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Mobilkran·Mobile Crane LTM 1080/2

Grue automotrice
Technische Daten
Technical Data
Caractéristiques techniques
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Traglasten am Teleskopausleger
Lifting capacities on telescopic boom
Forces de levage à la flèche télescopique

11,1 – 50 m 360° 21 t
ufig
DIN Vorlä
m inar y
Preli
ISO Prélim
inaire

11,1 m 14,7 m 18,3 m 21,9 m 25,4 m 29 m 32,6 m 36,2 m 39,7 m 43,3 m 46,9 m 50 m
m * m
3 80 67 63 63 3
3,5 68 62 62 61 53 3,5
4 63 57 57 57 52 42,5 4
4,5 59 52 53 53 50 41,5 34 4,5
5 55 48,5 49 49 48 40,5 33,5 27,3 5
6 47 42 42,5 42,5 42,5 38,5 32 26,4 22,5 6
7 39,5 36,5 37 37 37,5 36,5 30,5 25,4 22,1 17,7 7
8 33,5 31,5 32 32,5 32 31,5 29,4 24 21,2 17,5 14 8
9 27,3 27,3 28,1 28,3 28,3 28,3 26,8 22,3 19,9 16,9 13,8 10,9 9
10 24,8 25 24,9 25 23,6 20,5 18,6 16,1 13,4 10,7 9 10
11 21,9 22,2 22,4 22,2 21 19 17,4 15,2 12,8 10,4 9 11
12 19,4 19,9 20,1 19,9 18,8 17,7 16,3 14,4 12,2 10,1 8,8 12
14 15,8 15,9 15,7 15,4 15 14,1 12,9 11,1 9,5 8,3 14
16 12,9 13 12,8 12,5 13 11,8 11,6 10,2 8,8 7,8 16
18 10,9 10,7 11,1 10,8 10,5 10 9,3 8,1 7,2 18
20 9,1 9,5 9,2 8,9 8,6 8,6 7,5 6,7 20
22 7,9 8,2 7,9 8,1 7,7 7,5 7 6,2 22
24 7,1 7,1 7 6,8 6,5 6,5 5,8 24
26 6,3 6,3 6,2 6,1 5,9 5,9 5,4 26
28 5,7 5,5 5,5 5,4 5,1 5,1 28
30 5,1 4,9 4,9 4,8 4,4 4,4 30
32 4,6 4,4 4,2 3,9 3,9 32
34 4,1 3,9 3,8 3,5 3,4 34
36 3,5 3,3 3,1 3 36
38 2,9 2,7 2,7 38
40 2,6 2,3 2,3 40
42 2 2 42
44 1,8 1,8 44
46 1,5 46
* nach hinten / over rear / en arrière TAB 150025 / 150031

Anmerkungen zu den Traglasttabellen

1. Für die Kranberechnungen gelten die DIN-Vorschriften lt. Gesetz gemäß Bundesarbeitsblatt von 2/85: Die Traglasten DIN/ISO entsprechen den
geforderten Standsicherheiten nach DIN 15019, Teil 2 und ISO 4305. Für die Stahltragwerke gilt DIN 15018, Teil 3. Die bauliche Ausbildung des
Krans entspricht DIN 15018, Teil 2 sowie der F. E. M.
2. Bei den DIN/ISO-Traglasttabellen sind in Abhängigkeit von der Auslegerlänge Windstärken von 5 bis 7 Beaufort zulässig.
3. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.
4. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche ist von den Traglasten abzuziehen.
5. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz gemessen.
6. Die Traglasten für den Teleskopausleger gelten nur bei demontierter Klappspitze.
7. Traglaständerungen vorbehalten.
8. Traglasten über 63 t nur mit Zusatzflasche.

Remarks referring to load charts

1. When calculating crane stresses and loads, German Industrial Standards (DIN) are applicable, in conformity with German legislation (published
2/85): The lifting capacities (stability margin) DIN/ISO are as laid down in DIN 15019, part 2, and ISO 4305. The crane’s structural steel works is
in accordance with DIN 15018, part 3. Design and construction of the crane comply with DIN 15018, part 2, and with F. E. M. regulations.
2. For the DIN/ISO load charts, depending on jib length, crane operation may be permissible at wind speeds up to 5 resp. 7 Beaufort.
3. Lifting capacities are given in metric tons.
4. The weight of the hook blocks and hooks must be deducted from the lifting capacities.
5. Working radii are measured from the slewing centreline.
6. The lifting capacities given for the telescopic boom only apply if the folding jib is taken off.
7. Subject to modification of lifting capacities.
8. Lifting capacities above 63 t only with additional pulley block.

Remarques relatives aux tableaux des charges

1. La grue est calculée selon normes DIN conformément au décret fédéral 2/85. Les charges DIN/ISO respectent les sécurités au basculement
requises par les normes DIN 15019, partie 2 et ISO 4305. La structure de la grue est conçue selon la norme DIN 15018, partie 3.
La conception générale est réalisée selon la norme DIN 15018, partie 2, ainsi que selon les recommandations de la F. E. M.
2. Les charges DIN/ISO tiennent compte d’efforts au vent selon Beaufort de 5 à 7 en fonction de la longueur de flèche.
3. Les charges sont indiquées en tonnes.
4. Les poids du crochet ou de la moufle sont à déduire des charges indiquées.
5. Les portées sont prises à partir de l’axe de rotation de la partie tournante.
6. Les charges données en configuration flèche télescopiques s’entendent sans la fléchette pliante repliée contre le télescope en position route
ou en position de travail en tête de télescope.
7. Charges données sous réserve de modification.
8. Les charges supérieures à 63 t ne peuvent être levées qu’avec un moufle complémentaire.

2 LTM 1080/2
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Traglasten am Teleskopausleger
Lifting capacities on telescopic boom
Forces de levage à la flèche télescopique

11,1 – 50 m 360° 17 t
ufig
DIN Vorlä
m inar y
Preli
ISO Prélim
inaire

11,1 m 14,7 m 18,3 m 21,9 m 25,4 m 29 m 32,6 m 36,2 m 39,7 m 43,3 m 46,9 m 50 m
m m
3 68 63 63 3
3,5 62 62 61 53 3,5
4 57 57 56 52 42,5 4
4,5 52 52 52 50 41,5 34 4,5
5 48,5 48,5 48,5 48 40,5 33,5 27,3 5
6 41,5 42 42 42,5 38,5 32 26,4 22,5 6
7 35,5 36 36 36 33,5 30,5 25,4 22,1 17,7 7
8 30,5 31 31,5 30,5 29,6 27,8 24 21,2 17,5 14 8
9 26,3 26,9 27,2 26,2 25,6 24,1 22,3 19,9 16,9 13,8 10,9 9
10 23,1 23,5 23,7 22,5 21,2 20 18,6 16,1 13,4 10,7 9 10
11 20 20,6 20,7 20 18,8 18,1 17,1 15,2 12,8 10,4 9 11
12 17,4 18 18,1 17,9 16,8 16,3 15,3 14,4 12,2 10,1 8,8 12
14 14,2 14,3 14,1 13,9 13,9 12,9 12,3 11,1 9,5 8,3 14
16 11,5 11,6 11,5 11,9 11,6 11 10,3 10,2 8,8 7,8 16
18 9,7 9,6 9,9 9,7 9,4 9,2 8,8 8,1 7,2 18
20 8,2 8,4 8,3 8,4 8 7,5 7,5 6,7 20
22 7 7,2 7,4 7,2 7 6,9 6,6 6,2 22
24 6,3 6,5 6,2 6,2 6,1 5,7 5,6 24
26 5,6 5,6 5,6 5,5 5,3 5 4,9 26
28 5 5 4,8 4,5 4,2 4,2 28
30 4,4 4,4 4,2 4 3,7 3,6 30
32 3,9 3,7 3,5 3,2 3,2 32
34 3,5 3,2 3,1 2,8 2,8 34
36 2,8 2,7 2,4 2,4 36
38 2,3 2,1 2,1 38
40 2 1,8 1,8 40
42 1,5 1,5 42
44 1,3 1,2 44
46 1 46
TAB 150033

11,1 – 50 m 360° 6,7 t

ufig
DIN Vorlä
m inar y
Preli
ISO Préli minaire

11,1 m 14,7 m 18,3 m 21,9 m 25,4 m 29 m 32,6 m 36,2 m 39,7 m 43,3 m 46,9 m 50 m
m m
3 67 63 63 3
3,5 61 61 61 53 3,5
4 56 56 56 52 42,5 4
4,5 51 51 51 46 41,5 34 4,5
5 46,5 47 45 41,5 38 33,5 27,3 5
6 38 37,5 35 33,5 31 28,7 26,4 22,5 6
7 30,5 29,7 28,9 27,3 25,6 23,9 22,6 21 17,7 7
8 23,7 25 24,1 22,9 21,6 20,3 19,8 18,5 17,2 14 8
9 19,1 20,3 20,5 19,6 18,5 18 17,1 15,8 14,8 13,8 10,9 9
10 16,9 17,5 17 16,2 15,8 14,8 14 13,5 12,7 10,7 9 10
11 14,4 14,9 14,8 14,1 13,9 13,3 12,8 11,9 11,1 10,4 9 11
12 12,3 12,9 13 12,5 12,3 11,9 11,4 11 10,6 9,9 8,8 12
14 9,8 10,4 9,9 10 9,9 9,5 9 8,6 8 7,8 14
16 7,8 8,2 8,1 8,5 8,2 7,9 7,4 7 6,5 6,4 16
18 6,7 6,8 6,9 6,9 6,6 6,2 5,9 5,4 5,3 18
20 5,7 5,8 5,7 5,6 5,2 4,9 4,4 4,4 20
22 4,8 4,9 4,8 4,6 4,3 4,1 3,7 3,6 22
24 4,1 4 3,9 3,6 3,5 3,1 3 24
26 3,5 3,4 3,3 3,1 2,9 2,5 2,5 26
28 2,9 2,8 2,6 2,4 2,1 2 28
30 2,5 2,4 2,2 2 1,7 1,6 30
32 2 1,8 1,7 1,3 1,3 32
34 1,7 1,5 1,3 1 1 34
36 1,2 1 36
TAB 150039

LTM 1080/2 3
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Traglasten am Teleskopausleger
Lifting capacities on telescopic boom
Forces de levage à la flèche télescopique

11,1 – 50 m 360° 5,2 t

ufig
DIN Vorlä
m inar y
Preli
ISO Prélim
inaire

11,1 m 14,7 m 18,3 m 21,9 m 25,4 m 29 m 32,6 m 36,2 m 39,7 m 43,3 m 46,9 m 50 m
m m
3 67 63 63 3
3,5 61 61 61 53 3,5
4 56 56 55 52 42,5 4
4,5 51 51 49 44 41 34 4,5
5 46 46,5 43 39 37 33,5 27,3 5
6 37,5 35,5 34 31,5 29,4 27,2 25,5 22,5 6
7 29 28,6 27,4 25,9 24,2 22,6 21,3 20,1 17,7 7
8 22,4 23,6 22,8 21,7 20,4 19,3 18,6 17,2 16 14 8
9 18 19,2 19,3 18,4 17,5 17,1 15,9 15 14,4 13,5 10,9 9
10 16 16,5 15,8 15,1 14,8 14,1 13,5 12,6 11,7 10,7 9 10
11 13,4 14 13,7 13,1 12,9 12,6 11,9 11,5 11 10,3 9 11
12 11,4 12 12,5 11,5 11,5 11,3 10,8 10,3 9,8 9,1 8,8 12
14 9,1 9,7 9,1 9,6 9,2 8,8 8,3 7,9 7,3 7,1 14
16 7,2 7,7 7,8 7,9 7,6 7,3 6,8 6,4 5,9 5,8 16
18 6,2 6,3 6,4 6,3 6,1 5,6 5,3 4,8 4,7 18
20 5,2 5,3 5,2 5,1 4,7 4,4 4 3,9 20
22 4,4 4,4 4,3 4,2 3,9 3,7 3,3 3,2 22
24 3,8 3,6 3,5 3,3 3,1 2,7 2,6 24
26 3,2 3,1 3 2,7 2,6 2,2 2,1 26
28 2,6 2,5 2,3 2,1 1,7 1,7 28
30 2,2 2,1 1,9 1,7 1,4 1,3 30
32 1,7 1,5 1,4 32
34 1,5 1,2 1,1 34
36 0,9 36
TAB 150040

4 LTM 1080/2
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Hubhöhen
Lifting heights
Hauteurs de levage

76 m
74
K 19 m 20°
72
40°
70
68
66
K 10,5 m
64

62
60

58
56
50 m 54
52
46,9 m
50

43,3 m 48
46
39,7 m 44
42
36,2 m
40
38
32,6 m
36

29 m 34
32
25,4 m 30
28
21,9 m
26
24
18,3 m
22

14,7 m 20
18

11,1m 16
14
12
10

8
6
4

2
S1435 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 m

LTM 1080/2 5
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Maße
Dimensions
Encombrement

4060
3800
12895
3690
11125 695 885
2150
A

F
E
D
a b
a1 G b1
H

2690 330
2130 2695 1650 2400 1650 2130
10525
12655

8481
5705 2776

R = 3690

5000
7000
4080
C
B

R = 4080
R=3
800
R
1=
87
R 60
=1
R1 05
=9 50
760
00

R=
39

114
555

R1 =
1=

10 05
230
R

R=

R=
119 500
30
5455 3103
8558 S1373

R1 = Allradlenkung / All
wheel steering / Direction toutes roues

Maße / Dimensions / Encombrement mm

A A B C D E F G H α α1 β β1
150 mm*
14.00 R 25 3905 3755 2750 2350 1890 3150 3665 370 410 18° 13° 18° 15°
16.00 R 25 3955 3805 2750 2310 1940 3200 3715 420 460 20° 15° 20° 17°
20.5 R 25 3955 3805 2980 2440 1940 3200 3715 420 460 20° 15° 20° 17°
* abgesenkt / lowered / abaissé

6 LTM 1080/2
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Gewichte
Weights
Poids

Achse Gesamtgewicht t
Axle 1 2 3 4 Total weight (metric tons)
Essieu Poids total t
t 12 12 12 12 481)
1)
mit 6,7 t Ballast / with 6.7 t counterweight / avec contrepoids 6,7 t

Traglast t Rollen Stränge Gewicht kg

Load (metric tons) No. of sheaves No. of lines Weight kg
Forces de levage t Poulies Brins Poids kg
80 7 14 500
63 5 10 450
40 3 7 500
16 1 3 275
6 – 1 140

Geschwindigkeiten
Working speeds
Vitesses

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2

5,2 6,7 8,6 11,1 14 18 23,7 30,5 39,2 50,4 63,9 75 5,6 7,2 54 %
14 00 R 25 km/h
2,3 3 3,8 5 6,3 8,1 10,6 13,6 17,6 22,5 28,6 36,7 2,5 3,2 60 %

5,6 7,3 9,4 12 15,2 19,6 25,8 33,1 42,7 54,8 69,6 80 6,1 7,8 49 %
16 00 R 25 km/h
20.5 R 25
2,5 3,2 4,2 5,4 6,8 8,8 11,5 14,8 19,1 24,5 31,2 39,9 2,7 3,5 60 %

Antriebe stufenlos Seil ø / Seillänge Max. Seilzug

Drive infinitely variable Rope diameter / Rope length Max. single line pull
Mécanismes en continu Diamètre du câble / Longueur du câble Effort au brin maxi.
m/min für einfachen Strang
1 0 – 125 m/min single line 17 mm / 260 m 57 kN
m/min au brin simple
m/min für einfachen Strang
2 0 – 125 m/min single line 17 mm / 260 m 57 kN
m/min au brin simple

360° 0 – 1,7 min
1

ca. 50 s bis 83° Auslegerstellung

approx. 50 seconds to reach 83° boom angle
env. 50 s jusqu‘à 83°
ca. 360 s für Auslegerlänge 11,1 m – 50 m
approx. 360 seconds for boom extension from 11.1 m – 50 m
env. 360 s pour passer de 11,1 m – 50 m

LTM 1080/2 7
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Ausstattung
Equipment
Equipement

Kranmotor 4-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D

Kranfahrgestell 924 TI-E A4, wassergekühlt, Leistung 149 kW
(202 PS) bei 1800 min-1 nach EPA/CARB und
Rahmen Eigengefertigte, gewichtsoptimierte und nach Richtlinie 97/68 EG, Stufe 2, max.
verwindungssteife Kastenkonstruktion aus Drehmoment 845 Nm bei 1200 min-1,
hochfestem Feinkorn-Baustahl. Kraftstoffbehälter: 265 l.
Abstützungen 4-Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal Kranantrieb Diesel-hydraulisch mit 1 Axialkolben-Verstell-
vollhydraulisch ausschiebbar. pumpe mit Servosteuerung und Leistungs

Automatische Abstütznivellierung. regelung, 1 Zahnrad-Doppelpumpe, offene,
Elektronische Neigungsanzeige. geregelte Ölkreisläufe. Hydraulikantrieb in
Motor 6-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D Kompaktbauweise direkt am Dieselmotor
846 TI A5, wassergekühlt, Leistung 338 kW angeflanscht, komplettes Antriebsaggregat
(460 PS) bei 1900 min-1 nach ECE-R 24.03 zur Geräuschdämmung gekapselt.
und 2001/27/EG (Euro 3), max. Drehmoment Steuerung Elektrische „Load Sensing“ Steuerung, 4 Ar

2100 Nm bei 900 – 1300 min-1. beitsbewegungen gleichzeitig steuerbar, zwei
Kraftstoffbehälter: 400 l. 4fach Handsteuerhebel, selbstzentrierend.
Getriebe ZF-12-Gang-Schaltgetriebe mit automatisier- Hubwerk Axialkolben-Konstantmotor, Liebherr

tem Schaltsystem AS-TRONIC. ZF-Intarder Seilwinde mit eingebautem Planetengetriebe
direkt am Getriebe angebaut. Verteiler
und federbelasteter Haltebremse. Der Antrieb
getriebe, zweistufig, mit sperrbarem des Hubwerks erfolgt im geregelten, offenen
Verteilerdifferential. Ölkreislauf.
Achsen Alle 4 Achsen in geschweißter Ausführung Wippwerk 1 Differentialzylinder mit Sicherheitsrück-
aus hochfestem Feinkorn-Baustahl. Alle schlagventilen.
Achsen gelenkt. Achsen 2, 3 und 4 sind Drehwerk Axialkolben-Konstantmotor, Planetengetriebe,
Planetenachsen mit Differentialsperren. federbelastete Haltebremse. Drehwerk serien-
Federung Alle Achsen sind hydropneumatisch gefedert mäßig umschaltbar: offen und eingespannt.
und hydraulisch blockierbar. Kranfahrerkabine Stahlblechausführung, voll verzinkt, pulver

Bereifung 8fach. Reifengröße: 14.00 R 25. beschichtet, mit Sicherheitsverglasung, Be-
Lenkung ZF-Servocom-Hydrolenkung, 2-Kreisanlage dienungs- und Kontrollelemente, Komfortaus-
mit hydraulischer Servoeinrichtung und stattung. Krankabine nach hinten neigbar.
zusätzlicher Reservepumpe, von der Achse Sicherheits- LICCON-Überlastanlage, Testsystem,
angetrieben. Bei Straßenfahrt wird die 4. Achse einrichtungen Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen
elektrohydraulisch gelenkt und ab 25 km/h auf Rohr- und Schlauchbrüche.
Geradeausfahrt fixiert. Teleskopausleger Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion
Lenkung entsprechend EG-Richtlinie 70/311/ aus hochfestem Feinkorn-Baustahl mit ovalem
EWG. Auslegerprofil, 1 Anlenkstück und 5 Teleskop

Bremsen Betriebsbremse: Allrad-Servo-Druckluftbrem- teile. Alle Teleskopteile unabhängig voneinander
se, 2-Kreisanlage. hydraulisch ausschiebbar. Schnelltakt-Telesko-
Handbremse: Federspeicher auf die Räder piersystem „Telematik“.
der 1., 2. und 3. Achse wirkend. Auslegerlänge: 11,1 m – 50 m.
Dauerbremsen: Motorbremse als Auspuff- Ballast 6,7 t Grundballast.
klappenbremse mit Liebherr-Zusatzbrems

Elektr. Anlage Moderne Datenbus-Technik, 24 Volt Gleich-
system ZBS. Intarder am Schaltgetriebe.
strom, 2 Batterien mit je 170 Ah.
ABV in Verbindung mit ASR. Bremsen ent-
sprechend EG-Richtlinien 71/320 EWG.
Fahrerhaus Großräumige Kabine in Stahlblechausführung,
korrosionsbeständig durch Kataphorese- Zusatzausrüstung
Tauchgrundierung, gummielastisch aufgehängt
und hydraulisch gedämpft, schall- und Klappspitze 10,5 m – 19 m lang, unter 0°, 20° oder 40°
wärmedämmende Innenverkleidung nach zum Teleskopausleger anbaubar.
EG-Richtlinie, Sicherheitsverglasung, Bedien- Hydraulikzylinder zur Verstellung der Klapp-
und Kontrollinstrumente, Komfortausstattung. spitze von 0° – 40° (Option).
Elektr. Anlage Moderne Datenbus-Technik, 24 Volt Gleich- Teleskopausleger- 7 m langes Gitterstück, dadurch 7 m höherer
strom, 2 Batterien mit je 170 Ah, Beleuchtung verlängerung Anlenkpunkt für die Klappspitze.
nach StVZO. 2. Hubwerk Für den 2-Hakenbetrieb oder bei Betrieb mit
Klappspitze, wenn Haupthubseil eingeschert
bleiben soll.
Kranoberwagen Zusatzballast 14,3 t für einen Gesamtballast von 21 t.
Bereifung 8fach. Reifengröße: 16.00 R 25 und 20.5 R 25.
Rahmen Eigengefertigte, gewichtsoptimierte und Antrieb 8 x 8 Zusätzlich wird die 1. Achse angetrieben.
verwindungssteife Schweißkonstruktion aus
hochfestem Feinkorn-Baustahl. Als Verbin- Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.
dungselement zum Kranfahrgestell dient eine
3
reihige Rollendrehverbindung, die unbe-
grenztes Drehen ermöglicht.

8 LTM 1080/2
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Ausstattung
Equipment
Equipement

Crane drive Diesel-hydraulic, with 1 axial piston variable

Crane carrier displacement pump, with servo-control and
capacity control, 1 double gear pump, open
Frame Self-manufactured, weight-optimized and controlled oil circuits. Compact hydraulic drive
torsion resistant box-type design of high- flanged to the Diesel engine. Drive assembly
tensile structural steel. completely enclosed for noise abatment.
Outriggers 4-point supporting system, hydraulically Control Electric “Load Sensing” control, simultaneous
telescopable into horizontal and vertical operation of 4 working motions, 2 self-
direction. Automatic levelling of crane. centering hand control levers (joy-stick type).
Electronic inclination indicator. Hoist gear Axial piston fixed displacement motor, Liebherr
Engine 6-cylinder Diesel, make Liebherr, type D 846 hoist drum with integrated planetary gear and
TI A5, watercooled, output 338 kW (460 h.p.) spring-loaded static brake. Hoist gear is driven
at 1900 min-1 acc. to ECE-R 24.03 and 2001/ through a controlled open oil circuit.
27/EG (Euro 3), max. torque 2100 Nm at Luffing gear 1 differential ram with safety check valves.
900 – 1300 min-1. Fuel reservoir: 400 l.
Slewing gear Axial piston fixed displacement motor, plane-
Transmission ZF 12-speed gear box with automatic control tary gear, spring-loaded static brake. Slewing
system AS-TRONIC. ZF-intarder fitted directly gear invertible from released to locked as a
to the gear. Two-stage transfer case with standard feature.
lockable transfer differential.
Crane cab All-steel construction, entirely galvanized,
Axles Welded design, made of high-tensile fine powder coated, with safety glazing, operating
grained steel. All Axles steerable. Axles 2, 3 and control instruments, comfortably
and 4 are planetary axles with differential locks. equipped, cab tiltable backwards.
Suspension All axles are mounted on hydropneumatic Safety devices LICCON safe load indicator, test system hoist
suspension and are lockable hydraulically. limit switch, safety valves to prevent pipe
Tyres 8 tyres, size: 14.00 R 25. and hose ruptures.
Steering ZF-servocom power steering, dual circuit Telescopic boom Buckling and torsion resistant design of high-
system, with hydraulic servo system and tensile structural steel, oviform boom
auxiliary pump circuit. At road travel, the 4th profile, 1 base section and 5 telescopic
axle is steered electrohydraulically, and fixed sections. All telescopic sections hydraulically
for straight travel from 25 km/h onwards. extendable independent of one another.
Steering acc. to EG directive 70/311/EWG. Rapid-cycle telescoping system “Telematik”.
Brakes Service brake: Dual circuit, all-wheel servo-air Boom length: 11.1 m – 50 m.
brake. Parking brake: Spring brake actuator, Counterweight 6.7 t basic counterweight.
acting on the wheels of the 1st, 2nd and 3rd Electrical system Modern data bus technique, 24 Volt DC,
axle. Sustained-action brakes: Engine brake 2 batteries of 170 Ah each.
as exhaust retarder with Liebherr additional
brake system ZBS. Intarder on gear. ABV
in conjunction with ASR. Brakes acc. to EG
directives 71/320 EWG. Additional equipment
Driver’s cab Spacious, steel made, corrosion resistant cab,
Swing-away jib 10.5 m – 19 m long, mountable to the
cataphoretic dip-primed, on resilient
telescopic boom at 0°, 20° or 40°.
suspension with hydraulic shock absorbers,
Hydraulic ram for operating the swing-away
sound and heat absorbing internal panelling
jib from 0° – 40° (option).
acc. to EG directive, safety glazing, operating
and control instruments, comfortably equipped. Telescopic 7 m long lattice section, thus 7 m higher
boom extension pining point for swing-away jib.
Electrical system Modern data bus technique, 24 Volt DC,
2 batteries of 170 Ah each, lighting according 2nd hoist gear For two-hook operation or for operation with
to traffic regulations. swing-away jib if the hoist rope shall remain
reeved.
Additional
counterweight 14.3 t for a total counterweight of 21 t.
Crane superstructure
Tyres 8 tyres, size 16.00 R 25 and 20.5 R 25.
Frame Self-manufactured, cataphoretic dip-primed Drive 8 x 8 Additional drive of the 1st axle.
weight-optimized and torsion resistant
welded design of high-tensile structural steel; Other items of equipment available on request.
linked by a triple-row roller slewing ring
to the carrier for continuous rotation.
Crane engine 4-cylinder Diesel, make Liebherr, type D 924
TI-E A4, watercooled, output 149 kW (202 h.p.)
at 1800 min-1 acc. to EPA/CARB and to direc-
tive 97/68 EG, stage 2, max. torque 845 Nm at
1200 min-1, fuel reservoir: 265 l.

LTM 1080/2 9
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Ausstattung
Equipment
Equipement

Châssis porteur Partie tournante

Cadre Construction en caisse résistante à la torsion Cadre Construction soudée résistante à la torsion et
et optimisée en poids réalisée par Liebherr optimisée en poids réalisée par Liebherr en
en acier de construction à grain fin très rigide. acier de construction à grain fin très rigide.
Calage Dispositif de calage horizontal et vertical en Couronne d‘orientation à rouleaux à 3 rangées
4 points, entièrement déployable hydrauli
permettant une rotation illimitée sert de pièce
quement. Nivellement automatique du cala- de liaison avec le châssis de la grue.
ge. Indicateurs électroniques d‘inclinaison. Moteur Moteur Diesel, 4 cylindres, fabriqué par
Moteur Moteur Diesel, 6 cylindres, fabriqué par Liebherr, type D 924 TI-E A4, refroidi à l‘eau,
Liebherr, type D 846 TI A5, refroidi à l‘eau, puissance 149 kW (202 PS) à 1800 min-1
puissance 338 kW (460 ch) à 1900 min-1 selon EPA/CARB et les directives 97/68 CE,
suivant ECE-R 24.03 et 2001/27/EG (Euro 3), étage 2, couple maxi 845 Nm à 1200 min-1,
couple maxi 2100 Nm à 900 – 1300 min-1. réservoir de carburant: 265 l.
Réservoir de carburant: 400 l. Entraînement Diesel hydraulique avec 1 pompes à débit
Boîte de vitesse Boîte de vitesses ZF à 12 rapports, mécanis- de la grue variable à piston axiaux, servocommande et
me automatisé à commande AS-TRONIC. régulation de la puissance, 1 double pompe à
Ralentisseur hydrodynamique ZF directement engrenages, circuits hydrauliques ouverts et
accouplé à la boîte. Boîte de transfert à régulés. Entraînement hydraulique compact,
2 étages avec blocage de différentiel. accouplé directement au moteur Diesel,
mécanisme d‘entraînement total fermé pour
Essieux Construction soudée en acier à haute résis-
une bonne insonorisation.
tance fins grains. Tous les essieux directeurs.
Essieux 2, 3 et 4 planétaires avec blocage Direction Direction électrique «Load Sensing», 4 mou-
différentiel. vements de travail dirigeable simultanément,
deux leviers de commande à 4 positions et à
Suspension Suspension hydropneumatique sur tous les
autocentrage.
essieux. Chaque essieu peut être bloqué
hydrauliquement. Mécanisme de Moteur à cylindrée constante et à pistons
levage axiaux. Treuil de marque Liebherr équipé d‘un
Pneumatiques 8 pneus de taille: 14.00 R 25.
engrenage planétaire et d‘un frein d‘arrêt
Direction Direction hydraulique ZF-servocom, à deux commandé par ressort. L‘entraînement du
circuits, assistée hydrauliquement, avec treuil de levage s‘effectue en circuit régulé
pompe auxiliaire entraînée par essieu. Lors de et fermé.
déplacement routier, le 4ème essieu est dirigé Mécanisme
électrohydrauliquement, et fixé en marche de relevage 1 vérin différentiel avec soupapes de retenu.
directe à partir de 25 km/h. Direction conforme
Dispositif de Moteur à cylindrée constante à pistons
aux directives européennes 70/311/CE.
rotation axiaux, engrenage planétaire, frein d‘arrêt
Freins Freins de service: servofrein à air comprimé, commandé par ressort. Orientation de série
à 2 circuits. Frein à main: ressort accumulé commutable en circuit hydraulique ouvert ou
agissant sur les roues des essieux 1, 2 et 3. fermé (freinage automatique ou au pied).
Freins continus: frein moteur par clapet sur
Cabine du grutier Construction en tôle d‘acier entièrement zin-
échappement avec système de ralentisse-
guée avec peinture par poudrage et cuisson
ment Liebherr ZBS. Ralentisseur hydrodyna-
au four, avec glaces de sécurité, appareils
mique accouplé à la boîte de vitesses. ABV
de commande et de contrôle, équipement
avec contrôle ASR. Freins conformes aux
confortable, cabine inclinable vers l‘arrière.
directives européennes 71/320 CE.
Dispositif de Contrôleur de charge «LICCON», système
Cabine du Cabine spacieuse en tôle d‘acier, traitement
sécurité test limitation de la course pour le levage,
conducteur anticorrosion par bain de cataphorèse, avec
soupape de sûreté contre la rupture de tubes
suspension élastique et amortisseurs hydrau-
et de tuyaux.
liques, revêtement intérieur avec isolation
phonique et thermique selon les directives Flèche télescopique Flèche télescopique en acier à haute résis-
européennes, glaces de sécurité, appareils tance à grains fins, à profil ovale, 1 élément
de commande et de contrôle, équipement de base et 5 éléments télescopiques. Tous
confortable. les éléments télescopables indépendamment
les uns des autres. Système de télescopage
Installation Technique moderne de transmission de don-
séquentiel rapide «Telematik». Longueur de
électrique nées par BUS de données, courant continu
flèche: 11,1 m – 50 m.
24 Volts, 2 batteries de 170 Ah chacune,
éclairage conforme au code de la route. Contrepoids Contrepoids principal de 6,7 t.
Installation Technique moderne de transmission de don-
électrique nées par BUS de données. Courant continu
24 Volts, 2 batteries de 170 Ah chacune.

10 LTM 1080/2
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Ausstattung
Equipment
Equipement

Equipement supplémentaire
Fléchette pliante Longueur: 10,5 m – 19 m, montable sous un
angle de 0°, 20° ou 40°. Vérin hydraulique
pour le relevage de la fléchette pliante de 0°
à 40° (en option).
Rallonge flèche Elément en treillis de 7 m, de cette manière
télescopique point d’articulation plus haute de 7 m pour
la flèche pliante.
2ème mécanisme Pour l‘utilisation du deuxième crochet, ou bien
de levage pour une utilisation avec fléchette pliante lors-
que le câble de levage principal rest mouflé.
Contrepoids
supplémentaire 14,3 t pour un contrepoids total de 21 t.
Pneumatiques 8 pneus. Taille: 16.00 R 25 et 20.5 R 25.
Entraînement 8 x 8 Essieu 1 est entraîné additionnellement.

Autres équipements supplémentaires sur demande.

LTM 1080/2 11
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Änderungen vorbehalten / Subject to modification / Sous réserve de modifications TD 150.00.DEF02.2004

Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Postfach 1361, D-89582 Ehingen
+49 73 91 5 02
0, Fax +49 73 91 5 02
33 99
www.liebherr.com, E
mail: [email protected]
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Ausstattung
Equipment
Equipement

Système Diesel hydraulique avec 1 pompe double à

Châssis porteur hydraulique débit variable et regulation de puissance
automatique, 1 pompe à engrenages double,
Châssis Fabrication Liebherr, construction en caisson entraînés par le moteur Diesel du porteur,
indéformable, en acier à haute résistance circuits hydrauliques ouverts avec „load
à grains fins. sensing“, régulé électriquement. 4 mouve-
ments simultanés practicables.
Stabilisateurs Calage en 4 points, à telescopage horizontal
et vérinage entièrement hydrauliques. Commande Par deux manipulateurs (type manche à balai)
dans la cabine du grutier, et par variation
Moteur Diesel, 6 cylinders, marque Liebherr, type D
électronique du régime du moteur Diesel,
9406 TI-E, refroidi par eau, puissance 320
servo-commande électrique avec régulation
kW (435 ch) à 2100 min-1 selon ECE-R 24.03
progressive en continu de tous les mouve-
et 2001/27/EG (Euro 3), couple max. 1900 Nm
ments en simultané. Technique de transmis-
à 1100 – 1400 min-1, gestion électronique par
sion par bus de données Liebherr.
Liebherr bus de données. Réservoir à
carburant: 400 l. Treuil Moteur hydraulique à cylindrée constante,
treuil à réducteur planétaire incorporé et
Boîte de vitesse ZF à changement de rapports en charge
frein d‘arrêt à ressort, en circuit hydraulique
avec convertisseur de couple, lock-up et
ouvert.
étage gamme terrain integré et actionnement
additionnel de l‘entraînement de l‘essieu Relevage de flèche 1 vérin différentiel à soupape pilotage de
avant. 6 rapports avants et 2 rapports freinage.
arrières.
Orientation Moteur hydraulique, réducteur planétaire,
Essieux Tous les essieux sont directeurs. Les essieux frein d‘arrêt commandé par ressort en circuit
1, 3 et 4 avec planétaires et blockages de hydraulique ouvert. Vitesse d‘orientation
différentiels. réglable en continu.
Suspension Tous les essieux sont suspendus hydropneu- Cabine de grue Entièrement en tôle d‘acier avec vitrage de
matiquement et blocable hydrauliquement. sécurité, chauffage, tous les éléments de
commande et de contrôle. Cabine inclinable
Pneumatiques 8 roues. Taille: 14.00 R 25.
sur l‘arrière.
Direction Direction mécanique à assistance hydrau-
Sécurités Contrôleur de charge LICCON, fin de course
lique des essieux avants. Pompe de secours.
crochet haut, clapets de sécurité en cas de
Direction des essieux arrières enclenchable
ruptures de flexibles.
hydrauliquement. Direction hydrostatique
de tous les essieux à commande depuis la Flèche télescopique Construction en acier de haute résistance à
cabine du grutier. Direction selon directive grains fins à profil oval à haute résistance
CE 70/311/CEE. au flambage, 1 élement de base et
5 élements télescopiques. Chaque élement
Freins Frein de service: servo-frein pneumatique à
télescopable indépendamment de l‘autre.
deux circuits indépendants agissant sur
Système de télescopage „Telematik“
toutes les roues. Frein à main: par cylindres
séquentiel rapide.
à ressorts, agissant sur les roues des
Longueur de flèche: 10,8 m - 48 m.
essieux 2, 3 et 4. Frein à régime continu:
Ralentisseur sur échappement avec système Contrepoids Contrepoids de base 8,5 t
de freinage additionnel Liebherr. Freins
Circuit électrique Composants électriques et électroniques re-
selons directive CE 71/320/CEE.
liés entre eux par bus de données moderne.
Cabine Cabine conducteur bi-place en tôle d‘acier Courant continu 24 Volts, 2 batteries.
revêtue anti-corrosion par bain de cata-
phorèse, peinte par poudrage polyester et
cuisson au four comportant tous les organes
de commande et de contrôle nécessaire à la
Equipement supplémentaire
conduite du véhicule.
Fléchette pliante Fléchette pliante simple, longueur 10,5 m,
Installation Composants électriques et électroniques montable à 0°, 20° ou 40°.
électrique reliés entre eux par bus de données moder
Fléchette pliante double, longueur
ne. Courant continu 24 Volts, 2 batteries, 10,5 m – 19 m, montable à 0°, 20° ou 40°.
éclairage conforme au code de la route.
Deuxième treuil Pour le levage avec 2 crochets ou pour le
travail avec fléchette pliante lorsque le câble
de levage principale rest mouflé.
Partie tournante Contrepoids
complémentaire 7,5 t pour une masse totale de 16 t.
Châssis Fabrication Liebherr, construction mécano-
soudée en tôle d‘acier à haute résistance à Pneumatiques 8 roues. Taille: 16.00 R 25.
grains fins. Reliée au porteur par une cou-
Entraînement 8 x 8 Essieu 2 est entraîné additionnellement.
ronne d‘orientation à 3 rangées de rouleaux.
Rotation totale 360°. Autres équipements supplémentaires sur demande.

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Liebherr-Werk Ehingen GmbH

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