Informations de Service

Titre de document : Groupe de fonctions : Type d'information : Date :

Soupapes, réglage 214 Informations de Service 12/02/2025
Profil :
EW180C Volvo

Soupapes, réglage
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Valable pour les numéros de série

Modèle : Site de production Début de numéro de série Fin de numéro de série
EW180C Volvo

Op nbr 214-012

Total procedure time (hr): 2.00

Tool::
9998681 Clé
885812 Rapporteur

NOTE!
Les adaptateurs suivants : adaptateur patte d'oie 15 mm ; adaptateur □1/2”(intérieur) à □3/8”(extérieur), sont nécessaires
pour l'outil de calage.

AVERTISSEMENT
Risque de brûlures - arrêter le moteur diesel et le laisser refroidir avant d'entamer un éventuel travail.

1. Placer la machine en position d'entretien B, voir Positions d'entretien.

2. Mettre la batterie hors circuit avec l'interrupteur principal.

Démontage

3. Ouvrir le capot du compartiment moteur.

4. Déposer la plaque couvercle (1) et la ranger de côté.

Figure 1
Dépose, plaque de protection
5. Déposer les vis (flèches) et le conduit de recyclage des gaz de carter (1).

Figure 2
Conduit de recyclage des gaz de carter, dépose

6. Débrancher les flexibles (1 et 2) du conduit de recyclage des gaz de carter.

Figure 3

7. Déposer le couvre-culbuteurs (1) avec le joint.

Figure 4
Couvre-culbuteurs, dépose

8. Desserrer tous les contre-écrous IEGR (2) en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et
tourner les vis de réglage (1) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la résistance ait disparu.
 Figure 5
IEGR, contre-écrou et vis de réglage

Réglage du croisement des soupapes du cylindre 1

9. Tourner la poulie de courroie (flèche) dans le sens des aiguilles d'une montre avec les outils spéciaux.
 Ÿ Outil spécial (1) : 885530 Clé
Ÿ Outil E (2) : Outil électronique, Plaque 3502 de rotation du vilebrequin

Figure 6

10. Régler le croisement des soupapes du cylindre 1.

Ÿ Le croisement des soupapes d'un cylindre est atteint lorsque la soupape d'échappement est sur le point
de se fermer et que la soupape d'admission est sur le point de s'ouvrir. Il ne devrait pas être possible de
tourner à la main les tiges de poussoirs du cylindre en question dans cette position.

Ÿ Les soupapes repérées en noir sur le schéma de réglage peuvent être réglées.

Réglage du jeu de soupape d'admission

11. Régler le jeu des soupapes d'admission conformément au schéma de réglage pour le cylindre en position de
croisement.

Ÿ Desserrer le contre-écrou 1 en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Tourner la vis de réglage (2) à la main dans le sens horaire jusqu'en butée.
NOTE!
Le culbuteur (4) doit toucher la rondelle de butée (3) de la coupelle de ressort (5).
 Figure 9

Ÿ Mettre en place l'outil spécial (885812 Rapporteur) sur la vis de réglage avec l'adaptateur en patte-d'oie.
Fixer l'aimant de l'outil spécial sur la culasse.
Mettre l'indicateur angulaire à "0" dans le sens horaire.

Figure 10

Ÿ Tourner la vis de réglage de 75° dans le sens anti-horaire.

Figure 11
 Ÿ Immobiliser la vis de réglage et serrer le contre-écrou en le tournant dans le sens horaire, voir : Couple de serrage.

Réglage du jeu de soupape d'échappement

12. Régler le jeu des soupapes d'échappement conformément au schéma de réglage pour le cylindre en position de
croisement.

Ÿ Desserrer le contre-écrou (1) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Tourner la vis de réglage (2) à la main dans le sens horaire jusqu'en butée.
NOTE!
Le culbuteur doit toucher la rondelle de butée du bouchon de ressort (flèche).

Figure 12

Ÿ Placer l'outil spécial (885812 Rapporteur) sur la vis de réglage avec une douille appropriée.
Fixer l'aimant de l'outil spécial sur la culasse.
Mettre l'indicateur angulaire à "0" dans le sens horaire.

Figure 13

Ÿ Tourner la vis de réglage de 120° dans le sens anti-horaire.

 Figure 14

Ÿ Immobiliser la vis de réglage et serrer le contre-écrou en le tournant dans le sens horaire, voir : Couple de serrage.

Réglage du jeu du piston de commande d'IEGR pour les soupapes d'échappement

13. Régler le jeu du piston de commande (1) pour les soupapes d'échappement réglées.

Figure 15

Ÿ Tourner la vis de réglage (1) à la main dans le sens horaire jusqu'en butée.
NOTE!
La vis de réglage doit toucher le culbuteur et le culbuteur doit toucher la rondelle de butée de la coupelle de
ressort.
 Figure 16

Ÿ Placer l'outil spécial (885812 Rapporteur) sur la vis de réglage avec une douille appropriée.
Fixer l'aimant de l'outil spécial sur la culasse.
Mettre l'indicateur angulaire à "0" dans le sens horaire.

Figure 17

Ÿ Tourner la vis de réglage de 144° dans le sens anti-horaire.

Figure 18

Ÿ Immobiliser la vis de réglage et serrer le contre-écrou en le tournant dans le sens horaire, voir : Couple de serrage.
Régler le jeu des autres pistons de commande d'IEGR correspondant aux soupapes d'échappement réglées.
Régler le croisement des soupapes du cylindre 6.

14. Tourner la poulie de courroie (flèche) dans le sens des aiguilles d'une montre d'environ 360° avec les outils
spéciaux.

Ÿ Outil spécial (1) : 9998681 Clé

Ÿ Outil E (2) : Outil électronique, Plaque 3502 de rotation du vilebrequin

Figure 19

15. Régler le croisement des soupapes du cylindre 6.

Ÿ Le croisement des soupapes d'un cylindre est atteint lorsque la soupape d'échappement est sur le point
de se fermer et que la soupape d'admission est sur le point de s'ouvrir. Il ne devrait pas être possible de
tourner à la main les tiges de poussoirs du cylindre en question dans cette position.
Ÿ Les soupapes repérées en noir sur le schéma de réglage peuvent être réglées.

Figure 20
Recouvrement
 Figure 21
Schéma de réglage du croisement des soupapes du cylindre 6

Les soupapes 2, 4 et 8 sont les soupapes d'admission

Les soupapes 1, 5 et 9 sont les soupapes d'échappement

16. Régler le jeu des soupapes d'admission et d'échappement et le jeu du piston de commande d'IEGR en procédant
de nouveau comme suit :

Ÿ Réglage du jeu de soupape d'admission

Ÿ Réglage du jeu de soupape d'échappement
Ÿ Réglage du jeu du piston de commande d'IEGR pour les soupapes d'échappement

NOTE!
Utiliser le schéma de croisement des soupapes du cylindre 6.

Montage

17. Nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité.

18. Poser le couvre-culasse avec un joint neuf, voir Couple de serrage.

NOTE!
Serrer les vis alternativement.

19. Poser les flexibles du conduit de recyclage des gaz de carter (1 et 2).

Figure 22

20. Poser le conduit de recyclage des gaz de carter (flèches), voir : Couple de serrage.
 Figure 23

21. Poser la plaque couvercle (1), voir Couple de serrage.

Figure 24

22. Une fois la procédure terminée, mettre le moteur en marche et vérifier l'absence de fuites ainsi que le
fonctionnement.