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Essai de Torsion en Génie Civil

L'essai de torsion est une expérience mécanique visant à évaluer la résistance des matériaux au couple, permettant de déterminer le module de rigidité et la résistance maximale avant rupture. Le document décrit les différentes zones du comportement du matériau lors de l'essai, incluant la région élastique, la zone de plastification et la zone de rupture, ainsi que les calculs associés au module de cisaillement. En conclusion, l'essai permet d'analyser les phases élastiques, plastiques et de rupture, fournissant des informations essentielles sur la résistance à la torsion des matériaux.

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Essai de Torsion en Génie Civil

L'essai de torsion est une expérience mécanique visant à évaluer la résistance des matériaux au couple, permettant de déterminer le module de rigidité et la résistance maximale avant rupture. Le document décrit les différentes zones du comportement du matériau lors de l'essai, incluant la région élastique, la zone de plastification et la zone de rupture, ainsi que les calculs associés au module de cisaillement. En conclusion, l'essai permet d'analyser les phases élastiques, plastiques et de rupture, fournissant des informations essentielles sur la résistance à la torsion des matériaux.

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République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Enseignement Supérieure et de la Recherche Scientifique


Université Tahri Mohamed de Béchar

Faculté de génie civil

TP N°03:

Essai de torsion

Elaboré par :
Dahmani Marwa
Derouilti Aya
Rahmouni Hadjer
Hidbi Aicha

Année universitaire : 2024/2025


TP N°03 :
Essai de torsion

Introduction :
L'essai de torsion est une expérience mécanique utilisée pour étudier la résistance des
matériaux au couple. Il permet de déterminer le module de rigidité et la résistance maximale avant
rupture. Cet essai est appliqué dans la conception de composants soumis à la torsion, comme les
arbres de transmission et les hélices. Il consiste à appliquer un couple progressif et à mesurer la
réponse mécanique de l'éprouvette.

Figure : Courbe contrainte –déformation dans un essai de traction

2
1. Région élastique : Le moment de torsion Mt augmente linéairement avec l'angle de

torsion, suivant la loi de Hooke.

2. Zone de plastification : Au-delà de la limite élastique, l'augmentation du moment ralentit,

entraînant des déformations permanentes.

3. Zone de rupture : Lorsque le moment atteint sa valeur maximale Mt le matériau perd sa

résistance et se rompt.

400

350
contrainte de cissaillement t(MPa)

300

250

200

150

100

50

0
1 2 3 4 5 6 7
angle de glissements Y

- La contrainte de assaillaient argumente linéairement dans la zone élastique (loi de hooke).

-Après un certain paint, la pente diminue, indiquèrent la zone plastique

-Calcule module de cisaillements G

𝜏 =𝐺×𝑦

𝜏 262.29 − 195.06
𝐺= = = 22.06 × 103 𝑀𝑃𝑎 = 𝟐𝟐. 𝟎𝟔 𝑮𝑷𝒂
𝑦 0.005223 − 0.002327

3
-Courbe du moment de tension en fonction de l’analyse de tension

70

60
moment de tension (N/m)
50

40

30

20

10

0
0 20 40 60 80 100 120
angle de tension

-cette courbe montre une augmentation du moment de tension jusqu’à un plateau, correspondant
à la limite électrique.
-Après ce plateau, une légère augmentation indique l’entrée dans la zone plastique, avant la rupture.
-le coefficient de assaillaient 𝜏 ainsi que les angles de glissement y.
𝑀𝑡 5
𝜏𝑡 = et 𝑤𝑝 = ∙ ∆3
𝑤𝑝 1𝑡

∆
𝑦= ∙𝑄
2𝐿

Conclusion générale :
Le diagramme montre les phases élastiques, plastique et rupture et permet de déterminer le

module de cisaillement G ainsi que la résistance du matériau à la torsion.

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