REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON
Paix – Travail – Patrie Peace – Work – Fatherland
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MINISTERE DES TRANSPORTS MINISTRY OF TRANSPORT
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SECRETARIAT GENERAL SECRETARIAT GENERAL
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DIRECTION DES TRANSPORTS ROUTIERS DEPARTMENT OF ROAD TRANSPORT
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BRIGADE DE LA CIRCULATION ET DE LA ROAD SAFETY AND TRAFFIC BRIGADE
PREVENTION ROUTIERES
TERMES DE REFERENCE
DESCENTE DE SENSIBILISATION ET DE CONTROLE DES
USAGERS DE LA ROUTE.
(DU……au….. 2018)
1-CONTEXTE ET JUSTIFICATION
Suite au constat fait par l’Etat du Cameroun à travers le MINT sur le
nombre de plus en plus croissant des victimes des accidents de la route,
soit 6218 morts et 30653 blessés enregistrés chaque année, l’organisation
mondiale de la santé (OMS) ayant érigé l’insécurité routière en problème
majeur de santé publique susceptible, en cas d’inaction des Etats, de
devenir l’une des principales causes de mortalité dans le monde.
Compte tenu du fait que l’insécurité routière d’une part est la
première cause de mortalité dans le monde chez les jeunes de 15 à 29
ans, et d’autre part, 90% des morts et blessés qu’elle engendre se trouve
dans les pays en voie de développement dont notre pays fait partie,
l’assemblée générale des Nations Unies a proclamé la décennie 2011-
2020, Décennie d’action pour la sécurité routière en vue de stabiliser, puis
de réduire le nombre de décès imputables aux accidents de la route dans
le monde en multipliant les activités menées aux niveaux national,
régional et mondial , puis de réduire le nombre de décès imputables aux
accidents de la route dans le monde en multipliant les activités menées
aux niveaux national, régional et mondial à travers des descentes de
sensibilisation et de contrôle des usagers de la route.
C’est ainsi que les pays africains ont adoptés cette résolution à
travers le plan d’action pour l’Afrique sur la sécurité routière contenu dans
le document de stratégie nationale de sécurité routière.
La participation des tous les usagers de la route est de ce fait
souhaitée, afin d’éviter les désagréments socio-économiques que causent
les indélicatesses vécues sur nos axes routiers, ayant nécessairement des
conséquences irréparables.
1. OBJECTIFS
2.1. Objectif Général
Il s’agit de faire comprendre et d’amener les usagers de la route à
comprendre la nécessité et le bien fondé du respect du code de la route.
2.2. Objectifs Spécifiques
- promouvoir le strict respect du code de la route ;
- renforcer la synergie d’actions communes à l’échelle nationale
visant à améliorer l’efficacité des initiatives de sécurité routière, le
partage des connaissances, le suivi et l’évaluation desdites actions ;
- sensibiliser de manière accrue tous les usagers de la route sur
le respect du code de la route et des règles générales de la sécurité
routière.
3. RESULTATS ATTENDUS
- populations sensibilisées sur le respect du code de la route et
des règles générales relatives à la sécurité routière ;
- acquisition des réflexes de sécurité routière chez les
populations en général, et en milieu jeune en particulier ;
- usagers sensibilisés sur l’importance des risques liés à l’état
technique des véhicules ;
- courbe des accidents de la circulation infléchie durablement.
-
4. PERIODE
……………………………………………………..
5. LIEU
……………………………………………………….
[Link] D’INTERVENTION
6.1Cible
Les usagers de la route.
6.2 Approche
La réalisation desdites activités se fonde sur approche
participative des agents du MINT d’une part et des usagers de la route
d’autre part à travers,
-La multiplication des campagnes de sensibilisation sur les grands
axes routiers ;
-L’augmentation des contrôles sur les axes routiers.
6.3 Organisation interne
Une série de séminaires de renforcement des capacités des
OPJs assermentés du MINT dans les 10 régions du pays est organisée
à cet effet afin de mieux encadrer cette initiative et de permettre le
bon déroulement de ces activités
Elle comprend en son sein :
- une supervision générale : assurée par le Ministre des
Transports ;
- une coordination générale : animée par le Directeur des
Transports Routiers ;
- un coordinateur : qui est le Chef de la Brigade de la
Circulation et de la Prévention Routières ;
- Des cadres : qui l’aident dans l’accomplissement de cette
mission.
7. ACTIVITES RETENUES
Un corpus d’activités sera mis en œuvre. Ces activités
permettront entre autres, la mise en œuvre effective du schéma
d’intervention des OPJs/MINT
:
- activités de lancement ;
- activités de référence .
7.1Des activités de lancement
Ce sont les activités spécifiques par lesquelles le Ministre des
Transports déclenche officiellement les manifestations marquant le
début de l’évènement à savoir :
-Identification des OPJs/MINT ;
-mise sur pied des outils de travail (banderoles, affiches,
dépliants et tracts de sensibilisation ;
-coordination des actions de prévention routière des unités
régionales et départementales.
-
Date: avril, Mai, juin, juillet, aout, septembre, octobre, novembre et
Décembre.
Lieu : Yaoundé.
7.2 Des activités de référence
Il s’agit des campagnes de sensibilisation, ayant pour but de
sensibiliser de manière accrue les usagers de la route sur le respect
du code de la route et des règles générales de la sécurité routière.
Elles consisteront notamment en des descentes ciblées :
- sur les grands axes routiers (Yaoundé-Douala ; Yaoundé-
Bafoussam ; Yaoundé-Bertoua), principaux axes
accidentogènes ;
- dans certaines compagnies de transport ;
- en milieu urbain ;
- dans certains établissements scolaires ;
- à débarrasser la chaussé des véhicules anarchiquement
stationnés ;
- à sanctionner les conducteurs qui ne respectent pas les
prescriptions du code de la route ;
- le contrôle routier répressif ;
- le suivi du respect de la réglementation dans les structures de
transport routier agréées par le MINT.
Objectif :
- atteindre une grande proportion de la cible à savoir les usagers de la
route.
Lieu : Yaoundé.
8. LES RESSOURCES
Les ressources liées à l’évaluation des activités de prévention et de
sécurité routières au Cameroun proviennent principalement de la banque
mondiale.
Le Ministère des Transports quant à lui s’occupera de l’aspect
logistique.
