Je me présente antoine dubromel 18 ans , breveté et bachelier en sciences

technologique et de l’innovation du développement durable . J’ai suivis

une formation de deux ans pour devenir concepteur 3D durant mes
années de premières et de terminale Par la suite j’ai entamé un brevet de
technicien supérieur en maintenance des systèmes automatisés et je
travaille dans une start up nommé rmei qui a pour activité principale de
réparer et entretenir des moteur électrique industriel

Je travaille chez RMEI ( REPARATION DE MOTEUR ELECTRIQUE

INDUSTRIEL)
L’entreprise a été crée dans un garage d’une personne qui s’appelle
George a Coudun il a commencé a embaucher des gens pour réparer des
moteurs dans le garage de sa mère ca a commencer a marcher il a investi
dans un entrepôt a Margny Les Compiègne et pour finir dans une grand
entrepôt a Le Meux avant de revendre l’entreprise a Emanuel buyck qui a
fonder la « THE ROTATING COMPAGNY » qui possède un siège RMEI qui
répare des moteur électrique un siège qui fabrique des pièce avec des
usineur qui se nomme MDCM et maintenant la >ROTATING COMPAGNY
s’élargie dans la Belgique dans le nord et un peu dans l’Oise mais là où je
travaille en général c’est au siège a le Meux qui distribue les moteur au
technicien sur place, où l’ont gère les chantier c’est vraiment le cœur et
tout ce qui est à côté donc les sous-traitants etc.… sont annexe à RMEI
3) Le groupe RMEI contient quelques collaborateurs comme WEG qui
est un fabricant de moteur très populaire mais nous avons aussi
quelques autres collaborateur comme Busch, Calpeda, Caprari,
 Casadio, Delta Neu, Dosapro, Cemp, Atav, Atb, Becker, Bonfliglioli,
Brevini Dana, Almo, T-T Electric, Vem, Sulzer Pompes Abs et pour
finir AKA. Nos principaux clients sont des usines de différentes
industrie qui fabriquent de tout je pourrais citer mat friction qui
fabrique des plaquettes de freins ou encore Intersnack qui fabriques
des produits alimentaire on a aussi Unilever et Colgate qui se
concentre sur les soins dentaires. Donc pour conclure nos clients
sont très diverses ils ont tous un univers différents et des
fabrications différentes mais au seins de l’atelier lorsque l’ont reçois
leurs moteurs lors d’une expertises c’est généralement les mêmes
moteurs donc on a différents clients mais souvent pour des raisons
similaires.

4) Mes interventions se limitent a quelques usines car meme si je suis

technicien notre entreprise se limite à quelque rendez vous sur sites
aller faire des chantier pour au plus travailler dans l’atelier situer à
Le Meux car le prix du déplacement et du rendez vous sur site est
assez couteux pour les clients donc ils préferent la plus part du
temps pour une expertise un, démontage ou tout autre operation
utiliser son propre service pour démonter le moteur mais dans
certains cas les entreprises font appelle à nous pour démonter leurs
moteurs, les emmener les contrôler ou les réparer et nous rappelle a
nous pour les ré installer, c’est assez vaste mais personnellement je
suis rarement solicité plus de deux fois par semaine pour me
deplacer sur site mais les déplacement peuvent etre fais chez tous
les clients peut importe la localisaton. Pour le moment je me suis
déplacer en regions parisienne pour aller par exemple a Bamesa, ou
encore à Adp à Roissy en France. Donc pour conclure on peut se
déplacer pour des analyse sur place et pour des demontage
remontage sur place mais on est plus souvent dans l’atelier pour
travailler et les moteurs sont renvoyer chez le client grâce à notre
chauffeur routier.
Récement je suis aller en intervention dans l’usine Bamesa en region
parisienne pour des controles car le client entendait de fortes vibrations
sur son moteur qui venait d’être mis en place depuis une semaine donc
pour commencer les veille on doit préparer les affaires donc l’analyseur
vibratoire, l’outil de lignage, une boite de cales, et la caisse a outils, on
charge le camion. Le lendemain on part on se rend sur le chantier on
analyse tout d’abord le moteur, sa position son sens de rotation, sa
fonction, qu’est ce qu’il entraîne et on fait un plan papier pour se
materialiser grossierement puis on mets en marche le système pour
analyser à l’oreille et a l’œil les principaux probleme, on entend un leger
bruit donc
On pose le capteur de l’appareil d’analyse vibratoire pluis on remet en
marche le moteur, l’analyse terminer on voit que des vibration fortes sont
emises lors de la rotation du moteur donc on procède au lignage du
moteur qui nous permet d’aligner parfaitement le moteur par rapport à
l’accouplement qui va faire tourner le réducteur sur le quel il est accouplé ,
une fois ligné nous remettons en marche le système et je m’appercois que
l’accouplement (ce qui doit raccorder le moteur au réducteur) est
déformer suite au couple trop élevé du moteur donc on arrete le système
et nous en avons informé l’interlocuteur de l’entreprise chez la quelle nous
etions et nous sommes repartie l’atelier pour ranger les affaires et faire le
devis pour le client.

5) Mon service est axé sur le plus de compétences possible c’est-à-dire

que je suis capable d’effectuer des expertises, des démontages et
remontages de moteurs de type asynchrones et à courant continu,
durant mes pauses je m’interesse au bobinage effectuer par
seulement 2 personnes de l’entreprise ce que je trouve dommage
car si ces deux personnes ne sont pas la en meme temps personne
n’est capable de bobiner un moteur donc j’ai passer uun accord avec
mon superieur pour bobiner des moteurs lorsque le reponsable
bobinage estime que j’en suis capable. Je suis très motivé pour
découvrvir de nouvelles technologie et je suis pour l’innovation et
pour l’evolution des technologie et de l’entreprise

6) Je suis indispensable au bon fonctionnement de mon entreprise car

j’ai des objectifs d’amelioration important pour l’avenir de
l’entreprise et je suis capable et je saurais me donner les moyens
d’assurer la releve de l’entreprise par la suite