Le Rapport de Oncf
Le Rapport de Oncf
FINANCIER
ANNUEL
2023
1. 2023 en synthèse
2. Performance financière
3. Revue d’activité
4. Comptes sociaux au 31-12-2023
5. Comptes consolidés au 31-12-2023
6. Rapport des contrôleurs des comptes
7. Etat des honoraires versés aux CAC
8. Liste des communiqués de presse en 2023
L’année 2023 marque une étape historique pour le en amélioration de +6% par rapport à 2022 avec un
ferroviaire au Maroc, à travers les grandes priorités qui se EBITDA de 1,6 Milliards de Dirhams reflétant l’excellente
dessinent avec le nouveau plan de développement de performance de l’ONCF en tant qu’opérateur ferroviaire.
l’Office. Ces perspectives prometteuses se sont
Ces réalisations sont tirées par les performances
concrétisées par la conclusion d’un cadre de partenariat
soutenues du trafic et des recettes de l’activité
stratégique pour l’investissement dans les projets de
voyageurs, avec près de 53 Millions de passagers
trains à grande vitesse et le développement de l’offre
transportés en augmentation de +15% par rapport à
ferroviaire dans son ensemble, dans l’objectif de faire du
2022 et un chiffre d’affaires de 2 557 Millions de Dirhams
rail un pilier central d'un système de transport novateur,
en évolution de +16% par rapport à 2022.
intelligent, propre et accessible à tous.
Le train à grande vitesse boucle également sa 5ème année
En tant qu’épine dorsale de la mobilité au Maroc et levier
d’exploitation avec une croissance remarquable en
incontournable de la dynamique socio-économique que
transportant plus de 5 Millions de passagers, confirmant
connaît le Royaume, l’ONCF a hissé le développement du
sa place comme icône de la mobilité durable et vecteur
réseau ferré national et l’amélioration de la qualité de
de changement.
son offre, notamment à travers le lancement de
nouvelles extensions à grande vitesse et la modernisation Par ailleurs, l’Office confirme sa stratégie RSE, visant à
de sa flotte de matériel roulant, comme des axes décarboner à terme l’ensemble de ses activités, pour
prioritaires de ses plans de développement. L’objectif atteindre une neutralité carbone à l’horizon 2035.
étant de positionner le rail comme la locomotive d’un L’ONCF démarre l’année 2024 en faisant circuler 90% de
système de mobilité confortable, fiable et durable. Le ses trains électriques à l’énergie verte. Cette transition
développement du réseau ferré permettra d’accroître la s’inscrit en droite ligne avec la stratégie énergétique
capacité sur le réseau conventionnel et de favoriser la nationale, sous l’égide de Sa Majesté le Roi Mohammed
création d’un service de proximité dans les principales VI que Dieu l’Assiste, plaçant les énergies renouvelables
régions du Royaume. au centre du mix énergétique de notre pays.
En termes d’indicateurs d’activité, les performances Durant cette phase charnière, l’Office s’engage à
financières de l’Office confirment les choix stratégiques poursuivre l’amélioration de ses performances, tout en
de l’Office et l’attractivité de son offre commerciale. Le déployant les moyens nécessaires pour réaliser son plan
chiffre d’affaires s’est établi à 4 353 Millions de Dirhams, de développement et honorer ses engagements.
REX
1 615 REX hors infra
1 476
745
1 063
503
- 409
- 629
EBITDA -31
- 1 161
234
- 1 011
-1 666
-2 654 (*)
-304 (*)
• Le résultat net a atteint -1 011 Millions de Dirhams à fin décembre 2023, sous le poids des
charges de capital des infrastructures, en amélioration de 62% par rapport à 2022 et de 39%
par rapport à 2021. Hors charges de capital de l’infrastructure, le résultat net est
bénéficiaire de 547 Millions de Dirhams.
2 687
256 2 546
163 2 124
-330
CAF Valeur Ajoutée
31,4
1 697 45,3
1 582 11,1
43,7 43,9
1 133
Dette ONCF (*)
Dette Dette
Exploitant Infra
• Endettement maitrisé qui s’inscrit dans une trajectoire baissière, s’élevant à 43,9 Milliards de
Dirhams à fin 2023 contre 45,3 Milliards de Dirhams en 2022. La hausse de l’en-cours de la
dette en 2022 est principalement imputable à la provision pour risque de change. La dette
afférente à l’infrastructure constitue 74% de la dette globale hors trésorerie. L’Office
continue à honorer ses engagements envers ses bailleurs de fonds sous l’effet d’une activité
dynamique et d’une gestion rigoureuse de sa trésorerie.
52,9
34,4
15%
+11% 5,16
+17%
53%
+24%
2 557
2 200
1 385
1 546
16% 702
470
65% +13%
+25%
+15%
CA voyageurs
Répartition du CA
Trains conventionnels
Les trains Al Atlas continuent de mieux répondre aux attentes des
clients. Ce sont près de 24,4 Millions de voyageurs qui ont emprunté les
trains Al Atlas reliant les axes Fès-Casablanca-Marrakech, Tanger - Fès -
Oujda - Nador et l’axe Casablanca - Khouribga - Safi, contre 21,9 Millions
en 2022 soit une augmentation de 11%. Le trafic généré par les trains Al
Atlas représente 46% du trafic global voyageurs et 54% du chiffre
d’affaires global voyageurs.
25,4
8,72
20,7
5,18
17,02
-25%
3,10
-4%
-18%
-17%
-33%
Fret IC Phosphates
1 853
1 703
1 529 891
-17%
+4% 91
CA marchandises -16%
Répartition du CA
Fret IC Phosphates
*Agro-alimentaire
** Industrie chimique
Concernant le transport de voitures, il a atteint un volume de près de 494 000 véhicules soit
une progression de 18% générant un chiffre d’affaires de 143 Millions de Dirhams. Ces
performances sont rendues possibles grâce notamment à la montée en charge du transport de
voitures thermiques et électriques de STELLANTIS exportées (+35% vs 2022) ainsi que
l’augmentation des ventes des usines de Renault-Maroc (+10% vs 2022).
Le secteur des minerais & matériaux BTP réalise une progression de 8 Millions de Dirhams par
rapport à 2022 malgré une conjoncture économique difficile, assurant ainsi le transport de 2,4
Millions de tonnes contre 2,2 Millions en 2022.
Quant au secteur de l’énergie, le transport a porté sur un volume de 1,1 Millions de tonnes
contre 1,6 Millions en 2022, générant un chiffre d’affaires de 118 Millions de Dirhams.
15
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
IMMOBILISATIONS EN NON VALEURS (A) 719 113 584,04 421 083 523,86 298 030 060,18 424 892 627,61
A . Frais préliminaires
C . Charges à répartir sur plusieurs exercices 719 113 584,04 421 083 523,86 298 030 060,18 424 892 627,61
T . Primes de remboursement des obligations
I IMMOBILISATIONS INCORPORELLES (B) 719 837 697,94 647 404 129,48 72 433 568,46 109 834 512,39
F . Immob. en recherche et développement 68 759 237,25 68 759 237,25
. Brevets,marques,droits et valeurs similaires 558 730 878,00 494 403 947,41 64 326 930,59 100 350 916,70
. Fonds commercial
I . Autres immobilisations incorporelles 92 347 582,69 84 240 944,82 8 106 637,87 9 483 595,69
M IMMOBILISATIONS CORPORELLES (C) 87 251 903 251,39 27 684 845 611,47 59 567 057 639,92 60 398 419 831,62
M . Terrains 2 788 361 099,35 22 583 884,62 2 765 777 214,73 2 661 500 936,39
O . Constructions 47 428 567 999,83 9 846 719 755,34 37 581 848 244,49 37 863 836 436,94
B . Installations techniques matériel et outillage 15 992 480 656,22 6 930 517 987,57 9 061 962 668,65 9 328 957 740,14
I . Matériel de transport 17 931 634 439,27 10 339 254 673,08 7 592 379 766,19 8 092 221 748,02
L . Mobilier,matériel de bureau et aménagements divers 607 971 066,58 545 769 310,86 62 201 755,72 62 275 414,00
I . Autres immobilisations corporelles
S . Immobilisations corporelles en cours 2 502 887 990,14 2 502 887 990,14 2 389 627 556,13
E IMMOBILISATIONS FINANCIERES (D) 6 252 549 784,94 12 977 731,28 6 239 572 053,66 7 819 717 000,49
. Prêts immobilisés 3 377 834,03 879 386,78 2 498 447,25 2 511 788,60
. Autres créances financières 5 910 290 474,99 6 669 337,50 5 903 621 137,49 7 483 752 742,97
. Titres de participation 338 881 475,92 5 429 007,00 333 452 468,92 333 452 468,92
. Autres titres immobilisés
ECARTS DE CONVERSION - ACTIF (E) 263 353 294,35 263 353 294,35 909 708 589,81
. Diminution des créances immobilisées
. Augmentation des dettes de financières 263 353 294,35 263 353 294,35 909 708 589,81
TOTAL I (A+B+C+D+E) 95 206 757 612,66 28 766 310 996,09 66 440 446 616,57 69 662 572 561,92
A STOCKS (F) 868 586 439,63 113 641 069,72 754 945 369,91 784 448 151,61
C . Marchandises
T . Matières et fournitures consommables 783 721 891,46 113 641 069,72 670 080 821,74 688 200 790,97
I . Produits en cours 9 464 071,08 9 464 071,08 9 440 260,38
F . Produits intermédiaires et produits résiduels 75 205 867,39 75 205 867,39 86 612 490,56
. Produits finis 194 609,70 194 609,70 194 609,70
C CREANCES DE L'ACTIF CIRCULANT (G) 2 706 831 145,67 521 469 265,16 2 185 361 880,51 2 516 417 538,44
I . Fournisseurs débiteurs,avances et acomptes 13 727 877,24 8 753 976,76 4 973 900,48 9 967 594,47
R . Clients et comptes rattachés 784 203 576,46 180 708 792,65 603 494 783,81 766 056 962,71
C . Personnel 4 460 119,95 553 325,08 3 906 794,87 3 791 952,30
U . Etat 1 291 425 505,50 1 291 425 505,50 1 494 950 399,06
A . Comptes d'associés 30 000 000,00 30 000 000,00
L . Autres débiteurs 583 014 066,52 331 453 170,67 251 560 895,85 241 650 629,90
A . Comptes de régularis. Actif
E -Ventes de biens et services produits 4 352 743 437,08 4 352 743 437,08 4 113 013 283,18
X Chiffre d'affaires
P -Variation des stocks de produits (+/-) (1) -14 229 910,50 -14 229 910,50 29 711 549,95
L -Immobilisations produites par l'entreprise pour elle-même 90 989 758,29 90 989 758,29 77 822 243,88
O -Subventions d'exploitation
T -Reprises d'exploitation: transfert de charges 101 221 795,36 101 221 795,36 72 867 476,34
A TOTAL I 4 531 762 270,51 4 531 762 270,51 4 294 127 874,31
T II CHARGES D'EXPLOITATION
O -Achats consommés (2) de matières et fournitures 1 149 573 590,35 2 700,00 1 149 576 290,35 1 105 926 425,64
N -Autres charges externes 592 618 075,82 592 618 075,82 569 072 531,52
-Charges de personnel 1 151 347 809,54 1 151 347 809,54 1 121 346 341,48
-Dotations d'exploitation 2 024 495 767,24 2 024 495 767,24 2 104 791 977,01
TOTAL II 4 941 140 364,07 2 700,00 4 941 143 064,07 4 923 255 203,21
III RESULTAT D'EXPLOITATION ( I -II ) -409 380 793,56 -629 127 328,90
IV PRODUITS FINANCIERS
-Produits des titres de participation et autres titres
84 249 259,75 84 249 259,75
immobilisés
F -Gains de change 7 891 512,80 7 891 512,80 29 495 067,59
I -Interêts et autres produits financiers 124 628 301,11 124 628 301,11 125 151 806,08
N -Reprises financières: transferts de charges 810 210 001,05 810 210 001,05 8 325 466,49
A TOTAL IV 1 026 979 074,71 1 026 979 074,71 162 972 340,16
N V CHARGES FINANCIERES
C -Charges d'interêts 1 365 588 150,79 1 365 588 150,79 1 277 505 187,52
TOTAL V 1 493 812 345,31 1 493 812 345,31 2 349 078 913,04
VII RESULTAT COURANT ( III + VI ) -876 214 064,16 -2 815 233 901,78
(1) Variation de stocks: stock final-stock initial; augmentation (+); diminution (-)
(2) Achats revendues ou consommés: achats-variation de stocks.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Précédents
1 2 3=1+ 2 4
VII RESULTAT COURANT ( reports) -876 214 064,16 -2 815 233 901,78
-Produits des Cessions d'immobilisations 16 042 819,92 16 042 819,92 19 907 208,69
N -Subvention d'équilibre
O -Reprises sur subventions d'investissement 103 972 798,12 103 972 798,12 306 923 689,65
N -Autres produits non courants 20 396 819,97 20 396 819,97 15 732 316,17
-Reprises non-courantes; transfert de charges 4 088 400,00 4 088 400,00 780 425,90
C TOTAL VIII 144 500 838,01 144 500 838,01 343 343 640,41
U -Valeur nette d'amort. des immob. cédées 22 545 452,71 22 545 452,71 7 271 902,41
R -Subventions accordées
A -Autres charges non courantes 142 875 761,57 142 875 761,57 24 901 434,97
N -Dotations non courantes aux amort. & aux provisions 102 121 065,77 102 121 065,77 124 590 900,45
T TOTAL IX 267 542 280,05 267 542 280,05 156 764 237,83
X RESULTAT NON COURANT ( VIII - IX ) -123 041 442,04 186 579 402,58
XI RESULTAT AVANT IMPOTS ( VII + X ) -999 255 506,20 -2 628 654 499,20
XII Impôts sur les résultats 11 477 367,00 11 477 367,00 25 704 636,00
XIII RESULTAT NET ( XI - XII ) -1 010 732 873,20 -2 654 359 135,20
XIV TOTAL DES PRODUITS ( I + IV + VIII ) 5 703 242 183,23 4 800 443 854,88
XV TOTAL DES CHARGES ( II + V + IX + XII ) 6 713 975 056,43 7 454 802 990,08
XVI RESULTAT NET (XIV - XV) -1 010 732 873,20 -2 654 359 135,20
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
5 .Immobilisations produites par l'entreprise pour elle-même 90 989 758,29 77 822 243,88
III - CONSOMMATION DE L'EXERCICE (6+7) 1 742 194 366,17 1 674 998 957,16
6 . Achats consommés de matières et fournitures 1 149 576 290,35 1 105 926 425,64
7 . Autres charges externes 592 618 075,82 569 072 531,52
IV = VALEUR AJOUTEE (I+II+III) 2 687 308 918,70 2 545 548 119,85
8 + .Subventions d'exploitation
V 9 - . Impôts et taxes 23 105 121,12 22 117 927,56
10 - . Charges de personnel 1 151 347 809,54 1 121 346 341,48
= EXCEDENT BRUT D'EXPLOITATION (EBE) 1 512 855 988,04 1 402 083 850,81
X = RESULTAT NET DE L'EXERCICE (+/-) -1 010 732 873,20 -2 654 359 135,20
10 - . Distributions de bénéfices
II = AUTOFINANCEMENT 255 802 060,46 163 577 677,56
(1) A l'exclusion des dotations relatives aux actifs et passifs circulants et à la trésorerie
(2) A l'exclusion des reprises relatives aux actifs et passifs circulants et à la trésorerie
(3) Y compris les reprises sur subventions d'investissement.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
-Distributions de bénéfices
. CESSIONS ET REDUCTIONS D'IMMOBILISATIONS (B) 1 601 565 256,75 1 612 791 714,59
.Réduction d'immobilisations
I - ACTIF IMMOBILISE
A - EVALUATION A L'ENTREE
1- Immobilisations en non-valeur :
Les emplois en non-valeur correspondent essentiellement aux charges à répartir sur plusieurs
exercices, ils comprennent :
a- Commissions de garantie de l’Etat sur les emprunts extérieurs :
Les commissions de garantie de l’Etat, liées aux emprunts extérieurs contractés par l’Office, pour
un montant brut de 212 millions de Dirhams au 31/12/2023 sont inscrites en charges à répartir
sur plusieurs exercices et amorties sur 5 ans sous forme de dotations financières.
b- Autres charges à répartir sur plusieurs exercices :
Les autres charges à répartir sur plusieurs exercices, composées principalement :
a- des frais d’organisation et d’études à caractère général, sont étalés sur 5 ans au maximum.
b- des dépenses engagées par l’ONCF dans le cadre des conventions de partenariat
ONCF/Collectivités Territoriales pour réaliser des ouvrages d’art, dont les collectivités territoriales
sont propriétaires, (ponts routes; passerelles pour piétons ; etc.).
Ces ouvrages d’art sont destinés à être transférés, à titre gratuit, aux collectivités territoriales. Ces
dernières doivent assumer, ultérieurement, la responsabilité de leur maintien en bon état selon
les normes prescrites par la réglementation en vigueur : maintenance, entretien, réparation,
réhabilitation…
Ces dépenses sont inscrites en « immobilisation en non-valeurs » car la réalisation de ces
ouvrages contribue à l’amélioration des performances de l’Office en termes de sécurité des
voyageurs, de baisse des accidents, de fluidité du trafic et même d’image commerciale de
l’entreprise.
Par conséquent, ces ouvrages constituent des investissements qui profitent aux exercices futurs et
répondent à la condition justifiant l’immobilisation en non-valeurs de la charge correspondante au
compte 2128 « Autres charges à répartir sur plusieurs exercices ».
Ces dépenses sont amorties sur une durée de 5 ans et comme il s’agit de dépenses non liées au
cycle d’exploitation, les dotations aux amortissements sont imputées en « dotations non
courantes ».
Le caractère non courant est également justifié par le fait que ces charges ne relèvent pas de
l’activité ordinaire de l’ONCF vu qu’elles n’ont pas un caractère récurrent.
Les reprises sur subventions reçues des collectivités territoriales au titre de ces ouvrages sont
enregistrées parmi les produits non courants.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
B - CORRECTIONS DE VALEUR
1- Taux et durées d'amortissement des immobilisations :
Les immobilisations corporelles sont amorties suivant la méthode de l'amortissement linéaire sur
des durées variant en fonction des catégories d'immobilisations. Les taux d’amortissement utilisés
correspondent à ceux préconisées par l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC).
Les réhabilitations du matériel roulant sont amorties sur la base de durées d’utilité définies par le
Pôle Maintenance Matériel.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
II - ACTIF CIRCULANT
A - EVALUATION A L'ENTREE
2- Créances :
Les créances sont inscrites au bilan pour leur valeur nominale.
B - CORRECTIONS DE VALEUR
1- Méthodes d'évaluation des provisions pour dépréciation :
La provision pour dépréciation des stocks des matières tient compte de la durée de détention des
articles stockés par l’office. Ainsi, tout article détenu par l’office pendant une période de 5 ans et
plus, exception faite des articles stratégiques, fait l’objet d’une provision pour dépréciation. Cette
durée de détention est raisonnable compte tenu des stocks de sécurité, des cycles d’entretien et
de révision du matériel et des installations ferroviaires, ainsi que des délais de
réapprovisionnement de l’ONCF.
En fin d’exercice, le stock de vieilles matières est évalué sur la base du prix de la ferraille à
l’international.
La provision pour dépréciation de ce stock est déterminée en comparant le prix de la ferraille à
l’international avec le prix historique.
Les provisions pour dépréciation des créances de l'actif circulant sont déterminées sur la base
aussi bien de l’ancienneté des créances que du doute pesant sur le recouvrement de certaines
d'entre elles. En effet, pour l’ancienneté, une méthode a été définie suivant la catégorie des
clients et en tenant compte de l’antériorité des créances.
Ces provisions sont constituées hors TVA.
1- Dettes de financement
Les dettes de financement permanent figurent au bilan à leur valeur nominale pour celles libellées
en Dirhams et, au cours de la date de clôture, pour celles libellées en monnaies étrangères.
2- Subventions d’investissement
Dans le cadre du partenariat de l’ONCF avec les Collectivités Locales et/ou des tiers, des
conventions sont conclues pour la réalisation de divers projets. Ces conventions prévoient la
participation des dits tiers au financement de ces projets dont la réalisation est confiée à l’ONCF.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Les montants encaissés au titre de ces subventions sont comptabilisés au compte « 131
Subventions d’investissement » et repris au compte « 7577 Reprises sur subventions
d’investissements » sur une période de 5 ans. Cette durée a été retenue compte tenu des
difficultés, de la lourdeur d’application et du suivi de l’étalement de ces subventions
proportionnellement aux dotations aux amortissements des immobilisations y afférentes.
La subvention d’investissement octroyée par le Gouvernement Français et ayant pour objet le
financement des études du projet du train à grande vitesse entre Casablanca et Tanger, a été
reprise sur une période de 5 ans à compter de l’exercice 2015, date d’achèvement des études,
pour la part utilisée à ladite date. Ce traitement a été retenu vu les difficultés et la lourdeur
d’application et de suivi de l’étalement de cette subvention proportionnellement aux quotes-parts
équivalentes aux dotations aux amortissements de ces études.
En effet, les études faisant objet de cette subvention, inscrites au 31 décembre 2023 en
immobilisations corporelles en cours, seront rattachées au coût de chacune des immobilisations
composant ce projet et seront ainsi amorties, dès la mise en service de chaque immobilisation,
selon des durées multiples (périodes allant de 10 à 75 ans).
Sur le plan fiscal, les subventions d’investissement encaissées ont été reprises en totalité sur le
tableau de passage du résultat comptable au résultat fiscal.
B - CORRECTIONS DE VALEUR
1- Méthodes d'évaluation des provisions durables pour risques et charges :
Les provisions durables pour risques et charges sont constituées par :
- les provisions pour litiges (personnel, tiers, accidents ferroviaires) ;
- les provisions pour propre assureur liées aux accidents de travail (rentes viagères et
rachats).
- les provisions sur les dettes financières en devises;
a- Les provisions pour litiges et provisions pour propre assureur
Ces provisions font l’objet d’ajustements : en cas d’augmentation, elles font l’objet de dotations
nouvelles et en cas de diminution, elles font l’objet de reprises par les comptes correspondants.
b- Les provisions sur les dettes financières en devises
L’évaluation des provisions sur les dettes financières en devises a été limitée à l’excédent des
pertes sur les gains de change latents.
Ces provisions sont reprises en totalité en début d’exercice pour constater la nouvelle dotation en
fin d’exercice.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
IV - PASSIF CIRCULANT
A - EVALUATION A L'ENTREE
Les dettes du passif circulant figurent au bilan à leur valeur nominale pour celles libellées en
Dirhams et au cours de la date de clôture pour celles libellées en monnaies étrangères.
B - CORRECTIONS DE VALEUR
1- Méthodes d'évaluation des autres provisions pour risques et charges :
Ces provisions sont constituées pour faire face aux risques et charges suivants :
- les pertes de change sur dettes du passif circulant ;
- les congés payés dus au personnel ;
- les risques momentanés liés aux fournisseurs ;
- Immobilisations corporelles en cours 2 389 627 556,13 977 260 589,67 90 989 758,29 954 989 913,95 2 502 887 990,14
TOTAL GENERAL 88 080 270 106,26 1 092 318 533,32 90 989 758,29 971 440 943,59 113 150 971,75 459 655 850,28 971 357 986,06 88 690 854 533,37
5- Autres provisions pour risques et charges 69 325 863,24 5 255 465,36 5 479 016,23 20 218 624,90 48 883 687,47
Provisions pour dépréciation des comptes de
6- trésorerie
SOUS TOTAL (B) 739 197 759,42 43 761 359,74 5 255 465,36 84 001 937,27 20 218 624,90 683 994 022,35
TOTAL ( A + B ) 1 806 700 303,60 43 761 359,74 5 255 465,36 1 672 983,18 84 001 937,27 810 210 001,05 4 088 400,00 959 089 773,56
(*)
.Fournisseurs débiteurs,avances et acomptes 13 727 877,24 4 973 900,48 8 753 976,76 1 363 401,59 2 281 977,08
.Clients et comptes rattachés 784 203 576,46 577 921 622,79 206 281 953,67 34 873 847,64 320 310 713,77 35 274 491,47
.Personnel 4 460 119,95 3 906 794,87 553 325,08
1 291 425 1 291 425 1 291 425
.Etat 505,50 505,50 505,50
.Comptes d'associés 30 000 000,00 30 000 000,00 30 000 000,00
.Autres débiteurs 583 014 066,52 200 151 675,53 382 862 390,99 195 003 259,90 68 027 833,63
.Comptes de régularisation Actif
(*) : il s'agit des créances contentieuses, des redevances pour occupations illégales du domaine ONCF, des redevances et créances douteuses. Ces créances sont totalement
provisionées.
Raison Sociale de la Société émettrice
Secteu
r
1
Capital social
2
Participation au
capital en %
3
Prix d'acquisition global
4
Valeur comptable nette
5
Date de clôture
6
Extrait des derniers états de
synthèse de la société émettrice
Situation nette
7
Résultat net
8
Produits inscrits au CPC 4
Editions Marocaines et Internationales (1) 480 000,00 12,13 61 152,00 -- -- -- --
SOCICA (2) 956 760,00 22,56 127 255,00 -- 31/12/2022 16 136 615,95 269 563,53
Cité Un des jeunes (2) 739 200,00 5,68 25 000,00 -- 31/12/2022 2 523 869,13 -44 252,39
Cité Deux des jeunes (2) 1 458 000,00 4,63 35 000,00 -- 31/12/2022 8 455 534,22 -66 464,53
SCIMEN (*) (2) 387 000,00 10,47 40 500,00 -- -- -- --
Société DIAFA (3) 200 000,00 20,05 40 100,00 -- -- -- --
Société CARRE (5) 44 543 400,00 95,63 44 080 165,00 44 080 165,00 31/12/2023 17 342 639,40 8 961 919,87
LPEE (6) 247 702 400,00 24,99 4 277 000,00 4 277 000,00 31/12/2023 677 611 623,41 21 986 452,77
Sociétés des Basaltes Marocains (7) 4 000 000,00 77,50 3 100 000,00 3 100 000,00 31/12/2023 35 659 944,20 5 607 620,56 4 445 714,05
SCIF (8) 44 232 525,00 19,96 4 795 150,00 4 795 150,00 31/12/2023 244 720 417,8 33 689 568,02 1 996 096,29
Société LA MAMOUNIA (9) 341 146 300,00 10,00 62 026 600,00 62 026 600,00 31/12/2023 532 214 760,31 226 148 562,41
AU 31 DÉCEMBRE 2023
Sté Nationale des Autoroutes du Maroc (10) 15 715 628 500,00 0,08 5 000 000,00 -- 31/12/2023 27 230 430 836,79 1 064 843 434,86
Sté SUPRATOURS (11) 160 000 000,00 100,00 159 999 500,00 159 999 500,00 31/12/2023 260 959 484,72 41 722 566,20 66 182 571,85
Sté Casa Transports (12) 5 301 000 000,00 1,69 10 000 000,00 10 000 000,00 31/12/2023 2 692 091 368,51 -123 150 161,91
TABLEAU DES TITRES DE PARTICIPATION
CHAINE HOTELIERE TRANSATLANTIQUE (13) 100 000,00 100,00 100 000,00 -- 31/12/2001 -- --
Sté de gestion de l'hôtel Michlifen d'Ifrane (14) 10 000 000,00 20,00 2 000 000,00 2 000 000,00 31/12/2023 9 105 802,84 1 393 940,52
Institut de Formation Ferroviaire (15) 3 300 000,00 50,00 1 650 000,00 1 650 000,00 31/12/2023 15 856 166,65 3 838 939,68
SMMRGV (16) 22 000 000,00 60,00 13 200 000,00 13 200 000,00 31/12/2023 24 398 612,14 2 125 711,51
STE SUPRATOURS TRAVEL (17) 5 000 000,00 100,00 24 324 053,92 24 324 053,92 31/12/2023 29 817 434,19 4 972 909,15 5 625 035,06
Sté Infraway-Maroc SA (18) 4 000 000,00 100,00 4 000 000,00 4 000 000,00 31/12/2023 24 140 929,71 8 863 615,73 5 999 842,50
TOTAL 338 881 475,92 333 452 468,92 84 249 259,75
ETIC AU 31 DÉCEMBRE 2023
COMPTES SOCIAUX
(1) Imprimerie, typo-offset, papetrie et reliure (10) Construction et exploitation des autoroutes
(2) Sociétés civiles immobilières (11) Société Supratours a été créé en 2006, son activité est le transport des voyageurs, le rail - route, la messagerie…..
(3) Activité hôtelière et touristique (société en cours de liquidation) (12) Société nouvellement créé fin 2008 qui a pour objet la préparation et la réalisation des grands projets de transports dans le périmètre du Grand Casablanca
(4) Activité hotelière (13) Gestion des hôtels ONCF et des Agences supratours. (Société en liquidation)
(5) Transport de détail et groupage de marchandises (14) Sté de gestion de l'hôtel Michlifen d'Ifrane crée en 2010
(6) Analyses, études et contrôles dans les domaines des réalisations de génie (15) Institut de Formation Ferroviaire
civil et toute technologie (16) Société Marocaine de Maintenance des Rames à Grande Vitesse
Etat des informations Complémentaires
(*) Société Civile Immobilière de la Maison des Etudiants du Maroc (17) Agence de Voyage
(7) Extraction et production de basaltes et gravettes (18) Sté de sécurisation des chantiers de la maintenance et des travaux d’infrastructure
(8) Construction de locomotives, voitures à voyageurs, wagons, bouteillages à gaz et gros
travaux de chaudronnerie
(9) Extention, rénovation et exploitation de l'hôtel MAMOUNIA
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
DETTES DE FINANCEMENT
11 873 973 11 743 676
.Emprunts obligataires 332,37 665,71 130 296 666,66
30 625 669 28 718 005
.Autres dettes de financement 353,21 242,43 1 907 664 110,78 21 787 133 266,43 1 000 000 000,00
.Fournisseurs et comptes rattachés 1 355 942 392,24 778 631 412,19 577 310 980,05 283 003 395,57 14 674 208,18 99 029 492,14
.Clients créditeurs,avances et
acomptes 53 716 441,23 53 716 441,23
.Personnel 190 170 006,18 189 176 873,86 993 132,32
. Organismes sociaux 17 424 086,94 17 424 086,94
. Etat 117 627 298,86 117 627 298,86 117 627 298,86
.Comptes d'associés
.Autres créanciers 286 759 153,79 278 528 176,06 8 230 977,73 58 884 772,00
.Comptes de régularisation - passif 432 374 977,87 432 374 977,87
TIERS DEBITEURS Montant couvert par la sureté Nature (1) Date et lieu d'inscription Objet (2)
Prêts hypothécaires au
- Personnel 3368834,03 2 --
personnel pour
personnel pour l'acquisition
de logements.
(1) Gage : 1 - Hypothèque : 2 - Nantissement : 3 - Warrant : 4 - Autres : 5 (à préciser)
(2) Préciser si la sûreté reçue par l'entreprise provient de personnes tierces autres que le débiteur (sûretés reçues)
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Montants Exercice
ENGAGEMENTS RECUS Montants Exercice
Précédent
. Avals et cautions (cautions bancaires) 1 849 539 350,81 2 711 055 577,01
28 Voitures
ferroviaires 150 000 62 263 1 500
05/04/2018 120 30 ans 91 030 016,16 19 158 146,90 19 158 146,90 Dossier S1406990
climatisées à 000,00 977,43 000,00
voyageurs
1 Véhicule Audi A6 01/06/2020 36 402 580,83 5 ans 371 124,87 59 858,85 0,00 0,00 4 028,51 Dossier 1426800
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
EXERCICE EXERCICE
POSTE
PRECEDENT
CHARGES D'EXPLOITATION
611 Achats revendus de marchandises
- Achats de marchandises
- Variation des stocks de marchandises (+/-)
Total
CHARGES FINANCIERES
638 Autres charges financières
- Charges nettes sur cessions de titres et valeurs de placement
- Reste du poste des autres charges financières
Total
PRODUITS D'EXPLOITATION
711 Ventes de marchandises
- Ventes de marchandises au Maroc
- Ventes de marchandises à l'étranger
- Reste du poste des ventes de marchandises
Total
PRODUITS FINANCIERS
738 Intérêts et autres produits financiers
- Intérêts et produits assimilés 122 003 301,11 115 895 689,77
- Revenus des créances rattachées à des participations 2 625 000,00 2 212 373,97
- Produits nets sur cessions de titres et valeurs de placement
- Reste du poste intérêts et autres produits financiers 7 043 742,34
Total 124 628 301,11 125 151 806,08
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
VII - CUMUL DES AMORTISSEMENTS FISCALEMENT DIFFERES (*) 11 902 421 831,17
VIII - CUMUL DES DEFICITS FISCAUX RESTANT A REPORTER 1 908 662 983,52
- Exercice n - 4 (2019) 126 261 404,96
- Exercice n - 3 (2020) --
- Exercice n - 2 (2021) --
- Exercice n - 1 (2022) 1 782 401 578,56
-
- NEANT
-
1 2 3 (1+2-3=4)
A. T.V.A facturée 47 529 436,99 759 546 084,58 740 216 901,00 66 858 620,57
B. T.V.A récupérable 1 304 132 286,90 570 612 072,02 716 807 170,20 1 157 937 188,72
- sur charges 663 479 796,76 384 206 530,10 468 527 311,94 579 159 014,92
- sur immobilisations 640 652 490,14 186 405 541,92 248 279 858,26 578 778 173,80
C. T.V.A due ou crédit de T.V.A = (A - B) -1 256 602 849,91 188 934 012,56 23 409 730,80 -1 091 078 568,15
ETAT TOTALEMENT
(1) Quand le nombre des associés est inférieur ou égal à 10, l'entreprise doit déclarer tous les participants au capital. Dans les autres cas, il ya lieu de ne mentionner que les
10 principaux associés par ordre d'importance décroissante.
COMPTES SOCIAUX
4 AU 31 DÉCEMBRE 2023
TOTAL A -19 885 294 780,67 TOTAL B -19 885 294 780,67
[Link] d'affaires hors taxes (*) 3 628 599 576,06 4 113 013 283,18 4 352 743 437,08
2.Résultat avant impôt -1 643 391 314,84 -2 628 654 499,20 -999 255 506,20
[Link] sur les résultats 23 107 682,00 25 704 636,00 11 477 367,00
4.Bénéfices distribués -- -- --
5.Résultats non distribués (mis en reserves ou en instance d'affectation) -1 666 498 996,84 -2 654 359 135,20 -1 010 732 873,20
* PERSONNEL
.Montants des salaires bruts de l'exercice 905 483 426,91 936 394 313,56 961 910 750,29
.Effectif moyen des salariés employés pendant l' exercice 6 774 6 665 6 579
(2) Justifications en cas de dépassement du délai réglementaire de trois mois prévu pour l'élaboration des états de synthèse
- Favorable :
Néant
- Défavorable :
COMPTES
CONSOLIDÉS
AU 31 DÉCEMBRE 2023
40
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
I- PRODUITS D'EXPLOITATION
.Chiffre d'affaires 4 592 4 905
.Autres produits 171 179
dont
.Part du Groupe -2 543 -1 009
.Intérêts minoritaires 2 2
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Variation des intérêts minoritaires, des titres MEE et des réserves consolidées - -
Périmètre de consolidation
Pourcentage Pourcentage
Mèthode
d'intérêt de contrôle
Office National des Chemins de Fer 100,00 100,00 Mère
Société SUPRATOURS 100,00 100,00 Intégration Globale
Société SUPRATOURS TRAVEL 100,00 100,00 Intégration Globale
Société INFRAWAY-MAROC 100,00 100,00 Intégration Globale
Société des Basaltes Marocains 99,32 99,32 Intégration Globale
Société Marocaine des Transports Rapides 95,63 95,63 Intégration Globale
Société Marocaine de Maintenance des Rames à Grande Vitesse 60,00 60,00 Intégration Globale
Institut de Formation Ferroviaire 50,00 50,00 Intégration proportionnelle
Laboratoire Public d'Essais et d'Etudes 24,99 24,99 Mise en Equivalence
Société Chérifienne de matériel Industriel et Ferroviaire 19,96 19,96 Mise en Equivalence
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
MODALITES DE CONSOLIDATION
Méthodes de consolidation
Filiales :
Les filiales sont des sociétés contrôlées exclusivement par le Groupe ONCF et sont consolidées par
intégration globale. Le contrôle exclusif existe lorsque le Groupe ONCF détient le pouvoir de diriger,
directement ou indirectement à travers les filiales, les politiques financières et opérationnelles de
l’entreprise de manière à obtenir des avantages de l’activité de celle-ci. Le contrôle exclusif est
généralement présumé exister si le Groupe détient plus de la moitié des droits de vote de
l’entreprise contrôlée.
Les états financiers des filiales sont inclus dans les états financiers consolidés à compter de la date
du transfert du contrôle jusqu’à la date à laquelle le contrôle cesse d’exister.
Co-entreprises :
Le contrôle conjoint est le partage du contrôle d’une entreprise exploitée en commun par un
nombre limité d’associés ou d’actionnaires, de sorte que les politiques financières et
opérationnelles résultent de leur accord.
Deux éléments sont essentiels à l’existence d’un contrôle conjoint :
Monnaie
Le Dirham est la monnaie de fonctionnement du Groupe. Sauf indication contraire, les états
financiers consolidés sont présentés en Dirham (MAD).
Date de clôture
Les résultats des sociétés consolidées correspondent à une période de 12 mois se terminant le 31
décembre de chaque année, à l’exception des sociétés éventuellement entrées ou sorties du
périmètre de consolidation en cours d’exercice.
Toutes les sociétés entrant dans le périmètre de consolidation du Groupe ont établi des comptes
arrêtés au 31 décembre 2023.
METHODES D’EVALUATION
Immobilisations incorporelles
Elles comprennent essentiellement :
- les commissions de garantie versées par l’ONCF à l’Etat qui sont étalées sur cinq (5) ans ;
- les dépenses engagées par l’ONCF dans le cadre des conventions de partenariat
ONCF/Collectivités Territoriales pour réaliser des ouvrages d’art, dont les collectivités
territoriales sont propriétaires, (ponts routes ; passerelles pour piétons ; etc.) ;
- les commissions versées dans le cadre d’opération de « SWAP » de devise relative à des
emprunts ;
- les frais de recherche et développement ;
- les logiciels informatiques.
Immobilisations corporelles
Les immobilisations corporelles sont comptabilisées à leur coût d’acquisition ou de production.
Les immobilisations corporelles sont amorties suivant la méthode de l'amortissement linéaire sur
des durées variant en fonction des catégories d'immobilisations. Les taux d’amortissement utilisés
correspondent en grande partie à ceux préconisées par l’Union Internationale des Chemins de fer
(UIC).
Les réhabilitations du matériel roulant sont amorties sur la base de durées d’utilité définies par le
Pôle Matériel.
Pour les filiales utilisant le mode dégressif, la différence d’amortissement résultant de l’application
de cette méthode par rapport à celle du linéaire est retraitée en consolidation.
Les amortissements sont constatés en diminution de la valeur brute des immobilisations selon la
méthode linéaire, sur la durée de vie estimée du bien.
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Charges retraitées
Exercice Redevances Incidence brute d'ID Incidence nette d'ID
Intérêts Amortissements Total
Impôts
La charge d’impôt comprend :
l’impôt courant de l’exercice qui inclut les avoirs fiscaux et crédits d’impôt effectivement
utilisés en règlement de l’impôt ;
l’impôt différé résultant des décalages temporaires d’imposition ou de déductions existant
dans les comptes sociaux ou dus à des retraitements de consolidation. L’impôt différé est
déterminé sur la totalité des décalages temporaires. Les actifs d’impôt différé ne sont
constatés que si leur probabilité de réalisation est jugée élevée. Par prudence les impôts
différés sur déficits fiscaux ne sont pas activés pour l’ensemble des sociétés du groupe.
DEROGATIONS
Depuis l’exercice 2016, l’ONCF a dérogé à un principe comptable.
En effet, le montant de la dotation aux provisions sur les dettes financières en devises a été limité
à l’excédent des pertes sur les gains de change latents. Et ce pour les raisons suivantes :
la stratégie de couverture de risque de change à l’Office est basée sur une politique
d’endettement en quasi-totalité libellée en deux monnaies : l’euro et le dollar ;
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
Au 31 décembre 2023, les sociétés du Groupe ONCF incluses dans le périmètre de consolidation
se présentent comme suit :
Méthode de
Sociétés Secteur d'activité % de contrôle % d'intérêt
consolidation
ONCF Activité ferroviaire 100,00% 100,00% Mère
SUPRATOURS SA Transports 100,00% 100,00% Intégration globale
SUPRATOURS TRAVEL Tourisme 100,00% 100,00% Intégration globale
Sécurisation des
INFRAWAY MAROC chantiers, MOE, 100,00% 100,00% Intégration globale
réhabilitation des voies
SOCIETES DES BASALTES
Exploitation de carrières 99,32% 99,32% Intégration globale
MAROCAINS
SMTR CARRE Transports 95,63% 95,63% Intégration globale
SOCIETE MAROCAINE DE
Maintenance des rames à
MAINTENANCE DES
grande vitesse acquises 60,00% 60,00% Intégration globale
RAMES A GRANDE
par l'ONCF
VITESSE
INSTITUT DE FORMATION Formation aux métiers et Intégration
50,00% 50,00%
FERROVIERE expertises ferroviaires proportionnelle
Etude et contrôle de
LPEE 24,99% 24,99% Mise en équivalence
génie civil et autres
Construction de matériel
SCIF 19,96% 19,96% Mise en équivalence
industriel
Au cours du dernier trimestre 2023, le groupe ONCF a pris une participation complémentaire dans
la société SBM. Cette prise de participation n’a pas eu d’incidence sur la méthode de
consolidation.
Sociétés Pourcentage de participation Raison d’exclusion
Chaine Hôtelière Transatlantique 100,00% En liquidation
Société Civile Immobilière SOCICA 22,56% En liquidation
Société DIAFA 20,05% En liquidation
Société de Gestion de l'Hôtel Michlifen 20,00% Absence d'influence notable
Editions Marocaines et Internationales 12,13% En liquidation
Société Civile Immobilière de la Maison des
10,47% En liquidation
Etudiants Maroc
Inférieur au seuil de consolidation (20% des
Société La MAMOUNIA 10,00%
droits de vote)
Cité Un des Jeunes 5,68% En liquidation
Cité Deux des Jeunes 4,63% En liquidation
Inférieur au seuil de consolidation (20% des
Société Nationale des Autoroutes du Maroc 0,08%
droits de vote)
Inférieur au seuil de consolidation (20% des
Société Casablanca Transport SA 1,69%
droits de vote)
COMPTES CONSOLIDÉS
5 AU 31 DÉCEMBRE 2023
31/12/2023 31/12/2022
Sociétés Valeur des titres Quote-part du résultat Valeur des titres Quote-part du résultat
SCIF 49,4 8,1 43,4 9,4
LPEE 150,6 5,5 145,1 3,1
Total 200,0 13,6 188,5 12,5
31/12/2023 31/12/2022
31/12/2023 31/12/2022
SUPRATOURS - 91,8
ONCF - -
Les capitaux propres consolidés s’élèvent à 22,72 milliards de dirhams soit 32% du total du bilan consolidé.
La part du Groupe dans ces capitaux propres est de 22,7 milliards de dirhams, les intérêts minoritaires s’élèvent à
10,82 millions de dirhams.
Ces provisions correspondent à la prise en compte des risques encourus par le groupe et connus en fin
d’exercice, et se détaillant comme suit :
31/12/2023 31/12/2022
31/12/2023 31/12/2022
31/12/2023 31/12/2022
CARRE (1,2) (1,1)
SUPRATOURS (66,7) (0,3)
SBM (4,8) (0,5)
ONCF (468,9) (2.186,1)
SMMRGV (1,4) (2,0)
SUPRATOURS TRAVEL (4,6) 0,5
IFF (0,1) (0,1)
INFRAWAY (6,0) -
Résultat financier (553,7) (2.189,6)
31/12/2023 31/12/2022
ONCF 354 000 156 000 660 000 - - - 70 800 142 000 106 000 1 488 800
Filiales 506 000 506 000 516 000 184 000 184 000 205 000 - - - 2 101 000
Autres diligences et prestations
directement liées à la mission du - - 400 800 - - 25 000 - - - 425 800
commissariat aux comptes
ONCF - - 132 000 - - - - - - 132 000
Filiales - - 268 800 - - 25 000 - - - 293 800
Sous-total 860 000 662 000 1 576 800 184 000 184 000 230 000 70 800 142 000 106 000 4 015 600
Autres prestations rendues - - - - - - - - - -
ONCF - - - - - - -
HONORAIRES VERSÉS
AU CONTRÔLEURS DES COMPTES
Total géneral 880 000 662 000 1 576 800 184 000 184 000 230 000 70 800 142 000 106 000 4 035 600
Date de
Communiqués de presse
publication
Communication financière des indicateurs trimestriels du 4ème
28-fév-23
trimestre 2022 (T4)
Créé par le Dahir n°1-63-225 du 05 Août 1963, l’Office National des Chemins de Fer «ONCF» est un Établissement
Public à caractère Industriel et Commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, placé sous la
tutelle administrative du Ministre du Transport et de la Logistique et du Ministère de l’Économie et des Finances.
• le Dahir n° 1-63-183 du 14 Rabii I 1383 (5 août 1963) approuvant la convention du 30 avril 1963 de prise en
charge par l'Etat du service public des transports ferroviaires concédés à la Compagnie des chemins de fer du
Maroc Oriental ;
• le Dahir n° 1-63-225 du 14 Rabii I 1383 (5 août 1963) portant création de l'Office National des Chemins de Fer,
tel qu'il a été modifié et complété par le Dahir n° 1-70-18 du 21 Joumada I 1390 (25 juillet 1970) et par le Dahir
n° 1-73-202 du 8 Hija 1393 (2 janvier 1974) ;
• le Décret Royal n° 23-67 du 14 Moharrem 1387 (25 avril 1967) portant approbation du cahier des charges de
l'Office National des Chemins de Fer ;
• le Décret Royal n° 681-67 du 27 Ramadan 1387 (29 décembre 1967) fixant les conditions de transfert à l'Office
National des Chemins de Fer de l'ensemble des biens, droits et obligations dépendant des concessions
attribuées aux ex-Compagnies des chemins de fer du Maroc et des chemins de fer du Maroc Oriental ;
• le Dahir n° 1-03-195 du 16 ramadan 1424 (11 novembre 2003) portant promulgation de la loi n° 69-00
organisant le contrôle financier de l'Etat sur les entreprises publiques et autres organismes ;
• le décret n°2-06-175 du 28 Mars 2006 fixant la liste des établissements publics soumis au contrôle
d’accompagnement ;
• la décision du Ministère des Finances et de la Privatisation du 27 Avril 2006, fixant la date du 2 Mai 2006 pour
l’entrée en vigueur du contrôle d’accompagnement à l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) ;
• la Loi-cadre n°50-21 relative à la réforme des Etablissements et Entreprises Publics et ses textes d’application.
Afin de permettre au secteur de se développer en s’adaptant aux mutations socio-économiques du pays, l’État a
décidé de le doter d’un cadre juridique qui encourage l’intervention du secteur privé et qui place les opérateurs
ferroviaires en situation concurrentielle au bénéfice des usagers.
Pour cela, le secteur a été restructuré par la loi 52-03 du 20 janvier 2005 relative à l’organisation du réseau ferré
national, à sa gestion et à son exploitation. Les éléments clés de cette loi sont repris ci-dessous :
• Définition et constitution d’un réseau ferré national. Ce réseau est constitué de l’ensemble des infrastructures
ferroviaires établies afin de permettre l’exploitation des services ferroviaires de transport public de
marchandises et/ou de voyageurs. Ce réseau fait partie du domaine public de l’État et constitue le domaine
public ferroviaire national ;
• Ouverture du secteur ferroviaire à la concurrence autorisant l’arrivée de nouveaux opérateurs.
Cette libéralisation du secteur du transport ferroviaire est entrée en vigueur depuis la publication
de la loi 52.03 dans le Bulletin Officiel, soit le 20 janvier 2005. Elle se fixe comme objectifs :
• Le développement du secteur du transport ferroviaire par l'intervention de l'initiative privée
à travers la mise en œuvre de formules de partenariat État - Secteur privé et de concession
en matière de construction et d'exploitation des infrastructures ferroviaires ;
• L'accroissement de la compétitivité des transports ferroviaires qui s'inscrit dans le cadre
général de la politique des transports et qui vise à améliorer la qualité, à réduire les coûts
des services rendus à la clientèle et à assurer la couverture par les clients des charges
d'exploitation des services de transport et des charges d'infrastructure ;
• La promotion de l'emploi directement ou indirectement lié au secteur.
Ainsi, pour adapter le 2ème volet de la loi 52-03, relatif à la transformation de l’Office en société
anonyme, l’ONCF a lancé des études institutionnelles pour définir le schéma le plus adéquat à
son activité et à ses perspectives de développement, en tenant compte des nouvelles orientations
nationales pour le développement du secteur des transports et du benchmark avec plusieurs
réseaux ferrés.
Dans ce cadre, l’État et l’ONCF ont signé, le 25 juillet 2019, un Protocole d’Accord visant à donner
un cadre aux opérations prioritaires à déployer par l’ONCF et à permettre une meilleure pérennité
et soutenabilité du secteur ferroviaire au service de la croissance inclusive du Maroc.