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Choix et vérification d'un moteur LS90L

Le document présente le choix d'un moteur LS90L et d'un limiteur de couple pour un banc d'essai de garnitures de freins et d'embrayage, en détaillant les calculs de puissance, de vitesse et de fiabilité. Il inclut également des vérifications pour les roulements et les clavettes, en s'assurant qu'ils respectent les contraintes de cisaillement et de matage. Enfin, le document conclut que les choix effectués sont appropriés pour les conditions d'utilisation prévues.

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Choix et vérification d'un moteur LS90L

Le document présente le choix d'un moteur LS90L et d'un limiteur de couple pour un banc d'essai de garnitures de freins et d'embrayage, en détaillant les calculs de puissance, de vitesse et de fiabilité. Il inclut également des vérifications pour les roulements et les clavettes, en s'assurant qu'ils respectent les contraintes de cisaillement et de matage. Enfin, le document conclut que les choix effectués sont appropriés pour les conditions d'utilisation prévues.

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Introduction

Choix du moteur
Limiteur de
Engrenage (1,2) Moteur (16)
couple(15)
On a :

{
Ps=η P m

Ps=C f ( N −N 4 )
60 2

{
N 2 Z1
= Z4 Z1
N 1 Z2 (N ¿ 1=N ) N =N ¿
Or on sait que : ¿ 3 2 11max
N 11 max Z 3 ⇒ Z3 Z2
=
N3 Z4

Alors Ps =C f

60
N 11max
(
Z4 Z1
Z3 Z2
−1
)
Application numérique :

On a : C f =50 N . m; N 11max =630 tr/min ; Z1 =26 ; Z 2=42; Z 3=20 ; Z 4=48

Donc : { Pm =1634.91 w
Ps=1602.212 w

On a : Pm=1634.91 w

On a : N=1513 tr/min

Donc le moteur le plus convenable est LS90L

Moteur choisie :

On choisit un moteur LS90L, de puissance nominale 1.5 kW, de vitesse nominale 1420 𝒕𝒓/𝒎𝒊𝒏. Et
C m=10.08 N . m
Vérification du moteur :

Pour une vitesse de rotation de N m =1420tr /min on la rapport de réduction d’engrenage est r=5/12
donc la vitesse de sortie N 11 =591.66 tr /min< N 11max =630 tr /min

Donc le choix est bien vérifier.


Choix de limiteur de couple

Liason 1
Choix de roulement
La durée de vie 𝐿10ℎ est choisie en valeur minimale en se
référant au tableau ci-dessous.
Pour classer le banc d'essai des garnitures de freins et
d'embrayage dans une catégorie, nous devons examiner son
mode de fonctionnement (intermittent ou continu), la durée
de fonctionnement, et la fiabilité attendue.

Sur la base de ce que j'ai trouvé et des informations que


vous avez fournies, voici une analyse détaillée :

1. **Type de fonctionnement** : Un banc d'essai de


garnitures de freins et d'embrayage est généralement utilisé
de manière intermittente pour tester différents échantillons
et vérifier leur performance sous différentes conditions. Cela
correspond à un usage non continu.

2. **Fiabilité** : Pour tester des composants critiques


comme les freins et les embrayages, la fiabilité du banc
d'essai est importante. Les résultats doivent être constants
et précis pour garantir la sécurité et la qualité des pièces
testées. Ainsi, des arrêts accidentels ou des
dysfonctionnements pourraient nuire à la validité des essais.

3. **Durée de vie et heures de fonctionnement** : En


général, ces bancs sont conçus pour durer et supporter un
certain nombre de cycles de tests, mais ils ne fonctionnent
pas en continu toute la journée, chaque jour.

### Classement proposé :

À partir de ces éléments, le banc d'essai pourrait être classé


dans **la troisième catégorie** (machines à
fonctionnement intermittent de courte durée avec grande
fiabilité). Cette catégorie correspond aux machines qui
fonctionnent de manière intermittente, mais pour lesquelles
il est crucial d'éviter les arrêts accidentels, ce qui semble
pertinent pour les bancs d'essai des garnitures de freins et
d'embrayage. La plage d'heures de fonctionnement (8 000 à
12 000 heures) est également raisonnable pour ce type
d'équipement.

Les efforts extérieurs appliqués sur l’arbre sont comme suit :


{ {
Fr 1=Ft 1∗tan ( 20 ) F r 2=Ft 2∗tan ( 20 )
C C
F t 1= f F t 2= f
Z2 Z4

Application numérique :

{ {
F r 1=433.3 F r 2=1190.47
Ft 1=379.13 F t 2=1041.67

Les torseurs transformés au point A :

{ }{ }
0 0 ⇒ 0 0
yB 0 ❑ y B l zB
zB 0 B z B −l y B A

{ }{ }
0 0 0 −R2 F t 1
−Fr 1 0 ❑ −F r 1 −l 1 F t 1

−F t 1 0 B −F t 1 l 1 Fr 1 A

{ }{ }
0 0 0 R 4 Ft 2
−Fr 2 0 ❑ −F r 2 (l 1+l 2 ) F t 2

Ft2 0 B F t 2 (l 1 +l 2) Fr 2 A

{ }
xA 0
yA 0
zA 0 A

{ }
0 cm
0 0
0 0 A

{ }
0 0
En appliquant PFS : ∑ {F }= 0 0 D’où on déduit les équations suivantes :
0 0
{
c m+ R4 F t 2−R 2 F t 1=0
l z B −l 1 F t 1 +(l 1 +l 2) F t 2=0
−l y B +l 1 F r 1 +(l 1 +l 2) F r 2=0

{
x A =0
F r 2+ F r 1= y B + y A
Ft 1−Ft 2=z B + z A

{
l 1 F r 1 +(l 1+l 2 )F r 2
yB =
l
l 1 F t 1−(l 1+l 2 )F t 2
z B=
l

{ y A=F r 2 + F r 1− y B
z A =F t 1−F t 2−z B

On prend : Lh=8000 h N m =1420tr /min

{
l=244 mm
l 1=31 mm
l 2=162 mm
{ {
F r 1=433.3 F r 2=1190.47
Ft 1=379.13 F t 2=1041.67

On trouve : { y B =354.93 N
z B=−672.7 N
❑ A
⇒ {
y =457.5 N
z A=821.5 N

Les efforts radiaux appliqués aux deux roulements sont comme suit :

{ F R 1= √ y A + z A
2 2

F R 2= √ y B + z B
2 2

{ P A=F R 1=940.3 N
P B=F R 2=760.6 N
1
Lh∗60∗N m 3
C min=P ¿ ( 6
)
10
C min=8275.16 N .m

{Cd>≥ C16
Donc on choisit le roulement tel que : min

Le choix :

Vérification
Avec C=8840 N . m on trouve
Lh=9752.54 ϵ [8 000 ,12 000]
Liason 4

Choix de roulemnt
Les torseurs transformés au point A :

{ }{ }
xB 0 ⇒ xB 0
y B 0 ❑ y B (l 1 +l 2) z B
zB 0 B z B −(l 1+ l 2) y B A

{ }{ }
0 0 0 −R 2 F t 1
Fr 0 ❑ F r l 1 Ft

F t 0 C F t −l 1 F r A
{ }
xA 0
yA 0
zA 0 A

{ }
Fa c f
0 0
0 0 A

{ }
0 0
En appliquant PFS : ∑ {F }= 0 0 D’où on déduit les équations suivantes :
0 0

{
x A + x B + F a=0
y A + y B+ Fr =0
z A + z B + Ft =0

{
c f −R 2 F t 1=0
(l 1+l 2 )z B+ l 1 F t=0
(l 1 +l 2) y B +l 1 Fr =0

{
c f ¿ R2 Ft 1
−l 1
yB = F
Alors : (l 1+l 2 ) r
−l 1
zB = F
(l 1 +l 2) t

{ y A=−F r − y B
z A =−F t−z B

Et avec : l 1=l 2 on trouve :


{
cf
Ft=
R2
−F r
yB =
2
−F t
zB =
2

{
F r −F r
y A=−F r + =
2 2
F t −F t
z A =−Ft + =
2 2

On prend : Lh=8000 h N 2=858.762tr /min

c f =50

{
Fr =F t∗tan ( 20 )
C
Ft= f
Z2

⇒ { Fr =433.3 N
Ft =1190.47 N

D’où : { y A= y B=−595.23
z A=z B =−216.64

Les efforts appliqués aux deux roulements sont :


F R = √ y A 2+ z A 2 =√ y 2
+ z B 2=633.42 N

= 555.63 N
B

Fr
F ai1 =F ai 2=
1.14

Or on a : F ai1 −F ai 2 + F a=F a> 0

Alors : { F a 1=F ai 1=555.63


Fa 2=F ai 1 + Fa =3055.63
Et puisqu’on a :
{
Fa1
−1.14=−0.26<0
FR
Fa2
−1.14=3.6>0
FR

Alors : { P1 =F R=633.42
P2=0.35∗F R +0.57∗F a 2=1963

Donc :
1
Lh∗60∗N m 3
C min=P ¿ ( 6
)
10

D’ ou : C min=14 612.17

Donc on choisit le roulement tel que : {Cd>≥ C16 min

LECHOIX :

Vérification
Calcule de durée de vie :

Avec C=15 900 N . m on trouve


Lh=10 313.5 ϵ [8 000 , 12000 ]
Liason 2
Choix de clavette

Liason 3
Choix de clavette
on a d= 17mm

D’après le chevalier on opte pour :

Clavette parallèle, forme A, NF E 22-175.

On prend comme matériau : S 235

--

--

Vérification de cisaillement :

Pour que cette clavette résiste en cisaillement il faut que la contrainte de cisaillement
τ ( MPa ) ≤ R pg
2
La surface cisaille : Sc (mm )
2
πa
Sc =a∗L+
4
Effort applique sur la clavette: F ¿ )

2C
F=
D
Contrainte de cisaillement : τ ( MPa )

F
τ=
Sc

Rg
Et on R pg=
S
Donc τ ≤ R pg donc notre clavette résiste au cisaillement.

2. vérification au matage : Pm ≤ P adm


2
Surface matte Sm (mm )

πa
Sm =( L+ )( j+ b−d)
2
Pression de matage

F
P m=
Sm

Pression admissible Pa

On a un clavette fixe : Pm ≪ Pa

Donc la contrainte de matage est bien vérifier.

On suit la même démarche pour dimensionner la clavette assurant la liaison 3 :

La contrainte de cisaillement

On trouve
Sc =¿

F=¿

τ =¿

R pg =¿

Donc τ ≤ R pg donc notre clavette résiste au cisaillement.

La contrainte de matage :

On a

{
F
P m=
Sm ⇒
F πa
❑ L= −
πa Pm ( j+ b−d) 2
S m=(L+ )( j+b−d )
2

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