Arbre à cames

Vérification du tendeur de chaîne de dis-

tribution
1. Introduisez la bague en C “1” dans la rainure
“a”.

a 1
1

Installation de pignon d’arbre à cames

1. Installez le pignon d’arbre à cames d’échap-
pement et le pignon d’arbre à cames
d’admission.
2. Tout en pinçant les extrémités du jonc d’arrêt
“1”, poussez le boîtier du tendeur de courroie REMARQUE:
vers le bas pour rétracter la tige du tendeur Lors de l’installation du pignon d’arbre à cames
de la chaîne de distribution “2” jusqu’au d’origine, assurez-vous d’aligner les repères “a”
déclic. qui ont été faits pendant la dépose.

2 a

3. Relâchez le jonc d’arrêt “1” et vérifiez que la

tige du tendeur de la chaîne de distribution 2. Immobilisez le pignon d’arbre à cames à
“2” reste rétractée et ne se rallonge pas. l’aide de l’outil d’entretien spécial “1”, puis
serrez ses boulons “2” au couple spécifié.
REMARQUE:
Vérifiez que la bague en C “3” est logée dans la
1
rainure “a”.

1 2

Clé pour arbre à cames “1”

3 a 90890-06724
2
Clé pour arbre à cames “1”
YW-06724
4. Poussez légèrement le boîtier du tendeur de
la chaîne de distribution vers le bas. Vérifiez
Boulon de pignon d’arbre à cames “2”
que la bague en C est libérée et que la tige
24 N·m (2,4 kgf·m, 17,7 lb·ft)
du tendeur de la chaîne de distribution se
prolonge.

5-37
 Arbre à cames

Installation d’arbre à cames

1. Placez le piston n° 1 au TDC. Voir “Dépose
d’arbre à cames” (5-33).
b
2. Posez les cales de réglage “1” et les pous-
soirs de soupape “2” à leur position d’origine.

1
4. Installez les pions “1”, le chapeau d’arbre à
cames “2”, le chapeau d’arbre à cames
d’échappement “3”, et le chapeau d’arbre à
cames d’admission “4”.

REMARQUE:
3. Installez l’arbre à cames d’échappement “1”, En reposant les chapeaux d’arbre à cames, assu-
l’arbre à cames d’admission “2” et la chaîne rez-vous d’orienter les flèches “a” des chapeaux
de distribution “3”. vers les pignons d’arbre à cames.

REMARQUE:
• Veillez à orienter les repères poinçonnés “a” des 4
arbres à cames vers le haut.
• Assurez-vous que le côté échappement “b” de 3
la chaîne de distribution soit tendu. 2
1
1
2

1
3
1

a
5. Serrez les boulons du chapeau d’arbre à
cames “1” jusqu’à ce que les chapeaux
d’arbre à came touchent la culasse.

REMARQUE:
Veillez à maintenir à niveau les arbres à cames.

5-38
 Arbre à cames

6. Serrez les boulons de chapeau d’arbre à

cames “1” au couple spécifié dans l’ordre [1],
[2], etc.

IN 1

[8] [5] [16] [14] 1

[2] [3] [13] [15]
2
[4] [1] [9] [11]
[6] [7] [12] [10]
10. Relâchez le jonc d’arrêt “1” et vérifiez que la
EX tige du tendeur de la chaîne de distribution
“2” reste rétractée et ne se rallonge pas.
Boulon de chapeau d’arbre à cames “1”
10 N·m (1,0 kgf·m, 7,4 lb·ft) REMARQUE:
Vérifiez que la bague en C “3” est logée dans la
7. Alignez les repères poinçonnés “a” des rainure “a”.
arbres à cames et les repères “b” du cha-
peau d’arbre à cames.

a
1
#1

#2
b 3 a
#3 2
a 11. Installez un joint neuf “1” et le tendeur de
chaîne de distribution “2” sur la culasse, puis
serrez provisoirement les boulons du tendeur
de chaîne de distribution “3”.

REMARQUE:
8. Introduisez la bague en C “1” dans la rainure • La marque d’indication du sens “a” du tendeur
“a”. de la chaîne de distribution doit être en haut.
• Installez le joint du tendeur de la chaîne de dis-
tribution de sorte que la marque L “b” soit orien-
a 1 tée dans le bon sens tel qu’indiqué.

1
12. Serrez les boulons “3” du tendeur de chaîne
de distribution au couple spécifié.

9. Tout en pinçant les extrémités du jonc d’arrêt

“1”, poussez le boîtier du tendeur de courroie
vers le bas pour rétracter la tige du tendeur
de la chaîne de distribution “2” jusqu’au
déclic.

5-39
 Arbre à cames

Réglage du jeu de soupape

1. Mesurez les jeux des soupapes. Voir
“Mesure du jeu de soupape” (3-13).

2. Déposez les chapeaux d’arbre à cames et

a les arbres à cames. Voir “Dépose d’arbre à
cames” (5-33).

1 3. Déposez les poussoirs “1” et les cales de

3 2
soupape “2”.
b
REMARQUE:
Boulon du tendeur de chaîne de distribution Prenez note de la position de chaque poussoir de
“3” soupape “1” et de chaque cale de réglage de sou-
10 N·m (1,0 kgf·m, 7,4 lb·ft) pape “2” afin de pouvoir les reposer à leur posi-
tion d’origine.
13. Faites tourner l’accouplement d’entraînement “1”
de 2 tours complets dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis assurez-vous que
l’arbre à cames tourne sans à-coups. 1

REMARQUE: 2
Vérifiez que la partie “a” de la chaîne de distribu-
tion est tendue. Si la chaîne de distribution n’est
pas tendue, faites tourner légèrement l’accouple-
ment d’entraînement “1” dans le sens des
aiguilles d’une montre, puis revérifiez.

4. Vérifiez le numéro sur la cale de soupape “a”.

REMARQUE:
L’épaisseur de chaque cale de réglage est inscrite
en centièmes de millimètre sur la face en contact
avec le poussoir de soupape.

2 1 a

a
148

5. Arrondissez le numéro de la cale de réglage

de soupape d’origine selon les indications du
tableau suivant.

Clé d’accouplement “2” Dernier chiffre Valeur arrondie

90890-06736 0, 1, 2 0
Clé d’accouplement “2” 4, 5, 6 5
YW-06736
8, 9 10
14. Placez le piston n° 1 au TDC. Voir “Dépose
d’arbre à cames” (5-33).
5-40