Conception, construction et exploitation pendant 5 ans d'une station de dessalement, d'une conduite de transfert et d'un réservoir d'eau potable

(Djibouti)
C.5.3 - Mémoire technique Génie civil de la station de dessalement (tranche 1)

Sommaire
1. Présentation générale des travaux ________________________________ 3

2. Identification des enjeux et contraintes _____________________________ 4

2.1. Les principaux enjeux _____________________________________________________ 4

2.2. Les contraintes identifiées __________________________________________________ 5

3. Campagne géotechnique complémentaire __________________________ 6

4. Études d’exécution ____________________________________________ 7

4.1. Organisation des études ___________________________________________________ 7

4.2. Contrôle des études ______________________________________________________ 8

4.3. Dossier de recolement ____________________________________________________ 9

5. Pré-dimentionnement des structures (Plans de coffrage) ______________ 10

6. Installations de chantier ________________________________________ 11

6.1. Implantation ____________________________________________________________ 11

6.2. Aménagements _________________________________________________________ 12

6.3. Fabrication et mise en œuvre du béton ______________________________________ 13

6.4. Moyens de levage _______________________________________________________ 14

7. Conformité et origine des fournitures et matériaux ___________________ 16

8. Méthodologie et phasage des travaux_____________________________ 17

8.1. Méthodologie des travaux _________________________________________________ 17

8.2. Phasage des travaux ____________________________________________________ 20

9. Moyens humains et matériels ___________________________________ 31

9.1. Chantier n°1 ___________________________________________________________ 31

9.2. Chantier n° 2 ___________________________________________________________ 32

9.3. Chantier n° 3 ___________________________________________________________ 33

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9.4. Chantier n° 4 ___________________________________________________________ 34

10. Méthodes de réalisation _______________________________________ 35

10.1. Terrassements ____________________________________________________ 35

10.2. Génie Civil________________________________________________________ 39

10.3. Charpente Métallique _______________________________________________ 44

11. Les voiries et réseaux divers ____________________________________ 47

11.1. Les voiries ________________________________________________________ 47

11.2. Les clôtures_______________________________________________________ 48

11.3. Les réseaux divers _________________________________________________ 50

12. Les principaux corps d’état secondaires ___________________________ 56

12.1. Étanchéité ________________________________________________________ 56

12.2. Isolation phonique __________________________________________________ 56

12.3. Menuiseries métalliques _____________________________________________ 57

12.4. Menuiserie bois ____________________________________________________ 57

12.5. Plafonds suspendus ________________________________________________ 57

12.6. Serrureries/métallerie _______________________________________________ 57

12.7. Peintures _________________________________________________________ 58

12.8. Protection des bétons _______________________________________________ 59

12.9. Plomberie ________________________________________________________ 60

12.10. Ventilation / Climatisation ____________________________________________ 60

13. Planning des travaux de la tranche 1 _____________________________ 62

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1. Présentation générale des travaux

Le projet Le projet vise à concevoir, réaliser et exploiter pour une durée de 5 ans, une
station de dessalement clé en main dans la ville de Djibouti.
Il est décomposé en 4 tranches :
Tanche n°1 : conception et réalisation clé en main de la station de dessa-
lement proprement dite,
Tranche n°2 : préparation du projet d'exécution et la réalisation des tra-
vaux marins,
Tranche n°3 : préparation du projet d'exécution détaillé et construction
du réseau pour le transfert de l’eau potable produite vers le réservoir de
Farah Had,
Tranche n°4 : production, exploitation et maintenance de l'usine de des-
salement pour une période de 5 années.

Objet du document Ce document a pour objet de présenter les dispositions que nous vous propo-
sons, en termes d’installations de chantier, moyens techniques et disposi-
tions constructives, pour les travaux de la tranche 1.
Les travaux de la tranche 1 comprennent la réalisation des travaux de génie
civil, de charpente métallique, de corps d’état secondaires et de VRD de la
station de dessalement.

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2. Identification des enjeux et contraintes

2.1. Les principaux enjeux

Introduction Tout en intégrant les enjeux environnementaux du programme

d’alimentation d’eau potable de la Ville de DJIBOUTI, nous détaillons les
enjeux propres à EIFFAGE pour la réalisation de cette station de dessale-
ment :

Qualité des ouvrages EIFFAGE est certifié ISO 9001 depuis 2002 et assure ainsi que ses travaux
sont réalisés avec les plus strictes observations des procédures qualité. Ces
procédures seront appliquées sur le projet en organisant, si nécessaire, au
démarrage du chantier une formation à ses responsables locaux de chantier.
La Direction Qualité de l’entreprise désigne un représentant sur le site qui
assure le suivi de la qualité.

Respect du planning EIFFAGE s’engage à respecter le programme des travaux joint à l’offre. Nous
mettons en œuvre les moyens nécessaires pour terminer le chantier dans les
délais prévus.

Sécurité des La sécurité des travailleurs est une donnée essentielle de la politique
travailleurs d’EIFFAGE. Cette politique se traduit par la recherche du zéro accident.

Objectif Zéro prise de risques : toute application des règles de sécurité

entraine des conséquences bénéfiques pour les salariés, les équipes et
l'entreprise.
Objectif zéro comportement à risques : toute transgression d'une règle
de sécurité peut entrainer une conséquence disciplinaire pour le salarié
ou l'équipe dans le respect de la charte des valeurs EIFFAGE et du rè-
glement intérieur.

La Direction Prévention Sécurité d’EIFFAGE désigne un représentant sur le

chantier pour garantir la sécurité des travailleurs.

Préservation de EIFFAGE, certifié ISO 14001 depuis 2010, met en œuvre sur tous ses chan-
l’environnement tiers des actions pour préserver l’environnement.
Nous préservons les ressources en utilisant des matériels économes et
entretenus,
Nous évitons le gaspillage des ressources,
Nous protégeons les sols et évitons les pollutions (limitation des pous-
sières par arrosage,..)
Nous gérons les déchets par un tri sélectif et un suivi rigoureux.
La Direction Environnement de EIFFAGE désigne un représentant sur le
chantier pour assurer la prévention et la protection de l’environnement.

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Implication locale EIFFAGE s’engage à employer en priorité les ressources locales à DJIBOU-
TI :
Embauche de personnel local pour réaliser les travaux,
Embauche de femmes en fonction des postes disponibles,
Formation des personnels embauchés aux postes de travail, à la sécurité
et à la santé (IST/VIH),
Utilisation du matériel local existant et mise en œuvre par
l’intermédiaire d’entreprises ou de loueurs locaux,
Utilisation de fournisseurs locaux.

2.2. Les contraintes identifiées

Réseaux existants Les réseaux existants (électriques, canalisations existantes…) n’entravent

pas à priori le projet puisqu’aucun croisement avec ces réseaux n’est prévu.
Dans le cas où les ouvrages et aménagements viendraient sur l’emprise de
réseaux préexistants non encore identifiés, des mesures adaptées seront
prises afin de préserver ces réseaux tout en ne perturbant pas le bon dérou-
lement du chantier.

Eaux de ruissellement En présence d’eau libre dans les fouilles des différents bâtiments, provenant
du ruissellement dû aux pluies (ou éventuellement d’une autre cause), nous
prévoyons la présence opérationnelle sur site de pompes qui seront capables
de maintenir les fouilles hors d’eau.

Délais en Notre organisation de chantier comprend une personne chargée des appro-
approvisionnement visionnements. Cette personne s’assure que les commandes sont faites suffi-
samment tôt pour être disponibles sur le chantier en fonction des aléas pos-
sibles sur les délais de fournitures.

Interface avec les Afin de pouvoir procéder aux différents essais et tests de la station de dessa-
travaux de la station lement et de la station de refoulement de l’eau potable vers le réservoir de
de dessalement Farah Had, les travaux de la tranche 3 (essais inclus) doivent être terminés
(tranche 3) au plus tard au début de cette phase d’essais et tests. Nous serons particuliè-
rement vigilants sur le respect du planning pour atteindre cet objectif.

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3. Campagne géotechnique complémentaire

Campagne Afin de disposer d’éléments tangibles pour le dimensionnement des fonda-

géotechnique tions des différents bâtiments, de vérifier la stabilité des pentes avant la réa-
complémentaire lisation des fouilles et de compléter le profil géologique du terrain, une cam-
pagne géotechnique complémentaires est réalisé et est définie comme suit :

Essais in-situ Essais Labo (par sondage)

10 essais de compression directe (Rc) + mesure du
2 sondages carottés avec module de déformation (E)
Au droit du bâti-
ment de captage
imagerie de forage et 10 essais de fendage brésilien (Rtb)
relevé du niveau d’eau 6 mesures des caractéristiques pondérales
6 mesures de la teneur en eau naturelle
6 sondages carottés dont 12 essais de compression directe (Rc) + mesure du
5 de 6m et 1 de 10m de module de déformation (E)
Au droit de la longueur
station de dessa- 12 essais de fendage brésilien (Rtb)
lement Prospection géophysique
par la méthode de la 12 mesures des caractéristiques pondérales
sismique réfraction 12 mesures de la teneur en eau naturelle

Document en annexe La note concernant la campagne géotechnique complémentaire pour les

tranches 1 et 3 est jointe en annexe 1 de ce document.

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4. Études d’exécution

4.1. Organisation des études

Bureaux d’études Le bureau d’études en charge des études d’exécution est choisi au démarrage
du chantier parmi ceux spécialisés dans cette catégorie d’ouvrages. Ce sera :
Soit un bureau d’études interne au groupe EIFFAGE (BIEP par exemple)
Soit un bureau d’études extérieur.
En complément de l’expérience et des capacités dans des études similaires, le
critère de choix porte sur la disponibilité des équipes afin de garantir un dé-
marrage rapide des travaux.
Les bureaux d’études internes dont le BIEP sont certifiés ISO 9001.

Document en annexe La note d’hypothèses pour le calcul des structures de génie civil pour les
tranches 1 et 3 est jointe en annexe 2 de ce document.

Organisation du Les bureaux d’études sont organisés suivant ce schéma :

bureau d’études

Direction
qualité
Directeur Bureau Etudes
Bureau d’études

Contrôle
interne Ingénieur
responsable
d’affaire
Contrôle
externe

Projeteur
Ingénieurs
responsable
d’études
Contrôle d’affaire
extérieur

Projeteurs
d’études

Les études d’exécution sont placées sous la responsabilité d’un Ingénieur

Responsable d’Affaire qui peut faire appel à un ou plusieurs ingénieurs
d’études spécialistes.
Un Projeteur Responsable d’Affaire anime et coordonne une équipe de proje-
teurs et dessinateurs qui réalisent les documents d’exécution.
Au début de la mission du bureau d’étude, différents éléments sont établis :
Équipe d’étude : ingénieurs et projeteurs,
Plan d’assurance qualité étude interne,
Programme des études (Notes de calculs et plans de coffrage et de fer-
raillage) basé sur le programme des travaux.
Un Responsable études – travaux assure la coordination des études

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d’exécution entre le chantier et les différents bureaux d’étude (études du sol,

relevés de l’existant ; génie civil ; process, …). Il gère le suivi de la circulation
des documents y compris les documents méthodes et ouvrages provisoires.
Cette personne est nommée dès le démarrage de l’affaire. Elle informe en
permanence le Maître d’œuvre de l’avancement des études dont elle est
l’unique interlocuteur.

Gestion documentaire Un système de Gestion Électronique des Documents (GED) est mis en place
afin de permettre la gestion des documents émis par l’entreprise et ceux re-
vus par la maîtrise d’œuvre.
Un accès permanant à cette plateforme est attribué aux différents interve-
nants de ce projet.

4.2. Contrôle des études

Organisation des Les études sont contrôlées suivant les normes en vigueur de l’organisation
contrôles Qualité :
Contrôle intérieur par l’Entreprise,
Contrôle extérieur par le Maitre d'Œuvre.

Contrôle intérieur Le contrôle intérieur comprend :

Le contrôle interne

Contrôle interne Chaque document émis par le bureau d’étude est vérifié par son auteur et par
l’ingénieur responsable hiérarchiquement. Ainsi le schéma de contrôle est le
suivant :

Contrôle extérieur Le contrôle extérieur des études est réalisé par le Maître d’œuvre ou par ses
représentants. Il vérifie les notes de calculs et les plans et donne le visa pour
exécution.
Seuls les documents munis du visa du Maitre d'Œuvre sont exécutoires.

Suivi des documents Chaque document émis par le bureau d’étude est accompagné d’une fiche
d’observations qui est remplie par tous les intervenants. L’ensemble de ces

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informations relatives aux différents documents est récapitulé sur un état

navette. Ce document est mis au point au début des études en s’appuyant sur
les modèles proposés le Maître d’Œuvre.

Non conformités Les erreurs éventuelles dans les études effectuées sont consignées sur une
fiche de non-conformité par l’ingénieur Responsable de l’affaire. Dans cette
fiche, il propose des actions correctives pour résoudre le problème rencontré.
La modification des documents entraînent alors l’ouverture d’une fiche de
modification ou la mise à jour du plan d’exécution.

Durée des études La durée des études d’exécution est estimée à 7 mois.

4.3. Dossier de recolement

Dossier des ouvrages En fin de chantier, EIFFAGE remet au Maitre d'Œuvre le dossier des notes
exécutés de calcul et plans de recolement des ouvrages.

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5. Pré-dimentionnement des structures (Plans de

coffrage)

Document en annexe Nous joignons en annexe 3 de ce document le pré-dimensionnement des

structures (génie civil et charpente métallique) établit par notre bureau
d’étude interne (BIEP).
Vous trouverez ainsi dans cette annexe :
L’équarrissage des structures en béton armé ainsi que les différents ra-
tios d’armatures associés pour chacun des ouvrages de la station de des-
salement,
Le dimensionnement des différentes charpentes métalliques présentent
dans notre projet.

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6. Installations de chantier

6.1. Implantation

Localisation Les installations de chantier sont implantées à proximité des zones destinées
à la réalisation de la station de dessalement.

Localisation de l’emprise des installations de chantier

Accès au chantier Le site est accessible par la route nationale N°3 Balbala – Khor Ambado, 7
km sont à parcourir à partir de Balbala (croisement avec la RN N°1) jusqu’à
la piste en latérite longue de 1.5 km en direction de la plage de Dorleah. Le
site de la station se trouve à la fin de la piste.

Panneau de chantier Un panneau de chantier est mis en place au démarrage des travaux suivant
les indications du Maitre d'Ouvrage.
Il récapitule les informations principales du chantier ainsi que la liste des
entreprises intervenantes sur le site.

Clôtures de chantier Le chantier est entièrement fermé par une clôture haute de 2.00 m en gril-
lage à mailles rigides en acier galvanisé, sur plots béton. Les portails sont à
double battant et cadenassables.
Les installations sont gardiennées 24h/24 pendant la durée des travaux.

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Pistes de chantier Des pistes de chantier sont prévues à l’intérieur de la zone d’installation ainsi
qu’à proximité du site des travaux pour la circulation des engins de chantier.
Les pistes sont entretenues et balayées pendant la durée du chantier et arro-
sées si nécessaire pour éviter la formation de poussière.

Un dispositif de nettoyage des roues des camions est mis en place en sortie
de chantier.

6.2. Aménagements

Base chantier

Installations pour Les équipements mis à la disposition de notre personnel sont les suivants :
l’entreprise 24 bureaux de pour l’encadrement chantier et les sous-traitants,
1 salle de réunion
1 atelier mécanique
1 magasin
1 atelier de façonnage des armatures
1 réfectoire
Des Vestiaires/sanitaires pour les ouvriers,
1 local infirmerie,
1 laboratoire équipé est aménagé sur une aire de 150 m²,
1 zone de parking.

Installation pour le MOE Selon les prescriptions du DAO, les équipement mis à la disposition du MOE
sont les suivants :
3 bureaux de 20 m² pour le chef de mission et ses adjoints
3 bureaux de 15 m²
1 salle de réunion de 35 m²
1 magasin de 15 m²
Des sanitaires
1 kitchenette
1 parking pour 5 véhicules

Aire de stockage Nous prévoyons également sur la zone d’installation une aire de stockage
pour les travaux de génie civil
Les aires de stockage permettent de mettre en attente et de nettoyer les cof-
frages, étaiements et autres matériels de travail.
Les aires de stockage sont réalisées de façon à évacuer, après décantation, les
eaux de pluies.

Aire de ferraillage Nous prévoyons une aire de ferraillage qui sert à l’assemblage et à la préfa-
brication des cages d’armatures.
Un manitou MRT, ou un camion-grue, sera prévu pour les manutentions des
armatures si nécessaire.

Aire de lavage Nous prévoyons deux aires de nettoyage qui sont destinées :
pour le lavage des roues de camions et toupies,
pour le lavage de la benne à béton.

Aire de tri des déchets Les déchets du chantier sont collectés dans des bennes à déchets permettant
le tri. Elles sont clairement signalées et disposées à proximité des zones de
travail.

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Des bennes distinctes sont prévues pour : le papier, le bois, le plastique, les
gravats et les métaux.

Les eaux de ruissellement issues des pistes de chantier et de toutes les zones
Eaux pluviales du
de chantier sont acheminées par des fossés et collectées dans un bassin de
terrain
décantation avant d’être évacuées.

Eaux usées Les eaux usées sont collectées dans une fosse septique où elles sont traitées.
Elles sont ensuite évacuées dans un champ d’épandage.

Réseaux électrique L’installation électrique du chantier est conçue par nos équipes. Nous avons
prévu un branchement sur groupe électrogène de capacité de 250 kVA ainsi
qu’un groupe de secours sur site de même capacité.
Un éclairage extérieur des installations de chantier est mis en place.

Extrait du plan d’installation zone Station de dessalement

6.3. Fabrication et mise en œuvre du béton

Fabrication du béton Le béton utilisé pour la réalisation des différents bâtiments de la station de
dessalement est du béton prêt à l’emploi.

Étude de formulation Une étude de formulation complète est réalisée en laboratoire afin d’établir
la formule de base du béton. Cette étude sera menée selon le guide technique
suivant :
Guide d’utilisation du béton en site maritime du CETMEF
À noter que cette étude doit tenir compte des variabilités constatées :
Dans les caractéristiques des matériaux à traiter
Dans les dosages en liant et en eau
Dans la qualité du malaxage
La formulation retenue sera soumise à l’approbation du MOE.

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Épreuves de convenance Des épreuves de convenance sont effectuées afin de vérifier que le béton dé-
fini par sa formule et fabriqué, transporté et mis en œuvre dans les condi-
tions du chantier soit conforme aux exigences du marché.
Un rapport détaillant le résultat de ces épreuves est transmis au MOE.
Transport du béton Le béton est acheminé vers le site par camion malaxeur 6-8 m3.

Mise en œuvre Le béton est mis en œuvre :

Soit avec la pompe qui est installée sur la plateforme
Soit à la benne en utilisant la grue à tour.

6.4. Moyens de levage

Grue à tour Une seule grue à tour est prévue sur le site. La grue G1 de type GTMR 386A
est installée à proximité du futur bâtiment d’exploitation et servira aux tra-
vaux du chantier n°2. Cette dernière sera ensuite démontée et réinstallée du
côté du bâtiment de captage pour les travaux du chantier n°4.
Les caractéristiques de cette grue sont résumées dans le tableau ci-dessous :

Caractéristiques Grues GTMR 286A

Charge maxi 8t
Portée maxi 40 m
Charge en bout de flèche 2.4 t
Hauteur sous crochet 26 m

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Implantation de la grue à tour G1 sur le site

Manitous MRT Deux manitous de type MRT 2150 Privilège plus sont mobilisés pour la cons-
truction des chantiers n°1 et 3
Les caractéristiques de cette grue sont résumées dans le tableau ci-dessous :

Caractéristiques Manitou MRT 2150 Privilège plus

Hauteur de levage 20.6 m
Capacité de levage 4.9 t
Force de traction 8200 daN
Vitesse de déplacement 36 km/h

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7. Conformité et origine des fournitures et

matériaux

Qualité et conformité Les fournitures et matériaux que nous utilisons pour les travaux de la
des matériaux tranche 1 sont toujours des produits neufs et de 1ère qualité.
La qualité, les caractéristiques et les performances des fournitures et maté-
riaux sont conformes aux prescriptions du DAO et aux meilleurs standards
internationaux.
Nous soumettons à l’agrément du Maitre d'Œuvre la provenance et la qualité
des matériaux mis en œuvre au minimum 1 mois avant la date prévisionnelle
de réalisation des travaux.

Origine des Conformément aux exigences du DAO, les fournitures et matériaux provien-
fournitures et dront :
matériaux Soit d'un État membre de l'Union européenne,
Soit d'un pays ou territoire des régions couvertes et/ou autorisées par les
instruments spécifiques applicables au programme, conformément aux
dispositions du Guide pratique des procédures contractuelles dans le
cadre des actions extérieures de l'UE.

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8. Méthodologie et phasage des travaux

8.1. Méthodologie des travaux

Décomposition des Dû à sa configuration géométrique et la nature de ses ouvrages, le projet sera

travaux constitué de 4 chantiers pour les travaux GC.

Chantier n°1

Chantier n°2

Chantier n°3

Chantier n°4

Répartition des différents chantiers

Chantier n°1 Les travaux du premier chantier nommé « chantier n°01 » consistent en la
réalisation des bâtiments suivants :
Bâtiments n°02, 03 et 05 : Filtration 1ère et 2ème étape et filtres à grains
calcaire
Bâtiments n°08 : Réservoir de saumure
Bâtiments n°09 : Réservoir de neutralisation des effluents
Bâtiments n°10 : Sortie d’effluents
Bâtiment n°11 : Neutralisation des effluents et lavage des filtres
Bâtiments n°12 et 15 : Stockage des grains calcaires et réactifs

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Vue en plan – chantier n°1

Chantier n°2 Les travaux du deuxième chantier nommé « chantier n°02 » consistent en la
réalisation des bâtiments suivants :
Bâtiment n°13 : Réservoir de stockage d’eau traitée 2000 m3
Bâtiment n° 14 : Bâtiment de pompage d’eau traitée
Bâtiment n°17 : Bâtiment électrique
Bâtiment n°18 : Groupe électrogène
Bâtiment n°20 : Bâtiment d’exploitation

Vue en plan – chantier n°2

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Chantier n°3 Les travaux du troisième chantier nommé « chantier n°03 » consistent en la
réalisation des bâtiments suivants :
Bâtiment n° 04 : Bâtiment d’osmose inverse
Bâtiments n° 06 et 07 : Réservoirs de déplacement et perméat
Bâtiment n°16 : Dosage de CO2
Bâtiment n°19 : Magasin et atelier
Bâtiment n°22 : Poste de garde

Vue en plan - chantier n°3

Chantier n°4 Les travaux du quatrième chantier nommé « chantier n°04 » consistent en la
réalisation des bâtiments suivants :
Bâtiment n°01A : Bâche de captage
Bâtiment n° 01B : Bâtiment de captage

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Vue en plan – chantier n°4

8.2. Phasage des travaux

Planning général La durée des différentes études pour la réalisation des travaux de l’ensemble
de ce marché est de 11 mois.
La période de préparation du chantier débute au mois 5 et est suivie de la
réalisation des installations de chantier et des terrassements généraux.
Les travaux des chantiers n°2 et 3 débutent simultanément au mois 10 et
s’étalent respectivement sur 13 et 11 mois.
Les travaux du chantier n°1 débutent au mois 11 et se déroulent sur 11 mois.
Nécessitant des travaux de terrassements spécifiques et le déplacement de la
grue à tour, le chantier n°4 ne débute qu’au mois 17 et dure 13 mois.
Les travaux de VRD de la station de dessalement commencent au mois M23
et durent 6 Mois.

Planning général du Lot n°01

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Planning du chantier Le chantier n°1 est divisé en trois parties :

n°1 Réalisation des bâtiments de filtration
Réalisation des réservoirs et bâtiment neutralisation des effluents
Réalisation du stockage calcaire et du bâtiment des réactifs
Les travaux démarrent au mois 11.

Planning du chantier n°1

Les travaux du chantier n°1 commencent au mois 11 par la réalisation des

zones de filtrations car c’est dans cette zone que les travaux d’équipement
sont les plus importants pour le chantier N°1 (installation des filtres) d’où la
nécessité de libérer rapidement cette zone.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil des bâtiments – 5 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 3 mois
Pose des équipements – 3 mois

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Réalisation des bâtiments de filtrations

Un mois plus tard débute la réalisation des réservoirs et du bâtiment neutra-

lisation.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil des bâtiments – 5 mois
Montage de la charpente métallique – 1 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 1 mois

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Réalisation des réservoirs et bâtiment neutralisation des effluents

Le chantier n°1 se termine par la réalisation des bâtiments Stockage calcaire

et bâtiment des réactifs qui débute au mois 16.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil des bâtiments – 3 mois
Montage de la charpente métallique –2 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 2 mois
Pose des équipements – 3 mois

Réalisation des bâtiments Stockage calcaire et bâtiment des réactifs

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Planning du chantier Le chantier n°2 regroupe les ouvrages nécessitants l’utilisation d’une grue à
n°2 tour, il s’agit des bâtiments suivants :
Réalisation de réservoir et bâtiment électrique
Réalisation du bâtiment d’exploitation
Réalisation du bâtiment de pompage d’eau traitée
Réalisation du GC pour groupe électrogène
Les travaux GC démarrent au mois 10.

Planning du chantier n°2

Les travaux de ce chantier commencent au mois 10 par la réalisation du ré-

servoir de 2000 m3 et du bâtiment électrique.
En effet, ces 2 ouvrages sont réalisés en premier car :
Les travaux GC du réservoir 2000 m3 sont les principaux du chantier
N°2
Les principaux travaux d’équipements (process) sont dans le bâtiment
électrique d’où la nécessité de finir les travaux GC rapidement.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil du bâtiment électrique – 4 mois
Réalisation du génie-civil du réservoir – 6 mois
Réalisation des corps d’état secondaires du bâtiment électrique – 5 mois
Réalisation des corps d’état secondaires du réservoir – 2 mois
Pose des équipements du réservoir – 1 mois
Pose des équipements du réservoir – 2 mois

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Réalisation du réservoir et du bâtiment électrique

Ensuite, une fois les travaux GC du bâtiment électrique terminé, la construc-

tion du bâtiment d’Exploitation peut démarrer. Cela évite aussi de surcharger
la grue à tour GTMR 386 A qui est dans un premier temps utilisée pour le
réservoir de 2000 m3 et le bâtiment électrique puis par le réservoir et le bâ-
timent d’Exploitation.
La construction du bâtiment d’exploitation démarre au mois 13.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil – 2 mois
Pose de la charpente métallique – 1 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 1 mois
Pose des équipements - 2 mois

Réalisation du bâtiment d’exploitation

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Ensuite, les travaux se poursuivent par la construction du bâtiment de pom-

page d’eau traitée.
Les travaux se déroulent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil – 4 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 6 mois

Réalisation du bâtiment de pompage d’eau traitée

Les travaux de ce chantier se terminent par la réalisation du génie-civil des

ouvrages suivants :
Groupe électrogène – 1 mois

Réalisation du GC pour groupe électrogène et de la station de pesage

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Planning du chantier Le chantier n° 3 regroupe les travaux de construction des bâtiments

n°3 suivants :
Bâtiment d’osmose inverse (yc réservoirs de déplacement et de perméat)
Bâtiment Atelier
Bâtiment dosage CO2 et poste de garde
Les travaux du chantier N°3 démarrent au mois 10.

Planning du chantier n°3

La majeure partie du travail « process » pour le montage des équipements

est concentrée dans le bâtiment Osmose, il est donc primordial pour les tra-
vaux de génie civil de commencer par construire ces ouvrages et libérer la
zone pour la pose des équipements.
La construction de ce bâtiment commence au mois 10, les travaux se dérou-
lent comme suit :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil – 7 mois
Pose de la charpente métallique – 7 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 2 mois
Pose des équipements – 5 mois
Pose des membranes d’osmose – 1 mois

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Réalisation du bâtiment d’osmose inverse et des réservoirs de déplacement et de perméat

La construction du bâtiment Atelier démarre au mois 14, juste après la fin

des travaux GC des réservoirs de déplacement et de perméat.
Les travaux se déroulent selon le phasage suivant :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil – 3 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 3 mois
Pose des équipements - 1 mois

Réalisation du bâtiment Atelier

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Les travaux de ce chantier se terminent par la réalisation des ouvrages sui-

vants :
Bâtiment dosage CO2
Poste de Garde
Les travaux se déroulent selon le phasage suivant :
Réalisation des terrassements complémentaires
Réalisation du génie-civil du poste de garde – 1 mois
Réalisation du génie-civil du bâtiment dosage CO2 – 1 mois
Réalisation des corps d’état secondaires poste de garde – 1 mois
Pose de la charpente métallique bâtiment dosage CO2 – 1mois
Réalisation des corps d’état secondaires bâtiment dosage CO2 – 1 mois
Pose des équipements bâtiment dosage CO2 – 1 mois

Réalisation du bâtiment dosage CO2 et du poste de garde

Planning du chantier Après la fin des travaux du chantier n°2, la grue à tour G1 est démontée puis
n°4 réinstallée sur le site des travaux du chantier n°4 qui commence au mois 15.
Les travaux de ce chantier consistent en :
La réalisation de la bâche de captage
La réalisation de la bâche de captage

Planning du chantier n°4

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La réalisation de la bâche de captage débute au mois 15 selon le phasage sui-

vant :
Réalisation des digues de batardage – 1mois
Réalisation des terrassements – 1 mois
Réalisation du génie-civil – 8 mois
Pose de la charpente métallique – 2mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 3 mois

Réalisation de la bâche de captage

La réalisation du bâtiment de captage débute, quant à elle, au mois 15 selon

le phasage suivant :
Réalisation du génie-civil – 1 mois
Réalisation des corps d’état secondaires – 2 mois

Réalisation du bâtiment de captage

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9. Moyens humains et matériels

Introduction Les différents moyens humains et matériels mis en œuvre afin de réaliser les
travaux de génie civil de la station de dessalement proprement dite sont ex-
posés ci-dessous par chantier.
Une liste détaillée du matériel est disponible dans le document « C.2- Équi-
pement proposé et disponible pour la mise en œuvre du marché »

9.1. Chantier n°1

Moyens humains Les travaux de génie civil du chantier n° 1 s’étalent sur 11 mois. la composi-
tion des équipes dédiées aux travaux ainsi que la courbe de main d’œuvre
affectée à ce chantier est présentée ci-dessous :

Équipe Composition
1 Conducteur de travaux
Génie-civil 1 chef de chantier
3 à 4 équipes de 6 compagnons
1 grutier pour MRT
Servitudes
2 assistants grutiers

Courbe MO GC (hors ferrailleurs) : Chantier

n°01
30

25

20

15

10

0
M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18

Courbe de MO (hors ferrailleurs) : Chantier N°1

L’effectif maximum (hors ferrailleurs) est de 28 personnes.

Moyens Matériels Les principaux matériels utilisés sont les suivants :

1 grue de type Manitou MRT 2150 Privilège plus
Coffrages droits et circulaires pour les voiles intérieurs et extérieurs
Matériels de coffrage manuportables pour radier
Matériels de coffrage pour dalle
Matériels de coffrage pour poteaux et poutres
Tours d’étaiement pour la couverture
Matériel de bétonnage (bennes, vibreurs, taloches…)

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9.2. Chantier n° 2

Moyens humains Les travaux de génie civil du chantier n° 2 s’étalent sur 11 mois. la composi-
tion des équipes dédiées aux travaux ainsi que la courbe de main d’œuvre
affectée à ce chantier est présentée ci-dessous :

Équipe Composition
1 conducteur de travaux
Génie-civil 1 chef de chantier
3 équipes de 6 compagnons
1 grutier pour GTMR
Servitudes
2 assistants grutiers

Courbe MO GC (hors ferrailleurs) : Chantier

n°02
25

20

15

10

0
M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17

Courbe de MO (hors ferrailleurs) : Chantier N°2

L’effectif maximum (hors ferrailleurs) est de 21 personnes.

Moyens Matériel Les principaux matériels utilisés sont les suivants :

1 grue à tour type GTMR 386A,
Coffrages droits et circulaires pour les voiles intérieurs et extérieurs
Matériels de coffrage manuportables pour radier
Matériels de coffrage pour dalle
Matériels de coffrage pour poteaux et poutres
Tours d’étaiement pour la couverture
Matériel de bétonnage (bennes, vibreurs, taloches…)

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9.3. Chantier n° 3

Moyens humains Les travaux de génie civil du chantier n° 3 durent 12 mois. la composition des
équipes dédiées aux travaux ainsi que la courbe de main d’œuvre affectée à ce
chantier est présentée ci-dessous :

Équipe Composition
1 conducteur de travaux
Génie-civil 1 chef de chantier
2 équipes de 6 compagnons
1 grutier pour MRT
Servitudes
2 assistants grutiers

Courbe MO GC (hors ferrailleurs) : Chantier

n°03
16
14
12
10
8
6
4
2
0
M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17

Courbe de MO (hors ferrailleurs) : Chantier N°3

L’effectif maximum (hors ferrailleurs) est de 15 personnes.

Moyens Matériel Les principaux matériels utilisés sont les suivants :

1 manitou de type MRT 2150 Privilège plus
Coffrages droits et circulaires pour les voiles intérieurs et extérieurs
Matériels de coffrage manuportables pour radier
Matériels de coffrage pour dalle
Matériels de coffrage pour poteaux et poutres
Tours d’étaiement pour la couverture
Matériel de bétonnage (bennes, vibreurs, taloches…)

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9.4. Chantier n° 4

Moyens humains Les travaux de génie civil du chantier n° 4 s’étalent sur 14 mois. la composi-
tion des équipes dédiées aux travaux ainsi que la courbe de main d’œuvre
affectée à ce chantier est présentée ci-dessous :

Équipe Composition
1 conducteur de travaux
Génie-civil 1 chef de chantier
2 équipes de 6 compagnons
1 grutier pour GTMR
Servitudes
2 assistants grutiers

Courbe MO GC (hors ferrailleurs) :

Chantier n°04
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25

Courbe de MO (hors ferrailleurs) : Chantier N°4

L’effectif maximum (hors ferrailleurs) est de 16 personnes.

Moyens Matériels Les principaux matériels utilisés sont les suivants :

1 grue à tour type GTMR 386A de flèche 40 m,
Coffrages droits et circulaires pour les voiles intérieurs et extérieurs
Matériels de coffrage manuportables pour radier
Matériels de coffrage pour dalle
Matériels de coffrage pour poteaux et poutres
Tours d’étaiement pour la couverture
Matériel de bétonnage (bennes, vibreurs, taloches…)

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10. Méthodes de réalisation

10.1. Terrassements

Préparation du terrain Les travaux de terrassement nécessaires à la construction des ouvrages com-
portent :
Le décapage de la terre végétale sur une épaisseur minimale de 30 cm,
Les déblais,
Le stockage provisoire des déblais pour un éventuel réemploi et évacuation
des déblais impropres à la réutilisation

Création des plateformes L'exécution des différentes plateformes (déblais et mise en remblais) se fait
avec un atelier composé d'une pelle hydraulique de type Caterpillar M330D
muni de BRH et de camions benne (Les déblais sont stockés à proximité
pour une mise en remblais et/ou en merlon lors des travaux
d’aménagement).

Atelier de déblais remblai

Les terres sont compactées à l’aide de compacteurs de type V3.

Nous sélectionnerons les meilleurs matériaux pour les employer en remblai
suivant les indications du GTR sous la surveillance du laboratoire de chan-
tier. Les modalités de compactage sont déterminées par la méthode Q/S du
GTR pour un matériau préalablement identifié.
La gestion des déblais excédentaires est réalisée comme suit :
Mise en stock provisoire sur site par type de matériaux d’après un tri vi-
suel ainsi que d’après l’analyse des matériaux,
Confirmation de la nature des matériaux de chaque stock par une identi-
fication (analyse granulométrique, teneur en eau et VBS),
Les matériaux impropres à la mise en remblai seront mis en merlons, ceci
dans l’optique d’éviter toute évacuation de matériaux.
Pour cela nous utilisons les matériels suivants :
Pelle type Caterpillar M330D
Camions benne
Chargeuse sur pneus
Compacteur

Nous joignons ci-après notre étude sur le nivellement des différentes plate-
formes, à savoir :
Plan des terrassements – zones de déblais et de remblais
Plan des terrassements – Repérage des plateformes

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Remblai technique Un soin particulier sera porté à l’exécution des remblais techniques des ou-
vrages, la mise en œuvre des matériaux sera effectuée sans heurt sur les ma-
çonneries et sur les dispositifs de drainages
Le mode de compactage est déterminé par les engins autorisés au voisinage
de l’ouvrage immédiat en appliquant les prescriptions du guide du SETRA
«Remblayage des tranchées».
Le matériau sera mis en place à l’aide d’une pelle de type 904 ou avec un
tractopelle, puis compacté avec une plaque vibrante et un compacteur de
remblais de tranchées lorsque de travail sera à proximité de l’ouvrage (dis-
tance < 3m ou recouvrement < 0.80m) et avec un compacteur de type V5 au-
delà.

Photos et schéma de Remblai technique

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Plan des terrassements – zones de déblais et de remblais

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Plan des terrassements – Repérage des platformes

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10.2. Génie Civil

Les fondations Trois types de travaux seront réalisés pour assurer la réalisation des fonda-
tions :
Les semelles superficielles
Les longrines de liaison entre semelles superficielles
Les fûts dans lesquels seront encastrées les platines

Les semelles Ces semelles seront réalisées selon le phasage suivant :

superficielles Terrassement
Bétonnage d’un béton de propreté
Mise en place d’une première face de coffrage y compris stabilisation,
Mise en place et réglage des armatures préalablement assemblées,
Fermeture du coffrage par des tiges Artéon serrés en tête. La verticalité
des coffrages sera assurée soit par un calage bois
Bétonnage à la goulotte ou au tapis
Décoffrage
Application du coaltar d’imperméabilisation,
Remblaiement
Les coffrages de ces semelles seront réalisés de manière traditionnelle, en
bois.

Les longrines de liaison Les longrines seront réalisées selon le phasage suivant :
Terrassement à l’avancement
Mise en place du béton de propreté avec une sur largeur pour assoir les
coffrages
Coffrage d’un plot de bétonnage
Ferraillage du plot en cours de réalisation
Bétonnage à la goulotte ou au tapis
Décoffrage
Application du coaltar d’imperméabilisation
Remblaiement
Les longueurs des barres d’armatures pourront aller jusqu’à 12 m.
A ce titre, la longueur des plots de bétonnage retenue pour l’étude d’avant-
projet est de 22 m.
Le coffrage des longrines sera réalisé à l’aide de coffrages manu-portables.
Ces coffrages sont transportables à la main et permettent une certaine flexi-
bilité dans la longueur et le découpage des plots.
Les angles, ou surfaces à coffrer plus spécifiques seront réalisés en coffrage
traditionnels, en bois.

Les fûts Les fûts seront réalisés au droit des semelles ponctuelles qui recevront un
pied de charpente métallique.
Les platines d’ancrage fournies par le charpentier viendront prendre place
dans ces fûts. Leur implantation sera contrôlée contradictoirement par le
génie-civiliste et l’entreprise en charge de la structure métallique. En effet, la
pose des platines représente un point critique pour garantir l’implantation de
la charpente.
Les fûts seront coffrés avec des coffrages préfabriqués. Des tiges Artéon per-
mettront le maintien du coffrage et un décoffrage facile.
Le phasage suivant sera suivi afin d’assurer la bonne réalisation des fûts :

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Préparation de la surface à la jonction entre le fût et la semelle.

Mise en place du coffrage
Mise en place du ferraillage
Bétonnage des fûts
Décoffrage

Ancrage pour charpente métallique

Les dallages Les dallages seront réalisés par plots de 150 m2. Cette surface a été détermi-
née pour permettre le ferraillage complet, d’un plot, en une journée.
Les dallages seront sciés afin de contrôler la fissuration du béton. La fissura-
tion est due aux différents retraits du béton. Ses fissures ne remettent pas en
cause l’intégrité du béton et sont superficielles. Il ne s’agit donc pas de
l’empêcher mais de contrôler leurs directions de propagation.
Des joints de dilatation seront installés régulièrement. Ces joints de dilata-
tion permettront au béton de « vivre » sans contrainte.
Des coffrages de rive, en bois, seront mis en place pour coffrer les abouts et
les reprises de bétonnage.
Le béton sera mis en place à l’aide de règles vibrantes. Une finition au quartz
est envisagée à ce state de l’étude.

Les radiers Les radiers seront coulés en une seule fois sauf dérogation spéciale du Maitre
d’œuvre (conformément à l’article 6.4.4 des Prescriptions Techniques Géné-
rales Génie Civil). Par contre, il est à noter que le radier du stockage eaux
traitées sera réalisé en plusieurs plots.
Les radiers seront ferraillés à l’avancement, les armatures des voiles seront
mises en attente. Le bétonnage sera réalisé au moyen de pompe à béton et
vibré en continu. Les formes de pentes éventuelles seront intégrées au cou-
lage du radier.
Les abouts du radier seront coffrés avec des coffrages traditionnels bois, ou
coffrage manu-portable. Ils seront stabilisés à l’aide d’étais tir-pousses.
Les opérations principales suivantes sont effectuées :
Implantation,
Mise en place des cages d’armatures,
Les coffrages utilisés sont du type modulaire léger. La peau coffrante est
en CTBX,
Bétonnage,
Après durcissement du béton, la fondation est décoffrée,
Application d’un enduit bitumineux côté terre.

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Les voiles Les voiles qui constituent les ouvrages hydrauliques seront bétonnés en plu-
sieurs plots.
Conformément aux prescriptions techniques particulières toutes les parois
en contact avec les terres sont protégées par un enduit bitumineux liquide
complété par une membrane d’étanchéité.

Coffrages Les coffrages sont des banches type Outinord ou Peri constituées de :
Peau de coffrage en contreplaqué garantissant un aspect soigné du pa-
rement,
Ossature en poutrelles bois,
Filières métalliques.
Les coffrages sont équipés des éléments de sécurité conformes aux normes
en vigueur :
Étais stabilisateurs avec ancrages au sol,
Passerelles de travail avec garde-corps,
Échelles d'accès aux postes de travail

Coffrage de voiles

Phasage de réalisation Les phases de réalisation d’un voile sont les suivantes :
Mise en place des coffrages sur une face,
Montage des armatures par panneaux préfabriqués,
Mise en place du coffrage sur la 2ème face,
Réglage et fermeture des coffrages,
Bétonnage des voiles à la benne.
Après décoffrage les voiles sont immédiatement protégées par un produit de
cure.

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Chantier de la station de traitement des eaux Seine Aval à Achère

Joints d’étanchéité Les reprises de bétonnage entre les différents plots de voiles seront traitées
avec une attention particulière pour garantir leur étanchéité. Nous prévoyons
la mise en place d’une tôle métallique de type feuillard.
En effet, ce dispositif est l’un des seuls à garantir dans le temps une bonne
étanchéité des reprises de bétonnage, contrairement à la grande majorité des
joints hydrogonflants dont la durée dans le temps est très limitée.
Cependant, pour être efficace, le feuillard doit être correctement positionné
au bétonnage. Pour ce faire, EIFFAGE TP a conçu le système d’arrêt de voile
suivant, qui garantit une bonne mise en œuvre.
Pour le joint de dilatation entre différents réservoirs nous prévoyons des
joints d’arrêt d’eau constitués de bandes élastomères waterstop.

Utilisation sur chantier du système de mise en place du feuillard

Les poteaux Les poteaux seront coulés en place dans des coffrages traditionnels. Des élé-
ments préassemblés pourront être utilisés. Ces coffrages seront maintenus
par des serres-joint ou des tiges Artéon.
Les cages de ferraillage seront préfabriquées. Les coffrages seront manuten-
tionnés à l’aide d’engins appropriés (voir la liste du matériel prévu pour ce
chantier).

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Les armatures assurant la liaison entre les poteaux et les poutres seront
mises en attente en tête des poteaux.
Des échafaudages, déplaçable, seront utilisés pour bétonner les poteaux de-
puis le haut des coffrages.
Le béton sera vibré avec précaution afin d’éviter de trop solliciter les cof-
frages avec la poussée du béton frais, notamment

Les poutres Les poutres seront coulées en place.

Des tours d’étaiement seront montées ainsi que des profilés primaires et se-
condaires.
Des coffrages traditionnels seront mis en place. Les côtés latéraux des
poutres seront tenus en face à face par des tiges Artéon.
Les méthodes d’exécution envisageront préalablement à ces opérations les
méthodes de décoffrage et la nécessité ou non de fabriquer un coffrage outil.

Les Dalles Les dalles seront coffrées au moyen de coffrage traditionnel. Des tours
d’étaiement seront mises en place sur un terrain correctement préparé au
préalable.
Les dalles seront coulées en place, suivant le mode constructif ci-après :
Mise en place des tours d’étaiement,
Pose des poutrelles primaires,
Pose des poutrelles secondaires,
Pose de la peau de coffrage (contre-plaqué ou panneau de coffrage),
Mise en place du ferraillage,
Coffrage des joues latérales (panneaux manu portables),
Bétonnage à la benne à l’aide d’un manitou MRT,
Séchage,
Décoffrage et dépose des tours d’étaiement.

Exemple de coffrage pour planchers

Les maçonneries Les cloisonnements non-porteurs seront réalisés en maçonnerie.

Ces murs seront montés sur les dallages. Des chainages verticaux et horizon-
taux assureront le ceinturage de la structure. Les parpaings seront posés à
l’aide de mortier.

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10.3. Charpente Métallique

Préparation avant La structure primaire et la structure secondaire devront être assemblées au

montage sol. Cette méthode offre l’avantage de réduire les travaux en hauteur, les
risques d’accidents et le temps de montage.

Sécurité et stabilité De mauvaises séquences de montage peuvent engendrer l’instabilité de la

structure du bâtiment pendant le montage. Pour plus de prudence, le mon-
tage doit commencer par une travée contreventée et tout le contreventement
de cette travée doit être posé et fixé correctement avant de poursuivre le
montage.
Afin de prévenir tout risque de chute pendant le montage, la structure néces-
site en plus du contreventement régulier, l’utilisation de supports tempo-
raires, c’est à dire des étayes ou des bois. Afin de garantir la sécurité de
l’enlèvement, les supports ne peuvent être retirés qu’après que l’application
de levage soit levée et uniquement si la pose du bardage est suffisamment
avancée.

Méthodes de montage Deux méthodes de montage de la structure d’un bâtiment peuvent être con-
sidérées :

Ferme après Ferme Montage d’une partie ou d’un élément après l’autre.

Pré-assemblage au sol Les éléments de toiture comme arbalétriers, pannes, bracons, diaphragmes,
liernes, renforcements, poutres, tirants de contreventement, ouvertures, etc.
sont préassemblés au sol, levés en un ensemble, et connectés aux poteaux
préalablement érigés.
Généralement, cette méthode est la plus rapide et la plus sure, c’est donc
celle qui sera préconisée sur cette opération.

Assemblage au sol et levage de l’ossature

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La description, la taille, le poids des pièces préassemblées de la toiture ainsi

que la capacité des grues nécessaires pour le levage, doivent être détaillés
dans la « Description de la Méthode de levage ».

Une ou plusieurs travées peuvent être préassemblées au sol, et ce en fonction

de la taille du bâtiment, du type de bâtiment, des conditions sur chantier, de
l’équipement de levage...
Les travées préassemblées seront levées l’une après l’autre, reliées entre elles,
ainsi le temps d’utilisation de la grue sera limité, rentable.
Monter les poteaux de la travée contreventée (y compris les poteaux in-
termédiaires si besoin.)
Mettre en place les poteaux adjacents à cette travée.
Installer les bracons, clips, consoles et autres petites pièces sur ces co-
lonnes.
Poser les lisses dans ces trois travées, installez les bracons. (solidarisa-
tion de l’ensemble.)
Utiliser le même set de trous pour bracon et ainsi, l’âme de la colonne est
perpendiculaire aux lisses.

Illustration du contreventement provisoire

Montage de l’ossature Les lisses sont fixées à l’extérieur ou entre les poteaux.
secondaire
La fixation des panneaux aux pannes et aux lisses assure un effet de stabilisa-
tion des profils et un « Effet Diaphragme » stabilisant effectif.
La charpente métallique (ossatures primaire et secondaire) mise en œuvre
sera conformes au paragraphe 3.5.17 de la Section 5 du Volume 3 « Spécifica-
tion Techniques Génie Civil ».

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Illustration du contreventement provisoire

Bardage et couverture Afin de maintenir les conditions thermiques demandées, la surface entière
du bâtiment doit être isolée d’une manière efficace à l’aide du matériel
d’isolation. Afin d’éviter la pénétration d’humidité dans l’isolation, il est né-
cessaire que le pare-vapeur soit intact dans tout le bâtiment.
Le bardage et la couverture mis en œuvre seront conformes au paragraphe
3.5.10 de la Section 5 du Volume 3 « Spécification Techniques Génie Civil ».

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11. Les voiries et réseaux divers

11.1. Les voiries

Conception Le tracé des voiries est indiqué sur le plan « C.5.6.7.03 - Revêtements et de
signalisation » ci-après.
Ce plan est également joint au document « C.5.6 – Carnet de plans A3 »

Structures de
chaussée

Chaussées existantes Les chaussées des voies existantes qui sont détériorées par les travaux (circu-
lation des engins de chantier, creusement de réseaux,..) sont réparées en fin
de chantier.

Chaussées neuves Les chaussées neuves sont conçues comme des voiries lourdes pouvant sup-
porter un trafic de poids lourds.
Les zones de manœuvre des camions sont renforcées.
La couche de finition est mise en place à la fin des travaux de réseaux et de
trottoirs.

Bordures Les chaussées sont encadrées par des trottoirs délimités par des bordures de
type P1 et T3 en plus de caniveaux de type CS2.
Les bordures et caniveaux sont posés suivant les préconisations du « Guide
de pose des bordures et caniveaux » du CERIB et conformément au fascicule
31 du CCTG.

Bordure P1 Bordure T3 Caniveau CS2

Les points sensibles des ouvrages proches des zones de manœuvre des ca-
mions sont protégés par des bordures butte-roues.

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Voies de circulation Les voies de circulation sont matérialisées sur les chaussées par des bandes
de séparation en résine blanche polyuréthane.
Les sens de circulation sont fléchés.
Les arrêts stop sont marqués par une bande large.

Légende de l'image au-dessus

11.2. Les clôtures

Conception Le tracé et type de clôture est indiqué sur le plan de revêtement et de signali-
sation ci-après.

Clôture du site L’ensemble du site est clôturé :

Soit par des murs en agglos,
Soit par une clôture en treillis soudés.

Murs en agglos L’ensemble du site est ceinturé en partie par une clôture en agglos de 2.00m
de hauteur. Elle est fondée sur une semelle filante horizontale en béton ar-
mée (en fonction de la configuration du terrain il sera prévu des semelles en
escalier).
Elle est bétonnée sur une couche de béton de propreté. Nous avons prévu des
attentes en acier pour rendre solidaire la semelle et les chainages verticaux
de la clôture.

Portails d’accès Un portail d’entrée à 2 battants est mis en place à l’accès principal du site.

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Plan de revetement et de signalisation

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11.3. Les réseaux divers

Conception Vous trouverez ci-après les plans de conception suivants :

C.5.6.7.01 - Plan des réseaux humides
C.5.6.7.02 - Plan des réseaux secs
Ces plans sont également joints au document « C.5.6 – Carnet de plans A3 »

Dispositions générales Les travaux de mise place des réseaux sont réalisés suivant les règles de l’art
et comportent des prestations communes que nous précisons de manière non
exhaustive ci-après :
Les réseaux existants sont soigneusement repérés avant démarrage des
travaux de construction pour être soit fermés soit raccordés aux nou-
veaux réseaux,
Les tuyauteries sont posées en tranchée sur lit de sable,
Le remblaiement est effectué avec un matériau exempt d’éléments durs,
compacté soigneusement et équipé d’un grillage avertisseur,
Les conduites comportent des massifs de butée à chaque changement de
direction ou de diamètre et à chaque dérivation,
Au droit des traversées de chaussée, les conduites sont protégées par un en-
robage en béton ou par une dalle en béton armé.
Enfin, tous les réseaux sont réalisés avant la mise en place de la couche de
roulement sur chaussées.

Réseaux humides

Conduites du traitement Les canalisations du réseau Process sont enterrées sous les ouvrages ou pla-
de l’eau cés en tranchées entre les ouvrages.

Nous prévoyons les dispositions suivantes :

les canalisations sous radier sont enrobées par un gros béton (dosage 150
kg/m³ de ciment),
ces canalisations sont raccordées et prévues pour absorber les tasse-
ments différentiels possibles de la structure,
Les traversées des parois sont assurées par des manchettes avec une col-
lerette fixée sur les aciers et scellée dans le béton.
Le scellement des manchettes est effectué comme suit :
mise en place d’une réservation provisoire au bétonnage du voile (cof-
frage bois),
après décoffrage du voile, les parois de la réservation sont soigneusement
repiquées et un joint d’étanchéité est mis en place. Si nécessaire, les
aciers traversent le scellement pour assurer la résistance mécanique,
mise en place du coffrage du scellement autour de la manchette avec
fixation soignée de la pièce à sceller,
bétonnage du scellement avec une qualité de béton adaptée au volume à
mettre en place.

Eau potable L’alimentation en eau potable est raccordée à partir du réseau de la station.
L’installation comprend :
La mise en place des canalisations y compris les pièces de raccordement,
La réalisation des regards étanches fermés par tampons étanches,
Le montage des vannes d’isolement à chaque départ vers un bâtiment,

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Le montage des vannes d’isolement général.

Les canalisations sont posées en tranchée pour les liaisons entre les diffé-
rents locaux techniques.

Eaux usées Les eaux usées de l’usine sont évacuées gravitairement vers une micro sta-
tion, et rejetées en mer après traitement.
Les eaux de nettoyage des locaux techniques et locaux d’exploitation sont
également évacuées gravitairement vers la micro station.

Eaux pluviales Les eaux de pluie sont collectées sur les toitures et sur les chaussées et éva-
cuées vers le bassin, ensuite rejetées en mer après traitement.
Le dimensionnement des réseaux est étudié pour une pluie décennale.
Collecte des eaux de toiture
Les eaux de toiture sont dirigées vers des descentes d’eau en acier galvanisé
régulièrement réparties.
Les descentes sont placées à l’intérieur des locaux sauf pour les locaux élec-
triques ou elles sont obligatoirement placées à l’extérieur.
Elles débouchent dans des boites pluviales en béton reliées au réseau
d’évacuation.

Boite pluviale (Bonna-Sabla)

Collecte des eaux de chaussée

Les eaux pluviales de chaussée sont récupérées dans les caniveaux situés de
part et d’autre des voiries.
Les eaux se déversent en bas de toutes les rampes de circulation. dans des
regards couverts par des grilles fonte.
Les regards sont raccordés au réseau EP dont les sections sont calculées en
fonction des surfaces de collecte.
La section minimale est de 20*20cm.
Les pentes des chaussées sont conçues pour éviter des entrées d’eau dans les
bâtiments. Par mesure de précaution, les seuils de bâtiment sont placés 2 cm
au-dessus des chaussées.

Connexion des canalisations

Chaque connexion de canalisations est réalisée par l’intermédiaire d’un re-
gard couvert par une grille ou un tampon. La qualité des tampons ou de la
grille est déterminée en fonction de l’emplacement du regard (D400 sous
chaussée ; C250 hors chaussées).

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Réseaux secs

Fourreaux pour réseau Les câbles électriques sont mis en place dans des fourreaux aiguillés, annelés
électrique à l’extérieur et lisses à l’intérieur,

Les fourreaux sont posés en tranchée sur lit de sable et remblayés par du
sable, grillage avertisseur et remblais compacté.
Les fourreaux de classe de tension différente (HT, courants forts, courants
faibles) sont éloignés de 30cm minimum. Nous prévoyons la pose systéma-
tique d’un fourreau supplémentaire pour chaque type de courant.

Pose des fourreaux Remblaiement sable et grillage avertisseur

Chambre de tirages Nous mettons en place des chambres de tirage tous les 50 ml et à tous les
changements de direction. Ces chambres sont :
étanches en béton,
couvertes par tampons étanches en fonte.
La classe de chaque tampon est adaptée à la circulation à laquelle il est sou-
mis :
Type D400 articulé sous voiries,
Type C250 articulé sous trottoirs ou espaces non circulés.

Tampon chaussées et aires de stationnement Tampon accotements, caniveaux

Les tampons sont fournis avec les clefs de levage adaptées pour une manipu-
lation aisée par le personnel d’entretien de l’usine
La pose des tampons est réalisée suivant les préconisations du fabricant
(exemple ci-après suivant la société EJ)

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Méthodologie de pose des tampons

Mise à la terre Tous les ouvrages construits sont mis à la terre par une tresse de cuivre posée
en fond de fouille.

Mats d’éclairage Les mats d’éclairage sont disposés le long des voiries de façon à assurer le
niveau d’éclairement requis.

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Plan des réseaux humides

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Plan des réseaux secs

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12. Les principaux corps d’état secondaires

Présentation Les principaux corps d’état secondaires à mettre en œuvre sont les suivants :
L’étanchéité des bâtiments à toitures en dur,
Le désenfumage,
L’isolation,
Les menuiseries métalliques et bois,
Les serrureries,
Les peintures,
Les revêtements de protection des bétons,
La plomberie.

12.1. Étanchéité

Étanchéité des L’étanchéité des couvertures est mise en œuvre conformément aux prescrip-
couvertures tions du dossier « 3- Prescriptions techniques particulières/3.5- Génie civil »
Elle est réalisée par une membrane à base de bitume élastomère et d'une ar-
mature en polyester non tissé de 4 mm d’épaisseur minimale type Sopralene
Flam 180 de la société SOPREMA.
Le relevé d’étanchéité a une hauteur minimale de 25 cm.
Des panneaux d’isolation thermique d’une épaisseur de 5 cm au minimum
de type Polyfoam C 350 LJ sont posés au-dessus de la membrane. Ils sont
constitués de polystyrène extrudé et posés en une seule couche.

Peinture bitumineuse Les fondations sont recouvertes d’un produit noir type IGOL Fondation
fourni par la société SIKA à base de brai de pétrole avant remblaiement.

12.2. Isolation phonique

Isolation phonique Les parois des locaux bruyants sont réalisées en béton armé (épaisseur mini
20cm) et recouvertes d’une isolation phonique en panneaux à base de fibres
de bois type Fibracoustic.
Les panneaux sont fixés sur les parois par des chevilles à frapper.
Les portes d’accès à ces locaux sont également isolées.

Isolation Fibracoustic en plafond ( Knauf-Fibralith)

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12.3. Menuiseries métalliques

Portes aluminium Les locaux techniques sont équipés de portes en aluminium fixées sur des
bâtis métalliques.
Les portes sont à simple ou double battant suivant les nécessités de passage.
Les portes donnant sur l’extérieur :
sont isolées,
et munies d’une barre anti panique.

Portes sectionnelles Les bâtiments sont équipés de portes sectionnelles aux points d’entrée et sor-
tie de véhicules.
Ces portes sont en acier galvanisé laqué RAL (couleur suivant Maitre
d'Œuvre). Elles sont isolées et actionnées par des moteurs électriques.

Menuiseries vitrées Les fenêtres et baies intérieures ou extérieures sont constituées de menuise-
ries en profilés aluminium AGS à rupture de pont thermique, équipées de
double vitrage 4-12-4 (couche peu émissive en face 2 ; K< 1.7W/m².°C).
Les vitrages susceptibles d’être soumis à des chocs sont en verre feuilleté de
sécurité.

12.4. Menuiserie bois

Menuiserie bois Les locaux nobles (bureaux, salles de commande, sanitaires et vestiaires,..)
sont équipés de portes pleines à simple vantail en bois.
Largeur de passage : 90 cm
Hauteur de passage : 210 cm

12.5. Plafonds suspendus

Localisation Les plafonds suspendus sont installés dans les salles de contrôle, les bureaux,
les couloirs, les salles de bains, toilettes, cuisines etc.

Panneaux Les panneaux pour plafonds suspendus sont des panneaux non-combustibles
en fibre minérale.

Système de grille Les panneaux suspendus de plafond sont posés sur une ossature apparente
de profilés en acier galvanisé, suspendus à la structure et fixés en parfait ali-
gnement et niveau.

Système de Le système de suspension pour les panneaux suspendus est fabriqué en acier
suspension galvanisé de forme plate ou en tiges. Il est calculé pour soutenir le plafond et
maintenir l’alignement et le niveau dans les tolérances requises.

12.6. Serrureries/métallerie

Serrureries Les éléments de serrurerie sont en aluminium adapté à l’agressivité de

l’atmosphère des locaux.
Les éléments sont mis en place en fin de gros œuvre. Cependant les réserva-
tions seront prévues par les coffreurs en fonction des données fournies par le
Bureau d’Études.

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Rails de guidage Les rails de guidage et de glissement sont mis en place sous les transforma-
teurs.

Caillebotis Les caillebotis sont mis en place sur les plateformes métalliques et sur les
escaliers.
Ils sont fournis en aluminium ou acier galvanisé. Leur résistance est adaptée
aux charges d’exploitation prévues dans les différents locaux.

Escaliers Les escaliers sont mis en place pour accéder aux plateformes et aux ma-
chines. Ils sont équipés de garde-corps suivant les normes en vigueur (NF EN
ISO 14 122-3 et NF E 85-015)

Échelles Les échelles permettent d’accéder :

Au fond des regards,
Aux couvertures de bâtiment (2u par corps de bâtiment)
Elles sont équipées de crinolines pour les hauteurs supérieures à 3 m et de
crosses escamotables à leur extrémité haute.
Normes appliquées : NF EN ISO 14122-4 et NF E 85-016

Grille de ventilation Les façades sont munies de grilles de ventilation à vantelles en aluminium
prélaqué.

Trappes Les trappes permettent le passage des équipements ou des dispositifs de

maintenance.
Elles sont en aluminium, articulées avec une béquille de maintien en position
ouverte. Les grandes trappes sont divisées en plusieurs éléments afin de faci-
liter leur manutention.

Dispositifs antichute Les dispositifs antichute sont placés :

Sous les trappes
Sous les tampons (hors EP, chambres de tirage)
Sous les ouvertures de toiture
Ils sont composés d’une grille relevable en aluminium.

12.7. Peintures

Peintures des murs Les murs et plafonds de tous les locaux sont protégés par une peinture acry-
lique satinée (2 couches)

Enduits extérieurs Les façades de tous les bâtiments sont protégées par un enduit coloré dans la
masse.
Cet enduit est composé de 3 couches mise successivement en œuvre :
1ère couche (grasse) d’épaisseur 13 – 15 mm
- 70 kg/m3 de ciment Portland,
- sable de granulométrie 0 – 2 mm,
- hydrofuge type SIKA – 1.
2ème couche (de fond) d’épaisseur 12 – 14 mm
- 60 kg/m3 de ciment Portland,
- 300 kg/m3 de chaux hydraulique,
- sable de granulométrie 0 – 4/6 mm.
3ème couche (finition) en crépis rugueux d’épaisseur 2 – 5 mm
- 80 kg/m3 de ciment Portland,

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- 350 kg/m3 de chaux hydratée,

- sable pour enduit 0 – 2 mm de granulométrie,
- sable pour crépis jusqu’à 6 mm de granulométrie,
- sable de quartz de 0 – 2 mm de granulométrie pour enduits rustiques
selon avis du Maitre d'Ouvrage.

Peinture des sols Une peinture de sol est mise en place dans les locaux suivants :
Locaux techniques et bâtiments Techniques,
Locaux électriques HT et BT, y compris locaux avec faux plancher.
Il s’agit d’une peinture époxy sans solvant type Sikafloor de la société SIKA
(composition ci-contre).

Exemple de peinture au sol - Sikafloor

12.8. Protection des bétons

Anti-corrosion Les parois des fosses de rétention des réactifs sont recouvertes par une résine
de protection contre la corrosion.
Cette résine est du type SIKA Asplit VEL 1 (vinylester)-description ci-après.

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Le complexe est mis en œuvre de la façon suivante :

Application du primaire d’imprégnation,
Pose des armatures de renfort en fibres de verre,
Application de la résine,
Application d’une couche de finition.

Carrelage Les sols et plinthes des locaux suivants sont recouverts en carrelage grés 20 x
20 cm, épaisseur 8 mm (classement : U4 P4 E3 C2) :
vestiaires et des sanitaires ;
locaux sociaux ;
salle des réactifs ;
salle des siphons.
La couleur est conforme au choix du Maître d’Ouvrage.

12.9. Plomberie

Eau potable L’eau potable est distribuée dans :

Tous les locaux techniques sauf les locaux électriques,
Dans les vestiaires,
Dans les sanitaires.

Sanitaires Chaque bâtiment important est équipé d’un local sanitaire comprenant :
Des cuvettes WC,
Des lavabos eau froide/eau chaude,
Les accessoires (miroirs, distributeurs savon/papier ;..),
1 chauffe-eau électrique de capacité 200l.
Les sanitaires hommes et femmes sont séparés.

Douches Les vestiaires du personnel d’exploitation sont équipés de douches confor-

mément aux règlements en vigueur.
Les douches sont reliées aux réseaux « eau potable » et « eau chaude » des
bâtiments.

12.10. Ventilation / Climatisation

Climatisation L’air conditionné est installé dans les bâtiments suivants :

Tous les bâtiments ou salles dans lesquelles se dégage une chaleur rési-
duelle qui n'est pas évacuée par d'autres moyens et que, en raison de
l'équipement installé, des limites de température existent, des équipe-
ments d’air conditionné de stand-by sont prévus pour ces locaux.
Tous les locaux du bâtiment administratif servant de lieux de travail.

Ventilation La ventilation doit être assurée pour :

Tous les bâtiments ou salles dans lesquelles se forme une chaleur rési-
duelle qui doit être évacuée, mais où les plages de température ne néces-
sitent pas d'air conditionné.
Les vestiaires et les douches qui ne sont occupés que pour une courte
période de temps.
Les salles de stockage et similaires pour lesquelles la nature du travail ou des
matières entreposées le nécessite.

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Désenfumage Les locaux sont équipés de dispositifs de désenfumage suivant la règlementa-

tion en vigueur.
Suivant la nature des locaux, les dispositifs mis en place seront les suivants :
Ventilation mécanique,
Ventilation en façade,
Mise en place de lanterneaux sur la dalle de couverture.
L'alimentation électrique des équipements et extracteurs de fumée doit être
actionné par:
Un commutateur d'alimentation normale.
Un commutateur d'alimentation d’urgence.

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13. Planning des travaux de la tranche 1

Durée des travaux La durée des travaux, y compris les installations, pour la réalisation de la
station de dessalement proprement dite est de 26 Mois.
Le planning des travaux de la tranche 1 est disponible dans
l’annexe 1 « Planning (diagramme de Gantt) » du mémoire C.3
« Méthode et Plan de travail et programme ».

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Table des annexes

Annexe 1 - Campagne complémentaire de reconnaissances géotechniques
Annexe 2 - Note d'hypothèses générales
Annexe 3 - Prédimensionnement des structures - plan de coffrages

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