REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix – Travail – Patrie Peace – Work – Fatherland

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR MINISTRY OF HIGHER EDUCATION

COMMISSION NATIONALE D’ORGANISATION DE L’EXAMEN NATIONALCOMMISSION

FOR ORGAZATION
NATIONAL DU BREVET DE TECHNICIEN SUPERIEUR (BTS) OF BTS EXAM

Examen National du Brevet de Technicien Supérieur

Spécialité / Option : MECATRONIQUE

Epreuve : Epreuve professionnelle de synthèse (EPS) Durée : 6 heures /crédit : 10

DOCUMENTS AUTORISES :
Aucun document en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs n’est autorisé.
Le sujet comporte les pages de 1/16à 16/16.

NB : Le sujet qui vous est proposé se compose de trois parties indépendantes :

PARTIE I : MOTORISATION 60points

PARTIE II : SYSTEME DE TRANSMISSION ET CARROSSERIE AUTOMOBILE 64points

PARTIE III: SERVICE DANS LE CYCLE DE L’AUTOMOBILE 16points

PARTIE I : MOTORISATION (60pts)

I .1- INJECTION D’ESSENCE : (25pts)

En raison des normes liées à la pollution, de l’amélioration du rendement et de l’agrément de
conduite, les constructeurs équipent de plus en plus les véhicules des systèmes d’injection
électronique d’essence.
En vous inspirant du schéma ci-dessous représentant un système d’injection électronique
I.1.1- Dites en quoi l’injection électronique d’essence est un système antipollution. (2pts)
Car le calculateur reçoit les informations des différents capteurs et commande les actionneurs sur
la quantité d’essence à injecter et la quantité d’air pour une meilleure combustion

1/16
 Figure1 : Injection électronique
I.1.2 - Citer 02 Contrôle à prendre en compte par l’organe pour le pilotage de l’injection. (1 x 4 =
2pts)
La quantité d’air donné par le débitmètre
Contrôle de l’accélération
II.1.3 - Donner la fonction de l’organe Q (3pts)
Il absorbe les vapeurs d’essence dans le circuit d’alimentation en essence pour éviter la
formation de bouchon de vapeur
II.1.4 Quelle différence y a-t-il en un système d’injection L jectronic et D jectronic (2pts)
le système est L – jectronic comporte un capteur de pression absolu du collecteur à lorsque le D-
jectronic comporte un débitmètre volumique

II.1.5 - Compléter le tableau de nomenclature de la figure en page 2. (0,5pt x 16 = 8pts)

Rép Désignation

2/16
 A Calculateur
E Bobine d’allumage
J Sonde de température d’air
L Vanne de régulation de ralenti
M Capteur de cliquetis
O Sonde de température d’eau
G Injecteur
H Capteur position de papillon
Tableau1 : Nomenclature
II.1.6. Compléter le graphe ci-dessous en énumérant 05 paramètres d’entrée et 05
actionneurs.
(0,25pt x 4 x 2=2pts)
Paramètres d’entrée Actionneurs

ECU
Calculateur
Electronique

II.2- INJECTION DIESEL (15pts)

La figure ci-dessous représente une pompe rotative BOSCH type VE

Figure 2 : Pompe rotative BOSCH type VE

II.2.1.Compléter le tableau ci-dessous en vous référant à la figure2. (6pts)
NOMS
REP ROLES (0,75pt×4=3pts)
(0,5pt×4=2pts)
Réduit le débit de la pompe d’injection afin d’empêcher au
2
Régulateur moteur d’atteindre les vitesses dangereuses
3/16
 centrifuge

Commande la fin d’injection en fonction de la position de la

12 Tiroir de régulation pédale d’accélération et celle du régulateur centrifuge.

Piston de pompe Refoule le carburant sous haute pression vers les injecteurs
13

Electrovanne d’arrêt Ouvre et ferme l’orifice d’alimentation de la pompe

14

Tableau2 : Nomenclature
II.2.2. Après la remise en état du véhicule de votre client et essai routier, vous constatez une
consommation excessive de carburant. Son véhicule est équipé du système d’injection diesel
donc le schéma est représenté par la figure ci-dessous :

Figure 3 : Circuit d’alimentation d’un moteur Diesel

II.2.3.1. Compléter le schéma de la figure 3 ci-dessus pour qu’il soit fonctionnel. (2pts)

II.2.3.2. Préciser deux (02) contrôles qu’on peut effectuer sur l’élément les injecteurs de ce
moteur. (1.5pt x 2 =3pts)

1. contrôle de l’étanchéité de l’injecteur ; de la forme du jet ; de la levée d’aiguille

2. contrôle de la pression d’ouverture des injecteurs

II.2.3.3. Ce moteur ne dispose pas de bougies de préchauffage. Expliquer cette absence en

vous référant à l’élément 7. (2pts)

Car c’est un moteur diesel à injection indirecte à chambre de turbulence qui n’a pas
forcément besoin d’une bougie de préchauffage pour son fonctionnement

II.2.3.4. Expliquez en quoi consiste le calage d’une pompe d’injection (2pts)

Le calage de la pompe d’injection consiste à définir le début d’injection

II-3 DISTRIBUTION 20pts

II-3-1 Quelles sont les conséquences sur le fonctionnement du moteur ? (4pts)
-Si Le jeu des soupapes est trop grand :
4/16
La soupape s’ouvre trop tard et se ferme trop vite
Le remplissage des cylindres et la puissance sont réduit
-Si Le jeu de soupape est trop petit:
La soupape s’ouvre plus vite et se ferme plus tard
La durée de fermeture de la tete au siège de soupape. Lorsque la temperature augmente la
soupape ne repose plus correctement sur son siège, elle refroidit mal et la portée grille
II-3-2 De nos jours les moteurs disposent de plusieurs commandes des soupapes parmi
Lesquelles la commande hydraulique.
II-3-2.1. Quelles sont les avantages que ce type de commande procure-t-elle à un moteur.
(2.5pts)

a) la commande de l’ouverture et de fermeture de soupape facile

b) meilleur remplissage des cylindres

II-3-2-2 Expliquer le fonctionnement de cette commande hydraulique en phases ouverture

de la soupape.
2pts
L’ouverture des soupapes est commande par la pression d’huile grâce à la commande
hydraulique

II. 4 SYSTEME D’INJECTION DIESEL

Figure 4 : Circuit d’injection diésel

II- 4 -1 Donner la nomenclature des éléments et leur rôle (0.5pt x 7 =3.5pts)
1 injecteur : permet d’injecter le combustible dans les cylindres
2 Canalisation : permet la distribution du combustible dans l’injecteur
3 rampe commune : permet la répartition équitable du combustible dans les cylindres
4 pompe haute pression : permet de distribuer le combustible sous pression dans les
injecteurs
5 calculateur : permet de commander l’ouverture et la fermeture des injecteurs
6 courroie d’entrainement permet d’entrainer la pompe haute pression
7 fiche de connexion calculateur : permet recevoir et transmettre les données aux modules et
capteurs
II-4-2 Donner la nomenclature des éléments suivants (0.5pt x 10 =5pts)

5/16
 Figure 5 : Circuit d’alimentation injection diesel
N° Désignations N° Désignations
1 Injecteurs 9 Filtre de gavage
5 Rampe commune 10 Pompe de gavage
6 Sonde de t° de carburant 11 Réservoir
7 Capteur de pression 12 Filtre
8 Refroidisseur de carburant 14 Réchauffeur de carburant
Tableau3 : Nomenclature Circuit d’injection diesel
II-4-3 Donner le principe de fonctionnement (3pts)
Ce système comporte trois circuits à savoir :
Circuit base pression, circuit haute pression et circuit retour
La pompe aspire le combustible du réservoir pour la rampe commune et cette rampe distribut
le combustible sous pression aux injecteurs et eux à leur tour injectent le combustible dans
les cylindres.
Le circuit retour permet le retour des excédents du carburant dans le réservoir
PARTIE II : SYSTEME DE TRANSMISSION ET CARROSSERIE AUTOMOBILE
64points

II.1. BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE (10pts)

Le schéma ci-dessous représente un train épicycloïdal

6/16
 Figure 6 : boite de vitesses automatique
II.1.1.Nommer les pièces suivantes : 3 pts
Rep Désignations Rep Désignations
1 Convertisseur de couple 4 Frein C et D
2 Arbre primaire ou arbre moteur 5 Bloc hydraulique
3 Embrayage A et B 6 Train épicycloïdal
Tableau 4 : nomenclature
I.1.2. Donner le rôle et une panne des pièces suivantes d’un train épicycloïdal
3pts
N° Nom Role (0.5 ptx4=2pts) Une panne
possible(0,5ptx4=2pts)
1 Embrayages Permet le blocage, la mise en Disque grippé ou usé

mouvement

2 Freins Permet de ralentir le véhicule Les freins ne tiens pas

3 Pompe Permet la distribution de l’huile Fuite ou baise de pression d’huile

hydraulique
4 Distributeur Permet de distribuer l’huile Bouché
hydraulique
Tableau 5 : Rôles et pannes possibles
II.1.3. Qu’arriverait-il à une boite de vitesse automatique dans les cas suivants :
Si le niveau d’huile est inférieur à la normale :
Si le niveau d’huile est inférieur au normal patinage du véhicule au passage de vitesse ou
pas déplacement du véhicule 2pts

Le distributeur hydraulique défectueux : coups au passade des vitesses

2pts

7/16
II.3. EMBRAYAGE MECANIQUE 12pts
La figure ci-dessous représente le système d’embrayage mécanique du véhicule d’un
véhicule

1
2

4 5

Figure 6 : Système d’embrayage mécanique

II.3.1. Compléter le tableau 7 de diagnostic ci-dessous.
Repèr
Nom de l’organe Défaut possible
e (0.25ptx5=1.25pt) (0.25ptx5=1.25pt)

Diaphragme
1 usé

2 Butée casé

3 casé
Fourchette

Vis de réglage
4 grippé

Pédale d’embrayage
6 Déformé

Tableau 6: Nom de l’organe et Défaut possible

II.3.2. Le véhicule doté du système d’embrayage ci-dessus n’avance pas proportionnellement
à l’accélération et des broutements de l’embrayage se font sentir pendant la transmission.
Analyser ces défauts en remplissant le tableau 8 de diagnostic ci-dessous pour résoudre le
problème de ce client.
8/16
 Défauts Organe à Défaut possible Solution
incriminer (0,5pt x4=2pts) (0,5pt x4=2pts)
(0,5pt x4=2pts)
1. disque usé Remplacer
d’embrayage
L’embrayage
patine
2. plateau presseur usé Remplacer

1. Butée Déformé Remplacer

L’embrayage
broute 2. Fourchette casé Remplacer

Tableau 7 : diagnostic des pannes

II. 3.3 La figure 7 ci-dessous représente le schéma simplifié de l’embrayage mécanique à
disque de friction ci-dessus
II.3.3.1.Dans le fonctionnement de cet d’embrayage mécanique, on distingue deux (02)
phases : La phase embrayée et La phase débrayée.
II.3.3.2 Identifier la phase de fonctionnement de l’embrayage représentée à la figure 7A ci-
dessous. (1pt)
C’est la phase débrayée donc le disque est séparé du plateau presseur, et pour temps en
phase embrayé le disque est comprimé contre le plateau.

II.3.3.3. A l’aide d’un stylo à bille de couleur bleue, schématiser la phase inverse de
fonctionnement de cet embrayage dans le cadre réservé en figure 7B ci-dessous.
(3pts)

9/16
 Figure 7A : Phase de fonctionnement Figure 7B : Phase de fonctionnement

III-2 BOITE DE VITESSES (16pts)

Apres démarrage du moteur, vous constater que les vitesses passent difficilement
notamment la première et la marche arrière. La figure 9 ci-dessous représente la boite de
vitesses
La Figure 9 ci – dessous est celle d’une boîte de vitesses lors du passage de la première.

3
1 Z1 = 12 Z2 = 36
Z3 = 21 Z4 = 30
Z5 = 25 Z6 = 22
Z7 = 28 Z8 = 19
Z9 = 37 Z10 =
11
4
Z11 = 14 Z12 =
32
2 Ne = 2000 tr/min
Figure 8 : boite de vitesse à commande manuelle

II.2.1. Illustrer en trait fort et au stylo à bille de couleur bleue, le parcours de l’énergie
pendant la marche arrière. (2pts)
II.2.2. Calculer dans le cadre ci-dessous le rapport de transmission en première (RP) et en
marche arrière (RMAR). (2ptsx 2 = 4pts)

Rp= Z1/Z2XZ3/Z4 = 0,23 Rmar= Z1/Z2XZ11/Z12= 0,127

II.2.3. Calculer dans le cadre ci-dessous la vitesse de rotation de l’arbre secondaire lorsqu’on
engage la (1ere et marche arrière). (2pts x 2 = 4pts)

10/16
 Ns en 1ere = Rp X Ne = 466 tr/min Ns en marche arrière = Rmar x Ne = 254 tr/min

III.2.4. Au cours du fonctionnement de cette boite de vitesses, le baladeur repéré 3 transmet

différents couples suivant le rapport sollicité. Calculer dans le cadre ci-dessous les différents
couples transmis à l’arbre secondaire lors du passage de ces différents rapports. (1pt x 2 =
2pts)

Cs en 1ere = Ce /Rp = 1716,73 N.m Cs en marche arrière = Ce /Cmar= 3149,60

N.m

III.2.5 Compléter le tableau 8 ci-dessous, qui vous permettra de résoudre la difficulté de passage
des vitesses en première et en marche arrière. (4pts)
Deux causes possibles (0.5ptx2=1pt) Deux solutions
(0.5ptx2=1pt)

Passage
Synchroniseur casé Remplacer
difficile de en
Pignon usé Remplacer
première

Deux causes possibles (0.5ptx2=1pt) Deux solutions

Passage (0.5ptx2=1pt)
Pignon de marche arrière usé Remplacer
difficile de
vitesse en
Fourchette casé Remplacer
marche arrière

Tableau 8 : Analyse des pannes

I.1.LA SUSPENSION /6pts
I.1.3 compléter le tableau 11 ci-dessous relatif à un incident survenu sur le système de
suspension présenté à la figure 10
Incidents Causes possibles Solutions envisageables
(0.5pt×4= 2pts) (0.5pt×4= 2pts)

1. ressort déformé 1. remplacer

Suspension dure 2. amortisseur lâché 2. remplacer

1. barre stabilisatrice casé 1. remplacer

Suspension
instable
2. biellette casé 2. remplacer

11/16
 Tableau 9 : Diagnostic des pannes

ETUDE MECANIQUE DU CHOC 14pts

Mise en situation :

Un véhicule de marque TOYOTA COROLLA à subi un choc contre un obstacle fixe.

On vous donne le diagramme ci-dessous correspondant à l’impact occupant / véhicule

V1= 40 Km/h

Figure 9 : Analyse du choc

1. On vous demande :
a) A l’aide du diagramme, analyser et commenter toutes les étapes du choc en t1, t2, t3 et
t4. 4pts
b) T1 le choc est encore stable avec l’évolution on constat la gravité du choc et la courbe
décrois de t2 jusqu’à t4

c) Calculer l’énergie cinétique relative à l’occupant sachant que la masse de celui-ci est
de 76 Kg et la vitesse du véhicule de 40Km/h. 3pts

d) EC = ½ MV , AN : EC = ½ 76 (40 ¿ ¿
2 2

e) Définir à quel instant (t) et dans quelle zone du diagramme la rétraction pyrotechnique
des ceintures est intervenues. 3pts
Dans la zone t2 et t3 due à la déformation éventuelle de la paroi

CHÂSSIS-CARROSSERIE AUTOMOBILE

Figure 13 : châssis-carrosserie automobile

12/16
1. Donner les noms des éléments principaux d’un ensemble châssis-carrosserie
automobile. (0.5pt x 6=3pts)
No NOM No NOM
Longerons Montants de la porte
1 4
Traverses Bas de caisse
2 5
Berceau moteur ou support train Pied milieu
3 roulant 6

2. Quelles sont les fonctions de la carrosserie ? 1pt

Supporter tous les élements mécaniques

Conférer à l’ensemble un aspect esthétique agréable
Preserver les passagers en cas d’accident x
Résiste aux efforts de contraintes d’utilisation

PARTIE III: SERVICE DANS LE CYCLE DE L’AUTOMOBILE 20points

III-1- Quel est le rôle d’un réceptionnaire dans un atelier de dépannage

automobile ? 2 pts
Accueil le client
Définir la nature des travaux à effectuer
Etablir éventuellement un devis
Précise les délais de réparation

III-2- Quels sont les droits et devoirs du mécanicien ?

Droit : percevoir la somme convenue
Devoir : remettre un véhicule en bon état 3pts

III-3- Citer quatre mesures importantes à prendre lors de la réception d’un

véhicule. 2 pts
Bien caller le véhicule
Ce rassuré qu’on a actionné les freins de parking
Relever le niveau du carburant
Inventorier les équipements supplémentaires ou les objets laisse à l’intérieur

III-4-quel difference y a-t-il entre un dépannage et une réparation ? 3 pts

Dépannage veut dire remettre en état de marche un système ou mécanisme en

panne et réparation veut dire remettre en état ce qui a subi un dommage, une
détérioration
III-5- Citer quatre mesures importantes à prendre lors de la remise d’un
véhicule à un client. 2pts

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S’assurer de la conformité du véhicule
S’assurer que la facture a été encaissée
Déprotéger le véhicule
Ne jamais laisser le client manœuvré son véhicule à l’intérieur de l’atelier

III-6- Citer quatre mesures d’hygiène et de sécurité à prendre dans un atelier

automobile. 2 pts
Respecter la règle des 5S
Bien ranger ses outils de travail
Eviter le déversement d’huile
Porter les OPI
III-7- Vous êtes responsable d’un atelier de dépannage automobile. Citer quatre
actions que vous pouvez mener pour accroître la fréquentions de votre atelier.
3 pts
Assurer une réception agréable
Faire la publicité
Organisé les journées portes ouvertes
Offrir les services gratuits

III-9- énumérer les méthodes de 5S pour un atelier: 3 pts

Rangement
Nettoyage
Classement
Séparer
Marquer

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