Scribd
Importer
37 vues4 pages

TD Zoe Eleve

Le document traite de la modélisation d'un accumulateur électrique pour la voiture électrique Zoé Gen2 de Renault, en se basant sur ses caractéristiques électriques. Il aborde le calcul de l'énergie nécessaire pour le véhicule, les équivalences entre diesel et énergie électrique, ainsi que le modèle équivalent d'une batterie. Plusieurs questions sont posées pour guider l'analyse, notamment sur la capacité des piles, la résistance interne et la surveillance de la batterie.

Transféré par

aud91000
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
37 vues4 pages

TD Zoe Eleve

Le document traite de la modélisation d'un accumulateur électrique pour la voiture électrique Zoé Gen2 de Renault, en se basant sur ses caractéristiques électriques. Il aborde le calcul de l'énergie nécessaire pour le véhicule, les équivalences entre diesel et énergie électrique, ainsi que le modèle équivalent d'une batterie. Plusieurs questions sont posées pour guider l'analyse, notamment sur la capacité des piles, la résistance interne et la surveillance de la batterie.

Transféré par

aud91000
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

Modélisation d’un accumulateur électrique

Voiture électrique Zoé® Gen2 TD

Mise en situation
Vous trouverez en annexe les caractéristiques électriques de la voiture électrique Zoé
Gen2 du constructeur Renault. Ce dernier propose un véhicule entièrement électrique
destiné au particulier.
Ces informations vont permettre de réaliser le modèle équivalent de l’accumulateur. Cette
démarche est réalisée chaque fois que l’on connait ces caractéristiques et que l’on
souhaite simuler le comportement de la batterie.

Toutefois au préalable, nous allons calculer la quantité d’énergie nécessaire pour un tel véhicule. Cela
permettra de justifier le dimensionnement de la batterie de ce véhicule.

Notion d’énergie
Le gazole a un PCI de 42600 kJ/kg (énergie par unité de masse) et une densité volumique de 0,84 kg/dm3
(kg/l).
Question n°1 :
A combien de kWh correspond un litre de diesel?
Question n°2 :
Un réservoir de voiture peut contenir 50 litres de diesel. Quelle énergie est alors disponible?
Une pile de type Ni-Mh de marque Energizer a une capacité de 2200 mAh et une tension à vide de 1,2V.
Question n°3 :
Combien de Wh est stockée dans cette petite pile ?
Question n°4 :
Combien faut-il de pile pour obtenir la même énergie que 50 litres de diesel ? Sachant que la masse d’une pile
AA est de 25g, quelle masse aura-t-on ?
Question n°5 :
Sur la Zoé, une cellule possède une tension à vide de 2,08V et une capacité de 55 Ah. Sachant qu’il y a 16
cellules montées en série dans un module et que les 12 modules sont assemblés en séries, retrouver la
quantité d’énergie donnée dans la documentation constructeur.

Modèle équivalent d’une batterie


Question n°6 :
Rappeler le modèle équivalent d’une pile ou d'une batterie.
Question n°7 :
Donner la f.é.m. à vide de la batterie d’après la documentation constructeur.

td_zoe_eleve.docx Lycée Jules Ferry – Versailles 1/4


SSI MODÉLISATION D'UN ACCUMULATEUR ÉLECTRIQUE TD
Question n°8 :
Dans le modèle équivalent apparaît la résistance interne de la batterie. Cette valeur doit être le plus faible
possible. La tension chute à 240V pour un courant consommé de 300 A (courant max donné par le
constructeur). Calculer alors pour ce point de fonctionnement la valeur de la résistance interne R.
Question n°9 :
Le modèle équivalent d’une cellule est représenté ci-dessous à gauche. Ces cellules sont toutes en série, donc
le schéma électrique équivalent est le suivant :

Donner la relation qui lit la résistance équivalente Req et les résistances internes R, de même avec les tensions
à vide E.
En surveillant la tension à vide de la batterie et en effectuant une mesure de la résistance interne (réalisable
relativement simplement) il est possible grâce aux modèles électriques des questions 6 et 9 d’estimer si la
batterie vieillit où pas. On voit ici l’une des utilités de modéliser des systèmes.
Question n°10 :
Expliquer la démarche calculatoire que doit suivre le circuit électronique de surveillance (BMS : Battery
Management System) pour repérer les dégradations éventuelles de la batterie.

td_zoe_eleve.docx Lycée Jules Ferry – Versailles 2/4


SSI MODÉLISATION D'UN ACCUMULATEUR ÉLECTRIQUE TD

td_zoe_eleve.docx Lycée Jules Ferry – Versailles 3/4


SSI MODÉLISATION D'UN ACCUMULATEUR ÉLECTRIQUE TD

Les éléments d'une batterie de véhicule électrique


Exemple de la Renault Fluence

td_zoe_eleve.docx Lycée Jules Ferry – Versailles 4/4

Vous aimerez peut-être aussi