CAPACITY

& CAPACITY L.
Les caractéristiques techniques
et équipements en un coup d'œil.
TOUR D’HORIZON DU CAPACITY ET DU CAPACITY L.
CapaCity CapaCity L

Longueur [mm]: 19.725 Hauteur [mm]: 3.095 Longueur [mm]: 20.995 Hauteur [mm]: 3.095
Diamètre de braquage [mm]: 22.926 Largeur [mm]: 2.550 Diamètre de braquage [mm]: 24.466 Largeur [mm]: 2.550

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LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET
ÉQUIPEMENTS EN UN COUP D'ŒIL.
CapaCity CapaCity L

Capacité de transport
Nombre de places assises - sièges de série 44 44

Nombre de passagers max. 181 199

Type de siège City Star Eco (CSE) ● ●

Type de siège City Star Function (CSF) ○ ○

Type de siège Inter Star Eco (ISE) ○ ○

Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique ● ●

Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points ○ ○

Emplacement pour fauteuil roulant ○ ○

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 CapaCity CapaCity L

Dimensions
Longueur [mm] 19.725 20.995

Largeur [mm] 2.550 2.550

Largeur avec rétroviseur [mm] 2.950 2.950

Hauteur [mm] 3.095 3.095

Hauteur avec climatisation / climatisation à module électrique [mm] 3.120 3.120

Hauteur avec les options (par ex. module hybride ou échappement dirigé vers le haut) [mm] 3.350 3.350

Hauteur avec aérateur de pavillon arrière [mm] 3.095 3.095

Hauteur debout à l’intérieur [mm] 2.313 2.313

Hauteur de bas de glace (par rapport au plancher) [mm] 952 952

Empattement essieu avant - essieu central [mm] 5.900 5.900

Empattement essieu central - essieu moteur [mm] 5.990 7.260

Empattement essieu moteur - essieu traîné [mm] 1.600 1.600

Dimension des pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5

Porte-à-faux avant [mm] 2.805 2.805

Porte-à-faux arrière [mm] 3.430 3.430

Diamètre de braquage [mm] 22.926 24.466

Diamètre de braquage BOKraft [mm] 25.000 25.000

Largeur des cercles de braquage min. [mm] 7.479 7.095

Largeur du cercle de braquage BOKraft [mm] 6.769 6.928

Largeur du cercle de braquage max. admissible selon BOKraft [mm] 7.200 7.200

Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] 19.109 20.901

Braquage des roues Essieur avant max. [°] 53 53

Hauteur du poste de conduite [mm] 310 310

Volume utile / Capacité du réservoir AdBlue [l] 27/32 27/32

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Capacité du réservoir de carburant à gauche / à droite [l] 150 / 150 150/150

Hauteur de plancher par rapport à la chaussée [mm] 370 370

Hauteur de l’estrade [mm] 310 310

Hauteur d'accès porte 1 [mm] 320 320

Hauteur d'accès porte 2 [mm] 320 320

Hauteur d'accès porte 3 [mm] 320 320

Hauteur d'accès porte 4 [mm] 320 320

Largeur utile 1 [mm] 1.250 1.250

Largeur utile 2 [mm] 1.250 1.250

Largeur utile 3 [mm] 1.250 1.250

Largeur utile 4 [mm] 1.250 1.250

Angle d'inclinaison avant [°] 7 7

Angle d'inclinaison arrière [°] 7 7

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 CapaCity CapaCity L

Entraînement
Moteur Mercedes-Benz OM 470 Mercedes-Benz OM 470

Moteur 2* Mercedes-Benz OM 470 Mercedes-Benz OM 470

Moteur type Moteur, 6 cylindres en ligne Moteur, 6 cylindres en ligne

Puissance nominale [kW] 265 265

Puissance nominale 2* [kW] 290 290

Couple max. [Nm] 1.700 1.700

Couple max 2*[Nm] 1.900 1.900

au régime de [tr/min] 1.100 1.100

au régime de 2* [1/min] 1.100 1.100

Cylindrée [l-litres] 10,7 10,7

Cylindrée 2* [l-litres] 10,7 10,7

Norme antipollution UE Euro VI Euro VI

Boîte de vitesses Voith Diwa.6 Voith Diwa.6

Boîte de vitesses 2* ZF-Ecolife ZF Ecolife

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 CapaCity CapaCity L

Châssis
Direction Servodirection Servodirection

Essieu avant, type ZF RL 82 EC ZF RL 82 EC

Essieu central, type ZF AVN 133 ZF AVN 133

Essieu moteur, type ZF AV 133 ZF AV 133

Essieu traîné, type ZF RL 82 EC ZF RL 82 EC

Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice ● ●

Essieu moteur : avec barre stabilisatrice ● ●

Essieu traîné : direction active, suspension à roues indépendantes ● ●

Agenouillement ○ ○

Articulation Turntable Controller (ATC) ● ●

Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR) ● ●

Châssis pour routes dégradées ○ ○

Freins
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux ● ●

Système de freinage électronique (EBS) ● ●

Système antiblocage (ABS) ● ●

Assistance au freinage d'urgence (BAS) ● ●

Régulation antipatinage (ASR) ○ ○

Ralentisseur ○ ○

Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage ● ●

Frein de stationnement ● ●

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 CapaCity CapaCity L

Sécurité et systémes d'assistance à la conduite

Test de choc pendulaire selon ECE-R29 ● ●

Tire Pressure Monitoring (TPM) ● ●

Preventive Brake Assist 2 ○ ○

Front Collision Guard (FCG) - -

Sideguard Assist 2 ● ●

Caméra de recul ● ●

Signal de recul acoustique ○ ○

Installation d’extinction d’incendie ● ●

Capteur de pluie et de luminosité ○ ○

Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®) ● ●

Stabilité de la carrosserie conformément à ECE-R 66.02 ● ●

Caméra 270° ○ ○

Traffic Sign Assist ● ●

Frontguard Assist ● ●

Attention Assist (AtAs) ● ●

MirrorCam ○ ○

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 CapaCity CapaCity L

Poids et réservoir carburant

Contenance du réservoir de carburant [l] 300 300

Contenance du réservoir d’additif AdBlue [l] 32 32

Poids max. total admissible [kg] 32.000 32.000

Poids max. admissible essieur avant [kg] 7.500 7.500

Poids max. admissible essieu central [kg] 10.000 10.000

Poids max. admissible essieu moteur [kg] 13.000 13.000

Poids max. admissible essieu traîné [kg] 6.930 6.930

Chauffage, climatisation et ventilation

Chauffage à convecteur sur les cloisons latérales ○ ○

Climatisation poste de conduite ○ ○

EvoCool Basic ○ ○

Aérateurs de pavillon à turbine ● ●

Installation de ventilation à canal de toit avec chauffage intégré ○ ○

Climatisation de toit électrique (système de module) ○ ○

Climatisation de toit électrique (système de module) pour le poste de conduite ○ ○

Capacité de remplissage réfrigérant [kg] 0 - 16 0 - 16

Équivalent CO₂ [t] 0 - 22,88 0 - 22,88

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 CapaCity CapaCity L

Portes et vitrage
Nombre de portes 4 4

Porte louvoyante intérieure (IST) ● ●

Porte pivotante-coulissante (SST) ○ ○

Rampe manuelle ○ ○

Rampe électrique ○ ○

Vitrage simple ● ●

Double vitrage ○ ○

Pare-brise chauffant ○ ○

Rentabilité
Tire Pressure Monitoring (TPM) ● ●

Éclairage
Feux de croisement ● ●

Feux de route ● ●

Feux de circulation diurne LED ○ ○

Feux de jour halogène ● ●

Phares principaux à LED ○ ○

Phares principaux bi-xénon avec lave-phares ○ ○

Phares antibrouillard ○ ○

Éclairage de virage ○ ○

● Équipement de série ○ Option

* Option

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SÉCURITÉ.
Sideguard Assist 2 Preventive Brake Assist 2 Tire Pressure Monitoring (TPM)
Le contrôle sans fil de la pression des pneus avec
affichage à l’écran multifonction est un système de
sécurité électronique qui contrôle en permanence
la pression d’air de tous les pneus. Dans les limites
du système, les pertes de pression des pneus sont
affichées .

Une pression correcte des pneus contribue à la

sécurité de conduite et à une réduction sensible de
la consommation en carburant. Une pression des
Le Sideguard Assist 2 est un système d’assistance à Avec le Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses pneus trop basse de seulement 0,5 bar peut déjà
la sécurité qui assiste en permanence le propose pour les bus urbains la deuxième générer une hausse de la consommation de
conducteur des deux côtés dans les situations génération du freinage d’urgence assisté actif. Le carburant pouvant s’élever jusqu’à 5 %.
critiques de changement de direction où la système avertit de collisions avec des piétons et L’électronique de roue est positionnée à chaque
visibilité peut être réduite. Lors de changements de des cyclistes en mouvement ainsi qu’avec des fois en face intérieure de la jante sur la valve. Les
direction ou de changements de voie, le système a objets immobiles et en mouvement. En cas de capteurs saisissent les données requises pour
pour but d’aider, dans le cadre des limites du risque imminent de collision, le conducteur est établir la pression des pneus et les transmettent à
système, à éviter les situations critiques ou à averti par un signal visuel et sonore et un freinage l’instrument d'affichage.
atténuer les conséquences de l’accident. partiel est automatiquement déclenché.

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MirrorCam Détecteur de somnolence Attention
Le système MirrorCam moderne offre une visibilité Assist (AtAs)
claire et complète sur la circulation routière.
Le système Attention Assist (AtAs) est un système
Équipé de caméras haute résolution, il permet
d'assistance à la sécurité qui aide à éviter les
d'améliorer la sécurité de conduite et de minimiser
micro-endormissements. Il contribue à
les risques d'accident. Le champ de vision étendu
l’amélioration de la sécurité de conduite, surtout
permet au conducteur de détecter les piétons, les
lors de longs trajets et en trajets de nuit. Le système
cyclistes et les autres usagers de la route dans son
avertit le conducteur par des signaux visuels et
environnement. Cela permet de supprimer l’angle
acoustiques lorsqu’il détecte des signaux typiques
mort lorsque l’on tourne à droite.
de fatigue ou d’inattention, et l’invite à faire une
pause. Cet avertissement s’effectue
Traffic Sign Assist - Assistant de indépendamment des temps de conduite et de
signalisation routière repos prescrits par la législation ou des fonctions
du tachygraphe numérique.
L’assistant de signalisation routière innovant offre
un maximum de sécurité et de confort sur la route.
La vitesse du véhicule est comparée en continu aux
règles de circulation en vigueur grâce au soutien
offert par le GPS et la caméra.

Frontguard Assist
Le système Frontguard Assist est un système
avancé spécialement conçu pour informer le
conducteur de la présence de personnes qui se
trouvent à proximité immédiate de l’avant du
véhicule et pour l’avertir en cas de risque
d’accident. Que ce soit au démarrage ou à vitesse
réduite (jusqu’à 15 km/h), l’assistant intelligent
peut détecter les collisions potentielles avec les
usagers de la route non protégés.

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Fournisseur: Daimler Buses GmbH, Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Allemagne

et Mercedes-Benz sont des marques de Mercedes-Benz Group AG.

09/2023

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