CODE VAGNON

Nouvelle édition
100% à jour de la réforme 2022

PERMIS PLAISANCE
OPTION EAUX INTÉRIEURES

La référence Préparation à Série de tests

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PERMIS PLAISANCE
OPTION EAUX INTÉRIEURES
100 % à jour des textes officiels
Sommaire
PRÉSENTATION DE L’OUVRAGE............................................ 6

INTRODUCTION.................................................................... 8
Pourquoi passer le permis plaisance « Eaux intérieures » ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Comment sont organisés la formation et l’examen ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

VOCABULAIRE ET DÉFINITIONS......................................... 10
Les termes à connaître . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Les bateaux en eaux intérieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Le bateau de plaisance à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ྲ Je teste mes connaissances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

LE RÉSEAU FLUVIAL ET LES VOIES NAVIGABLES.............. 26

Les fleuves et rivières. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Les canaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Le bief. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Les lacs et les plans d’eau fermés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Les ouvrages d’art. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Le passage des écluses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
ྲ Je teste mes connaissances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

LA RÉGLEMENTATION DE L’UTILISATION
DES VOIES D’EAU................................................................ 36
La réglementation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
La protection de l’environnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ྲ Je retiens et je teste mes connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

LES RÈGLES DE CIRCULATION........................................... 44

Les règles générales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Les croisements et les dépassements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Les dépassements (trématage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Les autres règles de circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Les règles de stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Les écluses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Les feux et marques des bateaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Les signaux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Les signaux sonores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ྲ Je retiens et je teste mes connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
LE BALISAGE ET LA SIGNALISATION VISUELLE................. 82
Le balisage du chenal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Les obstacles à la navigation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
La signalisation visuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Le balisage de la baignade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
ྲ Je retiens et je teste mes connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

LA RÉGLEMENTATION...................................................... 112
Les responsabilités du chef de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Les bonnes réactions du chef de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Les règles des activités nautiques en eaux intérieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
L’équipement de sécurité des bateaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Les immatriculations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Catégorie de conception des bateaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Documents obligatoires à bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
ྲ Je retiens et je teste mes connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

LA RADIOTÉLÉPHONIE...................................................... 132
Connaissances élémentaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Les réseaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Les fréquences et voies VHF fluviaux (accord RAINWAT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Les spécificités du service radiotéléphonique fluvial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Le bon usage de la VHF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
La mise en œuvre des dispositions réglementaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
L’alphabet phonétique international. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
ྲ Je retiens et je teste mes connaissances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Réponses aux QCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
6 Présentation de l’ouvrage

Présentation
de l’ouvrage

Tout d’abord, merci et félicitations d’avoir choisi Vagnon pour

préparer votre permis « Eaux intérieures ». Ce manuel de cours
permis bateau, option Eaux intérieures, a été conçu pour être utilisé
en interaction avec la présentation de votre moniteur et/ou avec le
cours en ligne proposé par votre bateau-école.
Les thématiques abordées sont les suivantes :
  préparer votre sortie : connaître le réseau fluvial, son
organisation et ses ouvrages d’art, anticiper le risque de crues ;
  préparer le bateau : préparer et vérifier le matériel
de sécurité. Vérifier et mettre en œuvre le moteur ;
  naviguer de jour ou de nuit : règles et pratiques de
la navigation fluviale en fonction des autres bateaux, de
la signalisation et du balisage. Connaître les règles de la
pratique de certaines activités (jet-ski, ski nautique…) ;
  gérer les imprévus : connaître et utiliser le matériel
de sécurité à bord. Savoir comment se signaler et
réagir face à une situation de détresse ou une menace
grave. Savoir utiliser la VHF sur le réseau fluvial ;
  naviguer « écologique » : connaître et minimiser
les impacts de la navigation sur la faune, la flore, et
plus globalement sur l’environnement aquatique.
Outre ces cours, votre moniteur sera votre meilleur conseil sur la
préparation de l’examen théorique autant que sur la pratique de
la navigation dans votre région. Alors, n’hésitez pas à le solliciter !

Bonne navigation
7
Introduction

H POURQUOI PASSER LE PERMIS

PLAISANCE « EAUX INTÉRIEURES » ?
La connaissance de l’environnement aquatique, du matériel de
sécurité et des règles de navigation sur le réseau fluvial est une
condition nécessaire pour votre sécurité et celle de vos passagers.
Ces connaissances théoriques doivent non seulement être apprises
pour l’examen, mais également être retenues et utilisées pour être
un chef de bord compétent et vigilant à chaque sortie.
Le code « Eaux intérieures » regroupe les règles officielles à appliquer
mais aussi les bonnes pratiques entre les utilisateurs des plans d’eau
et vis-à-vis de l’environnement. Il permet de connaître ces règles
mais surtout de les comprendre pour mieux les respecter ensuite.
Le permis plaisance « Eaux intérieures » est obligatoire pour prendre
la barre d’un bateau à moteur de plus de 6 CV (4,5 kW) et de moins
de 20 mètres sur l’ensemble du réseau fluvial qui comprend les
fleuves, les canaux et les plans d’eau intérieurs. Il est à noter que pour
les plans d’eau intérieurs fermés, le permis mer côtier est valable.
On peut s’inscrire pour passer le permis « Eaux intérieures » à partir
de l’âge de 16 ans.

H COMMENT SONT ORGANISÉS

LA FORMATION ET L’EXAMEN ?
Le permis fluvial se compose d’une partie théorique préparée au
sein de votre bateau école avec une formation d’au moins 5 heures
en salle de cours. Elle est sanctionnée par une épreuve d’examen
sous la forme d’un QCM organisé par un centre d’examen agréé par
l’État. Elle comporte aussi une partie pratique qui est organisée et
validée par votre formateur. Ces deux parties obtenues permettent
la validation de votre permis plaisance option Eaux Intérieures.
 9

Si vous êtes déjà titulaire du permis

plaisance option Côtière, vous ne
devez passer que l’épreuve théo-
rique du permis « Eaux intérieures ».
Cette épreuve se déroule dans un
centre d’examen agréé par l’État. Ces
centres sont ceux qui sont également
agréés pour faire passer les examens
de code de la route et on en trouve
partout en France métropolitaine et
en outre-mer. Votre bateau-école
vous communiquera la liste des
centres à proximité.
L’épreuve théorique du permis côtier se matérialise sous la forme
d’un QCM de 40 questions proposé sur une tablette électronique
équipée d’un casque. Chaque candidat dans la salle dispose de
son propre questionnaire qui est généré
aléatoirement par le serveur du centre
d’examen. Les candidats sont reçus à
l’examen à partir de 35 bonnes réponses
sur 40 questions. La correction est réalisée
et communiquée dans un délai moyen de
2 heures. La réussite de l’épreuve théo-
rique du permis côtier est valable 18 mois
et une attestation de réussite vous est
envoyée par courriel ou par texto.
Si vous avez besoin de valider la partie
pratique, votre formateur organisera dans
un premier temps une mise en situation pratique pour vous permettre
d’acquérir les compétences de chef de bord en navigation fluviale.
Au cours de cette formation qui doit durer au minimum 1 h 30, vous
apprendrez à connaître et utiliser le matériel de sécurité individuel et
collectif et la VHF. Enfin vous apprendrez à conduire et manœuvrer
en sécurité un bateau à moteur. Votre formateur vous fera conduire
et manœuvrer à la barre du bateau pendant au moins 2 heures.
Vocabulaire et définitions

LES TERMES À CONNAÎTRE 11

LES BATEAUX EN EAUX INTÉRIEURES 16
LE BATEAU DE PLAISANCE À MOTEUR 21

Je teste mes connaissances ! 23

 11

H LES TERMES À CONNAÎTRE

AFFLUENT Cours d’eau qui se jette dans un autre.
ALTERNAT Lieu où le passage se fait alternativement dans un sens
puis dans l’autre.
ATTERRISSEMENT Amas de matériaux charriés par un cours
d’eau pouvant créer un îlot.
AVIS À LA BATELLERIE Informations fournies par les autorités
à destination des usagers, affichées dans tous les ports, les écluses
et les services de navigation. Consultables sur Internet ([Link]).
BAJOYER Mur latéral d’une écluse.
BIEF Partie d’un cours d’eau comprise entre deux écluses.
CAJOLAGE Action de laisser descendre un bateau en le retenant
par l’avant.
CHÔMAGE Interruption de la navigation pour réparation d’un
ouvrage ou entretien.
CONFLUENT Carrefour de deux voies d’eau.
CRUE Montée épisodique des eaux d’un cours d’eau.
DIGUE Construction parallèle à la rive pour éviter les inondations.
DUC D’ALBE Assemblage de pieux en triangle, utilisé pour un
amarrage provisoire.
EAUX INTÉRIEURES ABRITÉES Zones calmes (canaux, rivières
et fleuves à faible débit).
EAUX INTÉRIEURES EXPOSÉES Embouchures de fleuves ou
zones à trafic important (Rhin).
ÉCLUSE Ouvrage permettant de franchir les dénivelés entre les
biefs.
ÉCOIRE Pièce de bois ou de métal permettant d’écarter le bateau
de la rive.
ÉPI Construction perpendiculaire à la rive pour réguler le courant.
ERRE Vitesse acquise d’un navire due à l’inertie
ÉTIAGE Niveau le plus bas d’un cours d’eau.
12 Vocabulaire et définitions

HAUTEUR LIBRE Distance entre la surface de l’eau et le dessous

d’un ouvrage.

MENUE EMBARCATION Bateau de moins de 20 mètres de

longueur.

MOUILLAGE Profondeur en
un lieu.

RADIER Dalle du fond d’une écluse.

SAS Partie de l’écluse comprise entre les deux portes.
SASSEMENT Éclusage d’un bateau.
 13

T I R A N T D ’ A I R Hauteur
maximum de la partie émergée
d’un bateau.

TIRANT D’EAU Hauteur

maximum de la partie immergée
d’un bateau.

TRAVERS Côté d’un bateau. Travers tribord à droite. Travers

bâbord à gauche.
TRÉMATER Dépasser un bateau.

AMONT Partie supérieure d’un cours d’eau (vers la source).

AVAL Partie inférieure d’un cours d’eau (vers l’embouchure).

Amont

Aval
14 Vocabulaire et définitions

SENS DU COURANT La rivière coule de l’amont vers l’aval, sauf

à proximité de la mer où l’influence de la marée peut inverser le
courant sur le cours du fleuve.
RIVE Côté d’un cours d’eau défini géographiquement par le sens
du courant. Dans le sens du courant :
  la rive DROITE est à droite ;
  la rive GAUCHE est à gauche.
BATEAU MONTANT, BATEAU AVALANT Les bateaux montants
sont ceux qui se dirigent vers la source du cours d’eau (vers l’amont).
Les bateaux avalants sont ceux qui se dirigent vers l’embouchure ou
l’estuaire (vers l’aval), donc dans le sens du courant. De ce fait, les
avalants manœuvrent moins bien que les montants et ils sont donc
prioritaires.
BÂBORD ET TRIBORD D’UN BATEAU Pour un bateau, dans
le sens de la marche, il est habituel de désigner :
  le côté gauche du bateau comme son côté « bâbord » ;
  le côté droit du bateau comme son côté « tribord ».
BÂbord est à gauche, TRIbord à droite (BÂ-TRI).

BÂBORD TRIBORD

BATRI
 15

Avalant
Direction suivie par un bateau descendant le courant (flèche jaune).
Pour un bateau avalant, la rive droite est à tribord et la rive gauche
à bâbord.

Rive droite
Rive gauche

Montant
Direction suivie par un bateau allant vers l’amont (flèche bleue).
Pour un bateau montant, la rive droite est à bâbord et la gauche
à tribord.

Rive droite
Rive gauche
16 Vocabulaire et définitions

H LES BATEAUX EN
EAUX INTÉRIEURES

LA PÉNICHE OU AUTOMOTEUR
Bateau de transport de marchandises propulsé par ses propres
moyens.

LE BAC
Bateau utilisé pour effectuer des traversées de voies d’eau et pouvant
embarquer des véhicules et des personnes. Généralement, il navigue
librement, sauf s’il est tracté par des câbles ou des chaînes (on dit
dans ce cas qu’il « ne navigue pas librement »).
 17

LE CONVOI
Ensemble composé d’un navire remorqueur ou pousseur et d’une
ou plusieurs barges remorquées ou poussées.

LE POUSSEUR
Bateau utilisé pour propulser un convoi.

LA BARGE
Élément d’un convoi poussé.
18 Vocabulaire et définitions

LE BATEAU DE PLAISANCE
Navire de plaisance, motorisé, ou à voile ou à propulsion « humaine »,
permettant de transporter des passagers.
Les coches de plaisance sont les pénichettes proposées à la location.
Faiblement motorisés, ils se conduisent sans permis plaisance Eaux
Intérieures, à condition que le loueur assure préalablement une
formation au plaisancier. Cette autorisation n’est valable que pendant
la durée de sa location. On appelle cette pratique le nolisage.

LE BATEAU DE GRANDE PLAISANCE

Navire de plaisance motorisé de plus de 20 mètres de longueur.
Il nécessite le permis Grande plaisance eaux intérieures.
 19

LE BATEAU À PASSAGERS
Bateau à usage commercial transportant des passagers. Il peut parfois
dépasser les 100 mètres.

L’ENGIN AU TRAVAIL
Drague, ponton, ou tout autre engin flottant utilisé pour faire des
travaux sur la voie d’eau ou les ouvrages d’art (pont, écluse, etc.).
20 Vocabulaire et définitions

LE VÉHICULE NAUTIQUE À MOTEUR

Véhicule nautique à moteur (ex. : jet-ski).

LES ÉTABLISSEMENTS FLOTTANTS

Ce sont des constructions qui ne sont pas destinées à être déplacées.

LES BATEAUX DE L’ADMINISTRATION

Appartiennent aux sapeurs-pompiers, à la brigade fluviale, à la
gendarmerie.
 21

H LE BATEAU DE
PLAISANCE À MOTEUR

DESCRIPTION

1 4
2 3 7

8
6
3
9 w
q

1 Cabine et poste de barre 6 Poupe

2 Mât pour radar, antennes 7 Proue
et feux de navigation 8 Hublot
3 Panneaux de pont 9 Hélice
4 Balcon avant q Safran
5 Plage arrière w Cale moteur

COMMANDES
Sur les bateaux à coque open et sur les pneumatiques, les
commandes se trouvent sur une console centrale qui regroupe :
  la commande de gaz ;
  la barre ;
  le compas de route ;
  les indicateurs des paramètres du
moteur : compte tour, réserve ;
22 Vocabulaire et définitions

  d’essence, charge batterie, etc. ;

  les instruments électroniques pour la
navigation : VHF, GPS, tableau ;
  les instruments électriques…

1 VHF
2 Compas 3
3 Instruments moteur 2
4 Bouchon essence
5 Tableau électrique
1
6 Barre à roue 7
6
7 Commande de gaz

5 4

Dans un bateau à cabine, le poste de barre se trouve sur bâbord ou

tribord et regroupe également toutes les commandes (barre et gaz)
ainsi que les indicateurs du moteur et les instruments électroniques
pour la navigation.

1 Compas 1
2 GPS et sondeur
3 Commande de gaz 2
4 Barre à roue
5 Instruments moteur 5

4
3
 23

Je teste mes connaissances !

(1 ou 2 réponses possibles)

1 Quand je vais vers l’aval, je vais vers la source du cours d’eau :

❐ A Vrai ❐ B Faux

2 Trémater signifie :

❐ A Baisser le mât
❐ B Dépasser un bateau
❐ C Faire demi-tour

3 Le terme « chômage » signifie période d’entretien

ou de réparation des ouvrages ou de la voie d’eau.
❐ A Vrai ❐ B Faux

4 L’espace indiqué par la flèche s’appelle :

❐ A Le tirant d’air
❐ B La hauteur libre
❐ C L’espace libre

5 L’atterrissement, c’est :

❐ A Le tirage d’un bateau à terre

❐ B L’arrivée d’un bateau au port
❐ C Un dépôt de matériaux dû au courant

6 Quelle flèche montre le mouillage ? 4

❐ A Flèche 1 1
❐ B Flèche 2
❐ C Flèche 3
2
❐ D Flèche 4 3
24 Vocabulaire et définitions

7 Qu’est-ce que le sassement ?

❐ A Le passage d’un bateau dans une écluse

❐ B Le croisement de deux bateaux
❐ C L’évitage d’un bateau autour de son ancre
❐ D Le stationnement avant l’éclusage

8 Un bajoyer, c’est :

❐ A Le mur latéral d’une écluse

❐ B Un quai de stationnement
❐ C Un quai de transit

9 Un bief est une section comprise entre :

❐ A 2 écluses
❐ B 2 confluents
❐ C 2 ports

10 Quelle flèche montre le tirant d’air 4

d’un bateau ?
1
❐ A Flèche 1
❐ B Flèche 2
❐ C Flèche 3 3
2
❐ D Flèche 4

11 L’étiage, c’est :

❐ A Le niveau des plus basses eaux

❐ B Le niveau moyen des eaux
❐ C Le niveaux des plus hautes eaux
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principaux thèmes :
• Le vocabulaire • Le réseau fluvial et les voies
navigables • La réglementation de l’utilisation des
voies d’eau • Les règles de circulation• Le balisage
et la signalisation visuelle • La réglementation •
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et photos pour mieux comprendre les situations
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