pro

FR Motorisation à bras articulés

Pour portail à 2 battants
réf. 674101
2,5m
250Kg
maxi
2,5m
250Kg
maxi
24V
OPTION
3
ANS
GARANTIE

V5
[Link]
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

SOMMAIRE
A - CONSIGNES DE SÉCURITÉ 04
1 - PRÉCAUTIONS D’UTILISATION 04
2 - PRÉCAUTIONS D’INSTALLATION 04
3 - ENTRETIEN ET NETTOYAGE 05
4 - RECYCLAGE 05

B - DESCRIPTION DU PRODUIT 06
1 - CONTENU DU KIT 06
2 - MATÉRIEL NÉCESSAIRE 06

C - INSTALLATION 07
ANALYSE DES RISQUES 07
1 - ÉLIMINATION DES RISQUES 08
2 - POSE DE LA MOTORISATION 09
2.1 - POSE DES BUTÉES 10
2.1.1 - CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’INTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ 11
2.1.2 - CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’EXTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ 11
2.2 - ASSEMBLAGE DU BRAS ARTICULÉ 12
2.3 - POSE DES MOTEURS – CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’INTERIEUR
DE LA PROPRIETE 12
2.4 - POSE DES MOTEURS – CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’EXTERIEUR
DE LA PROPRIETE 18
3 - POSE DU FEU CLIGNOTANT 23
4- POSE DU JEU DE PHOTOCELLULES EN OPTION 24
4.1 - OUVERTURE VERS L’INTÉRIEUR 24
4.2 - OUVERTURE VERS L’EXTÉRIEUR 25
4.3 - 2ÈME JEU DE PHOTOCELLULES (EN OPTION) 26
5- BRANCHEMENTS 28
5.1 - L’ALIMENTATION SECTEUR 28
5.2 - LES MOTEURS 29
5.3 - LE FEU CLIGNOTANT 30
5.4 - LES PHOTOCELLULES 31
5.5 - LES ORGANES DE COMMANDE (EN OPTION) 31
5.6 - LA BATTERIE DE SECOURS 32
5.7 - LE KIT D’ALIMENTATION SOLAIRE (EN OPTION RÉF. 114373) 32

D - MISE EN FONCTIONNEMENT 33
1 - INTERFACE DE RÉGLAGES 33
2 - RÉGLAGES SIMPLES (MENU 1) 33
2.1 - STRUCTURATION DU MENU 33
 2.1.1 - MENU DES RÉGLAGES SIMPLES (MENU 1) 34
2.2 - PROCÉDURE D’ALIGNEMENT DES PHOTOCELLULES (EN OPTION) 35
2.3 - MODE DE FONCTIONNEMENT 35
2.4 - TEMPS DE TEMPORISATION 35
2.5 - FORCE DES MOTEURS 36
2.6 - VITESSE 36
2.7 - AUTO-APPRENTISSAGE 36
2.8 - PROGRAMMATION DES TÉLÉCOMMANDES 38
2.8.1 - PROGRAMMATION VIA LA CARTE 38
2.8.2 - PROGRAMMATION PAR COPIE 38
2.8.3 - EFFACEMENT DE TOUTES LES TÉLÉCOMMANDES 39
3 - RÉGLAGES AVANCÉS 39
3.1 - ACCÈS AUX RÉGLAGES AVANCÉS (MENUS 2 ET 3) 40
3.2 - MENU DES RÉGLAGES AVANCÉS (MENU 2) 40
3.2.1 - ACCELERATION 40
3.2.2 - MODE PHOTOCELLULES 41
3.2.3 - TYPE DE PORTAIL 41
3.2.4 - TOLÉRANCE BUTÉE 41
3.3 - MENU DES RÉGLAGES AVANCÉS (MENU 3) 42
3.3.1 - DECALAGE BATTANTS 42
3.3.2 - TEMPS DE PRÉ-CLIGNOTEMENT 42

E - UTILISATION 43
1 - AVERTISSEMENTS 43
2 - OUVERTURE/FERMETURE 43
2.1 - TYPE DE COMMANDE 44
2.2 - MODES DE FONCTIONNEMENT 44
2.2.1 - MODE «FERMETURE SEMI-AUTOMATIQUE» 44
2.2.2 - MODE «FERMETURE AUTOMATIQUE» 44
2.2.3 - MODE «COLLECTIF» 45
2.3 - PHOTOCELLULES 45
2.4 - DÉTECTION D’OBSTACLE 45
2.5 - MOUVEMENT MANUEL 45
3 - ACCESSOIRES EN OPTION 46

F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN 46
1 - INTERVENTION D’ENTRETIEN 46
2- INDICATEURS DE FONCTIONNEMENT 46
2.1 - HISTORIQUE ÉVÈNEMENTS ET CODES D’ERREUR 47
2.2 - PILOTAGE MANUEL 48
2.3 - RÉINITIALISATION TOTALE 49
3 - REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA TÉLÉCOMMANDE 49

G - INFORMATIONS TECHNIQUES ET LÉGALES 50

1 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 50
2 - GARANTIE 52
3 - ASSISTANCE ET CONSEILS 52
4 - DÉCLARATION DE CONFORMITÉ 52

3 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

A - CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Dans le souci d’une amélioration constante de nos • Avant de mettre le portail en mouvement,
produits, nous nous réservons le droit d’apporter s’assurer qu’il n’y a personne dans la zone de
à leurs caractéristiques techniques, fonctionnelles déplacement du portail.
ou esthétiques toutes modifications liées à leur • Ne pas laisser les enfants jouer avec les
évolution. dispositifs de commande du portail. Mettre les
Cet automatisme de portail, ainsi que son manuel, télécommandes hors de portée des enfants.
ont été conçus afin de permettre d’automatiser • Evitez que tout obstacle naturel (branche,
un portail en étant en conformité avec les normes pierre, hautes herbes,…) puisse entraver le
européennes en vigueur. mouvement du portail.
Un automatisme de portail est un produit qui peut • Ne pas actionner manuellement le portail
provoquer des dommages aux personnes, aux lorsque la motorisation n’est pas désolidarisée
animaux et aux biens. du portail.
Une utilisation non conforme aux instructions
MISE EN GARDE de ce manuel et entraînant un dommage, ne
Instructions importantes de sécurité. Il est important pourra mettre la société vestapro en cause.
pour la sécurité des personnes de suivre ces
instructions. Conserver ces instructions. 2 - PRÉCAUTIONS D’INSTALLATION

1 - PRÉCAUTIONS D’UTILISATION • Lisez intégralement ce manuel avant de

commencer l’installation.
• Cet appareil peut être utilisé par des enfants • L’installation de l’alimentation électrique de
âgés d’au moins 8 ans et par des personnes l’automatisme doit être conforme aux normes
ayant des capacités physiques, sensorielles ou en vigueur (NF C 15-100) et doit être faite par
mentales réduites ou dénuées d’expérience ou un personnel qualifié.
de connaissance, s’ils (si elles) sont correctement • L’arrivée électrique du secteur en 230Vac doit
surveillé(e)s ou si des instructions relatives à être protégée contre les surtensions par un
l’utilisation de l’appareil en toute sécurité leur disjoncteur adapté et conforme aux normes
ont été données et si les risques encourus ont en vigueur.
été appréhendés. Les enfants ne doivent pas • Tous les branchements électriques doivent être
jouer avec l’appareil. Le nettoyage et l’entretien faits hors tension (Disjonction de protection en
par l’usager ne doit pas être effectués par des position OFF) et batterie déconnectée.
enfants sans surveillance. • S’assurez que l’écrasement et le cisaillement
• Cet appareil ne doit être utilisé que pour ce entre les parties mobiles du portail motorisé
à quoi il a été prévu, c’est-à-dire motoriser et les parties fixes environnantes dûs au
un portail à un ou deux battants pour un mouvement d’ouverture/fermeture du portail
accès véhicule. Toute autre utilisation sera sont évités ou signalés sur l’installation.
considérée comme dangereuse. • La motorisation doit être installée sur un portail
• La commande de manoeuvre d’ouverture conforme aux spécifications données dans ce
ou de fermeture doit impérativement être manuel.
faite avec une parfaite visibilité sur le portail. • Le portail motorisé ne doit pas être installé
Dans le cas où le portail est hors du champ dans un milieu explosif (présence de gaz, de
de vision de l’utilisateur, l’installation doit être fumée inflammable).
impérativement protégée par un dispositif • L’installateur doit vérifier que la plage de
de sécurité, type photocellule, et le bon température marquée sur la motorisation est
fonctionnement de celui-ci doit être contrôlé adaptée à l’emplacement.
tous les six mois. • Le fil qui sert d’antenne doit rester à l’intérieur
• Tous les utilisateurs potentiels devront être du coffret électronique.
formés à l’utilisation de l’automatisme, et • Il est strictement interdit de modifier l’un des
cela, en lisant ce manuel. Il est impératif éléments fournis dans ce kit, ou d’utiliser un
de s’assurer qu’aucune personne non élément additif non préconisé dans ce manuel.
formée (enfant) ne puisse mettre le portail en • Pendant l’installation, mais surtout pendant
mouvement. le réglage de l’automatisme, il est impératif

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

A - CONSIGNES DE SÉCURITÉ
de s’assurer qu’aucune personne, installateur 4 - RECYCLAGE
compris, soit dans la zone de mouvement du
portail au début et pendant toute la durée du Il est interdit de jeter les piles usagées
réglage. dans une poubelle ordinaire. Des piles/
• Le feu clignotant est un élément important de accus contenant des substances nocives
sécurité. sont marqués des symboles figurant ci-
• Si l’installation ne correspond pas à l’un des contre qui renvoient à l’interdiction de les jeter dans
cas indiqués dans ce manuel, il est impératif une poubelle ordinaire. Les désignations des métaux
de nous contacter afin que nous donnions lourds correspondants sont les suivants : Cd=
tous les éléments nécessaires pour une bonne cadmium, Hg= mercure, Pb= plomb.
installation sans risque de dommage. Vous pouvez restituer ces piles/accus usagés
• Après installation, s’assurer que le mécanisme auprès des déchetteries communales (centres de tri
est correctement réglé et que les systèmes de matériaux recyclables) qui sont dans l’obligation
de protection ainsi que tout dispositif de de les récupérer. Ne laissez pas les piles/piles
débrayage manuel fonctionnent correctement. boutons/accus à la portée des enfants, conservez
• Ne pas laisser les enfants jouer avec les les dans un endroit qui leur est inaccessible. Il y a
dispositifs de commande fixes. Mettez les risque qu’elles soient avalées par des enfants ou
dispositifs de télécommande hors de portée des animaux domestiques. Danger de mort! Si cela
des enfants. devait arriver malgré tout, consultez immédiatement
La société vestapro ne pourra être tenue un médecin ou rendez-vous à l’hôpital. Faites
responsable en cas de dommage si l’installation attention de ne pas courtcircuiter les piles, ni les jeter
n’a pas été faite comme indiquée dans cette notice. dans le feu, ni les recharger. Il y a risque d’explosion!

3 - ENTRETIEN ET NETTOYAGE Ce logo signifie qu’il ne faut pas jeter les

appareils hors d’usage avec les ordures
• Il est impératif de lire attentivement toutes les ménagères. Les substances dangereuses
instructions données dans ce manuel avant qu’ils sont susceptibles de contenir
d’intervenir sur le portail motorisé. peuvent nuire à la santé et à
• Déconnectez l’alimentation pendant les l’environnement. Faites reprendre ces appareils par
opérations de nettoyage ou d’autres votre distributeur ou utilisez les moyens de collecte
opérations de maintenance, si l’appareil est sélective mis à votre disposition par votre commune.
commandé automatiquement.
• Toute modification technique, électronique
ou mécanique sur l’automatisme devra être
faite avec l’accord de notre service technique; Pour en savoir plus :
dans le cas contraire, la garantie sera [Link]
immédiatement annulée.
• En cas de panne, la pièce hors service devra
être remplacée par une pièce d’origine et rien
d’autre.
• Vérifiez fréquemment l’installation pour déceler
tout défaut du portail ou de la motorisation
(se reporter au chapitre concernant la
maintenance).
• Ne pas nettoyer le produit avec de substances
abrasives ou corrosives.
• Utiliser un simple chiffon doux légèrement
humidifié.
• Ne pas vaporiser à l’aide d’un aérosol, ce qui
pourrait endommager l’intérieur du produit.
• Veuillez vérifer régulierement le graissage de
tout les points d’articulation de l’automatisme
de portail ainsi que le portail.
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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

B - DESCRIPTION DU PRODUIT
1 - CONTENU DU KIT

1 x1 2 x1 3 x2 4 x1 5 x2 6 x1

7 x1 8 x1 9 x1 10 x 2 11 x 2 12 x 2 13 x 2 14 x 4

15 x 2 16 x 2 17 x 4 18 x 4 19 x 4 20 x 2 21 x 1 22 x 2

1 Moteur gauche avec électronique intégrée 12 Vis M12 CHC – L50

2 Moteur droit 13 Vis M12 CHC – L40
3 Télécommande 14 Vis M8 – L80
4 Feu clignotant 15 Vis M8 – L15
5 Bras arrière 16 Rondelle D27-9-2
6 Bras avant gauche 17 Ecrou M12
7 Bras avant droit 18 Ecrou M8
8 Photocellules 19 Rondelle nylon D20-12-2
9 Batterie de secours 20 Rondelle nylon D20-12-1
10 Equerre de fixation pilier 21 Clé Allen
11 Patte de fixation portail 22 Rondelle élastique

2 - MATÉRIEL NÉCESSAIRE (NON FOURNI)

L’outillage et la visserie nécessaires à l’installation doivent être en bon état et conformes aux normes de
sécurité en vigueur.

1 tounevis plat 1 crayon 1 clé plate de 13

1 clé à pipe de 19 1 mètre

et 1 clé à pipe de 13
1 perceuse 1 tounevis cruciforme 1 niveau à bulles 1 clé allen 3mm

IL[DWLRQGHVSDWWHV fixation des

feu clignotant moteur droit Photocellules fixation du feu
VXUOHSRUWDLO moteurs
clignotant sur le ¡
pilier ¡ sur les piliers
&KRLVLUXQV\VWqPH ¡[
YLVpFURXVDGDSWpj ¡ ¡ ¡[
O¶pSDLVVHXUGXSRUWDLO
3m de câble 8m de câble 10m de câble ,O\DSRLQWVGH [ [ [ [
2 x 0,5mm2 2 x 1,5mm2 téléphonique 4 brins IL[DWLRQ

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
ANALYSE DES RISQUES
Le feu clignotant est un élément de sécurité
LA RÉGLEMENTATION important.
Les dispositifs de sécurité type photocellules et
L’installation d’un portail motorisé ou d’une le bon fonctionnement de ceux-ci doivent être
motorisation sur un portail existant dans le cadre contrôlés tous les six mois.
d’une utilisation pour un usage de type «Résidentiel»
doit être conforme à la directive 89/106/CEE SPÉCIFICATIONS DU PORTAIL À MOTORISER
concernant les produits de construction.
La norme de référence utilisée pour vérifier cette Cette motorisation peut automatiser des portails
conformité est la EN 13241-1 qui fait appel à un avec des battants mesurant jusqu’à 2,50m de large,
référentiel de plusieurs normes dont la EN 12445 2,80m de haut et pesant jusqu’à 250kg.
et EN 12453 qui précisent les méthodes et les Ces dimensions et poids maximaux sont donnés
composants de mise en sécurité du portail motorisé pour un portail de type ajouré et pour une utilisation
afin de réduire ou d’éliminer complètement les dans une région peu venteuse. Dans le cas d’un
dangers pour les personnes. portail plein ou d’une utilisation dans une
L’installateur se doit de former l’utilisateur final au région où la vitesse du vent est importante, il
bon fonctionnement du portail motorisé, et du fait faut réduire les valeurs maximales données
que l’utilisateur formé devra former, en utilisant ce précédemment pour le portail à motoriser.
guide, les autres personnes susceptibles d’utiliser le
portail motorisé. CONTRÔLES DE SÉCURITÉ SUR LE PORTAIL
Il est spécifié dans la norme EN 12453 que le
minimum de protection du bord primaire du portail Le portail motorisé est strictement réservé à un
dépend du type d’utilisation et du type de commande usage résidentiel. Le portail ne doit pas être installé
utilisé pour mettre le portail en mouvement. dans un milieu explosif ou corrosif (présence de gaz,
La motorisation de portail est un système à de fumée inflammable, de vapeur ou de poussière).
commande par impulsions, c’est-à-dire qu’une Le portail ne doit pas être pourvu de systèmes de
simple impulsion sur l’un des organes de commande verrouillage (gâche, serrure, loquet…).
(Télécommande, sélecteur à clé…) permet de Les gonds du portail doivent impérativement
mettre le portail en mouvement. être dans le même axe, et cet axe doit être
Cette motorisation de portail est équipée d’un impérativement vertical. Les piliers qui soutiennent
limiteur de force qui est conforme à l’annexe A de le portail doivent être suffisamment robustes et
la norme EN 12453 dans le cadre d’une utilisation stables de façon à ne pas plier (ou se briser) sous le
avec un portail conforme aux spécifications données poids du portail. Sans la motorisation, le portail doit
dans ce chapitre. être en bon état mécanique, correctement équilibré,
Les spécifications de la norme EN12453 permettent s’ouvrir et se fermer sans frottement ni résistance. Il
donc les 3 cas d’utilisation suivants ainsi que les est conseillé de graisser les gonds. Vérifiez que les
niveaux de protection minimum : points de fixation des différents éléments sont situés
dans des endroits à l’abri des chocs et que les
• Actionnement par impulsion avec portail surfaces sont suffisamment solides. Vérifiez que le
visible portail ne possède aucune partie saillante dans sa
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force structure. La butée centrale et les butées latérales
uniquement. doivent être correctement fixées afin de ne pas
• Actionnement par impulsion avec portail céder sous la force exercée par le portail motorisé.
non visible Si l’installation ne correspond pas à l’un des cas
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et indiqués dans ce guide, contactez-nous afin que
2 paires de photocellules pour protéger l’ouverture nous donnions tous les éléments nécessaires pour
et la fermeture du portail. une bonne installation sans risque de dommage.
• Commande automatique (fermeture La motorisation ne peut pas être utilisée avec une
automatique) partie entraînée incorporant un portillon.
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et
1 paire de photocellules pour protéger la fermeture
automatique.
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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
LES RÈGLES DE SÉCURITÉ

Le mouvement réel d’un portail peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à
proximité, des situations dangereuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l’état du portail, de la façon dont celui-ci est utilisé et du site de
l’installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme aux prescriptions données dans ce chapitre et avant
de commencer l’installation, il est impératif de faire l’analyse des risques de l’installation afin de supprimer
toute situation dangereuse ou de les signaler si elles ne peuvent pas être supprimées.

1 - ÉLIMINATION DES RISQUES

Les risques engendrés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adaptées pour les supprimer sont :
Au niveau des bords secondaires
Suivant l’installation, il peut exister une zone de cisaillement entre le battant et le coin du pilier.
Dans ce cas, il est recommandé de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 25mm au minimum
soit en positionnant les butées latérales convenablement, soit en entaillant le coin des piliers sans les fragiliser
ou les deux si nécessaire.
Si ce n’est pas possible, il faut signaler le risque de façon visuelle.
Pour une ouverture vers l’intérieur Pour une ouverture vers l’extérieur
Risque Solution Risque Solution

pilier pilier pilier

25mm butée butée

zone de 25mm
mini latérale latérale
cisaillement
mini

OU

zone de 25mm
butée cisaillement mini
butée butée
latérale latérale latérale
pilier pilier

vue de dessus vue de dessus vue de dessus vue de dessus

Au niveau des bords inférieurs

Suivant l’installation, il peut exister une zone dangereuse pour les orteils entre le bord inférieur du portail et le
sol, comme indiqué dans la figure suivante.
Dans ce cas, il est obligatoire de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 50mm au minimum
ou 5mm au maximum.
risque solution
portail portail portail

50mm 5mm
zone dangereuse minimum maximum

vue de profil

FR 8
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
Entre les battants et les parties fixes situées à proximité
Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones d’emprisonnement
entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il
est obligatoire de laisser une distance de sécurité de 500mm minimum entre la partie fixe située à proximité
et les parties mobiles du portail motorisé.

Pour une ouverture vers l’intérieur Pour une ouverture vers l’extérieur
Risque Solution Risque Solution

500mm mini
pilier pilier

zone
d'empri-
zone sonnement
d'empri-
sonnement

pilier pilier

500mm
mini

vue de dessus vue de dessus vue de dessus vue de dessus

PRÉVENTION DES AUTRES RISQUES

L’organe de manoeuvre d’un interrupteur sans verrouillage doit être situé en vue directe de la partie entraînée
mais éloigné des parties mobiles. Sauf s’il fonctionne avec une clé, il doit être installé à une hauteur minimale
de 1,5 m et ne pas être accessible au public.
Après installation, s’assurer que les parties du portail ne viennent pas en débord au-dessus d’un trottoir ou
d’une chaussée accessibles au public.

2 - POSE DE LA MOTORISATION

L’installation doit être faite par du personnel qualifié et respectant toutes les indications données dans les
«Avertissements généraux».
Avant de commencer l’installation, s’assurer que :
• Les risques sont réduits en suivant les préconisations du Chapitre «Analyse des risques».
• L’utilisation souhaitée a été correctement définie.
• Le portail est conforme aux spécifications données dans le Chapitre «Spécifications du portail à motorisation».

Les différentes étapes de l’installation doivent être faites dans l’ordre et en conformité avec les indications
données.

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
Vue d’ensemble

Les câbles utilisés doivent être choisis pour un usage extérieur (Type H07RN-F par exemple).
Le passage des câbles entre les deux piliers doit être conforme aux normes en vigueur (NFC 15-100).
Le câble d’alimentation du motoréducteur doit être à 80cm de profondeur avec un grillage de signalisation
rouge.

Feu clignotant photocellules

moteur gauche moteur droit

4 5

1 3
Côté intérieur de la propriété

Astuce : si l’arrivée électrique 230V se trouve déjà sur le pilier de droite, il est possible de monter le moteur
gauche (qui contient l’électronique de commande) sur le pilier de droite et le moteur droit sur le pilier de
gauche. Il suffira d’inverser la polarité de branchement des moteurs pour inverser le sens de rotation par
rapport au montage décrit dans cette notice (montage normal avec moteur gauche à gauche et moteur
droit à droite).
Liste des câbles :
Connexion Câble Longueur maxi
Câble 3 x 2.5mm2 (longueur supérieure à 30m)
1 Ligne d’alimentation 230Vac Non limitée
Câble 3 x 1.5mm2 (longueur inférieure à 30m)
2 Feu clignotant Câble 2 x 0.5mm2 15m
3 Moteur de droite Câble 2x1.5mm² 10m
4 Photocellule RX Câble téléphonique 4 brins 10m
5 Photocellule TX Câble téléphonique 4 brins 10m

2.1 - POSE DES BUTÉES

Cette motorisation de portail est un système de motorisation autobloquante. Votre portail à 2 battants doit
impérativement être équipé d’une butée centrale et de butées latérales (non fournies).
Les butées (centrales et latérales) doivent arrêter le portail sans le verrouiller. Autrement dit, il faut supprimer
toute serrure mécanique (ou gâche) et tout sabot basculant ou arrêtoir.

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
2.1.1 - CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’INTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ

La pose des butées latérales dépend de l’angle d’ouverture souhaité qui dépend de la distance D (distance
entre l’axe du gond et la face intérieure du pilier).
distance D positive

pilier D
D

vue de dessus

distance D négative

pilier
D
D
vue de dessus
Si la distance D positive est supérieure à 250 mm ou si la distance D est négative vous devez adapter la
configuration de vos piliers.

Déterminez l’angle d’ouverture de chaque battant en fonction des données du tableau suivant.
L’angle d’ouverture peut être différent pour chaque battant mais ne doit jamais être inférieur à 40°.

butée centrale
Pour une Distance D
D D
ouverture jusqu'à (en mm)
90° de -50 à 250 maxi
100° de -50 à 160 maxi
110° de -50 à 80 maxi
angle angle butée
d’ouverture d’ouverture latérale 120° de 0 à 50 maxi

Côté intérieur de la propriété

vue de dessus

2.1.2 - CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’EXTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION

angle angle butée

d’ouverture d’ouverture latérale

D maxi = 100mm
90° 90° angle maxi 90°
butée centrale
D D

Côté intérieur de la propriété

vue de dessus
2.2 - ASSEMBLAGE DU BRAS ARTICULÉ

Vis 11 Vis 10
Rondelles 17

Rondelle 18 Ecrou 15
Ecrou 15

Attention : ne pas trop serrer les pièces entre elles, les différentes parties articulées doivent pouvoir tourner
librement.

2.3 - POSE DES MOTEURS – CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’INTERIEUR DE LA PROPRIETE

• Disposez les supports de fixation contre les piliers, 10mm au dessus de la partie rigide du portail où seront
fixées les extrémités des bras articulés.
10mm

FR 12
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
• Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez des chevilles
ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement
horizontal et 10mm au dessus du milieu de la partie rigide du portail. Attention à ne pas fragiliser les piliers.
10 mm

axe du gond

• En fonction de l’angle maximum d’ouverture souhaité pour le portail, la fixation pilier doit être placé plus ou
moins loin du bord du pilier (afin que le moteur n’empêche pas le portail de s’ouvrir). Pour un fonctionnement
optimal du moteur, la distance X doit être le plus faible possible. Se rappeler aussi qu’une distance de
25mm de sécurité est nécessaire entre le portail ouvert et le moteur (voir chapitre « Analyse des
risques »). Positionner temporairement le moteur au sol en position et chercher la position adéquate pour
déterminer la cote X.

25 mm

13 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
Positionner la patte sur le pillier (en utilisant la cote X) puis marquer les emplacements des perçages.

12 mm
37 mm

115 mm

mèche 12mm pour

chevilles de 12

Ouvrir le capot des moteurs :

FR 14
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
• Fixer les moteurs sur les supports de fixation :

Vis 12

Ecrou 16

15 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
• Assembler les bras articulés et les moteurs.

Rondelle 14
Rondelle 20
Vis 13

Débrayage du moteur :

• Débrayer les moteurs afin de pouvoir manœuvrer manuellement les bras.

75 cm

FR 16
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
• Fermez le portail en le plaquant bien contre la butée centrale.
• Positionnez les bras articulés contre le portail en respectant la distance de 75cm puis marquez
l’emplacement des trous sur le portail.

Important : Les extrémités des bras droits doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les
bras articulés soient parfaitement horizontaux.

• Démonter la fixation portail du bras pour pouvoir la fixer au portail.

• Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail.
• Réassembler l’extrémité du bras et la fixation portail.

Important : A ce moment de l’installation, les moteurs sont débrayés. Le portail peut se mettre en mouvement
sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout
danger pendant le reste de l’installation.
Ou alors embrayer les moteurs :

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
2.4 - POSE DES MOTEURS – CAS D’UNE OUVERTURE VERS L’EXTERIEUR DE LA PROPRIETE

• Disposez les supports de fixation contre les piliers, 10mm au dessus de la partie rigide du portail où seront
fixées les extrémités des bras articulés.

côté intérieur de la propriété

10mm
1m maximum
recommandé

• Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez des chevilles
ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement
horizontal et 10mm au dessus du milieu de la partie rigide du portail. Attention à ne pas fragiliser les piliers.

vus de dessus
10 mm

FR 18
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION

12 mm

115 mm
37 mm

Ouvrir le capot des moteurs :

19 FR
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C - INSTALLATION
• Fixer les moteurs sur les support de fixation :

Vis 12

Ecrou 16

• Assembler les bras articulés et les moteurs.

Rondelle 14
Rondelle 20
Vis 13

FR 20
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
Débrayage du moteur :

• Débrayer les moteurs afin de pouvoir manœuvrer manuellement les bras.

• Ouvrir le portail jusqu’aux butées latérales.
• Tourner le bras articulé pour plaquer la fixation portail contre le portail le plus loin possible des gonds :

• Marquer les trous de fixation de la patte dans le portail.

Important : Les extrémités des bras droits doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les
bras articulés soient parfaitement horizontaux.

21 FR
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C - INSTALLATION

• Démonter la fixation portail du bras pour pouvoir la fixer au portail.

• Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail.
• Réassembler l’extrémité du bras et la fixation portail.

Important : A ce moment de l’installation, les moteurs sont débrayés. Le portail peut se mettre en mouvement
sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout
danger pendant le reste de l’installation.
Ou alors embrayer les moteurs :

FR 22
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
3 - POSE DU FEU CLIGNOTANT

Le feu clignotant doit être fixé en haut du pilier sur lequel est fixé le coffret de commande et doit être visible
de l’intérieur comme de l’extérieur.
• Dévisser la partie supérieure du feu clignotant
• Perçer deux trous dans le fond du boitier pour y faire passer les deux vis qui le fixerons dans le pilier.
• Fixer la base du feu clignotant sur le pilier.
• Refermer le feu en revissant la partie supérieure du feu clignotant.

23 FR
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C - INSTALLATION
4 - POSE DU JEU DE PHOTOCELLULES

4.1 - OUVERTURE VERS L’INTÉRIEUR

1 jeu de photocellules
• Installez la photocellule réceptrice (RX est inscrit à l’arrière) sur le pilier du moteur gauche. La surface des
piliers doit être parfaitement plate afin de pouvoir aligner convenablement le faisceau infrarouge des
photocellules.
• Placez les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être parfaitement
alignées et parallèles entre elles.
La distance entre la face extérieure du portail et les photocellules doit être comprise entre 10 et 15 cm.
• Fixez les photocellules sur les piliers.

30cm mini
60cm maxi

Côté extérieur de la propriété

10cm mini
15cm maxi

alignement parfait

vue de dessus
Côté intérieur de la propriété

FR 24
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C - INSTALLATION

35mm

61mm

Côté extérieur de la propriété Côté extérieur de la propriété

4.2 - OUVERTURE VERS L’EXTÉRIEUR

1 jeu de photocellules
• Installez la photocellule réceptrice (RX est inscrit à l’arrière) du même côté du portail que le coffret de
[Link] surface des piliers doit être parfaitement plate afin de pouvoir aligner convenablement le
faisceau infrarouge des photocellules.
• Placez les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être parfaitement
alignées et parallèles entre elles.
• Fixez les photocellules sur les piliers.

30cm mini
60cm maxi

Côté intérieur de la propriété

25 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION

10cm mini
15cm maxi

alignement parfait
vue de dessus
Côté intérieur de la propriété

35mm
61mm

Côté intérieur de la propriété Côté intérieur de la propriété

4.3 - 2ÈME JEU DE PHOTOCELLULES (EN OPTION)

Dans le cadre d’une utilisation avec le portail non visible, il est obligatoire d’installer un deuxième jeu de
photocellules afin d’empêcher l’ouverture du portail lorsqu’un élément (voiture, personne, …) est derrière le
portail.

Installation :
• Les photocellules doivent être parfaitement alignées et parallèles.
• Les photocellules réceptrices (RX inscrit à l’arrière) doivent être installées en face du pilier du moteur
gauche (voir dessin ci-après).
• Les photocellules supplémentaires doivent être installées côté intérieur de la propriété dans le cas d’une
ouverture vers l’intérieur, côté extérieur dans le cadre d’une ouverture vers l’extérieur. La distance entre les
bords primaires du portail en position ouverte à 90° et les photocellules doit être comprise entre 10 et
15cm maximum.
• Les supports utilisés pour fixer les photocellules doivent être correctement fixés au sol et parfaitement
alignés.
• Les photocellules doivent être placées exactement à la même hauteur par rapport au sol et cette hauteur
doit être comprise entre 30 et 60cm.

FR 26
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C - INSTALLATION

30cm mini
60cm maxi

paire 1
RX1 TX1

90° 90°

10cm mini 15cm maxi

RX2 TX2
paire 2
OUVERTURE VERS L'INTÉRIEUR
VUE DE DESSUS
paire 2
RX2 10cm mini 15cm maxi TX2

90° 90°

RX1 TX1
paire 1
OUVERTURE VERS L'EXTÉRIEUR
VUE DE DESSUS

27 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
5 - BRANCHEMENTS

• Le passage des câbles doit être conforme aux normes en vigueur (NFC 15-100).
• Soit le câble est à 80cm de profondeur avec grillage de signalisation rouge, soit le câble est passé dans
un fourreau.

230Vac

Consignes de sécurité
- Tous les branchements électriques doivent être faits hors tension (disjoncteur de protection en position OFF
et batterie débranchée).
- Ces branchements doivent être faits par un électricien qualifié.

5.1 - L’ALIMENTATION SECTEUR

• Ouvrir le capot du moteur de gauche (qui contient l’électronique de commande), et démonter le capot de
protection du transformateur pour avoir accès au bornier de branchement de l’alimentation 230V. Pour
avoir accès aux vis de ce capot, retirer le support noir de la carte électronique du bloc moteur.

FR 28
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION

Neutre
V

V
24

24

24

24
Terre
Phase
23

23

23

23
0V

0V

0V

0V
N N N N

P P P P

• Afin d’éviter tout risque d’arrachement, serrer le câble 230V dans le dispositif prévu à cet effet :

• Remonter le capot de protection du transformateur et remettre en place le support noir avec la carte
électronique sur le moteur.

5.2 - LES MOTEURS

Pour le câblage du moteur de droite, utiliser du câble 2x1.5mm² et un domino placé dans le moteur de droite.
Passer le câble dans le presse-câble et le serrer.

29 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
• Pour une ouverture vers l’intérieur avec moteur gauche monté sur pilier gauche OU
• Pour une ouverture vers l’extérieur avec moteur gauche monté sur pilier droit (vue de l’intérieur)

L0 L1 L2 L3 L4 + -

BAT TRANS
PROG - + OK

Le moteur qui s’ouvre en premier doit

être connecté à la sortie M1 de la carte
électronique. (Par défaut, le moteur de

warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-

gauche est déjà câblé à la sortie M1,

2B

modifiez si nécessaire).

Bleu Marron
M1 Marron Bleu M2

• Pour une ouverture vers l’extérieur avec moteur gauche monté sur pilier gauche (vue de l’intérieur) OU
• Pour une ouverture vers l’intérieur avec moteur gauche monté sur pilier droit

L0 L1 L2 L3 L4 + -

BAT TRANS
PROG - + OK

Le moteur qui s’ouvre en premier doit

être connecté à la sortie M1 de la carte
électronique. (Par défaut, le moteur de
warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-

gauche est déjà câblé à la sortie M1,

2B

modifiez si nécessaire).

Marron Bleu
M1 Bleu Marron M2

5.3 - LE FEU CLIGNOTANT

• Connecter les fils du feu clignotant au bornier comme le montre le schéma ci-dessous et rebrancher le
bornier.
• Utilisez du câble de section 2x0,5mm² au minimum.
• Respectez la polarité de branchement.
L0 L1 L2 L3 L4 + -

BAT TRANS
PROG - + OK
warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-
2B

FR 30
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

+ - C - INSTALLATION
5.4 - LES PHOTOCELLULES BAT TRANS

• Si pas de photocellules, laisser le pontage entre GND et PHO.

• Un jeu de photocellules, retirer le pontage entre GND et PHO.

warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-
2B
+ -

BAT TRANS

photocellule RX1 photocellule TX1

~- ~+ NO COM NC ~- ~+

• 2 jeux de photocellules, retirer le pontage entre GND et PHO

warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-
2B

photocellule RX1 photocellule TX1

~- ~+ NO COM NC ~- ~+

+ -
photocellule RX2 ~- ~+ NO COM NC ~- ~+
photocellule TX2

BAT TRANS
5.5 - LES ORGANES DE COMMANDE (EN OPTION)

Remarque :
Ces organes de commande doivent être des contacts secs normalement ouverts.
warn+
warn-
+24V
GND

GND
PHO

M1+

M2+
M1-

M2-
2B

bouton poussoir, sortie

d'interphone.

31 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

C - INSTALLATION
5.6 - LA BATTERIE DE SECOURS

Il est possible de connecter une batterie de secours permettant d’effectuer quelques manœuvres en cas de
coupure de courant.
• Type de batterie : NiMH
• Tension de batterie : 24V
• Configuration : 20xAAA / 800mAh
• Utiliser le câble de raccordement fourni dans le kit pour connecter la batterie. Couper les cosses inutiles et
utiliser un domino pour connecter les fils de la batterie à ce câble de raccordement.
• Respecter bien la polarité de branchement (rouge sur + et noir sur -)

PR

L0
OG

L1
L2
L3
OK

L4

• Après avoir branché la batterie, elle va se charger pendant maximum 48H.

5.7 - LE KIT D’ALIMENTATION SOLAIRE (EN OPTION RÉF. 114373)

Le kit d’alimentation solaire 24V se branche au même connecteur que la batterie de secours. On ne peut
pas avoir le kit d’alimentation solaire (qui possède déjà une batterie) et une batterie de secours branché en
même temps.
Pour l’installation, se reporter à la notice du kit d’alimentation solaire.

Quand un kit d’alimentation solaire est connecté, si on appui sur le bouton « OK » de la carte électronique, le
nombre de LED rouges allumées indique le niveau de charge de la batterie.

FR 32
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
1 - INTERFACE DE RÉGLAGES 2 - RÉGLAGES SIMPLES (MENU 1)

Voyants 2.1 - STRUCTURATION DU MENU

Après la mise sous tension, toutes les LED

sont éteintes sauf la LED verte
• Si la LED verte est éteinte, c’est que la carte est
en veille, donc appuyer une fois (appui court)
sur PROG pour réveiller la carte. Si, rien ne
s’allume, vérifier que les raccordements de
l’alimentation sont corrects.
L0 = Led verte éteinte quand la carte est en veille. • Si des LED rouges sont allumées, il s’agit d’un
L1 à L4 = Leds rouges pour afficher des informations code d’erreur, consulter le tableau des codes
concernant les réglages, les événements (ou erreurs) d’erreur pour en comprendre la signification. (Si
ou l’état de la batterie. la carte a déjà fonctionné avant, le dernier code
d’erreur apparait, donc cela ne signifie pas que la
Boutons carte a un problème).
PROG = Entrer ou sortir des menus de réglages. • Pour effacer l’affichage d’un code d’erreur,
«-» / «+» = Sélection d’un élément de menu, appuyer simplement une fois (appui court) sur
réglage d’une valeur, navigation dans l’historique PROG.
d’évenements.
OK = Entrer dans des sous-menus, valider un A partir de là, voici comment entrer dans le
réglage, visualisation de la tension de batterie ou de menu de réglage 1 (MENU 1) : appuyer sur
l’historique d’événements, entrée en mode pilotage PROG pendant 3 secondes, La LED L1 s’allume.
manuel. • L’élément de menu numéro 1 est sélectionné ; en
appuyant éventuellement sur + ou –, il est possible
Remarques importantes : de sélectionner un autre élément de menu, et la
• Il est possible d’effectuer un appui court sur un LED rouge qui correspond à cet élément s’allume
bouton (une simple impulsion) ou un appui long en conséquence.
(bouton enfoncé 3 secondes). Dans ce qui suit, • Lorsqu’un élément de menu est sélectionné,
lorsque l’on écrira par exemple «appuyer sur le appuyer sur OK pour voir et modifier le réglage
bouton PROG», il s’agira d’un appui court qui correspond. Voir le graphique plus bas. Les
(impulsion simple) sur ce bouton. Lorsque l’on boutons + et – doivent alors être utilisé pour
écrira «appuyer 3s sur le bouton PROG» ou modifier la valeur du réglage, et le bouton OK
«PROG 3s», il s’agira cette fois d’un appui long. pour valider. Si l’on ne souhaite pas modifier un
• Dans ce qui suit, les manipulations à effectuer sur réglage, il est possible d’en ressortir en appuyant
les boutons sont décrites à partir du MENU 0. plusieurs fois sur PROG (jusqu’à ce que la LED
C’est le menu d’affichage qui est juste après verte soit seule allumée).
la mise sous tension par exemple, juste après
un mouvement du portail (avant la mise en veille)
ou même quand la carte est en veille (dans ce cas
la LED L0 verte est éteinte).
• Pour être sûr d’être au MENU 0 de l’affichage,
appuyer 2 ou 3 fois sur PROG, la LED verte
devrait être seule allumée.
Sans action de l’utilisateur sur un bouton
pendant 15 secondes, le système retourne
automatiquement en MENU 0.

33 FR
FR
La structure complète du menu de niveau 1 est représentée par le schéma ci-dessous. Les flèches nommées par un des 4 boutons représentent un
appui sur ce bouton ( court ou long si c’est précisé 3s).

34
MENU DES RÉGLAGES SIMPLES (MENU 1

mode de fonctionnement temps de temporisation force des moteurs vitesse des moteurs

PROG 3s L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4
MENU 0
PROG MODE – TEMPORISATION – FORCE – VITESSE

OK PROG OK PROG OK PROG OK PROG

L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4

Réglage mode Réglage temps Réglage force Réglage vitesse

+ ou – pour changer de mode + : augmente le temps + : augmente la force + : augmente la vitesse
MODE 1 : pas de fermeture auto – : diminue le temps – : diminue la force – : diminue la vitesse
MODE 2 : fermeture auto réglable de 0 à 4 réglable de 0 à 4
0 : 15 sec
D - MISE EN FONCTIONNEMENT

MODE 3 : mode collectif

1 : 30 sec (par defaut)
2 : 45 sec
3 : 60 sec OK OK
SET 4 : 90 sec

L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4
L1 L2 L3 L4 OK
Enregistre réglage* Enregistre réglage*
Enregistre réglage
L1 L2 L3 L4

Enregistre réglage

MENU 0 MENU 0
MENU 0
MENU 0

* cette modification nécessite de refaire un auto-apprentissage

KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
2.2 - PROCÉDURE D’ALIGNEMENT DES certain temps (temps réglable, voir «Temps de
PHOTOCELLULES (EN OPTION) temporisation»), puis se referme automatiquement.
À la différence du mode fermeture automatique :
La carte électronique de cet automatisme se met en • Si l’on appuie sur une commande pendant
veille au bout de 1 minute sans aucune action. l’ouverture, celle-ci n’est pas prise en compte.
En veille, les photocellules ne sont plus alimentées. • Si l’on appuie sur une commande pendant
• Pour prolonger le temps de «réveil», donner une la temporisation, au lieu d’annuler la fermeture
impulsion sur un des boutons. automatique, la temporisation redémarre à 0.
Quand les photocellules sont alimentées, un voyant • Si l’on appuie sur une commande pendant la
rouge est allumé à l’intérieur de chacune. fermeture, le portail s’arrête, se rouvre et démarre
Quand les photocellules ne sont pas alignées, un la temporisation de la fermeture automatique.
deuxième voyant s’allume dans la photocellules RX. • On ne peut commander que le portail complet,
Quand les photocellules sont alignées, un seul voyant donc la commande piéton ne fonctionne pas.
rouge s’allume à l’intérieur de la photocellule RX.
• Passer la main devant pour masquer le faisceau Pour choisir le mode de fonctionnement, il
infrarouge, le deuxième voyant s’allume puis faut régler une valeur allant de 1 à 3, suivre la
s’éteint. Un clic de relais est audible au procédure suivante
changement d’état. • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 fois
et L1 s’allume.
2.3 - MODE DE FONCTIONNEMENT • Appuyer sur OK, le nombre de LED rouges
allumées indique alors le mode de fonctionnement
Cet automatisme de portail possède 3 modes de
déjà réglé (mode 1 par défaut).
fonctionnement.
• Pour changer le mode de fonctionnement, utiliser
les boutons «–» et «+», puis valider avec le bouton
Mode semi-automatique (mode 1) (par défaut)
OK, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour
• Portail fermé -> une impulsion sur la commande
confirmer l’opération.
portail ouvre le portail.
• Portail ouvert -> une impulsion sur la commande
Attention : la réglementation impose d’installer des
portail ferme le portail.
photocellules pour protéger le passage pendant un
Pendant que le portail est en mouvement, il
mouvement de fermeture automatique.
est possible de le stopper en appuyant sur une
commande (portail ou piéton).
2.4 - TEMPS DE TEMPORISATION
En appuyant à nouveau sur la commande portail, le
portail repart en sens inverse. Le temps de temporisation est le temps pendant
lequel le portail reste ouvert avant de se refermer
Mode fermeture automatique (mode 2) automatiquement (si la fermeture automatique est
• Portail fermé : une impulsion sur la commande activée).
portail ouvre le portail, celui-ci reste ouvert un
certain temps (temps réglable, voir «Temps de Pour régler cette valeur, suivre la procédure
temporisation»), puis se referme automatiquement. suivante
Pendant la temporisation, il est possible d’annuler • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 fois
la fermeture automatique en appuyant sur une et L1 s’allume.
commande (portail ou piéton). Le portail reste • Appuyer sur «+» 1 fois, L2 s’allume à la place de L1.
ouvert, et il faudra appuyer sur la commande portail • Appuyer sur OK, le nombre de LED rouges
pour le fermer. allumées indique alors la valeur réglée.
Pendant que le portail est en mouvement, il • Utiliser les boutons «–» et «+» pour modifier cette
est possible de le stopper en appuyant sur une valeur (voir tableau ci-dessous).
commande (portail ou piéton). • Appuyer sur OK pour valider cette valeur, toutes
les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer
Mode collectif (mode 3) l’opération.
Ce mode est utilisé pour un portail à accès collectif.
• Portail fermé : une impulsion sur la commande Ce temps est réglable de 15 secondes à 90
portail ouvre le portail, celui-ci reste ouvert un secondes et vaut 15 secondes par défaut.
35 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
2.6 - VITESSE
L1 L2 L3 L4 15 s
Il est possible de régler la vitesse par une valeur
L1 L2 L3 L4 30 s allant de 0 à 4. Par défaut la valeur de la vitesse
est 4.
L1 L2 L3 L4 45 s Si le portail est trop rapide, il peut être nécessaire de
réduire la vitesse.
L1 L2 L3 L4 60 s
Pour régler la vitesse, suivez la procédure
L1 L2 L3 L4 90 s suivante
• Appuyez 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1
fois et L1 s’allume.
2.5 - FORCE DES MOTEURS • Appuyez sur «+» 3 fois, L4 s’allume à la place de
L1.
Ce système contrôle la force des moteurs en détectant • Appuyez sur OK, le nombre de LED allumées
le courant maximum qu’ils peuvent absorber. Cela indique alors la valeur réglée.
signifie que si un obstacle force suffisamment contre • Utilisez les boutons «–» et «+» pour modifier cette
un battant du portail, le courant du moteur dépasse valeur.
la valeur de détection et le portail s’arrête. Dans la • Appuyez sur OK pour valider cette valeur, toutes
plupart des cas, il n’est pas nécessaire de changer les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer
ce réglage. l’opération.

La force est réglable de 0 à 4 et est réglée par défaut ATTENTION : si le réglage de la vitesse est
à 3. modifié, il sera impératif de recommencer un
auto-apprentissage.
Cependant, si le portail est plein, et que la force n’est
pas suffisante, une rafale de vent pourra provoquer 2.7 - AUTO-APPRENTISSAGE
l’arrêt d’un ou des battants.
• Dans ce cas, il est nécessaire d’augmenter la Rôle de l’auto-apprentissage
force à 4. Pour que la carte apprenne les moteurs qui sont
• À l’inverse, si le portail a une structure plutôt connectés et la course à parcourir par les battants,
faible, et qu’il ne possède pas de prise au vent, il il faut lancer l’auto-apprentissage.
est conseillé de diminuer la force. De plus, si certains réglages sont modifiés (force,
vitesse), il est obligatoire de refaire un auto-
Remarque : apprentissage
Pour satisfaire aux exigences de la norme en 12453,
il peut être nécessaire de changer la force des IMPORTANT :
moteurs. • Les battants doivent posséder des butées fixes en
fin de fermeture (butée centrale) et en fin
Pour régler la force, suivre la procédure d’ouverture (butées latérales), pendant l’auto-
suivante apprentissage, et elles ne doivent surtout pas
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 être déplacées ou retirées après. Si les butées ne
fois et L1 s’allume. sont pas bien fixées au sol, cela peut conduire à
• Appuyer sur «+» 2 fois, L3 s’allume à la place de L1. un échec de l’auto-apprentissage.
• Appuyer sur OK, le nombre de LED allumées • Les battants peuvent être dans n’importe quelle
indique alors la valeur de force réglée. position (ouvert, fermé, entre-ouvert) avant de
• Utiliser les boutons «–» et «+» pour changer la démarrer l’auto-apprentissage.
force et valider avec le bouton OK, toutes les
LED s’allument et s’éteignent pour confirmer SÉCURITÉ
l’opération. S’assurer qu’il n’y ait personne dans l’aire de
ATTENTION : si le réglage de la force est mouvement du portail pendant toute la période de
modifié, il sera impératif de recommencer un mise en service et toute la période d’essais.
auto-apprentissage.
FR 36
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
Lancement de l’auto-apprentissage LED rouges allumées/ éteintes/ clignotantes.
• Vérifier que vous n’etes pas dans un menu de (Voir page 47)
prog en appuyant 3 fois consecutive sur prog.
• Appuyer sur «+» pendant 3 secondes. LED Description
Il est possible d’interrompre à tout moment l’auto-
En phase 0, le battant M1
apprentissage en appuyant sur OK. L1 L2 L3 L4 n’a pas trouvé de butée au
bout de 60s de fermeture,
Déroulement de l’auto-apprentissage embrayage ou section de
• Le feu clignotant émet des flashs. câble trop faible?
• Phase 0 : repositionnement en butée centrale
En phase 0, le battant M2
Le battant M2 se ferme jusqu’à la butée centrale. L1 L2 L3 L4 n’a pas trouvé de butée au
Le battant M1 se ferme jusqu’à la butée centrale. bout de 60s de fermeture,
• Phase 1 : détection butées latérales embrayage ou section de
Le battant M1 s’ouvre jusqu’à la butée latérale. câble trop faible?
Le battant M2 s’ouvre jusqu’à la butée latérale. En phase 0, le moteur M1
L1 L2 L3 L4
• Phase 2 : détection course n’a pas été détecté (pas/
Le battant M2 se referme jusqu’à la butée centrale mal branché?).
Le battant M1 se referme jusqu’à la butée centrale.
• Phase 3 : apprentissage ouverture fermeture L1 L2 L3 L4 En phase 0, le moteur M2
n’a pas été détecté (pas/
Le battant M1 commence à s’ouvrir en accélérant mal branché?).
progressivement
Le battant M2 commence à s’ouvrir en accélérant En phase 1, le moteur M1
L1 L2 L3 L4 a trouvé la butée en moins
progressivement 2.5 secondes (ou plus suivant le
réglage, voir MENU 3) après M1. de 3s d’ouverture, diminuer
la vitesse.
Les battants atteignent leurs butées d’ouverture.
Le battant M2 commence à se fermer en accélérant En phase 1, le moteur M2
progressivement. L1 L2 L3 L4 a trouvé la butée en moins
Le battant M1 commence à se fermer en accélérant de 3s d’ouverture, diminuer
progressivement. la vitesse.
Les battants atteignent la butée centrale (avec En phase 1, le battant M1
un décalage de 2.5 secondes ou plus suivant le L1 L2 L3 L4 n’a pas trouvé la butée au
réglage, voir MENU 3) bout de 60s d’ouverture ou
section de câble trop faible?
Erreur pendant l’auto-apprentissage
En phase 1, le battant M2
Si l’auto-apprentissage ne fonctionne pas comme L1 L2 L3 L4 n’a pas trouvé la butée au
décrit ci-dessus, et s’arrête plus tôt que prévu (les bout de 60s d’ouverture ou
moteurs et le feu clignotant sont stoppés), les LED section de câble trop faible?
rouges sont pour certaines allumées ou clignotantes,
En phase 1, le moteur M1
et pour les autres éteintes. La configuration des LED n’a pas été détecté (faux
L1 L2 L3 L4
rouges qui sont allumées donne un code d’erreur contact, problème carte
et permet à l’installateur de connaitre l’origine de électronique?)
l’incident qui s’est produit. Revoir connexions moteur.
En phase 1, le moteur M2
Voici un tableau qui renseigne les codes d’erreur n’a pas été détecté (faux
L1 L2 L3 L4
d’auto-apprentissage : contact, problème carte
: LED éteinte électronique?)
: LED allumée Revoir connexions moteur.
: LED clignotante
Attention à ne pas confondre les codes d’erreur
d’auto-apprentissage avec les codes d’erreur des
événements qui peuvent se produire pendant le
fonctionnement normal et qui sont renseignés
de la même manière par une combinaison de
37 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
supplémentaires sans toucher à la carte électronique,
LED Description
mais uniquement en utilisant une télécommande
L1 L2 L3 L4 En phase 1 (ouverture), déjà programmée. (Cela est utile lorsque l’on se
M1 n’est pas reconnu. procure des télécommandes supplémentaires
Note 1. pour les programmer sans avoir à ouvrir le boitier
électronique).
L1 L2 L3 L4 En phase 1 (ouverture),
M2 n’est pas reconnu.
Note 1. Programmation d’un bouton pour la commande
OUVERTURE PORTAIL
L1 L2 L3 L4 En phase 2 (fermeture), • Appuyer 3 secondes sur «–», L1 s’allume.
M1 n’est pas reconnu. • Appuyer sur OK, L1 et L4 s’allument
Note 2.
alternativement.
L1 L2 L3 L4 En phase 2 (fermeture), • Dans les 10 secondes qui suivent, appuyer sur le
M2 n’est pas reconnu. bouton de télécommande à mémoriser.
Note 2. • Si les LED rouges s’allument toutes pendant 1
seconde = la mémorisation s’est bien passée.
L1 L2 L3 L4 L’auto- apprentissage
a été interrompu par • Si les LED rouges s’allument toutes en
l’utilisateur. clignotant 3 fois = le système a dépassé les 10
secondes d’attente sans recevoir quelque
Note 1 : plusieurs causes possibles : chose de valide, recommencer la programmation.
• Le moteur n’a pas été reconnu comme
compatible avec la carte électronique. Programmation d’un bouton pour la commande
• Le moteur a un défaut. OUVERTURE PIéton
• La section du câble du moteur est trop faible • Appuyer 3 secondes sur «–», L1 s’allume.
• Une rafale de vent a empêché le système de • Appuyer sur «+», L1 s’éteint, L2 s’allume.
reconnaitre le moteur. • Appuyer sur OK, L1 et L4 s’allument
Recommencer l’auto-apprentissage et aider le alternativement.
battant à s’ouvrir pendant le début de la phase 2 si • Dans les 10 secondes qui suivent, appuyer sur le
le vent est trop persistant. bouton de télécommande à mémoriser.
• Si les LED rouges s’allument toutes pendant 1
Note 2 : plusieurs causes possibles : seconde = la mémorisation s’est bien passée.
• Le moteur n’a pas été reconnu comme • Si les LED rouges s’allument toutes en
compatible avec la carte électronique. clignotant 3 fois = le système a dépassé les 10
• Le moteur a un défaut. secondes d’attente sans recevoir quelque
• La section du câble du moteur est trop faible. chose de valide, recommencer la programmation.
Essayez en recommencant l’auto-apprentissage.
2.8.2 - PROGRAMMATION PAR COPIE
2.8 - PROGRAMMATION DES
TÉLÉCOMMANDES A partir d’une télécommande déjà mémorisée, on
peut mémoriser d’autres télécommandes (fonction
Il est possible de commander l’ouverture des deux «copie»).
battants (portail) ou d’un seul battant (piéton).
Sur une télécommande, il est possible de décider Pour chaque nouvelle télécommande à
quel bouton servira à la commande du portail et mémoriser, suivre la procédure suivante
quel bouton servira à la commande du piéton. • Se placer à proximité du moteur gauche.
• Appuyer simultanément sur les deux boutons du
2.8.1 - PROGRAMMATION VIA LA CARTE bas de la télécommande déjà en mémoire
jusqu’à ce que le feu clignotant s’allume (environ
Remarque : 6 secondes).
Il est possible de programmer une télécommande • Appuyer sur n’importe quel bouton de la nouvelle
une fois, puis d’utiliser la fonction «copie» qui télécommande, le feu clignotant clignote 3 fois
permet de programmer des télécommandes plus s’éteint.

FR 38
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
La nouvelle télécommande est désormais
mémorisée (les boutons auront la même fonction
que la télécommande originale).

2.8.3 - EFFACEMENT DE TOUTES LES

Temps préclignotement
Décalage fermeture
réglages simples
TÉLÉCOMMANDES

MENU 3
Pour déprogrammer tous les boutons de
télécommande appris, suivre la procédure
suivante
• Appuyer 3 secondes sur «–», L1 s’allume.
• Appuyer sur «+» 2 fois, L1 s’éteint et L3 s’allume.
• Appuyer sur OK, les 4 LED rouges s’allument.
• Appuyer 3 secondes sur OK, toutes les LED

PROG 3s
s’éteignent et s’allument pour confirmer l’opération.

3 - RÉGLAGES AVANCÉS

Certains réglages peuvent être nécessaires en

cas de problème ou dans le cas d’une utilisation

Mode Photocellules
réglages simples

Tolérance butée
Type de portail
particulière de la carte électronique. Il existe donc
Accélération
MENU 2

deux menus supplémentaires aux réglages de base. PROG 3s

TEMPORISATION
réglages simples
MENU 1

VITESSE
FORCE
MODE
PROG 3s

PROG
PROG
PROG

MENU 0

39 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
3.1 - ACCÈS AUX RÉGLAGES AVANCÉS
(MENUS 2 ET 3)

Pour accéder aux menus 2 et 3, suivre la

procédure suivante
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1
fois, L1 s’allume et l’on est dans le menu 1
(réglages simples).
• Appuyer de nouveau 3 secondes sur PROG, L0
clignote 2 fois, L1 s’allume et l’on est dans le
menu 2 (réglages avancés).
• Appuyer de nouveau 3 secondes sur PROG, L0
clignote 3 fois, L1 s’allume et l’on est dans le
menu 3 (réglages avancés).

3.2 - MENU DES RÉGLAGES AVANCÉS (MENU 2)

L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4 + L1 L2 L3 L4

Accélération – Mode photocellules – Type de portail – Tolérance butée

OK PROG OK PROG OK PROG OK PROG

L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4

Réglage accélération Mode photocellules Type de portail Réglage tolérance

+ : augmente l’accération – et + pour régler la valeur – et + pour régler la valeur + : augmente la tolérance
– : diminue l’accélération – : diminue la tolérance
0 : inactives en début d’ouverture 0 : portail à 2 battants (par
réglable de 0 à 4 (par défaut) défaut) réglable de 0 à 4
1 : actives en début d’ouverture 1 : portail à 1 battant (portillon)

OK OK
OK OK

L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4

Enregistre réglage* Enregistre réglage Enregistre réglage* Enregistre réglage*

MENU 0 MENU 0 MENU 0 MENU 0

* cette modification nécessite de refaire un auto-apprentissage

* Cette modification nécessite de refaire un auto- fois et L1 s’allume.
apprentissage. • Appuyez 3 secondes sur PROG, L0 clignote 2 fois.
• Appuyez sur OK, le nombre de LED allumées
3.2.1 - ACCELERATION indique alors la valeur réglée.
• Utilisez les boutons «–» et «+» pour modifier cette
Il est possible de régler l’accélération au démarrage valeur.
des battants par une valeur allant de 0 à 4. Plus cette • Appuyez sur OK pour valider cette valeur, toutes
valeur est élevée, plus le portail mettra du temps à les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer
démarrer. La valeur par défaut est 3, ce qui donne l’opération.
un temps de démarrage de 4 secondes environ. Il
peut être intéressant de réduire l’accélération pour ATTENTION : Si le réglage de l’accélération est
avoir un démarrage plus doux. modifié, il sera impératif de recommencer un
auto-apprentissage.
Pour régler l’accélération, suivez la procédure
suivante
• Appuyez 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1

FR 40
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT

3.2.2 - MODE PHOTOCELLULES 3.2.3 - TYPE DE PORTAIL

Les photocellules sont actives lors de la fermeture Pour faire fonctionner la carte électronique sur un
des battants car elles sont placées entre les piliers portail à battant unique, il faut changer ce réglage.
(paire 1) pour protéger le passage entre les battants. Par défaut, cette valeur est réglée sur 0 (mode
L’installation d’un deuxième jeu de photocellules portail à 2 battants).
est utile pour protéger complètement la zone de Par ailleurs, la sortie moteur qui reste active en
mouvement du portail aussi bien en fermeture qu’en mode portillon est M1 (ne pas confondre avec la
ouverture : fonction passage piéton).
RX1 paire 1 TX1 Pour activer ou désactiver cette fonction,
suivre la procédure suivante
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1
fois et L1 s’allume.
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 2
fois.
• Appuyer sur «+» 2 fois, L3 s’allume à la place de
L1.
• Appuyer sur OK.
• Si L1 est éteinte = le mode portail est activé,
RX2 paire 2 TX2 appuyer sur «+» pour activer le mode portillon,
puis sur OK pour valider, toutes les LED
Côté intérieur de la propriété s’allument et s’éteignent pour confirmer
vue de dessus l’opération.
• Si L1 est allumée = le mode portillon est activé,
Ainsi, dans un tel cas, le système doit vérifier que appuyer sur «–» pour activer le mode portail,
son faisceau infrarouge n’est pas coupé avant de puis sur OK pour valider, toutes les LED
commencer à ouvrir les battants. Or par défaut, on s’allument et s’éteignent pour confirmer
ne teste les photocellules que durant la fermeture. l’opération.
Un auto-apprentissage est nécessaire si ce
Pour activer ou désactiver les photocellules en réglage est modifié.
début d’ouverture, suivre la procédure suivante
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 3.2.4 - TOLÉRANCE BUTÉE
fois et L1 s’allume.
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote Lors de l’auto-apprentissage, le système apprend
2 fois. la course de chaque battant afin de savoir quand
• Appuyer sur «+» 1 fois, L2 s’allume à la place de un battant s’arrête s’il s’agit de la butée ou d’un
L1. obstacle. En fait, lors d’un mouvement, s’il reste au
• Appuyer sur OK. battant plus d’un certain pourcentage de la course
• Si L1 est éteinte = les photocellules sont inactives à parcourir mais qu’il se met à forcer, le système
en début d’ouverture, appuyer sur «+» pour les considère qu’il force contre un obstacle. Dans le
activer, puis sur OK pour valider, toutes les LED cas où le battant force alors qu’il reste moins de
s’allument et s’éteignent pour confirmer ce pourcentage de course à parcourir, le système
l’opération. considère que le battant a atteint sa butée. Par
• Si L1 est allumée = les photocellules sont actives défaut, ce pourcentage est de 3%.
en début d’ouverture, appuyer sur «–» pour les Cependant, la précision du système dépend de
désactiver, puis sur OK pour valider, toutes beaucoup de paramètres comme la température, la
les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer qualité de moteur, le type de câbles des moteurs,
l’opération. la flexibilité et le poids du portail… En fonction de
ces paramètres, il peut arriver que la précision du
système de mesure de la course ne soit pas assez
bonne pour fonctionner avec cette tolérance par
41 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
défaut. Dans ce cas, le système peut générer des qui vient recouvrir l’autre. Ce battant est piloté
détections d’obstacle alors que les battants arrivent par le moteur connecté à la sortie M1 de la carte
sur leur butée normale. Si cela arrive (et après avoir électronique. Pour s’assurer que les battants se
vérifié que les butées de fin de courses d’ouverture ferment bien dans le bon ordre, le système s’arrange
et de fermeture sont bien stables), il faut augmenter pour que le battant du moteur M2 arrive en butée
la tolérance de détection d’obstacle. 2.5 secondes avant le battant du moteur M1. Si le
portail est plein et exposé au vent, il peut arriver que
Pour régler cette tolérance, suivre la procédure lors de la fermeture le battant M2 soit freiné par le
suivante vent et le battant M1 soit aidé par le vent. Dans ce
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 fois cas le battant M1 peut même rattraper le battant M2
et L1 s’allume. et causer la fermeture du portail avec les battants
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 2 fois. dans le mauvais ordre.
• Appuyer sur «+» 3 fois, L3 s’allume à la place de L1. Si cela se produit, il est possible d’augmenter le
• Appuyer sur OK, le nombre de LED allumées temps de décalage entre les battants lors de la
indique alors la valeur réglée. fermeture.
• Utiliser les boutons «–» et «+» pour modifier cette
valeur. Plus la valeur est élevée, plus la tolérance Pour régler ce temps, suivre la procédure
est élevée (« moins de risque de détection suivante
d’obstacle en butée »). • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1
• Appuyer sur OK pour valider cette valeur, toutes fois et L1 s’allume.
les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 2
l’opération. fois.
Un auto-apprentissage est nécessaire si ce • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 3
réglage est modifié. fois.
• Appuyer sur OK, le nombre de LED allumées
3.3 - MENU DES RÉGLAGES AVANCÉS (MENU 3) indique alors la valeur réglée.
• Utiliser les boutons «–» et «+» pour modifier cette
+
valeur (voir tableau ci-dessous).
L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4

Décalage fermeture – Temps préclignotement

• Appuyer sur OK pour valider cette valeur, toutes
les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer
OK PROG OK PROG
l’opération.
L1 L2 L3 L4 L1 L2 L3 L4

Réglage temps Temps préclignotement

L1 L2 L3 L4 2.5 s (par défaut)
+ : augmente le temps – et + pour régler la valeur
– : diminue le temps
0 : 1 sec (par défaut)
0 : 2.5 sec (par defaut) 1 : 3 sec L1 L2 L3 L4 3s
1 : 3 sec
2 : 3.5 sec
3 : 4 sec L1 L2 L3 L4 3.5 s
4 : 4.5 sec OK

L1 L2 L3 L4 4s
OK L1 L2 L3 L4

Enregistre réglage L1 L2 L3 L4 4.5 s

L1 L2 L3 L4

Enregistre réglage
Remarque : En ouverture, il existe aussi un
temps de décalage entre les battants, mais ce
MENU 0
temps est fixe et vaut 2.5 secondes.
MENU 0
3.3.2 - TEMPS DE PRÉ-CLIGNOTEMENT

Le feu clignotant est un élément important

3.3.1 - DECALAGE BATTANTS de sécurité. Il se met en marche dès qu’une
commande de mise en mouvement de portail est
En fermeture, en général, les portails ont un battant reçue par la carte électronique. Le portail se met

FR 42
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

D - MISE EN FONCTIONNEMENT
en mouvement environ une seconde après qu’une • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote
commande soit reçue. 2 fois.
Dans certains cas d’utilisation, il est souhaitable que • Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 3 fois.
le délai entre la réception d’une commande de mise • Appuyer sur «+» 1 fois, L2 s’allume à la place de L1.
en mouvement et le début de la manœuvre soit plus • Appuyer sur OK.
important. Il est possible d’augmenter ce temps à • Si L1 est éteinte = le temps est de 1 seconde
3 secondes. appuyer sur «+» pour l’augmenter à 3 secondes,
puis sur OK pour valider, toutes les LED s’allument
Pour régler le temps de pré-clignotement, et s’éteignent pour confirmer l’opération.
suivre la procédure suivante • Si L1 est allumée = le temps est de 3 secondes,
• Appuyer 3 secondes sur PROG, L0 clignote 1 appuyer sur «–» pour le diminuer à 1 seconde,
fois et L1 s’allume.

E - UTILISATION
puis sur OK pour valider, toutes les LED s’allument à l’utilisation de l’automatisme, et cela, en lisant
et s’éteignent pour confirmer l’opération. ce guide d’utilisation.
1 - AVERTISSEMENTS • Il est impératif de s’assurer qu’aucune personne
non formée (enfant) ne puisse mettre le portail en
Un automatisme de portail est un produit qui peut mouvement par les dispositifs de commande fixe
provoquer des dommages aux personnes, aux (sélecteur à clé) ou portatif (télécommande).
animaux et aux biens. Notre automatisme ainsi • Empêcher les enfants de jouer auprès ou avec le
que ses guides d’installation et d’utilisation ont été portail motorisé.
conçus de façon à supprimer toutes les situations • Ne pas arrêter volontairement le portail en
dangereuses. mouvement, sauf bien évidement avec un organe
Une installation ou une utilisation non conforme de commande ou d’arrêt d’urgence.
aux instructions de cette notice et entraînant un • Eviter que tout obstacle naturel (branche, pierre,
dommage, ne pourra mettre la société vestapro en hautes herbes, …) puisse entraver le mouvement
cause. du portail.
Il est impératif de lire attentivement les instructions • Ne pas actionner manuellement le portail lorsque
avant d’utiliser votre portail motorisé et de conserver les moteurs ne sont pas désassemblés.
ces instructions pour toute consultation ultérieure. • Avant de mettre le portail en mouvement,
s’assurer qu’il n’y ait personne dans l’aire de
Obligations générales de sécurité déplacement du portail (enfants, véhicules…).
• Cet appareil peut être utilisé par des enfants • En cas de mauvais fonctionnement,
âgés d’au moins 8 ans et par des personnes désassemblez les moteurs afin de permettre le
ayant des capacités physiques, sensorielles ou passage et contacter votre installateur. Ne surtout
mentales réduites ou dénuées d’expérience ou pas intervenir soi-même sur le produit.
de connaissance, s’ils (si elles) sont correctement • Ne pas modifier ou ajouter de composants au
surveillé(e)s ou si des instructions relatives à système sans en avoir discuté avec l’installateur.
l’utilisation de l’appareil en toute sécurité leur
ont été données et si les risques encourus ont 2 - OUVERTURE/FERMETURE
été appréhendés. les enfants ne doivent pas
jouer avec l’appareil. le nettoyage et l’entretien La commande du portail peut se faire à partir d’une
par l’usager ne doit pas être effectués par des télécommande programmée, d’un clavier à code
enfants sans surveillance.. sans fil programmé ou d’un organe de commande
• Tous les utilisateurs potentiels devront être formés

43 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

E - UTILISATION
filaire. d’ouverture, le feu clignotant s’arrête de clignoter
et la manoeuvre est terminée.
2.1 - TYPE DE COMMANDE
Pour fermer le portail
Il existe deux types de commande pour • Actionner la commande portail.
manoeuvrer le portail. • Le feu clignotant clignote (1 flash par seconde).
• 1 seconde plus tard, le battant M2 commence sa
Commande portail fermeture.
• Quelques secondes plus tard, le battant M1
commence sa fermeture.
• Le battant M2 atteint sa butée de fermeture.
• Un certain temps plus tard (2,5 secondes par
Commande piéton défaut, mais peut se régler) le battant M1 atteint
sa butée de fermeture.
• Le feu clignotant s’arrête de clignoter et la
• La commande portail permet de piloter manoeuvre est terminée.
l’ouverture, l’arrêt et la fermeture des deux battants.
• La commande piéton permet de piloter À tout moment, il est possible d’arrêter le mouvement
l’ouverture, l’arrêt et la fermeture du battant du portail en actionnant une commande (portail ou
entrainé par le moteur M1. piéton).
• La commande piéton permet par ailleurs de Puis si on actionne à nouveau la commande portail,
piloter l’arrêt des deux battants. le portail redémarre en sens inverse.
• La commande piéton ne permet pas de lancer la
fermeture de M1 si M2 n’est pas entièrement 2.2.2 - MODE «FERMETURE AUTOMATIQUE»
fermé.
• La fermeture automatique et les photocellules Description du fonctionnement à partir de la position
ne sont pas actives dans le cas d’une commande portail fermé :
piéton. • Actionner la commande portail.
• Le feu clignotant clignote (1 flash par seconde).
2.2 - MODES DE FONCTIONNEMENT • 1 seconde plus tard, le battant M1 commence
son ouverture.
Le mode de fonctionnement est réglé en suivant • 2,5 secondes plus tard, le battant M2 commence
les instructions du paragraphe «mode de son ouverture.
fonctionnement». • Les deux battants s’ouvrent jusqu’à leur butée
d’ouverture.
2.2.1 - MODE «FERMETURE SEMI- • Quand les deux battants ont atteint leur butée
AUTOMATIQUE» d’ouverture, le feu clignotant change de façon de
clignoter (1 flash court toutes les 1.25 secondes)
Description du fonctionnement à partir de la la temporisation avant fermeture démarre.
position portail fermé : • Quand la temporisation est finie, le feu clignotant
reprend son rythme normal (1 flash par seconde).
Pour ouvrir le portail • 1 seconde plus tard, le battant M2 commence sa
• Actionner la commande portail. fermeture.
• Le feu clignotant clignote (1 flash par seconde). • Quelques secondes plus tard, le battant M1
• 1 seconde plus tard, le battant M1 commence commence sa fermeture.
son ouverture. • Le battant M2 atteint sa butée de fermeture.
• 2,5 secondes plus tard, le battant M2 commence • Un certain temps plus tard (2,5 secondes par
son ouverture. défaut, mais peut se régler) le battant M1 atteint
• Les deux battants s’ouvrent jusqu’à leur butée sa butée de fermeture.
d’ouverture. • Le feu clignotant s’arrête de clignoter et la
• Quand les deux battants ont atteint leur butée manoeuvre est terminée.

FR 44
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

E - UTILISATION
À tout moment, il est possible d’arrêter le mouvement amenés à heurter un obstacle.
du portail en actionnant une commande (portail ou • Par sécurité, si les moteurs forcent de trop (la
piéton). force est réglable – voir «Force des moteurs»
Puis si on actionne à nouveau la commande portail, dans les réglages), le portail s’arrête, relâche la
le portail redémarre en sens inverse. pression et le feu clignotant émet des doubles
Si on active une commande pendant la flash pendant 30 secondes sauf si une commande
temporisation, celle-ci est stoppée et la fermeture est actionnée.
automatique est annulée. • En actionnant une commande (la même qui avait
servi à la mise en mouvement), le portail repart en
2.2.3 - MODE «COLLECTIF» sens inverse.
• Si la détection d’obstacle se produit pendant la
Le fonctionnement est identique au mode «fermeture fermeture et que le mode de fonctionnement est
automatique» à l’exception de : «fermeture automatique» ou «collectif», le portail
• Il n’est pas possible d’arrêter l’ouverture du se rouvre et la temporisation redémarre.
portail que ce soit avec la commande d’ouverture • Si le portail offre une surface importante de
portail ou piéton. résistance au vent (portail plein), cela peut conduire
• Si on active la commande portail pendant la à provoquer des détections d’obstacle lorsqu’il y a
temporisation, celle-ci est rechargée avec le du vent. Dans ce cas, il est recommandé
temps initial afin de prolonger le délai avant la d’augmenter le réglage de la force des moteurs.
fermeture automatique.
• Si on active la commande portail pendant 2.5 - MOUVEMENT MANUEL
la fermeture, le portail s’arrête, se rouvre et
la temporisation avant fermeture automatique Afin de pouvoir manœuvre manuellement le portail,
démarre. il suffit de débrayer chaque moteur en utilisant la clé
• La commande piéton est inopérante. fournie (pièce 19). Insérer la clé dans le système de
débrayage sous le moteur et tourner dans le sens de
2.3 - PHOTOCELLULES dévisser (vue de dessous). Se référer aux indications
sur le moteur à coté du système de débrayage.
• Pendant la fermeture, si un objet ou une
personne vient couper le faisceau infrarouge Pour embrayer, effectuer l’opération inverse (revisser),
entre les deux photocellules, le portail s’arrête puis manœuvrer chaque battant jusqu’au blocage.
et repart en ouverture. Si la fermeture automatique Attention : Lorsque les moteurs sont débrayés, le
est activée, la temporisation démarre. Si à la fin portail peut se mettre en mouvement sous l’action
de la temporisation le faisceau de photocellules du vent ou d’une poussée extérieure. Il est donc
est coupé, le portail attend que le faisceau soit important de faire attention ou de bloquer le portail
libéré avant de se refermer. Si au bout de 3 afin d’éviter tout risque de blessure.
minutes, le faisceau n’est toujours pas libéré, la
fermeture automatique est annulée et le système
se met en veille.
• Les photocellules peuvent aussi être actives
au début de l’ouverture (utile dans le cas où un
deuxième jeu de photocellules est installé – voir
«réglages avancés (menu 2)»).
• si c’est le cas et que le faisceau est coupé au
moment où le portail doit commencer à s’ouvrir,
le feu clignotant émet des doubles flashs pendant
30 secondes sauf si on actionne une commande.
Pour que le portail puisse s’ouvrir, il faut libérer le
faisceau et actionner une commande.

2.4 - DÉTECTION D’OBSTACLE

Pendant le mouvement, les battants peuvent être

45 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

E - UTILISATION
3 - ACCESSOIRES EN OPTION

Elément Référence
Télécommande supplémentaire 674357
Jeu de photocellules
674359
supplémentaire
Kit d’alimentation solaire 114373

* Si non disponible en magasin, aller sur [Link]

F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN
1 - INTERVENTION D’ENTRETIEN

Les interventions d’entretien doivent être faites

par l’installateur ou une personne qualifiée afin de
garantir la fonctionnalité et la sécurité de l’installation.
Le nombre d’interventions d’entretien et de
nettoyage doit être proportionnel à la fréquence
d’utilisation du portail motorisé.
Pour une utilisation de 10 cycles par jour environ, il
faut prévoir :
• Une intervention tous les 12 mois sur les parties
mécaniques : serrage des vis, lubrification,
contrôle des gonds, des butées et du bon
équilibrage du portail…
• Une intervention tous les 6 mois sur les
parties électroniques : fonctionnement moteur,
photocellules, dispositifs de commande…

2 - INDICATEURS DE FONCTIONNEMENT

Ce système possède deux indicateurs de

fonctionnement : le niveau de charge de la batterie
(en option) et l’historique des événements.
historique des événements

L1 L2 L3 L4

Code 4

– +

L1 L2 L3 L4

Code 3
du plus
(dernière
MENU 0

récent
erreur)

OK 3s
efface historique – + au plus
ancien
L1 L2 L3 L4

Code 2
PROG
OK – +

OK L1 L2 L3 L4 OK L1 L2 L3 L4

PROG Charge batterie Code 1

FR 46
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN
2.1 - HISTORIQUE ÉVÈNEMENTS ET CODES
LED Description Type
D’ERREUR
Le moteur M2 n’est
• Lors du fonctionnement, il peut se produire L1 L2 L3 L4 pas branché ou
des événements qui peuvent être soit des mal branché (faux E
dysfonctionnements de l’automatisme, soit des contact), vérifier les
conséquences de l’action de l’utilisateur. branchements.
• Chaque événement différent a un code.
• Ce code s’affiche par une combinaison de LED Le temps maximum
rouges allumées, éteintes ou clignotantes sur de fonctionnement
l’affichage MENU 0. a été atteint (un
L1 L2 L3 L4 moteur tourne
• Dès que l’on appui sur OK ou sur PROG, ce E
code s’efface. Cependant, les 4 derniers codes dans le vide et
générés sont mémorisés, et sont consultables n’arrive donc pas
dans un historique. en butée?), verifiez
• Pour y accéder, appuyer 2 fois sur OK puis l’embrayage.
utiliser les boutons «+» et «–» pour faire défiler les Le battant M1
codes mémorisés. s’est fermé avant
L1 L2 L3 L4 le battant M2,
Afin de diagnostiquer d’éventuels problèmes, voici E
augmenter le temps
la liste des codes et leur signification : de décalage entre
: LED éteinte les battants.
: LED allumée
: LED clignotante Trois détections
Il y a deux type de code : Erreur (E) ou Information d’obstacle
(I). Attention, une erreur necessite une action L1 L2 L3 L4 consécutives
de l’installateur afin de corriger le problème de en ouverture. E
l’automatisme. Verifiez la zone de
LED Description Type déplacement du
portail.
L1 L2 L3 L4 Une détection
d’obstacle a eu lieu I Trois détections
sur M1 en fermeture. d’obstacle
L1 L2 L3 L4 consécutives
L1 L2 L3 L4 Une détection en fermeture. E
d’obstacle a eu lieu I Verifiez la zone de
sur M2 en fermeture. déplacement du
portail.
L1 L2 L3 L4 Le faisceau des
photocellules a été I L’alimentation
coupé. principale a été
coupée pendant
L1 L2 L3 L4 Une détection une phase de
L1 L2 L3 L4
d’obstacle a eu lieu I mouvement OU la E
sur M1 en ouverture. batterie est trop
Une détection faible pour un
L1 L2 L3 L4
d’obstacle a eu lieu I fonctionnement
sur M2 en ouverture. correct.

Le moteur M1 n’est
L1 L2 L3 L4 pas branché ou
mal branché (faux E
contact), vérifier les
branchements.
47 FR
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN
LED Description Type
L’auto-

ferme
M2
apprentissage n’est

OK
pas valide (il n’a
L1 L2 L3 L4 jamais été fait, ou un
réglage nécessitant E
de refaire l’auto-

ouvre
M2
apprentissage a été

+
modifié). Lancez un
auto-apprentissage.

L4

Mode manuel
L3
La fermeture
automatique a été

L2
annulée. Générée

L1
s’il se produit 3

ferme
réouverture (10

M1
en mode collectif)
L1 L2 L3 L4 consécutives à
E
une coupure des

PROG
photocellules
pendant fermeture

ouvre
M1
automatique OU si le
faisceau a été coupé
mode manuel

pendant plus de 3
minutes.
L’entrée de
commande portail
L1 L2 L3 L4 (2B) est connectée
PROG et –
OK 3s

E
en permanence à la
masse. Vérifiez les
branchements.
Il y a deux types de code : erreur (E) ou information
MENU 0
(I). Attention, une erreur nécessite une action
de l’installateur afin de corriger le problème de
l’automatisme. • Il est possible d’appuyer simultanément sur
PROG et «+» par exemple pour ouvrir les deux
2.2 - PILOTAGE MANUEL battants en même temps.
• Pour sortir, appuyer sur les boutons PROG et «–»
Il est possible de manoeuvrer les battants sans avoir simultanément (juste un coup).
fait une quelconque programmation, par exemple • Sinon, au bout d’une minute sans action sur
pendant l’installation des moteurs. un bouton, le système sort automatiquement du
• Pour entrer en mode manuel, appuyer sur OK pilotage manuel.
pendant 3 secondes, La LED L4 clignote.
• Maintenir appuyé le bouton correspondant au De plus, dans ce mode, les LED L1 et L2 permettent
mouvement souhaité. de tester l’état des entrées photocellules (PHO) et
commande filaire (2B) :
Si des photocellules sont connectées, la LED L1 est
allumé si le faisceau infrarouge est non-interrompu.
Si un organe de commande filaire est connecté à
l’entrée 2B, la LED L2 s’allume quand on actionne
le contacteur de l’organe en question.
FR 48
 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN
2.3 - RÉINITIALISATION TOTALE

Il est possible de rétablir tous les réglages d’usine.

• Pour cela, appuyer sur «–» et «+» et OK en même
temps pendant 8 secondes, jusqu’à ce qu’une
animation des LED apparaisse. Tous les réglages
ont alors leur valeur par défaut, il faut refaire un
auto-apprentissage.
Cependant, cette procédure n’efface pas les
télécommandes de la mémoire.

3 - REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA
TÉLÉCOMMANDE

Quand la portée de la télécommande diminue

fortement et que le voyant rouge est faible, cela
signifie que la pile de la télécommande est bientôt
totalement épuisée.
La pile utilisée dans la télécommande est de type
27A. Remplacez la pile par une pile de même type
que celle utilisée à l’origine.
• A l’aide d’un petit tournevis cruciforme, retirez les
3 vis à l’arrière de la télécommande.
• Ouvrez la télécommande et retirez la pile.
• Introduisez la pile neuve en respectant bien la polarité.
• Refermez la télécommande et revissez les vis de
fixation.

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

G - INFORMATIONS TECHNIQUES ET LÉGALES

1 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Les caractéristiques techniques sont données à titre indicatif et cela à une température de +20°C. La société
Vestapro se réserve le droit de modifier ces caractéristiques à tout moment, tout en garantissant dans tous les
cas le bon fonctionnement et le type d’utilisation prévu, dans un but d’améliorer ces produits.

Moteurs

Type Moteurs 24Vdc, réducteur avec engrenage, débrayage

Elements 1 moteur gauche et 1 moteur droit

Alimentation 24Vdc
Couple nominal 50Nm
Consommation à force nominal 3A

Durée de fonctionnement assignée 10 cycles par heure

Nombre maximum de cycles 100 cycles par jour
Température de fonctionnement -20°C/ +60°C
Indice de protection IP44

Electronique de contrôle intégrée au moteur gauche

Constitution 1 carte électronique AVLO, 1 transformateur 230V/20V
Alimentation 230Vac/50Hz
Puissance maximum assignée 250W
2 sorties pour moteur 24Vdc. - Courant maximum de sortie au
Sortie moteurs (- M2 + / - M1 +) démarrage pendant 3s = 8A. - Courant maximum de sortie après
démarrage = 5A

Clignotement géré par la carte électronique. Pour feu clignotant

Sortie feu clignotant 24V avec LED uniquement, fourni dans le kit

Pour alimenter les photocellules. 3.3W maximum, 2 jeux de

Sortie d’alimentation photocellules

Entrée photocellules (PHO) Entrée pour contact sec normalement fermé

Entrée pour contact sec normalement ouvert (la fermeture du
Entrée pour organe de commande (2B) contact provoque une commande de mise en mouvement ou
d’arrêt du portail)

Le portail et le passage piéton par télécommande

Possibilité de commander : Le portail uniquement par entrée pour contact sec

15 avec 1 bouton de commande portail et 1 bouton de

Nombre de boutons de
commande piéton
télécommandes mémorisables

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

G - INFORMATIONS TECHNIQUES ET LÉGALES

Fusible de protection 1A 250V temporisé dans le connecteur d’alimentation

Température de fonctionnement -20°C / +60°C

Indice de protection IP44

Feu clignotant
Eclairage à LED 2.5W maxi, clignotement géré par la carte
Type électronique

Alimentation 24V impulsionnel

Température de fonctionnement -20°C/ +60°C
Indice de protection IP44

Télécommande
Type : Modulation AM de type OOK. Codage de type Rolling
Type code à 16 bits (soit 65536 combinaisons possibles)

Fréquence 433,92MHz
Alimentation 12V par pile de type 27A
Touches 4 touches
Puissance rayonnée < 10mW
Autonomie 2 ans à raison de 10 utilisations de 2s par jour
Température de fonctionnement -20°C / +60°C

IP40 (Utilisation uniquement en intérieur : maison, voiture ou lieu

Indice de protection
abrité)

Photocellules
Détecteur de présence à faisceau infrarouge modulé. Système
Type de sécurité de type D selon la EN 12453

Constitution 1 émetteur TX et 1 récepteur RX

Alimentation 12Vdc, 12Vac, 24Vdc, 24Vac
Puissance maximum assignée 0.7W la paire
- 1 sortie à contact sec normalement fermé (COM/NC)
Sortie - 1 sortie à contact sec normalement ouvert (COM/NO)

Angle d’émission/ Angle de réception 10° environ / 10 ° environ

15m maximum (portée qui peut être réduite à cause de
Portée perturbations climatiques

Nombre de photocellules connectables Il est possible de connecter jusqu’à 5 récepteurs RX en série

Température de fonctionnement -20°C/+60°C
Indice de protection IP44

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 KIT MOTORISATION À BRAS ARTICULÉS

G - INFORMATIONS TECHNIQUES ET LÉGALES

2 - GARANTIE 4 - DÉCLARATION DE CONFORMITE

• Ce produit est garanti 3 ans, pièces et main avidsen déclare que l’équipement est en conformité
d’oeuvre, à compter de la date d’achat. Il est avec les exigences essentielles applicables de la
impératif de garder une preuve d’achat durant Directive RED 2014/53/EU.
toute cette période de garantie. - Directive 2014/35/EU: (protection de la santé et
• La garantie ne couvre pas les dommages sécurité des utilisateurs.
causés par chocs et accidents. Directive 2014/30/EU: (exigences de
• Aucun des éléments de ce produit ne doit être protection en ce qui concerne la compatibilité
ouvert ou réparé, hormis pour l’insertion et le électromagnétique).
remplacement des piles ou batteries, par des Directive 2014/53/EU : (utilisation efficace du
personnes étrangères à la société VESTAPRO. spectre radioélectrique, de façon à éviter les
• Les éléments dits consommables tels que interférences dommageables).
les piles ne rentrent pas dans le cadre de la La déclaration de conformité complète est
garantie. disponible sur le site [Link]

3 - ASSISTANCE ET CONSEILS A Tours le 09/06/21

Alexandre Chaverot, président
• Malgré tout le soin que nous avons porté à la
conception de nos produits et à la réalisation
de cette notice, si vous rencontrez des
difficultés lors de l’installation de votre produit
ou des questions, il est fortement conseillé
de contacter nos spécialistes qui sont à votre
disposition pour vous conseiller.

Assistance Technique :
09 70 52 10 10 (non surtaxé)
Du lundi au vendredi de 9H à 12H et de 14H à 18H

• En cas de problème de fonctionnement

pendant l’installation ou après quelques jours
d’utilisation, il est fortement recommandé de
nous contacter devant l’installation afi n que
l’un de nos techniciens diagnostique l’origine
du problème car celui-ci provient dans la
majorité des cas d’un réglage non adapté ou
d’une installation non conforme.
• Pour plus de renseignements sur la procédure
de retour en service après-vente, connectez-
vous sur votre espace client à l’adresse :
[Link]
• Vestapro s’engage à disposer d’un stock de
pièces détachées sur ce produit pendant la
période de garantie contractuelle.

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G - INFORMATIONS TECHNIQUES ET LÉGALES

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Vestapro - 19 avenue Marcel Dassault - ZAC des Deux Lions
37200 Tours - France