1.
Etude du moteur d’entrainement du convoyeur (M1)
a- Caractéristiques
Le moteur d’entrainement du convoyeur transportant les cabines à peindre est un moteur asynchrone triphasé à cage.
L’alimentation est assurée par un réseau triphasé équilibré 230/400V ; 50 Hz.
La caractéristique mécanique du moteur TU(n) et celle du convoyeur TR(n) sont données par les courbes ci-contre.
Remarques
- Le facteur de puissance est cos() = 0,77.
- On néglige toutes les pertes sauf les pertes joules rotoriques.
- Le moteur est commandé par un contacteur tétrapolaire associé à un relais thermique.
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TU,TR (Nm)
TU (n)
40
30
20
TR (n)
10
n (tr/min)
0 200 400 600 800 1000
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a- Extrait du document constructeur des moteurs asynchrones triphasés
Tableau de choix des moteurs asynchrones triphasés fermés
IP 55 - 50Hz – Classe F - T 80 K 230V / 400VY – S1
Référence des
Puissance Vitesse Couple Intensité
moteurs à 6 pôles Facteur de
Rendement
puissance
Nominale Nominale Nominale Nominale
PN(KW) nN(tr/min) TN (Nm) IN (A) Cos Η%
FLS 100LK 1,5 955 15 3 ,5 0,77 78,3
FLS 112M 2,2 960 22 5,2 0,76 80,0
FLS 132S 3 953 30 6,9 0,78 81,9
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a- Extraits du document constructeur des relais thermiques et des contacteurs
Relais thermique Te Sys D Contacteurs Te Sys de Catégorie d’emploi AC-3
Fusible à Tension 400/415V 440 V
Zone de
associer au Référence Référence
réglage du D’alimentation P IN P IN
relais choisi du relais Contacteur
relais (A) du moteur
(A) (KW) (A) (KW) (A)
1,6 … 2,5 4 LRD 07 Puissances 0,75 2 1,1 2,37 LC1 D09
nominales du
2,5 … 4 6 LRD 08 Moteur 1,5 3,5 1,5 3,06 LC1 D10
4…6 8 LRD 10 ( KW ) 5,5 11 5,5 10,4 LC1 D12
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1. Etude du moteur M1
1.1. Relevé et calcul des grandeurs électriques et des grandeurs mécaniques
Se référer dans cette partie aux caractéristiques mécaniques T U(n) et Tr(n) données au dossier technique. Remplir le tableau ci-
dessous par l’expression et la valeur avec son unité de chacune des grandeurs demandées.
Point de fonctionnent
Vitesse de Rendement
Puissance Courant en
synchronisme
utile "Pu" ligne ""
Coupleutile Vitesse du "nS" ""
"TU" rotor "n"
Expression D’après la courbe ……………… ……………… …………..……
Valeur et
……………… ……..………… ………………… ……………… ……………… ……..…………
unité
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1.2. Dimensionnement et choix du moteur M1
Se référer dans cette partie au document constructeur donné au dossier technique et aux résultats de la question immédiatement
précédente.
a. Choisir la référence du moteur convenable à l’entrainement du convoyeur. Relever les valeurs des caractéristiques correspondantes .
Référence : ……………….. ……………
Pn (Puissance nominale) = …..………… nn (Vitesse nominale) = …..…………………………
Tn (Couple nominal) = …..…………………… In (Courant nominal) = …..…………………….………
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b. Choisir la référence des appareils de la chaîne de commande et de protection du moteur M1
Contacteur tripolaire Relais thermique tripolaire
………………………………………. ………………………………………….
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