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boit a vitess

Encadre par : LAOUIDI ABDELHADI

INTRODUCTION À LA BOÎTE DE VITESSES (BOÎTE À VITESSES)
Définition de la boîte de vitesses :
La boîte de vitesses est un élément
mécanique essentiel dans le système
de transmission d'une voiture. Elle a
pour rôle principal de transférer l'énergie
mécanique générée par le moteur vers
les roues, tout en ajustant le couple et la
vitesse en fonction des besoins du
conducteur.
En d'autres termes, elle agit comme un intermédiaire qui permet de
convertir l'énergie du moteur en un mouvement adapté, que ce soit pour
démarrer, accélérer ou rouler à vitesse constante.
Importance de la boîte de vitesses :
Optimisation des performances : La boîte de vitesses permet de tirer le
meilleur parti du moteur, en fournissant plus de puissance lors des
démarrages ou des montées, et une vitesse plus élevée sur autoroute.
Économie de carburant : En choisissant le rapport adéquat, le moteur
fonctionne à une vitesse optimale, réduisant ainsi la consommation de
carburant.
Confort de conduite : Elle offre un meilleur contrôle du véhicule et
permet une conduite adaptée à chaque situation, qu’il s’agisse d’un
embouteillage ou d’un trajet sur une route dégagée.
Les différents types de boîtes de vitesses :
Boîte manuelle (Manuelle) : Elle demande l’intervention directe du
conducteur pour passer les rapports à l’aide de l’embrayage (pédale de
débrayage). Elle est connue pour sa simplicité, sa durabilité, et son
faible coût.
Boîte automatique (Automatique) : Elle gère automatiquement les
changements de rapports en fonction de la vitesse et des conditions de
conduite, offrant un grand confort, notamment dans les zones urbaines.
Boîte semi-automatique : Un compromis entre la boîte manuelle et
automatique, qui permet un contrôle manuel tout en offrant des
fonctions automatiques.
Boîte CVT (à variation continue) : Ce type de boîte n’utilise pas
d’engrenages classiques, mais des courroies et des poulies pour offrir
une variation infinie des rapports. Elle est particulièrement utilisée dans
les véhicules modernes pour sa fluidité et son rendement énergétique.
COMPOSITION DE LA BOÎTE DE VITESSES
Les éléments principaux d’une boîte
de vitesses :
Les engrenages (Engrenages):
Ils sont de différentes tailles et formes,
et permettent de déterminer les rapports
de transmission.
Types courants : engrenages droits
(simples), hélicoïdaux (plus silencieux)
et coniques (utilisés pour les changements d’angle).
Les arbres (Arbres):
Arbre primaire : Connecté au moteur, il transmet la puissance vers les autres
composants.
Arbre secondaire : Il transmet la puissance finale aux roues.
Arbre intermédiaire : Utilisé dans certaines configurations pour relier les deux
précédents.
Les synchroniseurs (Synchroniseurs):
Ces dispositifs permettent de passer d'un rapport à l'autre sans à-coups en
synchronisant la vitesse des engrenages.
Le sélecteur de vitesses:
Contrôlé par le conducteur (ou électroniquement), il permet de choisir le
rapport désiré.
Le boîtier (Carter):
Il protège les composants internes et contient le lubrifiant nécessaire au bon
fonctionnement.
Schéma : Un schéma visuel montrant l'agencement des composants internes
peut être utile ici pour illustrer la complexité de la boîte de vitesses.
FONCTIONNEMENT D’UNE BOÎTE DE VITESSES
Principe de base :

La boîte de vitesses adapte le couple (force) et la vitesse en fonction des

besoins. Par exemple :
Rapport court (1ère vitesse) : Plus de force pour démarrer ou monter
une pente.
Rapport long (5e ou 6e vitesse) : Réduction du couple pour une vitesse
élevée sur autoroute.
Comment cela fonctionne :
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le lien entre
le moteur et la boîte de vitesses est temporairement interrompu.
En sélectionnant un rapport, le sélecteur de vitesses déplace les
engrenages appropriés pour établir une connexion spécifique entre
l'arbre primaire et l'arbre secondaire.
Une fois la pédale d’embrayage relâchée, la puissance est à nouveau
transmise, et le véhicule peut accélérer ou ralentir en fonction du
rapport choisi.
Illustration des rapports de transmission :
1ère vitesse : Rapport élevé pour maximiser le couple.
5e vitesse : Rapport réduit pour minimiser l'effort du moteur.
TYPES ET CARACTÉRISTIQUES DES BOÎTES DE VITESSES
Boîte manuelle :
Avantages : Simplicité, faible coût, entretien abordable, plus de
contrôle pour le conducteur.
Inconvénients : Apprentissage nécessaire, fatigante en conduite
urbaine (en raison des nombreux changements de vitesse).
Boîte automatique :
Avantages : Confort exceptionnel, idéale pour les embouteillages,
diminution du stress du conducteur.
Inconvénients : Coût d’achat et d’entretien plus élevé,
consommation légèrement accrue dans certains modèles.
Boîte CVT :
Avantages : Transmission fluide, meilleure économie de carburant,
réduction des vibrations.
Inconvénients : Moins robuste pour les véhicules lourds, sensation
de conduite parfois jugée monotone.
Comparaison : Présenter un tableau comparatif des trois types pour
mieux visualiser les différences.
MAINTENANCE ET FUTUR DES BOÎTES DE VITESSES
Maintenance :
Vidanger régulièrement l’huile de transmission pour éviter l’usure des
composants.
Vérifier et ajuster les synchroniseurs pour garantir un passage fluide des
vitesses.
Surveiller les bruits ou vibrations anormaux, signes de défaillance
possible.
Innovations et futur :
Électrification : Les véhicules électriques nécessitent des boîtes plus
simples, parfois sans rapports multiples.
Matériaux avancés : Réduction de poids et meilleure résistance grâce à
de nouveaux alliages.
Automatisation intelligente : Intégration de l’IA pour ajuster en temps
réel les rapports en fonction de la conduite.
Conclusion :
La boîte de vitesses reste un élément indispensable, et bien qu’elle évolue
avec les nouvelles technologies, son rôle fondamental dans la transmission
de la puissance reste inchangé.