C HAPITRE 2
GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
Embrayage monodisque sec à commande hydraulique et compensation automatique d’usure.
Mécanisme à diaphragme de type tiré, disque à moyeu amortisseur et butée à billes,
La commande hydraulique est alimentée par le réservoir du circuit de freinage et comporte un cylindre émetteur et un cylindre récepteur; ce dernier étant équipé
MÉCANIQUE
d’une vis de purge.
IMPLANTATION DE LA COMMANDE D’EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1. Réservoir de liquide de frein
2. Émetteur de commande hydraulique
3. Pédale d’embrayage
4. Récepteur de commande hydraulique
5. Vis de purge.
Couples de serrage (daN.m) Ingrédients
CARROSSERIE
• Mécanisme d’embrayage : 2. LIQUIDE DE COMMANDE D’EMBRAYAGE
• Vis de purge du cylindre récepteur : 0,75. Le réservoir de liquide hydraulique d’embrayage est commun avec celui des
freins.
Capacité : respect des repères de niveau “MIN” et “MAX” sur le réservoir de
liquide de frein.
Préconisation : liquide synthétique répondant aux spécifications DOT 4 à fai-
ble viscosité.
Périodicité d’entretien : remplacement et purge tous les 2 ans.
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Sommaire
Embrayage
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Le remplacement du disque ou du mécanisme d’embrayage nécessite la dépose de la boîte de vitesses.
Toute intervention sur la commande d’embrayage, qui a nécessité l’ouverture du circuit, impose la purge de celle-ci.
Avant d’intervenir sur le circuit hydraulique, prévoir l’écoulement du liquide de frein, qui est particulièrement corrosif.
Obturer tous les orifices laissés libres à l’aide de bouchons appropriés.
L’utilisation d’appareil de purge automatique est fortement déconseillé, (risque d’émulsion du liquide dans le circuit).
Embrayage • Monter le mécanisme et centrer le disque à l’aide
du mandrin [1] (Fig.5).
DISQUE OU MÉCANISME
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE (FIG.1)
[1]. Mandrin de centrage de l’embrayage (0216-C)
[2]. Outil de démontage butée d’embrayage (0216-D)
[3]. Outil de reclippage de la butée d’embrayage
(0216-K).
MÉCANIQUE
FIG. 5
• Serrer les vis à 2.0 daN.m.
• Déposer un peu de graisse de type MOLYKOTE
BR2 PLUS sur :
- le tube guide de la butée.
- les 2 appuis de fourchette.
FIG. 1 Moteur 3.0 V6 (ES9J4S)
FIG. 2 • Vérifier que le jonc (4) (Fig.6) se trouve dans sa
DÉPOSE gorge, coiffée par la bague plastique (5).
• Procéder à la dépose de la boîte de vitesses (voir
chapitre “BOÎTE DE VITESSES” concerné).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Immobiliser en rotation le volant moteur.
• Desserrer progressivement et par passes succes-
sives les vis de fixation du mécanisme puis déga-
ger ce dernier en récupérant le disque.
En cas de réutilisation du mécanisme
repérer la position du mécanisme par rap-
port au volant moteur. La butée de
débrayage reste clippée sur le mécanisme.
Moteur 2,2 HDi (DW12)
• Déposer le jonc (1) (Fig.2) sans le déformer.
• Retirer la butée de débrayage.
• Reposer le jonc (1) sur la butée (2). FIG. 3
Moteur 3.0 V6 (ES9J4S)
• Déposer la butée d’embrayage (3) à l’aide de l’outil [2]
(Fig.3) (servant à comprimer le jonc de clippage).
• Appuyer sur le mécanisme pour déclipper la
butée.
REPOSE
• Contrôler visuellement :
- l’absence de chocs et de rayures sur la portée du
CARROSSERIE
volant moteur.
FIG. 6
- l’usure du volant moteur.
- l’état de la couronne de démarreur. • Déposer le jonc (4) de la butée.
• Retirer la bague plastique (5).
En cas de présence d’huile, remplacer le • Déposer la bague plastique (5) dans l’outil [2]
joint d’étanchéité du vilebrequin. (Fig.7).
• Présenter la butée en maintenant les deux demi-
lunes sur l’outil (Fig.8).
• Respecter le sens de montage (le plus grand épau- • Appuyer sur la butée.
lement (A) du disque côté boîte) (Fig.4). FIG. 4 • Retirer la butée de l’outil [2].
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Sommaire
Embrayage
Commande • Déposer le maître-cylindre et l’amplificateur de
freinage (voir opération correspondante au chapi-
d’embrayage tre “FREINS”).
• Écarter l’agrafe (5) et le tuyau (6) (Fig.14).
CYLINDRE ÉMETTEUR
GÉNÉRALITÉS
DÉPOSE-REPOSE
Manipuler avec précaution le liquide de
frein qui est particulièrement corrosif. En
cas de contact avec la carrosserie, net-
toyer le plus rapidement possible.
• Déposer l’ensemble boîte à air raccord d’admis-
sion d’air.
• Vidanger le bocal de liquide de frein.
FIG. 7
• Ouvrir la vis de purge du récepteur d’embrayage
pour vidanger le circuit d’embrayage. FIG. 14
• Déposer :
- le cache inférieur de colonne de direction. • Tourner l’émetteur d’embrayage d’un quart de
- l’axe (2) (Fig.11) de pédale de frein. tour dans le sens horaire.
• Déposer l’émetteur d’embrayage.
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
tions de dépose en respectant les points suivants :
- Graisser légèrement la rotule du cylindre-émet-
MÉCANIQUE
teur à l’aide de graisse de type ESSO NORVA 275 .
- Procéder au remplissage en liquide préconisé et à
la purge du circuit de freinage et de la commande
d’embrayage (voir opération concernée).
CYLINDRE-RÉCEPTEUR
DÉPOSE-REPOSE
FIG. 11
Manipuler avec précaution le liquide de
frein qui est particulièrement corrosif. En
FIG. 8 cas de contact avec la carrosserie, net-
- la tige de poussée (3) (Fig.12). toyer le plus rapidement possible.
• Enlever les deux demi-lunes.
• Vérifier que la bague plastique coiffe le jonc d’arrêt. • Déposer l’ensemble boîte à air raccord d’admis-
sion d’air.
Suite de la repose tous types • Vidanger le bocal de liquide de frein.
• Enduire légèrement de graisse de type MOLY- • Ouvrir la vis de purge du récepteur d’embrayage
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
KOTE BR2 PLUS : pour vidanger le circuit d’embrayage.
- le manchon du guide de butée (7) (Fig.9). • Écarter :
- les becs de la fourchette. - l’agrafe (1) (Fig.15) sans la déposer.
FIG. 12
• Débrancher le tuyau d’alimentation en liquide de
frein de la commande d’embrayage (4) (Fig.13).
FIG. 9
FIG. 15
• Mettre en place les becs de fourchette dans les
crochets de la butée. - le tuyau (2).
• Monter la butée d’embrayage sur le tube guide de • Déverrouiller le récepteur (3) de la commande
CARROSSERIE
l’arbre primaire (6). hydraulique. Pour cela, appuyer suivant la flèche
• Reposer la boîte de vitesses (voir opération (A) et déverrouiller suivant la flèche (B) (sens anti-
concernée au chapitre “BOÎTE DE VITESSES”). horaire).
• Reclipper la butée d’embrayage :
- introduire l’outil [3] dans le trou oblong de la four-
chette d’embrayage.
- tourner l’outil [3] de 90°.
- tirer à l’aide de la poignée pour clipper la butée.
- vérifier le clippage en poussant l’outil (la butée ne
doit pas reculer). FIG. 13
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Embrayage
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
tions de dépose en respectant les points suivants :
- Graisser légèrement la rotule du cylindre-émet-
teur à l’aide de graisse de type ESSO NORVA 275 .
- Procéder au remplissage en liquide préconisé et à
GÉNÉRALITÉS
la purge du circuit de freinage et de la commande
d’embrayage (voir opération concernée).
CIRCUIT HYDRAULIQUE
FIG. 16
PURGE
Manipuler avec précaution le liquide de
frein qui est particulièrement corrosif. En
cas de contact avec la carrosserie, net-
toyer le plus rapidement possible.
N’utiliser que du liquide de frein neuf et non
émulsionné.
Éviter toute introduction d’impuretés dans le cir-
cuit hydraulique. • Ouvrir la vis de purge (1).
Ne pas utiliser d’appareil de purge automatique
(risque d’émulsion du liquide dans le circuit). • Actionner la pédale d’embrayage manuellement
Utiliser exclusivement des fluides hydrauliques sur toute sa course par 7 manoeuvres aller et retour
homologués et recommandés (DOT4). rapide (1 aller et retour par seconde).
• Laisser la pédale d’embrayage en fin de course
lors de la dernière manoeuvre.
• Déposer l’ensemble boîte à air raccord d’air. • Refermer la vis de purge (1).
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu’au • Remonter la pédale d’embrayage en position
MÉCANIQUE
repère “MAXI”. haute.
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu’au
Il est possible d’effectuer 7 manoeuvres de repère “MAXI”.
pédale d’embrayage sans qu’il soit néces- • Répéter l’opération si nécessaire.
saire de remettre du liquide de frein dans • Débrayer et réembrayer rapidement 40 fois (1
le réservoir. aller et retour par seconde).
• Mettre le moteur en marche.
• Brancher un tuyau transparent sur la vis de purge • Serrer le frein à main.
(1) (Fig.16) et le relier à un bocal situé plus bas que • Engager une vitesse.
le cylindre-récepteur de commande hydraulique • Vérifier qu’un début de friction du mécanisme
(2). d’embrayage apparaît à une cote (X) (Fig.17) supé-
• Créer un siphon (A) vers le haut avec le tuyau rieure ou égale à 35 mm.
transparent qui est en contact avec le fond du • Si la cote (X) est inférieure à 30 mm, effectuer de
bocal. nouveau la purge. FIG. 17
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
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Sommaire
Embrayage
EMBRAYAGE
1. Patin caoutchouc
GÉNÉRALITÉS
2. Pédale d’embrayage
3. Support de ressort d’assistance
4. Ressort d’assistance
5. Entretoise
6. Support de pédale
7. Contacteur de feux de stop
8. Déflecteur
9. Joints
10. Emetteur
11. Support
12. Tuyau d’alimentation de l’émetteur d’embrayage
13. Réservoir de liquide de frein
14. Support tuyau
15. Canalisation d’alimentation du récepteur d’embrayage
16. Récepteur d’embrayage
17. Carter d’embrayage
18. Palier
19. Clip de maintien
20. Axe de fourchette
21. Fourchette
22. Butée d’embrayage
23. Mécanisme d’embrayage
24. Disque d’embrayage.
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
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Sommaire
