VÉHICULE ENGAGÉ

DÉVELOPPEMENT
POUR LE
DURABLE DE LA CITÉ
Ensemble pour un transport public,
outil de progrès pour tous
Le transport public est une composante essentielle d’une politique urbaine
harmonieuse et durable.
Le Grand Casablanca connaît une forte croissance démographique et
économique. Les enjeux de la mobilité urbaine sont plus que jamais cruciaux.
Pour y répondre, un acteur citoyen, M’dina Bus, s’engage à offrir une prestation
de qualité, à la hauteur des exigences de tous les Casablancais.
UN ACTEUR ENGAGÉ
AU SERVICE DES CASABLANCAIS

Premier opérateur de transport public urbain au Maroc, M’dina Bus

transporte près de 500.000 voyageurs sur les 70 lignes qu’elle exploite.
Elle assure le déplacement scolaire de 21.000 étudiants bénéficiant de
tarifs d’abonnement avantageux. En 2014, l’entreprise a transporté plus
de 141 millions de voyageurs. Entreprise engagée et citoyenne, M’dina
Bus est au service de tous les Casablancais et leur garanti au quotidien
la disponibilité d’un service public couvrant les 127.300 hectares de la
métropole.

GARANTIR DES SERVICES DE

TRANSPORT COLLECTIF DE PÉRIMÈTRE DE LA GESTION
QUALITÉ DÉLÉGUÉE

Afin de mieux servir le citoyen L’activité de M’dina Bus couvre

Casablancais en matière de le réseau de transport urbain situé
transport urbain, les pouvoirs dans le périmètre géographique
publics ont délégué, en 2004, à des communes de la Région du
M’dina Bus, la mission de gestion et Grand Casablanca.
de développement du transport
en commun par autobus dans le
Grand Casablanca. Cette gestion
déléguée est fondée sur l’équilibre
du contrat en termes de droits
et obligations du Délégataire
et de l’Autorité Délégante. A
ce titre, M’dina Bus s’engage à
réaliser une prestation répondant
aux objectifs prédéfinis dans le
contrat. L’Autorité Délégante doit,
quant à elle, veiller à la réalisation
des conditions d’exploitation
du réseau et de l’équilibre
economique et financier du
contrat.

‘‘ Une entreprise privée

gestionnaire
 RÉPARTITION DU CAPITAL SOCIAL
Le capital social de M’dina Bus, s’éleve à 409.883.000,00 dirhams.
Il est réparti comme suit :

TRANSINVEST
TRANSINVEST : 49 %
CDG : 34 % CDG

RATP : 17 % RATP

4.000 emplois directs

CHIFFRES CLÉS

141,6 millions de voyageurs transportés par an

21.000 étudiants transportés au quotidien
866 bus répartis sur quatre centres régionaux
1.250 kilomètres de lignes desservies
4000 COLLABORATEURS
MOBILISÉS AU QUOTIDIEN

DES EXPERTISES POINTUES ET COMPLÉMENTAIRES

Avec plus de 4.000 collaborateurs, Pour assurer les meilleures
M’dina Bus est l’un des premiers conditions de travail et de vie à
employeurs de la ville de ses collaborateurs, M’dina Bus a
Casablanca. Du personnel mis en œuvre une politique de
assurant le service d’exploitation, ressources humaines dynamique
en passant par la maintenance basée sur le développement des
et les systèmes d’information, compétences et la formation
jusqu’à celui affecté à l’audit et continue en matière de service
aux finances, presque tous les public.
corps de métiers sont représentés.
LA FORMATION, UN LEVIER
DE QUALITÉ POUR TOUS

M’dina Bus a internalisé en partie

sa formation, compte tenu de la
particularité des métiers et des
spécificités de l’environnement.
Durant l’année 2014, quelques
16.616 jours/hommes de
formation ont été dispensés par
des formateurs internes au profit
des conducteurs urbains et des
contrôleurs.

M’dina Bus a également mis en

place un plan de formation en
partenariat avec l’Office de la
Formation Professionnelle et de
la Promotion de l’Emploi (OFPPT),
afin de mieux valoriser son capital
humain et ce, au niveau de la
sécurité routière, la gestion de la
clientèle, la gestion de crise, etc.
CHIFFRES CLÉS
Les collaborateurs sont amenés,
tout au long de leur carrière, à
développer leurs compétences
pour répondre aux exigences de
94% d’hommes et 6% de
qualité du service public. femmes
Enfin, pour accompagner le
changement, fédérer les équipes L’ancienneté moyenne
et apaiser les tensions liées à un
environnement de travail difficile,
10 ans
à fin 2014 est de
des formations en résolution

42 ans âge moyen en 2014

de conflit sont dispensées.
Elles permettent d’apaiser les
tensions et de créer les conditions
favorables à l’épanouissement (43 ans en 2008)
de tous les collaborateurs. Cette
politique confirme la volonté
de M’dina Bus de placer la
satisfaction des usagers au cœur
de toutes les priorités.
4000 collaborateurs en 2014
AMÉLIORER LA QUALITÉ
DU SERVICE PUBLIC

M’dina Bus dispose actuellement de quatre centres opérationnels et

projette d’en créer d’autres pour accompagner l’essor de son activité.

UN PARC VÉHICULE MODERNISÉ ET PLUS ÉCOLOGIQUE

La protection de l’environnement Afin d’améliorer la sécurité

via la réduction de la pollution de ses voyageurs et de ses
urbaine est un axe stratégique de agents, M’dina Bus a équipé
la politique de développement tous ses bus de systèmes de
de M’dina Bus. Depuis sa création, télécommunication et de
l’entreprise s’est investi dans vidéo-surveillance permettant
la modernisation de son parc d’enregistrer et visionner en temps
véhicule. réel l’intérieur de l’autobus.

En effet, tout le parc répond aux L’acquisition de nouveaux

normes européennes EURO3 en autobus a permis également
matière écologique. d’agrandir l’offre en transport en
commun.
DES OUTILS PLUS PERFORMANTS POUR FACILITER L’ACCÈS BUS
M’dina Bus a choisi de faire le portail Internet de M’dina Bus.
de l’innovation un axe fort de Ce système permet également
son développement et de sa une réactivité plus grande en cas
politique d’amélioration continue. d’incident survenu sur le trajet
Elle proposera ainsi à ses usagers d’un autobus, assurant ainsi la
des services qui lui offriront un prise en charge immédiate des
gain de confort et de sécurité sur passagers.
l’ensemble de son réseau.
M’dina Bus a mis également à
L’entreprise dispose d’un Système la disposition de ses voyageurs
d’Aide à l’Exploitation (SAE), d’un une nouvelle génération
système de régulation et de suivi de carte rechargeable. Ce
des autobus en temps réel via la système performant, assure
géo localisation GPS. Ils permettent un paiement sécurisé et
de réguler, en fonction des aléas pratique. Il a été également
de la circulation, la fréquence développé dans l’optique
des autobus et de leur régularité. des futures correspondances
Les arrêts et le temps de passage bus-bus et bus-tramway. Cet
devraient prochainement être outil permet également une
consultables en temps réél via des meilleure connaissance des
applications mobiles ou à travers comportements et des attentes
des voyageurs.

‘‘passage
Les arrêts et les heures de
pourront être consultable
sur une application mobile ou
affichés sur le portail Internet de
M’dina Bus
CONSTRUIRE
LE TRANSPORT PUBLIC DE DEMAIN
Dès l’entrée en application du contrat de gestion déléguée, M’dina
Bus s’est trouvée confrontée à des difficultés héritées de l’ex RATC
et à un environnement d’exploitation non-adapté. Au quotidien,
l’entreprise fait également face à des freins structurels importants
tels que l’absence de couloirs de bus dédiés, de mesures contre la
nombreuse concurrence illégale ou encore le manque de protection
et d’accompagnement pour combattre la fraude et les agressions.
A cela s’ajoutent les importants dégâts causés quotidiennement,
multipliés considérablement lors des manifestations sportives ou encore
le non respect de la clause d’exclusivité du transport par bus. Autant
de problèmes qui impactent lourdement la rentabilité de l’entreprise.

Malgré ce contexte extrêmement défavorable, M’dina Bus continue

d’assurer sa mission de service public en participant à la construction
d’un réseau de transport collectif plus moderne et plus sûr.

Cette expertise réussie, dans un environnement particulièrement difficile,

place M’dina Bus comme une force de proposition incontournable
pour l’amélioration du transport public.

VERS UN SYSTÈME DE TRANSPORT INTÉGRÉ PLUS ADAPTÉ

La mise en service du tramway
constitue une opportunité Conformément à la volonté
pour améliorer le système unanime de réduire l’usage des
des transports collectifs de moyens de transport individuels, la
Casablanca et provoquer un saut restructuration doit se traduire par
qualitatif important de nature un renforcement des possibilités
à modifier les comportements. offertes à tous les Casablancais
L’étude de restructuration du de se déplacer aisément en
réseau de transport public transport public, en toute sérénité
réalisée et validée par les et en toute sécurité.
autorités locales constitue une
réelle opportunité pour renforcer
l’offre de transport collectif. Ce
nouveau schéma prévoit la mise
en place d’un réseau intégré en
liaison avec le tramway visant
la complémentarité des deux
modes de transport.
CIVISME ET SÉCURITÉ,
LES PRIORITÉS POUR LE TRANSPORT PUBLIC DE DEMAIN
Les conditions générales Réhabiliter le civisme et la
d’exploitation du transport sécurité dans les transports
urbain doivent être aujourd’hui publics mais également améliorer
un objectif partagé par tous. durablement la qualité du service
Le service public doit être un rendu aux Casablancais est un
exemple du développement souhait très fort de l’ensemble des
durable de notre cité. collaborateurs de M’dina Bus.