Rapport du Projet de Fin d’Année

5ème année
Génie Civil, Bâtiments et travaux publics

Sous le thème

DIMENSIONNEMENT D’UN PONT A

POUTRES EN BA

Réalisé par :
En-nadhyfy Khaoula

Encadré par :
Tuteur de l’école : Pr. Prénom et nom

ANNEE UNIVERSITAIRE: 2024-2025

 Remerciements :

Ce n’est pas par coutume mais par sens de reconnaissance que je tiens à préfacer ce rapport
par ces quelques lignes, bien qu’elles soient insuffisantes pour exprimer ma gratitude et mes
remerciements les plus vifs à toute personne qui nous a prêté main forte tout au long de la
période de réalisation de ce travail

Mes remerciements les plus vifs s’adressent tout particulièrement à mon professeur, qui a
qui a pris le temps de me guider au cours du travail.
Introduction :
Dans ce projet, il s'agit de faire le calcul de deux poutres d'une variante de pont proposée dont
les caractéristiques sont les suivantes : 4 travées de 2,6 m chacune, longueur tablier Lc = 21
m, trottoir 0,2 m. largeur chargeable Lch = 11 m, largeur roulable Lr=12 m.
Ce calcul se fait en tenant compte des charges routières demandées : système AL, Système
Bc, Charges militaires de type MC80, et convois exceptionnel de type D.
Le calcul est dans le sens transversal, notre projet ne comporte pas d’entretoises, pour cela, le
hourdis jouera le rôle des entretoises
Les étapes de calcul présentées dans notre rapport sont les suivantes :
• Position actives des poutres
• Rigidité flexionnelle par unité de largeur des poutres
• Rigidité flexionnelle par unité de longueur des poutres
• Le paramètre de torsion (α)
• Le paramètre d’entretoisement (θ)
• Coefficient de répartition transversale K
• Traçage des lignes d'influence
• Calcul des charges routières les plus défavorables en tenant compte des coefficients de
majoration si c'est nécessaire.
 Chapitre1 : Généralités

1.Méthode de Guyon-Massonnet au calcul du CRT :

Figure 1: Disposition transversale pour les calculs d'après Guyon-Massonnet

On considère une travée indépendante, de portée L, de largeur 2b, dont

l’ossature est Constituée par une poutraison croisée de n poutres longitudinales
(portée L) et de 2 Entretoises de rives (portée 2b, espacement L), disposées
transversalement (confère figure Suivante) :

Figure 2:modéle de tablier pour l'application de la méthode de G-M

Paramètres fondamentaux :

• b_0: Distance entre axe des poutres.

• L_u: Largeur utile (Largeur totale du tablier)
• L_rive: Distance entre axes des poutres de rives
• 2b : Largeur active pour Guyon-Massonnet :

2b = 𝐿𝑢 = 𝐿𝑟 + 2𝐿𝑡𝑟 .

Pour les poutres de même espacement 𝑏0 entre axes des poutres et un encorbellement "𝐿𝑒 " de
𝑏
( 20), on a une largeur active 2b :

𝑏0
2b = (n-1) 𝑏0 + Le = (n-1) 𝑏0 + 2 = n. 𝑏0
2
𝑏 𝑏0
Les n poutres sont espacées de 𝑏1 = 2 =n n = 𝑏0
𝑛 𝑛
Toutes les poutres sont identiques et caractérisées par :

Leur rigidité à la flexion BP = EIP.

Leur rigidité à la torsion CP = GKP.

De même, toutes les entretoise sont identiques, et également caractérisée par :

• Leur rigidité à la flexion : BE = EIE ;

• Leur rigidité à la torsion : CE = GKE.
Avec :

E : module de Young
G : module de torsion
IP : moment d’inertie de flexion des poutres ;
KP : moment d’inertie de torsion des poutres ;
IE : moment d’inertie de flexion des entretoises ;
KE : moment d’inertie de torsion des entretoises.
Par unité de longueur, ces rigidités deviennent :

Les rigidités de flexion :

𝐸 𝐼𝑝
ρ𝑃 =. 𝑏1
𝐸 𝐼𝐸
ρ𝐸 =. 𝐿1

Les rigidités de torsion :

𝐸 𝐾𝑝
𝛾𝑃 =. 2𝑏1
𝐸 𝐾𝐸
𝛾𝐸 =. 2𝐿1

Le comportement du pont est complètement défini par 2 paramètres principaux

Paramètre de torsion :
𝛾 + 𝛾𝐸
α=2 𝑃ρ
√ 𝑃 ρ𝐸

Paramètre d’entretoisement :
𝑏 4 ρ
θ=𝐿 √ρ𝑃
𝐸

Le coefficient de répartition transversal :

𝐾
CRT= 𝑛 ; k coefficient déterminé par des tableaux de Guyon Massonnet. K dépend de :
➢ La valeur de la torsion α
➢ La valeur du paramètre d’entretoisement θ
➢ L’excentricité de la charge e
➢ L’ordonnée de la poutre considérée y

2.Données du projet :

Tableau 1: Caractéristiques du projet

L(m) hp (m) bp (m) Lt (m) b0

14,2 0,89 0,22 10,5 1,5
Largeur du trottoir Ltr 1
Hauteur de la dalle hd 0,16
Encorbellement Le 0,75

L’entretoisement est assuré par l’hourdis (sans entretoises intermédiaires) Absence de

dispositifs de retenue sur les deux côtés.
 Chapitre 2 : Calcul numérique des CRT

1.Partie I :

1.1. Les dimensions de la poutre (en T) :

b0= 1,5

hd= 0,16

0,89

bp= 0,22

Tableau 2: Vérification de la poutre principale et des hourdis

Vérification :
Poutre Principale

élancement Vérifiée
𝐿
Entraxe b0= 1 à 2m Vérifiée

épaisseur bp = Vérifiée

Hourdis
épaisseur de la dalle hd= 14 à 20 cm Vérifiée

1.2 Présenter la coupe transversale du tablier :

➢ Calcul des paramètres fondamentaux :

2b = 10.5 ➔ b=5.25
Puisque 𝐿𝑒 = 𝑏0 ➔ 𝑏0 = 𝑏1 = 1.5 m
Et le nombre de poutres n=10.5/1.5=7poutres
Ltravée= 10,5 2b

Ltr= 1 Lr= 8,5 Ltr= 1

N1 N3

Le= 0,75 Le= 0,75

b0= 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Figure 3: Les dimensions du pont de la coupe transversale

 1.2. Calcul des caractéristiques du tablier :

Largeur roulable 8,5

Largeur chargeable 8,5
Nombre de voies 3
Largeur de chaque voie 2,83
Classe du pont Classe 1
Figure 4:Caractéristiques du tablier

2.Partie II :

2.1. Calculer le moment d’inertie de flexion de la poutre :

• Paramétres fondamentaux :

b0 1,5
ba 0,22
hd 0,16
hp 0,89
b0-ba 1,28

a) Moments d'inertie de flexion :

𝟏 𝟑 𝟑
𝟏 ((𝒃𝟎 − 𝒃𝒂) ∗ 𝒉𝒅𝟐 + 𝒃𝒂 ∗ 𝒉𝒑𝟐 )𝟐
Ip=Ix= 𝟑 (𝒃𝟎 − 𝒃𝒂) ∗ 𝒉𝒅 + 𝒃𝒂 ∗ 𝒉𝒑 ) − ∗
𝟒 ((𝒃𝟎 − 𝒃𝒂) ∗ 𝒉𝒅 + 𝒃𝒂 ∗ 𝒉𝒑)

(( . − 0.22) ∗ hd2 + ba ∗ hp2 )2

𝐼 ( . − 0.22) ∗ 0. 63 + 0.22 ∗ 0.893 ) − ∗
4 (( .28) ∗ 0. 6 + 0.22 ∗ 0.89)
4
= 0.1301 𝑚

b) Les rigidités de flexion :

𝑬 𝑰𝒑
𝛒𝑷 = =86.73. 𝟏𝟎−𝟑 E ;
𝒃𝟏

Entretoises ( Hourdis ) :

𝜸𝑬 𝛒𝑬 = 𝒉𝒅^𝟑
𝟏𝟐
𝑬 =0,34. 𝟏𝟎−𝟑 E
 c) Moment d'inertie de torsion Kp :

1 1
𝝘1= . b0 𝑑3 = 10,24 . 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟒
2 3
2(ℎ𝑝−ℎ𝑑)
𝝘2=k( )*(hp-hd)*𝑏𝑎3 = K(6.64)*0.73*10,64*𝟏𝟎−𝟑
𝑏𝑎

K (6.64) = ?
Tableau 3: Cœfficient k, en fonction de b/a, nécessaire pour le calcul de l'inertie de torsion

1 1,2 1,5 1,75 2 2,25 3 4 5 10 ∞

k 0,141 0,166 0,196 0,213 0,229 0,24 0,263 0,281 0,292 0,312 0,333

D'après une interpolation linéaire (en employant le tableau N°1)

k(5)=0,292 et k (10)=0,312

6.64−5
K (6,64) =0,292 + * (0,312 – 0,292) = 0,299
10−5

D’aprés la formule de VIPP

1 0.168
𝐾(6.64) − (0.0 + ) ∗ 𝑒 −0.13∗6.64 = 0.301
3 6.64

D’après la formule de SAADA

64 𝜋
𝐾(6.64) − ∗ ∗ 𝑡𝑔 ( 6.64) 0. 02
𝜋 2 6.64 2

Pour plus de précision, on retient : K=0.302

Donc ┌2 = 26,56. 0 −2 𝑚4

Donc: 𝐾𝑝 =┌1 + ┌2 =10,24. 0−4 +23,47. 0 −2 =33.71. 0 −4 𝑚4

d)Rigidité de torsion :

𝑬 𝑲𝒑 𝟑𝟑.𝟕𝟏∗𝟏𝟎^−𝟒
𝜸𝑷 = = 𝑬 𝟏. 𝟏𝟐𝟑. 𝟏𝟎 −𝟑 𝑬
𝟐𝒃𝟏 𝟐∗𝟏.𝟓

➢ Résumé :

𝛾𝑃 = . 2 . 0 −3 𝑬 ; 𝛾𝐸 = 0,34. 0−3 E
𝐸 𝐼𝑝
ρ𝑃 = =86.73. 0−3 E ; ρ𝐸 = 0,34. 0−3 E
𝑏 1
 e) Paramètres fondamentaux α et T :

Paramètre de torsion :

𝛾 + 𝛾𝐸 1.123.10 −3 E+ 0.34.10 −3 𝐸
α=2 𝑃ρ = ➔ α= 0.42
√ 𝑃 ρ𝐸 2√86.73.10−3 E∗ 0.34.10 −4 𝐸

Paramètre d’entretoisement θ :

𝑏4 ρ 5.25 4 86.73.10−3
θ= √ 𝑃 = √ ➔ θ=1.47
𝐿 ρ 14.2𝐸 0.34.10 −3

θ=1.47 > 0,3. Donc On utilise donc la méthode de Guyon-Massonnet.Remarque : Le module

de Young, E, se simplifie. Nous n’avons pas besoin de connaître sa valeur. Ceci est vrai
lorsque les poutres et le hourdis (jouant le rôle d’entretoise) sont de même matériaux (même
E).

2.2. Calcul des CRT pour la poutre de rive N°1:

On a y=3*1.5=4.5 et b=5.25

a) Courbe de K

*Interpolation sur α

θ > 1 D'après Massonnet ou Sattler

➢ 𝐾𝛼 𝐾0 + (𝐾 − 𝐾0)√𝛼
= K0 + (K1-K0) √0.42
K =0.65K1 +0.35 K0

*Interpolation sur θ

θ=1.47 interpolation entre θ1= 1. 40 et θ2=1.50

Tableau 4:Tableau de Massonet de θ =1.40

 Tableau 5:Tableau de Massonet de θ =1.50

On a y=4.5/5.25=0.86 b
K(0.86b)=0.44*(K(b)-k(3/4)b

Donc 3 interpolations à faire :

1. K (0.86b) =0.44*(K(b)+k (3/4) b)

2. K (0.42)=0.65*K1 +0.35*K0
3. K(1.47)= 1.7*K(1.40) + 0.7*K(1.50)

Voir détails sur Excel :

1,4 -b -3/4b -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

k(3/4)b 0,0445 -0,0173 -0,0948 -0,1691 -0,0833 0,5281 2,0248 3,7775 4,0743
K0 k(b) 0,0525 0,0445 -0,0058 -0,1892 -0,5558 -0,8337 0,0415 4,0743 12,4402
k(0,86b) 0,00352 0,027192 0,03916 -0,008844 -0,2079 -0,599192 -0,872652 0,130592 3,680996
k(3/4)b 0,0148 0,0301 0,0698 0,1706 0,4101 0,9305 1,8935 2,981 3,0266
K1 k(b) 0,007 0,0148 0,0299 0,0905 0,2309 0,5739 1,36 3,0266 5,8643
k(0,86b) -0,003432 -0,006732 -0,017556 -0,035244 -0,0788 -0,156904 -0,23474 0,020064 1,248588
K(0,42) -0,0034628 -0,013893 -0,0251174 -0,019813 0,02151 0,1077296 0,1528472 -0,0326656 -0,4767664

1,5 -b -3/4b -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

k(3/4)b 0,0381 -0,0053 -0,0711 -0,1583 -0,1217 0,4499 2,0315 3,9049 3,8974
K0 k(b) 0,0189 0,0381 0,0265 -0,1076 -0,4676 -0,8768 -0,2397 3,8974 13,3286
k(0,86b) -0,008448 0,019096 0,042944 0,022308 -0,1522 -0,583748 -0,999328 -0,0033 4,149728
k(3/4)b 0,0095 0,0208 0,0523 0,1388 0,3597 0,8769 1,9028 3,1105 3,0738
K1 k(b) 0,0042 0,0095 0,0248 0,0688 0,1895 0,5074 1,2971 3,0738 6,2832
k(0,86b) -0,002332 -0,004972 -0,0121 -0,0308 -0,0749 -0,16258 -0,266508 -0,016148 1,412136
K(0,42) 0,001441 -0,0099154 -0,0228954 -0,027828 0,00459 0,0986348 0,1765346 -0,0093412 -0,5345164

K(1,47) -0,00689546 -0,01667732 -0,0266728 -0,014203 0,03336 0,11409596 0,13626602 -0,04899268 -0,4363414

Tableau 6: Résultats des trois interpolation

Donc on obtient :
1,47 -b -3/4b -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
e -5,25 -3,9375 -2,625 -1,3125 0 1,3125 2,625 3,9375 5,25
K -0,00689546 -0,01667732 -0,0266728 -0,014203 0,03336 0,11409596 0,13626602 -0,04899268 -0,4363414
Tableau 7:Tableau de k(e)
 e -b -3/4b -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
k -0,01 -0,02 -0,03 -0,01 0,03 0,11 0,14 -0,05 -0,44
Tableau 8: Valeurs arrondis de K=K(e)

On choisit une échelle pour tracer la courbe K=K(e), qui représente la ligne d'influence (Li)
de K pour la poutre N°1

Figure 5: K(e)

Etude de la poutre de rive :

1ér Cas : une voie chargée :

▪ LA(L)=1V=3.295m
▪ Pont de la 1ér classe et une voie chargée → a1=1.0
▪ Le coefficient K de ce cas de chargement
𝑤𝐴(𝐿)
𝐾
𝐿𝐴(𝐿)
En utilise la méthode de trapèze :
wA(L)=w1+w2+w3=0.6289+1.6698+0.6026=2.9013
2.9013
Donc 𝐾 0.88
3.295
→ Le CRT ηA(L) :
𝐾𝐴(𝐿)
𝜂𝐴(𝐿)
𝑛
AN :
0.88
ηA(L) = 10 0.088
→ La quantité a1. ηA(L) .LA(L) :
 a1. ηA(L) .LA(L) =1*0.088*3.295=0.2899
2éme cas : 2 voies chargées
▪ LA(L)=2V=2*3.295m=6.59m
▪ Pont de la 1ér classe et 2 voies chargées → a1=1.0
▪ Le coefficient K de ce cas de chargement
𝑤𝐴(𝐿)
𝐾
𝐿𝐴(𝐿)
En utilise la méthode de trapèze :
wA(L)=w1+w2+w3+w4+w5=0.6289+1.6698+0.6026+1.6934+2.1432=6.7379
6.7379
Donc 𝐾 .022
6.59
→ Le CRT ηA(L) :
𝐾𝐴(𝐿)
𝜂𝐴(𝐿)
𝑛
AN :
1.022
ηA(L) = 0. 022
10
→ La quantité a1. ηA(L) .LA(L) :

a1. ηA(L) .LA(L) =1*0.1022*6.59=0.6734

3éme cas : 3 voies chargées
▪ LA(L)=3V=3*3.295m=9.885m
▪ Pont de la 1ér classe et 3 voies chargées → a1=0.9
▪ Le coefficient K de ce cas de chargement
𝑤𝐴(𝐿)
𝐾
𝐿𝐴(𝐿)
En utilise la méthode de trapèze :

wA(L)=w1+w2+w3+w4+w5+w6+w7=0.6289+1.6698+0.6026+1.6934+2.1432+1.8315+1.1716=9.74
1
9.741
Donc 𝐾 9.885 0.98
→ Le CRT ηA(L) :
𝐾𝐴(𝐿)
𝜂𝐴(𝐿)
𝑛
AN :
0.985
ηA(L) = 0.098
10
→ La quantité a1. ηA(L) .LA(L) :

a1. ηA(L) .LA(L) =0.9*0.0985*9.885=0.8763

4éme cas : 4 voies chargées
▪ LA(L)=4V=4*3.295m=13.18m
▪ Pont de la 1ér classe et 4 voies chargées → a1=0.75
▪ Le coefficient K de ce cas de chargement
 𝑤𝐴(𝐿)
𝐾
𝐿𝐴(𝐿)
En utilise la méthode de trapèze :

wA(L)=w1+w2+w3+w4+w5+w6+w7+w8+w9+w10=0.6289+1.6698+0.6026+1.6934+2.1432+1.8315+
1.1716+0.3938+1.4326+0.6352=12.202
12.202
Donc 𝐾 0.92
13.18
→ Le CRT ηA(L) :
𝐾𝐴(𝐿)
𝜂𝐴(𝐿)
𝑛
AN :
0.925
ηA(L) = 0.092
10
→ La quantité a1. ηA(L) .LA(L) :

a1. ηA(L) .LA(L) =0.75*0.0925*13.18=0.914

Figure 6:chargement de AL et de qtr sur la Li de K pour la poutre 1

Le graphique dépeint la situation lorsqu'une seule voie est chargée, et il révèle que cette
Occupation se situe dans l'intervalle de (-1,94 à 5,8).
Nous allons ensuite subdiviser cet intervalle en trois parties afin de procéder au calcul
précis de la surface.
Et pour trouver les valeurs de chaque point on a utilisé interpolation sur les valeurs
Qu’on a.
▪ Entre l’intervalle [1,94 ; 3]
wAL1=1,18+1,92/2× 1,06 = 1,64
▪ Entre l’intervalle [3 ; 4,5]
wAL 2=1,92+3.08/2× 1,5 = 3.75
▪ Entre l’intervalle [4 ,5 ; 5.8]
wAL 3=3,08+3,41/2× 1,3 = 4,22
wAL = 9,61
KAL=2,49
nAL =KAL/n=2,49/4= 0, 622
a1 × nAL × LAL = 1 × 0,622 × 3,86 = 2,4

a. 2ème cas :
Maintenant on prend 2 voies chargées
2× V = 2 × 3.66 = 7,72m
Entre l’intervalle [-1,92 ; 5,8] et on a déjà calculer entre (1,94-5,8), il nous reste que :
▪ Entre l’intervalle [ -1,92 ;0]
wAL1=0.0532+0,311 2× 1,92 = 0,349
▪ Entre l’intervalle [0 ; 1.5]
wAL2=0,31+0,8812× 1,5 = 0,89
▪ Entre l’intervalle [1,5 ;1,94]
wAL3=0,88+1,18/2× 0,44 = 0,453
wAL = 9,61+1,692 =11,3
KAL=1,46
nAL =1,464= 0, 366
a1 × nAL × LAL = 1 × 0,366 × 7,72 = 2,82
b. 3ème cas
Maintenant on prend 3 voies chargées
LAL=3× V=11,6
a1 = 0,9
Entre l’intervalle ( -5,8 – 5,8 ) et on a déjà calculer entre (-1,92 -5,8),il nous reste que :
▪ Entre l’intervalle [ -5,8 ; -4,5]
wAL1=0.027+0,0112× 1,3 = 0,024
▪ Entre l’intervalle [ -4,5 ; -3]
wAL2=0,01+0,0112× 1,5 = 0,015
▪ Entre l’intervalle [ -3 ; -1,92]
wAL3=0,01+0,0532/2× 1,08 = 0,0341
wAL = 11,3+0,073 =11,37
KAL=0,98
nAL = 0, 245
a1 × nAL × LAL = 0,9 × 0,245 × 11,6 = 2,56
 Cas plus défavorable est le 2ème cas (2 voies chargées) ∶ nAL = 0, 366 ; a1 = 1
c. Charge qtr
Ltr = 0,2m
d. 1er cas : 1 trottoir chargé de droite
Trottoir de droite :
Ktr=Wtr/Ltr=1/2× (k1+k2) ×Ltr/Ltr

k1 est au point 5,8 ; k1 = 3.41

k2 est au point 6 ; k2 = 3.47
Application numérique :
ktr=3,41+3,47/2= 3,44
ηtr = 0,86
e. 2ème cas : 1 trottoir chargé de gauche
Trottoir de gauche :
Ktr=Wtr/Ltr=1/2× (k3+k4) ×Ltr/Ltr
k3 est au point -5,8 ; k3 = 0,027
k4 est au point -6 ; k4 = 0,03
Application numérique :
ktr=0,027+0,03/2= 0,0285
ηtr = 7,125 ∗ 10−3
f. 3ème cas : 2 trottoirs chargés
2 Trottoirs de gauche et de droite :
Ktr=Wtr/Ltr=1/4× (k1 + k2 + k3+ k4)
Application numérique :
Ktr=(3,41+3,47+0,027+0,03)4= 1.73
ηtr = 0,43
On prend le cas le plus défavorable c’est 1 trottoir chargé de droite : ηtr = 0,86
Charge Bc
Pont de la première classe
3 cas différentes (1 file, 2 files, 3 files)
Laisser 0,25 m entre le bord du trottoir et la première file de roues.
 a. 1ére cas : 1 file du Bc

▪ 1 file du Bc avec bc = 1,2

▪ Vérifier 3 dispositions
▪ Une file de roue placée sur la val max (e=1,5m)
▪ 2 files symétriques par rapport à l’axe (e=1,5m)
b. 1ére disposition :
1 file de roues placé sur l’axe (e=1,5m), l’autre distant de 2m est placé à droite
k1→ 1,5m
k2→ 3,5m
KBc=1/2(k1 + k2)=1/2(2,31 + 1,45) = 1,88
ηBc = 0,47
 ηBc × bc = 0,47 × 1,2 = 0,564
c. 2eme disposition :
1 file de roues placé sur l’axe (e=1,5m), l’autre distant de 2m est placé à gauche
k1→ 1,5m
k3→ − 0,5m

KBc=1/2(k1 + k3)=1/2(2,31 + 1,48) = 1,895

ηBc = 0,473
 ηBc × bc = 0,473 × 1,2 = 0,567
d. 3eme disposition :
2 files de roues placées symétriquement par rapport à l’axe (e=1,5m)
k1→ 2,5m
k2→ 0,5m
KBc=
1
2
(k1 + k2)=1/2(1,93 + 1,96) = 1,945
ηBc = 0,49
 ηBc × bc = 0,49 × 1,2 = 0,583

Figure 7: Application du BC une fille sur poutre 2

 1ére disposition :
L’une des files de roues adjacent au 2eme camion est placé sur l’axe (e=1,5m), et l’autre
Placé à droite.
k1→ 1,5m
k4→ − 0,5m
k5→ 2m
k6→ 4m

KBc=1/4(k1 + k4 + k5 + k6)=1/4(2,31 + 1,48 + 2,12 + 1,16) = 1,77

ηBc = 0,44
 ηBc × bc = 0,44 × 1,1 = 0,486
2eme disposition :
L’une des files de roues adjacent au 2eme camion est placée sur l’axe (e=1,5m), et
l’autre placée à gauche.
k1→ 1,5m
k7→ 1m
k8→ -1m
k9→ 3,5m
KBc=1/4(k1 + k7 + k8 + k9)=1/4(2,31 + 2,41 + 1,17 + 1,45) = 1,83
ηBc = 0,46
 ηBc × bc = 0,46 × 1,1 = 0,495
3eme disposition :
Les 2 convois du Bc placés symétriquement par rapport à l’axe (e=1,5m)
k10→ 1,25m
k11→ − 0,75m
k13→ 1,75m
k14→ 3,75m

KBc=1/4(k10 + k11 + k13 + k14)=1/4(2,22 + 1,32 + 2,21 + 1,35) = 1,775

ηBc = 0,443
 ηBc × bc = 0,443 × 1,1 = 0,49
3eme cas : 3 files du Bc
3 files du Bc avec bc = 0,95

Figure 8 : application du 3 files du Bc sur la poutre 2

 e. 1ére disposition :
L’une des files de roues du camion est placée sur l’axe (e=1,5m), et l’autre
placée à droite.
k1→ 1,5m
k7→ 1m
k8→ -1m
k15→ − 1,5m
k9→ 3,5m
k16→ − 3,5m

KBc=1/6(k1 + k7 + k8 + k15 + k9 + k16)=1/6(2,31 + 2,41 + 1,17 + 0,86 + 1,45 + 0,243) = 1,4

ηBc = 0,35
 ηBc × bc = 0,35 × 0,95 = 0,334
f. 2eme disposition :
On va déposer la dernière roue à 5,55m dans laquelle (6-0,2-0,25) = 5,55m on va laisser
0,25m.
k17→ 5,55m
k18→ 3,55m
k19→ 3,05m
k20→ 1,05m
k21→ 0,55m
k22→ − 1,45m
KBc=1/6(k17 + k18 + k19 + k20 + k21 + k22)=1/6(0,37 + 1,42 + 1,71 + 2,15 + 1,98 + 0,89)
=1,42
ηBc = 0,355
 ηBc × bc = 0,355 × 0,95 = 0,34
g. 3eme disposition :
Les 2 convois du Bc placés symétriquement par rapport à l’axe (e=1,5m)
k23→ 0,5m
k24→ 0m
k25→ -2m
k26→ 2,5m
k27→ 3m
k28→ 5m
KBc=1/6(k23 + k24 + k25 + k26 + k27 + k28)=1/6(1,96 + 1,79 + 0,68 + 1,93 + 1,74 + 0,64)
= 1,46
ηBc = 0,364
 ηBc × bc = 0,364 × 0,95 = 0,346
 Cas le plus défavorable : 1 file du Bc : ηtr=0,49, bc=1.2
. Mc120
h. 1ére cas
Une chenille dont l’extrémité est sur (l’axe e = 1.5) et (les autres sont à droite)
kMc120 =1/4(k1 + k2 + k3 + k4)
k1 est au point 1.5 ; k1 = 2.31 k2 est au point 2,5 ; k2 = 1,93
k3 est au point 4.8 ; k3 = 0,374 k4 est au point 5,8 ; k4 = 0.25
kMc120=1/4(2.31 + 1.93 + 0.374 + 0.25) = 1.216
kMc120= 1.216
η MC120=0,304
i. 2éme cas
Une chenille dont l’extrémité est sur (l’axe e = 1.5) et (les autres sont placés à gauche)
kMc120 =1/4(k1 + k5 + k6 + k7)

k1 est au point 1.5 ; k1 = 2.31 k5 est au point 0,5 ; k5 = 1,96

k6 est au point -1.86 ; k6 = 0,732 k7 est au point -2,86 ; k7 = 0.39
kMc120=1/4(2.31 + 1.96 + 0.732 + 0.39) = 1.35
kMc120= 1.35
η MC120=0,337
j. 3éme cas
Une chenille dont l’extrémité est sur (l’axe e = 1.5) et (les autres sont placés droitement)
kMc120 =1/4(k8 + k9 + k10 + k11)
k8 est au point 1 ; k8 = 2.41 k9 est au point 2 ; k9 = 2.12
k10 est au point 4.3 ; k10 = 0,98 k11 est au point 5,3 ; k11 = 0.49
kMc120=1/4(2.41 + 2.12 + 0.98 + 0.49) = 1.5
kMc120= 1.216
η MC120=0,375
k. 4éme cas
Une chenille centrée sur (l’axe e = 1.5) et (les autres sont placés à gauche)
kMc120 =1/4(k8 + k9 + k12 + k13)
k8 est au point 1 ; k8 = 2.41 k9 est au point -1.3 ; k9 = 2.12
k12 est au point 2 ; k12 = 0,984 k13 est au point -2.3; k13 = 0.364
kMc120=1/4(2.41 + 2.12 + 0.984 + 0.364) = 1.47
kMc120= 1.47
η MC120=0,367
l. 5éme cas
Les deux chenilles posées symétriquement
kMc120 =1/4(k14 + k15 + k16 + k17)
k14 est au point 1 ; k14 = 1.86 k15 est au point -1.3 ; k15 = 1.35
k16 est au point 2 ; k16 = 1.9 k17 est au point -2.3; k17 = 1.36
kMc120=1/4(1.86 + 1.35 + 1.9 + 1.36) = 1.617
kMc120= 1.617
η MC120=0,40
❖ Cas le plus défavorable est 5éme cas η MC120=0,40
 La charge D
LD = 3.3 ; intervalle entre [-1 ; 2.3]
On va diviser cette surface sur 3 :
- Entre [-1 ; 0]
⍵D1 =1.17+1.79/2× 1 = 1.48
- Entre [0 ; 1.5]
⍵D2 =
1.79+2.31/2× 1.5 = 3.075
- Entre [1.5 ; 2.3]
⍵D3 =2.31+2.006/2× 0.8 = 1.73
⍵D = 6.29
kD = 1.9
ɳ = 0.48

Figure 9 Application de la charge D poutre 2

 Conclusion
En somme, le calcul des coefficients CRT pour les poutres d'un pont, tel que décrit dans ce
rapport, est essentiel pour évaluer la réponse structurale de l'ouvrage.
En utilisant la méthode de Guyon-Massonnet, qui consiste à remplacer un pont réel par un
modèle à structure continue et à analyser approximativement la répartition transversale des
charges, nous avons obtenu des résultats pertinents.
Ce calcul des CRT permet de mieux comprendre comment les poutres intermédiaires et de
rives du pont réagissent aux charges appliquées, offrant ainsi une perspective approfondie
sur leur comportement structural dans diverses situations.