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1. Fonctionnement et description du SPO

Le SPO-15 est un détecteur d’alerte radar équipant les avions de technologie russe, il
est l’équivalent du RWR américain. C’est un système totalement passif

1.1. Description du SPO

(2)
(5)

(3)

(1)

(2b) (4)

(1) Jauge de puissance (de la droite vers la gauche) de l’émission radar

(2) Indication de direction de la menace en degrés pour le secteur avant
Nota : les petits voyants verts sous les degrés indiquent la direction de la menace
secondaire
(2b) Indication de direction de la menace en secteur arrière
(3) Situation relative sur le plan vertical de la menace (« H » = vous êtes plus haut que
la menace, « B » = vous êtes plus bas que la menace, les deux allumés = vous êtes à
la même altitude)
(4) Catégorie de menace
1 Avions
2 SAM longue portée
3 SAM moyenne portée
4 SAM courte portée
5 Station de détection radar au sol (EWR)
6 Station de détection aéroportée (Awacs)
(5) Indication de lock (le cercle rouge s’allume de manière continue) et de départ
missile (bip rapide et cercle rouge clignotant)

Nota : le SPO détecte toute émission dans un rayon de 360° mais dans une limite
angulaire de 30°. Si vous effectuez un virage supérieur à 30° par rapport à la
direction de la menace votre SPO ne détectera plus le signal d’émission même si
vous êtes toujours éclairés par la menace.

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 1.2. Les différences principales entre le RWR et le SPO-15

Bien qu’ils soient conçus pour la même utilité (détection d’éventuelles menaces)
que le RWR américain, il y a de multiples différences.

Identification de la menace

Contrairement au RWR américain, le SPO n’identifie que la catégorie de menaces

(Avions / Awacs / Sam courte portée /…) et non le type de menace (Mig 29, …)

Puissance de l’émission radar

Le SPO indique de manière plus « claire » la puissance de l’émission radar grâce à

ces jauges alors que le RWR ne distingue qu’une menace forte et faible par un
cercle de séparation.

Situation de la menace par rapport à soi

Le SPO peut, contrairement au RWR, distinguer si la menace est plus ou moins haute
que le plan de notre avion

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 2. Autres fonctions possibles du SPO

2.1. Evaluer la distance de la menace

Il est souvent fort utile de connaître la distance de la menace, plus particulièrement

en univers ECM afin de connaître si nous sommes à portée de fox 1. Le petit tableau
ci-dessous résume de façon synthétique la distance de la menace suivant la
puissance de son émission radar et du type de menace. (le top serait donc d’avoir
un F15 et un avion russe dans la même équipe ☺ )

Menaces Air/Air

Jauge SPO / F14 F15 F16 F18 MIG29 SU Mirage

Distance en Km 27/30/33 2000

217 - 237 155 - 169 98 - 107 98 - 107 100 - 105 155 - 169 92 - 100

137 - 157 100 - 110 62 - 72 62 - 72 60 - 70 100 - 110 59 - 68

60 - 80 40 - 56 27 - 37 25 - 35 25 - 35 40 - 55 25 - 35

Nota : étude faite sur une menace évoluant à la même altitude (2000 m), la
direction de la menace (0° / 90° / 180°) n’influant pas sur la puissance de l’émission.
Le relevé de la distance a été réalisé au 1/3, 1/2 et 2/3 de la jauge du SPO (en
début et fin de jauge).

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Avec un graphique à nuage de point, il apparaît clairement que la puissance du
signal suit une courbe linéaire dont le coefficient de détermination est proche de 1
(donc écart relativement faible).

Puissance du signal / distance menace

350

300
y = -19,634x + 314,89
2
R = 0,9999 F15
F16
250 y = -14,282x + 226,23
2 F18
Distance de la menace (en Km)

R = 0,9993
y = -14,229x + 225,95 MIG29
2
R = 0,9992 SU27/33
200 Mirage 2000
F14
Linéaire (Mirage 2000)
y = -8,2672x + 133,44 Linéaire (MIG29)
150 2
R = 0,9995 Linéaire (F18)
Linéaire (SU27/33)
Linéaire (F15)
100 Linéaire (F14)
y = -9,0458x + 142,72
2
R = 0,9979

y = -8,8321x + 142,24
50 2
R = 0,9997

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Nombres de jauges

On distingue clairement 3 grandes catégories de chasseurs

- 1ere catégorie de chasseurs :

o F16
o F18
o Mig29
o Mirage 2000

- 2eme catégorie de chasseurs :

o F15
o SU 27
o SU30
o SU 33

- 3eme catégorie de chasseurs :

o F14

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Grâce à la courbe de tendance nous pouvons, par déduction, évaluer l’ensemble
des distances (en km).
Pour simplifier, j’ai regroupé les chasseurs de même catégorie auxquels j’ai appliqué
la courbe de tendance ayant un coefficient de détermination le plus proche de 1.

Nombre de Jauges F16 F15 F14

allumés / type F18 Su27
appareil Mig29 SU30
Mirage 2000 Su33
1 133 212 295
2 125 197 276
3 116 183 256
4 (SPO au 1/3) 107 169 236
5 98 155 217
6 89 141 197
7 80 126 177
8 (SPO au ½) 72 112 158
9 63 98 138
10 54 84 119
11 45 69 99
12 (SPO au 2/3) 36 55 79
13 27 41 60
14 19 27 40
15 (SPO « plein ») 10 13 20

Il apparaît que ces données déduites d’après les courbes de tendance se recoupe
relativement bien avec les données mesurées par Wats dans son
[Manuel_Air_Air1.pdf] page 4.

Les plages apparaissant en rouge sont une indication pour un tir en limite de portée
de fox 1 « long » (R27ER) pour une altitude de 8 000m (portée 57km) et en bleu pour
un tir en limite de portée pour une altitude de 4 000m (portée 40km).
Il apparaît que pour les « petits » chasseurs type F16 / MIG29 il est possible de tirer si
besoin en HOJ dès la 10e jauge allumée.

P.S. : Pour connaître la portée des différents missiles, je ne saurais trop vous conseillez
de consulter l’excellente documentation de Doug [Doc_Radars_et_Missiles.pdf].

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 2.2. Indicateur de furtivité

Grâce à une petite étude nous allons pouvoir utiliser le SPO comme indicateur de
détection de notre avion par l’ennemie. Afin de voir l’ennemie (spike sur SPO) sans
être vue.
Le tableau suivant résume à partir de quel niveau du SPO notre avion est visible des
avions adverses suivant les différents type de situation (à altitude égale).

Direction de la SU27 MIG29

menace / type SU33
d’appareil F15

0°

Distance 120 Km 75 Km

90°

Distance 90-100 Km 40 Km

180°

Distance 40 Km 25 Km

J’ai utilisé les informations communiquées par la documentation

[Doc_Radars_et_Missiles.pdf] de Doug que j’ai retranscris sur le SPO. Pour ce qui est
des données du Mig29, elles ont été mesurées par moi-même.

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 2.3. L’évitement missile des radars actifs (fox 3)

Un missile à radar actif (fox 3) est identifiable lorsqu’il passe en mode « autonome », à
ce moment là la jauge du SPO repart de zéro et se remplit rapidement.

Une fois actif/autonome, le beam1 n’a que peu d’effet car cela ne jouera que sur le
lookdown du missile, il ne reste donc que 2 solutions :

- Le pump1 : c'est-à-dire fuir le plus vite possible en effectuant un demi-tour (si la

menace se trouvait face à vous) avec une descente rapide.
Mais à n’utiliser que si vous vous trouvez à une distance suffisante

- Le Barrel Rollin’Flinn1 ou Tonneau Barriqué1 : Si vous êtes trop près du missile, c’est la
manœuvre de la dernière chance que nous allons développer ci-dessous.

La vitesse à laquelle la jauge du SPO se remplit permet d'estimer la vitesse

d'approche du missile et son temps avant impact. C'est cette information qui nous
sert à effectuer la manoeuvre.

1) Placer le missile à 30° de l'axe de vol de son propre avion (cf SPO), entamer une
légère descente (-10°) et prendre une vitesse de 800-900km/h (selon l’avion).

2) Lorsqu’il ne reste plus qu’une jauge sur le SPO, on effectue la manœuvre :

- Gaz à fond
- On tire le manche vers soi en butée et légèrement en direction du
missile (gauche ou droite) pour faire partir l’avion en vrille tout en
lâchant un gros paquet de chaffs.

Si vous êtes en vie c’est que vous avez réussi…..

Cette partie a été reprise à partir de la documentation « Manœuvres défensives »

réalisées par Majorbug. Une vidéo de la manœuvre est consultable sur le site
[Link]

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3. Documents de références

Manuel Lock-on

C6 [Link]

Doc_Radars_et_Missiles.pdf par Doug (Biblio [Link])

Manuel_Air_Air1.pdf par Wats (Biblio [Link])

Threat Warning System (Biblio [Link])

FlankerTraining par Ironhand ([Link]

Manœuvres défensives par Majorbug

([Link] pour lequel je n’ai fais que
reprendre ses explications sur le tonneau barriqué (Rendons à César…)

1Pour la définition des termes utilisés, je vous conseille le post de Hubman « Glossaire
du combat aérien » sur le forum Checksix ([Link])

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4. Sommaire

1. Fonctionnement et description du SPO.............................................................................. 2

1.1. Description du SPO........................................................................................................... 2

1.2. Les différences principales entre le RWR et le SPO-15 ........................................... 3

2. Autres fonctions possibles du SPO ........................................................................................ 4

2.1. Evaluer la distance de la menace .............................................................................. 4

2.2. Indicateur de furtivité ...................................................................................................... 7

2.3. L’évitement missile grâce au SPO................................................................................ 8

3. Documents de références...................................................................................................... 9

4. Sommaire................................................................................................................................... 10

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