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TD2F311

Le document présente un exercice sur un moteur à combustion interne à quatre cylindres, détaillant les différentes phases du cycle thermodynamique. Il inclut des calculs concernant les volumes, la pression, la température, la quantité de chaleur, le travail fourni et le rendement du moteur. Les données nécessaires et les constantes thermodynamiques sont fournies pour effectuer les calculs requis.

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Université Tahri mohamed Bechar Le 17/10/2024

Faculté de Technologie
Département de génie mécanique 2MGME
Module : F311 MCI appr

TD N°1
EX :
Soit un moteur à combustion interne à quatre cylindres en ligne, avec une cylindrée de
1998 cm3 , fonctionne suivant le cycle à essence suivant :

De 0à1 : une admission isobare à pression atmosphérique.

De 1à2 : une compression adiabatique caractérisée par le rapport de compression


volumétrique ԑ=V1/V0

De 2à3 : La combustion se produit à volume constant.


De 3à4 : une détente adiabatique des gaz.
De 4à1 : ouverture de la soupape d’échappement, ramenant instantanément la pression à P1.
Les gaz subissent un refroidissement isochore.
 Tracer le cycle dans un diagramme (P, V). [indiquant les points et les
transformations]

- On néglige le carburant devant l’air pour assimiler le mélange à un gaz parfait


de constante R=8,314 J.mol-1.K-1 ; Cv=21 J.mol-1.K-1 et ɣ =1,4.

- NB : la cylindrée est le volume balayé par l’ensemble des pistons du moteur.

1. Calculer les volumes V0 et V1 sachant que ԑ=9,5

2. Soit V1= 560,5 cm3 , Ce mélange est admis dans les cylindres à la pression
P1=105 Pa et T1=20°c
a) Calculer la quantité de matière n contenue dans le cylindre
b) Calculer P2 et T2

3. En fin de combustion, la pression maximale est de 77. 105 Pa.


a) Calculer la température maximale
b) Calculer la quantité de chaleur Q23 reçue par ce gaz.
c) Calculer P4 et T4 en fin de détente.
d) Calculer la quantité de chaleur Q41 échangée au cours de l’échappement.
4. En appliquant le premier principe de la thermodynamique pour un cycle,
calculer le travail fourni par le moteur au cours du cycle.
5. Calculer le rendement դ du moteur

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