Présentation
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
GÉNÉRALITÉS
GAMME
Volkswagen Polo
Code modèle (Trendline / Cylindrée (cm3) /
Appellation commerciale Code moteur Type de transmission
Confortline / Sportline) Puissance (kW/ch)
1.6 TDI 75 ch 6R1214 / 6R1314 / 6R1414 CAYA 1598 / 55/75
Boîte de vitesses manuelle 02R à 5 rapports
1.6 TDI 90 ch 6R1224 / 6R1324 / 6R1424 CAYB 1598 / 66/90
PLAQUE CONSTRUCTEUR - Mentionné sur une plaque située sur le côté gauche de la planche de bord et
La plaque constructeur, sous la forme d’une étiquette autocollante, est fixée à la visible depuis l’extérieur au travers du pare-brise.
base du pied milieu côté conducteur. - Mentionné sur l’étiquette d’identification du véhicule.
IMPLANTATION DE LA PLAQUE CONSTRUCTEUR
IMPLANTATION DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
SUR LE LONGERON D’AILE AVANT DROIT
ET DERRIÈRE LE PARE-BRISE
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Elle indique dans l’ordre :
- 1. Le nom du constructeur.
- 2. Le numéro de réception CEE.
- 3. Le type mines du véhicule et son numéro dans la série du type.
- 4. La Masse Totale Maximale Autorisée du véhicule (MTMA).
- 5. La Masse Totale Roulante, véhicule en charge avec remorque (MTR).
- 6. La Masse totale maximale autorisée sur l’essieu avant.
CARROSSERIE
- 7. La Masse totale maximale autorisée sur l’essieu arrière.
- 8. Le type du véhicule (code modèle).
- 9. Le code moteur.
- 10. La valeur corrigée du coefficient d’absorption des fumées (pour moteurs
gazole).
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Le numéro d’identification du véhicule (type mines du véhicule et son numéro
dans la série du type), à 17 caractères (norme CEE), est :
- Gravé sur le longeron d’aile avant droit.
- Inscrit sur la plaque constructeur.
page 6
Sommaire
Présentation
Codification du numéro d’identification du véhicule
WVW ZZZ 6R Z A Y 123456
Code du constructeur Caractères de Site de production
Type (Polo V) Caractère de remplissage Millésime (2010)
(Volkswagen) remplissage (Pampelune en Espagne) N° dans la série du type
GÉNÉRALITÉS
ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS DIVERS RÉFÉRENCE MOTEUR
L’étiquette d’identification du véhicule est collée à gauche de la cavité de la roue Le numéro de moteur (“lettres-repères moteur” et “numéro d’ordre”) est gravé
de secours dans le coffre à bagages. Elle est aussi reproduite dans le “Plan sur la ligne de joint entre le moteur et la boîte de vitesses.
d’Entretien du véhicule”. Les lettres-repères moteur sont inscrites sur la plaque du constructeur, l’éti-
quette d’identification du véhicule et le calculateur du moteur. Un autocollant
portant les “lettres-repères moteur” et le “numéro d’ordre” est en outre apposé
IMPLANTATION DE L’ÉTIQUETTE D’IDENTIFICATION
DU VÉHICULE sur la protection de courroie crantée.
Lettres-repères moteur à quatre caractères : Les 3 premières lettres décrivent la
structure mécanique du moteur. La quatrième lettre indique la puissance du
moteur.
Numéro d’ordre à six chiffres : Si plus de 999 999 moteurs portant les mêmes
lettres-repères ont été produits, le premier des 6 chiffres est remplacé par une
lettre.
IDENTIFICATION DU MOTEUR
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
IDENTIFICATION DE LA BOÎTE DE VITESSES
L’identification de la boîte de vitesses est gravée en trois endroits sur les carters.
Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent également sur l’étiquette d’i-
dentification du véhicule.
IDENTIFICATION DE LA BOITE DE VITESSES
Elle contient les données suivantes :
- 1. Numéro d’identification du véhicule.
- 2. Type du véhicule, finition, puissance du moteur, type de boîte de vitesses.
- 3. Lettres-repères du moteur et de la boîte.
- 4. Codes peinture et garnitures intérieures.
- 5. Équipement, options, numéros PR (pièces de rechange).
CARROSSERIE
1. Type de la boite (02R).
2. Type de la boite (02R) et
numéro de fabrication.
3. Lettres-repères (KFK) et date
de production (JJ/MM/A).
page 7
Sommaire
Présentation
CARACTÉRISTIQUES DIMENSIONNELLES
ET PONDÉRALES
GÉNÉRALITÉS
DIMENSIONS (MM) MASSES (KG)
3 portes 5 portes Moteur 1.6 TDI 75 Moteur 1.6 TDI 90
Longueur/Empattement 3970/2470 A vide en ordre de marche 1157
Voies avant/arrière 1463/1456 Total maxi roulant autorisé 1650
Largeur hors tout 1682 Maxi admissible sur l’arrière 770
Hauteur 1462 Maxi sur le crochet d’attelage 50
Maxi d’une remorque non freiné 570
Maxi sur les barres de toit 75
MÉCANIQUE
CARACTÉRISTIQUES PRATIQUES
PERFORMANCES ET CONSOMMATIONS
Moteur 1.6 TDI 75 Moteur 1.6 TDI 90
Vitesse maxi (km/h) 170 180
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
0 - 100 km/h (s) 13,9 11,5
Consommation : (l/100 km) / Emission CO2 (g/km)
– Cycle urbain 5,1
– Cycle extra-urbain 3,6
– Cycle mixte 4,2
JANTES ET PNEUMATIQUES
Les pressions de gonflage des pneumatiques sont données à titre indicatif, respecter les pressions mentionnées sur la face interne de trappe à carburant.
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de l’augmentation de celle-ci de 0,2 à 0,3 bar et ne jamais dégonfler un pneu chaud.
Jantes et pneumatiques
Jantes Pneumatiques Pneumatiques
Version Jantes (montes de série) Roue de secours
(montes optionnelles) (montes de série) (montes optionnelles)
Trendline 6 J x 15 6 J x 15 185/60/ R15 185/60/ R15 185/60/ R15
Confortline 6 J x 15 6 J x 15 195/55 R 15 195/55 R 15 –
Roue de secours en acier à
Sportline 7 x 16 7 x 16 215/45 R16 215/45 R16 encombrement réduit
CARROSSERIE
Pression de gonflage (bar)
À moyenne charge À pleine charge
Pneumatiques
Avant Arrière Avant Arrière
185/60/ R15
195/55 R 15 2,4 2,2 2,6 2,8
215/45 R16
Couple de serrage d’une roue : 12 daN.m.
page 8
Sommaire
Présentation
LEVAGE
GÉNÉRALITÉS
Le soubassement de ce véhicule est protégé par des produits qui assurent la garantie anticorrosion. En aucun cas il ne faut utiliser des matériels qui
ne sont pas équipés de tampons caoutchoutés de façon à ne jamais avoir un contact direct métal avec métal qui agresserait la protection d’origine.
Il est interdit de lever le véhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le train arrière.
AVEC LE CRIC DE BORD
Le véhicule est doté de quatre points de levage situés à proximité de chaque roue.
IMPLANTATION DES POINTS DE LEVAGE
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
AVEC UN CRIC ROULEUR D’ATELIER
Prendre appui sur les 4 points destinés à recevoir le cric de bord.
Ne pas prendre appui sous les bras de suspension avant ou sous la traverse du train arrière
AVEC UN PONT ÉLÉVATEUR À DEUX COLONNES
S’il faut déposer des organes lourds du véhicule, utiliser de préférence un pont élévateur à quatre colonnes. Sur un pont élévateur à deux colonnes,
après la dépose de ce type d’organes (groupe motopropulseur, train arrière, boîte de vitesses), il y a risque de basculement du véhicule. Mettre en place
des sangles de sécurité.
Prendre appui sur les 4 points destinés à recevoir le cric de bord.
CARROSSERIE
page 9
Sommaire
Présentation
REMORQUAGE
GÉNÉRALITÉS
ANNEAUX DE REMORQUAGE IMPLANTATION DU CROCHET DE REMORQUAGE ARRIÈRE
Un cache situé sur le bouclier avant donne accès à un goujon fileté sur lequel
se visse un anneau de remorquage. Cet anneau est fourni avec l’outillage de
bord rangé avec la roue de secours sous le tapis de coffre. Pour réaliser le
remorquage par l’arrière, déposer le cache plastique pour accéder à l’anneau du
véhicule.
IMPLANTATION DU CROCHET DE REMORQUAGE AVANT
MÉCANIQUE
CONDITIONS DE REMORQUAGE
Cette opération ne pourra être entreprise que sur une faible distance et toujours
à titre de dépannage.
Cet anneau ne doit être utilisé que pour arrimer le véhicule ou pour le
remorquer sur une faible distance, à l’aide d’une barre rigide, les 4
roues au sol.
Ne pas se servir des points de remorquage pour sortir le véhicule d’un fossé
ni pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Lors d’une panne de l’installation électrique, ne pas remorquer le
véhicule. En effet, l’antivol électrique de direction ne pourra pas être
déverrouillé.
PARTICULARITÉS
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Lors d’un remorquage avec les quatre roues au sol, il est impératif de position-
ner le levier de sélecteur en position “N”,
Il convient de ne jamais dépasser la vitesse de 50 km/h sur une distance maxi
de 50 km.
ENTRETIEN COURANT
RÉINITIALISATION DE L’INDICATEUR DE MAINTENANCE
Les entretiens à échéances variables doivent être effectués par un spécia-
liste disposant d’un outil de diagnostic adapté. La procédure de réinitiali-
sation manuelle décrite ci-après imposera un entretien à échéance fixe
quelque soit le programme d’origine soit 15 000 km ou tous les ans. BOUTON DE REMISE À ZÉRO DU COMPTEUR JOURNALIER
La réinitialisation de l’indicateur de maintenance doit être effectuée après
chaque entretien selon le programme demandé. Elle s’effectue de la façon sui-
vante :
• Couper le contact d’allumage et appuyer sur la touche (3),
• Maintenir la touche (3) enfoncée et mettre le contact d’allumage.
CARROSSERIE
L’indicateur de maintenance se trouve à présent à zéro.
• Relâcher la touche (3) et appuyer brièvement sur la touche (1) en l’espace de
20 secondes.
L’afficheur commute de nouveau sur l’affichage normal après un court
laps de temps.
page 10
Sommaire
Présentation
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Suivant la programmation de l’indicateur de maintenance du combiné d’instruments et le numéro PR porté sur la plaque d’identification collée dans le coffre (voir
chapitre « Présentation » de l’Étude technique et pratique), il existe 2 programmes d’entretien aux échéances spécifiques :
- Avec le n° PR « QG1 », échéances variables longues durées “LongLife Service” : déterminées par l’indicateur de maintenance, intervalles maximum tous les 30
GÉNÉRALITÉS
000 km ou tous les 2 ans à intervalles minimum tous les 15 000 km ou tous les ans.
- Avec le PR « QG0 », « QG2 » ou « QG3 », échéances fixes : tous les 15 000 km ou tous les ans.
Une étiquette est également collée sur le montant de pied milieu gauche pour rappeler l’échéance avant la prochaine révision et le type d’entretien pro-
grammé.
Toutefois il convient de préciser qu’en cas d’utilisation particulièrement sévère telles que petits parcours répétés, circulation en atmosphère très poussiéreuse, trac-
tion fréquente d’une remorque, résidence permanente dans des régions très froides ou qualité du combustible couramment utilisée douteuse, il est recommandé
d’adapter la fréquence de l’entretien, notamment en remplaçant l’huile moteur plus fréquemment.
L’échéance des révisions est signalée à chaque mise du contact lorsque celle-ci est inférieure à 3 000 km, par l’indicateur de maintenance sur l’afficheur
multiple au combiné d’instruments. Elle peut aussi être consultée à tout moment.
PLAN D’ENTRETIEN
Conditions normales
Échéances fixes (QG0 - QG2 - QG3) Échéances variables (QG1)
Tous les 15 000 km ou 1 an Selon indicateur de maintenance (15 000 km/1 an à 30 000 km/2 ans)
MÉCANIQUE
Service entretien intermédiaire Service entretien
Vidange de l’huile moteur.
Remplacement du filtre à huile.
Contrôle de l’usure des plaquettes de freins AV/AR.
Contrôle du niveau du liquide de lave-glace.
Contrôle de l’état des balais d’essuie-glace AV/AR (1).
Contrôle de la charge de la batterie.
Contrôle de l’état et pressions des pneumatiques (y compris roue de secours).
Réinitialisation de l’indicateur de maintenance (2)
Remplacement du filtre à pollen
30 000 km ou 2 ans
Contrôle de l’étanchéité du système de freinage
Contrôle du niveau de liquide de frein
Contrôle de l’état et de l’étanchéité des carters (moteur-boîte)
Contrôle de l’état de la courroie d’accessoires
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Contrôle de l’état des soufflets (transmissions, boîtier et rotules de direction)
Contrôle de l’état de la ligne d’échappement
Contrôle de l’étanchéité du circuit de freinage et de la commande d’embrayage
Contrôle des jeux dans la direction et les trains AV/AR
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur et de la concentration d’antigel
Contrôle du fonctionnement lave-glaces AV/AR et lave-projecteurs
Contrôle de l’équipement d’éclairage et de signalisation
Graissage des charnières et arrêts de portes.
Nettoyage et graissage des rails du toit ouvrant
Examen visuel de l’extérieur de la carrosserie, dessous de caisse et passages de roues
Tous les 180 000 km puis tous les 30 000 km
Contrôle du filtre à particules
3 ans après la 1re mise en circulation puis tous les 2 ans
Remplacement du liquide de frein
Tous les 60 000 km ou 2 ans
Remplacement du filtre à carburant
Remplacement filtre habitacle
Tous les 90 000 km
Remplacement du filtre à carburant
CARROSSERIE
Tous les 90 000 km ou 6 ans
Remplacement du filtre à air
Tous les 210 000 km
Remplacement courroie de distribution
Remplacement du galet de courroie de distribution
(1)
Les balais d’essuie-glace étant fabriqués à partir de caoutchouc (matière naturelle et vivante), il est conseillé de les remplacer au minimum une fois par an et ce quel que soit le niveau
d’usure.
(2)
Opération réalisable manuellement pour le programme à échéances fixes et à faire réaliser par un spécialiste pour le programme à échéances variables.
page 11
Sommaire
