INSTITUT DE FORMATION AUX MÉTIERS DE

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE DE CASABLANCA

Niveau : Technicien Spécialisé

Filière : Maintenance Automobile

Rapport de Stage
Période : 1

Objet : Stage Assistant Technicien

Conception et Réalisation de
MOUSAAB ELKHARMALI

Entreprise d’accueil : Taste distribution (Bosh services)

Du : 28/10/2024 au 10/12/2024

Réalisé par : Tuteur Pédagogique :

M. MOUSAAB ELKHARMALI M. ZAHER YASSER
M. BENSAID MUSTAPHA
M.ISSAM BENMGUIRIDA
Tuteur Industriel :
M. Laaraichi Mouhamed

Année scolaire : 2024/2025

 REMERCIEMENT

Je saisis l'opportunité de la conclusion de ce modeste travail pour exprimer ma

profonde gratitude envers les personnes qui m'ont entouré de leur bienveillance
et de leur sympathie.

En premier lieu, mes remerciements vont à M. MOUHAMED LAARAICHI

pour m'avoir offert l'opportunité d'effectuer mon stage au sein de Taste
distribution (Bosh service)
Je tiens également à exprimer ma reconnaissance envers M.
MOUHAMED LAARAICHI pour son pédagogie et son soutien
précieux tout au long de ce mois, ainsi que pour ses recommandations
judicieuses et sa disponibilité constante.

Je saisis cette occasion pour témoigner ma gratitude envers MONSIEUR

BENMGUIRIDA ISSAM ET MONSIEUR ZAHER YASSINE ET MONSIEUR
MUSTAPHA BENSAID, ma formatrice encadrante, pour leurs assistances et leurs
soutiens infaillible tout au long de l'élaboration de ce mémoire.

Un grand merci est également adressé aux responsables des différentes entités au
sein de l'entreprise, dont l'expérience a été une source précieuse d'aide.

Je souhaite exprimer ma reconnaissance envers tous mes formateurs à l'IFMIA

pour la qualité de leur enseignement au cours de ces deux dernières années.

Enfin, mes sincères remerciements vont à toute personne ayant contribué de près ou
de loin à la réalisation de ce travail.
Table des matières
REMERCIEMENT ........................................................................................................................................... 2
CHAPTER 1 ..................................................................................................................................................... 4
I. Présentation de Taste distribution (Bosh services) .................................................................................. 6
A. Activités Réalisées ............................................................................................................................... 6
B. Technologies et Partenariats ................................................................................................................ 7
C. Fiche signalétique de CFAO MOTORS MAROC .............................................................................. 8
D. Organigramme de CFAO MOTORS MAROC ................................................................................... 9
I. Présentation et historique.................................................................................................................... 10
CHAPTER 2 ................................................................................................................................................... 12
Les taches effectuer ........................................................................................................................................ 13
I. Changement d’un kit d’embrayage....................................................................................................... 13
1) Outils et Équipements Nécessaires .................................................................................................... 13
2) Étapes Techniques pour le Remplacement du Kit d’Embrayage ...................................................... 13
3) Installation du Nouveau Kit d’Embrayage ........................................................................................ 14
4) Réglages et Contrôles Finaux ............................................................................................................ 15
II. Problème dans le module de contrôle électronique centralisé............................................................. 15
1) Étapes Techniques pour le diagnostic automobile............................................................................. 15
2) Inspection Physique et Analyse Technique ....................................................................................... 16
3) Réinitialisation et Codage du Module EZE ....................................................................................... 16
4) Vérification Finale et Validation ....................................................................................................... 16
III. Problème du transmetteur d'angle de braquage.................................................................................. 17
CHAPTER 3 ................................................................................................................................................... 19
Analyse et Réflexion ........................................................................................................................................ 20
CHAPTER 4 ................................................................................................................................................... 22
Conclusion ...................................................................................................................................................... 23
CHAPTER 1
 INTRODUCTION
Dans le cadre de ma formation en maintenance automobile à l'Institut de Formation aux
Métiers de l'Industrie Automobile (IFMIA), j'ai eu l'opportunité d'effectuer un stage au sein
de l'entreprise Taste distribution (Bosh services) Maroc. Ce stage, d'une durée de 28 Octobre
à 10 décembre s'inscrit dans le cursus pédagogique visant à renforcer les compétences
techniques et pratiques des étudiants en maintenance automobile.

Taste distribution (Bosh services), reconnue pour son expertise dans la distribution des pièces
de rechanges et la maintenance de véhicules et d’équipements automobiles, m'a offert un
environnement d'apprentissage idéal. Sous la supervision de techniciens expérimentés et de
mon tuteur de stage, j'ai pu m'immerger dans divers aspects de la maintenance automobile,
acquérir de nouvelles compétences et participer activement à des interventions techniques
complexes.

Ce rapport a pour objectif de présenter les différentes activités et tâches réalisées durant ce
stage, les compétences acquises ainsi que les apports de cette expérience professionnelle pour
mon développement personnel et professionnel.
I. Présentation de Taste distribution (Bosh services)
1. Introduction

Taste Distribution est une entreprise spécialisée dans la distribution de pièces

automobiles et la maintenance de véhicules. Elle est en partenariat avec Bosh Service,
ce qui lui permet d’accéder à des outils et technologies de pointe pour le diagnostic et
la réparation des véhicules. Le garage dans lequel j’ai effectué mon stage dispose d’un
équipement moderne et d’un personnel hautement qualifié pour traiter une large
gamme de véhicules.

A. Activités Réalisées
a. Diagnostic électronique et mécanique

Au début de mon stage, j’ai eu l’occasion de travailler avec des techniciens pour effectuer des
diagnostics électroniques à l’aide de la valise Bosh. J'ai appris à analyser les codes défauts et à
comprendre les systèmes électroniques des véhicules. Cette expérience m’a permis de mieux
appréhender les problèmes liés aux capteurs, moteurs, et autres composants électroniques.

 Diagnostic électronique : Utilisation des outils de diagnostic Bosh Service pour détecter
les pannes et anomalies dans les systèmes électroniques des véhicules (moteur, freinage,
airbag, etc.).
 Contrôles techniques : Réalisation de contrôles techniques complets pour évaluer l’état
général des véhicules et effectuer des maintenances préventives.
 Entretien périodique : Réalisation de vidanges, contrôles de systèmes de climatisation,
remplacements de filtres, bougies d’allumage, et autres opérations d’entretien courant.

b. Réparations mécaniques

J’ai participé à plusieurs réparations mécaniques sur des véhicules, y compris des changements
de pièces moteur, des réparations de systèmes de suspension et de freinage. J'ai appris à utiliser
divers outils spécialisés et à effectuer des réparations de manière efficace et en toute sécurité.
  Réparation des moteurs : Réparation ou remplacement des moteurs, ajustement des
performances, et vérification de l'intégrité des composants moteurs.
 Systèmes de transmission : Diagnostic et réparation des systèmes de transmission, y
compris les boîtes de vitesses, les embrayages, et les composants de la transmission finale.
 Suspension et direction : Maintenance et réparation des systèmes de suspension
(amortisseurs, ressorts, barres stabilisatrices) et de direction (crémaillère, roulements, etc.).

c. Travaux de tôlerie

L'une des parties importantes de mon stage a été la tôlerie. J’ai assisté aux réparations de
carrosserie, notamment le redressage des pièces déformées, le remplacement de panneaux et la
préparation des véhicules pour la peinture. J’ai observé le processus de remise en état des
véhicules accidentés, en respectant les normes de qualité et de sécurité.

 Réparation de carrosserie : Réparation de véhicules endommagés suite à des accidents,

y compris le redressage de la tôlerie, la remise en forme des châssis, et le remplacement
des panneaux de carrosserie.
 Peinture automobile : Préparation des surfaces et application de peinture afin de
restaurer l'apparence esthétique des véhicules tout en assurant une protection optimale
contre les éléments extérieurs.
 Changement de vitres et pare-brise : Remplacement des vitres brisées ou fissurées, en
respectant les normes de sécurité.

d. Pièces de rechange et accessoires

Taste Distribution distribue des pièces détachées d’origine pour une vaste gamme de marques
et de modèles de véhicules. En partenariat avec Bosh Service, l’entreprise offre des pièces
électroniques et mécaniques de haute qualité, assurant ainsi une durée de vie prolongée et des
performances optimales pour les véhicules.

B. Technologies et Partenariats

L’entreprise a la chance de travailler en étroite collaboration avec Bosh Service, une entreprise
renommée dans l’industrie automobile. Bosh Service est leader dans la fourniture de solutions
de diagnostic et d'entretien pour les véhicules modernes. Grâce à ce partenariat stratégique,
Taste Distribution a accès à des outils de diagnostic électroniques haut de gamme, permettant
d’offrir des services à la pointe de la technologie.
 C. Fiche signalétique de CFAO MOTORS MAROC

Raison sociale Taste disrtibution

Date de création 2018

Forme juridique SARL

Capital 1 000 000,00 DH

Effectif «CASA» 320

Activité La distribution des

Des pièces de
rechanges et la
réparation
automobiles
Rue Amyot d'Inville,
Siège social Casablanca 20320

R.C 460347

Tél 0669826221

Site Web https://www.boschcarservice.com/ma

 D. Organigramme de CFAO MOTORS MAROC

DG

directeur directeur directeur du

S.A.V magasin marketing

responsable responsable
mecanique carosserie magasinier chef de vente A.D.V

commerciaux
 INTRODUCTION SUR Bosh services
I. Présentation et historique

1. Introduction
Bosch Service est un réseau mondial de garages agréés offrant des services de maintenance, de
réparation et de diagnostic automobile. Fondé par Robert Bosch GmbH, une entreprise
allemande pionnière dans l’ingénierie et la technologie automobile, Bosch Service est reconnu
pour son expertise technique, ses équipements modernes et ses normes de qualité élevées.

2. Histoire et Mission

 Fondation : Le réseau Bosch Service a été créé en 1921, devenant ainsi le premier réseau
mondial de garages indépendants.
 Mission : Offrir des solutions innovantes et durables pour l'entretien et la réparation automobile,
en garantissant sécurité, efficacité et satisfaction client.
 3. Domaines d’intervention

Bosch Service couvre une large gamme de services automobiles, notamment :

 Diagnostic automobile avancé grâce à des outils de pointe.

 Réparation mécanique et électronique.
 Entretien périodique et préventif.
 Systèmes de freinage et sécurité.
 Climatisation et systèmes de confort automobile.
 Gestion moteur et systèmes d'injection.

4. Technologie et Innovation

 Utilisation d'outils de diagnostic Bosch KTS et de logiciels performants comme ESI[tronic].

 Formation continue des techniciens pour garantir une maîtrise des dernières technologies
automobiles.
 Engagement envers des solutions respectueuses de l’environnement.

5. Réseau mondial

 Plus de 16,000 ateliers Bosch Service répartis dans plus de 150 pays.
 Partenariat direct avec les principaux constructeurs automobiles.
 Réputation d'excellence et de fiabilité.

6. Engagement envers la qualité

 Normes de qualité strictes respectant les standards internationaux.

 Utilisation de pièces détachées d’origine Bosch.
 Transparence totale avec les clients concernant les réparations et les coûts.

7. Conclusion
Bosch Service incarne la synergie entre l’innovation technologique, l’expertise technique et un
engagement indéfectible envers la satisfaction client. Grâce à son réseau étendu et à ses
équipements de pointe, Bosch Service reste une référence incontournable dans le secteur de la
réparation automobile.
CHAPTER 2
 Les taches effectuer
I. Changement d’un kit d’embrayage
1. Les informations du véhicule

 Marque : Volkswagen Caddy

 Modèle : 2019
 Kilométrage : 184250 KM

2. La demande du client

 Consommation d’huile moteur

 Changement de kit d’embrayage

3. Les étapes de procédures

1) Outils et Équipements Nécessaires

 Cric hydraulique et chandelles

 Outil de centrage de disque d'embrayage
 Douilles et clés spécifiques (Torx, Allen, clé dynamométrique)
 Extracteur de boîte de vitesses (si nécessaire)
 Dégrippant
 Boîte de gants, lunettes de sécurité

2) Étapes Techniques pour le Remplacement du Kit d’Embrayage

A. Préparation du Véhicule :

 Stationner le véhicule sur une surface plane.

 Débrancher la batterie pour désactiver le système électrique.
 Surélever le véhicule avec un cric et le sécuriser avec des chandelles.
 Retirer les roues avant pour faciliter l’accès.

B. Dépose des Composants Annexes :

 Démonter les protections sous moteur.

 Déconnecter les capteurs de boîte de vitesses (capteur de vitesse, capteur de marche arrière).
 Démonter la tringlerie de boîte de vitesses.
 Déconnecter l’émetteur et le récepteur d’embrayage hydraulique.

C. Dépose de la Boîte de Vitesses :

 Soutenir la boîte avec un cric spécifique ou un palan moteur.

 Retirer les supports moteur et boîte.
 Desserrer et retirer les boulons de fixation entre la boîte et le moteur.
 Faire glisser délicatement la boîte pour la désolidariser du moteur.

⚠️ Précaution : Assurez-vous que les arbres de transmission ne soient pas endommagés pendant
cette étape.
D. Dépose de l’Embrayage :

 Démonter le mécanisme d’embrayage en desserrant les vis en étoile de manière progressive

pour éviter la déformation du diaphragme.
 Retirer le disque d’embrayage et inspecter le volant moteur pour des signes d'usure
(craquelures, rainures, décoloration).
 Remplacer le butée d'embrayage si elle est incluse dans le kit.

3) Installation du Nouveau Kit d’Embrayage

A. Montage du Disque et du Mécanisme d'Embrayage :

 Aligner correctement le disque d'embrayage à l'aide de l'outil de centrage.

 Fixer le mécanisme d'embrayage sur le volant moteur et serrer les vis progressivement en
étoile avec une clé dynamométrique (selon le couple spécifié par Volkswagen, généralement
autour de 20-25 Nm).

B. Installation de la Butée d’Embrayage :

 Monter la nouvelle butée hydraulique ou mécanique sur la fourchette d'embrayage.

 Vérifier la fluidité du mouvement de la butée.

C. Remontage de la Boîte de Vitesses :

 Positionner la boîte de vitesses face au moteur et aligner l’arbre primaire avec le disque
d'embrayage.
 Revisser les boulons de fixation en respectant le couple de serrage recommandé (55-65 Nm
selon le modèle).
 Refixer les supports moteur et boîte.
 Reconnecter les capteurs et les câbles de la boîte de vitesses.
 Remplir le liquide d’embrayage si nécessaire et purger le circuit hydraulique pour éliminer les
bulles d'air.

4) Réglages et Contrôles Finaux

 Vérifier le fonctionnement de la pédale d’embrayage (course libre et résistance).

 Tester le passage des vitesses moteur tournant pour détecter d’éventuels craquements ou
points durs.
 Vérifier l’absence de fuites d’huile ou de liquide hydraulique autour de la boîte de vitesses et
du système d’embrayage.
 Effectuer un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement global du système.

II. Problème dans le module de contrôle électronique centralisé

1. Les informations du véhicule

 Marque : Volkswagen Caddy

 Modèle : 2019
 Kilométrage : 184250 KM

2. La demande du client

 Diagnostic automobile

3. Les étapes de procédures

1) Étapes Techniques pour le diagnostic automobile

A. Connexion de l’Appareil LAUNCH

 Étape 1 : Brancher l’appareil de diagnostic LAUNCH sur le port OBD-II du véhicule.

 Étape 2 : Mettre le contact et lancer le logiciel de diagnostic LAUNCH.
 Étape 3 : Sélectionner le modèle du véhicule (Volkswagen Caddy 2019) et le système à
analyser (CECM – Central Electronics Control Module).

B. Lecture des Codes Défauts

 Code relevé : EZE_09

 Description : Dysfonctionnement du module central électrique.
 Détails supplémentaires via LAUNCH :
o Tension Module : 11.5V (inférieure à la normale, indiquant une instabilité).
o État des connecteurs : Erreur de communication sporadique.
o Température du module : Normale (pas de surchauffe détectée).
2) Inspection Physique et Analyse Technique
A. Vérification des Fusibles et Alimentation

 Localisation des fusibles associés au module EZE.

 Test de continuité avec un multimètre.
 Remplacement d’un fusible légèrement fondu.

B. Inspection des Connecteurs et Faisceaux Électriques

 Déconnexion du faisceau électrique du module EZE.

 Nettoyage des connecteurs avec un spray spécial contact électrique.
 Vérification de l’absence de fils endommagés ou de corrosion.

C. Vérification de la Tension d’Alimentation du Module

 Mesure de la tension d’alimentation avec un multimètre : 12.2V après correction.

 Test des masses pour assurer une connexion fiable.

3) Réinitialisation et Codage du Module EZE

 Avec l’appareil LAUNCH, une réinitialisation du module EZE a été effectuée :

o Étape 1 : Effacement des anciens codes d’erreur.
o Étape 2 : Réinitialisation du module pour restaurer les paramètres par défaut.
o Étape 3 : Codage du module via le logiciel LAUNCH pour synchronisation avec les
autres systèmes du véhicule.

4) Vérification Finale et Validation

 Effacement des codes défaut avec l’appareil LAUNCH.

 Test de fonctionnement :
o Essuie-glaces automatiques fonctionnels.
o Phares et feux arrière opérationnels.
o Aucun message d’erreur sur le tableau de bord.
 Essai routier pour confirmer le bon fonctionnement du module EZE.
 III. Problème du transmetteur d'angle de braquage
1. Les informations du véhicule

 Marque : Volkswagen Caddy

 Modèle : 2019
 Kilométrage : 184250 KM

2. La demande du client

 Diagnostic automobile

3. Les étapes de procédures



1) Connexion de l’Outil de Diagnostic LAUNCH X431

 L’outil de diagnostic LAUNCH X431 a été connecté au port OBD-II du véhicule situé
sous le tableau de bord.
 Après avoir sélectionné le modèle du véhicule dans l’interface, un scan complet des
calculateurs électroniques a été lancé.
 Le code défaut suivant a été détecté : B116854 – Transmetteur d’angle de braquage –
Signal implausible.

2) Analyse Technique avec le LAUNCH X431

 Données en temps réel : Les valeurs du capteur d’angle de braquage ont été surveillées.
L’outil affichait des valeurs incohérentes lors des mouvements du volant.
 Historique des erreurs : Le défaut était récurrent, indiquant un problème persistant et non
intermittent.
 Vérification du réseau CAN-Bus : Aucune perte de signal CAN n’a été détectée, ce qui
exclut un problème de communication entre le capteur et le calculateur.
 3) Inspection Physique du Capteur d’Angle de Braquage

 Dépose du cache sous le volant pour accéder au transmetteur d’angle de braquage

(Steering Angle Sensor - SAS).
 Inspection des connecteurs : Aucun signe de corrosion ou de câbles endommagés.
 Alignement du capteur : Une légère désynchronisation entre le volant et le capteur a
été détectée.

4) Procédure de Calibrage avec LAUNCH X431

1. Le volant a été remis en position parfaitement centrée.

2. Sur l’outil LAUNCH X431, la fonction "Calibrage du capteur d'angle de braquage" a
été sélectionnée.
3. Le processus de calibrage a été suivi conformément aux instructions de l’outil :
o Mémorisation de la position centrale du volant.
o Validation des nouvelles données par le calculateur.
4. Une fois le calibrage terminé, le système a confirmé que le capteur était correctement
recalibré.

5) Effacement du Code Défaut

 Après le calibrage, le code B116854 a été effacé via l’outil LAUNCH X431.
 Un nouvel essai de diagnostic complet a été effectué, ne révélant plus d’erreurs liées au
transmetteur d’angle de braquage.

6) Essai Routier et Vérification Finale

 Un essai routier a été effectué pour vérifier le bon fonctionnement du système ESP, ABS,
et de l’assistance directionnelle.
 Les témoins d'alerte sont restés éteints et les valeurs du capteur étaient désormais stables et
cohérentes lors des mouvements du volant.
CHAPTER 3
 Analyse et Réflexion
I. Analyse et Apports du Stage
Mon stage au sein de l'entreprise Bosh Services a été une expérience enrichissante qui m'a
permis d'acquérir de nouvelles compétences et de consolider mes connaissances en
maintenance automobile. Sur le plan technique, j'ai appris à effectuer des tâches complexes
telles que le changement d'un kit d'embrayage, l'analyse des codes défauts EZE_09 et
B116854. Le changement du kit d'embrayage m'a permis de mieux comprendre le
fonctionnement des systèmes de transmission et de maîtriser l'utilisation d'outils spécialisés
pour des interventions complexes. Concernant l'analyse des codes défauts EZE_09 et
B116854, j'ai acquis de l'expérience dans l'utilisation des outils de diagnostic électronique
pour identifier et résoudre ces erreurs. Ces opérations m'ont permis de maîtriser l'utilisation
d'outils spécialisés et de mieux comprendre les systèmes mécaniques et électroniques de ces
véhicules. Par ailleurs, ce stage a également été l'occasion de développer des compétences
personnelles importantes telles que la gestion du temps, la communication efficace et le
travail en équipe. J'ai appris à coordonner mes efforts avec ceux de mes collègues pour
assurer la réalisation efficace des tâches, ce qui a renforcé ma capacité à travailler en
collaboration. Les problèmes rencontrés, tels que des pannes imprévues de composants et des
difficultés d'accès aux pièces, ont exigé des diagnostics rapides et précis ainsi que des
solutions créatives et pratiques. En consultant les manuels techniques et en utilisant des outils
de diagnostic électronique, j'ai pu surmonter ces défis, ce qui a renforcé ma confiance en ma
capacité à résoudre des problèmes complexes. En résumé, ce stage m'a permis d'acquérir une
expérience précieuse qui a non seulement amélioré mes compétences techniques, mais aussi
mes aptitudes personnelles et ma résilience face aux défis professionnels.

II. Compétences Techniques Acquises

Au cours de mon stage chez Bosh Services, j'ai acquis un ensemble de compétences
techniques précieuses qui ont considérablement enrichi mon expertise en maintenance
automobile. Tout d'abord, j'ai appris à effectuer le changement d'un kit d'embrayage sur des
véhicules utilitaires, une opération complexe nécessitant une précision méticuleuse et une
compréhension approfondie du système de transmission. Cette compétence m'a permis de
comprendre l'importance des capteurs dans le diagnostic et la maintenance proactive. Par
ailleurs, l'installation d'un boîtier de direction m'a familiarisé avec les systèmes de direction
assistée, renforçant ainsi ma capacité à diagnostiquer et à résoudre des problèmes liés à la
maniabilité et à la sécurité du véhicule. En outre, j'ai développé une expertise dans l'utilisation
d'outils de diagnostic électronique, ce qui m'a aidé à identifier rapidement les
dysfonctionnements, notamment les codes défauts EZE_09 et B116854, et à effectuer des
réparations précises. Enfin, j'ai appris à suivre les procédures de maintenance recommandées
par les fabricants, à lire et interpréter les schémas techniques et à appliquer les normes de
sécurité rigoureuses lors des interventions. Ces compétences techniques, acquises grâce à des
tâches pratiques et à la supervision de techniciens expérimentés, constituent un atout majeur
pour ma future carrière en maintenance automobile.

III. Compétences Personnelles Développées

Mon stage chez Bosh Services m'a permis de développer des compétences personnelles
essentielles qui seront déterminantes dans ma carrière professionnelle.
L'une des compétences les plus significatives que j'ai acquises est la gestion efficace du
temps. Travailler dans un environnement dynamique où les tâches de maintenance doivent
être réalisées dans des délais précis m'a appris à prioriser mes activités, à planifier
soigneusement mes interventions et à respecter les échéances strictes. De plus, j'ai amélioré
ma communication interpersonnelle en collaborant étroitement avec mes collègues et en
interagissant avec les clients. J'ai appris à transmettre clairement les informations techniques
et à écouter attentivement les besoins et les préoccupations des autres, ce qui a renforcé ma
capacité à travailler en équipe et à résoudre les problèmes collectivement. Le stage m'a
également inculqué une attitude proactive et une forte capacité d'adaptation face aux
imprévus, comme les pannes inattendues ou les défis techniques complexes. J'ai développé
des compétences en résolution de problèmes en analysant rapidement les situations et en
élaborant des solutions efficaces, souvent en collaboration avec des techniciens expérimentés.
En outre, j'ai acquis une meilleure résilience en apprenant à gérer le stress et à maintenir un
haut niveau de performance sous pression. Ces compétences personnelles, combinées à mes
connaissances techniques, me préparent à relever les défis futurs dans le domaine de la
maintenance automobile et à exceller dans un environnement professionnel exigeant.

IV. Problèmes Rencontrés et Solutions Apportées

Pendant mon stage chez Bosh Services, j'ai été confronté à plusieurs défis techniques qui ont
nécessité des solutions innovantes et rapides. Parmi les problèmes rencontrés, il y avait des
pannes imprévues sur des véhicules nécessitant le remplacement urgent de composants
critiques tels que des capteurs de pression défectueux. Pour résoudre ces situations, j'ai
consulté les manuels techniques pour suivre les procédures de remplacement appropriées. Un
autre défi notable a été l'accès difficile lors du changement d'un kit d'embrayage, nécessitant
une coordination étroite avec mes collègues pour démonter efficacement les pièces et accéder
aux composants nécessaires. De plus, lors de l'analyse des codes défauts EZE_09 et B116854,
j'ai utilisé des outils de diagnostic électronique pour identifier rapidement les causes possibles
et trouver des solutions adaptées. En utilisant des techniques de travail d'équipe et en faisant
preuve de patience et de méthode, nous avons surmonté ces obstacles avec succès. En résumé,
ces expériences m'ont permis de développer des compétences en résolution de problèmes,
d'améliorer ma capacité à travailler sous pression et de renforcer ma confiance dans ma
capacité à gérer efficacement les défis techniques dans le domaine de la maintenance
automobile.
CHAPTER 4
 Conclusion
Pendant mon stage chez Bosch Services, j'ai eu l'opportunité précieuse d'acquérir des
connaissances pratiques et des compétences essentielles dans le domaine de la maintenance
automobile. Cette expérience m'a permis de me familiariser en profondeur avec les opérations
techniques telles que le changement de kits d'embrayage sur une Volkswagen Caddy 2019,
ainsi que l'analyse et le diagnostic approfondis des codes défauts EZE_09 et B116854 à l'aide
de l'appareil de diagnostic Launch. J'ai également développé des compétences personnelles
importantes, notamment la gestion du temps, la communication efficace et le travail en
équipe. Travailler au sein d'une équipe dynamique m'a enseigné l'importance de la
collaboration et m'a permis de surmonter avec succès des défis techniques imprévus. En
utilisant des outils de diagnostic avancés et en suivant les procédures recommandées, j'ai pu
résoudre efficacement les problèmes rencontrés et contribuer de manière significative aux
activités de maintenance de l'entreprise. Cette expérience enrichissante a renforcé ma passion
pour l'industrie automobile et m'a préparé de manière optimale pour ma future carrière
professionnelle dans le secteur de la maintenance et de la mécanique automobile.