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Rapport de visite de la :

Elaboré par : Messoudi Mohamed

Laifi yassin
Talbi Bayrem
L3GC-picha_1
Année universitaire :2024/2025
[Link]ésentation du projet:

 Marché des Travaux : Un projet pour agrandir

l’entrée sud de la capitale en 2x4 voies et
désengorger la sortie sud de la Tunisie et Ben
Arous - tranche numéro 4.

 Pays : République Tunisienne

 Nom du porteur du projet : Ministère de

l'Equipement, de l'Habitat et des Infrastructures
- Administration Générale des Ponts et
Chaussées.

 Localisation: Rue Habib Chrayta – Quartier Al-

Hadayek 1002 – Belvédère Tunis.

 Numéro de téléphone/fax : Téléphone : +216

71.842.244 (lignes combinées) - Fax : +216
71.840.495

 Adresse e-mail : brc@[Link]

 Nature du travail similaire : Agrandissement de

l'entrée sud de la capitale en 2x4 voies.

 Bureau de consultation : LCI/BTE

 Bureau de surveillance : SECURAS

 L’entreprise: CHABANE &CIE

 Bureau d'Etudes : SETTING

 Montant Des Travaux : 59,77 millions de dinars

Tunisiens

 Démarrage des travaux : 01_01_2023

 Délais : 30 MOIS

 Avancement des travaux : 85%

 [Link]ésentation de projet dans cette visite :

Contenu des travaux :

Mise en 2*4 voies de la Sortie Sud :

-OA16 Passage Inférieur pour vole ferrée SNCFT en portique ouvert existant
sous la sortie Sud A prolonger des deux côtés.
-Démolition de 2 ouvrages d'art existants sur la Sortie Sud Démolition
de la passerelle piétons sur la Sortie Sud.
-OA10 Passage Supérieur composé de deux (2) ponts Juxtaposes ayant
chacun une longueur totale de 90m.
-OA11 Passage Supérieur composé d'un (1) pont ayant une longueur
totale de 90m.
-OA12 Passage Inférieur en Cadre Fermé en béton armé qui assure Is
circulation d'El Mourouj vers Tunis via Sortie Sud
-OA13 Passage Inférieur en Portique qui assure le sens de circulation
de Tunis (via Sortie sud) vers Näasen.
-OA14 Passage Inférieur en Portique Ouvert en béton armée qui
assure les sens de circulation d'El Mourouj vers Hammamet et de Bir El
kassaa vers Hammamet.
-OA15 Passage Inférieur en Portique Ouvert en béton armé
- Nouvelle Passerelle piétons qui permettra aux piétons de traverser la
Sortie Sud.

Le plan de projet
Le plan de projet
 3. Installation de chantier :
L'installation est une phase aussi importante que le suivi de chantier. Elle intervient
avant même que le chantier soit posé et se poursuit tout au long du projet. Aussi c’est une
Ensemble des dispositifs provisoires nécessaires au fonctionnement d'un chantier pendant
les travaux (clôture, grues, réseaux, circulations, aires de stockage et de préfabrication,
centrale à béton, silo à mortier, cantonnements, etc.)

Bureau de Ministère de l'Equipement, de

l'Habitat et des Infrastructures -
Administration Générale des Ponts et
Chaussées.

Bureau de consultation

Bureau de CHABANE &CIE

Laboratoire des essais

Bureau de surveillance et topographe

Bureau de l’infirmière
Salle de réunion

Parking
 [Link] travaux exécuter :

1) Pont dalle :
-OA14 Passage Inférieur en Portique Ouvert en
béton armée qui assure les sens de circulation d'El
Mourouj vers Hammamet et de Bir El kassaa vers
Hammamet.
Les étapes détaillées pour la construction
d'un pont dalle, qui est un type de pont avec un
tablier en béton précontraint, reposant sur des
culées et éventuellement des piles :

 Études et Planification
Avant de commencer la construction :

 Étude géotechnique : Analyse du sol pour choisir le type de fondation (semelles, pieux, etc.).
 Étude hydraulique : Si le pont traverse un cours d’eau, déterminer la hauteur des crues et la capacité
hydraulique nécessaire.
 Étude de conception : Dimensionner le tablier, les appuis et les fondations en tenant compte des
charges (trafic, vent, séisme, etc.).
 Autorisations : Obtenir les permis et validations nécessaires.

 Préparation du Site
1. Implantation :
o Marquer l’emplacement exact du pont selon les plans topographiques.
o Préparer le site : dégagement des obstacles, nivellement du terrain.

2. Accès au chantier :
o Créer des chemins d’accès pour les équipements et matériaux.

 Construction des Fondations

1. Creusage :
o Excaver le sol pour poser les fondations.

2. Mise en place des armatures :

o Installer des armatures en acier pour renforcer les semelles ou les pieux.
3. Coulage du béton :
o Couler le béton et le laisser durcir pendant le temps nécessaire (curage).

 Construction des Appuis

1. Culées (aux extrémités) et piles (si nécessaires) :
o Mettre en place des coffrages en bois ou en métal.
o Installer les armatures métalliques selon les plans.
o Couler le béton pour les culées et/ou les piles.

2. Appareils d'appui (si le pont en nécessite) :

o Installer des appuis en néoprène ou en métal pour supporter le tablier.

 Construction du Tablier Dalle

1. Coffrage du tablier :
o Installer un coffrage robuste pour donner la forme au tablier.
o Utiliser des étais (poutres de soutien) pour supporter le poids du béton jusqu’à son
durcissement.

2. Ferraillage :
o Poser les armatures en acier selon les plans (cadres, treillis, barres longitudinales).

3. Coulage du béton :
o Couler du béton de qualité (généralement béton armé ou précontraint).
o Vibrer le béton pour éviter les bulles d’air et assurer une bonne compacité.

4. Curage et durcissement :
o Laisser durcir le béton pendant plusieurs jours (généralement entre 7 et 28 jours).

 Étanchéité et Finitions
1. Étanchéité :
o Appliquer une membrane ou une couche d'étanchéité (bitume, résine, etc.).

2. Revêtement :
o Poser le revêtement de surface (asphalte ou béton bitumineux).

3. Équipements :
o Installer les garde-corps, barrières de sécurité, trottoirs, éclairage, etc.

 7. Tests et Mise en Service

1. Contrôle qualité :
o Vérifier la conformité des dimensions, des matériaux et des finitions.
2. Tests de charge :
o Simuler des charges pour tester la résistance et la stabilité du pont.

3. Inspection finale :
o Assurer que toutes les normes sont respectées.

4. Mise en service :
o Ouvrir le pont à la circulation une fois les travaux achevés.
 2)tunnel Inférieur direction Mourouj -Tunis :
OA12 Passage Inférieur en Cadre Fermé en béton armé qui assure Is
circulation d'El Mourouj vers Tunis via Sortie Sud
3)pont a cadre :

-OA13 Passage Inférieur en Portique qui assure le sens de circulation de

Tunis (via Sortie sud) vers Näasen.

La construction d'un pont cadre (ou pont en cadre rigide) suit une méthodologie particulière,
car il s'agit d'une structure monolithique composée de deux murs latéraux et d'une dalle supérieure,
formant un cadre. Voici les étapes détaillées pour construire un pont cadre :

 Études et Préparation
1. Études préliminaires :
o Étude géotechnique : Analyser le sol pour déterminer la capacité portante et choisir le type de
fondations.
o Étude hydraulique (si le pont enjambe un cours d'eau) : Calculer le débit maximal et les
niveaux de crue.
o Étude de conception : Dimensionner les murs et la dalle selon les charges (poids propre, trafic,
etc.).
o Vérifier la stabilité au glissement, au renversement et la résistance du béton armé.

2. Planification :
o Élaborer un plan détaillé du pont cadre, y compris les coffrages et les étapes de ferraillage.

 Préparation du Site
1. Implantation :
o Tracer l'emplacement exact du pont cadre et des fondations sur le terrain.

2. Travaux préparatoires :
o Dégager les obstacles et préparer le sol.
o Mettre en place des dispositifs pour détourner temporairement un cours d'eau si nécessaire.

 Excavation et Fondations
1. Excavation :
o Creuser jusqu’à la profondeur nécessaire pour poser les fondations (semelles).
o S’assurer que le fond de fouille est stable et propre.

2. Coulage des semelles :

o Poser les armatures en acier pour les semelles.
o Couler du béton (de type C25/30 ou supérieur selon les charges).
o Laisser durcir pendant le temps requis (7 à 28 jours).
  Construction du Cadre
. Murs latéraux

1. Coffrage des murs :

o Installer des coffrages en bois ou métal pour maintenir la forme des murs latéraux.
o Fixer les armatures en acier selon les plans (barres longitudinales et cadres transversaux).

2. Coulage du béton des murs :

o Couler le béton en une ou plusieurs étapes selon la hauteur des murs.
o Vibrer le béton pour éliminer les bulles d’air.
o Laisser durcir pendant 7 jours minimum avant de décoffrer.

. Tablier (dalle supérieure)

1. Installation du coffrage :
o Installer un coffrage horizontal soutenu par des étais pour supporter le poids du béton de la
dalle.

2. Ferraillage de la dalle :
o Poser les armatures longitudinales et transversales.
o Ajouter des barres de liaison avec les murs latéraux pour assurer une continuité monolithique.

3. Coulage du béton :
o Couler du béton en une seule fois pour la dalle.
o Vibrer soigneusement pour éviter les vides.

4. Curage et durcissement :
o Protéger le béton contre le dessèchement et laisser durcir pendant 7 à 28 jours.

 Étanchéité et Drainage
1. Étanchéité :
o Appliquer une membrane étanche sur la surface de la dalle pour protéger contre l’eau.

2. Systèmes de drainage :
o Installer des canalisations et des trous d’évacuation pour empêcher l’accumulation d’eau.

 Remblayage
1. Remblayage contrôlé :
o Après le durcissement complet du cadre, remblayer les côtés avec des matériaux granulaires
bien compactés.

2. Protection du cadre :
 o Poser un géotextile ou une couche de protection pour éviter les chocs mécaniques pendant le
remblayage.

 . Finitions
1. Revêtement de surface :
o Poser l’asphalte ou le béton bitumineux sur le tablier si le cadre sert de passage routier.
o Installer des trottoirs, garde-corps ou glissières de sécurité si nécessaire.

2. Finitions secondaires :
o Vérifier l'esthétique (alignement, fissures, etc.).

 Tests et Mise en Service

1. Contrôle qualité :
o Inspecter la conformité des dimensions, des matériaux, et des finitions.

2. Tests de charge :
o Effectuer des essais pour vérifier la capacité portante du pont cadre.

3. Inspection finale :
o S’assurer que toutes les normes de sécurité et de durabilité sont respectées.

4. Mise en service :
o Ouvrir le pont cadre à la circulation après validation.
 4)Passerelle piétons (pont a poutre ):

Nouvelle Passerelle piétons qui permettra aux piétons de traverser la Sortie

[Link] construction d'une passerelle à poutre implique plusieurs étapes qui exigent
une planification minutieuse et la coordination de diverses activités de construction.
Voici une liste générale d'étapes pour l'exécution d'une passerelle à poutre :

Préparation du site :

Délimitez la zone de construction et assurez-vous qu'elle est correctement nivelée.

Réalisez des fouilles pour les fondations selon les spécifications de l'ingénieur structure.

Fondations :

Coulez les fondations en béton conformément aux plans approuvés par l'ingénieur.

Assurez-vous que les fondations sont correctement dimensionnées pour supporter la charge
de la passerelle.

Réception des poutres préfabriquées :

Lorsque les poutres préfabriquées en béton sont livrées sur site, vérifiez leur conformité aux
spécifications de conception.

Stockez les poutres de manière sécurisée et organisez-les selon l'ordre d'installation.

Levage et installation des poutres :

Utilisez des équipements de levage appropriés pour soulever chaque poutre et les
positionner sur les fondations.

Assurez-vous que les poutres sont correctement alignées et fixées conformément aux plans.

Connexions entre les poutres :

Mettez en place les connexions entre les poutres, telles que les joints spécifiques et les
éléments de fixation recommandés par l'ingénieur structure.

Assurez-vous de suivre les procédures de connexion avec précision.

Finitions et revêtements :

Appliquez les finitions nécessaires selon les exigences du projet. Cela peut inclure des
revêtements de protection contre la corrosion ou des revêtements esthétiques.

Tests de charge :

Effectuez des tests de charge pour vérifier la résistance structurelle de la passerelle. Assurez-
vous qu'elle peut supporter les charges prévues, y compris les piétons, les vélos ou les
véhicules, selon sa conception.
Inspections :
Soumettez la passerelle à des inspections conformément aux réglementations locales et aux
normes de construction.

Finalisation :

Complétez toute autre tâche restante, comme l'aménagement des abords de la passerelle,
l'installation de rampes, de garde-corps, etc.
5) mur de soutènement :

1. Études Préliminaires
a. Étude de sol :
 Déterminer la nature du sol pour choisir le type de fondation et la conception du mur.
 Analyser les forces exercées sur le mur : poussée des terres, eau souterraine, surcharge (véhicules,
bâtiments).

b. Type de mur :
Identifier le type de mur adapté :

 Mur en béton armé (courant pour des soutènements durables).

 Mur poids (en pierres ou blocs massifs, utilisant leur propre poids pour résister).
 Gabions (cages remplies de pierres pour des solutions économiques).
 Mur en parpaings (pour des applications légères).

Mur en béton armé (courant pour des soutènements durables). C’est

le type de mur utiliser dans le travaux

2. Préparation du Site
a. Implantation :
 Tracer l’emplacement exact du mur à l’aide de repères et de cordeaux.
 Définir les limites de fouille et l’espace de travail.

b. Excavation :
 Creuser jusqu’à la profondeur nécessaire pour atteindre un sol stable (en général jusqu’à 1/3 de la
hauteur totale du mur).
 Prévoir un espace pour le drainage derrière le mur.

3. Construction des Fondations

1. Coulage des fondations :
o Poser un lit de béton (souvent entre 20 et 50 cm d’épaisseur, selon la hauteur du mur).
o Laisser durcir 1 à 3 jours.

2. Armatures (si béton armé) :

o Installer les armatures métalliques selon les plans pour renforcer la fondation.
 3. Fondation avec ancrage (si nécessaire) :
o Intégrer des systèmes d'ancrage ou des pieux si le mur est haut ou soumis à des charges
importantes.

4. Construction du Corps du Mur

a. Coffrage (pour mur en béton armé) :
 Installer les coffrages pour donner la forme au mur.
 Poser les armatures longitudinales et transversales en acier.

b. Coulage du béton :
 Couler du béton C25/30 ou supérieur dans le coffrage.
 Vibrer le béton pour éviter les bulles d’air et assurer une bonne compacité.

c. Construction par levées (pour gabions ou murs en blocs) :

 Poser les blocs, pierres ou gabions rangée par rangée en respectant les inclinaisons et alignements.
 Ajouter des géotextiles entre les rangées si nécessaire pour éviter les infiltrations.

5. Drainage (Élément Critique)

1. Drainage derrière le mur :
o Poser un géotextile sur le sol contre le mur.
o Installer un drain perforé (drain agricole) au pied du mur pour évacuer l'eau.
o Remplir l'espace derrière le mur avec des matériaux drainants (graviers, cailloux).

2. Systèmes additionnels :
o Ajouter des barbacanes (petits trous traversants) dans le mur pour permettre à l'eau de
s’échapper.

6. Remblayage
1. Matériaux de remblai :
o Utiliser des matériaux granulaires bien compactés pour éviter une surcharge excessive.
o S’assurer que le remblai est étanche près du mur.

2. Compactage :
o Compactez chaque couche de remblai pour éviter les tassements différenciés.
 7. Finitions et Contrôle
1. Esthétique :
o Appliquer un enduit ou un parement en pierre pour améliorer l’aspect visuel (facultatif).
o Protéger la surface avec un produit imperméabilisant si nécessaire.

2. Inspection finale :
o Vérifier la stabilité générale et la qualité des matériaux.

6) Démolition d'un pont :

[Link] :

En fin de compte, la sortie de chantier a fourni des

informations essentielles pour évaluer l'état du projet et
déterminer les actions nécessaires pour atteindre les objectifs
fixés.