Géographie – Thème 1

Se déplacer
(manuel pp. 100 à 125)

Quelques données utiles pour l’enseignant(e)

La notion de mobilité
L’urbanisation, la métropolisation et la mondialisation s’appuient sur des flux, en particulier des flux de
personnes. Pour analyser ces flux et leur évolution, les géographes insistent sur la notion de mobilité.
Cette notion rend compte de la pratique qui consiste à changer de lieux, ainsi que des modes, des motifs
et des temporalités du déplacement.
Les sociétés contemporaines mondialisées, notamment dans les pays développés, sont caractérisées
par une hypermobilité, c’est-à-dire une participation à la mobilité à toutes les échelles (locale, régionale,
nationale, internationale).
Cette mobilité est inégale en fonction de l’âge, du niveau socioéconomique, du lieu de résidence.
Dans le cadre de la mondialisation, la mobilité devient un facteur discriminant. L’absence d’accès à des
infrastructures de transports rapides et fiables peut induire des processus d’exclusion sociale et spatiale.
Ces infrastructures de transports ont un cout économique et spatial et résultent de choix politiques,
sociétaux et individuels.

Se déplacer au quotidien en France (chapitres 1 et 2)

Se déplacer au quotidien : qui, quoi, pourquoi, La majorité des déplacements sont des déplacements
comment ? intra-urbains ; ils nécessitent des infrastructures rou-
tières pour les automobiles et les transports en commun
Le programme invite à faire comprendre aux élèves que
(bus, tramway, etc.) mais aussi pour les circulations
les déplacements font partie du quotidien et à com-
douces (piétons, bicyclettes).
mencer par s’interroger sur les motifs de déplacements.
Mais il existe aussi une circulation des marchandises
Au quotidien, les mobilités sont ponctuelles et de
qui nécessite des aménagements plus lourds car, dans
courtes durées. On les distingue selon leur pério-
une économie mondialisée, les marchandises échangées
dicité. On parle de mouvements pendulaires (ou
(le fret) peuvent traverser les océans avant de nous
navettes) lorsque les déplacements sont effectués entre
parvenir : les ports deviennent alors des aménagements
le lieu d’habitation et le lieu de travail : en France,
essentiels.
par exemple, un salarié sur deux ne réside pas dans la
commune où il travaille. Les mouvements peuvent Se déplacer avec des plans
être hebdomadaires, c’est le cas de certains étudiants Pour l’étude de ce thème, le programme invite à utili-
qui, en fin de semaine, rentrent chez leurs parents. Les ser les outils du géographe. Les plans, les cartes et les
mobilités touristiques nationales ou internationales outils de géolocalisation peuvent être mobilisés pour
sont aussi des mobilités marquées par la périodicité. traiter la question des mobilités. Ces outils permettent
En France, et ailleurs dans le monde, les déplacements de comprendre comment on se déplace en fonction
ont pour principaux motifs la dissociation entre rési- du choix des moyens de transport. Ces moyens de
dence et espace de travail, de loisirs, de consommation. transport sont associés aux infrastructures.

156 Géographie

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 Lieu de débarquement
Type de transport Moyen de transport Voies de circulation
et d’embarquement
Transport routier Automobiles, camions, cars, Chemin, route, Gare routière, station de
bus, vélos, motos autoroute bus
Transport ferroviaire Trains (wagons et locomotives), Voies ferrées, rails Gare, gare de triage, station
tramways, métros de tramway et de métro
Transport fluvial Bateaux, péniches, paquebots, Route maritime, voie Port, quai
ou maritime porte-conteneurs navigable (cours
d’eau ou canal)
Transport aérien Avions, hélicoptères Couloir aérien Aéroport, aérogare,
terminal, piste

Au quotidien, les individus choisissent les moyens de un changement d’échelle comme nous le proposons
transport en fonction de la distance à parcourir et du avec l’exemple du Mans et du département de la Sarthe
temps passé dans les transports. Le programme invite (docs 1 et 2 pp. 106-107).
l’enseignant(e) à partir du vécu des élèves et à opérer

Se déplacer au quotidien dans un autre lieu du monde :

dans les pays riches (chapitre 3)
Les programmes préconisent aussi de quitter le lieu de ports en commun s’explique par le fait que moins de
vie des élèves et même la France pour d’autres pays. 10 % des ménages n’ont pas de voiture (et seulement
Nous avons choisi de distinguer les pays riches des pays 3 % lorsque l’on considère la population active). De ce
pauvres, bien que des réalités communes se dégagent fait, dans un pays où les villes ont un faible passé histo-
de l’analyse, telles que la multiplication des déplace- rique, la structure des villes est adaptée à la circulation
ments, les problèmes d’engorgement des infrastructures automobile, y compris le centre-ville qui comporte sou-
de circulation et l’impact environnemental de cette vent de larges avenues (doc. 1a p. 109). Les infrastructures
évolution des modes de vie, liée principalement au routières occupent une importante superficie (routes,
développement de l’urbanisation dans le monde. autoroutes, échangeurs, parkings, etc.).
Dans les pays riches, la part de la population urbaine Au Japon, en revanche, la structure des centres ne favo-
est très élevée : à titre d’exemple, elle est de 77 % en rise pas la circulation automobile : les rues étroites sont
Allemagne, 82 % aux États-Unis d’Amérique, 83 % au rapidement congestionnées, les places de stationnement
Royaume-Uni, 86 % en Australie, 92 % au Japon en font défaut. De plus, les distances parcourues sont
20181. Or, le mode de vie urbain s’accompagne d’une importantes, ce qui favorise les transports en commun
forte mobilité liée aux déplacements entre le lieu de et notamment le transport ferroviaire qui assure plus
résidence et le lieu de travail. Cette mobilité est d’autant d’un tiers du transport des voyageurs et fait jeu égal
plus importante que les villes sont « étalées ». C’est le avec l’automobile dans les très grandes villes. Dans
cas des villes états-uniennes où le processus de crois- le Grand Tokyo, qui s’étend sur près de 8 000 km2
sance urbaine a entrainé la naissance de la mégalopole (contre 800 km2 pour la métropole du Grand-Paris
nord-américaine, conurbation qui s’étire de Washington et 2 800 km2 pour l’unité urbaine de Paris), de très
DC à Boston, en englobant Baltimore, Philadelphie nombreux habitants prennent le train chaque jour pour
et New York. De même sur la côte ouest, les paysages faire le trajet qui sépare leur lieu de travail de la banlieue
(doc. 1b p. 109) révèlent ce phénomène d’étalement lié à lointaine où ils vivent (un espace urbain faiblement
une préférence pour l’habitat individuel mais aussi à la structuré, associant immeubles, espaces pavillonnaires,
place de l’automobile dans le développement urbain. rizières et axes ferroviaires3). Les gares sont ainsi deve-
Aux États-Unis, même si l’image des transports en nues des pôles structurants de l’agglomération : elles
commun s’améliore, leur part reste extrêmement faible abritent des centres commerciaux, des restaurants, des
puisqu’elle est de 5 %2. La faible utilisation des trans- hôtels. Elles sont devenues les lieux les plus conviviaux
1 http://donnees.banquemondiale.org
du pays. La gare de Shinjuku voit ainsi passer chaque
2 Le journal Le Monde fait toutefois état, en 2013, d’une jour plus de 3,6 millions de passagers, ce qui en fait
augmentation du trafic des transports en commun de 37 % entre 1995
et 2013, une augmentation liée à la hausse du cours du pétrole mais
aussi à une inflexion dans la manière dont les Américains se déplacent 3 Voir la photographie du Shinkansen, le train à grande vitesse
(Le Monde, 10.03.2014). japonais, dans Tokyo (ressources numériques).

Se déplacer 157

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 la première gare au monde. Par conséquent, le train Ainsi, dans les villes des pays riches, les mobilités et les
influe sur la structure des villes japonaises, en leur infrastructures qui leur sont liées (liaisons routières et
conférant une organisation multipolaire. Ainsi, le centre autoroutières, liaisons ferroviaires) ont un fort impact
de Tokyo, délimité par la ligne circulaire Yamanote, sur la structure des agglomérations.
est entouré par sept centres d’affaires satellites, dont
quatre sont des gares terminus de trains de banlieue.

Se déplacer au quotidien dans un autre lieu du monde :

dans les pays pauvres (chapitre 4)
Dans les pays en développement, le taux d’urbanisation du logement, puisque s’y développent d’importants
s’accroit rapidement, même s’il reste inférieur à celui bidonvilles, et celui des transports. Le sous-équipe-
des pays développés (environ 45 %)4. Cependant, il ment routier entraine des embouteillages : le trafic
convient de noter que, en 2020, sur les dix premières routier est ainsi saturé à Dakar, Bamako (doc. 4 p. 115),
villes5 du monde, six6 se trouvent dans des pays qua- Lagos (doc. 5 p. 115), etc. Cette situation engendre des
lifiés de puissances émergentes ou dans des pays fai- retards qui ont un impact sur l’activité économique
blement développés : il s’agit de Jakarta (Indonésie) (problème des livraisons, etc.) et sur la qualité de vie
avec 35 millions d’habitants, Dehli (Inde) et Shanghai des habitants. La grande concentration de véhicules
(Chine) avec 26 millions d’habitants, Séoul (Corée du génère des pollutions qui affectent la qualité de l’air
Sud) avec 25 millions d’habitants, Mumbai (Inde) et et provoquent des nuisances sonores.
Manille (Philippines) avec 24 millions d’habitants. Et Ce sous-équipement routier n’est pas compensé par les
l’Afrique n’est pas en reste puisqu’elle compte quelques transports en commun qui accusent un retard impor-
grandes mégalopoles telles que Le Caire (Égypte) et tant (doc. 2 p. 114 et doc. 5 p. 115), malgré d’importants
Lagos (Nigeria) qui totalisent respectivement près de projets en cours, par exemple le métro de Lagos. Or,
24 et 23 millions d’habitants7. ce sont les personnes les plus défavorisées que pénalise
Cette forte croissance de la population urbaine entraine cette situation puisqu’elles habitent en périphérie des
une extension de l’espace métropolitain qui se fait le villes et travaillent dans le centre. D’où l’importance
plus souvent sans plan préétabli, ce qui occasionne des déplacements à pied ou en deux-roues à moteur
des difficultés dans différents domaines, dont celui (moins couteux qu’une automobile) ou la part prise
4 L’Amérique latine fait exception (avec un taux d’urbanisation de
par la bicyclette dans les pays d’Afrique et surtout
près de 81 % en 2018) car elle a été urbanisée très tôt, mais sous des d’Asie. L’exemple ci-dessous révèle ainsi que, dans
formes qui diffèrent de celles observées dans les pays riches.
5 Nous utilisons le terme « ville » par souci de simplification. En réalité, d’autres parties du monde, les mobilités et le rapport
le terme qu’il convient d’employer ici est celui d’« aire urbaine ». aux équipements de transport sont envisagés avec
6 La première est Tokyo avec plus de 42 millions d’habitants.
7 Source : www.populationdata.net/palmares/villes/
d’autres référents.

« C’est une petite maison sur pilotis, comme on en aperçoit un peu partout dans cette région réguliè-
rement sujette aux inondations du centre du Cambodge. […]
Les deux adultes (Choc-Luc et Sailon), qui ont bâti la maison de leurs propres mains, n’ont jamais appris à
lire ni à écrire et ne possèdent pas grand-chose : “deux buffles, trois vaches, quelques plants de manioc
et de riz, une télévision de fabrication chinoise en noir et blanc”, détaillent-ils […]. Et comme moyen de
transport, à part les tongs et les sandales que chaussent petits et grands ? “Un vélo”. Un unique vélo, cadre
noir et robuste, selle en plastique rongée par les ans et double béquille pour tenir debout. La monture sert
à toute la famille, la mère qui vend le riz au marché, à la saison des pluies, le père lorsqu’il rend service à
un proche, les enfants pour aller à l’école ou travailler, eux aussi. “On prête aussi le vélo aux voisins, quand
ils en ont besoin, et on leur emprunte une seconde bicyclette, si nécessaire”, précise le père de famille. »
Source : Olivier Razemon, http//transports.blog.lemonde.fr/page/19/, 18 février 2014

Se déplacer de ville en ville en France (chapitre 5)

Après l’étude des déplacements au quotidien en France Le développement de moyens de transports individuels et
et dans d’autres régions du monde, le programme collectifs toujours plus rapides, plus surs et moins couteux
s’attache à des déplacements plus amples, en France a transformé le rapport des Français à la distance et aux
et en Europe, voire au-delà. territoires : on se déplace plus souvent et les individus,

158 Géographie

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 selon leur âge et leurs revenus, vont construire un rap- ferré est lui aussi un réseau en étoile. L’État et la SNCF
port à leur territoire différent. Les motifs des mobilités se sont désengagés des lignes traditionnelles pour
se sont diversifiés : travail, loisirs, consommation, tou- renforcer le réseau TGV dont les débuts datent de
risme. Cette diversité entraine une diversité des modes 1981. Les régions gèrent un réseau de TER qui relie
de déplacement : la variété de l’offre est perçue comme les villes entre elles, mais le nombre de trains est sou-
un atout pour les villes. Mais l’essentiel des mobilités vent insuffisant pour entrainer un basculement des
quotidiennes en France sont des mobilités interurbaines et pratiques de l’automobile vers le train moins polluant,
intra-urbaines et passent par l’usage de l’automobile. Ces moins dangereux et plus efficace pour aller d’une ville
mobilités tissent donc un réseau inégal sur le territoire. à l’autre. Le développement du réseau TGV en France
Le réseau routier et autoroutier est un réseau en étoile est impulsé en 1994 par l’ouverture de la ligne de
organisé autour de la capitale, Paris. Ce réseau hérité de connexion entre le TGV Nord et le TGV Sud-Est à l’est
l’époque moderne a été renforcé par la construction des de Paris, ce qui permet de créer des TGV qui relient
premières autoroutes dans les années 1960-1970 (puis la directement les métropoles françaises (Lille-Marseille
mise en place du réseau TGV). Aujourd’hui, le réseau par exemple). Mais ces trains desservent souvent des
routier et autoroutier se développe pour offrir des itiné- gares périphériques (les « gares à la campagne » ou
raires alternatifs à l’axe Paris-Lyon-Marseille (autoroute « gares betteraves » car construites en plein champ)
A 89 entre Lyon et Bordeaux, par exemple). Depuis peu éloignées des centres-villes et parfois mal connectées
(loi du 6 aout 2015), le transport en autocar a été promu au réseau TER. Des raccordements ont donc dû être
pour accroitre la mobilité des jeunes et des voyageurs les créés : c’est le cas à la gare Valence-TGV, par exemple
moins riches : ce mode de transport se développe mais (doc. 5 p. 119). Ce mode de transport permet des mobilités
pose la question de la durabilité d’un mode de transport à moyenne et longue distance de façon rapide mais la
qui occasionne d’importantes pollutions. fermeture des lignes traditionnelles place le TGV dans
Le transport ferroviaire s’est également développé et une situation de quasi-monopole dans le transport par
dépasse le trafic automobile depuis 2008. Le réseau train alors que les tarifs restent élevés.

Évolution des volumes de transports intérieurs de voyageurs de 1990 à 2014

Indice de base 100 en 1990
150 Voitures particulières

140 Autobus, autocars et

tramways
130
Transports ferrés
120
Transports aériens
110
Ensemble
100

90 Champ : transports intérieurs en

voyageurs-kilomètres.

80 Source : INSEE,
tableau de l’économie française,
1990 1995 2000 2005 2010 2014 mars 2016.

Se déplacer de ville en ville en Europe et dans le monde (chapitre 6)

La construction de l’Union européenne depuis 60 ans grande en Europe centrale et orientale car cet espace a été
a permis la construction d’un réseau routier, ferroviaire intégré tardivement, après la guerre froide. Le transport
et aérien qui permet de relier les pays et les grandes ferroviaire, au contraire, a été privilégié à l’est durant la
villes entre elles. Le réseau routier européen s’est consti- guerre froide mais il s’avère vieillissant et peu adapté aux
tué progressivement à partir des réseaux nationaux. mobilités actuelles. Les premières lignes TGV ouvertes
Le réseau français a été construit pour rapprocher les en 1992 ont été pensées à l’échelon européen pour relier
métropoles nationales des grandes villes européennes Paris aux autres métropoles européennes. Le succès
(Paris-Bruxelles). À l’échelle européenne, le réseau est d’Eurostar entre Paris et Londres depuis l’ouverture du
dense à l’ouest où se concentrent les principales métro- tunnel sous la Manche en 1994 ou du Thalys en 1996
poles de la mégalopole européenne. La densité est moins vers le Benelux et l’Allemagne souligne le développement

Se déplacer 159

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 des relations entre les grandes métropoles européennes du au nord-est de Paris. Les passagers parisiens s’y rendent
centre de l’Europe. Le réseau est particulièrement dense surtout en voiture, une minorité emprunte le RER
à l’intérieur de la dorsale européenne ou mégalopole (20 %). Géré par la société Aéroports de Paris, il est
qui s’étend de Londres à Milan. À l’est, les projets sont l’un des plus étendus d’Europe : 3 200 hectares. Le
nombreux mais les réalisations encore rares. premier terminal a été ouvert en 1974, puis l’aéroport
Le transport aérien se développe en Europe. La première s’est étendu par construction d’une série de bâtiments :
région pour le transport aérien reste l’Ile-de-France le hall M a été ouvert en 2012. L’aéroport est aussi
avec les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et un aéroport européen grâce à une gare TGV située
Paris-Orly (plus de 108 millions de passagers en 2019). sur la LGV interconnexion Est et reliée aux lignes à
Les grands aéroports situés dans les capitales d’Europe grandes vitesse LGV Nord (vers Lille/Londres), LGV
occidentale servent de plaques tournantes pour le trafic Est (vers Strasbourg) et LGV Sud-Est (Lyon-Marseille).
aérien intercontinental (Londres, Paris, Francfort-sur- L’aéroport Paris-CDG est la deuxième plate-forme de
le-Main). Les petits aéroports régionaux connaissent correspondances en Europe : il dessert plus de 315
une croissance du nombre de passagers en raison de villes dans le monde. Ainsi, Paris se trouve à moins
l’arrivée de transporteurs à bas couts. de deux heures de vol de toutes les grandes villes
d’Europe occidentale.
L’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle est le deuxième
aéroport européen après Heathrow. Il est situé à 27 km

Mise en œuvre du thème en classe

Ce thème 1 conduit les élèves à s’interroger sur les déplacements humains sur Terre, à différentes échelles.
Les deux premiers chapitres mettent en évidence la nécessité de se déplacer au quotidien (en France)
et les moyens utilisés (séances 1 à 5) puis la focale se déplace vers d’autres territoires avec l’étude des
différences entre pays développés et pays en développement (séances 6 à 9). Pour terminer, l’analyse
porte sur les déplacements à plus longue distance entre les villes, en France, en Europe et dans le monde
(séances 10 à 13).

La séquence en un seul coup d’œil

Sujet et objectif de la séance Manuel
Séance 1 Page d’ouverture p. 100
Les motifs de déplacements en France et dans le Chapitre 1
monde
Séance 2 Chapitre 1
Motifs de déplacements et moyens de transport Doc. 1 p. 101
Doc. 2 p. 102
Séance 3 Chapitre 1
Des infrastructures de transport nécessaires à Doc. 3 p. 102
l’organisation des déplacements Docs 4 et 5 p. 103
Je retiens autrement p. 104
Séance 4 Chapitre 2
Se déplacer à pied avec un plan Doc. 1 p. 105
Je sais maintenant p. 108
Séance 5 Chapitre 2
Se déplacer avec un plan et une carte Doc. 2 p. 106
Doc. 3 p. 107
Je sais maintenant p. 108
Je retiens autrement p. 108
Séance 6 Chapitre 3
Se déplacer au quotidien dans des villes Doc. 1 p. 109
aux États-Unis Docs 2 et 3 p. 110

160 Géographie

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 Sujet et objectif de la séance Manuel
Séance 7 Chapitre 3
Le rôle du train dans les déplacements Docs 4 et 5 p. 111
quotidiens au Japon Je sais maintenant p. 112
Je retiens autrement p. 112
Séance 8 Chapitre 4
Se déplacer au quotidien en Inde Doc. 1 p. 113
Doc. 2 p. 114
Séance 9 Chapitre 4
Les modes de déplacement en Afrique Doc. 3 p. 114
et les problèmes liés à l’insuffisance Docs 4 et 5 p. 115
des infrastructures de transport Je sais maintenant p. 116
Je retiens autrement p. 116
Séance 10 Chapitre 5
Se déplacer de ville en ville en France : TER, routes Doc. 1 p. 117
Docs 2 et 3 p. 118
Séance 11 Chapitre 5
Se déplacer de ville en ville en France : TGV, trains Docs 4 et 5 p. 119
Intercités Je sais maintenant p. 120
Je retiens autrement p. 120
Séance 12 Chapitre 6
Se déplacer de ville en ville en Europe Doc. 1 p. 121
et dans le monde : TGV Doc. 2 p. 122
Séance 13 Chapitre 6
Se déplacer de ville en ville en Europe Doc. 3 p. 122
et dans le monde : transport aérien Docs 4 et 5 p. 123
Je sais maintenant p. 124
Je retiens autrement p. 124
Séance 14 Histoire des arts
La gare au xixe siècle Doc. 1 p. 125
Séance 15 Histoire des arts
La gare au xxe siècle Doc. 2 p. 125

Se déplacer 161

9782210506572_INT_.indb 161 17/04/2020 13:43

 Se déplacer au quotidien
1 en France : qui, quoi,
pourquoi, comment ?
(manuel pp. 101-104)

Parcours pédagogique
Les élèves ont été initiés aux problématiques des déplacements des personnes et des marchandises en
CM1, en particulier lorsqu’ils ont découvert les notions d’« habiter » et de « lieu de vie ». Dans ce thème
« Se déplacer », ils seront confrontés aux problématiques liées aux motifs des déplacements quotidiens,
aux choix des modes de déplacement, et à la nécessité d’une organisation réfléchie des transports par
les acteurs territoriaux. Le thème débute par la recherche des motifs de déplacement des personnes et
introduit les notions de « mobilité » et d’« aménagement des territoires ».

SÉANCE 1  manuel p. 100

Compétences
• Se repérer dans l’espace : construire des repères
géographiques.
• Pratiquer différents langages en géographie :
utiliser des cartes et des photographies de paysage ;
compléter une production graphique.
• Comprendre un document : extraire des informations
pertinentes pour répondre à une question.
Notions étudiées
• Mobilité ; trafic.
Déroulement de la séance Faire remarquer les ressemblances et les différences
entre les modes de transport utilisés pour réaliser
Ouvrir le manuel p. 100, et collectivement lire l’intro-
les mêmes activités, par exemple. Introduire la
duction du thème 1 et la bulle du personnage féminin.
notion de mobilité.
Faire localiser, sur la carte des États du monde en
Introduire aussi la notion de distance d’un lieu à
fin de manuel ou sur Internet, l’Italie et les Émirats-
un autre lieu, pour comprendre que le mode choisi
Arabes-Unis.
dépend aussi de la longueur du trajet à parcourir.
Ensemble, repérer les différents moyens de transport Montrer que parfois, même si la distance est longue
présents sur les images. Les lister et ajouter les motifs entre deux lieux, le choix du mode de transport est
de déplacements envisagés à partir de ces images contraint (pas de ligne de chemin de fer proche,
(voyager, travailler, rendre visite à sa famille, etc.). pas d’aéroport, etc.).
Distribuer, ou projeter, le schéma ci-contre à chacun Expliquer la notion de trafic et demander aux élèves
des élèves, afin qu’ils représentent leurs lieux de vie quel type de déplacement l’emporte entre les dé-
(cf. programmes de CM1) à partir de ce modèle. placements par la route, par la voie maritime etc. :
Pour chacun des lieux de vie, les élèves définiront le il s’agira de montrer la prédominance des dépla-
moyen de déplacement qu’ils utilisent pour s’y rendre. cements sur route. Envisager avec les élèves les
Pendant la réalisation de cette activité, l’enseignant(e) problèmes qui peuvent se poser (flux très importants
conduira l’élève à s’interroger sur des déplacements sur certaines portions de routes – cf. autoroute du
lointains qu’il a pu faire, afin de faire apparaitre des soleil comme le montre la photographie dans les
moyens de transport comme le train, le bateau ou ressources numériques ou périphériques franciliens à
l’avion. certaines heures de la journée –, problèmes de
Procéder à une mise en commun, dans un premier pollutions, etc.).
temps en binôme, puis collectivement, à partir de À partir des deux images de la page 100, faire
quelques schémas retenus pour la diversité des réfléchir les élèves sur la nécessité d’organiser les
moyens de transport. déplacements pour assurer la sécurité de tous (or-

162 Géographie

9782210506572_INT_.indb 162 17/04/2020 13:43

 ganiser les déplacements des bateaux sur un cours durable (environnemental, social et économique)
d’eau, ou les avions sur le tarmac et dans le ciel, pour structurer les réponses des élèves.
etc., mais aussi organiser les embarquements et les • « C’est possible » : c’est l’affaire de tous et de
déchargements des personnes et des marchandises). chacun, chacun prend sa part de responsabilité,
Faire une synthèse sur les méthodes de l’analyse en réalisant parfois un seul petit effort (se déplacer
d’images paysagères et sur la représentation des à pied plutôt que de prendre sa voiture pour faire
lieux de vie. 200 m).
• « C’est utile » : notre comportement réduit la
Piste pour la trace écrite consommation de carburants, limite les pollutions
Le schéma du lieu de vie de chaque élève constitue (sonores et environnementales, par exemple), réduit
la trace écrite à coller dans le cahier de géographie. la production de véhicules, et les couts d’entretien
des réseaux, etc.
• « C’est sympa » : c’est un moyen de rencontrer
d’autres personnes, d’exercer une activité physique,
de profiter des paysages, etc.
SÉANCE 2  manuel pp. 101-102 Lire la légende du doc. 1 et la partie basse de l’image
pour repérer les logos. Traiter la question 4 orale-
Compétences
ment et collectivement.
• Comprendre un document : extraire des informations
pertinentes pour répondre à une question. 4. Qui a commandé cette affiche ? À qui s’adresse-
• Pratiquer différents langages en géographie : t-elle ?
s’exprimer à l’oral pour penser, communiquer sa C’est l’Agence régionale du développement durable
pensée. de la région Occitanie qui a commandé cette affiche.
Elle a obtenu le soutien de l’UE (le programme
Déroulement de la séance SMOOTH - Safety and MObility Optimisation for
Ouvrir le manuel p. 101, et lire l’introduction du sustainable Transport and Health), du Conseil ré-
chapitre 1. Répondre collectivement à la question 1. gional de l’ancienne région Midi-Pyrénées (le pro-
1. Observe le doc. 1. Localise la région Occitanie gramme MOBI’dule est un réseau régional fédérant
sur la carte p. 171. les initiatives d’écomobilité scolaire en Occitanie et
l’ARPE, l’association régionale d’appui aux stratégies
Si l’on dispose d’une carte murale, envoyer un(e)
régionales, qui accompagne les collectivités locales
élève localiser la région Occitanie.
dans leurs démarches concrètes de développement
Par binôme, les élèves répondent à l’écrit aux ques- durable).
tions 2 et 3.
Elle s’adresse principalement aux parents d’enfants
2. Qui sont les personnes présentes sur l’image ? scolarisés.
Quelles distances parcourent-elles entre les deux Procéder à une courte synthèse pour montrer que
lieux mentionnés ? de nombreux acteurs sont mobilisés autour de la
Sur l’image, nous observons des enfants qui se question des mobilités des personnes (soi-même,
rendent à l’école. Ils sont accompagnés d’adultes : par le choix de modes de transport ; les élus qui vont
des parents, des accompagnateurs, des chauffeurs devoir réfléchir à l’organisation des déplacements
de bus ou de voiture. des personnes, par exemple).
Sur l’affiche, nous pouvons lire que l’école est souvent
à moins de 1 000 mètres du lieu où nous habitons. Poursuivre la séance avec le travail sur le doc. 2 de
3. Dresse la liste des moyens de transport la p. 102.
qu’elles utilisent pour se déplacer. Ensemble, traiter la question 1.
On observe des personnes qui se déplacent à pied, 1. Lis le doc. 2. Localise les lieux de vie des
d’autres à vélo, d’autres en bus, d’autres encore cousins de cette famille sur les cartes p. 170 et
en voiture. p. 181.
Procéder à une correction collective. Insister sur les Par binôme, les élèves répondent à l’écrit aux ques-
dispositifs mis en œuvre pour assurer la sécurité des tions 2 à 4. Pour les questions 3 et 4 un tableau peut
enfants (accompagnateur, gilet, casque). être donné aux élèves (modèle ci-dessous).
Lire le titre de l’affiche et demander en quoi celui-ci
interpelle ceux qui lisent l’image. Expliciter « c’est 2. Où habitent leurs grands-parents ?
possible », « c’est utile » et « c’est sympa ». Rap- Les grands-parents habitent à Marseille, dans le sud
peler si besoin les trois piliers du développement de la France métropolitaine.

Se déplacer au quotidien en France : qui, quoi, pourquoi, comment ? 163

9782210506572_INT_.indb 163 17/04/2020 13:43

 3. Pour quelles raisons ces enfants se déplacent-ils ? 4. À ton avis, pourquoi utilisent-ils ces moyens de
Dresse la liste des actions qu’ils réalisent. transport pour se déplacer d’un lieu à l’autre ?

Chez les grands-parents à

Réponse 3 À l’école Au cinéma
Marseille
La liste Apprendre, jouer, Se rencontrer, se distraire Se rencontrer, se distraire,
des actions se rencontrer jouer

Réponse 4
Chez les grands-parents à
Les cousins À l’école Au cinéma
Marseille
Paulo La pirogue, parce qu’il n’y La pirogue, parce qu’il n’y L’avion, parce qu’il y a une
a pas de route dans la forêt a pas de route dans la forêt très grande distance entre
amazonienne. amazonienne. la Guyane et la France
métropolitaine.
Suzanne À pied, parce que l’école En métro, parce que c’est En train, parce que la
est proche. assez loin de chez elle, et distance est longue et qu’il
que le déplacement est existe une ligne de train à
plus rapide qu’en voiture grande vitesse entre Paris
ou à pied. et Marseille.
Arthur En bus, parce que l’école En voiture, parce qu’il En voiture, parce qu’il
n’est pas dans le village et n’y a pas de transport en n’y a pas de transport en
qu’il existe un ramassage commun pour s’y rendre. commun pour s’y rendre.
scolaire.
Kahotar À vélo, parce que l’école En train, parce qu’il existe En voiture, parce qu’il
est assez proche du lieu où une ligne de train qui n’y a pas de transport en
elle habite. dessert la ville proche. commun pour s’y rendre.

SÉANCE 3  manuel pp. 102-104

Procéder à une correction collective.
Faire la synthèse de la leçon : préciser les motifs de Compétences
déplacements des personnes et les moyens de trans-
• Comprendre un document : extraire des informations
port dont disposent les Français pour se déplacer.
pertinentes pour répondre à une question.
• Se repérer dans l’espace : construire des repères
Piste pour la trace écrite géographiques.
Les personnes se déplacent dans le territoire Notions étudiées
qu’elles habitent, pour se nourrir, pour travail- • Aéroport ; flux ; gare ; port ; trafic ; transport en
ler, pour se rencontrer, pour se divertir, pour se commun ; usager.
soigner, etc. Elles utilisent différents moyens de
transport pour se déplacer, en fonction de la Déroulement de la séance
distance qu’elles ont à parcourir, et des moyens Ouvrir le manuel p. 102. Répondre collectivement
qui existent sur leur territoire. Aujourd’hui, les à la question 5 à partir des cartes vidéo-projetées.
hommes et les femmes sont plus vigilants à l’égard 5. Observe le doc. 3. Localise les différents lieux
de leur environnement et des campagnes d’in- sur les cartes p. 170 et 181.
formation sont faites pour amener les personnes
à se déplacer autrement (transports en commun, Par binôme, faire compléter le tableau ci-dessous
véhicules propres, etc.). pour répondre aux questions 6 à 8.
6. Repère les différentes étapes, de la plantation
à la consommation des bananes. Écris la liste des
actions humaines.
7. Pour chacune des étapes, explique le choix
du moyen de transport.

164 Géographie

9782210506572_INT_.indb 164 17/04/2020 13:43

 achemi- achemi-
condition- achemi-
nement nement consom­
plantation nement/ nement distribution
de port jusqu’à mation
préparation au port
à port l’usine

Les hommes Ils coupent Ils mettent Les cartons Les hommes Ils chargent Un consom-
et les les régimes, les cartons sont trans- débarquent les cartons mateur
femmes les nettoient, de bananes portés dans les cartons dans des achète des
plantent, emballent et dans des les bateaux des bateaux camions bananes sur
cultivent, préparent les camions. Ces jusqu’au port pour les pla- pour les le marché
Réponse 6
récoltent. cartons de cartons sont français par cer dans des amener dans pour les
bananes. transportés les marins. wagons de de grands déguster
Les actions
jusqu’au port train, pour supermar- chez lui.
humaines :
et déposés les emme- chés ou
dans les ner jusqu’à marchés.
bateaux. l’usine pour
faire murir
les bananes.

Le camion, Le camion, Le camion, Le bateau, En train, Le camion, À pied,

parce que parce que parce que parce que la parce que la parce que parce que le
Réponse 7 c’est le c’est le c’est le distance est distance est c’est le marché est
moyen le moyen le moyen le très longue, longue et moyen le situé à 500
Le choix plus aisé plus aisé et plus aisé et et que c’est qu’il existe plus aisé mètres de la
du moyen pour se flexible pour flexible pour un moyen une ligne de et flexible maison du
de trans- déplacer aller de la aller du lieu peu couteux train. pour aller consomma-
port : dans la plantation au de condi- (par rapport de l’usine teur.
plantation. lieu de condi- tionnement à l’avion). au lieu de
tionnement. au port. distribution.

8. D’après toi, pourquoi a-t-on préféré transpor- 9. Observe le doc. 4. Localise les villes sur la
ter ces fruits par bateau plutôt que par avion ? carte p. 172.
Même si le transport en bateau est lent, les fruits Si l’on dispose d’une carte murale, envoyer un(e)
ne s’abimeront pas : les bananes ramassées encore élève localiser les villes de Paris, Marseille, Nice et
vertes muriront en France métropolitaine. Strasbourg.
Procéder à la correction collectivement. Insister Faire compléter le tableau suivant pour répondre
sur la nécessité d’infrastructures performantes : les aux questions 10 et 11.
voies de circulation adaptées (lignes ferrées, cou- 10. Dresse la liste des moyens de transport re-
loirs maritimes, etc.) et des lieux de chargement, présentés sur ces photographies. Pour chacun
d’embarquement et de débarquement efficaces d’eux, nomme le nom des axes de circulation
(rapidité, accès à d’autres moyens de transport, etc.). associés.
Répondre ensemble la question 9 p. 103. 11. À quoi servent les lieux présentés dans le
document ?

Les moyens
Les axes de circulation Les fonctions des lieux
de transport
Aéroport de L’avion Les couloirs aériens Embarquement et débarquement
Paris-Charles- des personnes et des marchandises
de-Gaulle
Gare ferroviaire Le train Les voies ferrées Embarquement et débarquement
Saint-Charles des personnes et des marchandises
Marseille
Gare routière Le bus, Les routes et autoroutes Embarquement et débarquement
de Nice l’autocar des personnes et des marchandises

Port fluvial Le bateau Les voies fluviales (et routes Embarquement et débarquement
de Strasbourg maritimes sur mer et océan) des personnes et des marchandises

Se déplacer au quotidien en France : qui, quoi, pourquoi, comment ? 165

9782210506572_INT_.indb 165 17/04/2020 13:43

 Procéder à la correction du tableau collectivement. Corriger collectivement les questions. Répondre
Ensemble, répondre à la question 12 et lire le doc. 5. ensemble à la question 16. La visite du site Internet
de Lorient offre des informations complémentaires
12. Lis le doc. 5. Localise le département du Fi- si besoin.
nistère sur la carte p. 170.
16. Pourquoi favorisent-ils le développement
Si l’on dispose d’une carte murale, envoyer un(e)
durable (qui préserve les êtres humains et la
élève localiser le département du Finistère.
planète) du territoire ?
Les élèves répondent individuellement aux questions
Les déplacements des piétons et vélos sont favorisés
13 à 15. Ils pourront se reporter à la page 104 pour
car ces modes « doux » ne sont pas polluants. Les
lire la définition du mot « usager » (question 15).
transports en commun sont développés et seront
13. À quoi sert le programme Triskell 2017 ? plus performants, le déplacement de beaucoup de
Il sert à organiser les déplacements urbains et les monde dans un seul véhicule participe à la réduction
transports à l’échelle de l’agglomération de Lorient. des pollutions.
Procéder à la synthèse de la séance : lire le texte
14. Quels aménagements le maire a-t-il prévu Je sais maintenant p. 104 et lire les définitions des termes
de réaliser ? utilisés pendant la leçon. Insister sur la notion de flux
Il a prévu de nouvelles voies et des transports en qui complète celle de trafic vue lors de la séance 1.
commun plus confortables, en plusieurs phases
de travaux.
Piste pour la trace écrite
15. En quoi ces aménagements vont-ils servir Le tableau de réponses aux questions 10 et 11
aux usagers ? constituera la trace écrite de cette séance.
Ils permettront aux usagers de se déplacer en toute
sécurité (partage des voies de circulation) et confor-
tablement, à tout moment de la journée. Il pourra être associé au schéma Je retiens autrement
p. 116, distribué aux élèves (voir ressources numériques)
afin qu’ils le complètent et le collent dans le cahier.

166 Géographie

9782210506572_INT_.indb 166 17/04/2020 13:43

 Se déplacer
2 avec des plans
(manuel pp. 105-108)

Parcours pédagogique
Après avoir découvert la diversité des déplacements quotidiens et la nécessité pour les acteurs territoriaux
de procéder à des aménagements pour organiser ceux-ci, les élèves approfondiront l’usage des cartes et
des plans pour définir des itinéraires. Les objectifs de ces séances portent principalement sur des aspects
méthodologiques. Toutefois, ils permettront aux élèves d’aborder la notion de temporalité en géographie
à travers des choix d’itinéraires non plus définis par la distance métrique mais par la distance temporelle.

SÉANCE 4  manuel pp. 105-106 3. Regarde la carte. Lis la légende. Que repré-
Compétences sentent les lignes et les points rouges ?
• Se repérer dans l’espace : construire des repères Les lignes représentent la distance exprimée en temps
géographiques. pour chaque itinéraire entre un point et un autre.
• Pratiquer différents langages en géographie : Veillez à ce que les élèves aient bien compris qu’il
utiliser des cartes. s’agit d’un plan différent de ceux qu’ils ont pu utiliser
dans les cours de géographie précédents.
Déroulement de la séance
Avant de poser la question suivante, demander
Ouvrir le manuel p. 105. Lire le chapeau du cha-
aux élèves quel est le temps de déplacement entre
pitre 2. Demander aux élèves de lister tous les outils
l’Aquarium de Lyon et le musée des Confluences
permettant de définir un itinéraire.
(au sud de la carte, le temps est de 10 minutes), afin
Corriger le travail collectivement et inscrire cette de s’assurer que tous les élèves ont bien compris
liste au tableau. l’usage de ce plan.
Ensemble, répondre à la question 1. Les élèves répondent à la question 4 individuelle-
1. Observe le doc. 1 (également disponible dans ment à l’écrit.
la banque de ressources). Localise le lieu sur la 4. Combien de temps faut-il pour se déplacer
carte p. 172. à pied de la gare de la Part-Dieu à celle des
Si possible, se connecter sur la page Internet du Brotteaux ? Et pour aller de la mairie de Bron à
Grand Lyon (www.grandlyon.com/fileadmin/user_ la mairie de Villeurbanne ?
upload/media/pdf/deplacements/20160705_gl_ De la gare de la Part-Dieu à celle des Brotteaux, il
carte-mavilleapied.pdf). Procéder à une lecture du faut 10 minutes à pied.
plan (repérer les cours d’eau, la confluence, les lieux
De la mairie de Bron à la mairie de Villeurbanne, il
emblématiques de Lyon, etc.).
faut 65 minutes, soit 1 heure et 5 minutes, à pied.
Collectivement, répondre aux questions 2 et 3.
Procéder à la correction collective.
2. Lis le texte placé à gauche. À quoi sert ce Si le document original extrait du site Internet est
document ? À qui s’adresse-t-il ? vidéo-projeté, faire lire la seconde partie du docu-
Ce document permet aux personnes de se déplacer ment, dont voici un extrait. Demander aux élèves
à pied d’un lieu à un autre lieu en ayant connaissance de répondre à la question 5 à l’écrit.
du temps qu’il leur faudra pour atteindre leur but.

Se déplacer avec des plans 167

9782210506572_INT_.indb 167 17/04/2020 13:43

 5. Pourquoi incite-on les personnes à se déplacer Lire la partie gauche du document original extrait
à pied ? du site Internet pour comprendre quels sont les
enjeux de ce mode de déplacement pour les acteurs
territoriaux lyonnais.
« C’EST RAPIDE. À 5 km/h sur des trajets courts,
c’est le mode de transport le plus efficace en
dessous d’un km ! « LA MÉTROPOLE VOUS DONNE DE BONNES
C’EST ÉCONOMIQUE. C’est aussi le transport le RAISONS DE MARCHER ! Pour redonner de l’es-
moins cher : une paire de basket ou d’escarpins, pace aux piétons et rendre la ville accessible à
et vous êtes parés ! tous, la métropole de Lyon aménage la voirie
et les espaces publics par des travaux d’élargis-
C’EST PRATIQUE. Pas de place de parking à cher-
sement, d’abaissement des trottoirs, de réduc-
cher, pas de bus à attraper, c’est du porte à porte !
tion de l’emprise de la voiture… Développer la
C’EST ÉTONNANT. À pied, on prend le temps marche est l’un des objectifs de la métropole
de découvrir la ville sous un autre angle ! pour proposer des alternatives à la voiture, plus
douces et moins polluantes. Parcourez ainsi la
ville à pied aisément, avec pour simple bagage
votre curiosité ! ».
C’EST FIABLE. Zéro embouteillage, pas de panne
à redouter, à pied on sait d’avance le temps qu’on
va mettre ! Ouvrir une nouvelle fenêtre sur Internet : http://
C’EST BON POUR LA SANTÉ. Marcher permet plan-interactif.tcl.fr/ pour avoir accès au site de plani-
la réduction des risques cardiovasculaires, des fication d’un itinéraire sur l’agglomération lyonnaise.
risques d’arthrose, des risques d’embonpoint… Entrer « Mairie de Villeurbanne » puis « Mairie de
un bon geste pour soi-même ! Bron », choisir les paramètres (rapidité, le moins de
C’EST DURABLE. Marcher est un moyen de correspondance, le moins de marche, etc.). Expliciter
réduire les émissions de gaz polluants, vous par- ce que chaque « menu » déroulant stipule.
ticipez à la préservation de l’environnement ! Observer l’itinéraire proposé par le site et comparer
C’EST CONVIVIAL. On est ouvert sur la ville, le temps de déplacement entre cet itinéraire calculé
on peut faire des rencontres, croiser des amis, avec un moyen de transport en bus et tram et celui
bavarder 2 minutes avant de repartir ! à pied, calculé précédemment. L’utilisation des
transports en commun est ici plus pertinente pour
C’EST ÉQUITABLE. Nous sommes tous marcheurs.
se déplacer rapidement.
C’est le mode de transport le plus évident à tout
âge !
C’EST LE BON CHOIX. Un déplacement sur deux
se fait à pied en centre-ville. »

168 Géographie

9782210506572_INT_.indb 168 17/04/2020 13:43

 Réaliser un autre calcul : « Gare de La-Part-Dieu » et « Gare des Brotteaux ».

Le déplacement à pied nécessite quasiment le même 1. Observe le doc. 2. À quoi sert ce document ?
temps que le déplacement en transport en commun. À qui sert-il ?
Demander aux élèves si ce type de plan interactif Ce document est un plan des lignes de transport de la
existe dans toutes les communes, et montrer que ville du Mans. Il sert à repérer et choisir son trajet pour
seules les villes disposent de réseaux de transport se rendre d’un lieu à un autre. Le plan sert à tous ceux
en commun, que les espaces ruraux n’accèdent que qui souhaitent se déplacer dans cette ville, comme
rarement à ce type de transport. les habitants du Mans et des communes avoisinantes,
Procédez à une synthèse de la leçon en mettant grâce aux transports en commun.
l’accent sur la diversité des plans et des moyens Demander aux élèves de dresser la liste des raisons
d’accéder à ceux-ci, et sur l’importance de prévoir ses de se déplacer dans une ville. Cette liste peut faire
temps de déplacements pour organiser sa journée. partie de la trace écrite et peut être complétée
Lire le paragraphe 1 du texte Je sais maintenant p. 108. ultérieurement.
Avant de répondre aux questions 2 et 3, s’assurer
Piste pour la trace écrite que les élèves reconnaissent un plan et comprennent
son utilité.
Le premier paragraphe page 108 contient les élé-
ments à faire apparaitre dans le cahier de l’élève. Demander à l’ensemble de la classe de repérer les
villes situées à proximité du Mans (question 2), en
commençant par le nord, puis l’est, le sud et enfin
l’ouest. Interroger plusieurs élèves.
SÉANCE 5  manuel pp. 106-107 Lire avec l’ensemble de la classe (ou avec les élèves
en difficulté) la légende du plan (deuxième partie
Compétences de la question 2).
• Se repérer dans l’espace : construire des repères
géographiques.
2. Repère le nom des villes situées à proximi-
• Pratiquer différents langages en géographie :
té du Mans. Observe la légende et identifie les
utiliser une carte.
symboles correspondant aux cours d’eau, aux
axes de circulation et à l’aéroport. Repère ces
Déroulement de la séance éléments sur le document.
Ouvrir le manuel p. 106, localiser la ville du Mans Les villes sont : La Chapelle-Saint-Aubin, Yvré-
sur la carte page 172. Répondre ensemble à la L’Évêque, Arnage, Allonnes, Rouillon.
question 1. Les cours d’eau sont représentés par des lignes
bleues, les routes par une ligne rouge, les voies fer-
rées par une ligne noire. Ce sont donc des symboles

Se déplacer avec des plans 169

9782210506572_INT_.indb 169 17/04/2020 13:43

 linéaires. Le symbole (ponctuel) pour représenter Continuer avec l’analyse du doc. 3 (manuel p. 107). Lire
l’aéroport est un avion. la légende et demander à quelques élèves de montrer
Poser quelques questions du type : Quel moyen certains lieux, une autoroute, une voie ferrée, etc.
de transport et quelle ligne vais-je utiliser pour Répondre à la question 4 collectivement.
aller de … à … ?
4. Observe le doc. 3. Lis la légende et repère
Demander aux élèves de répondre individuellement les symboles sur le document.
à la question 3.
La légende comporte les routes (et les autoroutes)
3. Imagine que tu te déplaces dans cette ville. Tu en rouge, les voies de chemin de fer (et LGV) en
te trouves devant la Préfecture, quelles lignes de noir. Il s’agit de symboles linéaires.
transport en commun prendrais-tu pour aller à Demander aux élèves de répondre par écrit à la
l’université ? Au circuit des 24 heures du Mans ? question 5, procéder à la correction collective.
Au centre culturel d’Allonnes ? Au lycée Sud ?
5. Quels sont les modes de transports représen-
Pour aller à l’université : prendre la ligne de tramway tés ? Repère les axes de circulation.
T en direction de Université.
Les éléments de réponse sont dans la légende :
Pour aller au circuit des 24 heures du Mans : prendre autoroutes, axes routiers, voies ferrées et LGV.
la ligne de tramway T dans l’autre direction.
Par groupe de deux, faire répondre à l’écrit à la
Pour aller au centre culturel d’Allonnes : prendre la question 6.
ligne de bus 16 en direction de Allonnes.
Pour aller au lycée Sud : prendre le tram jusqu’à 6. De la Ferté-Bernard (au nord-est) à Château-
Saint-Martin puis prendre le bus ligne 12 jusqu’au du-Loir (au sud-est), quel moyen de transport
lycée Sud. utiliserais-tu pour faire le trajet ?
Procéder à la correction collective. Le moyen de transport utilisé pourrait être le train avec
un changement probable au Mans, ou l’autoroute
Pour les élèves les plus rapides, faire rechercher les
A11 puis A28, ou encore la route N23 puis D338.
destinations suivantes :
• Pour aller à l’usine Renault ? Prendre la ligne 5 Poser une question supplémentaire aux élèves :
en direction d’Arnage ou la ligne 6 en direction de du Mans, pour te rendre à La Flèche, quels types
Saint-Martin. d’axes routiers pourrais-tu emprunter ?
• Au Pôle Santé Sud ? Prendre la ligne du tramway On pourrait emprunter la D323 ou un trajet plus long,
rouge, direction sud pour aller au plus vite. la D309 puis la D306 à Sablé-sur-Sarthe. Demander
• À la médiathèque ? Prendre la ligne 6 en direction si le trajet pourrait s’effectuer en train (non).
de Lafayette ou la ligne 16. Utiliser une connexion sur le site Internet (via.mi-
Réaliser ensuite une première synthèse en invitant chelin.fr) pour compléter les apprentissages du
les élèves à repérer ce qu’il est important de faire déplacement sur carte et plan.
pour lire un plan. Élaborer ensuite collectivement Un travail similaire peut être réalisé à partir de la
la trace écrite à partir des informations données carte des transports dans le département des élèves.
par les élèves.
Réaliser une synthèse sur les aspects méthodolo-
giques de la lecture de plan et de carte. Puis lire le
Piste pour la trace écrite dernier paragraphe du texte Je sais maintenant p. 108.
2e partie (peut être réalisée en toute fin de séance)
Un plan de lignes de transport sert à choisir son Piste pour la trace écrite
mode de déplacement. La trace écrite réalisée lors de la première acti-
Lorsque je lis un plan, je fais attention au titre et vité constitue la première partie de celle-ci. Elle
à la légende pour comprendre les différents sym- sera complétée à partir des éléments du second
boles. Je localise mon point de départ puis mon paragraphe du texte Je sais maintenant p. 108.
point d’arrivée (le lieu où je veux me rendre) et je
cherche quelle(s) ligne(s) relie(nt) ces deux points.
Distribuer ensuite aux élèves le schéma Je retiens
autrement (voir ressources numériques) afin qu’ils le com-
plètent et le collent dans leur cahier.

170 Géographie

9782210506572_INT_.indb 170 17/04/2020 13:43

 Se déplacer au quotidien
3 dans un autre lieu du
monde : dans les pays riches
(manuel pp. 109-112)

Parcours pédagogique
Après les séances consacrées aux déplacements en France, les élèves découvrent les mobilités quotidiennes
dans d’autres pays du monde et d’abord dans les pays riches (les États-Unis dans la séance 6 et le Japon
dans la séance 7), dont les pratiques sont proches de celles que les élèves peuvent identifier dans leur
environnement, s’il vivent dans une très grande ville.

SÉANCE 6  manuel pp. 109-110 modernes. Cette rue est importante puisqu’elle
Compétences compte 4 voies de circulation. Les véhicules jaunes
sont les taxis. On voit aussi de larges trottoirs pour
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des
la circulation des piétons.
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer,
localiser et caractériser des espaces. 3. À l’aide de la méthode (p. 88), présente les diffé-
• Comprendre un document : extraire des informations rents éléments du paysage visibles sur le doc. 1b.
pertinentes pour répondre à une question. La ville te parait-elle ramassée ou étendue ?
• Pratiquer différents langages en géographie :
La partie centrale de l’image est occupée par des
utiliser des cartes, des photographies de paysage.
autoroutes superposées, des échangeurs et des
Notion étudiée ponts autoroutiers (qui permettent aux voitures de
changer de direction sans se croiser). De chaque
• Infrastructure.
côté, on aperçoit quelques arbres et surtout un grand
Déroulement de la séance nombre de constructions alignées (sans doute des
Commencer le travail avec les deux images paysa- habitations). La ville est très étendue.
gères du doc. 1 p. 109. Préciser aux élèves qu’ils vont à Procéder à la correction puis traiter la question 4
présent s’intéresser aux déplacements dans d’autres collectivement à l’oral. Faire lire la définition du mot
pays du monde. « infrastructure » p. 112 et vérifier que le sens du
Le travail de localisation (question 1) sur un pla- mot est compris en demandant aux élèves de citer
nisphère projeté au tableau permettra de mettre plus précisément des infrastructures de transport en
l’accent sur les distances qui séparent la France prenant appui sur les deux photographies (routes,
des villes étudiées (près de 6 000 km entre Paris autoroutes, ponts) et en complétant la liste à l’aide
et New York, 9 000 km entre Paris et Los Angeles). de leurs connaissances (voies ferrées, gares, lignes
et stations de métro, aéroports, pistes d’atterris-
1. Observe les deux images du doc. 1 et lis le sage, etc.).
titre. Où ces photographies ont-elles été prises ?
Localise ces lieux sur la carte p. 180. 4. Quel moyen de transport est privilégié dans
Ces deux photographies ont été prises aux États- ces deux villes ? Que penses-tu de la place qu’y
Unis, à New York (sur la côte est, au bord de occupent les infrastructures de transport ?
l’Atlantique) et à Los Angeles (sur la côte ouest, au Dans ces deux villes, la voiture domine. Dans le
bord du Pacifique). centre de New York comme en périphérie de Los
Le travail sur les questions 2 et 3 se fera individuelle- Angeles, les infrastructures de transport occupent
ment à l’écrit, afin de vérifier que les élèves utilisent une place très importante.
le vocabulaire adapté. Il conviendra d’engager une discussion sur les pro-
blèmes posés par ce recours presque systématique à
2. Décris la vue du doc. 1a. À quoi correspondent l’automobile : embouteillages (donc perte de temps)
les véhicules jaunes ? et pollution de l’air. De même, il conviendra d’insister
Le doc. 1a montre une rue (une avenue) dans la ville sur le fait que les axes de circulation sont construits
de New York bordée d’immeubles très hauts et en périphérie des villes sur des espaces agricoles.

Se déplacer au quotidien dans un autre lieu du monde : dans les pays riches 171

9782210506572_INT_.indb 171 17/04/2020 13:43

 À l’aide des points étudiés dans cette première l’aéroport ? Quelle ligne dessert les quartiers
partie de séance, faire noter quelques éléments ouest de la ville ?
pour la trace écrite. Le métro compte cinq lignes principales (mais la
ligne verte compte quatre branches). L’aéroport est
Piste pour la trace écrite desservi par la Silver Line (ligne argent). Les quartiers
ouest sont desservis par la ligne verte.
Dans les grandes villes des pays riches, notamment
aux États-Unis, la population se déplace surtout Compléter la trace écrite avec les éléments se rap-
en automobile. Les infrastructures de transports portant au métro de Boston.
occupent un espace important dans les villes et
en périphérie. L’usage de l’automobile est source Piste pour la trace écrite
de pollution.
Certaines grandes villes des pays riches sont
équipées d’un métro qui permet de se déplacer
en utilisant des lignes souterraines. Ce mode de
transport permet de limiter la circulation auto-
Demander ensuite aux élèves de prendre le manuel
mobile et réduit les atteintes à l’environnement
p. 110 et traiter collectivement les questions 1, 2
(pollution).
et 3 à l’oral.

1. Observe le doc. 2. Dans quel lieu cette pho-

tographie a-t-elle été prise ?
La photographie a été prise dans le métro de Boston, SÉANCE 7  manuel pp. 111-112
aux États-Unis.
Compétences
2. Quel est l’intérêt de ce moyen de transport ? • Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des
Existe-t-il en France ? Si oui, dans quelle(s) espaces les uns par rapport aux autres ; nommer,
ville(s) ? localiser et caractériser des espaces.
Ce moyen de transport collectif est souterrain. Il n’est • Comprendre un document : extraire des informations
donc pas ralenti par les embouteillages comme la pertinentes pour répondre à une question.
voiture ou même les bus. En France, on trouve un • Pratiquer différents langages en géographie :
métro à Paris mais aussi à Lyon, Lille, Marseille, etc. utiliser des photographies de paysage ; compléter
une production graphique.
3. Décris la photographie. Quel élément permet
de connaitre la destination ? Déroulement de la séance
La photographie a été prise lorsqu’une rame de La séance débute comme la précédente par la lo-
métro était à quai : des passagers descendent et calisation du doc. 4 p. 111 sur un planisphère. Préciser
d’autres montent dans la rame de métro. Le panneau que la distance Paris-Tokyo est de près de 8 000 km,
indique qu’il s’agit de la Red Line (ligne rouge), en c’est-à-dire un peu moins que la distance Paris-Los
direction d’Ashmont et Braintree. Angeles.
Les questions 4 à 6 seront traitées par deux à Les questions 7 et 8 seront traitées collectivement
l’écrit. Les élèves ont étudié des plans au cours à l’oral.
des séances 3 et 4 : ils pourront donc réinvestir 7. Observe le doc. 4. Où cette photographie a-t-
leurs compétence en matière de lecture de plan elle été prise ? Localise le pays sur le planisphère
et s’entraider. en fin de manuel. Décris le bâtiment. Que font
4. À l’aide des indications fournies par le titre du les personnes dans ce lieu ?
doc. 2 et par ta réponse à la question 3, identifie La photographie a été prise à Kyoto, au Japon.
cette ligne sur le plan du doc. 3. Le bâtiment est moderne avec un toit en métal et
La ligne est dessinée en rouge : elle va de Alewife à en verre. On voit des plates-formes grises situées
Braintree (avec une branche en direction de Matta­ à mi-hauteur. La partie basse est occupée par des
pan). magasins et des restaurants. Les personnes présentes
sur la photographie circulent ou consomment une
5. Cette ligne dessert la célèbre université de boisson ou un plat (à droite de l’image).
Harvard : où se trouve-t-elle sur le plan ?
8. Lis le doc. 5. De quelle ville est-il question ?
L’arrêt qui dessert l’université de Harvard est le Dans quel pays se trouve-t-elle ?
troisième après le terminus Alewife.
Le texte parle de Tokyo, capitale du Japon.
6. Combien de lignes le métro de Boston compte- L’étude du contenu du doc. 5 se fera individuellement,
t-il ? Quelle est la couleur des lignes desservant à l’écrit. Auparavant, il conviendra de demander à

172 Géographie

9782210506572_INT_.indb 172 17/04/2020 13:43

 deux élèves de lire le texte à voix haute (chacun lira de montrer à la fois la circulation automobile dans
un paragraphe) afin de vérifier que le vocabulaire la ville et la circulation ferroviaire.
est compris.
11. Quelle(s) phrase(s) du texte donne(nt) une
9. Lis le premier paragraphe : quel moyen de information proche de celle donnée par la pho-
transport est peu apprécié dans cette agglo- tographie du doc. 4 ?
mération et pourquoi ? Les deux dernières phrases donnent la même in-
À Tokyo, l’automobile est peu appréciée. Les rues formation que la photographie : les gares sont des
du centre-ville sont étroites et les places de parking lieux où l’on consomme, se divertit.
sont insuffisantes.

10. Quel mode de transport est en revanche très

Piste pour la trace écrite
utilisé ? Quel impact cela a-t-il sur l’organisation Compléter la trace écrite en ajoutant une phrase
du Grand Tokyo ? sur le rôle des gares.
En revanche, le train est très utilisé. Comme la ville Dans les grandes villes des pays riches, les gares
est très étendue, c’est un moyen de transport très sont des lieux très fréquentés (notamment par ceux
utilisé par ceux qui habitent en banlieue et travaillent qui travaillent en ville et vivent en banlieue). Elles
au centre de Tokyo. Le transport ferroviaire joue donnent naissance à des quartiers dynamiques.
un rôle dans l’organisation de la ville car les gares
constituent des lieux dynamiques autour desquels Faire lire la leçon (Je sais maintenant, p. 112) puis de-
se développent les activités. mander aux élèves de compléter le schéma Je retiens
Il sera possible de montrer la photographie du autrement (voir ressources numériques). Le schéma com-
Shinkansen dans Tokyo (voir ressources numériques) afin plété accompagnera la trace écrite.

Se déplacer au quotidien dans un autre lieu du monde : dans les pays riches 173

9782210506572_INT_.indb 173 17/04/2020 13:43

 Se déplacer au quotidien
4 dans un autre lieu du monde :
dans les pays pauvres
(manuel pp. 113-116)

Parcours pédagogique
À la suite des deux séances consacrées aux déplacements dans les pays riches, ce sont les pays dits pauvres
qui sont au cœur des séances 8 (l’exemple de l’Inde) et 9 (consacrée à l’Afrique). En effet, la pauvreté a
une influence sur les mobilités des habitants en raison du sous-équipement des villes et des personnes.

SÉANCE 8  manuel pp. 113-114 3. Quels modes de déplacement sont ici repré-
Compétences sentés ?
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des Les habitants circulent en voiture, en camionnette,
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer, en deux-roues. On voit également des charettes à
localiser et caractériser des espaces. bras ou tirées par des deux-roues.
• Comprendre un document : extraire des informations 4. Quelle impression cette image donne-t-elle ?
pertinentes pour répondre à une question.
Cette image donne une impression de désordre. Les
• Pratiquer différents langages en géographie :
véhicules circulent dans tous les sens. On s’interroge
utiliser des cartes, des photographies de paysages.
sur la possibilté d’avancer.
Déroulement de la séance Préciser aux élèves que le document suivant per-
mettra de compléter leur information sur les dépla-
La séance débute par l’examen de la photogra-
cements en Inde.
phie de la circulation à New Delhi (manuel p. 113).
Cette photographie a été choisie car elle permet
de montrer un espace de circulation totalement Passer à l’analyse du doc. 2 p. 114 et demander à deux
désorganisé, qui offre un contraste saisissant avec élèves de lire à voix haute chacun un paragraphe.
les vues de New York et Los Angeles (p. 109). Vérifier que le vocabulaire ne pose pas de problème.
Demander ensuite aux élèves de répondre indivi-
Le travail sur ce document se déroulera collecti-
duellement à l’écrit aux questions 1 à 3.
vement. L’utilisation d’un planisphère projeté ou
d’une carte murale permettra de mettre l’accent sur 1. Lis attentivement le texte (doc. 2). De quelle
la distance entre la France et New Delhi, située au ville est-il ici question ?
nord de l’Inde (7 000 km à vol d’oiseau). Le texte parle des trains de Mumbai (ancienne
Les questions 1 à 4 seront traitées collectivement Bombay).
à l’oral.
2. Combien de passagers utilisent chaque jour
1. Lis le titre du doc. 1. Dans quelle ville cette le train pour aller travailler ?
photographie a-t-elle été prise ? Dans quel pays Chaque jour, 7,5 millions de passagers prennent
est-elle située ? Localise ce pays sur le planis- les trains de Mumbai.
phère en fin de manuel. Sur quel continent se On précisera que Mumbai compte près de 24 millions
trouve-t-il ? d’habitants et l’Inde plus d’un milliard d’habitants.
La photographie a été prise à New Delhi en Inde.
3. Quelle peut être la durée maximale du trajet
Nous sommes sur le continent asiatique.
aller ?
2. Décris ce lieu. Le texte parle de 4 heures de voyage par jour (soit
La photographie montre une place avec des bâti- un aller-retour de deux fois 2 heures).
ments qui semblent anciens et des arbres. La place Procéder à la correction puis passer à l’étude col-
est encombrée de véhicules et de personnes qui lective des questions 4 et 5, de manière à laisser
circulent à pied. les élèves s’exprimer (et comparer le cas échéant

174 Géographie

9782210506572_INT_.indb 174 17/04/2020 13:43

 avec leur propre expérience des voyages en train). sur le planisphère en fin de manuel. À quel conti-
On mettra notamment l’accent sur deux points : nent appartiennent-ils ?
la convivialité malgré les conditions de voyage Les informations se rapportent à Bamako (Mali),
très pénibles ; le faible niveau de sécurité dans les Ouagadougou (Burkina Faso) et Niamey (Niger).
trains indiens. Ces États se trouvent en Afrique, plus précisément
4. Dans quelles conditions ce trajet se fait-il ? en Afrique de l’Ouest.
Comment les voyageurs réagissent-ils ? 7. Lis le premier tableau. Quels sont les modes de
Les trains sont bondés donc les voyageurs ne transport utilisés par les habitants ? Pour chaque
trouvent pas de place assise. Ils peinent même à pays, classe les cinq modes de transport du plus
trouver une place debout (voir ceux qui voyagent utilisé au moins utilisé. Quel moyen de transport
sur le marchepied). Pourtant, cette situation ne arrive en tête dans les trois pays ? À ton avis,
semble pas provoquer de tensions. Le texte évoque pourquoi ?
des activités agréables, des relations amicales qui Les modes de transport utilisés sont ceux cités dans
se nouent… la première colonne mais leur importance varie
selon les pays.
5. Compare ces informations et celles fournies
par le doc. 1 (p. 113). Ces deux documents À Bamako, on trouve, dans l’ordre, la marche à
donnent-ils la même informartion sur les dépla- pied, puis les transports collectifs, les deux-roues
cements en Inde ? à moteur, la voiture puis la bicyclette.
Les docs 1 et 2 donnent la même image des déplace- À Ouagadougou, la marche à pied arrive en tête,
ments en Inde : les infrastructures sont insuffisantes, suivie par les deux-roues à moteur, la bicyclette, la
les moyens de transports anciens ; la sécurité des voiture et les transports collectifs.
personnes n’est pas assurée. Ces moyens de trans- Pour Niamey, l’ordre est le suivant : marche à pied,
ports sont révélateurs de la pauvreté de la popu- voiture et transports collectifs à égalité, deux-roues
lation en Inde. à moteur et bicyclette.
Dans les trois cas, la marche à pied arrive largement en
Piste pour la trace écrite tête car c’est le mode de transport le moins couteux.
Dans les grandes villes indiennes, une partie de la 8. Lis le deuxième tableau. Quel est le motif
population circule en automobile (ce qui entraine principal de déplacement des habitants de ces
d’importants embouteillages) ; les moins riches trois villes ?
utilisent les transports en commun, notamment
les trains qui sont habituellement bondés. Les déplacements sont principalement liés au travail.
Procéder à la correction et proposer de compléter
ce travail avec l’étude du doc. 4 p. 115 qui se fera col-
lectivement, de manière à croiser les informations
obtenues dans l’étude du tableau et celles visibles
SÉANCE 9  manuel pp. 114-116 sur la photographie de Bamako.
Compétences 9. Lis le titre du doc. 4. Dans quel pays cette ville
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des se trouve-t-elle ?
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer, Cette ville se trouve au Mali.
localiser et caractériser des espaces.
10. Décris l’image. Quels modes de déplacement
• Comprendre un document : extraire des informations
sont ici utilisés ?
pertinentes pour répondre à une question.
• Pratiquer différents langages en géographie : L’image montre une voie embouteillée. On identifie
utiliser des cartes, des photographies de paysages ; des voitures et des camionnettes, des deux-roues
compléter une production graphique. à moteur ainsi qu’un grand nombre de piétons.
11. Compare les docs 3 et 4 : cette photographie
Déroulement de la séance
est-elle conforme à ce que dit le tableau du doc. 3 ?
Expliquer aux élèves que cette séance portera sur
La photographie montre effectivement l’importance
d’autres pays pauvres, tous situés sur un autre conti-
de la marche à pied. En revanche, la proportion de
nent.
voitures semble plus élevée que celle des deux-roues
La séance commence par l’étude du doc. 3 p. 114. La à moteur (contrairement à ce que dit le tableau).
question 6 sera traitée collectivement, puis, par
Insistez sur deux éléments-clés de l’image, à savoir
deux, les élèves répondront aux questions 7 et 8.
l’absence de séparation (malgré une séparation
6. Lis le titre du doc. 3. À quelles villes ces infor- centrale entre les deux voies) entre les différents
mations se rapportent-elles ? Localise les États modes de transport (d’où le désordre apparent

Se déplacer avec des plans 175

9782210506572_INT_.indb 175 17/04/2020 13:43

 puisque les piétons sont sur les voies) et les voies 16. Quel projet est évoqué dans le dernier pa-
congestionnées (embouteillage). Cet élément se ragraphe ?
retrouvera dans le document suivant. Le texte évoque une ligne de métro. Un premier
L’étude du doc. 5 se fera collectivement à l’exception de tronçon a été inauguré en 2018. C’est le premier
la question 17 qui donnera lieu à un travail individuel élément d’un réseau en commun plus efficace.
dont le résultat servira de trace écrite à la séance.
17. À partir des docs 3, 4 et 5, rédige un court
12. Lis le titre du doc. 5. De quelle ville est-il ici texte évoquant les modes de transport utilisés
question ? Localise le pays sur le planisphère en dans les villes africaines, les problèmes posés et
fin de manuel. Sur quel continent se trouve-t-on ? les solutions envisagées. Tu utiliseras les mots :
Le texte parle de Lagos au Nigeria. La ville se trouve voiture – transports collectifs – marche à pied –
sur le continent africain. embouteillages – pollutions.
On pourra également se reporter à la carte des Dans les villes africaines, le mode de transport
grandes villes du monde (p. 180) : les élèves ver- privilégié est la marche à pied, qui est le mode de
ront qu’il s’agit d’une des deux plus grandes villes transport le moins couteux. Même si les voitures
d’Afrique (et la 13e plus grande ville du monde avec sont plus rares, elles sont à l’origine d’importants
près de 23 millions d’habitants). embouteillages qui entrainent perte de temps et
pollutions. Cette situation est liée à l’insuffisance
13. Quel problème est évoqué dès la première des routes et au manque de transports collectifs.
phrase ? Dans certaines grandes villes cependant, on construit
La première phrase évoque les embouteillages de nouvelles infrastructures (par exemple, le métro
dans la ville. de Lagos).

14. Qui s’exprime dans le 2e paragraphe ? Que Pistes pour la trace écrite
dit-il à propos de l’automobile ?
La réponse à la question 17, après la correction,
C’est le conseiller du gouverneur de Lagos qui servira de trace écrite.
s’exprime. Il explique que rouler en voiture donne
un certain statut social à ceux qui possèdent une
La trace écrite pourra être associée au schéma
automobile : ils ont donc du mal à y renoncer malgré
les embouteillages.
Je retiens autrement, p. 116 qui sera complété par
les élèves (voir ressources numériques) à l’aide du texte
15. Lis le 3e paragraphe : quelle première solu- de la leçon p. 116.
tion a été mise en place ? Pour compléter cette étude, on pourra montrer aux
Une ligne de bus rapides a été mise en place pour élèves des images des embouteillages de Mexico
limiter les embouteillages. Mais cela n’a pas suffi. et de Shanghai (voir ressources numériques).

176 Géographie

9782210506572_INT_.indb 176 17/04/2020 13:43

 Se déplacer de ville
5 en ville en France
(manuel pp. 117-120)

Parcours pédagogique
Dans les chapitres précédents les élèves ont étudié pourquoi et comment les hommes et les femmes se
déplacent dans le monde à travers l’exemple des modes de transport dans les pays riches et les pays en
développement. Ici ils vont s’intéresser à la question des transports entre les villes, en France. Ils pourront
ainsi faire des comparaisons avec ce qu’ils ont appris précédemment.
Si la classe est située dans une ville et qu’elle dispose d’une gare, on peut prévoir un travail à partir de
l’expérience des élèves : photographies de la gare, du panneau d’affichage des trains, des différents
trains qui s’y arrêtent. On peut également demander aux élèves de faire le récit de leur expérience de
sortie à destination d’une autre ville.

SÉANCE 10  manuel pp. 117-118 3. À ton avis, pourquoi le zéro de 50 est-il remplacé
Compétences par un petit cochon ? À quel public s’adresse-t-on ?
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des Le zéro de 50 est remplacé par un petit cochon
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer, parce que l’affiche veut informer que le tarif réduit
localiser et caractériser des espaces. permet de faire des économies : le petit cochon est
• Comprendre un document : extraire des informations une tirelire où les enfants mettent de l’argent pour
pertinentes pour répondre à une question. économiser et s’offrir un cadeau. On s’adresse à un
• Pratiquer différents langages en géographie : public jeune (« offre cool »).
utiliser des cartes, des photographies de paysages. Demander aux élèves s’ils ont déjà utilisé ce moyen
de transport. Si oui, leur demander quel trajet ils
Notion étudiée ont effectué.
• TER (Transport express régional). Après la prise de parole collective, proposer une
trace écrite reprenant les informations mises en
Déroulement de la séance
évidence.
La séance débute par l’observation de l’affiche, doc. 1
p. 117, qui a été choisie pour intriguer les élèves et re-
chercher quel est le moyen utilisé pour se déplacer ici. Piste pour la trace écrite
Demander aux élèves d’observer le document et Pour se déplacer en France, il existe, dans chaque
de répondre à l’oral aux questions 1 à 3. région, des Transports express régionaux (TER) qui
relient les villes d’une région les unes aux autres.
1. Lis la légende du doc. 1. Localise la région
Provence-Alpes-Côte d’Azur sur la carte p. 171.
Quel mode de transport est ici mis en avant ?
Le mode de transport mis en avant ici est le Trans- Après ce temps de découverte, demander aux
port express régional (TER) et notamment le train. élèves d’observer le doc. 2 p. 118. Leur demander de
Envoyer un(e) élève localiser la région sur la carte quel mode de transport il s’agit (les élèves doivent
murale si la classe en est équipée. citer l’automobile ou tout autre véhicule à moteur)
avant de répondre à l’oral aux questions 1 et 2.
2. Lis le texte et observe l’image : comment
l’usage du TER est-il ici favorisé ? 1. Observe le doc. 2. Autour de quelle grande
L’usage du TER est favorisé par une réduction de ville les routes et autoroutes se concentrent-
prix sur les billets durant un mois : moins 50 % du elles ? Pourquoi ?
tarif habituel. Les routes et autoroutes se concentrent autour de
On peut faire calculer le prix d’un billet réduit. Paris, en dessinant une étoile. Paris est la capitale de

Se déplacer de ville en ville en France 177

9782210506572_INT_.indb 177 17/04/2020 13:43

 la France, c’est aussi l’agglomération la plus peuplée SÉANCE 11 
et où se concentre le plus d’activités économiques. manuel pp. 119-120
Compétences
2. Vers quelles régions le réseau s’étend-il ?
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des
Le réseau s’est étendu vers le Sud-Est : région
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer,
Auvergne-Rhône-Alpes (autour de Lyon notamment)
localiser et caractériser des espaces.
et vers l’Ouest : région Bretagne.
• Comprendre un document : extraire des informations
Demander aux élèves d’identifier les utilisateurs pertinentes pour répondre à une question.
des routes et des autoroutes indiquées sur la carte. • Pratiquer différents langages en géographie :
Les élèves doivent relier l’aménagement routier et utiliser des cartes, des photographies de paysages ;
autoroutier à l’usage de l’automobile. réaliser, compléter une production graphique.

Notions étudiées
Piste pour la trace écrite
• Intercités ; TGV.
Le réseau routier, qui relie les villes françaises
entre elles, est un réseau en étoile, partant de Déroulement de la séance.
Paris. Le réseau, dense autour de la capitale, se Rappeler le thème étudié (se déplacer) et ce qui a
développe aujourd’hui autour des autres grandes été vu durant la séance précédente.
villes françaises : l’automobile est le moyen le
Puis demander aux élèves d’observer le doc. 4 p. 119 et
plus utilisé pour circuler et se rendre d’une ville
les faire réagir en leur posant les questions suivantes :
à l’autre.
que désigne le nom « Châteauroux » ? Quel dessin
lui est associé ?
Proposer ensuite aux élèves d’observer le doc. 3. Leur Les élèves répondront ensuite à l’oral aux ques-
demander quelles informations sont données par tions 5, 6, 7 et leurs réponses seront notées au
le tableau, puis de répondre à l’oral aux questions tableau.
3 et 4.
5. Observe le doc. 4. Recherche le logo indiquant
3. Observe le doc. 3. Quel est le moyen de trans- qui a commandé l’affiche.
port évoqué ? Quelle ville apparait dans presque Le logo est celui de la SNCF.
toutes les liaisons citées ?
Le moyen de transport est le bus (ou autocar). Paris 6. Lis le texte de l’affiche : quel mode de trans-
est la ville qui apparait dans presque toutes les port, permettant de relier les villes entre elles,
liaisons citées. est ici mis en valeur ?
Le mode de transport est le train. Les trains Intercités
4. Quelle liaison est la plus fréquentée ? Loca- relient les villes entre elles (300 destinations) à des
lise les deux villes sur le doc. 2 : combien de prix bas (dès 15 euros).
kilomètres les séparent ? Combien de trajets
quotidiens sont-ils effectués sur cette ligne ? 7. Décris l’affiche : que représente la construction
Cela te parait-il un nombre important ? À ton sur la colline ? Quel lien fais-tu entre le texte et
avis, quelles raisons peuvent expliquer cette l’image ?
forte fréquentation ? L’affiche représente une ville médiévale dominée
La liaison la plus fréquentée est la ligne Lille-Paris. par un château, les toits sont coiffés de perruques
Les deux villes sont séparées par 236 km ; 60 trajets rousses. Au-dessus de la ville est indiqué son nom :
sont effectués quotidiennement. Châteauroux. Le lien que l’on peut faire entre le texte
Les causes qui peuvent expliquer la fréquentation et l’image est que la ville représentée est une ville
sont le tarif bas, la relative rapidité par l’autoroute, imaginaire construite à partir du mot « château » et
les horaires qui sont adaptés à un aller-retour pour de l’adjectif « roux » et ne représente pas de façon
les actifs. réelle la ville de Châteauroux : le texte invite à se
rendre à Châteauroux qui est desservie par un train
Intercités pour se rendre compte de la réalité plutôt
Piste pour la trace écrite que de se faire une fausse représentation de la ville.
Pour aller d’une ville à l’autre, le transport en
commun routier s’est développé : il existe des
Piste pour la trace écrite
lignes d’autobus qui utilisent les mêmes routes
et autoroutes que les automobiles. Pour se déplacer d’une ville à l’autre en France,
il existe des trains qui relient les villes entre elles.
Ce sont des trains Intercités.

178 Géographie

9782210506572_INT_.indb 178 17/04/2020 13:43

 Demander ensuite aux élèves d’observer le doc. 5 et À l’oral, demander aux élèves quels éléments ils
de répondre à l’oral à la question 8. reconnaissent : noter au tableau les remarques. Ils
doivent repérer les parkings, les voies ferrées et le
8. Lis le titre du doc. 5. Où la photographie a-t- toit de la gare. Leur demander d’utiliser la méthode
elle été prise ? Localise la ville sur la carte p. 172. p. 90 pour faire un croquis en utilisant un calque.
Envoyer un(e) élève situer la ville sur une carte murale
si la classe est équipée.

Voies

Quai

Gare

Parking

Espaces verts

Croquis de l’aménagement de la gare TGV à Valence

Les élèves répondent ensuite à l’oral aux ques-

tions 9 et 10. Piste pour la trace écrite
Pour aller d’une ville à l’autre en France, il existe
9. La gare se trouve-t-elle en ville ? À ton avis,
des trains rapides, les TGV, qui nécessitent des
pourquoi ? Comment le sais-tu ?
aménagements spécifiques. Les gares TGV sont
La gare ne se trouve pas en ville : sur la photographie souvent construites en dehors des villes.
on voit des champs autours des bâtiments. Il s’agit
d’une gare TGV, c’est-à-dire une gare qui accueille
des trains qui circulent sur des voies particulières. Inviter ensuite les élèves à lire le texte Je sais mainte-
Pour que les trains puissent circuler le plus rapide- nant p. 120.
ment possible, les gares TGV sont construites à l’ex- Distribuer la fiche bilan associée au schéma du
térieur des agglomérations. Les voyageurs peuvent Je retiens autrement (voir ressources numériques) et la faire
venir en automobile, d’où l’ampleur des parkings. compléter par les élèves. Elle peut être collée dans
10. Quels aménagements ont été nécessaires le cahier pour compléter la trace écrite.
pour permettre aux voyageurs d’accéder à ce
type de train ?
Les aménagements sont la gare, les voies, les par-
kings, les routes pour accéder à la gare..

Se déplacer de ville en ville en France 179

9782210506572_INT_.indb 179 17/04/2020 13:43

 Se déplacer de ville
6 en ville en Europe
et dans le monde
(manuel pp. 121-124)

Parcours pédagogique
Dans ce chapitre, qui clôt le thème, il s’agit de montrer qu’en Europe, pour aller d’une ville à l’autre les
moyens les plus rapides sont le transport aérien et le train. Les mobilités se font ici sur des distances plus
grandes. Les élèves doivent appréhender ce changement d’échelle : on passe des mobilités en France
(chapitre 5) à des mobilités en Europe et en dehors de l’Europe vers d’autres continents.

SÉANCE 12  manuel pp. 121-122 3. Regarde l’affiche : qui est Lucie ? Qui est
Compétences Maarten ? À quelle ville chacune de ces per-
sonnes est-elle associée ?
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer, Lucie est la jeune femme vue de dos. Elle représente
localiser et caractériser des espaces ; appréhender Paris. Maarten est le jeune homme qui serre Lucie
la notion d’échelle géographique. dans ses bras. Il représente Amsterdam. Les deux
• Comprendre un document : extraire des informations jeunes gens se retrouvent sur ce quai à Amsterdam.
pertinentes pour répondre à une question. Le slogan est : « tomber amoureux à Amsterdam ».
• Pratiquer différents langages en géographie : 4. Quel type de clients cette affiche cherche-t-
utiliser des cartes, des photographies. elle à attirer ?
Déroulement de la séance Cette affiche vise surtout une clientèle jeune qui
Demander à un(e) élève de lire le paragraphe d’in- aime voyager.
troduction p. 121 du manuel pour vérifier que les
élèves comprennent le changement d’échelle : on Piste pour la trace écrite
étudie dans cette séance non pas les mobilités en
Pour aller d’une ville à l’autre en Europe, il existe
France, mais en Europe.
des trains à grande vitesse qui relient les grandes
Proposer aux élèves d’observer le doc. 1 p. 121, leur villes entre elles. Par exemple, le Thalys relie Paris
laisser un temps pour comprendre ce qui est repré- à Amsterdam.
senté puis leur demander quels pays sont concernés
par l’affiche et quels indices leur permettent de
répondre : noter leurs remarques au tableau puis
à l’oral répondre aux questions 1 à 4. Faire ensuite observer le doc. 2 p. 122 pour étudier
les lignes à grande vitesse. Traiter les questions 1
1. Lis la légende du doc. 1. Quelles sont les deux
à 4 à l’oral.
villes reliées par ce train à grande vitesse ? Quel
est le nom du train reliant ces deux villes ? 1. Observe le doc. 2. Que représentent les lignes
Les deux villes reliées par ce train à grande vitesse de couleurs ? Que relient-elles ?
sont Paris et Amsterdam. Le nom du train est Thalys. Les lignes de couleurs représentent les lignes à
grande vitesse (LGV), certaines sont déjà construites
2. Localise les deux villes sur la carte p. 177. Dans
et d’autres en projet. Les LGV relient les villes eu-
quels pays ces villes se trouvent-elles ?
ropéennes entre elles.
Paris est la capitale de la France. Amsterdam est la
capitale des Pays-Bas. 2. Dans quelle partie de l’Europe le réseau à
grande vitesse est-il le plus développé ?
Le réseau est très développé à l’ouest où se concentre
le plus grand nombre de métropoles constituant la
mégalopole européenne.

180 Géographie

9782210506572_INT_.indb 180 17/04/2020 13:43

 3. Repère le réseau ferré français : à partir de 6. Lis la légende du doc. 3. Repère sur le doc. 2
quelle grande ville s’organise-t-il ? Est-il bien la ville de Nice : où cette ville se situe-t-elle ?
relié au réseau européen ? Nice est une ville située au sud-est de la France.
Le réseau français s’organise à partir de Paris. Il joue
un rôle de carrefour car il permet de relier les réseaux 7. Repère sur la carte (doc. 2) les principales villes
belge, néerlandais et allemand à celui du Royaume-Uni. d’Europe mentionnées dans le doc. 3. Quelles
Il permettra dans le futur de relier le réseau espagnol grandes villes situées hors d’Europe sont aussi
au reste du réseau européen. desservies ?
Les villes européennes que l’on retrouve sur les
4. Peut-on se rendre à Londres depuis Paris en deux documents sont Bâle, Londres, Amsterdam,
train ? Explique pourquoi. Genève. Les villes qui sont situées hors d’Europe
On peut se rendre à Londres depuis Paris en train sont Beyrouth et New York.
à grande vitesse car il existe un tunnel qui permet
au train de traverser la Manche. 8. À ton avis, pourquoi les passagers prennent-
ils l’avion ?
Les passagers prennent l’avion car c’est un moyen
Piste pour la trace écrite de transport rapide pour voyager et atteindre les
Les villes européennes sont reliées entre elles par grandes villes qui ne sont pas forcément reliées
un réseau de lignes à grande vitesse. Le réseau entre elles par des lignes à grande vitesse.
français joue un rôle important de carrefour entre
les villes d’Europe du Nord et les villes d’Europe
du Sud.
Piste pour la trace écrite
Pour aller d’une ville européenne à l’autre, il peut
être plus rapide de prendre un avion plutôt que
le train.
SÉANCE 13  manuel pp. 122-124
Compétences
Pour comprendre le fonctionnement d’un aéroport,
• Se repérer dans l’espace : situer des lieux et des demander ensuite aux élèves d’observer le doc. 4
espaces les uns par rapport aux autres ; nommer, p. 123. S’assurer que la légende est comprise des
localiser et caractériser des espaces ; appréhender élèves et que, sur le plan, ils différencient les voies
la notion d’échelle géographique. de circulation de l’aéroport (lignes blanches corres-
• Comprendre un document : extraire des informations pondant aux pistes) et les voies de communication
pertinentes pour répondre à une question. pour accéder à l’aéroport (voies jaunes et autoroute
• Pratiquer différents langages en géographie : en gris). L’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle
utiliser des cartes, des photographies. est très étendu (3 200 hectares sur six communes).
Puis demander aux élèves de répondre à l’écrit aux
Notions étudiées
questions 9 et 10.
• Aéroport ; correspondance aérienne ; terminal.
9. Observe le doc. 4. À proximité de quelle
Déroulement de la séance grande ville cet aéroport se trouve-t-il ? Quels
Avant de commencer la séance, faire un rappel de moyens de transport les passagers peuvent-ils
la séance précédente et demander aux élèves de utiliser pour s’y rendre ?
répondre à la question 5 p. 122 à l’oral. L’aéroport se trouve dans la périphérie de Paris
5. Peut-on aller de Paris à Dublin en train ? Quel (27 km au nord-est de la capitale). Les passagers
est le moyen le plus rapide pour y aller ? peuvent venir à l’aéroport en transport en commun
(bus et RER), en voiture (routes et autoroutes, par-
On ne peut pas aller à Dublin en train. Pour aller kings) et en TGV (gare TGV).
à Dublin depuis Paris, l’avion est le moyen le plus
rapide. 10. Comment se nomment les bâtiments où les
Une fois le constat fait que le TGV n’est pas forcé- passagers se font enregistrer pour leur vol et
ment le moyen le plus rapide pour relier les villes embarquent dans l’avion ? Où se trouvent les
européennes entre elles, demander aux élèves de pistes sur lesquelles circulent les avions ?
répondre de façon collective aux questions 6, 7, 8 Les bâtiments où les voyageurs sont enregistrés
portant sur le doc. 3 p. 122. avant d’embarquer se nomment « terminaux ». Les
pistes sont placées à proximité et parallèlement à
ces bâtiments.

Se déplacer de ville en ville en Europe et dans le monde 181

9782210506572_INT_.indb 181 17/04/2020 13:43

 Procéder à une correction collective puis étudier 14. Sur la carte en fin de manuel, localise les
le doc. 5 p. 123 : demander aux élèves de répondre à continents dans lesquels sont situées les villes
l’écrit aux questions 11 à 15. indiquées en vert.
Procéder de la même façon que pour la question 11.
11. Sur la carte en fin de manuel, localise les
continents sur lesquels sont situées les villes in-
diquées en orange. Ville Pays Continent
On peut proposer aux élèves de compléter le ta- Los Angeles États-Unis Amérique du Nord
bleau suivant :
Madrid Espagne Europe

Ville Pays Continent Pékin Chine Asie

New York États-Unis Amérique du Nord

La réponse à la question 15 peut servir de trace
Nice France Europe écrite.
Alger Algérie Afrique 15. À partir de tes réponses aux questions pré-
cédentes, explique pourquoi l’avion est le moyen
Rome Italie Europe
le plus rapide pour aller dans ces villes.
Pour aller d’une ville à l’autre en Europe et sur les
Si la classe est équipée, envoyer, pour chaque ville,
autres continents, l’avion est le moyen le plus ra-
un(e) élève la localiser sur la carte murale.
pide car il existe des aéroports qui permettent de
12. Vers quel aéroport ces vols se dirigent-ils ? se rendre directement dans une autre ville ou de
Les vols se dirigent vers l’aéroport Paris-Charles- reprendre un avion pour rejoindre une autre desti-
de-Gaulle. nation (correspondance). Les aéroports sont reliés
aux grandes villes par une multitude de moyens de
13. Que fait une partie des passagers une fois transport (transports en commun, TGV, automobile).
arrivés dans cet aéroport ? Après une correction collective, inviter les élèves à
Certains voyageurs prennent un autre avion pour lire le texte Je sais maintenant p. 124 et à compléter
aller dans une autre ville, en Europe ou sur un autre le schéma Je retiens autrement p. 124 (voir ressources
continent. numériques).

182 Géographie

9782210506572_INT_.indb 182 17/04/2020 13:43

 Histoire des arts

Les architectes inventent

un nouveau lieu : la gare (manuel p. 125)

Compétences
• Comprendre le sens général d’un document : savoir que ce document exprime un
point de vue ; questionner le sens implicite d’un document.
• Poser, se poser des questions : formuler des hypothèses ; vérifier/justifier ; extraire
des informations pertinentes pour répondre à une question.
• S’informer dans le monde numérique : trouver, sélectionner et exploiter des infor-
mations dans une ressource numérique.

Quelques données utiles pour l’enseignant(e)

La gare forme capable d’exprimer la fonction de la gare. Le
Les gares sont des éléments de l’industrialisation et motif de l’arc de triomphe, par exemple, qui depuis
de l’urbanisation du xixe siècle. Elles apparaissent l’Antiquité sert à marquer les portes des villes, fut très
d’abord en Angleterre vers 1820, puis dans les autres populaire tout au long du xixe siècle. On le retrouve
pays qui s’industrialisent, y compris les colonies. Après dans d’innombrables façades, notamment, dans celle
une période de déclin, l’architecture des gares connait de la gare de l’Est à Budapest de Julius Rochlitz (1881)
un renouveau grâce à l’apparition des lignes TGV au qui servira de modèle pour la gare de l’Est à Paris (doc. 1
début des années 1980. p. 125). Vers la fin du siècle, la tour d’horloge connait
également un grand succès (gare de Lyon à Paris, par
Les gares sont conçues aussi bien par des architectes que exemple), l’horloge étant le symbole de la ponctualité
par des ingénieurs. Les textes théoriques à l’origine sont et de la rapidité du chemin de fer.
souvent des textes techniques posant des questions qui
restent d’actualité aujourd’hui : doit-il s’agir d’une gare Après la Seconde Guerre mondiale, la diversité dis-
tête de lignes ou de passage ? Les services des voyageurs parait face à la nécessité de reconstruire rapidement
doivent-ils être situés en tête de lignes, de part et d’autre et face à la concurrence que représentent l’automobile
de celles-ci ou bien d’un seul côté ? La gare sera-t-elle et surtout l’avion.
dotée d’un hôtel et, dans ce cas, où le situer ? Quel est le Les lignes à grande vitesse
meilleur système d’éclairage ? Quels matériaux utiliser ?
Il faut attendre les années 1980 et l’invention du TGV
La réponse au xixe siècle est la « gare halle » qui permet pour que l’architecture des gares renaisse.
d’expérimenter à la fois des techniques en matière de
productions métalliques et de productions de verrières. En France, la réflexion sur les transports ferroviaires
Le terme « halle » désigne ces grandes marquises métal- à grande vitesse connait des évolutions importantes,
liques qui devaient protéger les voies et les voyageurs. notamment pendant les années 1980 à une époque où
Les contemporains furent fascinés par ces constructions l’on souhaitait d’abord des lignes capables de concur-
nouvelles (cf. les artistes impressionnistes comme Monet). rencer l’avion (Paris-Lyon, ouverte en 1981). De plus, la
règlementation européenne favorise une approche des
Le style architectural des gares transports en termes de complémentarité entre les moyens
Ce style est difficile à définir. Il semble en effet que les de transport : des gares « multimodales » doivent per-
architectes se sont inspirés de tous les styles possibles mettre des échanges avec l’automobile et parfois l’avion.
pour recouvrir les façades de leurs gares : du style Les « pôles d’échanges » ont pour vocation d’organiser
néoclassique de la gare d’Euston (Londres, 1837) au des liaisons entre les réseaux et les modes de transport
néogothique de la gare Saint-Pancras (Londres, 1868- fonctionnant à des échelles territoriales bien diffé-
1874). Les architectes du xixe siècle cherchaient une rentes : urbaine, régionale, nationale, internationale.

Les architectes inventent un nouveau lieu : la gare 183

9782210506572_INT_.indb 183 17/04/2020 13:43

 Ils accueillent aussi des moyens de déplacement très aéroports et gares TGV, comme dans les gares des
disparates. La gare de l’Est reste ainsi un exemple aéroports Paris-Charles-de-Gaulle, ou Saint-Exupéry
de transformations continues afin de s’adapter aux à l’est de Lyon (1989-1994), cette dernière constituant
changements vécus depuis le xixe siècle. Certaines par ailleurs un exemple de collaboration entre l’Agence
des réalisations les plus spectaculaires des années 1990 des gares SNCF et un architecte extérieur à l’entreprise,
concernent en fait la création d’interconnexions entre Santiago Calatrava Valls (doc. 2 p. 125).

Voir analyse de l’architecture

de la gare TGV Saint-Exupéry
Parcours pédagogique à Lyon.
lienmini.fr/hg20cm2-10
La séance intervient après l’étude du thème 1, au cours
duquel les élèves ont analysé les modes de transport aujourd’hui dans le monde.

SÉANCE 14  (manuel p. 125) devant arriver à l’heure) ; la marquise, qui protège de

Étudier une œuvre la pluie et du soleil les voyageurs qui sortent des taxis
ou des bus ; la large verrière, qui éclaire le hall des
Déroulement de la séance arrivées et des départs et indique le sens des voies.
Il s’agit d’étudier l’architecture d’une gare du 5. Montre que la gare est placée à un endroit im-
xixe siècle, photographiée au début du xxe siècle.
portant pour la circulation dans la ville et qu’elle
Demander aux élèves d’observer le doc. 1 p. 125 et sa constitue un point de rencontre pour plusieurs
légende, puis de faire une recherche Internet pour moyens de transport.
répondre à l’écrit à la question 1. La gare est placée à un endroit stratégique : il y
1. Recherche sur Internet à quelle époque cette a une ligne de métro et une ligne d’autobus qui
gare fut inaugurée et par qui. Renseigne toi sur existent toujours ; il y a avait un ligne de tramway
le style classique en architecture. (à gauche de l’image). Le nombre de personnes
sur l’image montre aussi qu’au début du xxe siècle,
La gare de l’Est a été inaugurée par Louis-Napoléon
on se déplaçait aussi à pied dans les environs de
Bonaparte, futur Napoléon III, en 1850. L’archi-
la gare de l’Est.
tecture classique est inspirée de l’Antiquité. Elle
se caractérise par des compositions symétriques, Procéder à une correction collective (sous forme
une recherche de l’harmonie des proportions et un de padlet si la classe est équipée de postes infor-
décor sobre. matiques).
Faire répondre à l’oral à la question 2.
2. Pourquoi les gares n’existaient-elles pas avant SÉANCE 15 
le milieu du xixe siècle ? (manuel p. 125)
Les gares n’existaient pas avant le milieu du xixe siècle Comparer deux œuvres
car il n’y avait pas de lignes de chemin de fer. Le Déroulement de la séance
train à vapeur n’était utilisé que dans l’industrie pour
transporter du charbon ou des matières premières Il s’agit d’étudier l’architecture d’une gare de la fin
et non pas des voyageurs. du xxe siècle, et de la comparer avec une gare du
xixe siècle.
Faire répondre à l’écrit aux questions 3 à 5.
Demander aux élèves de lire la légende du doc. 2
3. Décris la façade : quels éléments d’architec- p. 125, puis de faire une recherche Internet pour
ture te paraissent être de style classique ? répondre, à l’écrit, à la question 6.
La façade est composée de deux avant-corps ré-
unis par un bâtiment à large verrière surmontée 6. Recherche sur Internet d’autres projets réalisés
d’un fronton triangulaire, lui-même surmonté d’une par l’architecte Calatrava Valls.
statue (représentant la ville de Strasbourg). Devant Santiago Calatrava Valls est un architecte et un ingé-
le bâtiment, une large marquise permet l’arrivée nieur d’origine espagnole. Il s’est spécialisé au cours de
des voyageurs. son travail dans la construction de ponts et de gares :
pont Alameda à Valence, pont tournant à Bordeaux ;
4. Qu’est-ce qui, dans ce bâtiment, est en rap- passerelles à Créteil, à Bilbao, à Manchester, à Buenos
port avec les fonctions d’une gare ? Aires ; gares de Zurich, Lucerne, Lyon-Saint-Exupéry,
Les éléments qui soulignent la fonction de la gare Lisbonne, jusqu’à la gare du nouveau World Trade
sont : la pendule qui indique l’heure (les voyageurs Center à New York inauguré en 2016.

184 Géographie

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 Si la salle est équipée on peut présenter, sous forme lieu (automobiles, bus, trains, avions) et la présence
de Padlet, les réalisations de cet architecte avec d’une grande verrière abritant les voyageurs.
une légende. Les différences sont : la gare n’est plus en ville, elle
Demander ensuite aux élèves de répondre à l’écrit est reliée à un aéroport.
aux questions 7 et 8.
8. Cette gare te parait-elle plus moderne que
7. Décris l’organisation de ce lieu et la forme du celle du doc. 1 ? Pourquoi ?
bâtiment. Quels sont les points communs avec Cette gare illustre la modernité de la fin du xxe siècle
la gare de l’Est ? Quelles sont les différences ? car on n’utilise aucune référence au passé (pas
La gare de Lyon-Saint-Exupéry est située à proxi- de référence à l’architecture de pierre). On utilise
mité des pistes de l’aéroport : elle se trouve donc des matériaux modernes : le métal, le verre pour
en périphérie de la ville. Il y a des axes routiers et faire entrer la lumière ; le bâtiment est très aérien
autoroutiers ; on peut voir au premier plan un parking comme s’il était au-dessus du sol, il relie les modes
et une ceinture routière qui permet de déposer les de transport privilégiés au xxe siècle.
voyageurs. Le bâtiment se présente comme un long
rectangle surmonté de verrières, de part et d’autre Pistes pour l’enseignant(e)
partent deux séries de voies TGV, le tout surmonté • Un travail sur la gare la plus proche de l’école est
par une grande surface courbe au centre, qui marque possible : quand a-t-elle été construite ? Par qui ? Où
l’entrée de la gare pour les voyageurs ; derrière la se trouve-t-elle ? Dispose-t-on d’une carte postale
gare un corridor mène à l’aéroport. ancienne ? Si oui, comment la gare a-t-elle évolué ?
Les points communs avec la gare de l’Est sont : les
différents modes de transport présents sur un même

Les architectes inventent un nouveau lieu : la gare 185

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