Rapport Final
Rapport Final
C’est avec un grand plaisir que nous réservons ces quelques lignes en signe de gratitude
et de reconnaissance à tous ceux qui ont contribué à l’élaboration de ce projet. Nous
tenons à porter un grand hommage à notre encadrant : M. M'hemmed Samir pour son
encadrement. Notre profonde reconnaissance s’adresse également
à M. Hammami Taher pour l’honneur qu’il nous a fait en acceptant de présider le jury
de la soutenance. Toutes nos reconnaissances pour : M. Gebsi Abd El Hedi et Mme.
Daoud Mariem qui acceptent de juger notre projet de fin d’études. Mes vifs
remerciements à mon encadrant industriel M. Kachroudi Yassine pour ses
encouragements durant la période de travail. Enfin, je remercie sincèrement tous les
membres du département de Génie Mécanique d’ISET Nabeul et tous ceux qui ont
contribué, de près ou de loin, à l’élaboration de ce travail.
Dédicace
Du profond de mon cœur, je dédie ce travail à tous ceux qui me sont chers.
À MA CHÈRE MÈRE
Aucune dédicace ne saurait exprimer mon respect, mon amour éternel et ma considération
pour les sacrifices que vous avez consentie pour mon instruction et mon bien-être. Je vous
remercie pour tout le soutien et l'amour que vous me portez depuis mon enfance et j'espère
que votre bénédiction m'accompagne toujours.
Toujours été pour moi un exemple du père respectueux. Bonnète. De la personne méticuleuse,
je tiens à honorer l'homme que tu es Grace à toi papa, j'ai appris le sens du travail et de la
responsabilité. Je voudrais te remercier pour ton amour ta générosité, ta compréhension.
Merci énormément pour vos soutiens plus que précieux. Merci pour vos grands cœurs toutes
vos qualités qui seraient trop longues à énumérer. Ma vie ne serait pas aussi magique sans vos
présences et vos amours. Je t'aime de tout mon cœur.
Á tous ceux qui m’ont aidé de près ou de loin durant toutes mes années d’études.
Boussek Rym
Dédicace
À mon cher père
À ma chère mère
À mes sœurs
À mes chers amis et à mon entourage
À l’institut supérieur des études technologiques de Nabeul « ISET.N » Et au
Département génie mécanique
Á tous ceux qui m’ont aidé de près ou de loin durant toutes mes années d’études.
1 Introduction...............................................................................................................16
2.2 Organigramme...................................................................................................16
4 Conclusion.................................................................................................................20
1 Introduction...............................................................................................................22
3 Problématiques et solutions.....................................................................................24
4.2.1.1 DNC..........................................................................................................29
4.3 FAO....................................................................................................................29
5 Présentation de projet..............................................................................................30
7 Conclusion.................................................................................................................32
Chapitre 3................................................................................................................................33
DOSSIER DE CONCEPTION...........................................................................................33
1 Introduction...............................................................................................................34
2 Analyse fonctionnelle................................................................................................34
6 Dossier technique......................................................................................................48
7 Conclusion.................................................................................................................48
Chapitre 4 : DOSSIER FABRICATION..............................................................................49
1 Introduction...............................................................................................................50
3 Gamme d’usinage.....................................................................................................55
5 Contrat de phase.......................................................................................................67
9 Etude économique.....................................................................................................88
10 Conclusion..............................................................................................................89
Conclusion générale................................................................................................................91
Annexe......................................................................................................................................94
TABLE DE FIGURE
Figure 1:PURSUIT dans le monde........................................................................................16
𝑚2 Mètre au carré
CN Commande Numérique
PP Poste processeur
FP Fonction principale
FC Fonction contrainte
E Ebauche
F Finition
Travail demandé :
GÉNÉRALE
La situation actuelle est caractérisée par une concurrence énorme dans tous les domaines, surtout
dans le domaine industriel. L’industrie aéronautique et aérospatiale est des activités de haute
technologie. Elles regroupent les entreprises dont l’activité est liée à la conception, la construction
et la commercialisation d’aéronef. (Avion, hélicoptère, drones)
Les techniques d'usinage aéronautique sont utilisées pour fabriquer des pièces complexes à partir de
matériaux tels que l'aluminium, le titane, l’acier inoxydable, le cobalt et inconel. Les pièces peuvent
être des composants de cellule d'avion, des systèmes hydrauliques, des moteurs, des hélices, des
trains d'atterrissage, des pièces de cockpit et bien plus encore
L'usinage aéronautique est un domaine complexe qui nécessite une formation spécialisée pour les
opérateurs de machines et les ingénieurs.
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INTRODUCTION
Dans ce domaine, utilise une variété de machines-outils, telles que les machines 4 et 5 axes, etc.
Ainsi que des outils de coupe spéciaux pour obtenir une précision élevée et des finitions de surface
de qualité.
Des logiciels de conception assistée par ordinateur (CAO) et de fabrication assistée par
ordinateur (FAO) sont également utilisés pour programmer les machines-outils et optimiser le
processus d'usinage. Dans ce contexte, l’entreprise « Eurocast S.A » c’est une société du
groupe PURSUIT est fermement convaincue que l’utilisation des logiciels assistée par ordinateur
pour l’industrialisation des pièces est la méthode appropriée pour atteindre l'excellence
industrielle. C’est dans ce cadre que s’inscrit notre projet de fin d’études intitulé
:« Industrialisation de pièce Belt leap 1.A 1.C (MDWG-000582).
Le présent manuscrit présente, en détail, les différentes étapes de la réalisation du projet. Il est
divisé en quatre chapitres. Dans le premier chapitre, nous présentons l’organisme d’accueil et le
cadre général de l’entreprise. Le deuxième chapitre est consacré à une brève étude bibliographique
sur les principales approches que nous utilisons lors de ce projet et nous présentons le cadre général
de projet. Dans le troisième chapitre, nous présentons le dossier de conception de montage
d’usinage. Il comporte la solution proposée, et le dossier technique, et on termine par le dernier
chapitre dossier de fabrication qui comporte la réalisation d’une gamme prévisionnelle de cette
pièce.
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CHAPITRE 1 :
PRESENTATION DE
L’ENTREPRISE
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
1 Introduction
Dans ce chapitre, nous présentons l'entreprise, son profil et son domaine d'activité en illustrant les
effectifs, les certifications, le chiffre d'affaires et le cycle de développement des matériaux de l'état
brut au produit fini répondant aux exigences et aux normes.
Pursuit Aerospace est un fabricant mondial de composants complexes de moteurs d'avions qui sont
développés à l'aide de processus hautement intégrés. Notre qualité exceptionnelle est motivée par
un investissement profond et la pratique quotidienne d'amélioration continue de notre personnel, de
nos processus et de nos produits.[1]
2.2 Organigramme
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
EUROCAST est une société américaine anonyme, fondée en 2000, son siège social est situé
actuellement à la Route de Sousse KM7 Megrine 2033, Tunis. C’est une filiale du groupe.
« PURSUIT » Elle est spécialisée dans la production des pièces mécaniques destinées à
l’aéronautique. EUROCAST est spécialisé dans la production des pièces à usage aéronautique par
moulage en cire perdue.
Métiers : fonderie de précision à la cire perdue ; usinage de précision, Assemblage par soudage.
Produits : pièces de fonderie en alliages spéciaux à base Cobalt, Nickel, Inox. [1]
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
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CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
4 Conclusion
Dans ce chapitre nous avons présenté le groupe PURSUIT, dans deuxième lieu, nous avons présenté
le site EUROCAST S.A. qui est situé à Tunisie, son organisation et son processus de
fabrication. Nous allons entamer dans le chapitre suivant l’étude bibliographique.
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CHAPITRE 2 :
ETUDE BIBLIOGRAPHIE
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
1 Introduction
Dans ce chapitre, on abordera les spécificités des pièces aéronautiques et les problématiques
d’usinage qui lui sont associées et le mode de génération des parcours d’outils.
Les formes sont très influencées par leur emplacement dans la structure, elles peuvent être très
simples ou bien extrêmement complexes. Cette complexité du point de vue fabrication peut avoir
plusieurs dimensions :
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
*Complexité due aux dimensions : les très grandes dimensions de certaines pièces, rendent leur
usinage compliqué et imposent l'utilisation de ressources adaptées (machines et dispositifs de
fixation spéciaux). Le même souci est relevé pour les moyens de mesure et de contrôle de ces
grandes pièces.
*Complexité due à la rigidité : bien que ces pièces soient conçues pour avoir la meilleure rigidité du
point de vue sollicitations en service, elles n'ont pas été conçues pour mieux supporter les efforts de
coupe. Pour un gain maximal en poids, elles sont constituées de raidisseurs et de parois très
minces. Ceci engendre des gros problèmes de déformations et de vibrations au cours de l'usinage et
impose des grandes précautions lors de l’usinage.[2]
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
Les structures aéronautiques sont fabriquées dans des matériaux légers à haute résistance mécanique
principalement les alliages d’aluminium. Ces alliages représentent un rapport rigidité/poids très
élevé et de très bonnes caractéristiques d’usinabilité, mais ils sont sensibles à la température et se
caractérisent relativement par une mauvaise résistance à la fatigue.
*Les alliages de titane : ils sont aussi utilisés dans la structure d'avion pour leur très bon rapport
rigidité/poids et leur haute résistance à la chaleur à l'inverse des alliages d'aluminium. Mais leur
coût très élevé et leur usinabilité médiocre limitent leur utilisation à des pièces fortement
sollicitéesou fonctionnant sous des températures élevées.
*Les alliages d'acier : ils sont utilisés aussi malgré leur densité très élevée. Les aciers sont très
résistants même à haute température et moins coûteux. Ils sont souvent utilisés pour les pièces
mécaniques soumises à des forts chargements comme les trains d'atterrissage. Des aciers
inoxydables sont aussi utilisés pour des zones soumises à des attaques corrosives.
*Le comportement des alliages métalliques : il est très bien connu et ils représentent l'avantage du
faible coût de fabrication. Ils sont très résistants à des fortes sollicitations même dans des plages de
déformation plastique, ce qui donne une assurance de plus pour les dimensions de la structure. [2]
3 Problématiques et solutions
Les difficultés d'usinage des pièces aéronautiques sont considérées comme un ensemble de formes,
de géométries et de spécifications qui rendent l'usinage de la totalité de la pièce compliquée et
coûteuse, en particulier par le risque de non qualité qu'elles engendrent. Ce sont des problèmes qui
concernent la vibration et la déformation des parties minces.
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
- La programmation manuelle.
- La programmation assistée : soit conventionnelle par le DNC, soit avec un logiciel de FAO.
Elle est appropriée pour les opérations d’usinage point-à-point tel que le perçage, et le contournage
simple tel que le fraisage et le tournage. [3]
Un cycle fixe est défini par la fonction G indicative du cycle fixe et par les paramètres
correspondants au cycle désiré.
Un cycle fixe ne peut pas être défini dans un bloc comportant des déplacements non-linéaires (G02,
G03).
De même, l’exécution d’un cycle fixe est interdite lorsque les fonctions G02, G03 sont actives. La
CNC émet alors le message d’erreur correspondant.
Toutefois, lorsqu’un cycle fixe a été défini dans un bloc et les blocs suivants, les fonctions G02, G03
peuvent être programmées. [4]
Il est possible d’écrire un programme CN en utilisant directement les côtes du dessin de définition.
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
4.2.1.2 FAO
L’utilité de le logiciel FAO est de générer la trajectoire en se basant sur le modèle de la pièce. La
simulation des trajectoires outils dans l’environnement machine via la FAO est une
indication. Cependant, celle-ci simule uniquement le code APT. Mais la machine utilise le code qui
lui est associé après traduction du PP. il est donc nécessaire de simuler le code CN dans
l’environnement machine après traduction. On utilise alors des outils externes (ou couplés) à la
FAO. Deux sociétés sont leaders dans ce type de logiciels : Spring Technologies (NCSimul) et
CGTECH (VeriCut). Ces deux logiciels permettent notamment de :
- Créer l’environnement machine (structure, cinématique, changeur d’outils, systèmes de bridage,
limite).
- associer à cette machine une armoire de commande (Fanuc, Heidenheim, Simens, Num…).
- Simuler le code CN et de vérifier : la programmation, Déplacements d’outils, Collisions des outils
et des organes de la machine, dépassements des limites d’usinage (ae, ap, avance).
Une fois le programme validé, il est nécessaire de mettre en œuvre le processus de réglage de la
machine : positionnement et bridage de la pièce brute, Préparation de la machine, Transfert du
programme.
Ce n’est que suite à ces étapes que l’usinage devient possible. [7]
5 Logiciels de FAO :
C'est le logiciel qui s’appui sur la modélisation de la pièce pour créer des trajectoires d'usinage
adaptées à ce que l'on souhaite faire.
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
6 Présentation de projet
Dans le cadre de notre projet en nous a confié le projet de production de la pièce référence
« 001-MDWG-000582 » dont le dessin de définition est donné en Annexe ‘1’. Le modèle en 3D est
fourni aussi.
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
D :d
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CHAPITRE 2 : ETUDE BIBLIOGRAPHIE
Cette première analyse s’annonce déjà les problèmes d’usinage de cette pièce, comme la vibration
et de la déformation des parois minces de la pièce qui compliquait la tâche du gammiste. Ce qui
nécessite l'utilisation de stratégies d'usinage et des dispositifs de maintien dédiés.
Pour la génération des trajets d’outils nous avons utilisé le logiciel TOP SOLID, et d’après les
contraintes d’antériorités, on a conclu que l’usinage de la pièce sera fait en deux phases.
Pour le maintien de la pièce pendant l’usinage, nous avons utilisé un montage
standard (mandrin) pour la première phase et pour la deuxième phase nous avons fait la conception
d’un montage dédiée sur le logiciel SOLIDWORK (CAO).
8 Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons présenté une synthèse bibliographique sur les principales approches
que nous utilisons lors de ce projet et une présentation générale dans le cadre de projet. Dans le
chapitre suivant nous allons proposer nos travails réaliser qui répondre aux besoins de la société.
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CHAPITRE 3 :
DOSSIER DE CONCEPTION
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1 Introduction
2 Analyse fonctionnelle
Notre projet est suite à la demande de l’entreprise « la conception de montage » pour faire l’usinage
de pièce que nous ferons.
Pièce 001-
Opérateur MDWG-582
Montage d’usinage
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-valider le besoin :
Penser vous que le risque de voir disparaitre ce besoin sont réel dans un prochain à venir ?
-Non
-Conclusion :
Besoin validé.
Programme
Opérateur
Machine Réglage
Montage
d’usinage
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2.3 Diagramme de pieuvre
Dans la figure suivante présente les différents milieux externes qui sont en contact avec le produit.
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2.4 Pondération de fonction de service
Pour la hiérarchisation des fonctions de service on utilise un outil appelé « tri croisé » qui consiste à
comparer ces fonctions entre elles et attribuer à chaque fois une note de supériorité allant de 0 à 3.
0 : pas de supériorité
1 : légèrement supérieur
2 : moyennement supérieur
3 : nettement supérieur
Tri croisé :
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Figure 16:Histogramme de pondération de fonction de service
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3 Les solutions proposées
-Montage d’usinage
standard pour le
maintien de la
pièce. Il est
disponible dans la
société.
Solution1
Phase
10
Montage d’usinage
standard pour le
maintien des pièces
prismatique.
Solution2
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Le montage
d’usinage dédié
contient deux
peines pour le
positionnement de
la pièce et des
Solution1
brides pour le
premier serrage
avec arête
programme pour
assurer le deuxième
Phase serrage.
20
Le
montage d’usinage
dédié comporte
deux mors
Solution2 en vé : mors
en vé fixe contient
une goupille pour le
positionnement de
la pièce et un mors
en vé mobile pour
assurer le serrage.
Deux solutions faisables techniquement ont été présentées et expliquées afin de pouvant choisir la
meilleure qui satisfait les critères suivants :
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Capacité de production
Facilité de manipulation
Coût
Capacité de ++ ++ + +++
production
Précision et
qualité de surface
++ ++ ++ +++
obtenue
Facilité de
manipulation
+++ ++ ++ +++
Coût + +++ + ++
Après le tableau de choix et après deux réunions avec le bureau de méthode, le on s’est mis
d’accord à la solution 1 pour phase 10 et la solution 2 pour phase 20.
PAGE 42
4.1 Choix des composants de la solution
5 1
3
X
L’utilité de ces pièces est d’assurer le maintien de la pièce (001-MDWG-000582) sur le plan
de référence (La pièce (2)) et pour éviter tous les risques de vibration et de déformation des parois
minces. Il a usiné en acier, avec une rainure (X) de diamètre 4 mm et de longueur 15 mm Le
placement de ces peines se fait à l’aide d’un ressort (10 ;11) et la fixation avec la vis (15).
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4.1.2 Plateau de fixation
PAGE 44
4.1.3 Mors en vé fixe (12) et mobile (14)
12 14
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5 Choix des éléments standards
Ressorts
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Vis CHC : six pans creux.
L :60mm
D :10mm
Pas :1.5
L :12mm
Vis
D :6mm
d’assemblages
Pas :1.5
Nombre de vis : 2
L :8mm
D :2mm
Pas :1.5
Nombre de vis : 5
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L :30mm
D :8mm
L :70mm
D :8mm
Vis de blocage
Pas :1.5
L :22mm
Goupille de
D :6mm
positionnement
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6 Dossier technique
La solution finale de montage d’usinage dédiée sera fabriquée en sous-traitance et pour cela, nous
avons regroupé les documents des pièces à fabriquer dans un dossier séparé intitulé « Dossier
Technique. »
7 Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons cherché à établir une solution technologique pour la fabrication et
essentiellement pour garder la précision de la pièce. Nous avons établi ensuite la conception de la
solution proposée en utilisant le logiciel SolidWorks. Dans le chapitre suivant, nous établirons la
préparation à la fabrication de la pièce.
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CHAPITRE 4 :
DOSSIER FABRICATION
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
1 Introduction
Toute pièce mécanique évolue d’un état initial, correspondant à la pièce brute, vers un état final,
représentatif du contrat de départ qui est le dessin de définition. Le dossier de fabrication est un
document dans lequel sont consignées, de manière chronologique et globale les différentes phases
de la transformation d’un produit, les outillages utilisés lors des phases d’usinage. Dans ce chapitre,
nous représentons la démarche du projet FAO pour la pièce ainsi que le programme CN généré.
L’élaboration d’un dossier de fabrication commence par une analyse géométrique du dessin de
définition de la pièce à produire. Il faut identifier la matière usinée, reconnaître les formes des
pièces et leurs appellations et connaître la représentation normalisée des coupes et des sections.
L’usinage de la pièce se fait en acier inoxydable type 321 (AMS 5510/AMS 5645) au chrome-
nickel et avec l'ajoute de titane et 0.1225 % de soufre, le type 321 résiste à la corrosion
intergranulaire. C’est un matériau qui possède une grande résistance :
Pour obtenir une pièce conforme au cahier des charges aussi bien dimensionnelle que de point de
vue des caractéristiques physiques (résistance mécanique, corrosion…), il faut faire un choix
adéquat du brut. À partir du dessin de définition, nous pouvons conclure que la forme du brut à
choisir doit être cylindrique pour la pièce 001-MDWG-000582. Le tableau 2 représente l’état de
brut pour la pièce à fabriquer.
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Le brut de la
pièce doit être
cylindrique de
diamètre
Pièce Ø=220±0.2mm
001- et de hauteur
MDWG- h=54±0.5mm.
000582
Choix des outils : Pour effectuer le choix d’un outil de fraisage, il faut tenir compte de
plusieurs paramètres à savoir la matière de la pièce (usinabilité), la configuration de la pièce et
d’autres paramètres. Le tableau 3 représente les principaux outils utilisés pour l’usinage.
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HAPITRETableau
4 : DOSSIER DE FABRICATION
6:Choix d’outillage
Ø10mm
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Ø24mm
Perçage Forêt hélicoïdal
Ø18mm
Ø12mm
Ø8mm
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Ø 5.8mm
Ø 4.8mm
R3
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
3 Gamme d’usinage
La gamme d’usinage définie l’ordre des opérations et les différents outils utilisés. Les contraintes
réelles sont nombreuses :
- Le coût minimum.
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Lorsque l'on a une pièce aéronautique aux formes complexes, nous devons établir une gamme
d'usinage prévisionnelle. Cette gamme est établie grâce à une analyse générale des contraintes
d'antériorité et de simultanéité, puis on procède au regroupement par phases.
- Contrainte d’antériorité de cotation : liaison de deux surfaces entre elles par une cote.
- Contrainte d’antériorité d’ordre géométrique : les contraintes géométriques sont liées à la pièce et
sont définies sous forme de spécification géométriques et d'orientation des surfaces.
Exemple dans notre pièce : Lorsqu’il y a une surface (1) est coté par rapport à une spécification
géométrique (x) donc on doit réaliser la face de référence (x) avant la face (1) ou elles doivent être
usinées dans la même phase.
Surface
Référence
géométrie
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
- Contrainte économique : Leur objectif est l’optimisation du coût et délai de fabrication par :
Le moindre usinage est une réalisation d’une surface entraîne très souvent la destruction d’une
autre surface préalablement usinée.
Outils utilisés : Il arrive très souvent qu’une surface soit finie par un outil de forme, difficile à
affûter, et de prix élevé. Pour garantir sa longévité au cours de l’usinage, le gammiste est très
souvent amené à créer un usinage simple et supplémentaire.
Exemple dans notre pièce : Il y a un usinage de poche comporte un évidement donc on peut usiner
la poche en ébauche puis l’évidemment et puis faire la finition de poche pour garantir le temps et
diminuer la charge sur l’outil de finition.
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
4E 4F 5E 5F 1E
2F 3F 4E 4F 5E 5F
7F 6F 2F 3F
8E 8F 6F 7F
16E 17E 18E 19E 20E 9E 10E 11E 12E 13E 14E 15E
8’E 8E 8F
8’F 8’E
9’F 10’F 11’F 12’F 13’F 9’E 10’E 11’E 12’E 13’E
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Opération Niveaux
CONTROLE DE BRUTE 0
Phase 00
1E 8’ E 8’F 1
4E 4F 5E 5F 2
2F 3F 3
7F 6F 4
8E 8F 5
14’E 15’ E
16 E 17 E 18 E 19 E 20 E 7
16 F17 F 18 F 19 F 20 F
24 F 25 F 26 F 27 F 10
1F Phase 20 11
Phase 10
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HAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Projet de gamme :
Phase 20 : fraisage : surface 8’ E 8’F 9’E 10’ E 11’E 12’E 13 ‘E 14’E 15’E 9’F 10’
F 11’F 12’F 13 ‘F 14’F 15’ F 21’F 22’F 23’F
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
00 --
Fraisage:
l) Usinage de
-Fraise 2T
9;10;11;12;13;14;15
D32mm
en finition.
m) Balayage de -Fraise 2T
21;22;23 en finition. D20mm
n) Centrage de
24;25;26;27. -fraise 2T
o) Perçage de D10mm
24;25;26;27. -CMM
p) Contournage de 1
en finition. -Fraise torique
D12mm R3mm
-MOLD
-Forêt
hélicoïdal
D5.28mm
-CMM
Fraisage:
Référentiel définir par:
*MIP:
- appui plan (1;2;3) sur face (8)
- Centrage court (4;5) sur face
(1)
*MAP:
- Serrage sur face (1)
(Immobilisation)
Opérations:
a) Surfaçage de 8’ en
ebauche et finition. Centre de -Fraise à
b) Usinage de surfacer
9’;10’;11’;12’;13’;14 fraisage D125mm
20 ’;15’ en ebauche MIKRON 5 -P.C 1/100
c) Usinage de
9’;10’;11’;12’;13’; axes(2) -Fraise 2T
14’;15’ en finition. D32mm
-fraise 2T
D10mm
-CMM
-Fraise torique
D12mm R3mm
d) Balayage de
21’;22’;23’ en -MOLD
finition.
5 Contrat de phase
Pièce :0001-MDWG-000582
Machine-outil : Centre de fraisage MIKRON 5 axes (1) – Porte pièce : mandrin 3 mors durs
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
8 Fraisage des E 1.5 0.9 160 1592 0.3 Fraise 2T D32 CMM
poches
F 5 1.38 196 6239 0.46 Fraise 2T D10
10 Balayage des 0.5 1.5 100 5305 0.5 Fraise torique Mold
congés D12 R3
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Pièce :0001-MDWG-000582
Machine-outil : Centre de fraisage MIKRON 5 axes (2)– Porte pièce : Montage de fraisage
8 Fraisage des E 1.5 0.9 160 1592 0.3 Fraise 2T D32 CMM
poches
F 5 1.38 196 6239 0.46 Fraise 2T D10
10 Balayage des 0.5 1.5 100 5305 0.5 Fraise torique Mold
congés D12 R3
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quel que soit votre secteur d'activité.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Les étapes
OPERATION 1
Importer le
modèle 3D de la
pièce
N.B : le
modèle et on
générale
fourni par le
client en
format
standard.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Ouvrir un
document usinage.
Préparation de
l’environnement
de travail :
-Importer la pièce
dans TOPSOLID.
-Insérer la
machine.
-Insérer le
mandrin pour le
maintien de la
pièce.
-Faire le
positionnement de
mandrin sur la
table de machine.
- Puis faire le
positionnement de
la pièce.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Dessiner les
esquisses sur le
brut de pièce.
Choisir les outils
convenables.
Faire l’opération
de centrage.
Faire les
opérations des
perçages.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Sélectionner la
face.
Faire l’opération
de contournage en
ébauche de la
pièce.
Choisir l’outil
convenable.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Rotation de la
table suivant l’axe
de rotation A avec
d’angle 90°
Sélectionner la
poche ouverte
Choisir l’outil
convenable.
Faire l’opération
de poche ouvert en
ébauche et
finition.
Rotation de la
table suivant l’axe
de rotation A avec
d’angle 180°
Sélectionner la
poche ouverte.
Choisir l’outil
convenable.
Faire l’opération
de poche ouverte
en ébauche et
finition.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Faire L’opération
de poche (2) est
même démarche
que la poche (1)
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Faire L’opération
de poche (3) est
même démarche
que la poche (1)
Faire L’opération
des poches
(4) ;(5) ;(6) ;(7) est
même démarche
que la poche (1)
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Choisir l’outil
convenable.
Faire L’opération
des évidements
des poches
(4’) ;(5’) ;(6’) ;(7’)
en ébauche et en
finition.
Faire l’opération
des
poches :(1) ;(2) ;(3
) ;(4) ;(5) ;(6) ;(7)
en finition.
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Choisir l’outil
Convenable.
Faire l’opération
de balayage en
finition.
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Choisir l’outil
convenable
Faire l’opération
de centrage.
Faire l’opération
de perçage.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Choisir l’outil
convenable
Faire l’opération
de contournage en
finition.
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
OPERATION 2
Insérer la machine.
Insérer le montage dédié
pour le maintien de la pièce.
Faire le positionnement de
montage dédié sur la table de
machine.
Faire le repositionnement de
la pièce pour tenir compte
tous ce qui est usinée dans la
phase (10).
Editer l’origine au centre de
la table de machine.
Sélectionner la face.
Choisir les outils
convenables.
Faire l’opération de
surfaçage en ébauche et en
finition.
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Choisir l’outil
convenable.
Sélectionner la poche (1)
Faire l’opération de de
poche (1) en ébauche et
en finition.
NOM DE PROJET
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
Pour répondre aux exigences de cahier de charge demandées par les responsables de la société
« Édition les documents de phases selon la norme EUROCAST S. A ». On a élaboré les documents
nécessaires. Voir annexe’4’
8 Etude économique
Les coûts élémentaires de chacun des composants et le coût total sont définis dans le tableau suivant :
Bride 1 $28.18
Plaque 1 $37.97
Glissière 1 $39.6
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
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CHAPITRE 4 : DOSSIER DE FABRICATION
9 Conclusion
NOM DE PROJET
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CONCLUSION
GÉNÉRALE
La concurrence et la demande croissante des clients obligent les entreprises à s’améliorer leurs
filières. Leur productivité et leur réactivité répondent à trois facteurs : la précision et la qualité de
surface usinée, l’optimisation de coût et le délai de production.
Dans ce contexte, l’objectif de ce projet de fin d’études était l'industrialisation de nouvelle pièce
aéronautique belt leap 1.A 1.C « 001-MDWG-000582 ». Pour atteindre cet objectif, nous avons fait,
une analyse de dessin de définition qui a montré la spécificité et la complicité de cette pièce pour
cela, nous avons fait la conception de montage dédiée et la génération des gammes d'usinage de
façon plus automatisée, qui permettent la facilité de fabrication, l’optimisation de coût et le délai de
production.
D’après ses travaux réalisés, nous avons à atteindre les objectifs « la précision et la qualité de
surface usinée, l’optimisation de coût et le délai de production » de client et de société. Grâce à ses
résultats, nous avons obtenu la validation de notre projet.
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RÉFÉRENCES
BIBLIOGRAPHI
QUES
[1] : www.pursuitaerospace.com
GRENOBLE, le 27/10/2006
[5] : Mongi Ben Ali. PRODUCTION PAR COMMANDE NUMERIQUE 2. Iset Nabeul
[6] :http://www.usinage.wikibis.com/programmation_de_commande_numerique.php
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DOSSIER
TECHNIQUE
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ANNEXE
NOM DE PROJET
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ANNEXE
NOM DE PROJET
ANNEXE
NOM DE PROJET
ANNEXE
NOM DE PROJET
ANNEXE
Annexe 2
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ANNEXE
Annexe 3
Phase 10
(FRAISE TORIQUE AVEC ALLONGE D12 R3) N50670 X5.284 Y106.994
NOM DE PROJET
ANNEXE
NOM DE PROJET
ANNEXE
Phase 2
%
N110 Z-.485
NOM DE PROJET
ANNEXE
N170 G0 Z3.082
N190 Z-4.052
N200 G1 Z-6.052
N250 G0 Z3.082
N270 Z-7.619
N280 G1 Z-9.619
N330 G0 Z3.082
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ANNEXE
Annexe 4
NOM DE PROJET
ANNEXE
RÉSUMÉ
Au vu de l’importance primordiale de la commande numérique et les logiciels
FAO (TOPSOLID ; MASTERCAM…) au sein des entreprises d'industries aéronautiques et dans le
cadre de la complicité et la précision de ce domaine, on prend en charge l’industrialisation de pièce
aéronautique « Belt leap 1.A 1.C » dans le cadre de notre projet de fin d’études. Le travail entrepris
dans ce projet concerne la conception du montage d’usinage dédié, la réalisation d’une gamme
prévisionnelle et de préparation de documents de phase selon la norme de la société.
ABSTRACT
In view of the paramount importance of numerical control and FAO software (TOPSOLID ;
MASTERCAM...) within the aeronautical industry companies and within the framework of the
complicity and precision of this field, we take charge of the industrialization of aeronautical part
“Belt leap 1.A 1.C” as part of our end of study project. The work undertaken in this project
concerns the design of the dedicated machining assembly, the realization of a forecasting range and
preparation of phase document according to the company standard.
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