N° châssis: WBAFF41050L049737 REP-REP-RAE6511M57T2-1131505 V - 5
REP-REP-RAE6511M57T2-1131505 REP-REP-RAE6511M57T2-1131505 - Régler le calage de la distribution (M57T2) - V.5, N°
châssis: L049737
État du système 4.37.43.23791 Jeu de données R4.37.43 Données de -
ISTA programmation
N° châssis L049737 Véhicule : X'/E70/VÉHICULE TOUS-TERRAINS/X5
3.0d/M57,-/AUT/ECE/DàG/2007/06
Niv.int.usine - Niv.int.(réel) - Niv.int.(obj.) -
Kilométrage total -
11 31 505 Régler le calage de
la distribution (M57T2)
Outils spéciaux nécessaires:
• 11 6 080
• 11 6 321
• 11 6 322
• 11 6 480
Préparations nécessaires :
• Déposer le couvre-culasse
Les cames de l'arbre à cames d'admission du 1er cylindre sont inclinées vers le bas.
Déposer la vis (1).
Remarque :
Déposer d'abord la vis (1) car elle n'est plus accessible une fois en position PMH.
Couple de serrage 11 31 1AZ.
Déposer le capuchon protecteur dans le sens de la flèche.
Remarque pour la repose :
Remettre en place le capuchon protecteur avec un peu de graisse.
Tourner le moteur au niveau du vilebrequin avec l'outil spécial 11 6 480.
Fixer le vilebrequin au niveau du volant moteur à l'aide de l'outil spécial 11 6 080.
Attention !
Ne pas déposer les vis (2).
Desserrer les vis du pignon de chaîne (1).
Couple de serrage 11 31 1AZ.
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Le repère (1) de l'arbre à cames d'admission doit s'aligner parfaitement avec la culasse.
Le repère (2) de l'arbre à cames d'échappement doit s'aligner parfaitement avec la culasse.
Il est possible d'appliquer une rotation au niveau du six pans de l'arbre à cames d'échappement pour
régler les pignons.
Remarque :
Voir figure.
Le repère (1) du pignon de l'arbre à cames d'admission doit se trouver entre les repères (2) du pignon
de l'arbre à cames d'échappement.
Remarque :
Voir figure.
Placer l'outil spécial 11 6 321 sur l'arbre à cames d'admission et le fixer avec l'outil spécial 11 6 322.
Remarque pour la repose :
L'arbre à cames d'échappement ne doit être contrôlé que s'il n'est plus possible de le régler.
Fixer les vis du pignon de chaîne (1).
Couple de serrage 11 31 1AZ.
Remarque pour la repose :
Tourner le moteur de 360° au niveau de la vis centrale.
Il est maintenant possible d'atteindre la troisième vis du pignon de chaîne.
Fixer la troisième vis du pignon de chaîne.
Contrôler la distribution.
Déposer tous les outils spéciaux.
Remonter les pièces déposées sur le moteur.
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