1) Le givrage le plus dangereux se rencontre dans les :
1) Nuages glacés de l’étage supérieur
2) Précipitations surfondues
3) Nuages d’instabilité de l’étage supérieur
2) La turbulence convective résulte :
1) de la stabilité verticale de l’atmosphère
2) de l’échauffement de la surface terrestre par insolation
3) de l’humidité de l’air atmosphérique
4) du passage d’une masse d’air froid sur une surface chaude
3) La visibilité en surface est de 1500 m et il n’y a pas de précipitations. En météorologie, on dit :
1) qu’il y a bruine
2) qu’il y a de la brume
3) qu’il y a du brouillard
4) qu’on est à la limite entre la brume et le brouillard
4) La turbulence de frottement dépend principalement de :
1) L’humidité de l’air
2) La nature du sol
3) La vitesse du vent, inférieur à 20 KT
4) La vitesse du vent, supérieur à 20 KT
5) la structure thermique de la masse d’air
5) On dit qu’il y à brume quand la visibilité horizontale (VH) est réduite et donnée par :
1) 1 km < VH < 1.5 km
2) 1 km < VH < 2 km
3) 1 km < VH < 3 km
4) 1 < VH < 5 km
6) Le givrage le plus dangereux se rencontre dans les :
4) Nuages glacés de l’étage supérieur
5) Dans les nuages de type Altostratus
6) Précipitations surfondues
7) Nuages d’instabilité de l’étage supérieur
7) Les schémas ci-dessous représentent des coupes à travers des surfaces frontales. Compte tenu de l’isotherme
0 °C (en pointillés), quel est le schéma correct ?
Front chaud
Isotherme 0 °C
Front froid
Isotherme °C
Isotherme 0°C
Front froid
Isotherme 0°C
8) Sur les cartes TEMSI, la base et le sommet des nuages sont indiqués par :
a) leurs altitudes exprimées en centaines de pieds au-dessus de la surface ou règne la pression 1013 hpa
b) leur altitudes exprimées en centaines de pieds
c) leur hauteurs exprimées en centaines de pieds au dessus du sol ou de la mer
d) leurs altitudes exprimées en mètres.
9) En considérant les messages METAR suivants de 08H00 et de 09H00 d’un même aérodrome :
08H00: GMMN 23010 KT 5000 SHRA SCTCB012 BKNCU015 07/07 1003 NOSIG=
09H00: GMMN 23012 KT 9999 BKNCU015 08/06 1004 NOSIG=
On constate une amélioration du temps, citez les différents changements des conditions météorologiques
expliquant cette amélioration.
10) Sur la carte TEMSI vous lisez, dans une zone géographique, la mention suivante :
400
C.A.T
290
Vus devez donc vous attendre à : ……………………………………………
11) Le message METAR de Nouasseur (GMMN) est diffusé en général et régulièrement toutes les demi-
heures. Dans celui de 12H00 ci après :
GMMN 28015 KT 2500 RA OVC005 12/12 1015 BECMG 8000 BKN012=
Se trouve le mot BECMG qui suit la valeur de la pression. Cela signifie :……………………….
12) Dans le message METAR de l’aérodrome de Marrakech (GMMX) suivant :
GMMX 20008KT 9999 RA FEW026CU BKN100 10/07 1007 NOSIG=
Le terme NOSIG qui suit la valeur de la pression signifie: ……………………….
13) Le niveau de l’isotherme 0° C se situe à 600 m au dessus d’un aérodrome. Sur la carte TEMSI
correspondante figurera les mentions suivantes:
0 020
0 025
0 030
0 035
Quelle est celle qui correspond au niveau de l’isotherme 0°C sur la carte.
14) L’abréviation EMBD, employé sur les cartes TEMSI, est utilisée seulement pour les Cumulonimbus
a) Isolé ;
b) Noyés dans les couches de nuages d’un autre genre
c) Bien séparés
d) Fréquents
15) Dans un message METAR, le temps présent est noté BR lorsque la visibilité est réduite
a) A moins de 1 km par la présence de brouillard
b) Par la présence de fines gouttelettes d’eau ou de cristaux de glace, mais reste supérieure ou égales à 1
km
c) A moins de 5 km par la présence de fines gouttelettes d’eau ou de cristaux de glace
d) A moins de 5 km par la présence de fines gouttelettes d’eau ou de cristaux de glace, mais reste
supérieure ou égale à 1 km
16) Les messages météorologiques TAF sont :
a) Des observations météorologiques horaires ou semi horaires
b) Des observations météorologiques spéciales
c) Des prévisions d’aérodrome
d) Des prévisions d’atterrissage de type tendance
17) Un message SIGMET est :
a) Un avis aux exploitants aériens sur l’existence et/ou la prévision d’un phénomène météorologique
présentant un danger pour l’aéronautique
b) Une prévision météorologique fournie en vol à un aéronef pour un vol bien particulier
c) Une observation météorologique spéciale faite à la suite d’une aggravation soudaine au sol
d) Une information concernant à la fois les conditions météorologiques observées sur un aérodrome et les
consignes d’atterrissage sur cet aérodrome
18) On dispose du message météorologique ci-après :
GMMM SIGMET 03 VALID 091200/091600 GMMC-
GMMM CASABLANCA FIR SEV TURB OBS S OF FIR BTN FL350/410 INTSF=
Ce message est :
a) Un message de prévision de route appelé SIGMET concernant la FIR de Casablanca qui est
régulièrement rédigé toutes les 4 heures par chaque centre de veille météorologique
b) Un message d’observation du temps rédigé par un aéronef commercial régulier en vol
c) Un avis aux usagers aéronautiques, appelé SIGMET, rédigé par le centre de veille météorologique de
casa lors de l’occurrence effective ou prévue de phénomènes en route spécifiés pouvant affecter la
sécurité des vols
d) Une prévision de route, appelée SIGMET, concernant la FIR de Casablanca, mais rédigée en anglais par
un centre de prévision météorologique.
19) Le terme CAVOK est généralement signe de conditions météo acceptables. Parmi ces différentes
propositions quelles est la réponse correcte :
a) Bonne visibilité, ciel clair, pas de CB, absence de précipitations
b) Visibilité ≤ 10 KM, pas de nuages en dessous de 1500 m, pas d’orage, pas de chasse neige, pas de
brume
c) Pas de brouillard mince, visibilité ≥ 10 KM, pas d’orage, pas de précipitations pas de brume ou
brouillard
d) Pas de nuages en dessous de 1500 m ou en dessous de l’altitude minimale de secteur si celle-ci est >
1500 m, pas de CB, absence de précipitations, pas de chasse neige, visibilité > 10 KM
20) Les termes FEW, SCT, BKN et OVC déterminent dans les message d’observation et de prévision
aéronautique l’étendue horizontale des nuages. Parmi les propositions suivantes déterminez la réponse exacte :
a) 0 à 4/8 3 à 5/8 6 à 7/8 8/8
b) 0 à 2/8 3 à 6/8 4 à 6/8 7 à 8/8
c) 1 à 2/8 3 à 4/8 5 à 7/8 8/8
d) 0 à 4/8 3 à 6/8 5 à 7/8 8/8
21) Lorsque le courant Jet est marqué de 2 barres coupant son axe cela signifie :
1. un changement de trajectoire
2. une modification de l’intensité du vent d’au moins 20 KT
3. le courant jet est en voie de d’affaiblissement
4. le niveau peut varier de 3000 ft
choisir la combinaison correcte.
a) 1, 3
b) 2, 3
c) 3, 4
d) 2, 4
998
22) Sur le TEMSI de 1200 UTC est mentionné : x
L
cela indique :
a) Un centre de basse pression, situé à 998 mètres qui se déplace vers le SE
b) Un centre de basse pression, de valeur 998 hpa qui se déplace vers le SE
c) L’observation d’un bateau se déplaçant vers le SE et mentionnant une pression au niveau de la mer de
998 hpa et un vent d’ouest de 20 kt
d) L’indication au point L (position d’un bateau météorologique stationnaire) d’une pression de 998 hpa en
baisse régulière.
23) Sur la carte TEMSI, vous remarquez le signe suivant : xxx. Vous en déduisez :
a) Que le sondage n’à pas permi de déterminer la base des nuages
b) Altitude du sommet des nuages indéterminée
c) La base et le sommet des nuages sont en dehors de la tranche de la carte TEMSI
24) La flèche ci-dessous détermine l’axe d’un courant jet. A partir de quelle force celui-ci figure t-il sur la carte
TEMSI ?
a) 80 KT
b) 100 KT
c) 50 KT
25) Considérons les messages METAR de l’aéroport de Fès (GMFF) de 10H00 et 11H00 GMT suivants :
METAR
GMFF 251000Z VRB03KT 2000 BR OVC005 12/12 Q1020 TEMPO FM1015 TL1130 0400 FG VV///=
GMFF 201100Z VRB03KT 0300 FG BKN002 OVC020 11/11 Q1025 NOSIG=
On constate une aggravation des conditions météorologiques citez les différents changements expliquant cette
aggravation.
26) Considérant le TAF de l’aéroport d’Ifrane (GMFI) suivant, quelles sont les conditions météorologiques
prévues à 13H30 GMT au niveau de l’aéroport d’Ifrane ?
TAF GMFI 140500Z 1407/1416 VRB02KT 0400 FG OVC002 SCT100
BECMG 1407/1409 0200 OVC001 SCT100 BECMG 1412/1414 2000
BR OVC005 SCT100 FM141630 8000 NSW=
27) Selon la carte TEMSI dont un extrait est le suivant, et au cours d’un vol au niveau FL 300 sur le trajet B et
C vous devez vous attendre à quelles conditions météorologiques ?
28) Le message de prévision d’aérodrome de l’aéroport de Marrakech (GMMX) suivant présente deux parties
de prévision autonomes. Quelles sont les conditions météorologiques régnantes au cours de chaque partie
autonome ?
TAF GMMX 150800Z 1510/1519 27010G25KT 4000 +SHRA FEW010
SCT018CB TEMPO 1512/1515 TSRAGR BKN010CB FM151600
32015KT CAVOK BECMG 1719 30005KT 6000 NSC=
29) Considérant le TAF de l’aéroport de Marrakech (GMMC) suivant, quelles sont les conditions
météorologiques prévues à 15H00 GMT au niveau de l’aéroport de Marrakech ?
TAF GMMX 140400Z 1406/1506 22008KT 6000 BKN010 BKN040
BKN090 FM141000 28015G25KT 4000 +RA SCT008 BKN020 FM141400
32012KT 9999 NSW SCT025 SCT030 TEMPO 1415/1418 32025G35KT
5000 SHRA FEW025CB SCT030=
30) Considérant le TAF de l’aéroport de Nouasseur (GMMN) suivant, quelles sont les conditions
météorologiques prévues à 18H00 GMT au niveau de l’aéroport de Nouasseur ?
TAF GMMN 251100Z 2513/2522 09010KT 5000 +RA BKN015 OVC080
FM251600 25015KT 4000 RASN BKN008 OVC080 PROB40 TEMPO
2517/2519 27020G30KT 1200 TSRASN BKN008 SCT015CB BKN025
OVC080.
31) Considérons les messages METAR de l’aéroport de Tanger (GMTT) de 12H00 et 13H00 GMT suivants:
METAR GMTT 201200Z 27010KT 6000 BKN010 16/10 Q1010 BECMG FM1255 TL1330 33010KT
5000 BKN020CB=
SPECI GMTT 201300Z 32020G30KT 4000 TSRA BKN015 CB OVC020 16/12 Q1015 NOSIG=
On constate une aggravation des conditions météorologiques temps entre 12H00 et 13H00 GMT, citez les
différents changements expliquant cette aggravation.
32) Selon la carte TEMSI dont un extrait est le suivant et au cours d’un vol au niveau FL 100 sur le trajet A, B
et C vous devez vous attendre à quelles conditions météorologiques ?
33) Considérons la carte de vent et température prévue suivante, le vent et la température prévue en A ; B et C
sont:
.A .B
.C
34) Une cellule orageuse élémentaire évolue en trois phases.
Essayer d’expliquer les trois stades d’évolution d’une cellule orageuse élémentaire.
35) Il y à trois processus fondamentaux de formation du givrage qui peuvent agir séparément ou
simultanément.
1. Quels sont ces trois processus ?
2. Essayer d’expliquer ces trois processus.
