Le brûleur :
Le brûleur est la partie cruciale dans la chaudière, il a pour fonction de mélanger le combustible avec
l’air et de fournir de l’énergie grâce à la combustion du mélange ainsi obtenu.
Servomoteur : un moteur à deux vitesses, c’est l’élément qui fait la régulation de la quantité d’air et
de fioul nécessaire à la combustion.
Boite de contrôle : Commande la mise en marche et à l'arrêt des composants du bruleur a fioul et
s'assure que le cycle de combustion est réalisé en toute sécurité
Transformateur : il transforme une tension de 220V à 1200V et provoquer une flamme d'étincelles
entre les électrodes.
Electrodes
Ventilateur Assurer le débit d’air nécessaire à la combustion en vainquant la résistance que
rencontre l’air jusqu’à la flamme
Volet d’air Le volet d’air régule le débit d’air nécessaire à la combustion. L’ajustement de l’excès d’air
s’effectue en modifiant la position d’ouverture.
Déflecteur Le déflecteur du brûleur est un organe qui permet une rotation de la flamme dans le foyer
de la chaudière L’air est ventilée tangentiellement à l'allure de la flamme, cette rotation de flamme
dans le foyer de la chaudière permet un meilleur mélange d’air carburant et assure une combustion
complète avec le minimum d'excès d'air.
Gicleur
dispositif mécanique qui répand le combustible en petites gouttes, pour que le fluide puisse être
brûlé.
Réchauffeur : Dispositif mécanique qui répand le combustible en petites gouttes, pour que le fluide
puisse être brûlé.
Le réchauffeur a pour objectif : de diminuer la viscosité du fioul et donc d'améliorer sa pulvérisation
et donc sa combustion.
Cellule photorésistante A pour rôle de détecter la flamme fioul
Electrovanne : ibère le combustible au moment déterminé par la programmation.
Pompe et régulateur de pression : a pompe qui aspire le fioul a également pour mission de
maintenir, via un régulateur, une pression suffisante au fioul pour permettre sa pulvérisation.
Soupape de sûreté :
Cette soupape est située au dessus de la chaudière, elle s'enclenche au cas de mal fonctionnement
du régulateur de pression et du dépassement de la consigne de pression :
Pressostat de régulation :
Un pressostat à plusieurs seuils commande la marche arrêt ou allures du brûleur, Le seuil bas de
pression permet de mettre en marche le brûleur de la chaudière, le seuil haut arrête le brûleur.
Cheminée :
La cheminée d'une chaudière permet l'évacuation de fumée vers l'extérieur de la locale chaudière.
L’évacuation de fumée peut être faite par une convection naturelle provoquée par la différence de
densité entre l'air et la fumée chaude.
Indicateur de niveau de sécurité d’eau :
Il indique le niveau d’eau dans la chaudière.
Pompe d’alimentation en eau :
La pompe d'alimentation en eau d'une chaudière est une pompe à haute pression, sa pression doit
être supérieure à la pression de travail de la chaudière
La vanne de purge :
La purge se fait généralement par l’ouverture complète d’une vanne connectée sur le fond de la
chaudière. Cette ouverture dure souvent quelques dizaines de secondes et s’effectue plusieurs fois
par jour. Le but est de créer un débit important sur un laps de temps court, afin de décrasser le fond
de la chaudière
Tubes de fumée :
Dans les chaudières à tube de fumée la fumée circule à l'intérieur des tubes disposés dans le
récipient où l'eau ou la vapeur se trouve
Systemes auxilieres
Système de préchauffage de l’air et/ou de l’eau
Économiseur : réchauffage eau alimentaire
Surchauffeur
Resurchauffeur
Réchauffeur d’air
Réchauffeur d’eau alimentaire par vapeur
Système de récupération des condensats
NOTIONS DE PCS ET PCI
Pouvoir Calorifique Supérieur (PCS)
=
Pouvoir Calorifique Inférieur (PCI)
+
Chaleur latente de condensation de la vapeur d’eau produite par la combustion
C + O2 CO2 + 7.829 kcal/kg
H2 + ½ O2 H2O + 33.342 kcal/kg
S + O2 S +O2 + 2.211 kcal/kg
Air stokiometrique
Facteurs qui affecte exes d’air : Le type et les caractéristiques du combustible
La pression et la température du combustible
Le type de brûleur
L’état du brûleur
Le système de contrôle
La charge de la chaudière
L’expérience et l’habilité du conducteur
Calcul rendement :la méthode directe du
calcul du rendement : Méthode Indirecte :
Facteurs qui affectent le rendement
La température des gaz de combustion
2. Excès d’air
3. Surfaces d’échange encrassés ( 50% pertes par gaz combustion et 2% en perte combustible)
4. Traitement inapproprié de l’eau
5. Température de l’eau d’alimentation
6. Pertes par rayonnement
7. Température de l’air de combustion
8. Nature du combustible
Le rendement de combustion
