BIA
CONNAISSANCE DES AÉRONEFS
Aile : Type (rectangle, elliptique, delta, flèche, biplan...) ; Dièdre (angle
entre l’aile et le fuselage, positif, négatif, neutre...) ; Implantation (haute,
basse, médiane... ; Corde est la parte verticale de l’aile)
Fuselage : Ce qui transporte le tout (cylindrique, carré, en huit (béluga))
Empennage : Au bout du haut du fuselage (verticale (dérive) et
horizontal ; en T, en V, classique, double...)
Allongement : Envergure au carré par la surface alaire (envergure :
longueur entre les deux bouts de l’aile)
Aile : Intrados (bas), extrados (haut), saumon (vers le ciel), emplanture
(vers l’avion) (bord d’attaque et de fuite ; poutre longueur : nervures ;
poutre largeur : longerons)
Dispositif hypersustentateur : permet de voler plus lentement,
d’augmenter la portance (volet, bec de bord d’attaque)
Atterrissage : Trains (simple, tricycle...)
Efforts : Traction, compression, flexion, cisaillement, torsion...
Matériaux : Rigide, souple et léger
Roulis : Aileron (rotation sens opposé au virage selon l'axe de lacet puis
chute du nez vers l'intérieur)
Tangage : Gouverne de profondeur
Lacet : Gouverne de direction (pression sur les ailes)
SHEMA
Vitesse : Aérofrein, spoiler...
Commande : Système de direction assistée
Moteur : Admission, compression, combustion, échappement (1g
d’essence pour 15g d’air ; motopropulseur, turbopropulseur,
turboréacteur)
Pas de l’hélice : Petit au décollage et grand en ligne
Altimètre : Altitude à partir d’un point
Variomètre : Vitesse verticale d’un avion
Anémomètre : Vitesse par rapport à l’air
Gyroscope : Axe horizontal et verticale
Bille : Symétrie du vol
Horizon artificiel : Horizon par rapport à l’avion
Conservateur de cap : Précise le compas
Compas magnétique : Cap magnétique
Radio : Moyen de contact
IFF : Transmission par urgence
HISTOIRE
MYOLOGIE : Envole cire et plume
1783 : Frères Montgolfier + Vol de Pilâtre et Arlande puis ballon à gaz
1856 : Vol planeur
1890 : Aile de chauve-souris
AÉRONAUTIQUE : Otto Lilienthal
ORVILLE & CI : États-Unis
1900 : Zeppelin + Cayley définit la portance et autres
1901 : Contourner la tour Eiffel (Alberto Santos-Dumont)
1903 : Plus lourd que l'air (Flyer)
1907 : Hélicoptère (Cornu)
COMPÉTITION : Michelin
1909 : Traversée de la Manche (Blériot)
1910 : Hydravion (Fabre)
1914 : Avion de guerre (Reconnaissance et bombardement – Baron Rouge
et Fork) + vitesse des avions multipliée par deux & Sausice
reconnaissante
1921 : Aviatrice par corde des Andes
1927 : Paris-New York (Spirit of St. Louis)
1930 : Atlantique Sud (Mermoz) et Atlantique Nord ("Point
d'interrogation")
1932 : Atlantique par une femme (Amélie)
1936 : Disparition de la Croix du Sud
1937 : Bombardement massif (Espagne)
1939 : Avion à réaction (Heinkel)
1941 : Attaque des Japonais par bombardier et porte-avions
1942 & 1943 : Missile stratosphérique et lancement de V1
1944 : Avion à réaction (Messerschmitt)
1948 : Paris–New York sans escale (Lockheed)
1949 : Mur du son (Chuck Yeager – Bell X1)
1954 : Hélicoptère de guerre (Sikorsky)
1955 : Mirage I (Aile delta)
1955 : Vol de transport par la Caravelle, calme et confortable
1956 : Mirage III (Mach 3)
1957 : Spoutnik 1
1958 : Explorer 1 & NASA & Photo de Paris par satellite
1960 : Satellite météo
1961 : Youri Gagarine
1965 : Homme dans l'espace
1969 : Homme sur la lune
1977 : Voyager 2
1981 : Columbia
1998-2000 : ISS
2003 : Solar Impulse
2004 : Rosetta
AERODYNAMIQUE
Notion de vecteur complémentaire
Portance = Traînée (Plus l’aile est grande, plus elle est élevée)
Centre de gravité en avant = stable mais peu maniable
Centre de gravité en arrière = instable mais maniable
𝐶𝑧 𝑅𝑧 𝑉 𝑥 𝐷
𝑓= = = = ; D valant la distance horizontal
𝐶𝑥 𝑅𝑥 𝑉 𝑧 ∇ 𝑧
et Δ-1z valant la hauteur
Réducteur de traînée
Décrochage = incidence trop élevée
Incidence : angle entre le profil de l'aile d'un avion et le vent relatif
1
𝑛= ; 𝜙qui est l’angle du virage
cos ( 𝜙 )
Vitesse de décrochage 𝑉 𝑠𝑛= √ 𝑛 𝑉 𝑠 ; 𝑉𝑠 qui est la vitesse de
décrochages en vol stabiliser
Rz : Portance
T : Trainé
Rx : Trainé
P : Poids
SHEMA
MÉTÉO
Atmosphère : La couche atmosphérique s'étend de 80 à 120 km autour de
la Terre et est composée de 80 % d’azote, 20 % d’oxygène et d’autres
gaz. Elle est divisée en troposphère, stratosphère, mésosphère et
thermosphère. 50 % de la masse volumique de l’atmosphère se trouve
dans les 5 premiers kilomètres. Tous les phénomènes météorologiques se
produisent dans la troposphère.
Transfert de chaleur : Rayonnement, convection, chaleur latente,
conduction et advection.
Standard : 15°C et 1015 hPa
Pression : Quantité d’air au-dessus de nous (en hectopascals, mesurée
avec un baromètre). 1 hPa => 27 ft
QFE : Pression aérodrome
QNH : Pression au niveau de la mer
Dépression : Zone de basse pression = attraction
Dorsale : Autour de la dépression
Anticyclone : Zone de haute pression = expulsion
Thalweg : Autour de l’anticyclone
Air sec : Sans vapeur d’eau
Air humide : Non saturé (juste en vapeur)
Air : Monte en journée (chaleur) et descend la nuit (froid)
Point de rosée : Température à laquelle il faut abaisser l’air pour atteindre
la saturation
Nuage : Rassemblement d’air saturé avec des microgouttelettes d’eau par
soulèvement et refroidissement des masses d’air.
SHEMA NUAGE + NOM
Vent : Vecteur se mesurant par anémomètre ou autre.
Brise : Circulation classique influencée par la rotation de la Terre.
Masse d’air : Volume important d’air de la troposphère avec température
et humidité uniformes horizontalement.
Au-dessus d’un océan => masse d’air maritime
Dans des régions de grande latitude => masse d’air polaire ou arctique
Perturbations : Circulations tourbillonnaires qui se développent aux
latitudes moyennes, entre l’air polaire et l’air tropical.
Visibilité : Distance de visibilité. Différente de la visibilité d’exploitation
pour les pilotes (machines).
Brouillard : Réduction importante de la visibilité due à la suspension de
microgouttelettes d’eau.
SHEMA
Givre : Dépôt de glace qui se forme à la surface du sol ou des objets.
OACI : Organisation de l’aviation civile internationale.
OMM : Organisation mondiale de la météorologie, institution des Nations
Unies, créée en 1950.
RÉGLEMENTATION
1 Nm = 1,852 km
Nuit aéronautique : Commence 30 min après le coucher du soleil et se
termine 30 min avant le lever du soleil.
Méridiens : Demi-cercles passant par les deux pôles (même rayon).
Méridien de Greenwich : Origine des méridiens.
1 bar = 1013 hPa
1 pied (ft) = 0,30 mètre (m)
IFR : Vol aux instruments
VFR : Vol à vue --> 3 méthodes : le cheminement, l'estime, la
radionavigation.
SHEMA DERIVE + ROUTE
Radionavigation : Utilisation de balises au sol.
Numéro de piste : Indique les deux premiers chiffres du cap orientant la
piste.
Taxiway : Route utilisée seulement pour le roulage.
Manche à air : Indique la direction et la force du vent.
SHEMA SYMBOLE
Immatriculation : Doit être communiquée lors de tout contact radio.
Composée de 2 groupes de chiffres ou de lettres séparés par un tiret.
Feux de navigation : Bout d’aile gauche : rouge ; bout d’aile droite : vert ;
à l’arrière : blanc.
Règles du survol : Hauteur minimale : 500 ft minimum, 3300 ft pour suivre
une autoroute ou au-dessus d’hôpitaux, usines ou agglomération de
10.000 à 100.000 habitants.
Carburant à emporter : Autonomie nécessaire + réserve réglementaire
(20 min de jour, 45 min de nuit) + quantité minimale en fin de vol (15 min
de vol).
Classes pour les avions : Classifications spécifiques des différents types
d’avions et leurs réglementations.
SHEMA CLASSE AVION
Effets physiologiques : Dépendent de l’âge, consommation de tabac ou
d’alcool, de l’activité et de l’alimentation précédent le vol, de la condition
physique, de l’état de santé et du stress.
Effets dus à la diminution de pression :
Hypoxie : Défaut d’oxygénation du sang. Se fait ressentir dès 11500 ft.
Aéroembolisme : L’oxygène dissous dans le sang tend à revenir à l’état
gazeux. Se fait ressentir dès 19500 ft.
Monoxyde de carbone : Provient des gaz d’échappement. Dangereux,
incolore et inodore.
GPS : Donne la position géographique de l'appareil quelles que soient les
conditions.
Vol au-dessus de la mer : Précautions spécifiques pour les vols au-dessus
de grandes étendues d'eau.
SHEMA REGLEMENTATION
