Iset Béja

‫ال تون س ية ال جمهوري ة‬

‫وزارة ال ت ع ل يم ال عال ي وال درا سات ال ت ك نول وج ية‬

MINISTRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

Direction Générale des Etudes Technologiques

Institut Supérieur des Etudes Technologiques de BEJA

Département Génie Mécanique

Code ……
Cycle de licence appliqué
En génie Mécanique

STAGE D’INITIATION

Elaboré par : Encadré par :

Dridi Roua Maniai Amine
Mrabet Najla

Organisme d’accueil : MISFAT FILTRATION Période

de stage : Du 20 Janvier au 12 Février

Année universitaire : 2021/2022

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Remerciements
Tout d'abord, je tiens à remercier Dieu qui m'a toujours
soutenu tout au long ce stage.

Avant de commencer à présenter mon rapport, je

suis très agréable d’adresser mes infinis
remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à passer
cette période de formation au sein de centre de
MISFAT.

Je veux exprimer ma profonde et respectueuse

reconnaissance à mon encadrant pédagogique madame
«Najla Mrabet » pour son appui, ses conseils et ses
directives pour mener à terme ce projet.

Egalement, je tiens à exprimer mes gratitudes à

Mon encadreur « Mr Maniai Amine » de
l’entreprise MISFAT qui m’a permis l’occasion
de passer mon stage dans des bonnes conditions.

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Sommaire
Remerciements ...................................................................................................................................... 2

Sommaire ............................................................................................................................................... 3

Tables des figures ................................................................................................................................. 5

Introduction Générale ........................................................................................................................... 6

Chapitre 1 : ............................................................................................................................................ 8

Présentation de l’entreprise ................................................................................................................. 8

Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise ............................................................................................ 9

I. Généralités ..................................................................................................................................... 9

II. L’organigramme de l’entreprise Misfat ..................................................................................... 10

III. Les différents services de l’entreprise : .................................................................................... 10

1. Direction générale : ..................................................................................................................... 10

2. Direction Usine : .......................................................................................................................... 10

3. Activités : ...................................................................................................................................... 11

IV. Utilité des Filtres :.................................................................................................................... 12

V. Les clients Misfat : ...................................................................................................................... 13

1. Constructeurs Automobile : ....................................................................................................... 13

2. Marques de distribution : ............................................................................................................ 13

VI. Les produits MISFAT : ............................................................................................................ 14

1. Filtre à huile : ............................................................................................................................... 14

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2. Filtre à Carburant : ...................................................................................................................... 14

3. Filtre à Air : ................................................................................................................................... 16

Chapitre 2 : ........................................................................................................................................... 19

Notions Théoriques ............................................................................................................................. 19

Chapitre 2 : Notions Théorique .......................................................................................................... 20

I. Ligne Filtre à visser : ................................................................................................................... 20

1. Zone de préparation : .................................................................................................................. 20

2. Ligne montage cartouche : ......................................................................................................... 20

3. Cabine de la peinture : ................................................................................................................ 20

4. Ligne de montage du filtre : ....................................................................................................... 21

II. Service Maintenance : ................................................................................................................. 21

1. Définition : .................................................................................................................................... 21

2. Les différents types de maintenances : .................................................................................... 22

3. Objectifs de la Maintenances : ................................................................................................... 22

4. Les éléments de la maintenance : ............................................................................................. 23

Les tâches effectuées ......................................................................................................................... 26

Conclusion ........................................................................................................................................... 27

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Tables des
figures
Figure 1: Sigle MISFAT ......................................................................................................... 9
Figure 2: Organigramme de l'entreprise Misfat ..........................................................................10
Figure 3: Marques des distributeurs .....................................................................................13
Figure 4:Filtre à huile ............................................................................................................14
Figure 5: Filtre à gasoil .........................................................................................................15
Figure 6: Filtre à essence .....................................................................................................15
Figure 7: Différent type de Filtre d'habitacle..........................................................................17
Figure 8: Filtre industriel .......................................................................................................18
Figure 9: Filtre à visser .........................................................................................................21

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Introduction
Générale
Toute connaissance ou information théorique n’est plus valable que sur le plan
pratique ou professionnel, pour cela le mois de stage est une occasion pour les
stagiaires d’exprimer ce qu’ils ont appris durant leurs formations sur le plan pratique
et théorique , et aussi pour mieux confronter au monde de travail.

Cette opportunité est offerte par la société Tunisienne de Filtres MISFAT, qui m’a
donné l’occasion d’acquit un stage d’ouvrier dans l’usine, et contacté les
ouvriers, les techniciens et les ingénieurs.

J’ai réservé le premier chapitre de mon rapport pour la représentation général de

l’usine, dans le deuxième chapitre, on a présenté la ligne filtre à visser aussi le
service maintenance. On a fini par traiter les taches effectuées dans la production
et le département maintenance.

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Chapitre 1 :

Présentation de
l’entreprise

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Chapitre 1 : Présentation de
l’entreprise
I. Généralités

La société tunisienne des filtres MISFAT, figure 1, a été créé en1979 par son Président Directeur
Général Monsieur Ezzedine Henteti dans la zone industrielle JDEIDA.

La société MISFAT s’étend sur un terrain de 13200 m² soit couvert et emploie plus de 900 employés
dont plus de 150 cadres et agents qualifiés avec un fort taux d’encadrement.

Selon la typologie adoptée par promotion de l’industrie, la société Misfat est classée dans le secteur
« Industries mécaniques et métallurgiques » dans la branche d’activités « Industries automobiles ».

Son activité principale est la fabrication et commercialisation de tout type de filtres pour véhicules
légers, camions, bus, engins agricoles et industriels. Sa gamme actuelle inclut la filtration : huile
moteur, carburant, air moteur et air à habitacle.

Sa capacité de production est plus de 22 millions de filtres par an, ce qui lui a permis d’être
non seulement leader sur le marché local, mais aussi d’exporter plus de 75% de sa production
vers les pays de l’union européenne, de l’Asie et de l’Afrique.

Figure 1: Sigle MISFAT

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II. L’organigramme de l’entreprise Misfat

Comme toutes les sociétés, Misfat est organisée suivant une hiérarchie bien déterminée. La figure ci-
dessous présente tous les services de la société d’une façon générale:

Figure 2: Organigramme de l'entreprise Misfat

III. Les différents services de l’entreprise :

1. Direction générale :
La direction générale est concernée au premier lieu par la prise de décision elle chapeaute la totalité
des directions, et elle contrôle le bon déroulement du travail en jouant le rôle d’un superviseur qui
intervient dans les situations difficile afin de faire face à toute problématique

2. Direction Usine :
Veille sur le bon déroulement du processus de production, et sur tous les autres départements opérant
dans l’usine tel que le département qualité, maintenance stock etc. cette direction réagit par

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anticipation pour préparer l’ensemble de l’usine afin d’affronter tous les défis du secteur et de
s’acquérir de tout les outils nécessaires à la longévité de l’activité de la société.

-Service Maintenance :
Ce service a pour but d'assurer l’entretien de l’ensemble des machine opérant dans la société son
activité est divisé en plusieurs axes comme suit :

Maintenance préventive
Maintenance Correctif
Préserver l’environnement d'usine. Prévention
contre les incendies.

Mise en place des dispositifs pour éviter les accidents de travail.

On trouve aussi d’autre services tel que :
-Service Logistique et Production

-Service Méthode

-Service recherche et développement

3. Activités :
- LA FILTRATION :

La filtration est nécessaire pour la protection des moteurs contre les

Impuretés solides provenant de l’extérieur, ainsi que les

Bavures provenant de l’usure des pièces en mouvement de l’intérieur.
Ces impuretés sont transportées par :

l’air admis dans les moteurs ; des combustibles ;

huile de lubrification du moteur ; d’où la nécessité absolue de filtrer :

- l’air admis par le moteur ;

- le carburant utilisé ;
- l’huile de lubrification.
Pour être plus sûr et plus efficace, le circuit de graissage doit comporter certains organes tels qu'un
filtre et un échangeur de chaleur, en plus des prises pour les différents indicateurs

(témoin de pression minimale, manomètre, thermomètre)

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Le filtre débarrasse le lubrifiant des impuretés dangereuses qu'il transporte (poussières, particules
de carbone, résidus de la combustion, ou particules métalliques provenant de l'usure

ou du rodage)

Filtre à air

Filtre à essence

Filtre à huile

Moteur d’une voiture classique

IV. Utilité des Filtres :

Comme l’être humain, le moteur d’un véhicule ne peut vivre qu’avec des fluide propre, pour
cela, dès la création des moteurs thermique et afin d’augmenter leurs durée de vie, les
chercheurs ont abouti par des études et des essais à l’utilité ferme de la protection de ces
machines contre les impuretés.
Les Impuretés Sont :
 Celles transporté par l’air admis dans le moteur.
 Celles des combustibles.

 Celles provenant de l’usure des pièces en frottement du moteur.

D’où La Nécessité Absolue De Filtre :
 L’air admis par le moteur.  Le carburant utilisé.

 L’huile de lubrification.

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V. Les clients Misfat :

1. Constructeurs Automobile :
MISFAT développe et fournit les plus grands constructeurs automobiles
Européens en Première Monte et en Rechanges Constructeurs (RENEAULT,
PEUGEOT, CITROEN).

2. Marques de distribution :
C’est grâce à une grande diversité de ses clients et des réseaux de distribution,
comme le montre la figure 5, qui vont de l’Amérique latine vers l’Europe de l’ouest en
passant par l’Europe centrale et l’Europe de l’est en Russie ainsi qu’au moyen orient et en
Afrique, notamment sur le Maghreb.

Figure 3: Marques des distributeurs

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VI. Les produits MISFAT :

1. Filtre à huile :
Les filtres à huile MISFAT débarrassent les huiles de lubrification de la poussière
abrasive, des particules métalliques, des résidus de combustion et de toute autre impureté
solide, afin que seules les huiles propres atteignent les points de lubrification luttant ainsi
contre une usure prématurée du moteur. La qualité et les performances des filtres à huile
MISFAT assurent la sécurité et la longévité des moteurs.

Figure 4:Filtre à huile

2. Filtre à Carburant :

Le filtre à carburant MISFAT débarrasse le carburant (essence ou gazole) de l’eau et des plus fines
impuretés, évitant ainsi :

1/ La perturbation par des instabilités de l’alimentation en carburant lors des accélérations.

2/ L’usure prématurée du système de carburation (carburateur, injecteur, etc.)

3/ La mauvaise combustion qui provoque la réduction des performances du moteur et l’augmentation

de l’émission des fumées

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a) Filtre à GASOIL :

Ce filtre est composé de deux catégories, F.A.V et filtre à immersion.

Le rôle de filtre à gazole est d’éliminer les impuretés et l’eau contenue dans le gazole.

Dans un véhicule diesel le filtre effectue la séparation entre l’eau et le carburant,

évitant ainsi la destruction des matériels d’injection.
Lorsque le filtre est colmaté, il y a combustion incomplète du gazole ce qui se traduit
par l’émission de fumées.

Figure 5: Filtre à gasoil

b) Filtre à essence :

Le rôle de filtre à essence est d’éliminer les impuretés contenues dans l’essence.
Un filtre colmate peut provoquer des interruptions dans l’alimentation qui peuvent
aller jusqu’à une coupure complète de l’arrivé d’essence et l’arrêt du moteur. Le
filtre à essence est composé d’une cartouche et de deux caches plastique avec deux
bouchons pour les extrémités.

Figure 6: Filtre à essence

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3. Filtre à Air :

- Le filtre à air est l’élément vital du moteur, c’est l’équivalent des poumons pour l’être humain.

1/ La respiration de l’air ambiant dépoussiéré

2/ la retenue des impuretés abrasives en suspension dans l’air, protégeant ainsi le

carburateur et le système d’injection du moteur, et évitant les rayures des segments

et autres pièces en mouvements dans le moteur.

- Un filtre à air colmaté génère :

1/ Une augmentation de perte de charge à l’aspiration du moteur.

2/ Des troubles de carburation (mélange air carburant disproportionné).

3/ des pertes de performances du véhicule.

4/ Une amplification d’émission de gaz polluant et carburant imbrûlé.

- Il y a plusieurs types de filtre à air, leur dimension varie en fonction de leur utilisation.

Cependant on peut les diviser en trois catégories :

a) Filtre à Habitacle :

Des études scientifiques ont montré que les conducteurs et les passagers respirent un air
beaucoup plus pollué que les piétons ou les cyclistes.

La concentration d’éléments polluants est de 3 à 6 fois plus importante à l’intérieure de la voiture

qu’à l’extérieure.

Les filtres habitacle ont été développés pour offrir un meilleur confort du point de vue pureté
d’air pour les occupant du véhicule .en filtrant ces substances nocives et toxiques, responsables
des maux de tête, de la fatigue, d’allergie et d’inflammation respiratoires, les filtres d’habitacle
MISFAT contribuent à améliorer le confort du conducteur et des passagers et protéger leur santé
.

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Figure 7: Différent type de Filtre d'habitacle

b) Filtre Tourisme :

Les filtres tourismes se composent en trois catégories, filtre à air circulaire, ovale, à panneaux.

 Média filtrant en papier plissé, il suit le même procédé de fabrication que le papier

filtrant du filtre à huile, seul la dimension change et il n’est pas agrafé.

 Surmoulage en polyuréthane, liquide à l’état initial, il acquière sa forme finale

après passage dans un four, ce matériau assure l’étanchéité.

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c) Filtre Industriels :
C’est un filtre consacré pour les machines industriel et les grands engins (camion, bus…).

Figure 8: Filtre industriel

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Chapitre 2 :

Notions
Théoriques

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Chapitre 2 : Notions

Théorique

I. Ligne Filtre à visser :

1. Zone de préparation :
- Taraudeuses : il y a deux types de taraudage par déformation et par découpe
(enlèvement de matière).elle réalise un taraudage au niveau central du flasque.

-Soudeuse plateau/flasque : elle assemble le plateau et le flasque par soudage par

point.

2. Ligne montage cartouche :

Le travail de montage dans l’usine se fait à la chaîne, les étapes du montage sont les suivantes :

- Agrafage des papiers filtrants

- Assemblage, à l’aide d’une colle spéciale, de papier filtrant, cheminée, couvercle inférieure.

- Passage de ce dernier assemblage par un four pour faire sécher la colle.

- Fixer le couvercle supérieure avec du colle.
- L’assemblage du couvercle inférieur (by-pass), couvercle supérieur, papier filtrant, cheminée, est appelé
Cartouche.

3. Cabine de la peinture :
C’est la zone ou on peinte les cuves :

- Les cuves passent par le nettoyage.

- Ils passent par un four pour le sécher.
- Mettre les cuves dans une chaîne qui passe par une petite cabine chargée négativement et la poudre
de peinture sera chargée positivement et à propos de ce phénomène les particules seront collées sur
la cuve.

- Passage de ce dernier dans un four.

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4. Ligne de montage du filtre :

La dernière étape consiste à :

- Faire l’assemblage de la cartouche, flasque/plateau, joint anti-drainage, ressort de maintien et cuve.

- Sertissage des filtres (fermeture des filtres).

- Après contrôle des filtres, faire la sérigraphie.
- Datation par jet d’encre pour filtre.
- Passage à l’emballage.
- Stockage.

Figure 9: Filtre à visser

II. Service Maintenance :

1. Définition :

La norme AFNOR X 60010 définit la maintenance comme étant des actions

permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d
‘assurer un service déterminé.
Il faut ajouter à cette définition deux notions complémentaires qui sont très importantes
pour une fonction maintenance maîtrisée :
- La première concerne les actions qui doivent s’effectuer avant
l’arrivée du matériel et pendant sa présence sur le site. La notion
avant l’arrivée du matériel correspond à la prise en compte des
contraintes de maintenance dès la phase d’investissement.

- Le second consiste à préciser que se fait pendant la durée de vie du

matériel soit préciser, en général, lors du cahier des charges
d’investissements.

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2. Les différents types de maintenances :

Il est primordial pour aboutir à une fonction maintenance globale

parfaitement maîtriser de définir les natures d’inventions qui appartiennent à la
fonction maintenance et de préciser le cas particulier des deux natures de travaux
que sont les révisions générales et rénovations.

Pour cela on distingue 6 natures de maintenances :

La maintenance préventive
La maintenance curative ou le dépannage.
La maintenance corrective.

3. Objectifs de la Maintenances :

Le service maintenance a pour objectifs :

 D’optimiser la fiabilité du matériel.

 D’assurer continuellement le bon état de marche des installations.  De ramener
rapidement à son état de marche l’équipement en panne

 D’améliorer la qualité du produit.

 D’augmenter la productivité des installations existantes ainsi que leurs capacité de
production par modification, extension voir des nouvelles installations.

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 D’améliorer la sécurité au travail.

 De conseiller la direction de l’usine ainsi que les autres départements.

4. Les éléments de la maintenance :

Pour mettre en œuvre une organisation efficace les activités de la maintenance ont été analysées
en fonction de leur complexité.

Les cinq niveaux distingués de la maintenance sont décrites dans ce qui suit :

- Réglage simple prévu par les constructeurs des machines ou le changement d’éléments
consommables accessible en toute sécurité (voyants, fusibles, boutons de
commande…etc.). Tout ceci est aux moyens simples sans la nécessité d’un démontage
ou ouverture de l’équipement.

- Dépannage par échange standard des éléments prévus à cet effet et opérations mineures
de la maintenance préventive (graissage, nettoyage et le contrôle du bon
fonctionnement).

- Identification et diagnostic des pannes, la réparation par changement des composantes

défectueuses et toutes les opérations courantes de la maintenance préventive tels que,
réglage général ou réarrangement des appareils de mesures.

- Travaux importants de la maintenance corrective à l’exception de la rénovation et de la

reconstruction ainsi que le réglage des appareils de mesure utilisés pour la maintenance
et éventuellement la vérification des étalons du travail par des organismes spécialisés.

- La rénovation ainsi que la reconstruction ou l’exécution des réparations importantes

confiées à un atelier central ou à une unité extérieure.

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Les Taches effectués

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Les tâches effectuées

Durant mon stage, j’ai eu l’occasion dans la société Tunisienne des filtres MISFAT de prendre
et d’acquérir des nouvelles connaissances.

L’objectif de ce stage est de découvrir l’entreprise et atteindre une première expérience Professionnelle,
communication et surtout le contact avec tout le membre de l’entreprise.

Durant la période du stage j’ai réalisé les taches suivantes :

- Contacter les ouvriers

- Visite journalière à différentes chaînes du montage et les postes de préparation.
- Savoir plus sur la composition de différents types des filtres.
- Visiter les différentes directions de l’usine.
- Assister au réglage de différentes machines.
- Participer au changement des moules des presses.
- Effectuer les tâches d’assemblage des composants du filtre et de l’emballage final.
- Installer des joints sur les filtres.
- Contrôler des filtres.
- Mise en boîte.

Aussi pendant la période de mon stage en accompagnant l’équipe de travaille du département maintenance
j'ai assisté aux tâches Suivantes :

- Changement deux roulement et faire le graissage du la machine sertisseuse - Nettoyage de fondoir

et changement du filtre du la machine colleuse papier.

- Changement circlips usée du la machine presseuse à rouleaux.

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Conclusion
La société tunisienne des filtres « MISFAT » occupe une place
importante à l’échelle mondiale de la production des filtres.

Grâce à l’amélioration continue de la qualité des produits

fabriqués et par la satisfaction aux demandes de ses clients et
aux coûts compétitifs des produits, la société tunisienne des
filtres MISFAT et non seulement leader sur le marché local.

Vraiment le stage que j’ai passé au MISFAT était riche

puisqu’il ma permit d’acquérir des nouvelles
reconnaissances pour enrichir mon expérience qui est à
sa début.

Alors, au cours de ce stage j’ai eu la possibilité de mieux

connaître et comprendre les procédures et le déroulement
du travail, de bien employer mes connaissances

théoriques dans le domaine pratique aussi bien de faire une

bonne expérience dans l’industrie.

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