TRANSPORT MINIER
Mme. Rajo Daniella RANDRIAFENO
INGENIERIE MINIERE - ESPA
PLAN DE COURS TRANSPORT MINIER
1. Propriétés des minéraux et des matériaux
pertinentes en vue de leur manutention
2. Équipements pour le chargement et le halage de
matériaux en vrac, en surface et sous terre
(chargeuses sur pneus, chargeuses-navettes,
pelles, camions) : description et applications
3. Matériels de Transport dans les mines
4. Sélection et optimisation d'une flotte
d'équipements du point de vue de la performance
et des coûts
INTRODUCTION
L’exploitation minière consiste à extraire des roches ou
des minerais ayant une valeur économique
Les méthodes d’exploitation minière sont réparties en
trois grandes catégories :
1. Mine à ciel ouvert
2. Mine souterraine
3. Exploitation par dissolution et la lixiviation in situ
GENERALITES SUR LES MINERAIS
Minerai : Roche contenant des minéraux utiles en
proportion suffisamment intéressante pour justifier
l'exploitation, et nécessitant une transformation pour
être utilisés par l'industrie. Par extension, le terme
« minerai » peut également désigner directement les
minéraux exploités
Manutention : Manipulation, c’est le déplacement
manuel ou mécanique des minerais, en vue de
l'emmagasinage, de l'expédition ou de la vente
PROPRIETES PERTINENTES ET MANUTENTION
Structure : on dit qu'une roche est homogène lorsqu'elle
est constituée d'éléments tous semblables. Si la roche
contient des éléments de taille, de couleurs ou de formes
différentes, on dit que la roche est hétérogène
Cohérence : on dit qu'une roche est cohérente si les
éléments qui la composent sont liés les uns aux autres.
On ne peut pas les séparer avec les doigts. Ex : le sable
est une roche non cohérente, les grains ne sont pas liés
les uns aux autres
PROPRIETES PERTINENTES ET MANUTENTION
Dureté : on estime la dureté d'une roche en la comparant
à celle d'autres matériaux
Porosité : comportement vis-à-vis de l’eau
si l'eau est absorbée immédiatement, on dit que la
roche est très poreuse
si l'eau est absorbée lentement, on dit que la roche
est moyennement poreuse
si l'eau ne rentre pas, on dit que la roche est non
poreuse
PROPRIETES PERTINENTES ET MANUTENTION
Perméabilité : si la roche est poreuse, on continue à
verser de l'eau par petites quantités jusqu'à saturation
si l'eau traverse la roche, on dit qu'elle est
perméable
si l'eau ne traverse pas la roche, on dit qu'elle est
imperméable
Remarque : Une roche non poreuse est forcément
imperméable mais une roche poreuse n’est pas
forcément perméable
PROPRIETES PERTINENTES ET MANUTENTION
Homogénéité:
Roches dures et cohérentes : " pierres " ;
Roches plastiques : " argiles " ;
Roches meubles : " sables " ;
Roches fluides = liquide : " huiles ", pétroles ;
Roches fluides = gazeuse : " gaz ".
GENERALITES SUR LE TRANSPORT
• Chargement (simple ou avec transport combiné) : il s’agit de
déblayer la zone de tir des roches abattues. Dans le cas d’un tir à
l’explosif, le chargement est dit simple et il est effectué par pelles
sur chenilles (en butte ou en rétro) ou par chargeuses frontales
sur pneumatiques (dit loader). Dans le cas d’un abattage continu,
le chargement est combiné à la phase d’abattage puisque les
pelles utilisées déblaient directement les roches
• Transport : il s’agit de transporter les diverses roches déblayées
vers la zone de traitement (primaire ou secondaire). Dans certains
cas, ce transport peut se faire directement par les pelles (distance
de transport très faible). Le plus souvent il est effectué
essentiellement par tombereaux (rigides ou articulés) ou par
bandes transporteuses. Sur de très longues distances, des voies
de chemins de fer peuvent être construites
TRANSPORT MINIER
• Dans les carrières ou les mines à ciel ouvert l'objectif de
transport est le déplacement des charges « soit minéraux utiles,
soit roches stériles » depuis les fronts de travail vers les lieux
de déchargement (stocke, usine de traitement, station de
concassage) pour les substances utiles, et les terrils pour les
roches encaissantes (stériles).
• Dans cette catégorie on distingue les engins qui assurent les
transports en continu (convoyeurs à bandes, transport
hydraulique ou pneumatique), et ceux qui réalisent des
transports en discontinu (les tombereaux articulés, les
tombereaux rigides, les décapeuses, les chargeuses sur
pneumatiques, les bouteurs).
CHOIX DES MOYENS DE TRANSPORT
• Le transport représente des dépenses très considérables qui peuvent aller de 20%
à 50% du coût d'exploitation d’une exploitation
• Il est caractérisé par :
le débit à transporter ;
la distance comprise entre le front de travail et le point de déchargement ;
la matière à transporter.
• Le choix des moyens de transport dépend des facteurs principaux suivants :
La production de la carrière ;
La distance de transport ;
Le type d'engins de chargement ;
Les caractéristiques de la masse minière a transportée;
Les conditions géologiques du gisement
Les dimensions de la carrière.
TYPES DE TRANSPORT
• Transport hydraulique ou par gravité
• Transport à l’aide des engins
Couplé à l’excavation : chargeuses ou pelles si distance
très faible
A longue distance : tombereaux ou bandes transporteuses
A très longue distance : voies ferrées ou
pipelines/vraquiers
• Transport en souterrain
Wagonnets sur rails ou engins motorisés
Wagonnets à l’aide d’une descenderie
Skips
