‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬

‫الصفحة‬
1
14
‫المسالك المهنية‬
***I 2020 ‫الدورة االستدراكية‬
– ‫ الموضوع‬-
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP RS 211A

4 ‫مدة اإلنجاز‬ 1 ‫ الجزء‬- ‫االختبار التوليفي في المواد المهنية‬ ‫المادة‬

10 ‫المعامل‬ ‫شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك وأجهزة التواصل‬ ‫الشعبة أو المسلك‬

Sécheur de pièces
 Le sujet comporte au total 14 pages.

 Le sujet comporte 2 types de documents :

 Pages 02 à 05 : Socle du sujet comportant les parties à évaluer (Couleur Jaune).

 Pages 06 à 14 : Documents réponses portant la mention (Couleur Blanche).

 Page 14 : Barème de notation (Couleur Blanche).

Le sujet comporte 3 parties :

A- Automate programmable industriel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 20 points)

B- Force motrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 40 points)
C- Energie pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 10 points)

Les 3 parties sont indépendantes et peuvent être traitées dans un ordre quelconque après lecture des
paragraphes I et II (pages 2 et 3).

 Toutes les réponses doivent être rédigées sur les documents réponses : .

 Les pages portant en haut la mention (Couleur Blanche) doivent être obligatoirement jointes à la
copie du candidat même si elles ne comportent aucune réponse.

 Le sujet est noté sur 70 points.

 Aucun document n’est autorisé.

 Sont autorisées les calculatrices non programmables.

‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
2 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬
Sécheur de pièces
I- Présentation :
Une installation industrielle de séchage à infrarouge des pièces en céramique est
représentée par les deux vues (vue de face et vue de dessus) ci-dessous :

Cette installation est constituée des éléments suivants :

- Un plan incliné transportant par gravité les pièces à sécher.
- Un vérin pneumatique V1 à double effet.
- Un convoyeur entrainé par un moteur asynchrone triphasé M à deux sens de rotation.
- Une enceinte de séchage à lampes à infrarouge.
- Un chariot pour transporter les pièces séchées.
- Le déplacement de la tige du vérin V1 est contrôlé par deux capteurs de fin de course (s1
et s2).
- 3 capteurs de position s3, s4 et s5.
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
3 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬
Le pupitre de commande comporte :
- b1 : Bouton poussoir départ cycle.
- b2 : Bouton poussoir « Arrêt ».
- Un sélecteur à trois positions : Repos, Semi-Automatique (sa) et Automatique (a).
- AU : Bouton coup de poing « Arrêt d’urgence ».

II- Fonctionnement :
- Au départ, l’opérateur choisit le mode de fonctionnement : semi-automatique (sa) ou
automatique (a). Ensuite, il appuie sur le bouton départ cycle b1. Le cycle du séchage des
pièces démarre selon les étapes suivantes :
- Le plan incliné transporte par gravité la pièce à sécher devant le capteur s3.
- Le vérin V sort pour déplacer la pièce sur le convoyeur.
- Le moteur M est mis en marche dans le sens D pour déplacer la pièce vers l’enceinte de
séchage.
- Une fois la pièce est détectée par le capteur s5, le moteur change son sens de rotation (G).
- Avant que la pièce tombe dans le chariot, elle actionne le capteur s4, le vérin retourne à sa
position initiale, le moteur s’arrête et le cycle recommence.
 Le mode sa : est un fonctionnement en cycle par cycle, qui exige l’appuie sur le bouton
marche b1 pour reprendre le cycle.
 Le mode a : est un fonctionnement continu.
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
4 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬
Partie A : Automate programmable industriel (20 points).

A-1) Compléter le Grafcet niveau 2 (du point de vue partie opérative) correspondant au
fonctionnement du système (DREP 01). (5 pts)

A-2) Donner les équations des actions suivantes : D, G, V + et V - (3 pts)

A-3) Donner les équations d’activation et de désactivation des étapes représentées dans le
tableau (DREP 02). (6 pts)

A-4) Compléter les schémas à contact représentant les équations des étapes. (6 pts)

Partie B : Force motrice (40 points).

Partie 1 - Étude du moteur M du convoyeur (17 Points)
B-1. Compléter le tableau (sur le DREP 04) par ce qui convient : (4.5 pts)
 Couplage étoile.
 Couplage triangle.
 Aucun couplage.

B-2. Le moteur M de l’installation est un moteur asynchrone triphasé tétrapôlaire (4 pôles),

alimenté par un réseau triphasé 230/400V-50Hz. En charge nominale, il absorbe un courant
I=7,8A, la puissance utile sur l’arbre du rotor est PU=4 kW, le facteur de puissance est de
0,85, et la vitesse de rotation est N=1420 tr/min.
On vous demande de calculer :
B-2.1. La vitesse de synchronisme Ns. (1.0 pt)
B-2.2. Le glissement g en %. (1.5 pt)
B-2.3. La puissance absorbée Pa. (1.5 pt)
B-2.4. En déduire le rendement  de ce moteur. (1.5 pt)

B-3. Le schéma électrique incomplet (sur DREP04) représente le fonctionnement du moteur

M (Rotation dans les deux sens).
B-3.1. Quel type de circuit représente ce schéma ? (1.0 pt)
B-3.2. Compléter ce schéma. (3.0 pts)
B-3.3. Identifier les éléments suivants : L1, L2 et L3 ; Q1 ; KM1 et F1. (3.0 pts)
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
5 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬
Partie 2 - Etude du moteur à courant continu (23 points).
Le chariot transportant les pièces séchées est équipé d’un moteur à courant continu à
excitation série. Les caractéristiques techniques de ce moteur sont : Un=24V,
Nn=800tr/min, In=56A et P=1000W.

B-4. Donner le schéma du modèle équivalent de ce moteur. (2.0 pts)

B-5. En fonctionnement nominal.
B-5.1. Calculer la puissance absorbée par le moteur. (1.5 pt)
B-5.2. Calculer le rendement. (1.5 pt)
B-5.3. Sachant que les pertes constantes (Pc) représentent 25% de l’ensemble des
pertes, calculer les pertes Joule du moteur. (1.5 pt)
B-5.4. En déduire la résistance totale Rt du moteur (Rt = R + r). (1.5 pt)
B-5.5. Calculer la force contrélectromotrice E’ de ce moteur. (1.5 pt)
B-5.6. Calculer le moment du couple utile de ce moteur. (1.5 pt)

B-6. Au démarrage, l’intensité du courant doit être limitée à Id=70A. Calculer la valeur du
rhéostat de démarrage (Rrh) à placer en série avec le moteur. (2.0 pts)

B-7. Cochez les bonnes réponses (sur DREP 06 et sur DREP 07). (10.0 pts)

Partie C : Energie Pneumatique (10 points).

C-1. Citez deux avantages et deux inconvénients de l’énergie pneumatique. (2.0 pts)

C-2. Donner le symbole des éléments suivants : Lubrificateur, Régulateur, Filtre,

Manomètre, Vérin double effet, Vérin simple effet en poussant, Unité de conditionnement,
Vérin simple effet en tirant ( sur DREP07) (4.0 pts)

C-3. Cocher les bonnes réponses (sur DREP08) : (2.5 pts)

C-4. Le vérin V de l’installation est composé d’un piston de diamètre ØP = 32mm, muni
d’une tige de diamètre ØT = 20mm. La pression utilisée dans cette installation est de 5 bars.
C-4.1) Calculer la force de poussée FS de ce vérin. (0.75 pt)
C-4.2) Calculer la force d’attraction FR de ce vérin. (0.75 pt)
‫الصفحة‬ ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا ‪ -‬الدورة االستدراكية ‪ – 2020‬الموضوع‬
‫‪6‬‬ ‫‪RS 211A‬‬
‫‪ -‬مادة‪ :‬االختبار التوليفي في المواد المهنية ‪ -‬الجزء ‪ -1‬شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬
‫‪14‬‬ ‫وأجهزة التواصل‬

‫‪DREP 01‬‬
‫‪A-1) :‬‬

‫)‪……... (a + sa‬‬

‫‪…….‬‬

‫………‬

‫………‬

‫‪……...‬‬

‫‪……..‬‬

‫‪……..‬‬

‫………‬

‫‪……...‬‬

‫‪……....‬‬ ‫‪s1. sa‬‬

‫‪A-2) :‬‬
‫‪D‬‬ ‫………………………………………………… =‬

‫‪G‬‬ ‫………………………………………………… =‬

‫………………………………………………… = ‪V+‬‬

‫‪V-‬‬ ‫………………………………………………… =‬
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
7 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬

DREP 02
A-3) :
CAXi : Condition d’activation de l’étape Xi.
CDXi : Condition de désactivation de l’étape Xi.

Etape Xi CAXi CDXi

X0 ………………………..…………… ………………………..

X1 ………………………..…………… ………………………...

X2 ………………………..…………… ………………………..

X3 ………………………..…………… …………………………

X4 ………………………..…………… …………………………

X5 ………………………..…………… …………………………

A-4) Les schémas à contacts des équations :

X1
X0 b1 s1 sa

Schéma à contact de l’étape X1

X2

Schéma à contact de l’étape X2

‫الصفحة‬ ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا ‪ -‬الدورة االستدراكية ‪ – 2020‬الموضوع‬
‫‪8‬‬ ‫‪RS 211A‬‬
‫‪ -‬مادة‪ :‬االختبار التوليفي في المواد المهنية ‪ -‬الجزء ‪ -1‬شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬
‫‪14‬‬ ‫وأجهزة التواصل‬

‫‪DREP 03‬‬

‫‪X3‬‬

‫‪Schéma à contact de l’étape X3‬‬

‫‪X4‬‬

‫‪Schéma à contact de l’étape X4‬‬

‫‪X5‬‬

‫‪Schéma à contact de l’étape X5‬‬

‫‪Init‬‬

‫‪X0‬‬

‫‪Schéma à contact de l’étape X0‬‬

‫الصفحة‬ ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا ‪ -‬الدورة االستدراكية ‪ – 2020‬الموضوع‬
‫‪9‬‬ ‫‪RS 211A‬‬
‫‪ -‬مادة‪ :‬االختبار التوليفي في المواد المهنية ‪ -‬الجزء ‪ -1‬شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬
‫‪14‬‬ ‫وأجهزة التواصل‬

‫‪DREP 04‬‬

‫‪B-1) :‬‬
‫‪Réseau‬‬
‫‪132/230‬‬ ‫‪230/400‬‬ ‫‪400/690‬‬
‫‪Moteur‬‬

‫‪132/230‬‬ ‫‪……………………….. ……………………….. ………………………..‬‬

‫‪230/400‬‬ ‫‪……………………….. ……………………….. ………………………..‬‬

‫‪400/690‬‬ ‫‪……………………….. ……………………….. ………………………..‬‬

‫‪B-2.1) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-2.2) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-2.3) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-2.4) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-3.1) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-3.2) :‬‬
‫الصفحة‬ ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا ‪ -‬الدورة االستدراكية ‪ – 2020‬الموضوع‬
‫‪10‬‬ ‫‪RS 211A‬‬
‫‪ -‬مادة‪ :‬االختبار التوليفي في المواد المهنية ‪ -‬الجزء ‪ -1‬شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬
‫‪14‬‬ ‫وأجهزة التواصل‬

‫‪DREP 05‬‬

‫‪B-3.3) :‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪L1, L2 et L3 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪Q1 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪KM1 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪F1 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬

‫‪B-4) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.1) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.2) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.3) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.4) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.5) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-5.6) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬

‫‪B-6) :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------‬‬
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
11 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬

DREP 06
B-7) :
B-7.1. Dans un moteur à courant continu à excitation série en charge nominale :
 Le courant d’induit est égal au courant de l’inducteur.
 Le courant d’induit est inférieur au courant de l’inducteur.
 Le courant d’induit est supérieur au courant de l’inducteur.
B-7.2. Un moteur à courant continu à excitation série comporte :
 Deux inducteurs : un en série et l’autre en shunt.
 Deux induits : un en série et l’autre shunt.
 Un induit en série et un inducteur en série.
B-7.3. Dans un moteur à courant continu à excitation série :
 La vitesse de rotation est indépendante de la charge.
 La vitesse de rotation est dépendante de la charge.
 La vitesse de rotation est constante, quelle que soit la charge.
B-7.4. En absence de charge, le moteur à courant continu à excitation série :
 Tourne lentement.
 Ne démarre pas.
 S’emballe.
B-7.5. Dans un moteur à courant continu à excitation série. Si les pertes collectives
sont négligées, le couple utile est :
 Supérieur au couple électromagnétique
 Égale au couple électromagnétique.
 Inférieur au couple électromagnétique.
B-7.6. Le courant d’excitation d’un moteur à courant continu shunt est réglé par un
rhéostat appelé :
 Rhéostat de démarrage.
 Rhéostat de champ.
 Rhéostat de freinage.
B-7.7. Au démarrage d’un moteur à courant continu à excitation série, le courant
absorbé dépend uniquement de :
 La force contrélectromotrice.
 La résistance de l’induit et de l’inducteur.
 La résistance de l’induit.
B-7.8. Pour freiner le moteur à courant continu à excitation série, on utilise :
 Le freinage par contre-courant.
 Le freinage par contre tension.
 Le freinage par contre résistance de l’induit.
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
12 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬

DREP 07

B-7.9. Pour varier la vitesse de rotation d’un moteur à courant continu à excitation série,
on varie :
 Le flux de l’induit.
 Le flux de l’inducteur.
 Le bobinage du moteur.
B-7.10. Au démarrage d’un moteur à courant continu à excitation série, le couple est :
 Nul.
 Très grand.
 Très petit.

C-1) :
-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

C-2) :

Designation Symbol Designation Symbol

Lubrificateur Vérin double

effet,

Régulateur Vérin simple effet

en poussant.

Filtre Unité de
conditionnement.

Manomètre Vérin simple effet

en tirant.
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
13 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬

DREP 08

C-3) :

C-3.1 Les installations d’air comprimé sont plus bruyantes, alors ils nécessitent :
 Des silencieux.
 Des distributeurs.
 Des régulateurs.
C-3.2 L’unité de pression est
 Le Newton (N).
 Le Pascal (Pa).
 Le mètre carré (m2).
C-3.3 L’unité de conditionnement d’air est composée de :
 Lubrificateur, filtre et silencieux.
 Lubrificateur, filtre et régulateur.
 Filtre, manomètre et distributeur.
C-3.4 Un vérin a double effet est un vérin :
 Commandé uniquement à la rentrée.
 Commandé à la sortie et à la rentrée.
 Commandé à la sortie et rappel par ressort.

C-3.5 Un lubrificateur permet de :

 Épurer l’air.
 Maintenir la pression constante.
 Faciliter la mobilité des parties mobiles des composants.
C-4.1) :
-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

C-4.2) :
-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------
‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة االستدراكية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
14 RS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
14 ‫وأجهزة التواصل‬

Barème de notation

A. Automate Programmable Industriel (20 points)

A.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 5.00 pts

A.2 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 3.00 pts
A.3 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 6.00 pts
A.4 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 6.00 pts

B. Force motrice (40 points)

B.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 4.50 pts
B.2.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.00 pt
B.2.2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.50 pt
B.2.3 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.2.4 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.3.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.00 pt
B.3.2 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 3.00 pts
B.3.3 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 3.00 pts
B.4 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.00 pts
B.5.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.5.2 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.5.3 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.5.4 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.5.5 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.5.6 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.50 pt
B.6 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.00 pts
B.7 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 10.00 pts

C. Energie pneumatique (10 Points)

C.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.00 pts
C.2 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 4.00 pts
C.3 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.50 pts
C.4.1 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 0.75 pt
C.4.2 : . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 0.75 pt

TOTAL SUR 70 POINTS