Introduction

Les préoccupations liées à la maintenance et à la

surveillance des structures sont devenues un défi
majeur pour les ingénieurs, les chercheurs et la
communauté du génie civil.

Il n’y a jamais eu de moment plus approprié pour

développer des systèmes de détection des
dommages structurels robustes et fiables,

Les anciennes structures de génie civil comme

les ponts et barrages continuent d’être utilisées
au-delà de leur durée de vie prévue et bien au-
delà de leur capacité de charge de conception
initiale.

Les coûts de construction de telles structures sont

si élevés qu’il est difficile de remplacer les
anciennes.
1
De plus, les coûts associés à la suppression
physique du vieux pont par exemple sont
énormes. Autrement dit, la construction de
nouveaux ponts pour remplacer les ponts
obsolètes serait dans de nombreux cas la solution
la plus appropriée.

Mais ce coût affecte le transport des passagers et

des marchandises de plusieurs manières
différentes.

Le cout comprend : l’impact environnemental,

les valeurs culturelles/historiques et les
perturbations de la circulation

A cause de ces obstacles, et puisque en fin de

compte, toutes les décisions ont tendance à
dépendre des coûts du projet, la chose
raisonnable à faire est de maintenir les structures
2
actuellement en activité le plus longtemps
possible tout en garantissant la sécurité du public
et des structures au moindre coût.

Qu'elles soient anciennes ou nouvelles, les

structures sont soumises au processus de
vieillissement dès leur construction.
La dégradation/détérioration de l'état des
structures est due à un certain nombre de :
 Facteurs soudains (catastrophes naturelles)
 Facteurs de dégradation à long terme (le
développement de fissures de fatigue, la
corrosion, le délaminage induit par l'impact
dans les structures composites, le
dysfonctionnement des joints de dilatation et
la dégradation des connexions structurelles).

Une façon de résoudre ce problème consiste à

définir des stratégies de maintenance

3
intelligentes, basées sur la surveillance
structurelle dès le moment de la construction.
Ceci permet la détection des dommages à un
stade précoce et fournit des prévisions précises
sur la durée de vie restante.

La surveillance de la structure vise à

accompagner ces stratégies, à travers la collecte
de données sur l'état réel d'un pont, l'observation
de son évolution dans le temps et la
caractérisation de la dégradation.

En installant en permanence un certain nombre

variété de capteurs, qui mesurent de manière
continu, les paramètres pertinents à l’état
structurel et d’autres paramètres
environnementaux importants, il est possible
d’obtenir une représentation en temps réel de
l’état actuel de la structure.

4
Toutefois, ces informations collectées ne sont
utiles que si elles ne sont pas erronées.

Définition

La surveillance de l'état des structures est le

processus de détection des dommages, de
stratégie de caractérisation et de mesures
correctives pour une structure d'ingénierie.

Il s’agit d’une technique unique pour surveiller la

santé d’une structure.
Elle inclut le développement et de la mise en
œuvre de méthodes et de techniques utiles au
maintien de la valeur fonctionnelle du système.

Les dommages sont définis comme des

modifications des propriétés matérielles et/ou
géométriques du système qui affectent
négativement les performances du système.
5
Les dommages sont :
 Le changement de la masse (due à la
corrosion),
 Le changement de la rigidité (résultant des
fissures),
 Le changement de l'amortissement
(l’instabilité des assemblages boulonnés).

Les dommages sont causés par des vibrations à

haute fréquence sur les structures. Il existe deux
types de dommages :
 Les dommages directs liés à un événement
 Les dommages à évolution
progressive/continue.

Si les dommages ne sont pas réparés, ils

augmenteront et provoqueront une défaillance.

6
L’échec est le risque de faibles performances ou
de décès/effondrement de structures.

Une inspection/entretien structurel est donc

nécessaire afin de garantir un fonctionnement
sûr.

Lorsque la plupart des structures atteignent l’âge

critique, on constate une dégradation de la
résistance, des fissures ou des déformations
excessives et donc un manque de dépendance à
leur égard.

En cas d'échec, les conséquences sont énormes

(perte de revenus, de vies, d'emplois, de
matériaux,...).

Par conséquent, pour garantir et maintenir une

dépendance confortable à leur égard, l’entretien
est important.
7
Il existe deux types de maintenance :
 La maintenance périodique (peinture,
correction de défauts, mise à niveau,…) : elle
est préférable à la maintenance périodique
qui peut entraîner l’arrêt des structures
 La maintenance préventive: La maintenance
préventive nécessite une évaluation de l'état
actuel de la structure, une surveillance
continue de cet état et une procédure de
réparation planifiée (cela peut être fait avant
que la structure n'en ait besoin - une action
proactive).

L’inspection est un aspect très important de la

surveillance qui aide à effectuer la maintenance
préventive.

8
Il assure la sécurité, le fonctionnement, la valeur
utilitaire et établit la dépendance vis-à-vis a la
structure.

Le principal résultat de la surveillance appliqué

aux structures d’importance stratégique comme
un pont, est d’éviter une défaillance/panne de la
structure et faire la maintenance à l'avance afin
d’évite l'arrêt de l'installation.

Mais il existe aussi une maintenance en fonction

de la demande (ce qui n'est pas conseillé car la
situation est déjà critique).

9
 Problématique appliquée à la structure en
béton

En général, les structures en béton sont affectées

par divers problèmes.

Ces problèmes sont liés à un matériel hétérogène

qui peut encore compliquer les choses.

• Dégradation de la résistance (dégradation

chimique, physique, mécanique) : pénétration
des chlorures, attaque des sulfates,
carbonatation, cycles de dégel libres, retrait du
béton, chargement mécanique.

Le principal facteur contribuant à la

dégradation du béton est sa porosité élevée et
sa faible perméabilité. Ainsi, les pores
interconnectés (micropores) et les
microfissures du béton contribuent à la
10
 perméabilité. Par conséquent, la rhéologie et
la structure des fissures rendent le béton
vulnérable à la dégradation.

• Corrosion des armatures en acier :

l'expansion de l'acier entraîne des fissures, un
effritement et une détérioration
supplémentaire de la structure. Réduction de
la résistance et de la facilité d'entretien
entraînant la nécessité d'une réparation et/ou
d'un remplacement.

• Charge accrue au fil du temps par rapport

à la charge de conception : détérioration
accrue due à des surcharges ou à des
insuffisances structurelles résultant de la
conception. Les structures sont considérées
comme dangereuses ou inutilisables et un
renforcement ou un remplacement est
nécessaire.
11
• Fatigue due au vieillissement des structures
: Divers effets néfastes sur les performances
structurelles, tant en matière de sécurité que de
facilité d'entretien. Il est donc nécessaire de le
réparer, de le réhabiliter, de le renforcer ou de
le remplacer.

Conséquences de la dégradation du béton

• Altération de la porosité et de la
perméabilité,
• Aggraver différents défauts du matériau
(gonflement, décollement, fissuration,
écaillage)
• Altèrent l'étanchéité du béton
• Réduire la capacité de charge des structures
• Effondrement catastrophique des structures
• Perte de vie
12
 • Fort impact social
• Investissement important pour la réparation
ou la réhabilitation de la structure
endommagée

le défi majeur est que les dommages causés par

différents processus de détérioration
s'accumulent à des rythmes différents :

variation dans le temps de la dégradation, ils

altèrent le comportement du béton.

Par conséquent, il y aura un processus de

dégradation multi-physique qui nécessitera un
type d’analyse spécial pouvant prendre en
compte différentes échelles de temps dans
différents processus de dégradation.

13
 Solution
• Nécessité d'une évaluation
structurelle/surveillance de la santé pour
suggérer des mesures correctives optimales.

Pour garantir la sécurité, la résistance, l'intégrité

et les performances structurelles, les structures
peuvent être évaluées selon un processus continu
ou non continu :
 Une évaluation structurelle non continue (les
tests non destructive) est effectuée une fois la
structure mûrie sur la structure.
 Une Evaluation Continu (surveillance) :
plusieurs types de capteurs fixés sur une
structure, sont utilisés avant et après maturité
du béton pour une analyse intelligente ;
niveau expérimental ou d’étude.

14
 Niveau de l’évaluation

 Niveau I : détecter uniquement les

dommages

 Niveau 2 : détecter et localiser les

dommages

 Niveau 3 : détecter, localiser et quantifier

les dégâts

 Niveau 4 : détecter, localiser, quantifier et

évaluer les conséquences des dommages

15
 Portée de la surveillance

• Évaluation structurelle de l'état réel et de la

capacité de charge : traite de l'évaluation des
conditions réelles et de la capacité de charge
des systèmes structurels

• Surveillance structurelle pour la

maintenance : traite de la supervision des
structures sur une base continue à l'aide de
capteurs afin de maintenir l'utilité
fonctionnelle

• Contrôle structurel : traite le contrôle du

comportement de réponse dynamique des
structures sous diverses charges
environnementales afin de réduire ou
d'atténuer le problème

16
 Méthode de surveillance

1. Évaluation des méthodes non

destructives

Le test non destructif ne détruit pas l’éprouvette.

Après essai, il permet d'utiliser la partie de
structure aux fins prévues. Il permet une
évaluation rapide de la structure.
 Différentes technologies sont utilisées à des
fins différentes,
 Ces techniques exigent un haut degré
d'expertise, ils prennent du temps et sont
coûteuses.
 Ils nécessitent une connaissance a priori de la
région potentiellement endommagée,
 Ils ne fonctionnent que dans les zones
accessibles de la structure,

17
Méthode d'évaluation non destructive

Equipment Application Measurement

Evaluation de la constraint du beton
Marteau à rebond Surface de la zone Résistance
sollicitée superficielle
Impulsion Qualité du béton Homogénéité de
ultrasonique Béton
Testeur de retrait Résistance de la zone Résistance à
de surface l'arrachement
(l’adhesion des
interfaces)
Test de rupture Le test de rupture en Test de rupture
cas de rupture
peut être lié à
force de compression
ou de flexion
Evaluation de corrosion
Potentiel de la moitié Statut de corrosion Potentiel de corrosion
de la cellule (demi-cellule)
Résistimètre Taux de corrosion Résistivité
probable
Test de carbonatation Risque et cause de Profondeur de
corrosion carbonatation
Test de chlorures Risque de corrosion et Teneur en chlorure
cause
Endoscopie Visualisation de Vides et corrosion
l'intérieur de
béton pour béton avec
grand des vides

18
Profomètre Il est utilisé pour Numérisation du dia.
localiser les barres de barres d'armature
d'armature, leur et l’enrobage
diamètre et enrobage
Micro Cover Meter Risque de corrosion et Enrobage et barre
cause d'armature
Evaluation des fissures
Equipement de jauges Mesure de Changement de
numérique déformation longueur
Source et détecteur Localisation des Images Radiographie
radiographique fissures sur barres
d'armature

Inspection visuelle
Les méthodes non destructives peuvent être
effectués par inspection visuelle.

L'inspection visuelle est basée sur l'expérience et

n'est pas quantitative.

Une connaissance préalable approfondie du

comportement structurel, des matériaux et des
méthodes de construction est souhaitable.

19
L'inspection visuelle est généralement un aspect
du plan d'évaluation global, qui sera souvent
complété par une série d'autres méthodes.

Les caractéristiques visuelles peuvent être liées à

la qualité de l'exécution, à l'état de
fonctionnement de la structure et à la
détérioration des matériaux.

Il est particulièrement important que l'ingénieur

soit capable de différencier les différents types de
fissures qui peuvent être rencontrés.

L'inspection visuelle peut également fournir la

base d'un jugement relatif aux exigences d'accès
et de sécurité.
Il existe des exemples effrayants où la sécurité
publique a été mise en danger en raison de
l’absence d’une simple inspection visuelle
régulière.
20
21
22
23
 2. Méthodes basées sur des modèles et sur
des données

Méthode basée sur les modèles : Pour une

compréhension complète du comportement
d’une structure particulière, les modèles basés
sur la physique sont généralement les plus
appropriés.

Cette approche basée sur la physique présuppose

généralement un modèle d'éléments finis (EF) de
la structure cible.

Ces modèles sont souvent d'une complexité

progressivement croissante au cours de la phase
de développement, afin de garantir que les
réponses mesurées peuvent être reproduites avec
autant de précision que possible par le modèle
FE.

24
L'approche basée sur les données : exempte
d'informations géométriques et matérielles, ce
qui permet d'éviter de devoir développer un
modèle FE détaillé de la structure surveillée,
principalement en utilisant des techniques
d'intelligence artificielle (IA).

Avec cette approche, des techniques d'analyse de

séries chronologiques ou de traitement du signal
sont utilisées pour extraire les caractéristiques
sensibles aux dommages des signaux mesurés.

À cet égard, le choix des caractéristiques de

dommages appropriées est crucial pour une
détection réussie des dommages.

Un modèle statistique est généré sur la base du

signal mesuré lui-même et tout changement peut
être détecté explicitement en évaluant
continuellement ce modèle.
25
Cette procédure rend l’approche basée sur les
données bien adaptée à une surveillance
automatisée permanente à long terme.

Reference
Dr. Muhammad Yousaf : An Introduction to Structural
Health Monitoring

26