TAR IFS D ’USAGE

2 0 2 2
CAHIER TARIFAIRE 2022 1
2 TANGER MED PORT AUTHORITY
SOMMAIRE

CONDITIONS GÉNÉRALES 4
RÈGLES GÉNÉRALES ET DÉFINITIONS 4
PAIEMENTS 9
DROITS DE PORT ET SERVICES AUX NAVIRES 12
DROITS DE PORT 12
PORT TANGER MED 1 ET 2 12
PORT PASSAGERS ET ROULIERS 13
SERVICES AUX NAVIRES 14
PILOTAGE 15
REMORQUAGE 17
LAMANAGE 18
TAXI RADE 19
FOURNITURE D’EAU POTABLE ET ÉLECTRICITÉ 20
COLLECTE DES DÉCHETS 20
PRESTATIONS DE SÉCURITÉ, PRÉVENTION ET LUTTE 21
CONTRE LES SINISTRES

SERVICES À LA MARCHANDISE 24
ACTIVITÉS CONTENEURS 26
ZONE DE VISITE DES CONTENEURS IMPORT 28
PORT PASSAGERS ET ROULIERS 29
TERMINAL VRAC ET MARCHANDISES DIVERSES 35
TERMINAL VÉHICULES COMMUN USER 42
TERMINAL HYDROCARBURES 44
DÉCLARATION SOMMAIRE D’ENTRÉE EN EUROPE–MRN- 45
DIVERS 46
DUPLICATAS DE FACTURES 46
TITRE D’ACCÈS ET MACARONS VÉHICULES 46
INFORMATIONS UTILES 50
CONTACTS 51

CAHIER TARIFAIRE 2022 3

 CONDITIONS
GÉNÉRALES

4 TANGER MED PORT AUTHORITY

CAHIER TARIFAIRE 2022 5
 CONDITIONS GÉNÉRALES

RÈGLES GÉNÉRALES ET DÉFINITIONS :

Dans le présent document (tel que ce terme est défini ci-après) :

Agent ou Consignataire (du Navire) désigne une personne physique ou morale qui agit en
qualité de mandataire désigné par l’Armateur d’un Navire pour le représenter dans le port
Tanger Med. L’agent ou le consignataire agit comme mandataire de l’Armateur et de ce fait,
tous les actes judiciaires ou extrajudiciaires que le capitaine est habilité à recevoir peuvent
être notifiés au consignataire du Navire.

Armateur désigne le propriétaire ou l’exploitant du Navire.

Autorité Portuaire désigne Tanger Med Port Authority (TMPA) telle que définie par
les textes de loi, ou toute autre entité à laquelle TMPA délèguerait tout ou partie de ses
prérogatives.

Conteneur désigne toute sorte de conteneur, y compris flat racks, plates-formes,

bolsters, conteneurs réfrigérés, conteneurs citernes (qu’ils soient de type 20’, 40’, 45’).

Délai de franchise marchandises désigne le temps accordé aux clients pour prendre
livraison des marchandises sans payer de frais de stationnement, magasinage, stockage et
parking.

Droit Nautique désigne la redevance spécifique qui rémunère les services d’assistance au
Navire à caractère nautique qu’apporte l’Autorité Portuaire, hors pilotage. Ces services
d’assistance au Navire concernent notamment le service de trafic maritime (VTS), le balisage,
l’assistance au positionnement des Navires et de façon générale tous autres moyens mis à la
disposition du Navire dans le cadre de cette assistance.

Droit de Port sur Navire (Droit d’entrée) correspond aux montants qui doivent être
acquittés par l’Armateur ou son Consignataire à l’Autorité Portuaire en contrepartie de
l’utilisation des infrastructures du Port.

Droit de Stationnement désigne la redevance payée par tout Navire à flot stationnant à
l’intérieur du Périmètre du Port.

Droit de Port sur Marchandises correspond aux montants qui doivent être acquittés à
l’Autorité Portuaire en contrepartie de l’utilisation des infrastructures du port Tanger Med.

Droit de Passage au Terminal Ferroviaire désigne la redevance spécifique qui

rémunère les services assurés à l’intérieur du terminal ferroviaire, comme le stockage, la
Manutention verticale et/ou horizontale.

ETA (Estimated Time of Arrival) désigne la date et l’heure estimées de l’arrivée du

Navire.

EVP désigne l’unité de mesure correspondant à un Conteneur ISO de 20 pieds de long.

V Un Conteneur d’une longueur inférieure ou égale à 20 pieds compte pour 1 EVP ;

6 TANGER MED PORT AUTHORITY

 v Un Conteneur présentant une longueur supérieure à 20 pieds et inférieure ou égale à 40
pieds compte pour 2 EVP;
V Un Conteneur dont la longueur est supérieure à 40 pieds compte au prorata de sa
longueur réelle par rapport à 20 pieds arrondi au centième supérieur.

Ensemble Roulier désigne une Remorque attelée à un véhicule tracteur.

Escorte désigne l’action de faire assurer, par l’équipe de sécurité de TMPA, un transit assisté
dans le port d’un transport exceptionnel ou un colis lourd.

Force Majeure désigne les événements indépendants de la volonté des parties, qu’ils ne
pouvaient raisonnablement être tenus de prévoir, et qu’ils ne pouvaient raisonnablement
éviter ou surmonter, dans la mesure où leur survenance rend totalement impossible
l’exécution des obligations.

L’Ad Valorem est un tarif indexé sur la valeur de la marchandise manutentionnée.

Manutention désigne au sens large, toute opération de déplacement d’une marchandise

d’un point A à un point B à l’intérieur du Périmètre du Port, et notamment le chargement,
déchargement de marchandises à l’intérieur du Périmètre du Port.

Manutention bord à Quai désigne l’ensemble des opérations d’embarquement et de

débarquement des marchandises entre le Navire et le terre-plein ou Véhicules de
transport terrestres, et inversement. Elle inclut la fourniture des moyens et accessoires
nécessaires pour la réalisation desdites opérations.

Manutention terre désigne l’ensemble des opérations de Manutention à terre. Elle

inclut la fourniture des moyens et accessoires nécessaires pour réaliser les opérations
de transfert des marchandises du Quai ou de la zone de stockage vers une autre zone de
stockage, ou éventuellement pour un chargement/déchargement de/sur les Véhicules de
transport terrestres ou ferroviaires, et inversement.

Marchandises Dangereuses ésignent les marchandises dangereuses listées dans le code

IMDG (International Maritime Code for Dangerous Goods). Les exigences dudit code devront
être strictement respectées dans le Périmètre du Port.

Périmètre du Port désigne la Zone portuaire Terrestre et Maritime du Port telle que
définie officiellement au règlement d’exploitation du port.

Mouillage un Navire sera considéré comme étant « au Mouillage » s’il est à l’ancre à
l’intérieur du Périmètre du Port. Les zones de Mouillage sont Tanger Med Est, Tanger Med
Ouest et Alpha Tanger Med .

Port Tanger Med désigne l’ensemble des ports Tanger Med qui se compose du Port
Tanger Med 1, Port Tanger Med Passagers et Port Tanger Med 2.

CAHIER TARIFAIRE 2022 7

 Quai désigne tout ouvrage fixe ou mobile, outillé ou non, dont l’accostage du Navire
constitue la destination principale.

Remorque désigne un véhicule routier roulier sans propulsion autonome, comprenant un

espace pour le chargement de marchandises.

Safety Brigade désigne l’équipe TMPA de sécurité, de prévention et de lutte contre les
sinistres du Port Tanger Med.

Soutage désigne l’activité portuaire d’approvisionnement des navires en hydrocarbures

par barges ou par camions-citernes.

Terminal Ferroviaire à Conteneur désigne l’installation embranchée au rail, permettant

le transfert des Conteneurs de et vers les trains.

TMPA signifie Tanger Med Port Authority.

Transitaire désigne un mandataire agréé par l’Administration de tutelle, effectuant pour

le compte de tiers, chargeurs ou réceptionnaires, les formalités douanières et les opérations
nécessaires à l’exportation et à l’importation de la marchandise.

Transport Exceptionnel désigne tout transport dont les dimensions et/ou la masse
dépasse(nt) les limites réglementaires et soumis à autorisation de circulation conformément
aux dispositions des lois en vigueur.

Clients désignent, séparément ou ensemble, les Armateurs, les Agents maritimes,

Consignataires, Transitaires, transporteurs, expéditeurs ou réceptionnaires et d’une manière
générale toutes les personnes physiques et morales consommant des prestations de service
rendues dans le cadre de l’exploitation du port Tanger Med.

Volume Géométrique
Le Volume Géométrique (1) constitue l’assiette de tarification des Droits de Port autres que
les Droits de Port sur Marchandises.
(1) le volume VG est établi par la formule ci-après :
VG = L * b * Te

Où :
V VG est exprimé en mètres cubes ;
La valeur du tirant d’eau maximal du Navire prise en compte pour l’application de la formule
ci-dessus ne peut, en aucun cas, être inférieure à une valeur théorique égale à 0,14 * √ L X b (L
et b étant respectivement la longueur hors tout et la largeur maximale du Navire).

V L, b, Te représentent respectivement la longueur hors tout du Navire, sa largeur maximale

et son tirant d’eau maximal d’été, et sont exprimés en mètres et décimètres.

8 TANGER MED PORT AUTHORITY

PAIEMENTS

Tous les Droits de Port doivent être acquittés selon les modalités suivantes :

V Les Droits Portuaires et les services aux Navires seront facturés par Navire postérieurement
à son départ, à l’Armateur ou son mandataire de façon périodique par décade.

Les règlements correspondants seront versés à l’Autorité Portuaire ou à son mandataire

dans un délai prévu par TMPA.

V Les Droits de Port sur Marchandises seront facturés aux Transitaires, transporteurs ou
tout autre Consignataire de façon périodique (par décade sauf disposition particulière) et
doivent être acquittés sous 10 jours.

V Les Droits de Port sur Passagers et leurs véhicules ainsi les Droits de Port sur Marchandises
sur Conteneurs seront facturés à l’Armateur ou son mandataire de façon périodique par
décade et doivent être acquittés sous 10 jours sauf disposition particulière.

V Les autres services seront facturés aux clients de façon périodique et doivent être
acquittés dans un délai prévu par TMPA.

Une taxe régionale doit être appliquée sur les services portuaires rendus par l’Autorité
Portuaire ou par son Mandataire aux Clients au niveau du complexe portuaire, et ce,
conformément aux stipulations de la loi relative à la fiscalité des collectivités locales en
vigueur.

L’Autorité Portuaire pourra, en vue de donner son accord pour un paiement différé, tel que
prévu ci-dessus, exiger aux Clients demandeurs, une garantie de paiement soit :

V une caution bancaire à première demande constituée auprès d’une banque de premier
ordre selon le modèle fixé par l’Autorité Portuaire ;
V une caution numéraire à déposer directement sur le compte bancaire de TMPA.

En cas de retard de paiement, TMPA se réserve le droit d’appliquer une pénalité de 1% de la

valeur des factures correspondantes sera due par décade. Toute fraction de décade étant
comptée pour une décade entière. Le montant total des pénalités est limité à un plafond
corres- pondant à 10% de ladite facture.

En cas de fausses déclarations avérées de la part du client pour le calcul des services
portuaires, le Client se verra facturer le double des tarifs applicables dans ce Recueil sans
préjudice de tout autre recours.

En cas de contestation sur le montant des factures, et sans préjudice à l’obligation de

règlement desdites factures dans les délais fixés, les réclamations du Client peuvent être
formulées dans un délai n’excédant pas 90 jours calendaires suivant l’émission de la facture
concernée. Une fois ce délai passé, ces réclamations sont considérées comme forcloses.

CAHIER TARIFAIRE 2022 9

 D R O I T S D E P O RT
E T S E RV I C E S AU X N AV I R E S

10 TANGER MED PORT AUTHORITY

CAHIER TARIFAIRE 2022 11
 DROITS DE
DROITS DE PORT
PORT ET SERVICES
ET SERVICES AUX NAVIRES
AUX NAVIRES

DROITS DE PORT

PORT TANGER MED 1 et 2

Taux (€/M3)
Terminal Vrac
Terminaux Terminal Terminal Navires
et Marchandises-
à conteneurs Véhicules Hydrocarbures GPL
Diverses

Droit Nautique* 0,0052 0,0054 0,0054 0,0054 0,0064

Droit de port sur Navires* 0,0251 0,0261 0,0261 0,0261 0,0271

Droit de stationnement** 0,052 0,054 0,054 0,054 0,064

Le compte à rebours des Droits Portuaires débute et s’achève au franchissement des Limites
Administratives du Port (toute journée entamée est due en totalité).

* Le Droit Nautique et le Droit de Port sur Navire sont perçus forfaitairement pour tout Navire
franchissant les Limites Administratives du Port.

** Tout Navire bénéficie d’une franchise de Droit de Stationnement pour la première

période de 24 heures de séjour comptée à partir de l’heure de franchissement de la Limite
Administrative du Port.

Au-delà de la 24ème heure, le Droit de Stationnement est perçu sur tous les Navires en rade ou
à Quai dans le Port.

Des modulations sont applicables aux Navires dans les conditions suivantes :

v Forfaitairement au tiers (1/3) du Taux de Base relatif au Droit de Stationnement pour toute
période inférieure à 8 heures.
v Au Taux de Base relatif au Droit de Stationnement par tranche indivisible de 24 heures pour
toute période excédant 8 heures.

Pour tous les navires et durant la période d’utilisation de la Zone de Mouillage en

Rade Tanger Med OUEST et EST pour une durée supérieure à 5 jours il est perçu :

v 50 % du taux de base dès le 6ème jour et au-delà sous réserve de disponibilité d’un poste au
mouillage.

Pour les Navires utilisant la Zone de Mouillage en Rade Tanger Med OUEST et EST
uniquement pour des opérations de soutage il est perçu :

v L’ensemble des droits nautiques et redevance informatique.

v Exonération pour les Navires à l’ancre (Tanger Med OUEST et EST) dans la limite de 48
heures à partir de l’heure de franchissement de la Limite Administrative du Port.

12 TANGER MED PORT AUTHORITY

REDEVANCE INFORMATIQUE
Une redevance informatique applicable garantit l’accès au système d’information du port
Tanger Med 1 & 2.
Le traitement des escales s’effectue à distance via le portail pour soumettre les demandes
d’attribution des postes et accomplir les formalités relatives à la gestion documentaire des
escales.
Cette redevance informatique correspond à la mise à disposition du système d’information.
Le tarif de la redevance informatique est fixé, comme suit :
• 30€ par escale
• 15€ par escale pour les engins de servitude

PORT PASSAGERS ET ROULIERS

Le Droit de port sur Navire est perçu forfaitairement selon un forfait horaire par catégorie de
Navires.

Le décompte horaire débute et s’achève aux franchissements des passes d’entrée du port.

Catégories Forfait Tarif en €

A 2h30 458

B jusqu’à 06h30 1 289

Droit de port
C jusqu’à 08h30 1 697

A,B et C ½ heure supplémentaire 204

Droit Nautique A,B et C 0,0054 €/m3

Catégorie A : Navire opérant dans le détroit de Gibraltar.

Catégorie B : Navire classique de type Pur RoRo.
Catégorie C : Navire classique de type Ro-Pax opérant au-delà du détroit de Gibraltar.

Pour Détroit de Gibraltar il faut entendre toute ligne maritime ralliant le Port Tanger Med à un
tiers port, dont la distance ne dépasse pas 200 Milles nautiques.

En cas d’accostage prolongé pour Force Majeure (pannes, temps non permettant) ou pour des
raisons non commerciales et seulement après autorisation de l’Autorité Portuaire, l’Armateur
sera facturé au forfait journalier de 500 € par jour.

Tout Navire passant la nuit à Quai, sur accord de l’Autorité Portuaire (De 23h00 à 07h00,
l’Armateur doit justifier au moins 06 heures d’arrêt des opérations commerciales entre fin
de déchargement et reprise de chargement), l’Armateur sera facturé 200 € en sus du forfait
escale.

Il est précisé que le forfait escale déclenché la veille pour le débarquement se poursuit le
lendemain pour l’embarquement sur la base du levé de la rampe la veille et son actionnement
le matin suivant. Toutefois l’Autorité Portuaire pourra exiger un déhalage afin de libérer la
rampe pour attribuer le poste à un autre Navire pour opération.

Pour les navires opérant dans le Port Passagers et rouliers souhaitant utiliser la zone de
mouillage, autres que les frais d’escale, il est perçu au forfait journalier 400 € de la période de
mouillage (jour commencé jour dû).
CAHIER TARIFAIRE 2022 13
 DROITS DE PORT ET SERVICES AUX NAVIRES

Majoration :

Si la durée des opérations dépasse la durée programmée et accordée par l’Autorité Portuaire,
une facturation complémentaire par demi-heure supplémentaire sera adressée à l’Armateur
conformément au tarif en vigueur.
Toute demi-heure entamée est due en totalité.
Les Droits Nautiques sont déterminés en fonction du Volume Géométrique VG du Navire.

Exemptions :

Sont exemptés des Droits de Port sur Navires au Port Tanger Med ci-après désignés :

v Les remorqueurs battant pavillon marocain opérant pour le compte de l’Autorité Portuaire ;
v Les Navires et engins de servitude, opérant pour le compte de l’Autorité Portuaire, affectés
exclusivement à l’amélioration, l’entretien et à la surveillance du Port Tanger Med et de ses
accès ainsi qu’au sauvetage maritime ;
v Les Navires de la Marine Royale en escale et les Navires des Marines étrangères en visite de
courtoisie.

SERVICES AUX NAVIRES

PILOTAGE
PRINCIPES ET DOMAINE COUVERT
Le pilotage des Navires dans la zone de pilotage obligatoire du Port Tanger Med est un service
assuré par l’Autorité Portuaire. Il est obligatoire pour les Navires d’une longueur hors toute
supérieure ou égale à 50 mètres.

Sont affranchis de cette obligation de pilotage :

v les navires de guerre, les bateaux de pêche et les remorqueurs battant pavillon marocain.
v les navires battant pavillon marocain affectés exclusivement à l’amélioration, l’entretien
et à la surveillance du port et de ses accès ainsi qu’au sauvetage maritime.
v Les navires devant effectuer un déhalage le long d’un quai, d’une distance inférieure à
100m, s’ils n’ont pas à effectuer de saut de navire ou à utiliser de remorqueur.
v Les engins et bâtiments de servitude ou de travaux maritimes.
v Navires avec Commandant détenant une licence de capitaine pilote PEC.

En revanche le pilotage est obligatoire en cas de recours au service de remorquage portuaire.

14 TANGER MED PORT AUTHORITY

TARIFS PILOTAGE
1ère Tranche de 0 à 180 000 m³

Tarifs de pilotage (€ / m³)

Volume m³ Entrée Sortie Changement Changement

de Quai de Bassin

0 - 40000 298,7 203,2 239,0 502,0

40001 - 50000 322,6 215,1 275,0 537,6

50001 - 60000 394,3 263,1 310,6 657,3

60001 - 70000 445,2 328,1 351,4 773,3

70001 - 80000 487,1 357,2 378,8 844,3

80001 - 90000 573,7 422,2 433,0 995,9

90001 - 100000 779,4 519,6 487,1 1298,9

100001 - 110000 1060,8 833,5 541,2 1894,3

>110 000 pour chaque 97,4 86,6 54,1 183,9

fraction de 10 000

TARIFS PILOTAGE
2ème tranche > 180 000 m³

Tarifs de pilotage (€ / m³)

Changement Changement
Volume m3 Entrée Sortie
de Quai de Bassin
180001 - 190000 1361,5 1129,2 720,8 2490,7

190001 - 200000 1433,5 1193,3 760,8 2626,8

200001 - 210000 1505,6 1257,3 800,8 2762,9

210001 - 220000 1577,7 1321,4 840,9 2899,0

220001 - 230000 1649,7 1385,4 880,9 3035,2

230001 - 240000 1721,8 1449,5 920,9 3171,3

240001 - 250000 1793,9 1513,5 961,0 3307,4

250001 - 260000 1865,9 1577,6 1001,0 3443,5

>260 000 pour chaque 72,1 64,1 40,0 136,1

fraction de 10 000

CAHIER TARIFAIRE 2022 15

 DROITS DE PORT ET SERVICES AUX NAVIRES

MAJORATIONS
L’opération de pilotage commence à partir du moment où le bateau-pilote fait route vers le
navire ou lorsque le pilote monte à bord dans la zone de pilotage obligatoire et se termine
lorsque le navire est arrivé à destination au mouillage ou à quai (mouillé ou amarré) ou lorsque
le pilote débarque du navire ou à la limite de la zone de pilotage obligatoire. Toute opération
commencée est due dans son intégralité.

DURÉE
La durée du service de pilotage est fixée forfaitairement :
v à 2 heures comptées à partir du début d’opération précitée pour un embarquement navire
à quai ou au point de prise de pilote situé dans la zone de pilotage contiguë à l’entrée du port.

Si le pilotage dépasse la durée du service, toute heure entamée sera facturée à 50% du Tarif.

RETARD
Un mouvement retardé par rapport à l’heure confirmée de la manœuvre donnera lieu à une
surcharge de 50 % du tarif.
Un mouvement retardé au-delà de 20 min par le commandant du navire après la mise à bord
du pilote donnera lieu à une surcharge de 100% du tarif et ce indépendamment de la disponi-
bilité du pilote à bord ou de son débarquement.

NAVIRES DÉSEMPARÉS OU PAS MAÎTRE DE SA MANŒUVRE

En cas de recours au service pilotage une augmentation de 100 % du tarif sera facturée.

NAVIRES DONT LES COMMANDANTS DISPOSENT D’UNE LICENCE DE

CAPITAINE-PILOTE (PEC)
Les navires dont les commandants disposent d’une licence de capitaine-pilote seront
exonérés des droits de pilotage. Toutefois, les navires RORO et les navires à passagers night
ferries seront facturés à 50% du tarif pilotage à la sortie.

LOCATION DE VEDETTE PILOTAGE

v A l’intérieur du Port : 100 € par heure
v Aux Zones de rade et de mouillage : 175 € par heure avec un minimum de perception de 300€ .

Toute heure entamée étant due.

16 TANGER MED PORT AUTHORITY

REMORQUAGE
Tarifs de remorquage au port Tanger Med :

Tarif en Euros /
Tonnage de navire en GT (Gross Tonnage) Tonnage
0 - 1000 316,5

1001 - 2000 383,3

2001 - 3000 665,7

3001 - 5000 721,9

5001 - 7000 914,2

7001 - 9000 1026,6

9001 - 12 000 1116,8

12 001 - 15 000 1162,4

15 001 - 18 000 1398,0

18 001 - 22 000 1694,1

22 001 - 26 000 1736,6

26 001 - 30 000 1984,9

30 001 - 35 000 2097,4

35 001 - 40 000 2277,8

40 001 - 45 000 2345,8

45 001 - 50 000 2581,4

Un supplément de 147,7 pour chaque fraction

>50 000
de 5000 GT

Le tarif du service de remorquage s’entend par remorqueur et par mouvement de remorquage.

Toute opération commencée est due dans son intégralité.

CAHIER TARIFAIRE 2022 17

 DROITS DE PORT ET SERVICES AUX NAVIRES

I- RÈGLES SPÉCIALES ET MAJORATIONS

v Mise à disposition d’un remorqueur : Dans le cas où un remorqueur est maintenu au service
d’un navire pour assurer son maintien à quai, alors que l’opération de la manœuvre est termi-
née, les taux d’horaires ci-après seront facturés. Toute heure commencée étant due sachant
que le décompte horaire de ce service spécial débutera si tôt l’amarrage terminé :

1ére et 2ème de la 3ème à la à partir de

heure 12ème heure la 13ème heure
Taux horaire
(Euro/heure)
266 256 246

v Attente et annulation : 20%

v Veille sécurité : Ce service concerne les navires pétroliers présents à l’appontement du Port
et est sujet à l’accord explicite du commandant de Port. Il sera facturé 320 euros par heure de
veille et par remorqueur affecté à ce service. Toute heure commencée est due.
v Déhalage : cette opération est facturée au taux de 25% du Tarif Public.
v Un supplément de 25% sera perçu sur le Tarif Public pour tout navire dépourvu de moyens de
propulsion ou non maître de sa manœuvre.

II- AUTRES PRÉCISIONS

Lorsqu’un navire présente un GRT (Gross Registered Tonnage) différent du GT (Gross Tonnage),
la valeur la plus élevée est celle qui sera prise en compte dans le calcul des tarifs du Port. Si
un navire a deux valeurs distinctes de GRT, seule la valeur la plus élevée sera prise en compte
dans le calcul des tarifs du Port.

LAMANAGE

I– BARÈME POUR LES OPÉRATIONS D’AMARRAGE OU DE DÉSAMARRAGE

La tarification du lamanage est basée sur la longueur hors tout en mètres et concerne les opé-
rations d’amarrage ou de désamarrage des navires. Les tarifs du lamanage des navires esca-
lant aux terminaux TC1, TC2, TC3 et TC4 ne sont pas mentionnés dans le présent recueil.

Navires rouliers passagers (car-ferry) et navires passagers à grande vitesse

(fast ferry) faisant plus d’une escale par jour « Catégorie A »

Tarif : 0,56€ par mètre linéaire et par opération.

Le tarif précédent est applicable pour des mouvements n’excédant pas une heure.
Une indemnité est appliquée dans le cas où la durée du mouvement, décomptée depuis l’heure
de mise à disposition des lamaneurs, après décompte éventuel de l’heure d’attente, jusqu’au
moment où les lamaneurs sont libérés, dépasse une heure.
Cette indemnité (ou supplément de durée) s’élève à 30% du tarif de base. Elle est appliquée par
heure, toute heure commencée étant due.

18 TANGER MED PORT AUTHORITY

Autres types de navires y compris les navires rouliers passagers
faisant moins d’une escale par jour « Catégorie B & C »

Tarif : 1,12€ par mètre linéaire et par opération.

Le tarif précédent est applicable pour des mouvements n’excédant pas deux heures.
Une indemnité est appliquée dans le cas où la durée du mouvement, décomptée depuis l’heure
de mise à Disposition des lamaneurs, après décompte éventuel de l’heure d’attente, jusqu’au
moment où les lamaneurs sont Libérés, dépasse deux heures.

Cette indemnité (ou supplément de durée) s’élève à 30% du tarif de base.

Elle est appliquée par heure, toute heure Commencée étant due.

Ces tarifs s’entendent 24H sur 24 et 7 jours sur 7 y compris les dimanches et les jours fériés.

II – ATTENTE ET ANNULATION

Dans le cas d’une annulation après mobilisation des équipes de lamanage, une indemnité de
50% du tarif sera appliquée.

Un supplément de 30% du tarif de base par heure d’attente, constatée entre l’heure initiale
de commande et le début de la manœuvre sera facturé. Toute heure commencée de plus de
15 minutes est due.

III – SERVICES SPECIAUX (HORS ASSISTANCE)

La mise à disposition d’une équipe de lamaneurs se fera aux taux horaire ci-après, toute heure
commencée étant due.
Par heure 110 EUROS.

IV – TAXES
Tous les prix ci-dessus s’entendent hors taxes.

TAXI RADE

Le service Taxi Rade est destiné pour le changement d’équipage, livraison aux navires, trans-
port des vivres d’un shipchandler agrée par TMPA ,transport d’experts ou autres sur rade et
zones de mouillage.

Tarif de recours au service taxi rade :

Le tarif maximum hors taxe de la vedette pour transport des passagers et/ou le ravitaillement
des navires sur la rade et aux zones de mouillages est au taux horaire de :

300 Euro par heure, avec un minimum de perception de 500 Euro (toute heure entamée étant due).
0,3 Euro par kilogramme, avec un minimum de perception 200 Euro pour le transport de marchandise.

CAHIER TARIFAIRE 2022 19

 DROITS DE PORT ET SERVICES AUX NAVIRES

FOURNITURE D’EAU POTABLE ET ÉLECTRICITÉ

Le tarif de base de l’eau potable et électricité fournies aux Clients et aux navires se présente
comme suit :

Volume m3 Changement de Quai

Eau Potable 1, 235 Euro/ m3
Electricité BT 0,1623 Euro/ KWH
Electricité MT 0,1373 Euro/ KWH

Le tarif de branchement des Navires au réseau d’eau potable est égal à dix Euros (10 €).

COLLECTE DES DÉCHETS

I- DÉCHETS SOLIDES

Le service de collecte des déchets solides des navires, classés non dangereux et relevant
uniquement de l’annexe V de la convention internationale pour la prévention de la pollution
par les navires, sera facturé comme suit :

Navire Tarifs

Navire Commerce 1700dhs Par opération de collect pour un volume maximum de 12m3

1700dhs Par opération de collect pour un volume maximum de 12m3

Navire Passage
ou 10 000dhs repésentant un forfairt mensuel/ navire

Ce service est effectué sous réserve du dépôt d’un bon de commande selon le modèle en
vigueur, auprès de la société Tanger Med Utilities (TMU), qui est le concessionnaire de TMPA, pour
l’activité de collecte des déchets solides.

II-DÉCHETS LIQUIDES HYDROCARBURÉS :

Collect des déchets liquides hydrocarburés

Le tarif maximal de la collecte et le traitement des déchets liquides hydrocarburés 66 Euros / m2

20 TANGER MED PORT AUTHORITY

PRESTATIONS DE SÉCURITÉ, PRÉVENTION ET LUTTE
CONTRE LES SINISTRES
I- RÈGLES GÉNÉRALES

Les prestations de surveillance, présence préventive et de contrôle sécurité assurées par

la Safety brigade dans l’enceinte du Port Tanger Med faisant objet d’une rémunération sont
déclinées ci-dessous :

v La surveillance durant l’escale des navires pour soutage ou lors de transit des
conteneurs contenant des explosifs, matières radioactives ou autres marchandises
dangereuses nécessitant un gardiennage par mesure de sécurité.

v L’escorte des conteneurs contenant des explosifs ou matières radioactives en import ou en

export lors de leur passage par la zone portuaire.

v L’escorte des convois d’ensembles routiers transportant des colis classés hors gabarit en
import ou export lors de leur passage par la zone portuaire.

v L’intervention en cas de pollution terrestre ou maritime ou autre incident similaire causé

par un opérateur portuaire.

v Autres prestations diverses de sécurité nécessitant une mobilisation de la safety

brigade pour assurer la sécurité des navires et des opérateurs portuaires.

II- TARIFS DES SERVICES RENDUS PAR LA SAFETY BRIGADE

A - Les tarifs de mobilisation de la Safety Brigade pour toute intervention

autre qu’une pollution marine

Les tarifs de prestations de sécurité, prévention et lutte contre les sinistres sont fournis dans
le tableau ci-dessous :

Mobilisation des membres de la safety brigade

Plage Horaire Taux par agent Mobilisé

08h01 - 20h00 10 €/heure

20h01 - 08h00 12 €/heure

CAHIER TARIFAIRE 2022 21

 Mobilisation des moyens de la safety brigade

Moyens Mobilisés Prix en charge forfaitaire Taux indemnité horaire

Camion incendie 120 € / engin 24 €/heure (heure ou fraction d’heure)

Véhicule de ronde 36 € / engin 24 €/heure (heure ou fraction d’heure)

Fourgon d’intervention 60 € / engin 24 €/heure (heure ou fraction d’heure)

Motopompe remorquable, remorque poudre,

remorque extinction HP, remorque de nettoyage 24 €/heure (heure ou fraction d’heure)
HP,canon d’extinction sur remorque, 36 €/équipement
canon d’extinction sur trépieds

Équipements de lutte contre la pollution

(Ecrémeur, pompe, bac de Stockage, 36 €/équipement 24 €/h (heure ou fraction d’heure)
50 mètre de barrage, ancre magnétique….)

Absorbants et autres consommables Facturé selon prix d’achat par TMPA Avec
destiné à la lutte contre la pollution application d’une majoration de 20%

La durée d’intervention et d’opération est calculée à partir du départ des moyens de la Safety
Brigade jusqu’à la fin de l’opération.

B - Les tarifs de mobilisation de la Safety Brigade pour les interventions relatives aux
pollutions marines

En cas de pollution marine les tarifs appliqués seront comme suit :

Mobilisation des membres de la safety brigade

Plage Horaire Taux par agent Mobilisé

08h01 - 20h00 30 €/heure

20h01 - 08h00 36 €/heure

Mobilisation des moyens de la safety brigade

Moyens Mobilisés Prix en charge forfaitaire Taux indemnité horaire

Camion incendie 360 € / engin 72 €/ heure (heure ou fraction d’heure)

Véhicule de ronde 108 € / engin 72 €/ heure (heure ou fraction d’heure)

Fourgon d’intervention 180 € / engin 72 €/ heure (heure ou fraction d’heure)

Motopompe remorquable, remorque poudre,

remorque extinction HP, remorque de nettoyage 72 €/ heure (heure ou fraction d’heure)
HP,canon d’extinction sur remorque, 108 € / engin
canon d’extinction sur trépieds

Équipements de lutte contre la pollution

(Ecrémeur, pompe, bac de Stockage, 108 € / engin 72 €/ heure (heure ou fraction d’heure)
50 mètre de barrage, ancre magnétique….)

Absorbants et autres consommables Facturé selon le prix d’achat avec

destiné à la lutte contre la pollution application d’une majoration de 60%

La durée d’intervention et d’opération est calculée à partir du départ des moyens de la Safety
Brigade jusqu’à la fin de l’opération.

22 TANGER MED PORT AUTHORITY

III- TARIFS DES CONSULTATIONS MEDICALES RÉALISÉES A BORD

Le tarif de la consultation médicale d’un membre d’équipage à bord d’un navire à sa demande:
100 Euros.

Ce type de consultations, ne relevant pas de cas d’urgence, sont réalisées par les médecins du
centre de soins d’urgence du port Tanger Med.

CAHIER TARIFAIRE 2022 23

 SERVICES À LA
MARCHANDISE

24 TANGER MED PORT AUTHORITY

CAHIER TARIFAIRE 2022 25
 SERVICES À LA MARCHANDISE

SERVICES À LA MARCHANDISE

ACTIVITÉ CONTENEURS

I- TERMINAUX A CONTENEURS

DROIT DE PORT SUR MARCHANDISE

Les Droits de Port sur Marchandise applicables au Conteneur sont facturés à l’unité EVP.
La base de facturation pour les opérations de transbordement correspond à chaque
mouvement de Conteneur « Bord à Quai » ou « Quai à Bord ».
La base de facturation pour les opérations « Import / Export » correspond à chaque entrée ou
sortie de Conteneur du complexe portuaire ou du terminal ferroviaire.

La base de facturation pour les opérations de transbordement local correspond aux

mouvements suivants :

v Quai (terminal à conteneurs) à Bord (navire feeder) : opération import.

v Bord (navire feeder) à Quai (terminal à conteneurs) : opération export.

Transbordement Transbordement
Import/export
international local
EVP (Conteneur 37.13 € 0,561 € 10,50 €
équivalent 20 pieds)

Les conteneurs de cargaisons dangereuses se verront facturer les tarifs de ports sur marchandises majorés de 50%.

Les Tarifs Publics Max TC1, TC2, TC3 & TC4 (valeur 2022) relatifs à la Manutention, Stockage et
pesage des conteneurs Import/export sont ci-dessous :

Description de la presentation Tarifs publics Max - valeur 2022

TC1 TC2 TC3 TC4

Manutention et déplacement de conteneurs du navire

à l’aire de stockage et vice versa

20’ (plein ou vide) 59,51 € 60,10 € 71,06 € 60, 10 €

40’ (plein ou vide) 67,58 € 68,25 € 80,70 € 68,26 €

De L’aire de stockage au gate terminal/

ou au terminal ferroviaire

20’ (plein ou vide) 17,34 € 17,52 € 20,71 € 17,52 €

40’ (plein ou vide) 17,34 € 17,52 € 20,71 € 17,52€

Les Conteneurs de Cargaisons Dangereuses se verront

factuerer les tarifs de manutention applicables plus 50%
de frais de manutention

Pesage des conteneurs

Tickets de pesage de conteneurs à l’entrée ou à la sortie du 19,14 € 18,59 € 21,94 € 18,58 €
Terminal 20’ ou 40’

26 TANGER MED PORT AUTHORITY

 Tarifs en Euros
TC1 TC2 TC3 TC4

STOCKAGE DE Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux Taux
CONTENEURS
PAR JOUR 1-2 j 3-7 j j>8 1-2 j 3-7 j j>8 1-2 j 3-7 j j>8 1-2 j 3-7 j j>8

20’ plein sec 0 1,20 3,23 0 1,21 3,26 0 1,43 3,86 0 1,13 3,04
40’ plein sec 0 2,39 6,46 0 2,42 6,52 0 2,86 7,71 0 2,25 6,08
Frigo 0 2,39 6,46 0 2,42 6,52 0 2,86 7,71 0 2,25 6,08
Vide 0 0,90 2,39 0 0,91 2,42 0 1,07 2,86 0 0,84 2,25

N.B : TMPA ne facture directement ou indirectement aucune autre taxe autre que celle
mentionnée sur l’activité Conteneurs de ce cahier tarifaire TMPA.

Toute prestation et /ou taxe facturée par autre partie relève entièrement de sa responsabilité
et n’engage pas l’autorité portuaire TMPA.

Tout tarif en vigueur aux Terminaux à Conteneurs du Port Tanger Med et non mentionné dans
la présente décision de révision tarifaire sera reconduit à l’identique pour l’année 2022.

II- TERMINAL FERROVIAIRE

DROIT DE PORT SUR MARCHANDISE :

Les Droits de Port sur Marchandise applicables au Conteneur transitant via le terminal
ferroviaire sont facturés à l’unité EVP. La base de facturation correspond à chaque mouvement
de Conteneur Entrée ou Sortie du terminal ferroviaire.

Import/export
Plein Vide

EVP (conteneur
37,13 € 37,13 €
équivalent 20 pieds)
Les conteneurs de cargaisons dangereuses se verront facturer les tarifs de ports sur marchandises majorés de 50%

DROIT DE PASSAGE SUR TERMINAL FERROVIAIRE

Les frais de passage (manutention, chargement et déchargement train) au Terminal Ferroviaire

à Conteneur sont perçus forfaitairement à l’unité pour tout type de Conteneur de 20’ ou 40’
vide ou plein uniformément au tarif public suivant :

Import/export
Plein/Vide 20 €
20’-40’

FRAIS DE TRANSFERT DES CONTENEURS VERS LES ZONES DE

CONTRÔLE DOUANIER

Les frais de transfert (aller/retour) des conteneurs (avec plateaux) aux zones de contrôle sont
perçus forfaitairement pour tout type de conteneur de 20’ ou 40’ vide ou plein uniformément
au tarif mentionné sur la rubrique Traction Portuaire.

CAHIER TARIFAIRE 2022 27

 SERVICES À LA MARCHANDISE

FRAIS DE MAGASINAGE
Le tarif de Magasinage, appliqué de manière cumulative, pour les conteneurs vides ou pleins,
entreposés sur le terminal ferroviaire, est fixé comme suit.

Il est entendu que ce tarif s’applique au-delà du délai de franchise octroyé :

Tarif en Euros
Import / Export
Franchise en Jours calendaires Tarif/jour calendaire
Du 4ème au 7ème jour : 1€
Conteneur EVP Vide/Plein 3 jours
Au-delà du 8ème jour : 3€

Au-delà de la durée de franchise fixée, le séjour au terminal est décompté en jours à compter
de la date d’entrée du conteneur au Terminal Ferroviaire.

ZONE DE VISITE DES CONTENEURS IMPORT

Manutention par Reach Stacker
Déchargement 25€ / conteneur (20’ – 40’)

Chargement 25€ / conteneur (20’ – 40’)

Stockage par jour

Jusqu’à 1 jour après la main levée douane 1 jour après la main levée douane

12€ / jour pour le conteneur 20’ 30€ / jour pour le conteneur 20’

24€ / jour pour le conteneur 40’ 40€ / jour pour le conteneur 40’

Manutention des marchandises non palettisées

Manutention intégrale 125 €

Manutention partielle 75 €

Manutention spéciale (articles de friperie, sacs en vrac, pièces de voitures détachées, ferraille, 200 €
rouleaux de tissus en vrac, pneus...etc)

Cette opération est effectuée sous réserve :

v Du dépôt d’une commande ;

v De la présence lors de l’opération de manutention d’un représentant du demandeur.

TARIFS SPECIAUX (STOCKAGE ET MAGASINAGE)

Les conteneurs ou marchandises entreposées dont le séjour prolongé dans la zone, a généré
des frais de magasinage supérieurs ou égaux à 1 000 € (Mille Euros), pourront faire l’objet d’un
plafonnement desdits frais de stockage et/ou magasinage au montant de 1 000 € (Mille Euros),
quel que soit la durée de leur séjour au port, dans les deux cas suivants :

v Conteneurs ou marchandises entreposées ayant fait l’objet d’un litige avec l’administration
des douanes au port Tanger Med ayant donné lieu à l’arbitrage de la Direction de
l’Administration des Douanes et Impôts Indirects en faveur du propriétaire.

vConteneurs ou marchandises entreposées ayant fait l’objet d’un litige de toute nature
porté par devant les tribunaux et ayant fait l’objet d’une décision de justice en faveur du
propriétaire.

28 TANGER MED PORT AUTHORITY

PORT PASSAGERS ET ROULIERS

1 - DROITS DE PORT SUR PASSAGERS

Les passagers débarqués, embarqués sont soumis à une redevance de 2,90 € par passager.

2 - REMORQUAGE ET DEPANNAGE DES VEHICULES POUR USAGERS

La prestation de remorquage et de dépannage des véhicules au complexe portuaire de Tanger
Med sera facturée aux usagers par l’autorité portuaire selon les tarifs suivants :

N° Désignation Tarif

1 Remorquage de véhicule de PTAC inférieur ou égal à 3,5T 200 Dhs

2 Remorquage de véhicule de PTAC compris entre 3,5 T et 8 T 300 Dhs

3 Remorquage de véhicule de PTAC supérieur à 8 T 400 Dhs

4 Déplacement de véhicule non accompagné de PTAC inférieur ou égal à 3.5T depuis la 200 Dhs
zone d’embarquement jusqu’à la zone de contrôle douanier Fret à l’import

5 Déplacement de véhicule non accompagné de PTAC inférieur ou égal à 3.5T depuis la 200 Dhs
zone d’embarquement jusqu’au terminal de véhicules neufs TVCU.

Déplacement de véhicule non accompagné de PTAC inférieur ou égal à 3.5T depuis

6 le terminal de véhicules neufs TVCU jusqu’à la zone de contrôle douanière Fret à 200 Dhs
l’import

3 - DROITS DE PORT SUR MARCHANDISES

Il est perçu sur les marchandises débarquées, embarquées au Port Passagers et Rouliers, une
redevance à l’unité appelée Droits de Port sur Marchandise et déterminée selon les modalités
suivantes :

Catégorie 1 Import Export

1.1 Remorque ou ensemble routier- plein - ou tout engin non
classé en catégorie 2 ou autre rubrique de la catégorie 1 190 € 150 €

1.2 Camion, Fourgon ou engin jusqu’à 12m (hors- tout) 100 € 85 €

1.3 Véhicule et engin >= 18m (hors gabarie) 300 € 220 €

1.4 Engin agricole et BTP 190 € 190 €

1.5 Ensemble Routier - vide - 60 € 60 €

1.6 Remorque vide, plateau ou tracteur 30 € 30 €

1.7 Camion et engin jusqu’à 12m (hors-tout) -vide 30 € 30 €

CAHIER TARIFAIRE 2022 29

 Catégorie 2 Import/Export
2.1 Véhicule à 2 Roues 3,00 €
2.2 Voiture de tourisme et Voiture similaire 5,90 €
2.3 Remorque à bagage attelée à un véhicule 2,50 €
2.4 Caravane, Camping-Car, Remorque Autocar et Fourgon 25,00 €
2.5 Autocar et Véhicule de transport collectif 30,00 €
2.6 Complément de droit de port sur véhicules légers en transbordement 20,00 €

Les Remorques ou camions TIR chargés de primeurs ou de produits frais de la mer et escargots se
verront facturer les Droits de Port sur Marchandises au taux unitaire de 102€.

Les Remorques ou camions TIR de Marchandises Dangereuses se verront facturer les tarifs de
Port sur Marchandises majorés de 50%.

Tout Conteneur chargé sur plateau transitant par les terminaux RoRo est considéré comme Re-
morque.

Les Véhicules et engins débarqués pour dédouanement devront s’acquitter des Droits de Port
sur Marchandises selon les modalités suivantes :

<= à 12 mètres 100 €

> à 12 mètres 190 €

4 - PARKING

Parking TIR :

A l’Import

Les frais de Parking, appliqué de manière cumulative, pour les ensembles routiers, les
remorques et SRM plateau à l’Import, est fixé comme suit, il est entendu que ce tarif s’applique
au-delà du Délai de franchise octroyé :
Franchise en jours
Type de Camion 2 j ≤ Séjour ≤ 3 j Séjour > 3 j
calendaires

Remorque ou ensemble routier vide 1 Jour 14 € 30 €

Franchise en jours
Type de Camion 2 j < Séjour ≤ 10 j 10 j < Séjour ≤ 20 j Séjour > 20 j
calendaires

Remorque ou ensemble routier plein 2 Jours 14 € 30 € 40 €

Le séjour au Port est décompté en jours, au-delà du Délai de franchise fixé, à partir de la date
de débarquement pour l’import.

L’Autorité Portuaire se réserve le droit de procéder au transfert des remorques vers la zone de
régulation.

A l’export

Il est perçu pour les ensembles routiers, les remorques et SRM plateau à l’export, une rede-
vance de 1 € l’heure, à partir de l’heure d’entrée en zone de régulation.
Une franchise de 24 heures sera octroyée.

30 TANGER MED PORT AUTHORITY

Parking Fourgons :

Les fourgons et les véhicules en souffrance ou en instance de dédouanement se verront factu-

rer une redevance de stationnement de 20€ par tranche de 24 heures indivisible.

Une franchise de 24 heures est octroyée à partir de l’heure en zone de stationnement.

Parking des autres véhicules :

Les véhicules, camions, tracteurs, plateaux, engins et remorques non destinés à effectuer des
opérations commerciales ou ayant stationné dans une zone non autorisée, se verront facturer
un droit supplémentaire de 20 € par tranche de 24 heures indivisible.

Le séjour est décompté à partir de la date de constatation du stationnement de l’engin ou du

véhicule aux zones d’exploitation du Port Tanger Med et sans délai de franchise.

TARIFS SPECIAUX

Les unités de Fret, véhicules ou marchandises entreposées dont le séjour prolongé au port, a
généré des frais de magasinage supérieurs ou égaux à 1 000 € (Mille Euros), pourront faire l’ob-
jet d’un plafonnement desdits frais de stockage et/ou magasinage au montant de 1 000 € (Mille
Euros), quel que soit la durée de leur séjour au port, dans les deux cas suivants :

v Unités de Fret, véhicules ou marchandises entreposées ayant fait l’objet d’un litige avec l’ad-
ministration des douanes au port Tanger Med ayant donné lieu à l’arbitrage de la Direction de
l’Administration des Douanes et Impôts Indirects en faveur du propriétaire de l’unité de Fret,
véhicule ou marchandises entreposées.

v Unités de Fret, véhicules ou marchandises entreposées ayant fait l’objet d’un litige de toute
nature porté par devant les tribunaux et ayant fait l’objet d’une décision de justice en faveur
du proprié-taire de l’unité de Fret, véhicule ou marchandises entreposées.

CAHIER TARIFAIRE 2022 31

 SERVICES À LA MARCHANDISE

5 - MANUTENTION

Transvasement :

Il est perçu une redevance sur toute marchandise, non destinée à être entreposée, et qui subit
une Manutention dans le magasin d’inspection physique de la marchandise.

Transvasement complet 125 €

Transvasement partiel 75 €

Transvasement spécial (articles de friperie, sacs en vrac, pièces de voi- 200 €

tures détachées, ferraille, rouleaux de tissus en vrac, pneus,... etc)
75 €
Cette opération est effectuée sous réserve :
v Du dépôt d’une commande.
v De la présence lors de l’opération de dépotage ou d’empotage d’un représentant du demandeur.

Manutention des Marchandises non palettisées :

Les opérations de manutention de marchandises réalisées dans le cadre d’un contrôle norma-
tif par les autorités publiques, nécessitant une manipulation manuelle qui ne peut pas se réa-
liser par les moyens de levage mécaniques (Transpalette, chariot élévateur, diable, etc.), seront
facturées comme suit :

Manutention intégrale 125 €

Manutention partielle 75 €

Manutention spéciale (articles de friperie, sacs en vrac, pièces de voitures 200 €

détachées, ferraille, rouleaux de tissus en vrac, pneus,... etc)
75 €
Cette opération est effectuée sous réserve :
v Du dépôt d’une commande.
v De la présence lors de l’opération de manutention d’un représentant du demandeur.

6 - PESAGE PAR TMPA

Le tarif suivant est appliqué pour une prestation de pesage au Port Tanger Med.
Pesage
Ensemble routier, remorque, camion, fourgon, engin, tracteur, plateau ou tout autre type de véhicules 16 €

7 - ENTREPOSAGE AU NIVEAU DES ZONES DE CONTRÔLE DOUANIER

Le séjour des marchandises mises à terre et stockées est décompté en jours calendaires indivi-
sibles sans délai de franchise.

Il est perçu sur la base du tonnage (arrondi à la valeur supérieur) - et admis par la Douane – une
redevance dont le montant est fixé à 5 € par jour calendaire.

Le tarif public d’ad valorem est fixé pour l’entreposage, comme suit : 0,2% (deux pour mille). La
valeur servant de base à la perception de ce tarif est celle admise par la douane.

32 TANGER MED PORT AUTHORITY

8 - TRACTION PORTUAIRE

TMPA assure directement ou via ses sous-traitants les opérations de manutention horizontale
et traction des remorques et conteneurs au sein du complexe portuaire Tanger Med, une
redevance par opération selon les modalités suivantes est applicable :

Type d’opération Tarif

1 Traction des remorques à partir des navires vers les quais ou zone de pré-embarquement ou 20 €
inversement

2 Traction des remorques entre les zones de contrôle d’accès du port de Tanger Med vers 23 €
les quais d’embarquement ou inversement

3 Traction des remorques à partir des quais d’embarquement vers les zones de contrôle 25 €
d’accès du port Tanger Med avec passage au scanner

4 Opération de traction au sein de la même zone de contrôle d’accès au port de Tanger 23 €

Med y inclus le passage au scanner

Traction des remorques dont le poids est supérieur à 40 tonnes ou nécessitant l’utilisation 52 €
5 du col de cygne, à partir des navires vers les quais ou zone de pré-embarquement ou
inversement

Traction des remorques dont le poids est supérieur à 40 tonnes ou nécessitant l’utilisation
6 du col de cygne, entre les zones de contrôle d’accès du port de Tanger Med vers les quais 62 €
d’embarquement ou inversement

Traction des remorques à partir de la zone de contrôle d’accès du port Tanger Med
7 jusqu’à la zone d’enlèvement des remorques 23 €

Traction des remorques à partir de la zone franche logistique MEDHUB aux quais d’em-
8 barquement ou inversement 34 €

Traction des remorques entre les différents hangars de la zone franche logistique
9 23 €
MEDHUB

Traction d’un conteneur 40’ ou équivalent à partir de la zone franche logistique

MEDHUB jusqu’aux terminaux du port Tanger Med 1 et Tanger Med 2 ou inversement,
10 avec mise à disposition du plateau à conteneur pour la réalisation de l’opération, dans 85 €
la limite de douze heures. Cette opération inclut la restitution du conteneur vide au
terminal le cas échéant

Traction d’un conteneur 40’ ou équivalent à partir du terminal ferroviaire vers les ter-
minaux de Tanger Med 1 et Tanger Med 2, avec passage dans la zone de
11 contrôle douanier, avec mise à disposition du plateau à conteneur pour la réalisation de 85 €
l’opération, dans la limite de douze heures

12 Location de plateau pour conteneurs de 20’ et 40’ pour une durée de 8 heures 52 €

Traction d’un conteneur 40’ ou équivalent entre les terminaux et installations du port
13 Tanger Med 1 (TC1, TC2, ZVCI, TMD…) avec mise à disposition d’un plateau pour conte- 34 €
neurs, dans la limite d’une heure

Traction d’un conteneur 40’ ou équivalent à partir des terminaux et installations du

14 port Tanger Med 1 (TC1, TC2, ZVCI, TMD…) et les terminaux et installations du port Tanger 55 €
Med 2 (TC3, TC4…) avec mise à disposition d’un plateau pour conteneurs, dans la limite
d’une heure.

CAHIER TARIFAIRE 2022 33

 SERVICES À LA MARCHANDISE

9- GARDIENNAGE ET SURVEILLANCE

Ce service sera assuré par le sous-traitant et mandaté par TMPA pour chaque opération. Cette
prestation de gardiennage sera facturée comme suit :

v 1 shift de 08 heures : 34 € / shift /gardien sans délai de franchise,

v Tout shift entamé est dû en sa totalité,
v Le service de gardiennage sera assuré par un ou plusieurs gardiens par camion. Cette opéra-
tion est effectuée sous réserve du dépôt d’un bon de commande suivant le modèle en vigueur.
L’acquittement du montant s’effectuera selon les modalités de règlement en vigueur.

Exemptions

Sont exemptés des droits de Port sur Marchandise les flux ci-après :
- Livraison aux navires (Shipchandlers conventionnés auprès de TMPA)
- Livraison aux chantiers du Complexe Portuaire
- Livraison aux opérateurs installés à l’intérieur de l’enceinte portuaire
- Opération réalisée depuis/vers l’entrepôt des zones de contrôle douanier
- Marchandises ayant bénéficié de la franchise des droits de douane
- Convoi militaire en admission temporaire dans le cadre des exercices de coopération militaires

34 TANGER MED PORT AUTHORITY

TERMINAL VRAC ET MARCHANDISES DIVERSES
I- RÈGLES GÉNÉRALES

Les tonnages indiqués sur les connaissements ou manifestes servent de base à la facturation.
Le poids à facturer est arrondi à la tonne supérieure.

Toutefois, des redressements de factures seront faits à posteriori pour les vracs, en fonction du
tonnage réellement débarqué ou embarqué (Tonnage pesé).

TMPA a la faculté, à tout moment, de vérifier les poids et valeurs déclarés :

v En cas d’excédent de poids, TMPA perçoit le double des tarifs de manutention et de magasinage
sur l’excédent constaté ;

v En cas de fausses déclarations, TMPA perçoit le double des tarifs de manutention, de maga-
sinage et d’ad valorem sur la totalité du lot sans préjudice de tel autre recours que de droit.

TMPA doit dans ce cas, faire part sans délai de ses constations aux agents de douane.

Par ailleurs, il est prévu une perception minimale par opérateur pour les opérations de chargement
ou déchargement d’un seul navire de 3 000 €.

Certaines dispositions tarifaires particulières (150% des frais de manutention) peuvent être
prises concernant certains trafics, il s’agit notamment des marchandises dangereuses ou fragiles.

Les marchandises destinées à l’export et entreposées au sein du terminal Vrac et Divers qui
n’ont pas été embarquées, pour des raisons non imputables ni à TMPA, ni à Marsa Maroc sont
astreintes au paiement des prix de manutention, de magasinage, et ad valorem si le client décide
l’évacuation hors terminal de ladite marchandise.

Pour la manipulation des marchandises non manifestées à bord des navires, il est appliqué le
double des prix de manutention correspondant à leurs catégories.

Pour les marchandises débarquées et/ou dépotées ayant dépassé quarante-cinq jours (45
jours) de stationnement, il est appliqué une majoration des prix de manutention de 200%.

Il est à préciser qu’en plus des prix de manutention majorés de 200%, s’ajoute éventuellement
les prix de la location du matériel (grue, élévateurs, chargeuse) engagés par Marsa Maroc pour
l’évacuation hors terminal de ladite marchandise.

CAHIER TARIFAIRE 2022 35

 SERVICES À LA MARCHANDISE

Les marchandises ordinaires en transbordement, sous réserve qu’elles aient été déclarées
comme telles avant leur débarquement, bénéficient d’une réduction de prix de manutention
calculée sur la somme des prix de débarquement et embarquement comme suit :

v 50% si l’opération de transbordement est réalisée entre le navire de déchargement et celui de

chargement de ladite marchandise sans passage en magasin ou terre-plein.

v 40% dans le cas contraire.

Les conteneurs dont la manipulation nécessite l’utilisation de moyens spécifiques (cas des
conteneurs hors gabarit, accidentés,…) sont soumis au prix de manutention des colis lourds.

Tout navire commandé au travail qui reste improductif, pour des raisons dues au navire, pendant
tout un shift, versera à TMPA une indemnité forfaitaire pour le shift concerné, fixée comme suit :

v Conteneur, Vracs solides et marchandises diverses : 1 500 € par Shift

v Pendant les Dimanches, jours fériés et les 3èmes shifts autorisés, le prix ci-dessus sera majoré
de 100%.

II-DROITS DE PORT SUR MARCHANDISES

Les Droits de Port sur Marchandise applicables à la marchandise transitant via le terminal vrac et
divers sont facturés à la tonne sauf exceptions nommément désignées :

v Volume (droit au m3) pour le bois,

v EVP pour les Conteneurs.

La base de facturation correspond à chaque mouvement de marchandise, Conteneurs en Entrée

ou Sortie du terminal vrac et divers.

Import Export
1. Marchandises Diveres

1.1 Colis Lourds 1,50 € 1,50 €

1.2 Bobines de tôle 1,50 € 1,50 €
1.3 Marchandises en bigbags 0,80 € 0,80 €
1.4 Marchandises palettisées et autres 0,80 € 0,80 €
1.5 Bois 0,60 € 0,60 €
1.6 Ferraille 1,50 € 1,50 €
2. Vrac

2.1 Céréales 0,70 € 0,70 €

2.2 Autres Marchandises en Vrac 1,00 € 1,00 €

3. Conteneurs

3.1 Conteneur Plein ou vide/ EVP 36,41 € 36,41 €

Les Marchandises Dangereuses se verront facturer les droits de port sur Marchandises majorés de 50%.

36 TANGER MED PORT AUTHORITY

III- MANUTENTION

Les prix faisant l’objet du tarif de Manutention sont établis à la tonne sauf exceptions
nommément désignées :

v Volume (droit au m3) pour le bois.

Ces tarifs s’entendent pour la Manutention :

v De marchandises dans un état de conditionnement normal,

v Effectuée à l’aide d’engins d’un usage courant.

Pendant les dimanches, jours fériés et les 3èmes shifts autorisés, les prix de Manutention seront
majorés de 50 %.

Manutention en €/T Manutention

(Sortie directe) Terre en €/T

Céréales (Blé Tendre, Orge, Riz…etc) 3,83 € 2,54 €

Urée 4,90 € NA

Sulfate d’ammonium 4,64 € NA

Argile en vrac 8,36 € 4,18 €

Ciments en sacs 8,36 € 4,18 €

Noyaux et Grignons d’olive 8,36 € 4,18 €

Pneus déchiquetés 8,36 € 4,18 €

Marchandises en Bigs Bags 8,36 € 4,18 €

Marchandises palettisées et Autres 8,36 € 4,18 €

Biomasse 12,30 € 4,48 €

Ferraille 7,47 € 4,48 €

Bois 7,17 € 3,59 €

Bobines < 10 Tonnes 3,55 € 3,55 € + Location matériel 90 €/Heure

Bobines > 10 Tonnes 7,93 € 11,25 € +Location matériel 90 €/Heure

Colis lourds] 10T; 40T] 45,43 € + 172 €/Shift 27,50 €+ 172 €/Shift

Colis lourds > 40 Tonnes 56,19 € + 273 €/Shift 38,26 €+ 273 €/Shift

Conteneurs Vides ou Pleins 119,51 €/Mouvement 22,52 €/Mouvement

CAHIER TARIFAIRE 2022 37

 SERVICES À LA MARCHANDISE

Le forfait de mise à disposition des moyens de Manutention appliqué aux Colis lourds
s’applique par opération qui regroupe tous les colis chargés ou déchargés pour le compte d’un
même Navire pour un shift.

Les opérations de Manutention réalisées avec les grues du bord, sous réserve de l’autorisation
de TMPA, bénéficient des réductions de prix sur la Manutention bord à Quai comme suit :

v 15€/T pour les Colis lourds.

v 30% pour les céréales,
v 50% pour les autres marchandises.

Pour les opérations regroupant des colis dont les poids unitaires se répartissent entre les
classes visées dans le tableau ci-dessus, le prix à la tonne et le forfait par opération sont ceux
de la catégorie la plus élevée.

IV- MAGASINAGE

DÉLAI DE FRANCHISE

Les délais de franchise commencent à courir à partir de la date de reconnaissance de la mar-

chandise à l’import et la date de dépôt du 1er colis à l’export.

Marchandises Ordinaires
(5) jours ouvrables à partir de la date de débarquement du 1er colis à l’import.
(6) jours ouvrables à partir de la date de dépôt du premier lot à l’export.

Marchandises Dangereuses et inflammables

Le Délai de franchise est de zéro (0) à trois (3) jours ouvrables selon l’index générale des Mar-
chandises Dangereuses ; ce Délai de franchise est également applicable pour les marchandises
inflammables mais non dangereuses.

Conteneurs pleins chargés de Marchandises Ordinaires ou vides

Deux (2) jours ouvrables à partir de la date de débarquement du Conteneur à l’import. Deux (2)
jours ouvrables à partir de la date de dépôt du 1er Conteneur à l’export.

Marchandise en transbordement
À condition qu’elle ait été manifestée comme marchandise en transbordement avant son dé-
barquement, le Délai de franchise est le cumul des délais de franchise dont bénéficie cette
marchandise à l’import et à l’export.

38 TANGER MED PORT AUTHORITY

V- TARIFS DE MAGASINAGE

Le tarif de Magasinage appliqué sur le terminal vrac et divers, est fixé comme suit :

Marchandises diverses

Lieu de stockage Durée de stockage €/T/J

Hangar
du 1er au 5ème Jour 0,5 €

du 6ème au 15ème Jour 1,5 €

du 16ème au 25ème Jour 4€

Au delà du 25ème jour 6€

Terre-plein

du 6ème au 15ème Jour 0,5 €

du 16ème au 25ème Jour 1,3 €
Au delà du 25ème jour 2€

Conteneurs :

Durée de stockage Type de conteneur €/U/J

Du 3ème
au 7 ème
jour
20’ plein sec 2,5 €
40’ plein sec 5€
Vide 1,5 €
Du 8ème jour et au-delà
20’ plein sec 5€
40’ plein sec 10 €
Vide 3€

Le séjour au terminal est décompté en jours au-delà du délai de franchise fixé, à partir de la
date d’entrée au terminal vrac et divers.

CAHIER TARIFAIRE 2022 39

 SERVICES À LA MARCHANDISE

VI- SERVICES À LA MARCHANDISE

PESAGE

Les prix faisant l’objet du tarif de pesage sont établis à la tonne sauf exceptions nommément
désignées :

v EVP pour les Conteneurs,

Les tarifs suivants sont appliqués pour une prestation de pesage au terminal vrac et divers :

Pesage
Céréales 0,16 €

Autres 0,35 €

Conteneurs (20’, 40’, Plein ou Vide) 16 €

AD VALOREM

Les prix Ad Valorem sont dus pour toutes les marchandises embarquées ou débarquées, à l’ex-
ception de celles figurant dans la liste suivante :

v Grumettes ;
v Charbon et coke ;
v Animaux vivants ;
v Conteneurs.

La valeur servant de base à la perception de ces prix est celle admise par la douane. Ces prix
sont applicables à partir du 1er jour de débarquement pour les marchandises importées ou
transbordées ou le 1er jour de la prise en charge pour les marchandises exportées.

Les prix Ad Valorem sont perçus par période indivisible de dix jours sans déduction des jours
fériés. Le calcul est fait par fraction indivisible de Dix Euros (10 €), ils sont fixés comme suit :

v Marchandises Dangereuses et marchandises inflammables 0,4% (quatre pour mille)

v Autres marchandises 0,2% (deux pour mille).

VII- LOCATION DE MATÉRIEL

Les prix de location comprennent, s’il y a lieu, la fourniture des combustibles, de l’énergie et du
personnel nécessaire à la conduite des engins à l’exclusion du personnel et du matériel acces-
soire de Manutention.

La durée de l’emploi est comptée du moment où l’engin quitte son lieu de stationnement ou de
garage habituel et cesse au moment où il réintègre celui-ci.

Ce prix s’applique à l’heure de location, toute heure commencée étant due en entier.

40 TANGER MED PORT AUTHORITY

Nature du Matériel ou de l’engin Tarif à l’heure
Grue mobile de 45 Tonnes 400 €

Grue mobile de 62 tonnes 450 €

Chariot élévateur de moins de 10 tonnes 30 €

Chariot élévateur de 42 tonnes 90 €

Chargeuse sur roue de 1m3 (en terre-pleins) 25 €

Chargeuse sur roue 1m3 (en cale) 30 €

Chargeuse sur roue de 2m3 (en terre-pleins) 35 €

Chargeuse sur roue 2m3 (en cale) 45 €

Tracteur 30 €

Tracteur à sellette 60 €

NB. Pour les grues de 45 et 62 tonnes, les prix de location ci-dessus sont appliqués en sus du
prix de mise à disposition qui s’élève à 1 500 €.

CAHIER TARIFAIRE 2022 41

 SERVICES À LA MARCHANDISE

TERMINAL VÉHICULES COMMUN USER

I- DROITS DE PORT SUR MARCHANDISES

Les tarifs maximums applicables pour l’activité de Manutention et Services rendus

au Terminal à Véhicules Multiutilisateurs ne doivent pas excéder :

Import Export Transbordement

Véhicules légers Roulants 2,88 € 2,50 € 1,56 €

Catégorie 1 Import Export

1.1 Remorque ou ensemble Routier-plein-ou tout engin 190 € 150 €

non classé dans les catégories ci-dessous

1.2 Camion, Fourgon ou engin jusqu’à 12m (hors-tout)-plein 100 € 80 €

1.3 Véhicule et engin >= 18m (hors Gabarit) 300 € 220 €

1.4 Engin agricole et BTP 190 € 190 €

1.5 Ensemble Routier -Vide 60 € 60 €

1.6 Remorque vide, plateau ou tracteur 30 € 30 €

1.7 Camion et engin jusqu’à 12m (hors-tout) -vide 30 € 30 €

High & Heavy Neuf Transbordement

Engins High & heavy Roulants jusqu’à 10T 9,36 €

Engins high & heavy Roullants > 10T 15,60 €

Engins remorqués jusqu’à 50T 12,48 €

Engins remorqués >50T 15,60 €

II- TARIF MANUTENTION

Import/ Export Transbordement

Manutention Manutation terre Bord/ Terminal/
bord à Quai passage Terminal Bord

Véhicule de tourisme neuf Roulant (Catégorie A)* 16 € 7€ 24 €

Véhicule neuf Roulant >1,5T à <3T (Catégorie B) 20 € 18 € 37 €

Véhicule neuf Roulant >3T à <5T (Catégorie C) 22 € 22 € 42 €

Engin high & heavy roulant 16 € 48 € 123 €

Engin remorqué sur Mafi< 50T 87 € 52 € 135 €

Engin remorqué sur Mafi > 50T 90 € 55 € 139 €

42 TANGER MED PORT AUTHORITY

 * Catégorie A : Sont inclus dans cette catégorie les véhicules de tourisme type : (citadines,
berlines, monospaces compacts ,4*4 ; )
Catégorie B ;
Catégorie C : Sont exclus les véhicules de Tourisme et inclus les véhicules intermédiaires
entre autres : (utilitaires, mini bus, bus, caravane, camionnette..)

III- TARIF DE STOCKAGE

Tarifs en Euros
Import/Export Transbordement
Franchise en jours Tarif/ Jour Franchise en Tarif/ jour
calendaires Calendaire Jours calendaires calendaire

5 jours 0€
Véhicule neuf < 5T roulant 5J 3,29 € [6J; 10J[ 0,60 €
>10J 3,29 €

5 jours 0€
[6J; 10J[ 1€
Véhicule neuf > 5T roulant 5J 4,33 €
>10J 4,33 €

5 jours 0€
[6J; 10J[ 1,50 €
Engin neuf high & heavy roulant 5J 6,60 € >10J 6,60 €

5 jours 0€
Engin neuf remorqué par Mafi 5J 10 € [6J; 10J[ 2,20 €
>10J 10 €

IV- AD VALOREM

Import / Export (sur Valeur DUM) Transbordement

0,20% -

CAHIER TARIFAIRE 2022 43

 SERVICES À LA MARCHANDISE

TERMINAL HYDROCARBURES
I- DROITS DE PORT SUR MARCHANDISE

Débarquement des produits raffinés en provenance d’un port Marocain (cabotage national) :

Produits Droit de port en €/T

Produits Blancs 0,83 €

Produits noirs 0,52 €

Débarquement des produits raffinés en provenance d’un port étranger (import) :

Produits Droit de port en €/T

Produits Blancs 1,51 €

Produits noirs 0,65 €

GPL 1,51 €

Transbordement :

Produits Droit de port en €/T

Produits Blancs 1,04 €

Produits noirs 0,50 €

Chargement Barge :

Produits Droit de port en €/T

Produits Blancs 0,304 €

Produits noirs 0,304 €

Soutage par camions au sein du port Tanger Med 1 :

Produits Droit de port en €/T

Produits Blancs 1,51 €

Produits noirs 0,65 €

44 TANGER MED PORT AUTHORITY

DÉCLARATION SOMMAIRE D’ENTRÉE EN EUROPE –MRN-
Le code MRN (Movement Reference Numbre) est un identifiant unique délivré par les
douanes européennes et attribué à chaque déclaration sommaire d’entrée (ENS)
après validation et enregistrement de marchandises vers le territoire européen.

A cet effet, Tanger Med a développé un service au niveau de son Port Community
System, qui permet de soumettre la déclaration sommaire d’entrée (ENS) et de
recevoir, grâce à la douane européenne, le code MRN.

Une tarification dégressive par package a été adoptée comme le montre le tableau
ci-dessous :

Package Nombre MRN Prix du Package Prix Unitaire

1 50 125 Euros 2,5 Euros / MRN

2 100 220 Euros 2,2 Euros / MRN

3 300 600 Euros 2,0 Euros / MRN

4 500 900 Euros 1,8 Euros / MRN

Pour une quantité inférieure à 50 MRN, un prix unitaire de trois (3) Euros sera appliqué
Ces tarifs sont en Hors Taxe.

CAHIER TARIFAIRE 2022 45

 DIVERS

I- DUPLICATAS DE FACTURES

Le tarif de 5 € est appliqué sur chaque duplicata généré suite à la demande du client.
Cette tarification est valable pour les deux cas suivants :

v L’envoi du duplicata au client par voie postale, courrier éléctronique ou autre.

v La mise à disposition du client du duplicata physique.

II- TITRE D’ACCÈS ET MACARONS VÉHICULES

Les tarifs des titres d’accès à l’enceinte portuaire ainsi que les macarons des véhicules accè-
dant au port sont payés comme suit :

Titre d’accès par personne/mois 10 €

Macaron par véhicule/an 27 €

Les titres d’accès et les macarons feront l’objet d’un paiement à l’avance permettant
l’activation électronique des titres.

46 TANGER MED PORT AUTHORITY

INFORMATIONS
UTILES

CAHIER TARIFAIRE 2022 47

48 TANGER MED PORT AUTHORITY
CAHIER TARIFAIRE 2022 49
 INFORMATIONS UTILES

PLAN DE MASSE
PORT TANGER MED

Port Tanger Med 2

Port Passagers
et Rouliers
Port Tanger Med 1

TC4 TC3
9
5 1 3
2 TC1 TC2
4
8
6 7
Zone Franche
Logistique
(Medhub)

1 Automobile Access

2 Administrations

3 Belvédère : Vue Panoramique

4 Tanger Med Port Center : Bureaux de l’autorités Portuaire (Gare Maritime)

5 Accès Employés et Clients du port Tanger Med

6 Export access

7 Zone Franche Logistique : MEDHUB

8 SAS Import

9 Zone de Contrôle de conteneurs Import

50 TANGER MED PORT AUTHORITY

 CONTACTS

Activité/Prestation Nom & Prénom Tél. Adresse Mail

Planification et
AIT OUALIL Adil 05 39 33 70 13 k.pla2@[Link]
Accueil des Navires

Pilotage LAHMAMA Said 05 39 33 70 76 [Link]@[Link]

KHAMLICHI Omar 05 39 33 88 73 [Link]@[Link]

Remorquage
EL OUERYACHI Younes 06 64 17 37 52 [Link]@[Link]

Lamanage NAJEM HICHAM Mohamed 05 39 33 98 10 [Link]@[Link]

Centre de Soins d’Urgence RAHMOUNE Wahid 05 39 33 70 39 [Link]@[Link]

Sécurité RAHMOUNE Wahid 05 39 33 70 39 [Link]@[Link]

Sureté AMEYER Jaafar 05 39 33 70 80 [Link]@[Link]

Safety Brigade RAHMOUNE Wahid 05 39 33 70 39 [Link]@[Link]

Activité hydrocarbures, véhicules

et marchandises diverses MOURADI Mounir 05 39 33 71 73 [Link]@[Link]

Activité Conteneurs Tanger Med 1 et 2 EL AYACHI Rajae 05 39 33 71 07 [Link]@[Link]

Port Tanger Med Passagers

EL KHALDI Mohamed 05 39 33 71 35 [Link]@[Link]
et Rouliers

Opérations Import/Export EL HAROUS Hamza 05 39 33 71 26 [Link]@[Link]

Facturation MOURAHIB Soufiane 05 39 33 70 53 [Link]@[Link]

CAHIER TARIFAIRE 2022 51

 [Link]

52 TANGER MED PORT AUTHORITY