Département Génie

Énergétique et Environnement.

Filière CYCLE INGÉNIEUR :

Ingénierie des Systèmes Énergétiques et Environnement
(ISEE)

Compte Rendu du
Travail MT :
Préparé par :

-El moqaddem Rachida.

-Ben Chakhtir Soukaina.

Supervisé par :

Said Kardellass MCH

Assisté par les docteurs de l’équipe de recherche ERTE, ENSAM_R :

Equipe de Recherche en Thermique et Energie (ERTE)

 Année Universitaire : 2024/2025

Tp 2 :
RÉFRIGÉRATEUR/POMPE À
CHALEUR
À ÉJECTION DE VAPEUR
R853

INTRODUCTION :
Les machines thermiques, telles que les réfrigérateurs et les pompes à chaleur, jouent un
rôle essentiel dans les systèmes modernes de gestion thermique, que ce soit pour le
refroidissement ou le chauffage. Ces machines exploitent les principes de la
thermodynamique pour transférer la chaleur entre différents milieux, tout en nécessitant un
apport d’énergie externe. Les travaux pratiques présentés ici visent à démontrer le
fonctionnement, l’évaluation des performances et l’analyse des échanges thermiques de
ces systèmes.

OBJECTIF VISÉ PAR CE TP :

La présente manipulation a pour objectifs :
1. Démonstration visuelle d’un réfrigérateur ou d'une pompe à chaleur fonctionnant à partir
d’un apport de chaleur et comparaison avec une unité conventionnelle à compression de
vapeur. (Inclut l’observation de l'ébullition nucléée à basse température et de la
condensation en film à une température plus élevée).
2. Évaluation des performances de l’unité en mode :
(i) Réfrigérateur
(ii) Pompe à chaleur à différentes températures d'évaporation et de condensation. Inclut la
détermination des différents échanges thermiques et rapports de performances, ainsi que la
production de courbes de performances.
3. Tracé de tous les points d'état sur un diagramme enthalpique, évaluation de toutes les
enthalpies et application de l’équation SFEE* pour l’évaporateur, le condenseur, le
générateur, l'éjecteur et le processus d’étranglement (pour trouver la fraction sèche).
4. Production des courbes de performances du thermocompresseur.
I. PRÉSENTATION DE DISPOSITIF EXPÉRIMENTAL ET ÉTUDE EXPERIMENTAL :
1) Présentation de dispositif expérimental :

Schéma du dispositive experimental

2) Etude EXPERIMENTAL :
EXPÉRIENCE 1 : DÉMONSTRATION VISUELLE DU RÉFRIGÉRATEUR OU DE
LA POMPE À CHALEUR NÉCESSITANT UN APPORT DE CHALEUR COMME
ÉNERGIE MOTRICE
 - Le transformateur variable de l'élément chauffant de l’évaporateur doit être réglé de sorte à
fournir une puissance faible, 50 W par exemple.
- Avant de commencer les observations, laissez l’unité se stabiliser.
- Observer, (a) Les endroits dans lesquels des transferts d’énergie ont lieu.
- Observer que dans l’évaporateur, les bulles de vapeur apparaissent à des points distincts
(par nucléation) sur l'élément chauffant sur lequel le traitement de surface local (rugosité)
minimise la tension de surface.
- Dans le condenseur, le fluide frigorigène se condense et forme un film continu de liquide sur
la surface du serpentin. On remarque que la condensation de la vapeur fraîche se fait.

EXPÉRIENCE 2 : ÉVALUATION DES PERFORMANCES DU RÉFRIGÉRATEUR/DE

LA POMPE À CHALEUR À ÉJECTION DE VAPEUR EN MODE :
(i) RÉFRIGÉRATEUR
(ii) POMPE À CHALEUR

1- Réglez la température du générateur de vapeur à une température élevée.

2 - Le robinet d'étranglement doit être entièrement ouvert et le débit de l’eau de
refroidissement du condenseur doit être réglé à la valeur maximale mesurable. Vous devriez
obtenir la pression de condensation minimale en fonction de la température t8 d’entrée de
l’eau de refroidissement.
3 - Allumez l'élément chauffant de l’évaporateur et réglez lentement le transformateur
variable à une valeur moyenne-haute.
4 - Laissez l’unité se stabiliser et réalisez les observations indiquées sur le Tableau 1.
5 - Réduisez légèrement la tension de l'élément chauffant de l’évaporateur et réduisez le
débit de l’eau du condenseur afin de retrouver la pression d'origine du condenseur.
6 - Une fois l’unité stabilisée, les observations peuvent être répétées.
7 - Répétez la procédure en réduisant la tension de l’élément chauffant de l’évaporateur
jusqu’à ce que la tension d’entrée soit de zéro.
8 - L’essai peut désormais être répété à une pression de condensation constante plus
élevée ou plus faible si nécessaire.

Tâches à effectuées :

1. Réalisez trois à quatre essais et remplissez le tableau suivant.

2. Calculer à partir des valeurs relevées, les paramètres demandés dans le deuxième
tableau. 3. Représenter la variation du coefficient de performance en fonction de la
température d’évaporation pour les deux modes de fonctionnement de la machine : Pompe
à chaleur et réfrigérateur.
4. Représenter la variation des taux de transferts de chaleur au niveau du condenseur et de
l’évaporateur en fonction de la température d’évaporation.
5. Analyser et interpréter vos résultats.

Réalisation :
 Essai Nm: 1 2 3
Générateur de vapeur
Température de l'eau t1
(C) 94 93,6 94
Pression de la vapeur pg
(kN m-2) 325 320 330
Température de la vapeur t2 84 84 84
(C)
Entrée de la tuyère
Pression de la vapeur pn
(kN m-2) 320 325 322
Température de la vapeur t3 83,5 83,7 83,7
(C)
Évaporateur
Pression de la vapeur pe
(kN m-2) 93 95 100
Température t7 (C) 57,4 58,1 58,7
Différence de potentiel 150 325 350
(Volts)
Courant (A) 0 0,1 0,2
Diffuseur
Température de la vapeur t4 51,4 52 52
(C)
Condenseurs
Pression de la vapeur pg
(kN m-2) 113 115 120
Température de saturation
(d'après le tableau du
59 60 62
SES36)
Débit massique de l’eau
(mW g s-1) 35 35 35
 Température de l’eau à 17,6 17,6 17,6
l’entrée t8 (C)
Température de l’eau à la 24,4 24,6 24,8
sortie t9 (C)
Retour de liquide frigorigène
Fluide frigorigène vers 26,2 26,5 26,9
l’évaporateur t5 (C)
Fluide frigorigène vers le 24 24,1 24,3
générateur t6 (C)

Essai Nm: 1 2 3
Température d'évaporation t7 57,4 58,1 58,7
(C)
Température de 59,0 60,0 62,0
condensation (C)
Échange thermique dans 00,0 32,5 70,0
l’évaporateur (W) Qe
Échange thermique dans le 315 315 329
condenseur, (W)
Échange thermique au
niveau du générateur (W)
350 329 350
Qg
Avantage thermique en tant 0,9 0,957 0,94
que pompe à chaleur
Avantage thermique en tant 0 0,098 0,2
que réfrigérateur

Voici la représentation graphique de la variation du coefficient de performance en fonction

de la température d'évaporation pour la pompe à chaleur et le réfrigérateur :
Voici la représentation graphique du taux de transfert de chaleur au niveau du condenseur
et de l'évaporateur en fonction des températures
 Interprétation :
 Pour la pompe à chaleur, le coefficient de performance augmente légèrement avec la
température d'évaporation, atteignant un pic à 58,1°C avant de diminuer légèrement à
58,7°C. Cela peut indiquer une efficacité optimale autour de 58,1°C.
 Pour le réfrigérateur, le coefficient de performance augmente de manière plus
significative avec la température d'évaporation. Cela montre que le réfrigérateur devient
plus efficace à des températures d'évaporation plus élevées.
 Pour le condenseur, le taux de transfert de chaleur reste constant à 315 W pour les deux
premières températures d'évaporation, puis augmente à 329 W à 58,7°C. Cela peut indi-
quer une augmentation de l'efficacité du condenseur à des températures d'évaporation
plus élevées.
 Pour l'évaporateur, le taux de transfert de chaleur augmente de manière significative
avec la température d'évaporation. Cela montre que l'évaporateur devient plus efficace à
des températures d'évaporation plus élevées, ce qui est cohérent avec l'augmentation du
coefficient de performance observée dans le premier graphique.

Analyse Globale :

 Pompe à Chaleur : L'efficacité de la pompe à chaleur semble optimale autour de 58,1°C,

avec un coefficient de performance maximal. Le taux de transfert de chaleur au niveau
du condenseur augmente également à des températures d'évaporation plus élevées, ce
qui peut indiquer une meilleure performance globale du système.
 Réfrigérateur : L'efficacité du réfrigérateur augmente avec la température d'évaporation,
ce qui est reflété par l'augmentation du coefficient de performance et du taux de transfert
de chaleur au niveau de l'évaporateur.
Ces résultats montrent que les performances des systèmes de pompe à chaleur et de
réfrigérateur sont fortement influencées par la température d'évaporation, avec des
performances optimales à des températures spécifiques.
EXPÉRIENCE 3 (i) APPLICATION DE L’ÉQUATION SFEE À UN PROCESSUS
D’ÉTRANGLEMENT POUR DÉTERMINER LA FRACTION SÈCHE DE LA VAPEUR HUMIDE
ET (ii) TRACÉ DES TOUS LES POINTS D’ÉTAT SUR UN DIAGRAMME ENTHALPIQUE ET
APPLICATION DE L’ÉQUATION SFEE À L’ÉVAPORATEUR, AU CONDENSEUR, AU
GÉNÉRATEUR ET AU DÉTENDEUR.
L’unité doit être démarrée pour le fonctionnement normal en utilisant le générateur de vapeur
électrique. Réglez la température du générateur de vapeur à une température élevée, p. ex. 95
C. Laissez l’unité fonctionner avec le robinet d'étranglement entièrement ouvert et la tension de
l’élément chauffant de l’évaporateur à une valeur moyenne (p. ex. 90-150 V). Réglez le débit de
l’eau de refroidissement du condenseur pour obtenir une pression de condensation basse.
Laissez l’unité se stabiliser.
Détermination de la qualité de la vapeur :
La vapeur sortant du générateur de vapeur aura une température inférieure à sa
température de saturation. Son point d'état sera donc situé à gauche de la ligne de la
vapeur saturée dans une zone indéterminée du diagramme enthalpique.
En étranglant la vapeur à une pression inférieure et en supposant que la détente est
adiabatique, le point d'état ultérieur à l’étranglement peut être amené dans la zone
surchauffée du diagramme enthalpique.
Fermez partiellement le robinet d'étranglement de sorte que la pression de la tuyère pN
chute d’environ 100-150 kN m-2. Laissez les conditions se stabiliser, puis observez la
température t3.
Déterminez la température de saturation tsat de la pression étranglée pN d'après le
diagramme enthalpique. Notez que les pressions du diagramme sont absolues (pN +
pambiante).
Si t3 est supérieur à tsat, prenez alors note de t1, t3, t7, pg et pN.
Si elle est toujours inférieure à la température de saturation, réduisez la pression pN en
fermant davantage le robinet d’étranglement jusqu’à l’obtention de la condition souhaitée.
Une fois les données notées, ouvrez complètement le robinet d'étranglement.
Attendez quelques minutes afin que l’unité se stabilise, puis mesurez tous les paramètres
du système indiqué sur le Tableau 3.
Essai Nm 1 2
Générateur de vapeur
Température de l'eau t1 (C) 96,6 94,1
Pression de la vapeur pg (kN m-2) 400 330
Température de la vapeur t2 (C) 89,7 83,8
Entrée de la tuyère
Pression de la vapeur pn (kN m-2) 120 340
Température de la vapeur t3 (C) 71 83,7
Évaporateur
Pression de la vapeur pe (kN m-2) 100 99
 Température t7 (C) 58,6 57,8
Différence de otential Volts 175 180
Courant (A) 0,2 0,2
Diffuseur
Température de la vapeur t4 (C) 58,5 51,4
Condenseurs
Pression de la vapeur pg (kN m-2) 102 120
Température de saturation (d'après 57 62
le tableau du SES36) (C)
Débit massique de l’eau mw (g s-1) 35 35
Température de l’eau à l’entrée t8 17,5 17,4
(C)
Température de l’eau à la sortie t9 21,6 24,9
(C)
Retour de liquide frigorigène
Fluide frigorigène vers l’évaporateur 24,1 27,7
t5 (C)
Fluide frigorigène vers le générateur 25,3 24,4
t6 (C)
ANALYSE DES DONNÉES:
Processus d’étranglement D'après les données de la colonne 1 du tableau,
g = 410 + 100 = 510 kN m-2 absolus
pN = 260 + 100 = 360 kN m-2 absolus
t2 = 91,2 C
t3 = 81,1 C t = 91,0 C
tsat = 76 C
(Si on permet les erreurs de mesure de température/pression p. ex. 1 K, la vapeur sera
humide) La vapeur est surchauffée Puisque la vapeur est surchauffée après la tuyère, son
point d’état sera situé sur le diagramme enthalpique.
Si on applique l'équation SFEE.

En supposant que l'écoulement est adiabatique et qu’aucun changement majeur d’énergie

cinétique n’a lieu,

Le point d'état du générateur de vapeur peut être trouvé sur le diagramme enthalpique en
traçant une ligne verticale de bas en haut en partant de la vapeur étranglée jusqu’à ce que
la ligne rencontre la ligne de pression du générateur de vapeur. Ainsi, la fraction sèche
quittant le générateur de vapeur est d’environ 0,93.
La qualité de la vapeur ne varie pas beaucoup à moins que la température de l'eau du
générateur de vapeur ne change de manière significative. Ainsi, pour les expériences
suivantes, on suppose que la fraction sèche est constante à 0,93.
Tracé de tous les points d'état sur le diagramme enthalpique et application de l’équation
SFEE aux composants du système :
D'après les données de la colonne 2 du tableau, on suppose que :
(i)La vapeur sortant du générateur de vapeur a une fraction sèche de 0,93 selon les
précédentes observations de l’expérience portant sur l’étranglement.
(ii)La tuyère a un rendement isentropique d’environ 0,8.
La pression de la vapeur au générateur pg = 375 kN m-2. En raison de la faible perte de
pression dans le robinet d'étranglement, la pression de la tuyère pN = 365 + 100 kN m-2
absolus.
En supposant que la fraction sèche est de 0,93, le point d'état 1 peut être situé sur le
diagramme enthalpique.
Ainsi, h1=401 kJ/kg-1.
Si la détente est isentropique, alors une ligne d’entropie constante partant de 1 coupe la
ligne de pression de l'évaporateur pe = -18 + 100 = 82 kN/m-2 absolus à une enthalpie de
h2 = 352 kJ kg-1.
Pour un rendement isentropique supposé de 0,8,

La pression de l'évaporateur pe est de 82 kN m-2 absolus et la température d'évaporation

mesurée t7 est de 33,1 C. Cela correspond au point a ou au point 2 du diagramme
enthalpique.
Notez qu’en raison des échanges thermiques, des effets de mélange et des erreurs des
instruments, le point 2, décharge de la tuyère, peut s’éloigner du point d’évaporation a. Le
point a peut toujours être situé puisqu’il correspond à la condition du fluide frigorigène
sortant de l’évaporateur et sera à peu près aux conditions de saturation qui peuvent être
déterminées à partir de pe et t7.
Le point d'état b, la décharge de l’éjecteur vers le condenseur, peut être déterminé d'après
pc = 32 + 100 kN/m-2 absolus et t4 = 44C puisqu’il se trouve dans la zone de surchauffe.
Ainsi, hb=372 kJ/kg-1.
La pression du liquide s'introduisant dans l’évaporateur est environ la même que celle du
condenseur pc. Sa température ts = 39,3 C.
Ainsi, le point d'état 3/c peut être déterminé dans la zone liquide sous-refroidie.
La pente de la ligne allant du point 3 au point 4 est due à la présence de l'échangeur de
chaleur à refroidissement par eau utilisé sur la ligne d'aspiration de la pompe d'alimentation
afin d'éviter toute possibilité de cavitation de la pompe.
Ainsi, tous les points du diagramme du cycle sont connus ou ont été estimés et peuvent être
résumés comme suit :
h1 = 401 kJ kg-1
h2 = ha = 361,8 kJ kg-1
h3 = hc = hd = 239 kJ kg-1
h4 = 226 kJ kg-1
hb = 372 kJ kg-1
 TP 3 : Simulateur d’une
turbine à gaz

INTRODUCTION :
 Les turbines à gaz sont des machines thermiques qui convertissent l'énergie thermique en
énergie mécanique. Elles sont largement utilisées dans divers secteurs, notamment la
production d'électricité, l'aviation et l'industrie pétrolière et gazière. Le simulateur de turbine à
gaz permet de modéliser et d'analyser le comportement de ces machines dans des conditions
variées sans avoir besoin d'un équipement physique coûteux.

OBJECTIF VISÉ PAR CE TP :

1. Compréhension des principes de base : Les étudiants apprendront les principes

fondamentaux du fonctionnement des turbines à gaz, y compris les cycles
thermodynamiques (cycle de Baryton), les composants principaux (compresseur,
chambre de combustion, turbine) et les types de turbines (mono-arbre, bi-arbre).
2. Simulation et analyse : Utilisation de logiciels de simulation comme Aspen HYSYS pour
modéliser les performances des turbines à gaz. Les étudiants pourront simuler différents
scénarios, analyser les résultats et comprendre l'impact des variables opérationnelles sur
l'efficacité et la performance de la turbine.
3. Étude des applications pratiques : Les étudiants exploreront les applications pratiques
des turbines à gaz dans l'industrie, en étudiant des cas réels et en effectuant des
simulations pour optimiser les performances.

I. PRÉSENTATION DE DISPOSITIF EXPÉRIMENTAL:

Indicateurs des éléments de commande externes
Les grandeurs numérotées de 1 à 9 peuvent spécifiées à l’aide de potentiomètres sur l’unité de
commande. Des valeurs de démarrage adéquates pour la simulation sont données ci-après. Etat
d’aspiration de l’air :
• (1) Pression d’aspiration (l’appareil fonctionne toujours avec des pressions absolues), 0-2 bars Valeur
de démarrage : 1 bar
• (2) Température d'aspiration en °C, 0-100 °C Valeur de démarrage : 20 °C Arrivée de combustible :
• (3) Pression d'admission du combustible, 0-10 bars. La pression d’admission du combustible est
exprimée en bars. La pression maximale de la chambre de combustion est de 10 bars. Valeur de
démarrage : 2,33 bars
• (4) Arrivée de combustible, 0-100 %. Cette valeur indique l’ouverture de la vanne de combustible. Valeur
de démarrage : 15 % Charge :
• (5) Charge de la turbine utile, 0-100 %. La turbine utile peut dans un premier temps fonctionner sans
être chargée. Valeur de démarrage : 22,4 % Paramètres de conception de l’installation :
• (6) Taux de compression maximal du compresseur au régime max., 0-10. La position de la cartographie
du compresseur est caractérisée ici. Valeur de démarrage : 3,9
• (7) Température maximale admissible à l'entrée de la turbine, 500-1500 °C. Afin de disposer d’une plus
grande marge de manœuvre au démarrage, la température admissible à l'entrée de la turbine doit être
aussi élevée que possible. Valeur de démarrage : 1000 °C
• (8) Rendement turbine HP, 0-100 %. Pour obtenir une vaste plage de fonctionnement, choisir dans un
premier temps un rendement élevé. Valeur de démarrage : 60 %
• (9) Rendement turbine BP, 0-100 %. Là aussi, choisir une valeur élevée pour obtenir un fonctionnement
sans problème. Valeur de démarrage : 60 %
Allumage
Ce commutateur permet d’allumer la chambre de combustion.
Arrêt
Le commutateur « Arrêt » remet à zéro tous les résultats d’une simulation.
II. MANIPULATIONS ET RESULTATS:
Cas de départ :
Nm Controller knob Starting Value
1 Intake Pressure (P10) 1 bar
2 Intake Temperature (T1) 20C
3 Fuel Pre-Pressure (PG) 2,33 bar
4 Fuel Feed (dm_G/dt) 20%
5 Load on the power turbine (L) 22,4%
6 Maximum compression ratio 3,0
(PSI)
7 Maximum permissible turbine 1200C
inlet temperature (T3)
8 High Pressure (HP) turbine 60%
efficiency (Eta1)
9 Low Pressure (LP) turbine 60%
efficiency (Eta2)
Variation des pressions P1 :
On varie maintenant les pressions pur avoir l effet sur la resultat final
1er Manipulation : P1=1,484 bar

2em Manipulation : P1=1,287 bar

 Voici une interprétation des résultats:
Diminution de la pression d'admission (P1) :
 Débit massique d'air : Une diminution de la pression d'admission réduit le débit massique
d'air entrant dans la turbine, ce qui peut diminuer la puissance générée.
 Température de sortie de la turbine (T4) : La température de sortie de la turbine peut
diminuer en raison de la réduction de la quantité d'air comprimé et chauffé.
 Efficacité globale : L'efficacité globale de la turbine peut diminuer car la réduction de la
pression d'admission entraîne une diminution de la compression et de la combustion efficaces.
 Puissance générée : Une variation de la pression d'admission affecte directement la
puissance générée par la turbine. Une pression d'admission plus élevée permet une
plus grande production d'énergie.
 Consommation de carburant : Avec une pression d'admission plus élevée, la
consommation de carburant peut augmenter pour maintenir le rapport air/carburant
optimal.
 Température et pression internes : Les variations de la pression d'admission in-
fluencent les températures et pressions internes de la turbine, affectant ainsi les per-
formances thermodynamiques.

En résumé, la pression d'admission joue un rôle crucial dans le fonctionnement et l'effi-

cacité des tur bines à gaz. Les variations de cette pression peuvent entraîner des change-
ments significatifs dans les performances de la turbine, et il est essentiel de comprendre ces
effets pour optimiser les conditions opérationnelles.

Variation des temperatures T1 :

1er Manipulation : T1=50,3 C
 2em Manipulation : T1=79,9 C

Lorsque vous augmentez la température d'admission (T1) dans votre TP, cela peut également avoir plusieurs
effets sur les autres propriétés de la turbine à gaz. Voici une interprétation des résultats possibles :
 Efficacité globale : L'efficacité globale de la turbine peut diminuer en raison de la réduction de
l'efficacité du compresseur et de la nécessité d'une consommation de carburant accrue.
 Températures internes : Les températures internes de la turbine peuvent augmenter, ce qui peut
affecter la durabilité des composants et nécessiter des matériaux plus résistants à la chaleur.
  Performance thermique : La performance thermique de la turbine peut être améliorée en termes de
températures de combustion, mais cela peut être compensé par une réduction de l'efficacité du
compresseur.
En résumé, l'augmentation de la température d'admission (T1) a des effets complexes sur les performances de
la turbine à gaz. Il est important de trouver un équilibre optimal pour maximiser l'efficacité et la puissance
générée tout en minimisant les effets négatifs sur le compresseur et la consommation de carburant.
Variation des pressions PG :
1er Manipulation : PG=3,08 bar

2em Manipulation : PG=5,13 bar

 Lorsque vous augmentez la pré-pression du carburant (PG) dans votre TP, cela peut avoir plusieurs effets
sur les autres propriétés de la turbine à gaz. Voici une interprétation des résultats possibles :
 Performance thermique : L'augmentation de la pré-pression du carburant peut améliorer la
performance thermique de la turbine en augmentant la température et la pression des gaz de
combustion.
 Consommation de carburant : Bien que la consommation de carburant puisse augmenter,
l'amélioration de l'efficacité de la combustion peut compenser cette augmentation en produisant plus
d'énergie par unité de carburant.
 Températures internes : Les températures internes de la turbine peuvent augmenter, ce qui peut
nécessiter une surveillance accrue pour éviter les surchauffes et les dommages aux composants.
En résumé, l'augmentation de la pré-pression du carburant (PG) peut améliorer la performance et l'efficacité de
la turbine à gaz, mais il est important de surveiller les températures internes et la consommation de carburant
pour optimiser les conditions opérationnelles.
Variation des debits dm :
1er Manipulation : dm = 30,4%

2em Manipulation : dm = 50,1%

Lorsque vous augmentez le débit de carburant (dm_G/dt) dans votre TP, cela peut avoir plusieurs effets sur les
autres propriétés de la turbine à gaz. Voici une interprétation des résultats possibles :
 Performance thermique : L'augmentation du débit de carburant peut améliorer la performance
thermique de la turbine en augmentant la température et la pression des gaz de combustion.
 Consommation de carburant : La consommation de carburant augmente proportionnellement au débit
de carburant, ce qui peut entraîner une augmentation des coûts opérationnels.
 Températures internes : Les températures internes de la turbine peuvent augmenter, ce qui peut
nécessiter une surveillance accrue pour éviter les surchauffes et les dommages aux composants.
En résumé, l'augmentation du débit de carburant (dm_G/dt) peut améliorer la performance et l'efficacité de la
turbine à gaz, mais il est important de surveiller les températures internes et la consommation de carburant pour
optimiser les conditions opérationnelles.
Variation des Load on power L:
1er Manipulation : L= 32,6%
2em Manipulation : L=52,5 %

Interprétation des résultats

 Performance thermique : L'augmentation de la charge peut améliorer la performance thermique de la
turbine si elle est capable de gérer la charge supplémentaire efficacement. Cependant, cela peut
également entraîner une augmentation des températures internes, nécessitant une surveillance accrue.
 Consommation de carburant : La consommation de carburant augmentera proportionnellement à la
charge pour maintenir la production d'énergie nécessaire. Cela peut entraîner une augmentation des
coûts opérationnels.
 Durabilité des composants : Une charge accrue peut entraîner une usure plus rapide des composants
de la turbine, nécessitant une maintenance plus fréquente pour éviter les pannes.
En résumé, l'augmentation de la charge sur la turbine de puissance (L) peut améliorer la production d'énergie,
mais il est important de surveiller l'efficacité, la consommation de carburant et la durabilité des composants pour
optimiser les conditions opérationnelles.
Variation des PSI :
1er Manipulation : PSI = 5,9

2em Manipulation :PSI= 8,9

Interprétation des résultats

 Performance thermique : L'augmentation du rapport de compression maximal peut
améliorer la performance thermique de la turbine en augmentant la température et la pression
des gaz de combustion. Cela peut conduire à une meilleure conversion de l'énergie thermique
en énergie mécanique.
  Consommation de carburant : Bien que la consommation de carburant puisse augmenter
pour maintenir le rapport air/carburant optimal, l'amélioration de l'efficacité de la combustion
peut compenser cette augmentation en produisant plus d'énergie par unité de carburant.
 Températures internes : Les températures internes de la turbine peuvent augmenter, ce qui
peut nécessiter une surveillance accrue pour éviter les surchauffes et les dommages aux
composants. Il est essentiel de s'assurer que les matériaux de la turbine peuvent résister à ces
températures plus élevées.
 Durabilité des composants : Une compression plus intense peut entraîner une usure plus
rapide des composants du compresseur et de la turbine, nécessitant une maintenance plus
fréquente pour éviter les pannes.
En résumé, l'augmentation du rapport de compression maximal (PSI) peut améliorer la performance
et l'efficacité de la turbine à gaz, mais il est important de surveiller les températures internes, la
consommation de carburant et la durabilité des composants pour optimiser les conditions
opérationnelles.
Variation des temperatures T3 :
1er Manipulation : T3 = 1300C

2em Manipulation : T3 = 1400C

Interprétation des résultats
 Performance thermique : L'augmentation de T3 peut améliorer la performance thermique de la turbine
en permettant une meilleure expansion des gaz et une conversion plus efficace de l'énergie thermique
en énergie mécanique.
 Consommation de carburant : Bien que la consommation de carburant puisse augmenter pour
atteindre les températures plus élevées, l'amélioration de l'efficacité de la turbine peut compenser cette
augmentation en produisant plus d'énergie par unité de carburant.
 Températures internes : Les températures internes de la turbine augmenteront, ce qui nécessite une
surveillance accrue pour éviter les surchauffes et les dommages aux composants. Il est essentiel de
s'assurer que les matériaux de la turbine peuvent résister à ces températures plus élevées.
 Durabilité des composants : Une température plus élevée à l'entrée de la turbine peut entraîner une
usure plus rapide des composants, nécessitant une maintenance plus fréquente pour éviter les pannes.
En résumé, l'augmentation de la température maximale admissible à l'entrée de la turbine (T3) peut améliorer la
performance et l'efficacité de la turbine à gaz, mais il est important de surveiller les températures internes, la
consommation de carburant et la durabilité des composants pour optimiser les conditions opérationnelles.
Variation des Eta 1 :
1er Manipulation : Eta1=75%
 2em Manipulation : Eta1=95 %

Interprétation des résultats

 Performance thermique : L'augmentation de l'efficacité de la turbine haute pression améliore la
performance thermique de la turbine en maximisant la conversion de l'énergie thermique en énergie
mécanique.
 Consommation de carburant : Une meilleure efficacité réduit la consommation de carburant
nécessaire pour produire une quantité donnée d'énergie, ce qui peut entraîner des économies de coûts
et une réduction des émissions de gaz à effet de serre.
 Durabilité des composants : Une efficacité accrue peut réduire les contraintes thermiques sur les
composants de la turbine, prolongeant ainsi leur durée de vie et réduisant les besoins de maintenance.
En résumé, l'augmentation de l'efficacité de la turbine haute pression (Eta1) peut améliorer la performance,
l'efficacité et la durabilité de la turbine à gaz, tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts
opérationnels.
Variation des Eta 2:
1er Manipulation : Eta2=75%

2em Manipulation : Eta2=95 %

Interprétation des résultats

 Performance thermique : L'augmentation de l'efficacité de la turbine basse pression améliore la
performance thermique de la turbine en maximisant la conversion de l'énergie thermique en énergie
mécanique.
  Consommation de carburant : Une meilleure efficacité réduit la consommation de carburant
nécessaire pour produire une quantité donnée d'énergie, ce qui peut entraîner des économies de coûts
et une réduction des émissions de gaz à effet de serre.
 Durabilité des composants : Une efficacité accrue peut réduire les contraintes thermiques sur les
composants de la turbine, prolongeant ainsi leur durée de vie et réduisant les besoins de maintenance.
En résumé, l'augmentation de l'efficacité de la turbine basse pression (Eta2) peut améliorer la performance,
l'efficacité et la durabilité de la turbine à gaz, tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts
opérationnels.
Conclusion :
Les différentes variations des paramètres de la turbine à gaz ont des impacts significatifs sur ses performances
et son efficacité. Voici un résumé des effets observés :
1. Pression d'admission (P1) :
 Diminution : Réduit le débit massique d'air et la puissance générée, diminue l'efficacité globale.
 Augmentation : Augmente le débit massique d'air et la puissance générée, améliore l'efficacité
globale.
2. Température d'admission (T1) :
 Augmentation : Peut réduire l'efficacité du compresseur, augmenter la température de sortie de
la turbine et la puissance générée, mais nécessite plus de carburant.
3. Pré-pression du carburant (PG) :
 Augmentation : Améliore la combustion, augmente la température de sortie de la turbine et la
puissance générée, mais peut augmenter la consommation de carburant.
4. Débit de carburant (dm_G/dt) :
 Augmentation : Augmente la température de combustion, la température de sortie de la turbine
et la puissance générée, mais augmente également la consommation de carburant.
5. Charge sur la turbine de puissance (L) :
 Augmentation : Augmente la puissance générée et la température de sortie de la turbine, mais
peut nécessiter plus de carburant et augmenter l'usure des composants.
6. Rapport de compression maximal (PSI) :
 Augmentation : Améliore la performance thermique et l'efficacité de la turbine, augmente la
température et la pression des gaz de combustion, mais nécessite des matériaux résistants à la
chaleur.
7. Température maximale admissible à l'entrée de la turbine (T3) :
 Augmentation : Améliore la performance thermique et l'efficacité de la turbine, augmente la
température interne, mais nécessite une surveillance accrue des composants.
8. Efficacité de la turbine haute pression (Eta1) :
  Augmentation : Améliore la puissance générée, réduit la consommation de carburant, améliore
l'efficacité globale et la durabilité des composants.
9. Efficacité de la turbine basse pression (Eta2) :
 Augmentation : Améliore la puissance générée, réduit la consommation de carburant, améliore
l'efficacité globale et la durabilité des composants.
En résumé, chaque paramètre joue un rôle crucial dans le fonctionnement et l'efficacité des turbines à gaz.
L'optimisation de ces paramètres permet d'améliorer la performance thermique, de maximiser la puissance
générée et de réduire la consommation de carburant. Cependant, il est essentiel de surveiller les températures
internes et la durabilité des composants pour éviter les surchauffes et les pannes. Une compréhension
approfondie de ces effets permet d'optimiser les conditions opérationnelles et de garantir une performance
optimale de la turbine à gaz.