’alternateur .

L’Alternateur est constitué de :

Rotor ou inducteur : porte un enroulement alimenté en courant continu, créant le flux


inducteur

Stator ou induit : porte un bobinage triphasé à 2p pôles.

Quand le rotor est entraîné à une vitesse 2, celui-ci est similaire à un aimant à zp pôles, induit dans
les enroulements du stator des f.e.m sinusoïdales triphasées d'une pulsation = p2

II. Plaque signalitique :

i. Relever la plaque signalétique de l'alternateur, et donner la signification de


chacun des éléments.

Figure1 : Moteur CC excitation shunt séparée Figure2 : Alternateur triphasée


signification
Moteur CC Figure2 :
excitation shunt Alternateur
séparée triphasée
Iex =0.88 A Le courant maximale à ne pas
dépassé
Puissance =2.2 Puissance=1.55A
kW
Vecc :220V Tension appliquée à Varm=220V/380V 220V tension à CC du Rotor
l’enroulement 380 V tension triphasé du Stator
d’excitation (shunt)
Varm :220V ( Tension appliquée à IP Indice de protection
l’armature
Vitesse de Cos phi=0.87 Angle de déphasage
rotation=1500
tr/min

D'après la plaque signalétique, déduire le nombre de pôles de l'alternateur.

Il «existe 4 poles

III. Mise en place du montage sur le banc d'essai et câblage :


Montage ()

1) L'alternateur est constitué d'un stator sur lequel on recueille les tensions triphasées et d'un rotor
appelé aussi roue polaire. L'inducteur de l'alternateur est un électroaimant tournant qui doit être
alimenté en courant continu il est donc nécessaire:

 soit de disposer d'une génératrice tournante, qui alimente directement le rotor


 soit d'obtenir du continu avec le triphasé, grâce à un dispositif redresseur.

Dans le cas de notre machine l'inducteur est alimenté par une génératrice à courant continu à
excitation shunt (Excitatrice) de puissance 150W calée au bout d'arbre. Cette excitatrice permet de
régler la tension de sortie de l'alternateur.

2) Les enroulements sont connectés comme indiqué sur le schéma ci contre. Sur votre feuille,
redessiner ce schéma en plaçant les fils de couplage pour réaliser un couplage étoile, puis, sur un
autre schéma, placer les barrettes pour réaliser un couplage triangle.

3) Cabler l'alternateur en couplage étoile. L'excitation du rotor

directement alimentée par une tension continu 220V constante (on n'utilisera pas l'excitatrice).

4) Cabler le moteur à courant continu en excitation shunt. On fera varier la vitesse du moteur à

courant continu en jouant sur la tension.

IV. Caractéristique à vide en couplage étoile


2) Faire varier la vitesse de o à 1500 tr/min. Relever la fe.m Ev entre 2 phases de l'alternateur et sa
fréquence en fonction de la vitesse (environ 6 points de mesure) et tracer Ev = f(N).

Iex=0.2A Rotor(Alternateur)

60V1000tr/min

Valim(MCC) 35 50 60 72
N(tr/min) 583.33 833.33 1000 1200tr/min
Eph(V) 77 106 128 152

(courbe)

3) Quel type de courbe obtient-on? Expliquer pourquoi on obtient cette courbe.

En jouant sur la tension d'induit du moteur à courant continu on amène l'alternateur à sa vitesse
nominale de 1500 tr/min qu'en maintiendra constante pour les questions 5 à 7.

4) croitrons l’intensité du courant d’excitation ie du rotor de 0.15A à 0.45A et on mesure la tension à


vide

N=1200 tr/min I=0A

5) Montée

Iex 0.2 0.25 0.3 0.35 0.40 0.45


Eph 157 187 216 238 260 274

6) Descente

Iex 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2


Eph 264 245 223 196 167

7) courbe

8)

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