Baccalauréat Professionnel MVA
Option auto
Session 2024
E32
Thème : Boite de vitesse Skoda fabia
Présentation de l’entreprise :
Présentation véhicule :
Marque Skoda
Modèle Fabia
Carrosserie Berline
Boite Manuelle 5 rapport
Energie Essence
Année 2010
Kilométrage 211355 km
Immatricumation FF-225-KL
Constat client : Impossible de passer les
vitesses
Hypothèses :
- Dent de pignon - problème de fourchettes
- Problème de synchro
Explication du fonctionnement :
La boîte de vitesse est un mécanisme dont le rôle est la
démultiplication entre le moteur et les roues de la
voiture. Ainsi, elle sert principalement à coordonner la
vitesse de rotation du moteur et la vitesse de rotation
des roues
Dans le processus de transmission, la boite de vitesse
est la seconde étape entre l’embrayage et le
différentiel.
L’arbre principale relié au moteur via l’embrayage
tourne et entraine la rotation de l’arbre intermédiaire.
Sur l’arbre secondaire on retrouve plusieurs pignons
non solidaires de l’arbre. C’est-à-dire qu’ils tournent
librement sans faire tourner l’arbre. Ils sont entrainés
par l’arbre intermédiaire et tournent dans le vide au
point mort.
Travaux réalisés :
Débrancher puis dépose la batterie
Enlever la durite d’air
Déposer le bac a batterie
Vidanger la boite de vitesse
Déposer les transmissions
Désaccoupler les câbles de commandes des vitesses
Déposer le par boux avant gauche
Déposer le démarreur
Déposer le capteur PMH
Débrancher de la boite :
- Le capteur de marche arrière
Déposer le support moteur gauche
Déposer le support de boite
Mettre en place le vérin hydraulique
Retirer les vis autour de la boite
Déposer la boite de vitesse en vérifiant qu’il ne reste
rien accroché dessus
Conclusion :
Le roulement de l’arbre secondaires a complètement
explosé est a endommagés toute la boite de vitesse
donc on a alors acheté une nouvelle boite de vitesses
d’occasion
