IndusGPT
De l'Incendie x
au Désastre
Financier :
Calcul des Coûts Directs et Indirects d'un Accident Présenter par :
dans un Terminal Pétrolier
Mehdi GAYA
Islem HADJAOUI
Islem HAMIMED
Amine BEKHOUCHE
Issam MENAS
Rayane BEDAIDA
Introduction : Le 4 octobre 2005, un grave accident s'est produit au
terminal de stockage de pétrole brut de Skikda, en
Algérie, lorsqu'un nuage de gaz inflammable
provenant du réservoir S106 a été enflammé par un
véhicule, déclenchant un incendie majeur qui a coûté
la vie à deux employés. Cet incident, qui a duré
plusieurs jours, a entraîné des dommages matériels
importants, des perturbations opérationnelles, des
impacts environnementaux et des coûts sociaux
significatifs. Le rapport d'investigation a révélé des
lacunes dans la gestion des risques. Cette analyse vise
à estimer les coûts directs et indirects de l'accident
pour mieux comprendre ses conséquences financières
et proposer des mesures préventives futures.
Source d'ignition : Moteur du véhicule
IndusGPT
Cause Immédiate Vent faible
Nuage de gaz : Accumulation de vapeurs
Dégagement de vapeurs
(TVR élevée)
Accumulation de gaz
Causes
Intermédiaires
Source d'ignition (véhicule non adapté)
cause de l’incident
TVR élevée (stabilisation inefficace)
Causes Profondes
Manque de contrôle des sources d'ignition
Défaillances dans la gestion de la sécurité
Causes Racines
Culture organisationnelle réactive
QUESTION 1 : Résultat d'Analyse de Document
Données techniques :
Pétrole brut :
Concentration élevée en GPL favorisant une combustion rapide.
Réservoirs impliqués :
S106 : 35,840 m³ de pétrole brut perdus (70% rempli).
S105 : Vide, le pétrole transféré avant l’incendie.
Total perdu : 35,840 m³ avec dommages environnementaux potentiels (évaporation).
Systèmes de prévention et sécurité :
Détection de gaz :
Détecteurs infrarouges linéaires (espacés de 100-140 m) et ponctuels.
Placés le long des bassins de rétention pour détecter les vapeurs inflammables.
Joints secondaires et toits en dôme :
Réduction des émissions de vapeurs avec des joints mécaniques et toits en aluminium (résistent jusqu’à 600
mm de pression).
Systèmes de récupération des vapeurs :
Capturer et réutiliser les vapeurs via des systèmes intégrés aux toits en dôme.
QUESTION 1 : Résultat d'Analyse de Document
Recommandations Clés :
Prévention, contrôle et détection :
Mesurer les gaz avec équipements portables (R 1.3).
Installer des systèmes fixes de détection de gaz et des vannes à distance (R 1.12, R 1.13).
Installer un point d’échantillon sur le pipeline et des équipements pour le suivi (R 1.14,R 1.18).
Étudier l’ajout de joints secondaires, toits bombés en aluminium ou systèmes de collecte des vapeurs (R 1.15,
R 1.16).
Application des règles HSE :
Former les employés aux règles HSE et distribuer des équipements de protection personnelle (R 2.1, R 2.6).
Établir un centre de contrôle des incidents et améliorer la lutte incendie (R 3.2, R 3.5, R 3.6).
Sensibilisation et amélioration organisationnelle :
Informer la population locale sur les dangers et renforcer les exercices de lutte incendie (R 3.8, R 3.9).
Implémenter un système de gestion HSE intégré (R 4.2).
QUESTION 1 : Résultat d'Analyse de Document
Lutte contre le Feu :
Équipements recommandés :
Canons à mousse (de 15,000 L/min jusqu’à 40,000 L/min).
Citerne de mousse (500,000 L de mousse AFFF à 3%).
Réseau incendie de 12 pouces, pompes diesel, tuyaux flexibles.
Plateforme hydraulique élévatrice avec canon à mousse : 4,000 L/min.
Débits nécessaires pour la lutte contre le feu :
Refroidissement d’un bac en feu : 10 L/min/m².
Extinction d’un feu de joint : 12.2 L/min/m², soit 800 L/min.
Refroidissement des bacs avoisinants (4 max) : 2 L/min/m², soit un total de 4,800 L/min.
Extinction d’un feu de joint : 12.2 L/min/m², soit 800 L/min.
Capacité de stockage d’eau recommandée :
Volume nécessaire pour 12 heures de lutte contre le feu : 10,000 m³ (volume supplémentaire nécessaire pour
le canon à mousse à haut débit de 5,000 m³, mais il est préférable d’avoir le double).
QUESTION 2 : Méthodologie pour Estimer le Différence entre les coûts directs
et indirects :
Coût d’une Catastrophe Industrielle ?
Les coûts directs englobent les
dépenses immédiates nécessaires
Une catastrophe industrielle peut avoir des
pour répondre à l’incident, telles que
conséquences graves sur les infrastructures,
la réparation des infrastructures, le
l'environnement et l'économie. Cette
remplacement des équipements et la
méthodologie vise à estimer les coûts liés à
mobilisation des secours. En
de tels incidents en s'appuyant sur des
revanche, les coûts indirects couvrent
exemples similaires comme ceux survenus au
les pertes économiques et sociales à
Venezuela (1982), en France (1987) et aux
long terme, comme l’arrêt de
États-Unis (2001). Elle permet d'évaluer
production, l’impact sur
précisément les coûts directs et indirects
l’environnement, et les dépenses liées
pour aider à la planification et à la gestion
à la réputation et aux litiges.
des crises.
Hyphothese utilise pour faire les calculs :
Résumé des pertes et coûts liés à l'incident :
-Pertes matérielles :
Destruction des bacs de stockage :Chaque bac a une capacité de 51,200
m³, avec un coût estimé à 100 €/m³ pour la construction et l'équipement.
Le système comprend 5 capteurs linéaires et 5 capteurs pointus à des
emplacements spécifiques.
Tuyaux endommagés :2,000 mètres de tuyaux doivent être remplacés.
Outils :Les outils standards pour ce type d'infrastructure sont utilisés pour
les réparations.
-Coûts de lutte contre l'incendie :
L'incendie a duré plusieurs jours, nécessitant des ressources importantes :
mousse, eau, camions spécialisés, et personnel qualifié.
-Coûts de nettoyage et de décontamination :
Le nettoyage des zones affectées (cuvettes, routes, ateliers) demande des
équipements spécialisés et du personnel formé.
Hyphothese utilise pour faire les calculs :
-Coûts de réparation des infrastructures :
Routes, ateliers et équipements adjacents gravement endommagés.
2 à 3 bâtiments et 1 à 2 ateliers détruits, selon des estimations externes.
-Pertes de production :
Le terminal traite 2,400 m³/h de pétrole brut.
Le pétrole brut est estimé à 76 €/baril (1 baril = 159 litres).
L'arrêt des opérations a duré 9 jours.
-Coûts environnementaux :
Pollution de l'air et des sols entraînant des amendes et des frais de réhabilitation
environnementale.
-Coûts juridiques et réglementaires :
Enquêtes, amendes, et procédures légales estimées à 1 million d'euros.
-Coûts de réputation :
Répercussions sur l'image de l'entreprise et efforts de relations publiques évalués à
environ 1 million d'euros.
Le taux de retard est estimé à 0,1, intégré aux calculs pour minimiser les impacts
financiers.
-Indemnisation des victimes :
2 employés décédés et 6 blessés, entraînant des coûts d'indemnisation significatifs.
Analyse des Données de Référence :
Examiner les cas similaires d’accidents industriels dans
l’industrie pétrolière pour avoir une idee sur les coûts
directs et indirects. Exemples de catastrophes similaires
mentionnées dans le rapport d'investigation :
-Venezuela (1982) : 200 morts, 500 blessés, évacuation de
40 000 personnes.
-France (1987) : 2 morts, 15 blessés, destruction de 24 bacs.
-États-Unis (2001) : Extinction rapide avec des équipements
modernes (coûts moindres grâce à la préparation).
A. Coûts Directs :
1.Dommages matériels :
1.1 Remplacement des équipements détruits :
Bacs de stockage (coût unitaire, nombre d'unités à remplacer).
Tuyauteries et systèmes de transfert (longueur, diamètre, matériaux).
Systèmes d'extinction d'incendie (sprinklers, extincteurs, systèmes automatiques).
Systèmes de contrôle et de surveillance (capteurs, caméras, logiciels).
Moyens de transports
1.2 Réparations aux infrastructures :
Réparation des routes d'accès et des quais de chargement.
Reconstruction des bâtiments administratifs ou techniques endommagés.
Réhabilitation des zones de stockage et des zones de sécurité.
A. Coûts Directs :
2. Réponse d'urgence :
2.1 Mobilisation de l’équipement :
Location ou achat de pompes, mousse anti-incendie, camions-citernes.
Utilisation de drones pour l'évaluation des dommages.
2.2 Temps de travail des équipes d’intervention :
Coûts des services externes (pompiers, équipes de secours spécialisées).
Formation et équipement des équipes pour les interventions futures
A. Coûts Directs :
3. Blessures et pertes humaines :
3.1 Soins médicaux :
Hospitalisation, chirurgies, réhabilitation.
Soutien psychologique pour les victimes et leurs familles.
3.2 Compensations :
Indemnités pour les familles des décès.
Pensions d'invalidité pour les blessés graves.
A. Coûts Directs :
4. Dépollution et nettoyage :
4.1 Décontamination des sols et de l’eau :
Analyse des sols et des eaux souterraines.
Techniques de dépollution (excavation, traitement chimique,
biorestauration).
4.2 Traitement des déchets dangereux :
Transport et élimination des déchets conformément aux
réglementations locales et internationales.
Coûts de stockage temporaire des déchets avant traitement.
B. Coût Indirects
1. Pertes d’exploitation :
1.1 Arrêt de production :
Durée de l'arrêt et impact sur la production annuelle.
Coûts de remise en état des installations pour reprendre la
production.
1.2 Perte de revenus :
Manque à gagner dû à l'interruption des ventes.
Pertes de contrats ou de clients en raison de l'indisponibilité
du terminal.
B. Coûts Indirects :
2. Impact environnemental :
2.1 Amendes et pénalités :
Amendes réglementaires pour non-respect des normes environnementales.
Pénalités pour retard dans la mise en conformité.
2.2 Projets de restauration écologique :
Reboisement et réhabilitation des écosystèmes affectés.
Surveillance à long terme des zones restaurées.
B. Coûts Indirects :
3. Réputation et image :
3.1 Campagnes de communication et gestion de crise :
Coûts des relations publiques pour restaurer l'image de l'entreprise.
Campagnes de sensibilisation pour rassurer les parties prenantes.
3.2 Perte de clients ou d’investisseurs :
Perte de confiance des partenaires commerciaux
et des investisseurs.
B. Coûts Indirects
4. Coûts juridiques et réglementaires :
4.1 Litiges et procès :
Frais d'avocats et d'experts pour défendre l'entreprise.
4.2 Mise en conformité réglementaire :
Investissements dans de nouvelles technologies pour prévenir de futurs accidents.
Formation des employés sur les nouvelles réglementations.
B. Coûts Indirects
5. Coûts sociaux
4.1 Litiges et procès :
Frais d'avocats et d'experts pour défendre l'entreprise.
4.2 Mise en conformité réglementaire :
Investissements dans de nouvelles technologies pour prévenir de futurs accidents.
Formation des employés sur les nouvelles réglementations.
QUESTION 2 :Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Directs :
Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Directs :
Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Directs :
Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Indirects :
Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Indirects :
Quantifier ces coûts en termes monétaires :
1-Couts Indirects :
euro
Illustration Graphique :
Benchmarking
Benchmarking :
L’analyse comparative avec des incidents similaires met en lumière
l’importance des mesures de sécurité proactives et des stratégies
efficaces de réponse aux urgences. En tirant des leçons des accidents
passés, l'installation peut réduire les risques futurs, minimiser les pertes
financières et protéger l’environnement. En renforçant les programmes
de gestion de la sécurité, en améliorant la formation du personnel et en
modernisant les équipements critiques, il est possible d’assurer une
prévention optimale et une meilleure gestion des crises, contribuant
ainsi à la sécurité globale et à la pérennité des opérations.
Conclusion Generale :
L'incident de Skikda en octobre 2005 a eu des impacts majeurs sur les
plans économique, humain, environnemental et opérationnel. Il a
entraîné des pertes économiques importantes dues à l'arrêt de
production, aux dommages matériels et aux coûts de réparation. Sur le
plan humain, il a causé des pertes de vies et des blessures graves,
nécessitant des compensations et des soins médicaux.
Environnementalement, l'incident a provoqué une pollution
nécessitant des efforts de dépollution et de restauration.
Opérationnellement, il a perturbé les activités du terminal, révélant des
lacunes dans la gestion des risques. Cet événement met en évidence
l'importance de renforcer la sécurité, les systèmes de détection et les
protocoles d'urgence pour prévenir de futures catastrophes.
Bibliographie :
-ARIA
-International Finance Corporation (IFC)
-Le Confidentiel
-LyondellBasell
-BARPI
Merci !!
