CALCUL DES INCOTERMS
L’Incoterm précise les coûts devant être pris en charge par le vendeur. Ce dernier
effectue directement le paiement auprès de ses correspondants (transport, manutention,
douane, assurance…) et reporte le montant déboursé dans sa facture au client.
Tous les frais non pris en charge par le vendeur, le sont par l’acheteur qui assure le
règlement à ses correspondants.
Pour le calcul des prix, il suffit d’additionner le total des coûts et frais à la charge du
vendeur pour chaque Incoterm choisi.
Règles Incoterms® 2020 tout mode de transport ou multimodales
EXW… = Coût de production + Marge bénéficiaire + Coût de l’emballage
FCA… = EXW + Chargement + Pré acheminement + Frais du transitaire
+ Formalités douanières export
CPT… = FCA + Coût du transport principal jusqu’à destination
CIP… = CPT + Montant de l’assurance marchandises transportées
DAP… = CIP… = CIF…
DPU… = DAP + Déchargement du moyen de transport principal
DDP… = DPU + Formalités douanières import, droits et taxes
+ Post acheminement
Règles Incoterms® 2020 maritimes et fluviales
FAS… = EXW + Chargement
+ Pré acheminement + Formalités douanières export
+ Mise à disposition de la marchandise le long du navire
(Mise à quai)
FOB… = FAS + Mise à bord du navire de la marchandise (Mise à FOB)
CFR… = FOB + Coût du transport principal maritime
CIF… = CFR + Montant de l’assurance marchandises transportées
Cas n° 1
Répondez par Oui ou Non.
1. EX Works est quand l’exportateur paie le transport principal.
2. Le DDP veut dire que l’importateur paie le poste acheminement.
3. Quand l’exportateur paie les droits de douane à l’exportation, c’est le DDP.
4. L’importateur souhaite récupérer la marchandise dans ses propres locaux, tout on
s’occupant des droits de douane import, il a signé un contrat CPT.
5. L’exportateur ne veut s’occuper que de l’emballage, il a accepté un contrat FOB.
Cas n° 2
Trouver l’incoterm :
1. L’importateur vous demande d’emballer la marchandise, de la dédouaner à l’exportation,
de la soumettre à son transporteur habituel à Casablanca.
2. L’importateur souhaite récupérer la marchandise arrimée au port d’embarquement.
3. L’exportateur préfère s’occuper du transport maritime sans en prendre le risque.
4. L’importateur souhaite réceptionner la marchandise dans ses propres locaux sans aucune
charge.
5. L’exportateur ne veut s’occuper que de l’emballage.
6. L’importateur souhaite récupérer la marchandise en payant juste les droits de douane.
Cas n°3
On vous soumet les situations suivantes.
1. Vous vendez EXW Settat. Payez-vous les formalités de douane export ?
2. Vous exportez FAS Casablanca. Payez-vous l'assurance transport et le transport principal.
3. Vous achetez FCA plate-forme de groupage transporteur Ain Sebaa. Payez-vous les frais de
pré acheminement?
4. Vous vendez FOB Agadir. Payez-vous les formalités douanières export ?
5. Vous vendez CFR New York, payez-vous le transport principal? Qui paye l'assurance
transport?
6. Vous achetez des marchandises en provenance de Boston, en CPT Casablanca. Payez-vous
les frais de passage portuaire à l’arrivée ?
7. Vous importez CIF Amsterdam. Qui paye l'assurance transport pour la partie maritime du
trajet?
8. Vous vendez CIP Tunis, payez-vous le transport principal et l'assurance? Qui paye les
formalités de passage portuaire à l'arrivée et les formalités import ?
9. Vous vendez DAP frontière polonaise, payez-vous le transport principal et l'assurance
transport? Qui paiera les formalités de douane import?
10. Vous vendez DAP Alger, paierez-vous l'acheminement d'Alger à Constantine (destination
finale de la marchandise) ?
Cas n°4
Compléter le tableau suivant par l’incoterm adéquat:
Vous êtes Thèmes Incoterm du contrat
Vous ne voulez pas vous occuper ni du transport
national, ni du transport international, ni du
Vendeur
dédouanement export, ni de l’assurance transport.
Votre usine se trouve à Monastir.
Vous désirez recevoir votre commande par avion et
Acheteur vous êtes d’accord pour payer le fret aérien depuis
l’aéroport de New York.
Vous proposez à votre clientèle maghrébine des tarifs
Vendeur ou vos produits sont transportés à vos risques et à vos
frais jusqu’à un point frontière avec la Libye
Vous expédiez votre marchandise par voie maritime et
vous prenez en charge les risques et les frais de
transport ainsi que les risques et frais de déchargement
Vendeur
au port d’arrivée de Gênes. les droits et taxes de
dédouanement à l’importation sont à la charge de votre
client.
Vous avez différents fournisseurs en Belgique et vous
centralisez vos achats chez le transitaire Nord Express
Acheteur à Marseille qui regroupe les marchandises en
conteneur. Vous prenez en charge le transport et
l’assurance transport.
Vous vendez des marchandises à un client hollandais,
Vendeur en prenant en charge le fret et l’assurance. Destination
aéroport d’Amsterdam
Cas n°5
Un fabricant d’outillage, situé à Berrechid, exporte des assortiments d’outillage à main
(marteaux et serre-joints) vers les Etats-Unis, via le port de los Angeles (LAX US), qui sont
ensuite acheminés vers son client à San Diego (SAN US).
Les informations relatives à cette transaction sont données en $ dans le tableau ci-dessous :
Coût de production des marchandises 1000.000,00
Marge bénéficiaire 10% 10.000,00
Coût de l’emballage 500,00
Coût de manutention (chargement sur camion) 50,00
Préacheminement par route Berrechid-Casablanca 200,00
Honoraire agréé en douane 75,00
Manutention portuaire à Casablanca 300,00
Fret maritime Bord/Bord Casablanca-Los Angeles 3.000,00
Prime d’assurance clause C 600,00
Manutention portuaire à Los Angeles 300,00
Honoraire agréé en douane 150,00
Droit de douane sur la valeur CIF 10%
Post acheminement Los Angeles 500,00
Déterminer les incoterms 2020 ; EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DPU et DDP.
