Institut Spécialisé De Technologie Appliquée KOULOUCH-Oujda

RAPPORT DE
STAGE

Filière : technicien spécialisé en diagnostic et électronique

embarquée

Réalisée par : NAOUAL HARRAR

Encadré Par : Mr MOHAMMED DIDI

Lieu De Stage : LA SOCIETE SOPRIAM OUJDA

 Durée De Stage : 6 MOIS

Groupe : 201

Année universitaire :2024/2025

SOMMAIRE

Dédicaces.....................................................................................................................................................2
Remerciements............................................................................................................................................3
AVANT- PROPOS..........................................................................................................................................4
INTRODUCTION...........................................................................................................................................5
Présentation de ma filière...........................................................................................................................6
Profil de la formation..............................................................................................................................6
Présentation de la société...........................................................................................................................7
La fiche signalétique de SOPRIAM..........................................................................................................7
Description de SOPRIAM :.......................................................................................................................8
Organigramme de la société.....................................................................................................................10
Généralité sur le service après-vente........................................................................................................11
Définition du SAV :.................................................................................................................................11
Les travaux principaux du SAV au SOPIAM :........................................................................................11
Le Cercle De Service Après-Vente :...........................................................................................................13
Les services de la société SOPRIAM :........................................................................................................14
La réception :.........................................................................................................................................14
Atelier :..................................................................................................................................................15
Magasin :...............................................................................................................................................15
1. Opération Interne (magasin et atelier) : ...................................................................................15
2. Opération Externe (magasin et le client) :................................................................................16
3 -l’arrivée de la commande :............................................................................................................17
4-le cercle de service magasin :.......................................................................................................17
Description des postes dans l’entreprise..................................................................................................18
Les documents de l’atelier :......................................................................................................................19
Les taches effectuées en stage :................................................................................................................21
Difficultés que j’ai rencontrées pendant le stage :...................................................................................27
Les compétences :.....................................................................................................................................28
Conclusion :...............................................................................................................................................29
 Dédicaces

Dédie à mes chers parents,

Qui ont été mes premier enseignants, mes plus

grands supporters et mes grands plus fidèles amis.

Votre amour et votre guidance sont les fondations

les quelles je construis ma vie. Merci pour tout.

Dédie à mes formateurs,

Exceptionnels dont la passion pour

l’enseignements et l’expertise ont été une source

d’inspiration constante.

Votre dévouement à transmettre le savoir et à

cultiver les talents est véritablement précieux.

Merci pour tout ce que vous avez fait.

Dédie à mes chers amis,

Qui illuminent ma vie de leurs présence joyeuse, de

leur soutien inconditionnel et leur d’amour sincère.

Votre étés les piliers de mon bonheur et les

complices de mes aventures.

 Remerciements
Avant tout développement sur cette expérience professionnelles, il

apparait opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, a

ceux qui mon beaucoup appris au cours de ce stage et même à ceux qui ont eu la

gentillesse de faire un moment très profitable.

Par ailleurs, je tiens à adresser mes sincères remerciements à Monsieur OMAR

EL MAANAOUI cher atelier pour son encadrement attentif est ses précieux

conseils tout au long de mon stage. Sa supervision a été essentielle pour mon

apprentissage et ma progression dans le domaine. Je suis reconnaissante pour

son temps, son expertise et sa bienveillance, qui ont grandement contribué à

mon expérience professionnelle au sien de l’atelier.

Je tiens aussi à exprimer ma profonde gratitude envers l’ensemble des

techniciens <<MOHAMMED, MOUNIR, ANNAS, HAMID>> qui m’ont accueillie et

encadrée durant mon stage. Leur expertise, leur disponibilité et leur générosité

m’ont permis d’approfondir mes connaissances e de me familiariser avec les

différentes facettes du métier leur accompagnement précieux a été une source

d’inspiration et d’apprentissage continu. Je leur suis reconnaissante pour leur

patience et leur soutien et leur dévouement tout au long de cette

professionnelle.

Enfin, je suis sincèrement, à toute l’équipe, une bonne continuation dans le

cadre de leur travail et la réussite professionnelle.

 AVANT- PROPOS

Un stage en tant que technicien spécialisé en diagnostic et électronique embarquée est

crucial pour acquérir une expérience pratique dans le domaine. Cela permet de mettre en

pratique les connaissances théoriques, de développer des compétences techniques et de se

familiariser avec les technologies et les équipements utilisé dans l’industrie automobile.

De plus, cela offre également une opportunité de réseautage et peut parfois déboucher sur

des opportunités d’emploi à temps plein dans le futur.

Pendant un stage dans la société vous pouvez vous attendre à travailler une le dépannage

des systèmes électroniques des voitures, à utiliser des outils de diagnostic avances, à

interprété des schémas électriques et à collaborer avec des ingénieurs pour résoudre des

problèmes complexes de plus vous pourriez avoir l’occasion de participer à des projets de

recherche et développement, ce qui pourrait enrichir votre expérience et vos compétences

dans le domaine.

En général la période de stage constitue pour chaque stagiaire, une étape très importante

durant toute sa durée de formation dont la mesure où elle lui permet de découvrir le

monde de travail.
 INTRODUCTION

Le présent rapport rend compte de mon expérience de stage en tant que technicien

spécialisé en diagnostic et électronique embarquée au sein de la société SOPRIAM. Ce

stage d’une durée 6 Mois.

Durant cette période, j’ai eu l’opportunité de mettre en pratique mes connaissances

théoriques acquises lors de ma formation en domaine automobile et de développer des

compétences pratiques dans le domaine de diagnostic et de l’électronique embarquée.

Ce rapport présentera en détail les différentes missions qui m’ont été confiées, les

compétences que j’ai acquises, ainsi que les enseignements que j’ai tirés de cette

expérience enrichissante.

Je commencerai par présenter brièvement l‘entreprise d’accueil son domaine d’activité

et ses principaux projets. Ensuite je décrirai les missions qui m’ont été attribuées au

cours de mon stage mettant en évidence les taches réalises les outils utilises et les

résultats obtenus.

Enfin je conclurai ce rapport en partageant mes impressions personnelles sue cette

expérience de stage et les enseignements que j’en ai tirés pour mon développement

professionnel.
 Présentation de ma filière
Le Technicien Spécialisé En Diagnostic Et Electronique Embarquée est un professionnel de
gérer les services après-vente, d’animer les équipes en dialoguant au sien de l’entreprise
avec les intervenants et la clientèle, de promouvoir les services et la vente des produits de
son entreprise, de diagnostiquer et remettre en conformité les systèmes technologiques
rencontrés dans les véhicules modernes.

Profil de la formation

A L’issue De La Formation, Le Stagiaire Sera En Mesure D’exécuter Les Opérations Et Les

Activités Suivantes :

 Identifier Les Structures Des Véhicules Automobiles

 Gérer Un Stock, La Documentation, L’outillage
 Mettre En Œuvre Un Processus De Diagnostic Dans Son Intégralité
 Etablir Et Faire Respecter Les Règles D’hygiènes, De Sécurité, De Santé Et De
Protection De L’environnement (Y Compris Les Incidents)
 Gérer La Charge D’un Atelier (Y Compris L’organisation Du Poste De Travail)
 Optimiser L’organisation D’une Surface Après-Vente.
 Analyser Le Fonctionnement Des Moteurs A Combustion Interne
 Maîtriser, Mettre En Œuvre Les Principes De L’électronique Et L’automatisme
 Remettre Un Système Pluri Technologique En Conformité
 Maîtriser Et Mettre En Œuvre Les Outils D’analyse Structurelle Et Fonctionnelle
 Communiquer Avec Les Ouvriers, Des Spécialistes, Des Collaborateurs, Des
Clients
 Mettre En Œuvre Un Processus De Maintenance (Gestion D’un Parc De Véhicules)
 Diagnostiquer Les Divers Systèmes (Freinage, Refroidissement, Lubrification,
Allumage, Suspension, Direction, Etc.).
 Présentation de la société

La fiche signalétique de
SOPRIAM

Nom de la société SOPRIAM (la société de promotion industrielle

Automobile Maroc)
Domaine d’activité Automobile

Siège social Casablanca-MAROC

Année de création 1977

Tél +212(0) 5 36 68 21 15

GSM +212(0) 6 00 01 34 14

Adresse 20 Bd El Fetouaki-Oujda-Maroc

Marques Peugeot, Citroën, DS automobile

représentées
Principales Production et importation de véhicules Peugeot,
activités Citroën, DS Automobile pour le marché marocain

Particularités La société SOPRIAM possède également une usine

De production à Kenitra inaugurée en 2019 où sont
certains modèles de véhicules Peugeot.
 Description de SOPRIAM :
En général :
SOPRIAM (la société de promotion industrielle automobile) au Maroc, abrégé

en SOPRIAM est une filiale du groupe AL MADA et le distributeur exclusif des

marques Peugeot, Citroën et DS au Maroc.

Fondée en 1977 SOPRIAM a son siège au 125, Bd Moulay Slimane à Casablanca

au Maroc SOPRIAM est la première entreprise certifiée ISO 9001 (2000) sur le

secteur depuis 2003.

L’offre de SOPRIAM s’articule aujourd’hui autour des principales activités

suivantes :

 La vente de véhicules neufs VP (Voiture particulières) VULE (Voitures

Utilitaires Légères Et Economiques) et VO (Voitures d’occasion).

 Le rachat et la revente des voitures d’occasion.

 La vente de pièces de rechanges.

 La maintenance et la réparation des véhicules (SAV).

Aujourd’hui, les véhicules sont importés et distribués à travers un réseau

national, des succursales situées à Casablanca, El Jadida, Mohammedia,

Marrakech, Kénitra, Fès, Meknès, Oujda, Tétouan, Tanger, Agadir ainsi que sa

filiale à Rabat la SGA.

A noter que la vision de SOPRIAM s’inscrit parfaitement dans le cadre de la

politique qualité. SOPRIAM a été en 2003 la première entreprise du secteur

automobile au Maroc. À être certifiée ISO 9001 versions 2008. Cette

certification vient d’être reconduite en 2016.

Le développement du capital humain est au cœur de la performance de

SOPRIAM et rend l’ensemble des mesures pour s’assurer de sa satisfaction.

Nous mettons tous les moyens en œuvre pour nous assurer de l’ascension en

compétences de nos salariés et leur épanouissement professionnel.

Il est engagé à adhérer et à faire vivre au quotidien les quatre valeurs de

SOPRIAM à savoir :

 Le sens du client.

 Le professionnalisme.

 La responsabilité.

 L’esprit d’initiative.
Organigramme de la société
Généralité sur le service après-vente
Définition du SAV :
Le service après-vente d’une entreprise se charge du suivi de la marchandise

après son achat par le client. Si le besoin, lui assure l’entretien, la réparation ou

l’échange d’un produit vendu par l’entreprise.

Il peut aussi s’appeler service client car les fonctions SAV ne se limitent pas au

remplacement ou à la révision du produit, elles englobent en effet l’ensemble

des services offerts après l’achat et désignent donc également la livraison et la

mise en place du bien, ainsi que l’assistance physique ou téléphonique auprès

de l’acheteur.

Les travaux principaux du SAV au SOPIAM :

Achter un véhicules neuf ou d’occasion chez Citroën ou Peugeot ou bien DS

c’est bénéficier de plusieurs avantages parmi lesquels :

Entretiens périodiques chaque 10000 Km ou bien durée an qui sa réparation 4

Révision :

 Révision A : à chaque 10000 Km Vidange Simple qui comporte le

changement d’huile +Filtre d’huile.

 Révision B : à chaque 20000 Km il contient le Révision A + Filtre de l’air.

 Révision D : à chaque 30000 Km il rassemble le Révision A + Filtre de

gasoil.

 Révision C : Vidange Complet.

 Remplacement de batterie, SOPRIAM propose particulièrement adaptées

au véhicule ils choisissent avec vous la batterie qui assure les démarrages

immédiats par tous les temps et qui fournisse pour longtemps l’énergie

nécessaire au bon fonctionnent de l’électronique de votre Citroën.

 Freinage avec l’offre frein vous étés assurés de l’utilisation exclusive de

pièces d’origine en cas de remplacement des différents éléments de votre

système de freinage.

 Remplacement les plaquettes avant.

 Remplacement le Kit distribution Complet.

 Remplacement les disques de freins ETC.

Le Cercle De Service Après-Vente :
 Les services de la société SOPRIAM :

La réception :

A l’arrive du client le premier contact s’effectue

avec le réceptionnaire en se dirigeant vers le service d’accueil. En primaire lieux le client

indique les raisons de sa visite en remplissant (un formulaire d’admission su véhicule) ce
formulaire comporte une partie de renseignements sur le client et le véhicule en
présence du client et une troisième partie englobe les demandes formules par le client.
 Après avoir apostille le formulaire le responsable de la saisie note et
entreprise toutes les informations
figurant sur le document après elle se charge de les projeter
sur le dossier de commande de travaux Responsabilités ou
réceptionnaire.

1. Interlocuteur avec le client (réception, interlocution

du client, établissement du dossier, estimation de
date de livraison…)
2. Il se charge d’apponter le dossier de commande de travaux aux chefs ateliers
(service rapide gros travaux …) selon l’origine de la défaillance.
3. Il doit rester toujours en contact avec les chefs d’atelier pour recevoir les
informations sur l’état du véhicule.
4. Dans le cas où le client demande un devis sur sa véhicule le réceptionnaire doit le
mettre en contact avec le responsable du magasin pièce de rechange pour
pouvoir préciser le montant au client.
5. Il reste toujours en contact avec le responsable du magasin et pièce de rechange
dans le cas d’indisponibilité des pièces.
6. Il reste toujours en contact avec le client via téléphone pour l’informer sur l’état
de son véhicule.
7. Il se charge de la livraison définitive du véhicule.

Atelier :

C’est le service le plus fréquent dont d’effectue la plupart des travaux soient de nature
mécanique. Soient de nature électrique ou électronique.

Ce service accueille un effectif plus important d’ouvriers dont les apprenties les
techniciens les conseillé technique…ETC.
 La gestion de cet atelier est prise en charge par un chef d’atelier qui suit
régulièrement tous type de travaux.

Magasin :

Le magasin contient les pièces de rechange plus consommable nécessaire pour les
travaux de réparation même pour les clients de l’extérieure.

1. Opération Interne (magasin et atelier) : d’abord le client se dirige vers la

réception et présente son véhicule au conseiller clientèle. il lui expose ses besoins
ce dernier consulte les responsables de l’atelier ( mécaniciens, techniciens..) qui
examinent le véhicule pour le réparer Ensuite S’adresser aux magasiniers dans le

but de leur fournir les pièces dont ils ont besoin en remplissant un bon de

commande.
Les magasiniers essaient de voir sur le logiciel AS400.

2. Opération Externe (magasin et le client) :

Pour acheter des pièces le client se dirige vers le magasinier. Il lui présente la liste de
tous ses besoins.
 Le magasinier lui demande le numéro de châssis du véhicule ce
qui lui permet de trouver facilement la référence de toutes ces
pièces.

Voici les étapes à suivi pour répondre aux brefs détails aux besoins de la clientèle :

3 -l’arrivée de la commande :
Voilà les étapes que nous allons voir pour procéder à l’étude de cette démanche :

 Réception de la commande expédiée via transport intermédiaire SAT

 Contrôle du nombre des colis avec expédition

 Contrôle de la quantité et références des pièces avec le bon de livraison

 Contrôle l’état des pièces

 Stockage des pièces réceptionnées par ordre de référence.

4-le cercle de service magasin :

 Description des postes dans l’entreprise

Fonctions des différents personnels au sein de l’entreprise :

Le chef d’entreprise : il définit les objectifs et les priorités de l’entreprise en

assurant le contrôle de tous les secteurs.

Le chef d’atelier : il est responsable du fonctionnement des ateliers et de la

formation des employés. Il coordonne tous les services.

Le réceptionnaire : il accueille le client, définie la nature des travaux à effectuer

établie éventuellement un devis et précise les délais de réparation.

Le chef d’équipe : il réparti le travail et prend les décisions au niveau de la

réparation.

Les compagnons : Ce sont les exécutions des réparations.

Le Magasinier : il approvisionne l’atelier en pièces de rechange et assure le

service clientèle.

Service de facturation : Rédaction des factures d’après L’OR pointé par le chef

d’équipe.

Service de comptabilité : il gérer et réalise les bilans d’exploitation.

 Les documents de l’atelier :

Les documents d’atelier jouent un rôle primordial pour la fixation des clients car ce sont

des documents qui montrent à quels niveau le client peut classer un tel atelier en ce qui

concerne son organisation et structuration.

C’est pourquoi chez SOPRIAM on peut assister à la circulation de ces documents du

premier regard lorsqu’on visite son service après-vente.

Parmi les documents d’atelier que j’ai arrivé à les classer dans ce modeste rapport on

peut citer

1-Ordre de réparation :

C’est une centrale de réparation puisque le client présente son accord en mettant sa

signature que L’OR.

Ce document comporte 3 pages ayant une coloration différente.

 OR Jaune : est explicité par le réceptionnaire il le conserve pour la classification et

utiliser en cas de besoin.

 OR Rose : il est utilisé en atelier par le chef d’équipe pour commander les pièces

de rechange.

 OR Blanc : ce document est prévu pour le client.

 2-Bon de commande interne :

Il s’agit du bon de sortie des pièces détachées rédigé en double exemplaire l’un

est destiné au magasinier et l’autre en atelier pour contrôler la livraison des

pièces ce bon de commande comporte :

 Numéro du bon de commande

 Date de commande

 Nom référence et qualité des pièces commandées

 Identification complétée sur véhicule

 Nom de client et numéro de l’OR

3-Bon de livraison atelier :

Ce document est pointé par le magasinier afin de contrôler en permanence le stock de

la marchandise et répondre aux besoins des clients.

4- Devis :

L’établissement d’un devis est très important puisqu’il permettra au client de prévoir

son budget en fonction de la réparation envisagée.

5- Facture :

Ce document permet de justifier le cout de la réparation

6- Bon de Sortie : Il s’agit d’un laissez-passer à l’aide du quel le client peut amener

avec lui sa voiture dont déjà elle avait réparé.

 Les taches effectuées en stage :

Tout d’abord j’ai effectué mon stage dans la société SOPRIAM. Comme début j’ai stage
donne la zone de service rapide (vidange, changement de courroies distribution complet,
programmation de système de véhicule qui passe l’entretien, lecture défaut, effacement
défaut, ces opérations me permettent d’avoir connaitre les bases de travail (sécurité,
qualité, et les secrets de travail).

Après j’ai participé à des grands travaux c’est ici que je fais une bonne expérience, j’ai
travail par exemple à changement de disque de frein, plaquette de frein avant et arrière,
changement les injecteurs.

Encore je suis travail dans la zone de renouvellement des organes, si la zone la plus
important dans l’atelier. Dans cette la zone, j’ai participé au du démontage et remontage du
coulasse, la boite de vitesse, le mécanisme d’embrayage, le synchroniseur ETC.

Changement de courroie de distribution :

Raison :

Entretien périodique

Dépose :

 Débrancher la batterie pour éviter tout

risque électrique
 Démonter la roue droite et soulever le véhicule
 Desserrer la poulie et déposer le courroie alternateur et le carter de distribution
 Tourner le moteur jusqu’à ce que les repères du pignon de l’arbre à came et de
pompe d’injection soient alignés avec ceux de carter de distribution.
 Insérer la pige de calage dans le volant moteur et basculer le légèrement pour
s’assurer que la pige est correctement en place.
 Utiliser un tournevis large pour verrouiller le volant moteur
 Dévisser le boulon maintenant de la poulie du vilebrequin et déposer cette dernière.
  Dévisser l’écrou du galet tendeur pour libérer la tension
de distribution
 Déposer la courroie de distribution.
Repose :
 Mettre la nouvelle courroie de distribution en place
contrôle les repéré
 Resserrer l’écrou du galet tendeur et régler la tension de courroie
 Tourner le moteur deux tours complet dans le sens de rotation du moteur
 Vérifier que les repères de calage sont alignés.
 Remettre en place le carter de distribution et la poulie de vilebrequin
 Serrer le boulon de la poulie du vilebrequin
 Remettre en place le reste des accessoires en sens inverse de la dépose.

Changement des plaquettes de frein :

Raison :

Manque d’efficacité de frein avant

Dépose :

 Desserrer les roues avant et soulever le

véhicule
 Déposer les roues
 Desserrer les vis des étriers
 Déposer les plaquettes

Repose :

 Monter les nouvelles plaquettes

 Serer les vise des étriers
 Poser et serrer les roues
 Descende le véhicule et contrôle le fonctionnement de frein.
Changement le disque de frein :

Dépose :

 Dégagez le véhicule et assurez-vous

qu’il est sur une surface plane et
sécurisée
 Débranchez la batterie pour éviter
tout risque électrique
 Retirez la roue du cote où vous
souhaitez travailler
 Dégagez l’étier de frein en retirant
les vis ou les boulons de fixation qui
maintiennent en place.
 Retirez les plaquettes de frein de
l’étrier si nécessaire.
 Enlevez le disque de frein en le faisant simplement glisser hors moyeu si le disque est
coincé en place en raison de la corrosion
vous pouvez utiliser un maillet en
caoutchouc pour tapoter document et le
déloger.
Reposer :
 Assurez-vous que la surface de montage du
moyeu est propre et exempte de tout résidu.
 Remplacez le nouveau disque de frein en le faisant glisser sur le moyeu
 Réinstallez les plaquettes de frein dans l’étier si vous avez retirées
 Revissez l’étier de frein sur le moyeu et serrez les vis ou les boulons de fixation selon
le couple spécifié par le fabricant.
 Remplacez la roue et serrez les écrous de roue selon les spécifications de couple.
 Une fois le travail terminé assurez-vous de pomper la pédale de frein plusieurs fois
pour rétablir la pression dans le système de freinage avant de conduire le véhicule.
Vidange d’huile moteur :

Raison :

Entretien périodique

Les étapes de vidange d’huile moteur :

 Arrêter le véhicule
 Déposer du cache moteur
 Ouverture du bouchon de remplissage
 Placer un bac de récupération
 Dévisser le bouchon de vidange
 Récupérer le bouchon de vidange
 Nettoyer le bouchon de vidange et changer le joint
 Déposer filtre a huile et changer le filtre
 Remontage du bouchon de vidange
 Remplissage huile moteur
 Revisser le bouchon de remplissage d’huile
Après la vidange :
 Vérifier
le
niveau
d’huile
 Démarr
é le
moteur
Changement le kir d’embrayage :

Déposé :

 Assurez-vous que le véhicule est une surface plane et sécurisée avec le frein à main
engagé
 Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric et sécurisez-le avec des chandelles
 Retirer carter de protection sous le moteur pour accéder au système d’embrayage
 Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit électrique
 Déconnectez les câblés et le tuyau reliés à la boite de vitesse
 Supportez le moteur avec un cric pour éviter tout dommage lors du retrait de la boite
de vitesse
 Dévissez les boulons qui fixent la boite de vitesses au moteur
 Abaissez lentement la boite de vitesses retirée vous pouvez accéder au kit
d’embrayage
 Retirer le mécanisme de pression le disque d’embrayage et le volant moteur en
suivent les instructions spécifiques de fabricant
 Inspectez les composants pour détecter tout signe
d’usure ou de dommage
 Remplacez les pièces défectueuses ou usées par
des pièces neuves

Repose :
  Assurez-vous que toutes les pièces sont propres et en bon état
 Replacez le volant moteur en le fixant solidement selon les
spécifications du fabricant
 Installez le nouveau disque d’embrayage en vous
assurant qu’il est aligné correctement.

 Replacez le mécanisme de pression en suivant les

instructions du fabricant
 Nettoyez la surface du volant moteur et du mécanisme de pression
 Assurez-vous que le carter de protection sous le moteur est correctement remis en
place
 Relevez lentement la boite de vitesses en faisant attention à ne pas endommager les
composants environnants
 Fixez la boite de vitesses au moteur en serrant les boulons selon le couple de serrage
recommandé
 Reconnectez les câbles et les tuyaux déconnectés précédemment
 Réinstallez la batterie et reconnectez-la
 Abaissez le véhicule du cric et retirez les chandelles
 Assurez-vous que tout est correctement fixé et serré
 Effectuez un test de fonctionnement pour vérifier que l’embrayage fonctionne
correctement et qu’il n’y a pas de fuites de liquide.
Difficultés que j’ai rencontrées pendant le stage :
 Manque d’expérience pratique :

Si vous n’avez pas beaucoup d’expérience pratique dans le domaine. Vous pourriez

rencontrer des difficultés à

appliquer vos connaissances

théoriques à des situations

réelles.

 Problème de communication :

La communication avec les membres de l’équipe ou les clients peut parfois être

difficile surtout di des termes techniques.

 Utilisation d’outils de diagnostic spécialisés :

Apprendre à utiliser efficacement les outils de diagnostic spécialisés peut prendre

Du Temps et nécessiter une formation supplémentaire.

 Connaitre les noms des outils de travail.

 Gestion le stress.

 Complexité des systèmes électroniques

 Communication avec le client :

Expliquer les problèmes détectés et les solutions proposées aux clients peut être

une compétence difficile à acquérir pour un débutant.

Les compétences :

Pendant mon stage de technicien spécialisé en diagnostic et électronique embarquée

Dans la société j’ai acquis les compétences suivantes :

 Gestion de stress

 Apprendre la

communication efficace

 Confiance en soi

 Gestion efficace du temps

pour respecter les détails de

réparation et de

maintenance.

 Esprit d’équipe

 Collaboration avec d’équipe pour résoudre un les solutions sur un panne.

 Maitriser différentes techniques de réparation et utiliser la documentation si

nécessaire.

 Intervenir sur les éléments et organes de suspension et direction et de freinage

ETC.

 Intervenir sur le moteur et ses équipements

 Lecture schémas électriques

 Intervenir appareil de diagnostic.

 Conclusion :

Au terme de ce stage, je suis reconnaissante de l’opportunité qui m’a été offerte de

m’immerger dans le monde professionnel. Cette expérience m’a permis de mettre en

pratique les connaissances théoriques acquises au cours de mes études et de découvrir

de nouvelles compétences j’ai été particulièrement par exemple << gestion du stress,

l’esprit d’équipe, collaboration avec équipe de travail, gestion du temps ETC >>. je suis

convaincue que cette expérience me sera précieuse dans mon parcours professionnel

futur. Je tiens remercier chaleureusement La Société SOPRIAM pour son accueil et son

encadrement ainsi que Monsieur OMAR El MAANAOUI pour sa guidance tout au long du

stage.

Enfin je suis impatiente de continuer à évaluer dans ce domaine et je suis confiante dans

ma capacité à contribuer positivement à toute organisation qui m’accueillera. Ce stage a

été une étape enrichissante dans mon parcours et je suis enthousiaste à l’idée des défis

qui m’attendent.