Installation et utilisation de FSCopilot

(mise à jour juillet 2011)

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 Installation et utilisation de FSCopilot

Présentation

FSCopilot est un ensemble d’utilitaires très pratiques, gratuits, créés par l’équipe FSFDT
pour nous aider dans l’utilisation de notre simulateur de vol préféré : Microsoft Flight
Simulator X (mais aussi Flight Simulator 2004), et optimiser notre expérience du vol.
Sans cesse amélioré, et bénéficiant d’un suivi régulier
[Link] chaque module de cette série est
accessible directement par le menu principal de Flight Simulator X, Vol libre, onglet
Compléments, puis FSCopilot.

1. Installation

Le programme d'installation a changé avec FSCopilot 1.7 et FSInn 1.3. Les versions
précédentes de ces produits doivent être désinstallées avant d'installer ces versions ou
les suivantes.

Deux méthodes sont possibles :

- Relancer les programmes d’installation des anciennes versions, et choisir
« Désinstaller ».
- Dans le panneau de configuration de Windows, choisir «Ajout/suppression de
programme», supprimer les anciennes versions.

Si vous utilisiez les préversions de FSCopilot 1.7 et FSInn 1.3 (Beta), vous pouvez
installer ces nouvelles versions par-dessus.

En cas d’installation d’une nouvelle version de Flight Simulator, ou si vous déplacez une
version existante, il est nécessaire de relancer l’installation de FSCopilot 1.7 (sans
désinstallation préalable), puis celle de FSInn 1.3, ceci afin que les nouveaux
emplacements soient pris en compte.

Téléchargez le logiciel SetupFSCopilot17B2_4.exe depuis le site de l'association

aeroJetFrance, rubrique Les indispensables/Connexion réseaux.

[Link]

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Vous avez la possibilité de l’enregistrer ou de l’exécuter. Dès votre choix validé, le
téléchargement se lance.

Suivant votre choix (ici Exécuter), l’installation peut débuter.

Maintenant, l’installation se lance ; suivez les étapes et ne modifiez aucune information.

Si vous installez le programme sur une version existante, une fenêtre vous indique que
votre configuration va être mise à jour.

Il n’est pas nécessaire, dans ce cas, de redonner le chemin d’installation du programme

qui détecte automatiquement que FSCopilot est déjà installé.

Choisissez le répertoire d’installation

(ou chemin), ici il est conservé par
défaut et tout fonctionne
parfaitement. Passez directement à
l’étape Install.

Dans le cas contraire, choisissez le

chemin d’installation du programme
en cliquant sur Browse si vous ne
souhaitez pas conserver le chemin par
défaut. 10.6MB d’espace disque sont
nécessaires.

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Rappel : Runtime from Visual Basic est nécessaire pour le fonctionnement de FSCopilot.

Le second choix vous permet d’optimiser l’utilisation de votre processeur. Le programme

d’installation vérifie l’éligibilité SSE2 de votre processeur. S’il est détecté que votre
processeur ne le supporte pas, il ne sera simplement pas utilisé.

Vous obtenez un récapitulatif des informations sélectionnées pour l’installation.

Install : si vous êtes satisfait des choix, cliquez sur Install, ce qui lancera le processus
d’installation. Une fois l’installation terminée (confirmée par le mot Completed), la liste
de tout ce qui a été installé sur votre système vous est accessible dans les détails.

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Cette fenêtre vous confirme que l’installation s’est déroulée avec succès.

L'installation de FSCopilot est terminée et vous pouvez vérifier sa présence à partir de

Démarrer, dans Tous les programmes, FSFDT.

2. Utilisation

2.1 L’accès

L’accès aux différents utilitaires se fait directement

par le menu principal de Flight Simulator X, Vol libre, onglet
Compléments/FSCopilot.
Note : les sous menus commençant par Inn font
références à FSInn (si installé). Voir la documentation
appropriée.

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2.2 Le mini lanceur

C’est un panneau d’accès rapide à certains des utilitaires inclus dans FSCopilot, sans
avoir à passer par le menu de Flight Simulator, Vol libre, onglet Compléments.

Il concerne :
- La Koch-Chart
- La Radio
- Le panneau Pressure
- Le PushBack (repoussage)
- Le Chrono
- Le panneau Metrics

2.3 Le GPWS

(Ground Proximity Warning System ou Système d’Avertissement de Rapprochement du

Sol).
Permet une annonce vocale en vol, principalement durant les phases de décollage et
d’atterrissage, en fonction de votre hauteur par rapport au sol et de votre configuration
actuelle de l’avion.

Vous pouvez choisir d’attribuer ces réglages à tous les avions (All default aircraft) ou
uniquement à l’avion dans lequel vous vous trouvez au moment des réglages (This
aircraft).
En cochant All Disabled, vous désactivez entièrement le GPWS (aucune annonce sonore
ne sera faite).
Choisissez ensuite les différents messages sonores que vous désirez entendre durant le
décollage et l’approche, ainsi que la DH (Decision Height ou Hauteur de Décision) voulue.
La dernière case vous permet de diminuer le volume des annonces de 5 dB.

2.4 Koch Chart

Cet utilitaire affiche un diagramme interactif permettant d’apprécier les contraintes au

décollage en fonction de l’altitude de l’aéroport et de la température extérieure.

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Rappel : plus l’altitude est élevée, moins l’air est dense – plus la température de l’air est
élevée, moins l’air est dense.

Echelle de gauche : température au sol en °F

Echelle de droite : altitude-pression de l’aéroport en milliers de pieds

Echelle du centre-gauche : donne le pourcentage à ajouter à la distance normale de

décollage.
Echelle du centre-droit : donne, en pourcentage, la diminution du taux de montée à
appliquer par rapport au taux de montée normal.

2.5 Time Synchronization

Flight Simulator a tendance à ne pas toujours être très à l’heure ou à la bonne date.
Cet utilitaire permet de remédier à ces décalages.

- Sync Zulu Time at Startup : synchronise FS à l’heure GMT au démarrage

- Sync Zulu Time Automatically : Synchronise automatiquement FS à l’heure GMT toutes
les minutes si la différence est d’au moins 3 minutes.

Custom Time Offset : permet de compenser le temps à partir du temps du méridien de

Greenwich (+ ou -) et selon votre localisation.
Bouton Sync Now ! : pour synchroniser à vos réglages immédiatement.

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2.6 Head Effect

Permet de reproduire les mouvements de tête du pilote durant les évolutions, et ainsi
améliorer la visibilité durant les virages.

Actif uniquement en vue Cockpit Virtuel.

- Enable Tilt : pour l’inclinaison avant / arrière.
- Enable Turn : pour les effets gauche / droite
- Small / Medium / Large : pour les 3 niveaux d’effets.

2.7 Radio

Choix de la gamme de fréquence COM NAV en cliquant sur les boutons gauches.

Radio en mode S (Sierra) Standby

Radio en mode C (Charlie)

Détails

Active / Inactive – Boutons à cliquer.

Audio Audio Audio

Com sur les Com
1 2 Com 2

COM 1 COM 2 XPDR

Fréquence Fréquence S : mode
active active Standby
Fréquence Fréquence
standby standby
C : mode
Transfert Transfert Charlie
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Toutes les zones de chiffres sont cliquables pour entrer directement les fréquences au
clavier numérique.

Ces panneaux sont des recopies des racks radio de l’avion.

Canaux actifs / inactifs

correspondants aux
fréquences
sélectionnées.

NAV 1 NAV 2 ADF

Fréquence Fréquenc
active e active
Fréquence Fréquenc
standby e standby

Transfert Transfert

2.8 Pressure

Ce document n’ayant pas vocation à être un cours de navigation , et selon l’adage, un

dessin valant mieux que de longs discours, voici un récapitulatif des différentes altitudes
et des calages utilisés en aéronautique.

Note : dans Flight Simulator, en positionnant le curseur de votre souris sur une des
fenêtres, vous obtiendrez un bref descriptif de ce qu’elle indique.

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Petits rappels :

1) Le calage QFE consiste à afficher la pression qui règne sur le terrain :

- Au sol, l’aiguille indique alors 0
- En vol, l’indication de l’altimètre est une hauteur.

2) Le calage QNH consiste à afficher la pression qui devrait régner au niveau de la mer si
l’évolution de la pression statique Ps suivait l’atmosphère standard depuis le niveau de la
mer jusqu’au terrain
- Au sol, l’aiguille indique alors l’altitude topographique du terrain
- En vol, l’indication de l’altimètre est une altitude puisque la pression de calage est
relative au niveau de la mer.
- Bien que cette pression soit en fait théorique, l’altitude lue est l’indication la plus proche
de la réalité.

3) Le calage 1013.25 hPa ou 29.92 InHg consiste à afficher 1013.25, niveau de la mer en
atmosphère standard.
- Au sol, l’aiguille indique l’altitude-pression du terrain
- En vol, l’indication de l’altimètre est une altitude-pression appelée niveau de vol
- Ce calage est adopté pour la circulation aérienne car il est indépendant de toute
pression estimée, et permet un espacement correct dans le plan vertical des avions
circulant sur une même route aérienne.

Exemple :

Entrée possible au clavier

numérique

2.9 Pushback

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Cet assistant au repoussage indique, en premier lieu, les dimensions de votre aéronef.
Trois distances de repoussage sont prédéfinies, mais il est possible d’entrer
manuellement cette valeur que vous aurez au préalable calculée.
Définissez ensuite l’angle de rotation en fin de repoussage.
Ces données sont représentées sur le schéma de gauche pour en améliorer la
visualisation.
Choisissez (case à cocher en bas à droite) si vous désirez entendre les annonces sonores
pendant le repoussage.
Cliquez sur Call for PushBack (appeler l’assistant sol), et suivez ses instructions (frein de
parking…).

2.10 Chrono

Sans commentaire… sert à chronométrer votre vol ou partie de vol.

Cliquez dans la zone orange pour la remise à zéro.

2.11 Metrics

La partie gauche de cette fenêtre donne une indication des altitudes et des vitesses,
transposées en système métrique.
La partie droite est une recopie des commandes auto-pilote, transposées elles aussi en
système métrique.

Note : en positionnant le curseur de votre souris sur une des fenêtres, vous obtiendrez
un bref descriptif de ce qu’elle indique.

Paramètres actuels de
l’avion, en système
métrique.
- MSL : Mean Sea Level –
Niveau
moyen de la mer
- AGL : Above Ground
Level –
Au-dessus du niveau du
sol
- V/S : Vertical Speed –
Vitesse
verticale
- IAS : Indicated AirSpeed
–
Vitesse air indiquée

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2.12 Tuner

La fonction Tuner, vous permet d’écouter la radio Sky Blue tout en volant, cette fenêtre
donne accès au volume et à la qualité de réception.

2.13 Settings

Gestion des différents utilitaires de FSCopilot et de FSInn.

- Enabled / Disabled (activé / désactivé) : donne la possibilité de désactiver un utilitaire.
Il n’apparaîtra plus dans le menu de FSCopilot.
- Hot Key / Joystick : possibilité d’attribuer une touche ou un bouton du joystick pour un
accès rapide aux différents utilitaires.
- Placement : il peut arriver que l’affichage d’une fenêtre se trouve déplacé à l’extérieur
de votre moniteur. Reset permet de le repositionner à son emplacement d’origine, en
haut et à gauche de l’écran.
L’accès à chaque case du tableau pour modification se fait par un double click.

2.14 Transparency

Permet de régler la transparence de chaque fenêtre des utilitaires.

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Cliquer sur le bouton supérieur puis sur une fenêtre d’add-on :

Vous pouvez régler la transparence de la fenêtre sélectionnée (moins transparent à

gauche, plus transparent à droite).

2.15 Sound

Pour les utilitaires qui utilisent des effets sonores, il est ici possible d’en régler le volume
général de Normal à -100 dB (silence).

2.16 About…

Récapitulatif des paramètres concernant FSCopilot (versions, dates…)

Note : tutoriel réalisé sur le système d'exploitation Microsoft Windows 7 64 bits ;

fonctionne également sur Windows XP 32 bits.

Bons vols à tous ! Le Staff aeroJetFrance.

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