Commande des moteurs asynchrones

Réalisé par :AITSRIR TARIK

07/09/2024 Commande des moteurs asynchrones 1

Les appareils de commande, et de protection :
1. Disjoncteur :
C'est un appareil de protection équipé de deux relais distincts
: un relais magnétique conçu pour la protection contre les
courts-circuits et un relais thermique destiné à la protection
contre les surcharges.

2. Sectionneur :
Un sectionneur est un dispositif électromécanique utilisé pour
isoler une partie d'un circuit électrique, permettant une
séparation visible pour des interventions en toute sécurité. Il
est conçu pour être utilisé lorsque le circuit est déconnecté ou
sous faible charge, mais ne coupe pas les courants de défaut.
Le pouvoir de coupure est le courant maximal qu’un appareil
de sectionnement peut interrompre sans aucun
endommagement. Le sectionneur n’a pas de pouvoir de
coupure, il doit être manipulé à vide
3. Fusible :
C’est élément comportant un fil conducteur, grâce à sa fusion,
il interrompe le circuit électrique lorsqu’il est soumis à une
intensité du courant qui dépasse la valeur maximale
supportée par le fil.

4. Relais thermique :
Le relais de protection thermique protège le moteur contre les
surcharges.

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5. Contacteur :
Le contacteur est un appareil de commande qui permet d'établir
ou d'interrompre le passage de l'énergie électrique. Il assure la
fonction de commutation et, dans le domaine des systèmes
automatisés, il est souvent désigné comme un pré-actionneur, car
il se trouve avant l'actionneur dans la chaîne des énergies.

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Commande de machine asychrone :
1. Commande Directe sur le Réseau (DOL - Direct On Line) :

 Principe : Le moteur est directement connecté au réseau via un contacteur.

 Avantages : Simple, économique, démarrage rapide.

 Inconvénients : Forte demande de courant au démarrage, à éviter pour les moteurs de grande puissance
2. Démarrage Etoile-Triangle :
 Principe : Démarrage en couplage étoile, puis passage en couplage triangle.

 Avantages : Réduction du courant de démarrage.

 Inconvénients : Coupure de l'alimentation lors du passage étoile-triangle, couple de démarrage réduit.

3. Démarrage par Résistances Rotoriques :

 Principe : Augmentation de la résistance du rotor pour limiter le courant de démarrage.

 Avantages : Bon couple de démarrage avec courant réduit.

 Inconvénients : Coût élevé, robustesse moindre.

4. Démarrage par Résistances Statoriques :

 Principe : Réduction de la tension en série avec des résistances, ensuite court-circuitées.

 Avantages : Contrôle précis du courant de démarrage.

 Inconvénients : Réduction significative du couple.

5. Démarrage Électronique :
 Principe : Variation progressive de la tension, démarrage à courant constant.

 Avantages : Démarrage en douceur, limitation du courant.

 Inconvénients : Coût plus élevé 4

1. Démarrage Direct d'un Moteur Asynchrone (1 sens de rotation) :

Le démarrage direct d'un moteur asynchrone en un seul sens de rotation, tel que représenté dans le schéma,
consiste à alimenter directement le moteur triphasé à partir du réseau électrique. Ce type de démarrage est
commandé par un bouton marche (S1) et un bouton d'arrêt (S2), avec la priorité donnée à l'arrêt pour assurer
la sécurité. Le schéma de puissance est principalement constitué d'un sectionneur (Q1), d'un contacteur
(KM1), et d'un relais thermique (F1) pour protéger le moteur contre les surcharges. Le schéma de
commande, fonctionnant en basse tension (230V), contrôle le contacteur pour alimenter ou couper le moteur.
Ce montage peut également inclure des voyants pour indiquer l'état du système, selon les besoins.
Je prévois maintenant de réaliser une simulation du démarrage direct d'un moteur asynchrone en un sens de rotation
en utilisant le logiciel Schemaplic version 7.6. Cette simulation me permettra de tester et d'observer en temps réel le
fonctionnement du moteur ainsi que la réponse des composants impliqués dans le schéma de commande.

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08/09/2024 Démarrage Direct d'un Moteur Asynchrone - 1 6
Sens de Rotation
2. Démarrage direct moteur 2 sens de rotation :

Le démarrage direct en deux sens de rotation implique de pouvoir inverser la phase du courant alimentant le

moteur, permettant ainsi de changer le sens de rotation du moteur.

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08/09/2024 Démarrage Direct d'un Moteur Asynchrone – 8
deux sens de Rotation
 3. Démarrage Etoile-Triangle :
Le démarrage étoile-triangle est une méthode utilisée pour réduire le courant de démarrage des moteurs
asynchrones triphasés. Le moteur démarre d'abord en configuration étoile, ce qui réduit la tension appliquée à
chaque enroulement et, par conséquent, le courant de démarrage est diminué à environ un tiers du courant
nominal. Après un délai, le moteur passe automatiquement en configuration triangle, permettant d'atteindre la
pleine puissance et le couple nominal. Cette méthode est avantageuse pour limiter les contraintes sur le
réseau et les composants du moteur, bien qu'elle soit moins adaptée aux charges nécessitant un couple de
démarrage élevé. Elle est couramment utilisée dans les applications industrielles pour éviter les surtensions
lors du démarrage.

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poste HT/MT
 VIDEO N3

08/09/2024 Démarrage d'un Moteur Asynchrone – étoile- 10

triangle
 4. Démarrage par Résistances Rotoriques :
Le démarrage par résistances rotoriques est une technique utilisée pour démarrer les moteurs asynchrones à
rotor bobiné en insérant des résistances dans le circuit rotorique. Cela permet de réduire le courant de
démarrage et d'augmenter le couple. Les résistances sont progressivement éliminées à mesure que le
moteur atteint sa vitesse nominale, assurant ainsi un démarrage en douceur et évitant les à-coups
mécaniques et électriques.

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poste HT/MT
08/09/2024 Démarrage d'un Moteur Asynchrone par 12
résistance rotorique.
5. Démarrage par Résistances statoriques :

Le démarrage par résistances statoriques consiste à insérer des résistances en série avec les enroulements
du stator d'un moteur asynchrone, afin de réduire la tension appliquée lors du démarrage. Cela permet de
diminuer le courant de démarrage proportionnellement à la réduction de la tension, tout en contrôlant
précisément le couple de démarrage. Une fois que le moteur atteint une certaine vitesse, les résistances sont
court-circuitées, et le moteur passe à une alimentation normale. Bien que cette méthode soit avantageuse
pour choisir le courant et le couple de démarrage avec précision, elle présente l'inconvénient majeur de
réduire significativement le couple lorsque le courant est réduit. Ainsi, elle est peu utilisée pour les machines
nécessitant un fort couple de démarrage.

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08/09/2024 Elaboration d'une politique de maintenance 14
poste HT/MT
6. Démarrage électronique:
Le démarrage électronique d'un moteur asynchrone utilise un démarreur électronique pour contrôler le
courant de démarrage en ajustant progressivement la tension appliquée au moteur. Cette méthode permet un
démarrage en douceur, en évitant les pics de courant typiques des autres méthodes de démarrage. Le
démarreur électronique module la tension de manière linéaire ou programmable, ce qui permet de limiter le
courant tout en augmentant progressivement la puissance jusqu'à atteindre la tension nominale. Bien que cette
méthode soit plus coûteuse, elle offre une protection optimale du moteur et du réseau électrique, tout en
réduisant l'usure mécanique due aux démarrages brusques.

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