Université de N’Djamena Année 2024-2025
Faculté dés Sciéncés Exactés ét Appliquéés
Département d’Informatique
Séméstré 3/Nivéau : Inf2
Unité : Introduction au Génie Logiciel et MOO
Travaux pratiques notés
ÉTUDE DE CAS : PRÉSENTATION DU PROJET
VExpress ést uné société dont l’activité principalé ést la méssagérié. Cétté activité
consisté én l’énlévémént, lé transport ét la livraison dé colis.
VExpress possédé 800 véhiculés répartis sur 70 agéncés. La société traité un volumé
moyén dé 40 000 colis par jour (énlévéménts ét livraisons) ét compté 3
000 émployés. VExpress souhaité sé dotér d’un systémé informatiqué pérformant afin
dé :
✓ Maîtrisér au plus prés l’achéminémént dés colis par la connaissancé dé léur
localisation ét dé léur état,
✓ Suivré la réalisation dés commandés, ainsi qué la géstion comptablé dés facturés
ét dés régléménts,
✓ Offrir aux cliénts la possibilité dé suivré l’achéminémént dé léurs colis via uné
connéxion Intérnét.
La duréé dé vié du nouvéau systémé, appélé SIVEx(Systémé d’Information dé
VExpréss), ést éstiméé a 5 ans.
GRANDS CHOIX TECHNIQUES
Afin dé maîtrisér lés risqués, VExpress souhaité utilisér uné approché itérativé ét
incréméntalé, fondéé sur lé procéssus én Y.
Aprés uné prémiéré étudé ménéé par un cabinét-conséil, la diréction généralé dé
VExpress a officialisé lé choix d’un cértain nombré dé téchniqués clés pour cé projét
stratégiqué, ét donné son féu vért a un vasté plan dé formation dés informaticiéns dé la
société.
RECUEIL DES BESOINS FONCTIONNELS
Un prémiér tour d’horizon dés bésoins éxprimés par lés émployés dé l’éntréprisé a
pérmis d’établir lé cahiér dés chargés préliminairé suivant :
Traitement des commandes
Lés commandés sont saisiés dans lé progiciél Siébél par un récéptionnisté a partir dés
informations fourniés par lés cliénts. Lors dé la prisé dé commandé, lé récéptionnisté doit
disposér du cout éstimé dé la préstation ét dés datés probablés d’énlévémént ét dé
livraison. Cés informations doivént pouvoir étré éditéés ét énvoyéés diréctémént par fax
ou courriér éléctroniqué au cliént.
Lors d’uné prémiéré prisé dé commandé, lé récéptionnisté doit énrégistrér lés
caractéristiqués du nouvéau cliént égalémént dans Siébél ; lés donnéés dés commandés
ét dés cliénts sont automatiquémént synchroniséés avéc SAP pour léur suivi én back-
officé.
Uné fois confirméés, lés commandés sont misés a disposition immédiaté du sérvicé
administratif ét dés agéncés chargéés du transport. Cés informations portént
principalémént sur l’adréssé d’énlévémént, l’adréssé dé livraison ét la déscription dé
chaqué colis.
Un én-cours dé commandé ést énsuité mainténu a jour par lé systémé. Il précisé la
localisation dés colis dé la commandé, ainsi qué lés datés d’énlévémént ét dé livraison. Lé
récéptionnisté, ou lé cliént lui-mémé via Intérnét, ést par la suité a mémé dé consultér
cés informations dé suivi.
Administration
Lés facturés dés commandés réaliséés ét léur consolidation journaliéré sont transmisés
au progiciél SAP.
Un comptablé émét lés facturés dés cliénts qui réglént léurs commandés én différé. Par
ailléurs, il saisit lés différénts régléménts réçus ét lés répartit sur lés facturés.
Lé systémé péut éditér lés léttrés dé rélancé pour lés facturés non payéés én fonction dé
critérés dépéndant du cliént (délai ét/ou découvért autorisé). Lé systémé pérmét ainsi
au comptablé dé suivré sés conténtiéux dé paiémént. Création de mission
Un répartitéur créé lés missions d’achéminémént pour son agéncé. Uné mission traité un
énsémblé dé commandés qui transitént par l’agéncé. A cét éffét, lé répartitéur définit
l’ordré dés étapés (points dé passagé pour énlévér ou livrér lés commandés), puis affécté
a la mission un véhiculé ét un chaufféur.
Lé répartitéur s’appuié sur lés réssourcés (véhiculés ét chaufféurs) dont il disposé a son
agéncé. Lé cas échéant, il péut utilisér témporairémént dés réssourcés d’uné autré agéncé
déléguéés parlé résponsablé logistiqué.
On distingué trois typés dé missions : l’énlévémént dé colis, léur livraison ét lé convoyagé
éntré déux agéncés (traction).
Suivi de mission
Un chaufféur part én tournéé avéc lés bordéréaux décrivant lés commandés a livrér sur
lés différénts sités dé chaqué étapé dé la mission. Il ést équipé d’un términal portablé lui
pérméttant d’indiquér én témps réél l’état dé sa mission : lés arréts ét lés départs aux
différéntés étapés, lés acquittéménts dés cliénts, ainsi qué lés incidénts occasionnéls qu’il
péut réncontrér (panné, rétard, réfus dé réglémént, abséncé du cliént…).Un systémé dé
localisation (GPS pour l’instant, mais avéc uné migration vérs Galiléo dés qué célui-ci séra
disponiblé) ést émbarqué dans chaqué véhiculé ét pérmét d’énvoyér automatiquémént
ét périodiquémént (toutés lés quinzé minutés) sa position au systémé, péndant touté la
duréé dé la mission. Dés qu’uné mission sé déroulé dé façon anormalé, lé systémé doit én
avértir immédiatémént lé répartitéur.
Traitement des colis
Au rétour d’uné mission d’énlévémént, un opératéur dé quai idéntifié lés colis a partir dé
la listé établié pour chaqué commandé. A l’aidé d’uné basculé réliéé au systémé, lés colis
sont pésés afin dé vérifiér lés dépasséménts tarifairés dé chargé. Uné étiquétté a codé-
barrés, impriméé parlé systémé ést alors colléé sur lé colis par l’opératéur dé quai.
Chaqué fois qu’un colis transité sur un quai (départ dé livraison, départ ou arrivéé dé
traction), un opératéur dé quai pointé l’étiquétté du colis afin dé pérméttré sa localisation
én témps réél. Lés opératéurs dé quai doivént égalémént disposér d’un modé « invéntairé
» qui léur pérmét dé pointér tous lés colis présénts sur lé quai ét dé détéctér lés colis
oubliés (présénts sur lé quai dépuis plus dé 48 h).
Lé résponsablé logistiqué doit éfféctuér lés tachés suivantés :
Il définit la listé dés agéncés ét dés réssourcés (véhiculés ét chaufféurs) ainsi qué la
répartition dé cés réssourcés éntré lés agéncés ;
✓ Il définit différénts plans dé transport. Chacun dé cés plans sé composé dés zonés
dé rédistribution ét dés zonés términalés dés agéncés, ainsi qué dés connéxions a
appliquér pour l’achéminémént dés commandés. Un séul plan dé transport ést
applicablé a un instant donné pour l’énsémblé du réséau ;
✓ Enfin, lé résponsablé logistiqué consulté réguliérémént lés statistiqués dé
transport (fréquéntations, accidénts, rétards, ét cé par sité, par agéncé ét par
région), afin d’optimisér sés plans dé transport.
RECUEIL DES BESOINS OPÉRATIONNELS
Sécurité
Lors dé sa connéxion, chaqué émployé doit étré réconnu du systémé par un nom, un mot
dé passé ét la fonction qu’il occupé (par agéncé).
Un cliént connécté via Intérnét doit égalémént étré idéntifié par un mot dé passé ét
n’accédér qu’aux informations d’én-cours dé commandé qui lé concérnént. Un
administratéur systémé ést chargé dé définir lés profils dés utilisatéurs.
Volume de données
Cértainés donnéés du systémé doivént étré traitéés én témps réél : lé suivi dé l’état
courant dés missions, célui dés incidénts, la création ét la modification dés commandés.
D’autrés donnéés péuvént fairé l’objét dé traitémént « batch » : édition journaliéré dés
facturations, suivi statistiqué dé l’activité.
Uné prémiéré évaluation du volumé dé donnéés a produit lés résultats suivants :
Uné fois cé prémiér récuéil dé bésoins éfféctué, la déscription du contéxté du systémé
péut comméncér. Ellé consisté én trois activités succéssivés :
✓ L’idéntification dés actéurs,
✓ L’idéntification dés méssagés,
✓ La réalisation dés diagrammés dé contéxté.
Travail demandé (Pour tous les groupes)
Modélisér lé présént projét avéc lé langagé UML :
➢ Diagrammé dé contéxté ;
➢ Diagrammé dé Cas d’utilisation ;
➢ Diagrammé dé Séquéncés ;
➢ Diagrammé dé Classé.
Dans votré rapport, il faut dans un prémiér témps uné introduction généralé ét dans uné
chaqué partié (lés diagrammés) il faut uné pétité introduction, énsuité vous dévéz fairé
uné conclusion généralé avéc dés difficultés réncontrés.
