RAPPORT DE STAGE

Effectué par NGONGUELE Sophia Béraca

Dans la Société FORTIS LOGISTIQUE
CONGO- Brazzaville

DU 02 JUILLET AU 2 SEMPTEMPTRE
LICENCE EN COMMERCE DISTRIBUTION ET ACHAT
2023-2024

Encadreur : Docteur EHINI OSSETE Ange Yacinthe

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DEDICACES

À mon père,

Tu as toujours été un exemple de persévérance, de sagesse et de détermination. Ton soutien

inébranlable et tes précieux conseils m’ont guidée tout au long de ce parcours. C’est grâce à
toi que j’ai appris à croire en mes capacité et à relever les défis avec courage.

Ce rapport est dédié à toi, pour tous les sacrifices que tu as consentis et pour l’inspiration que
tu représentes chaque jour. Merci d’avoir été mon mentor, mon modèle et mon plus grand
soutien.

2
REMERCIMENTS

Il y’a des expériences qui laissent une empreinte durable, et ce stage au sein de FORTIS
LOGISTIQUE en fait indéniablement partie. À travers ces lignes, je souhaite exprimer toute
ma reconnaissance envers ceux qui ont rendu cette aventure si précieuse et instructive.

Tout d’abord, je remercie Monsieur Bethuel MAKOSSO, Directeur Général de L’ISG, pour
son leadership inspirant et sa vision, qui permettent aux étudiants comme moi de bénéficier
d’une formation de qualité et de stages professionnels pertinents.

Mes remerciements s’adressent également à Monsieur Collela, Directeur adjoint, pour son
soutien indéfectible et sa disponibilité constante.

J’exprime ma gratitude à Monsieur ITADY, Mon Chef de parcours pour ses précieux conseils
et son assistante.

Je tiens aussi à remercier Monsieur NZABOUA, Directeur du bureau de stage, pour sa

disponibilité.

Ma reconnaissance va également à Monsieur EHINI Ossette, mon directeur d’encadrement,

pour son encadrement, pour son accompagnement précieux, ses conseils judicieux, et sa
bienveillance tout au long de ce stage.

Je remercie chaleureusement Mr Jonathan STUART, Directeur Général de FORTIS

LOGISTIQUE, pour m’avoir permis de découvrir le milieu professionnel de manière
concrète.

Je suis particulièrement reconnaissante à Monsieur Désir OKAGNA, mon responsable de

stage au sein de la société Fortis Logistique pour son encadrement et ses précieux conseils
pratiques, ainsi qu’à son adjoint Monsieur Béranger KIMINOU pour son aide précieuse et son
soutien constant.

Je tiens également à remercier monsieur Théo Loïck MIFOUNDOU, mon collègue stagiaire,
pour sa collaboration, ses précieux conseils, son esprit d’équipe et les moments d’échanges
enrichissants que nous avons partagés.

Enfin, je souhaite exprimer ma gratitude à l’ensemble des enseignants de l’Institut Supérieur

de Gestion de Marien N’GOUABI qui ont contribué à ma formation.

À tous je suis sincèrement reconnaissante.

3
RESUME
Étudiante à l'Université Marien NGOUABI, la principale institution d'enseignement
supérieur du Congo, j'ai suivi une formation en Commerce, Distribution et Achats (CDA) au
sein de l'Institut Supérieur de Gestion. Cet institut est réputé pour son excellence académique
et son engagement à former des professionnels compétents dans des domaines stratégiques
pour l'économie nationale. Mon cursus en CDA m'a doté d'une solide base théorique en
gestion, distribution, et optimisation des opérations commerciales, des compétences
essentielles pour relever les défis du secteur de la logistique.

Dans le cadre de ma 3ème année de licence, j'ai effectué un stage de trois mois chez FORTIS
LOGISTIQUE. Intégrée au département de gestion des stocks, j'ai géré les dépôts MTN et
Hélios Towers Congo, ce qui m'a permis de mettre en pratique mes connaissances en
logistique, gestion des flux et organisation des espaces de stockage. Cette expérience m'a
offert un aperçu concret des opérations logistiques et m'a aidée à développer des compétences
pratiques telles que la prise de décision, la gestion des priorités, et la collaboration en équipe.

Ce stage a été une étape clé de mon parcours à l'Université Marien N’GOUABI, renforçant
mes acquis académiques et me préparant aux défis futurs dans le domaine de la logistique.

4
SOMMAIRE

DEDICACES.............................................................................................................................II

REMERCIMENTS...................................................................................................................III

RESUME..................................................................................................................................IV

SOMMAIRE..............................................................................................................................V

Première partie : Présentation de l’entreprise et déroulement du stage.................................VIII

Chapitre 1 : Cadre institutionnel et organisationnel de l'entreprise..........................................IX

Section 1 : Généralités..........................................................................................................IX

Paragraphe 1 : Présentation de l’entreprise Fortis Logistique...........................................IX

a) Localisation................................................................................................................IX

b) Statut juridique...........................................................................................................IX

Paragraphe 2 : Missions et objectifs de Fortis Logistique..................................................X

Section 2 : Organisation et fonctionnement.........................................................................XII

Paragraphe 1 : Structure organisationnelle de Fortis Logistique.....................................XII

Chapitre 2 : Déroulement du stage.........................................................................................XIII

Section 1 : Présentation de l’organe ou service..................................................................XIII

Paragraphe 1 : Intégration dans le département de gestion des stocks...........................XIII

Paragraphe 2 : Responsabilités et tâches confiées..........................................................XIII

Section 2 : Tâches effectuées et apports du stage..............................................................XIV

Paragraphe 1 : Tâches effectuées....................................................................................XIV

Paragraphe 2 : Apports du stage.....................................................................................XIV

Deuxième partie : Problème posé...........................................................................................XV

Chapitre 3 : Analyse du problème (un problème à résoudre)................................................XVI

Section 1 : Constat du problème............................................................................................XVI

Paragraphe 1 : Problématique identifiée.........................................................................XVI

Paragraphe 2 : Implications du problème.......................................................................XVI

5
 Section 2 : Analyse scientifique du problème.................................................................XVIII

Paragraphe 1 : Analyse des causes...............................................................................XVIII

Paragraphe 2 : Conséquences potentielles à long terme..............................................XVIII

Chapitre 4 : Approches de solutions au problème détecté.....................................................XIX

Section 1 : Fondements théoriques de la solution..................................................................XIX

Paragraphe 1 : Optimisation de la gestion des entrepôts................................................XIX

Paragraphe 2 : Études de cas et exemples pratiques.......................................................XIX

Section 2 : Suggestions et expertise de l’étudiant..............................................................XXI

Paragraphe 1 : Propositions concrètes pour Fortis Logistique.......................................XXI

Paragraphe 2 : Anticipation des résultats et des impacts................................................XXI

ANNEXES..........................................................................................................................XXIV

BIBLIOGRAPHIE...............................................................................................................XXV

CONTRAT DE STAGE......................................................................................................XXVI

6
Dans un monde de plus en plus connecté et compétitif, l'efficacité logistique est devenue un
levier indispensable pour la réussite des entreprises. Au cœur de cette dynamique se trouve la
gestion des stocks, un processus crucial qui garantit la disponibilité des produits tout en
minimisant les coûts. C'est dans ce contexte que j'ai eu l'opportunité d'effectuer un stage de
deux mois au sein de Fortis Logistique, une entreprise leader dans le domaine de la logistique.

Intégrée au département de gestion de stocks, j'ai eu le privilège de travailler sur deux

entrepôts (Warehouse) stratégiques : MTN et Hélios Towers Congo (HTC). Ces deux
warehouses, chacun avec ses spécificités et ses défis, m'ont permis d'explorer la diversité des
opérations logistiques, allant de la réception au stockages et à la préparation des commandes.
En observant le fonctionnement quotidien de ces entrepôts, j'ai réalisé que la Logistique n'est
pas simplement une question de délais, de bon prix, de bon endroit, et de quantités, mais
plutôt un art qui nécessite anticipation, précision et collaboration interdisciplinaire.

Mon expérience chez Fortis Logistique a été marquée par des missions variées, allant de la
gestion des inventaires à l'utilisation de logiciels avancés de suivi des stocks. J'ai également
eu l'occasion d'interagir avec des équipes de différents départements, ce qui m'a permis de
comprendre l'importance de la communication et de la coordination dans le succès d'une
chaîne logistique. Chaque jour, j'ai été confrontée à des défis qui m'ont poussée à développer
des solutions créatives et à affiner mes compétences en analyse de données.

À travers ce rapport, je souhaite partager les leçons précieuses que j'ai tirées de cette
expérience enrichissante. Je détaillerai les missions que j'ai réalisées, les compétences que j'ai
acquises et les défis auxquels j'ai été confrontée. Mon objectif est de mettre en lumière non
seulement l'importance cruciale de la gestion de stocks, mais aussi l'impact significatif que
cette expérience a eu sur mon parcours académique et mes aspirations professionnelles.

7
Première partie : Présentation de l’entreprise et déroulement du stage

8
Chapitre 1 : Cadre institutionnel et organisationnel de l'entreprise

Section 1 : Généralités
Paragraphe 1 : Présentation de l’entreprise Fortis Logistique

Fortis Logistique est une entreprise spécialisée dans le transport, la gestion des stocks et
l’entreposage des matériaux pour le compte de ses partenaires, sans être impliquée dans la
vente directe de produits. Les principaux collaborateurs de Fortis, tels que Hélios Towers ,
MTN, GMC, TOTAL et BRASCO font appel à ses services pour optimiser la gestion de
leurs stocks et assurer la disponibilité des matériaux en fonction des besoins spécifiques.
Fortis se positionne ainsi comme un acteur clé dans la chaîne d'approvisionnement, jouant un
rôle crucial dans le bon déroulement des opérations logistiques de ses clients.

Depuis sa création en 2009, Fortis Logistique s’est distinguée par son expertise dans le
stockage sécurisé et la gestion efficace de volumes importants de matériaux. L’entreprise se
concentre sur la mise à disposition d’espaces d’entreposage adaptés aux spécificités des
matériaux, tout en garantissant des conditions optimales de conservation et une traçabilité
rigoureuse. Son infrastructure moderne et ses technologies avancées en font un partenaire de
confiance pour des entreprises de divers secteurs.

a) Localisation
Fortis Logistique est situé sur l’avenue Edith Lucie Bongo/ Mpila zone Industrielle.

b) Statut juridique
Fortis Logistique est une Société Anonyme à Responsabilité Limitée (SARLU) au Capital de
250000000FCFA. NUI : M2009110000476181, RCCM CG /PNR /09B 959.

Paragraphe 2 : Missions et objectifs de Fortis Logistique

FORTIS LOGISTIQUE, professionnelle dans le transport et la logistique, sa vocation est de
satisfaire de façon totale et durable les besoins de ses clients et parties intéressées contribuant
ainsi au respect de ses principes.

Respect des engagements ;

Professionnalisme ;

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 Conseil et réactivité.

À ce titre, la qualité de ses services et de ses salariés est une préoccupation constante pour
l'entreprise.

Sa vision stratégique est orientée vers une qualité de service au plus proche des besoins et des
challenges que ses clients demandent. Sa politique qualité a pour objectifs d'assurer le
développement et la pérennité l’entreprise.

En adéquation avec cette stratégie, ses principaux objectifs sont :

Assurer le respect des délais de planning convenus et la qualité des services prestés,
Être disponible et réactif aux besoins et attentes des clients et autres parties
intéressées,
Gagner en terme concurrentiel de nouveaux clients,
Favoriser l'initiative et l'approche participative pour l'amélioration continue.

Chacun de ses services, à travers son Système de Management Qualité (SMQ), contribue à
l'atteinte de ses objectifs dans leur ensemble.

Pour rendre davantage efficace et efficient son SMQ, FORTIS a entrepris sa refonte suivante
l'ISO 9001 v 2015.

Cette norme basée sur la performance, permet d'accroitre sa capacité à satisfaire ses clients et
à améliorer son organisation notamment par les actions suivantes :

La prise en compte du contexte local et conjoncturel dans lequel l’entreprise évolue, le

déploiement d'une approche basée sur la maitrise des risques et opportunités à tous les
niveaux de l'organisation pour garantir l'atteinte et l'amélioration permanente de ses résultats.

Cet engagement conduit à :

Comprendre les enjeux des clients en leur apportant des solutions de qualité,
Faire continuellement évoluer ses départements pour maîtriser la qualité de ses
services,
Mener les actions correctives suivant les objectifs d'amélioration visant du SMQ,
Maîtriser et renforcer la gestion prévisionnelle des compétences de tous les salariés de
l'entreprise.

En résumé, Fortis Logistique a pour mission d’offrir un service diversifié de transport, de

stockage et de gestion de matériel, d’optimiser les processus pour garantir des livraisons

10
 rapides et fiables, de développer sa présence et ses capacités logistiques à travers le Congo
et de maintenir des relations solides avec les clients en fournissant un service
professionnel de haute qualité.

Réf : Doc.N°POL-FL-QHSE-004

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 Section 2 : Organisation et fonctionnement
Paragraphe 1 : Structure organisationnelle de Fortis Logistique
a) Organigramme (Direction Générale)

Jonathan STUART

Directeur Général

Niels BJARNASON

Directeur Général
Adjoint

Aymard BAKOUMA
Nathan MURAT Marvin BOURNIER
Philippe ARTAUD
Directeur Administratif
Directeur d’agence PNR Directeur d’agence
et Financier Responsable Dépôts
BZV

Romuald NGOUAKA Yoyann MAKAYA Severin NKOUNKOU

Responsable RH Comptable fournisseurs Comptable Clients

Prince IPALLA Armel Oscar NIUMFON Joachim OLIVEIRA

MOUMOCKO
Formateur Responsable Responsable chariots
Chauffeurs HSE OUESSO élévateurs

Michel OTABO
Juvenal OKEMBA
Responsable Logistique
Logistique / Tracking PNR BZV
Chrys MAKIKA
Igor BADINGA Responsable SRG / Transports
BZV
SRG PNR

Yannick MABIKANA
Bive BOBOUTAKA
Responsable Achat BZV
Pièces et achats PNR
Nathan NZAMBI
Richard NGONDO
Chef de Garage BZV
Chef de garage PNR

Source : Ressources Humaines

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 b) Organigramme (FORTIS Brazzaville)

Michel OTABO

Responsable Logistique BZV

Yannick MABIKANA

Responsable Achat BZV

Cyr KINGA

Magasinier BZV

Niels BJARNASON Marvin BOURNIER

Jonathan STUART
Directeur Général Directeur d’agence Nathan DZAMBI
Directeur Général BZV
Adjoint
Chef de Garage BZV

Joachim MALONGA

Responsable Chariots
Elévateurs

Coretha MALONGA

Chef de parc BZV

Chrys MAKIKA

Responsable SRG /
Transports BZV

Source : Ressources Humaines

Fortis Logistique est organisée de manière à optimiser ses processus opérationnels.

L’entreprise est structurée en plusieurs départements clés comme le département du transport
et celui de la gestion des stocks, chacun jouant un rôle spécifique dans la chaîne de valeur. Le
département de gestion des stocks, où j’ai effectué mon stage, est central à cette structure. Il
est responsable de la coordination des activités liées à la réception, au stockage, et à
l'expédition des matériaux pour les clients.

Paragraphe 2 : Fonctionnement interne et coordination des services

Le fonctionnement de Fortis repose sur une coordination efficace entre ses différents
départements. La communication interne est facilitée par l'utilisation d'outils de gestion de
projet et de communication, permettant une collaboration fluide entre les équipes. Les

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réunions mensuelles appelées REX entre les chefs de département et les membres de leur
équipe (assistants et stagiaires).

Un REX (Retour d'Expérience) est un processus d'analyse des expériences passées dans une
entreprise pour en tirer des enseignements.

Il permet :

- L’amélioration continue : Identifie les points à améliorer.

- La prise de décision éclairée : Aide à prendre des décisions basées sur des expériences
réelles.

- Le partage des connaissances : Favorise l’apprentissage collectif.

- L’optimisation des ressources : Permet de mieux utiliser les ressources disponibles.

- Le renforcement de l’esprit d’équipe : Encourage la collaboration entre employés.

- L’innovation : Stimule la créativité en analysant les succès et échecs passés.

En résumé, le REX est essentiel pour améliorer les pratiques, minimiser les risques et
favoriser une culture d’apprentissage au sein de l’entreprise.

Tous les points clé évoqué pendant le REX sont inscrits sur le tableau d’action ainsi que le
date prévue pour le prochain REX. Dès qu’une tache est effectuée, le tableau est mis à jour.

TABLEAU D’ACTIONS

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 Politique hygiène, sécurité, environnement

Dans le cadre de sa politique de prévention de risques professionnels, FORTIS LOGISTIQUE

s'engage à son plus haut niveau, à mettre en œuvre un système de management HSE adapté à
l'ensemble de ses activités.

La préoccupation de l'entreprise est d'assurer la protection de ses collaborateurs, leur sécurité

au travail afin de préserver leur santé et leur intégrité physique et morale.

La direction affirme aussi sa volonté d'excellence dans le respect de l'environnement et la

gestion des déchets.

FORTIS LOGISTIQUE entend développer cette culture Hygiène, Santé, Sécurité et

Environnement ; à travers sa politique générale dont l'axe de la prévention de risques HSE est
un atout majeur. Pour cela, l'entreprise s'est engagée dans une démarche d'amélioration
continue de performances de son système de management HSE en cohérence avec les normes
ISO 45001 et 14001.

Sur le plan pratique, cet engagement vise à :

Veiller en permanence à ce que l'ensemble des activités respecte les exigences :

Hygiène, Santé, Sécurité et Environnement et le cadre réglementaire légal.
Réduire au maximum l'exposition de nos travailleurs face aux risques potentiels de nos
activités.
Maitriser ses risques par la mise en place d'un processus de prévention, axé sur
l'identification et l'analyse de risques, la définition d'objectifs précis et la mise en place
des indicateurs de performance
Fournir des moyens de protection individuelle et collective adaptée, en prenant en
compte les conditions de travail spécifiques et l'évolution technologique.
Renforcer les compétences de nos collaborateurs en mettant en place un programme
de formation et de recyclage pour l'ensemble du personnel.
S'assurer de notre capacité d'accompagnement et d'encadrement du personnel.
Mettre en place une communication active auprès de nos collaborateurs afin de lutter
efficacement contre la consommation d'alcool, drogues et autres produits
psychotropes.
Déployer des moyens d'intervention nécessaires et adaptés, en cas de situation
d'urgence.
Maîtriser la production de nos déchets.
15
 Préserver l'environnement en optimisant l'utilisation de nos ressources d'énergie
(Carburant, Electricité, Eau, Gaz, ...)
Valoriser les bons comportements de nos collaborateurs et sanctionner les écarts
libérés par ceux qui n'intègrent pas cette démarche Hygiène, Santé, Sécurité et
Environnement impulsée par l'entreprise.

Réf : Doc.N°POL-FL-QHSE-001

Engagement de la direction Fortis Logistique

L'ensemble de la Direction de la société Fortis Logistique, s'engage à faire appliquer notre

système de gestion de l'Hygiène, de la Sécurité et des aspects Environnementaux ainsi qu'à
mettre tout en œuvre afin de contribuer activement à son développement et à son amélioration
continue.

Cette politique de sécurité fournit l'autorité pour les actions suivantes qui seront articulées
dans les pièces justificatives :

Tous les moyens humains et matériels seront mis en œuvre afin de répondre
qualitativement au besoin du client, et à l'atteinte des objectifs.
Fournir des lignes directrices sur les bonnes pratiques de sécurité à nos employés.
Evaluer les situations: opérationnelles, en lien avec nos clients, pour identifier les
situations potentiellement dangereuses.
Etablir des procédures et des ressources de sécurité appropriées en partenariat avec
nos clients.
Définir les niveaux risques et réaliser les audits sécurité appropriés.
Préparer des plans de protection et d'évacuation appropriés.
Installer et maintenir des mesures de sécurité physique appropriées.
Coordonner des réponses rapides et efficaces aux incidents de sécurité au fur et à
mesure qu'ils surgissent.

La hiérarchie est responsable de la mise en œuvre de cet engagement à l'hygiène sécurité et

environnement de FORTIS avec le soutien et les conseils QHSE de nos clients et autorités
nationales. Dans un pays où opèrent plusieurs dans le transport logistique.

De cet engagement découlent des objectifs mesurables (notamment KPI : accident de travail,
excès de vitesse, débranchement OBC, nombre de remontée d'anomalies, nombre de jours

16
sans accident, dépassement temps de conduite, accident routier, alcootest positif, blackspot,
exercice de sécurité et règles d'or) dont les résultats sont analysés lors des revues de direction,
(accident de travail, écart d'inventaire, de livraison, licenciement pour faute lourde du
travailleur etc.)

Cet engagement est applicable dans les agences, aux dépôts et sur tous les sites ou chantiers
de la société FORTIS LOGISTIQUE.

Réf : Doc.N°POL-FL-QHSE-002

Consignes de sécurité

1. Présentation et organisation des différents dépôts

a. Warehouse HTC

Le dépôt Hélios est divisé en deux (02) Compartiments où sont stockés les matériaux
appartenant au département des Projet et au département des Opérations. On a :

La salle climatisée pour stocker des matériels fragiles tels que des Fuel Probe, des
Electronic Padlock, des disjoncteurs etc. Ces matériaux sont placés sur des étagères en
respectant les pictogrammes de manutention, ce qui les protège de l’humidité du sol et
de tout autre dommage. De plus, cette salle est constamment fermée car elle doit
conserver sa température de 16⸰C.

17
 SALLE CLIMATISE

Le Yard subdivisé en plusieurs zones telles que :

 La Zone Câble : Pour stocker des tourets de câbles ;

 La mezzanine ;

18
 La zone du Fresh Stock où les matériaux sont disposés sur des étagères en
respectant les règles de conditionnement ;

 La zone de réception du matériel où sont disposés les matériaux qui viennent

d’être réceptionnés ;

19
  La zone de préparation ou de sortie du matériel où les commandes qui ont été
préparées puis disposés sur des palettes en attendent leur enlèvement par le client ;

Toutes les zones de stockage sont délimitées par un marquage au sol de couleur jaune.

 La zone de quarantaine intérieure et celle de quarantaine intérieure ou sont

stockés les retours site et du matériel Faulty (en mauvais état) tels que les
générateurs de 20 et de 30KVA ainsi des batteries et des redresseurs qui sont des
matériels qui en déjà été utilisés dans les sites. La Zone de quarantaine est balisée
par des rubans de signalisation pour montrer le statut de quarantaine.

ZONE DE QUARANTAINE EXTERIEURE

20
Pour mieux organiser la gestion du warehouse HTC plusieurs tableaux d’action et de suivis de
stocks y sont disposés, chacun avec un rôle bien spécifique. Ces tableaux sont les suivants :

Tableau de suivi arrivé des articles : Pour

enregistrer chaque matériel livré dans le dépôt,
en tenant compte du numéro de bon de
commande, de la description, du code, de la
quantité, de la date d’expédition, de la date
d’arrivée au port/frontière, de la date estimative
et de l’heure d’arrivée de l’article dans
l’entrepôt.
Tableau de suivi des articles retour : Pour
enregistrer tous les matériaux qui proviennent
des (qui ont déjà été utilisés et sont
généralement faulty mais également en bon
état).

Tableau d’actions 1: Permet de lister les

actions à courts et à long terme à effectuer, le
libellé de l’action, l’action à effectuer, l’entité
concernée, le délai de faisabilité de l’action, les
remarques et les problèmes remontés. Ce tableau
concerne principalement la régularisation des
SMR.

Tableau d’actions 2 : Il est similaire au premier

mais concerne principalement l’attente de SMR
et celle de le sortie des articles.

21
 Tableau de aging reporting (Rapport
d’ancienneté) :Permet de répertorier les articles
qui n’ont pas fait de mouvements pendant une
durée variant entre 1à 2ans.

Le performance action table : Permet de

maitre à jour les dates et d’énumérer un record
de jours passés sans accidents au sein du
Warehouse.

b. Warehouse MTN

Le dépôt MTN est divisé en plusieurs zones de stockage pour différents départements. On a :

 Le département Spareparts pour les matériaux de rechange ;

 Le département Energies ;
 Le département Risk & Compliance ;
 Le Département IT ;
 Le département RMA ;
 Trois conteneurs climatisés pour stockés les matériaux fragiles tels que les cartes de
recharges, les téléphones, les routeurs, dont les départements sont : EBU, COS,
Facilities, CORE, Roll Out, etc.
 Une zone de réception du matériel ;
 Une zone de préparation des commandes ;

22
  Une zone de quarantaine intérieure et extérieure.

APPERCUE DE LA ZONE DE STOCKAGE ET DES DIFFERENTS DEPARTEMENT

DEPARTEMENT CONSUMER

c. Fiche de suivi et codification du matériel

Fiche de suivi
Chez Hélios tout comme chez MTN, tous les articles stockés sont enregistrés dans un système
de gestion de stock selon des codes, des descriptions et des quantités biens précises. Aussi,

23
chaque article est stockés avec une fiche de suivi de stock étiquetée qui permet de faire le
suivi des flux, et de facilement identifier le matériel quand il s’agit non seulement de la
préparation mais aussi des pré inventaires et des inventaires.

 Chez Hélios la fiche de suivi est appelé BIN CARD et se présente de la manière
suivante :

Les informations à remplir sont:

 ARTICLE/ DESCIPTION : Pour le nom de l’article ;
 CODE /ID : Pour le code de l’article ;
 DEPARTEMENT : OPS ou PROJ ;
 PO : Pour le numéro du bon de commande ( Purchasing Order) ;
 DATE : Date de l’opération ;
 SMR/TRANS : Pour la nature de l’opération ;
 LES MOUVEMENTS DE STOCKS : Pour les quantités entrées, sorties et en stock ;
 SITE ID : Pour les codes des sites où le matériel sorti sera déployé ;
 OBSERVATION ;
 DATES D’INVENTAIRES : Pour noter les dates d’inventaires ;

24
  Chez MTN cette fiche est nommée FICHE DE PILE et se présente de la manière
suivante :

Les informations à remplir sont :

 PO : Pour le numéro du bon de commande ( Purchasing Order) ;
 DATE : Date de l’opération ;
 Description : Pour le nom de l’article ;
 Provenance
 Département
 P/N
 Qté reçue
 Département
 OT
 Date d’enlèvement
 N° du manifeste
 N° BOX
 Qté sortie
 Qté disponible

Codification

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Dans les dépôts, les matériaux ont une codification alpha numérique.

Chez HELIOS, les codes sont constitués de quatre (04) lettres et de quatre (05)
chiffres propres à chaque selon sa nature. Par exemple :
 BATT00053 : Désigne le LEOCH Battery (BATT pour toutes les marques de batterie
et la série de chiffres pour les différencier).
 CABL00035 : Désigne le 16mm² Single Core cable Black (CABL pour tous les câbles
et la série de chiffres pour les différencier).

NB: Hélios Towers étant une entreprise anglophone, toutes les opérations s’effectuent en
anglais.

Chez MTN, les codes sont également alpha numérique et sont constitués de trois
parties. Par exemple :
 NMW-SPA-CAB23S : Désigne le matériel Optical Fiber 15m LC
 RAN-SPA-CAR53S : Désigne le matériel NR8120 Chassis (RBUE)

La première et le deuxième partie dépendent de la nature de l’article et de son nom, tandis que
le deuxième partie, c’est-à-dire le lettres du milieu désigne son département. Par exemple :
SPA pour Spareparts , ENR pour Energie.

NB : Dans le dépôt MTN les articles sont classés ensemble selon leurs départements.

APPAREILS ET SUPPORTS DE MANUTENTION

Palette en bois Palette en plastique

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Transpalette Chariot élévateur Chariot

2. Procédure de préparation des commandes

a. Dépôt HTC

Procédure de transfert been to been

b. Dépôt MTN

3. Procédure de réception du matériel

a. Dépôt Hélios Towers

Fresh stock

Retour site

b. Dépôt MTN

4. Procédure de pré-inventaire

Le pré-inventaire est une étape préparatoire avant la réalisation d'un inventaire général des
stocks. Il s'agit d'une vérification et d'une organisation préliminaire qui permet de s'assurer
que tout est en ordre avant de procéder au comptage final des articles en stock en présence des

27
clients. Durant cette phase, on vérifie les documents, on effectue des comptages partiels, on
identifie les écarts potentiels, et on s'assure que toutes les marchandises sont correctement
étiquetées et rangées à leur place respective. Chez Fortis Logistique, il se fait entre le 20 et le
25 de chaque mois.

La réalisation du pré-inventaire permet de :

 Réduire les erreurs: En identifiant et corrigeant les anomalies avant l'inventaire final,
on minimise les risques de comptage incorrect ou de mauvaises informations sur les
stocks ;
 Gagner de temps: Un pré-inventaire bien exécuté simplifie le processus d'inventaire
en rendant le comptage final plus rapide et plus efficace ;
 Optimiser la gestion des stocks: Il permet de mieux organiser le matériel, les
matériaux mal stockés, ou non enregistrées correctement ;
 Prévenir les pertes: En identifiant les écarts de stock ou les produits manquants, le pré-
inventaire aide à éviter les pertes et à mieux maîtriser les mouvements de stock ;
 Améliorer de la précision des données: Les données de stock sont actualisées et
nettoyées, garantissant une vision plus précise des inventaires pour une meilleure prise
de décision.

Pour effectuer le pré-inventaire, notre responsable nous remet le fichier de résumé du stock
disponible dans le Warehouse où sont inscrits les départements, les codes, les descriptions et
les quantités de chaque article. C’est grâce ce fichier que nous faisons la confrontation entre le
physique et le virtuel. En cas d’anomalie, nous le signalons à notre responsable.

5. Procédure d’inventaire

L'inventaire est un processus de comptage et de vérification physique des stocks présents dans
un entrepôt ou un magasin à un moment donné. Il consiste à recenser tous les articles
disponibles afin de comparer les quantités théoriques enregistrées dans le système de gestion
avec les quantités réellement en stock. Ce processus est essentiel pour évaluer la santé des
stocks, identifier les écarts (manquants ou surplus), et améliorer la gestion des
approvisionnements. . Chez Fortis Logistique, il se fait entre le 25 et le 29 de chaque mois.
Cependant, il y’a également des inventaires trimestriels et annuels.

28
Nous faisons l'inventaire en présence des clients (ou représentants) pour plusieurs raisons,
notamment :

 La transparence: En effectuant l'inventaire en présence des clients, vous leur montrez

que vous travaillez en toute transparence. Cela renforce leur confiance dans la gestion
de leurs marchandises.
 La vérification conjointe: Les clients peuvent confirmer par eux-mêmes les quantités
de produits comptées, ce qui minimise les risques de désaccords ou de réclamations
ultérieures sur les différences de stock.
 Amélioration de la relation client: Faire participer les clients à l'inventaire montre un
engagement pour la collaboration et la qualité du service. Cela peut renforcer la
relation en montrant que vous prenez en compte leurs préoccupations et leurs besoins.
 Réduction des litiges: En impliquant les clients, il est possible de réduire ou d'éviter
les litiges sur les écarts de stock, puisque toutes les parties ont validé les quantités en
direct.
 Fiabilité des données: La présence du client garantit une meilleure précision dans les
résultats de l'inventaire, car chaque partie a une vue directe sur les articles et peut
signaler toute anomalie immédiatement.

En somme, un inventaire en présence des clients garantit une gestion plus collaborative et
renforce la confiance dans les processus logistiques.

Pour effectuer l’inventaire, nous imprimons le fichier de suivi de stocks en plusieurs

exemplaires (un pour nous et le reste pour les clients) afin de procéder ensemble à la
vérification du matériel.
Une fois l’inventaire terminé, les clients rendront compte à leurs supérieurs hiérarchiques sur
d’éventuelles anomalies détectées au sein de notre entrepôt.

29
Chapitre 2 : Déroulement du stage

Section 1 : Présentation de l’organe ou service

Paragraphe 1 : Intégration dans le département de gestion des stocks

Durant mon stage chez Fortis Logistique, j’ai été intégrée au département de gestion des
stocks, un secteur stratégique pour l’entreprise. Ce département est chargé de toutes les
opérations relatives à la réception, au stockage, et à l'expédition des matériaux des clients,
notamment Hélios et Mtn. Mon intégration a commencé par une dotation en EPI dont un gilet
de visibilité, des gants, des paires de sécurité et des lunettes ; suivie d’ une formation initiale
sur les processus de base dont la procédure de réception et de sortie des matériaux chez MTN
et chez HTC, les outils utilisés, et les règles de sécurité en vigueur dans les entrepôts.

La première semaine a été consacrée à une immersion dans les opérations quotidiennes du
département, en observant les procédures de réception et de stockage des matériaux. J’ai
également eu l’opportunité de rencontrer les différents membres de l’équipe, qui m’ont guidée
dans la compréhension des enjeux spécifiques liés à la gestion des stocks pour des clients
ayant des besoins très différents.

Paragraphe 2 : Responsabilités et tâches confiées

Mes responsabilités ont progressivement évolué au cours du stage. Initialement, j’ai été
chargée de tâches de soutien, telles que les rondes journalières des dépôts, la mise à jour des
tableaux de performances, l’assistance dans la préparation des commandes pour les clients.
J’ai ensuite participé activement à la préparation des commandes des clients, a la réception du
matériel, l’enregistrement des différents mouvements effectués au sein des dépôts et à
l’envoie des rapports journaliers des rapports journaliers aux clients mais également aux
différents partenaires.

Le service commençait par le port des EPI suivi d’une ronde journalière qui durait entre 15 à
20 minutes. Cette ronde consistait à vérifier si il y’avait une anomalie quelconque au sein des
dépôts. Il fallait contrôler la présence du gardien à son poste, vérifier si les portails
fonctionnent correctement, contrôler l’éclairage intérieur et extérieur des dépôts, vérifier les
cadenas des salles climatisées, faire la ronde des différentes salles et des différentes zones,

30
effectuer le contrôle visuel des caméras, etc. A la fin de la ronde, il était de mon devoir de
rendre compte à mon responsable puis et ensuite de remplir la Check liste d’ouverture du
dépôt, que je remettais par la suite à mon responsable pour signature.

CHECK LISTE D’OUVERTURE DU DEPOT

Après le checking, il fallait attendre les directives du responsable sur d’éventuelles

commandes à préparer.

Quand il s’agissait de préparer une commande pour les agents ou collaborateurs de HTC,
notre responsable nous remettait le dispatch note, et notre responsabilité était d’aller préparer
le matériel, de le mettre en zone d’attente d’enlèvement puis de mettre à jour la fiche de suivi
de ce matériel. Par la suite, il fallait imprimer le Gatepass out et enregistrer l’opération dans le
Daily. A la fin de journée, je devais préparer le rapport journalier qui était constitué du Daily
et des photos des différents tableaux tactiques du dépôt HTC. Ce rapport était envoyé par mail
en s’adressant à nos clients, partenaires et responsables de dépôt.

31
Section 2 : Tâches effectuées et apports du stage

Paragraphe 1 : Tâches effectuées

Pendant mon stage, j’ai été amenée à effectuer diverses tâches qui m’ont permis de me
familiariser avec l’ensemble des opérations logistiques de Fortis. Parmi ces tâches, j’ai
participé activement à la réception des matériaux, en supervisant le déchargement des
camions et en m’assurant que les matériaux étaient conformes aux bons de livraison et que
tous les documents étaient conformes. J’ai également été impliquée dans l’organisation de
l’espace d’entreposage, en révisant l’emplacement des stocks en fonction de la rotation des
matériaux.

Une autre tâche clé consistait à utiliser les fichiers de suivi des flux pour mettre à jour les
inventaires en temps réel et à générer des rapports pour les équipes de gestion et pour les
clients. J’ai également assisté à des réunions de planification où j’ai pu observer les décisions
prises en fonction des prévisions de stock et des besoins des clients. Cette expérience m’a
permis de développer une compréhension approfondie des processus logistiques et de la
manière dont ils sont gérés dans une grande entreprise.

Paragraphe 2 : Apports du stage

Ce stage m’a apporté une expérience pratique inestimable dans le domaine de la logistique et
de la gestion des stocks. J’ai pu appliquer les théories apprises en cours, comme la gestion des
stocks et l’optimisation des flux logistiques, dans un environnement réel. Travailler chez
Fortis Logistique m’a permis de mieux comprendre les défis quotidiens auxquels les
entreprises logistiques sont confrontées, ainsi que les solutions possibles pour y faire face.

J’ai également acquis des compétences techniques en utilisant le WMS de Fortis, ainsi que
des compétences en gestion du temps et en communication, grâce à la coordination nécessaire
avec les autres départements et les partenaires. Ce stage a renforcé mon intérêt pour le
domaine de la logistique et m’a motivée à envisager une carrière dans ce secteur. Il m’a aussi
permis de développer un réseau professionnel, en interagissant avec des professionnels
expérimentés qui m’ont conseillé et guidée tout au long de mon apprentissage.

Développer cette partie

32
33
Deuxième partie : Problème posé

34
Chapitre 3 : Analyse du problème (Fluctuation des besoins de stockage)

Section 1 : Constat du problème

Paragraphe 1 : Problématique identifiée

Au cours de mon stage chez Fortis Logistique, j’ai identifié un problème récurrent lié à la
gestion des stocks des matériaux pour les clients. Le problème principal concerne la
fluctuation des besoins de stockage en fonction des saisons et des projets spécifiques des
clients, ce qui rend difficile l’optimisation de l’espace d’entreposage. Cette situation entraîne
parfois des engorgements dans certaines zones de l’entrepôt, ce qui peut affecter l’efficacité
globale des opérations logistiques.

La gestion de ces variations de flux est d’autant plus complexe que Fortis ne peut pas
anticiper avec précision les volumes de matériaux à recevoir ou à expédier, car ces
informations dépendent des décisions prises par les clients en fonction de leurs propres
besoins. Cette incertitude crée des défis pour le département de gestion des stocks, qui doit
constamment ajuster ses plans et ses opérations pour répondre à ces fluctuations de manière
efficiente.

Paragraphe 2 : Implications du problème

Le manque d’optimisation de l’espace d’entreposage et les fluctuations imprévisibles des

volumes de stock peuvent avoir plusieurs implications négatives pour Fortis Logistique. Tout
d’abord, cela peut entraîner une augmentation des coûts opérationnels, car des ressources
supplémentaires peuvent être nécessaires pour réorganiser constamment les espaces de
stockage et gérer les pics de volumes de matériaux. Cela peut également créer des
inefficacités dans le flux de travail, où des retards dans la réception ou l’expédition des
matériaux peuvent se produire, affectant ainsi la satisfaction des clients.

De plus, ces inefficacités peuvent compromettre la capacité de Fortis à offrir un service de

qualité constante, ce qui pourrait nuire à sa réputation auprès de ses clients actuels et
potentiels. En cas de congestion dans les entrepôts, le risque de dommages aux matériaux
augmente également, ce qui peut engendrer des coûts supplémentaires pour l’entreprise.

35
Enfin, ces problèmes peuvent également affecter le moral et la productivité des employés, qui
doivent faire face à une charge de travail imprévisible et parfois désorganisée.

Section 2 : Analyse scientifique du problème

Paragraphe 1 : Analyse des causes

Pour comprendre les causes sous-jacentes de ce problème, il est nécessaire de se pencher sur
plusieurs aspects du fonctionnement de Fortis Logistique. L'une des causes principales réside
dans la variabilité des besoins des clients, qui peut être influencée par des facteurs externes
tels que la demande du marché, les cycles de production, ou des événements imprévus. Cette
variabilité rend difficile la planification à long terme pour Fortis, qui doit souvent réagir de
manière ad hoc aux changements de volumes de stock.

Une autre cause possible est la structure même de l’entrepôt et l’agencement des zones de
stockage. Si l’espace n’est pas utilisé de manière optimale ou si les matériaux ne sont pas
regroupés de façon stratégique en fonction de leur fréquence de rotation, cela peut entraîner
des inefficacités. Enfin, l'utilisation actuelle du système de gestion des stocks (WMS) pourrait
ne pas être pleinement optimisée pour anticiper et gérer ces fluctuations, ce qui suggère une
opportunité d'amélioration dans l'intégration des données et la prévision des besoins futurs.

a. Analyse SWOT du problème

Forces (Strengths) :

- Infrastructures bien établies : Les dépôts MTN et HTC disposent de vastes espaces de
stockage, permettant de gérer de gros volumes de marchandises.

- Expertise du personnel : Les employés ont une bonne connaissance des procédures
logistiques, ce qui aide à assurer le flux des marchandises.

- Technologie disponible : Utilisation de systèmes de gestion des stocks (WMS) pour suivre
et gérer les inventaires de manière systématique.

Faiblesses (Weaknesses) :

- Manque d'optimisation des flux : Des retards ou des erreurs dans le dispatching et la
réception des marchandises peuvent survenir en raison d’un manque de coordination efficace.

36
- Surcharge d'inventaire : Une mauvaise gestion des stocks peut conduire à des surcharges
dans les dépôts, entraînant des inefficacités dans la gestion de l'espace et le traitement des
commandes.

- Processus manuels : Certains aspects des opérations peuvent encore être trop dépendants de
procédures manuelles, augmentant le risque d’erreurs humaines.

Opportunités (Opportunities) :

- Amélioration des systèmes numériques : La mise à jour ou l'adoption d'un système de

gestion plus performant peut permettre une meilleure traçabilité des flux de marchandises et
réduire les erreurs.

- Formation continue : Des programmes de formation pour le personnel pourraient améliorer

l'efficacité dans la gestion des stocks et la logistique.

- Croissance du marché logistique : Avec l'expansion du secteur logistique, Fortis pourrait

s’adapter aux nouvelles opportunités commerciales et améliorer ses processus pour mieux
répondre aux besoins de ses clients.

Menaces (Threats) :

- Concurrence accrue : D’autres entreprises logistiques plus optimisées ou digitalisées

pourraient offrir des services plus compétitifs, attirant des clients potentiels.

- Problèmes de communication avec les clients : Si les délais de livraison ou la gestion des
stocks ne sont pas bien contrôlés, les clients comme MTN et HTC pourraient être insatisfaits,
ce qui entraînerait une perte de contrats.

- Coûts d’exploitation élevés : Une mauvaise gestion des flux peut entraîner des coûts
supplémentaires liés au stockage, à la logistique et aux pénalités pour non-respect des délais
de livraison.

b. Analyse PESTEL du problème

Politique :

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- Stabilité politique : La stabilité politique au Congo est essentielle pour la continuité des
opérations logistiques, car les changements gouvernementaux peuvent affecter les lois et
régulations liées au commerce et à la logistique.

- Politiques de transport et de douane : Les politiques publiques liées au transport, aux taxes
d'importation/exportation et aux droits de douane influencent directement les opérations
logistiques.

- Régulations sur la concurrence : Les lois antitrust ou sur la concurrence pourraient affecter
les activités de Fortis si elles favorisent ou restreignent la croissance d'acteurs majeurs dans le
secteur logistique.

Économique :

- Croissance économique : Le développement économique du Congo influence la demande en

services logistiques, particulièrement avec l’augmentation des échanges commerciaux.

- Inflation et fluctuations monétaires : Les fluctuations économiques, telles que l'inflation ou

la dépréciation de la monnaie locale, affectent les coûts d’exploitation et de stockage.

- Coûts de carburant : Les variations des prix de l'essence impactent directement le transport
des marchandises et, par conséquent, les marges de l'entreprise.

Socioculturel :

- Croissance démographique : Une population en croissance peut entraîner une demande

accrue de biens de consommation, ce qui pourrait augmenter les besoins logistiques.

- Comportements des consommateurs : Les préférences des clients évoluent, notamment avec
l'essor du commerce en ligne, ce qui nécessite une adaptation des chaînes logistiques pour
répondre aux attentes de rapidité et d'efficacité.

- Formation et compétences : Le niveau d'éducation et de formation des travailleurs impacte la

qualité et l'efficacité des services de gestion des stocks. Une main-d'œuvre bien formée est
essentielle dans le secteur logistique.

Technologique :
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- Avancées technologiques en logistique : L'adoption de nouvelles technologies (systèmes de
gestion des entrepôts, automatisation, suivi des marchandises) peut améliorer l'efficacité
opérationnelle de Fortis.

- Transformation digitale : Le passage au numérique, incluant l’utilisation de logiciels

d’optimisation et de tracking, devient indispensable pour rester compétitif.

- Cyber sécurité : Avec la numérisation croissante des opérations, les menaces liées à la
sécurité des données peuvent être un risque majeur à prendre en compte.

Environnemental :

- Régulations environnementales: Les lois concernant la réduction des émissions de CO2 ou la

gestion des déchets peuvent affecter les opérations de transport et de stockage.

- Changements climatiques: Les phénomènes météorologiques extrêmes (inondations,

sécheresses) pourraient perturber les opérations logistiques, notamment dans les transports.

- Durabilité: Les pratiques logistiques écologiques, comme l’optimisation des trajets et

l’utilisation de technologies vertes, deviennent de plus en plus importantes pour répondre aux
attentes environnementales.

Légal :

- Législations sur le travail: Les lois du travail influencent la gestion des employés, qu’il
s’agisse de la durée légale du travail, des conditions de sécurité ou des salaires minimums.

- Réglementations sur la sécurité : Le respect des normes de sécurité dans les entrepôts et lors
des transports est essentiel pour éviter des amendes et des interruptions d'activité.

- Contrats et accords commerciaux : Les relations contractuelles avec des entreprises

comme MTN et HTC doivent se conformer aux exigences légales.

Paragraphe 2 : Conséquences potentielles à long terme

Si ce problème persiste sans intervention adéquate, Fortis Logistique pourrait faire face à
plusieurs défis à long terme. Les coûts opérationnels élevés et l’inefficacité continue
pourraient réduire la compétitivité de l’entreprise sur le marché, en particulier face à des
39
concurrents capables de gérer plus efficacement leurs stocks. Les clients pourraient se tourner
vers d'autres prestataires offrant une meilleure flexibilité et une gestion plus prévisible de
leurs besoins en stockage.

De plus, l’accumulation de retards et d’erreurs dans la gestion des stocks pourrait entraîner
des pertes financières non seulement pour Fortis, mais aussi pour ses clients, ce qui pourrait
affecter les relations commerciales à long terme. Enfin, le stress accru sur les employés dû à
une gestion inadéquate des flux de travail pourrait entraîner une augmentation du turnover, ce
qui poserait des défis supplémentaires en termes de maintien de la qualité du service et de la
continuité des opérations.

40
Chapitre 4 : Approches de solutions au problème détecté

Section 1 : Fondements théoriques de la solution

Paragraphe 1 : Optimisation de la gestion des entrepôts

Dans un contexte où Fortis Logistique ne vend pas de produits mais se concentre
exclusivement sur le stockage des matériaux de ses clients, l'optimisation de la gestion des
entrepôts devient essentielle. L'une des théories les plus pertinentes dans ce domaine est la
gestion par zone (zoning). Cette méthode permet de segmenter l'entrepôt en différentes zones
en fonction de critères comme la fréquence de rotation des stocks, la taille des matériaux, ou
les besoins spécifiques des clients.

Par exemple, les matériaux à rotation rapide seraient stockés à proximité des zones de
chargement et déchargement pour faciliter l'accès, tandis que les matériaux à rotation plus
lente pourraient être placés dans des zones moins accessibles, optimisant ainsi l'utilisation de
l'espace. Ce zoning peut être combiné avec une approche de gestion par emplacements fixes
pour les clients réguliers, assurant une disponibilité immédiate des matériaux lorsqu'ils sont
requis.

L'intégration d'un système de gestion d'entrepôt (WMS - Warehouse Management System) est
également une solution théorique clé. Un WMS permettrait à Fortis de suivre en temps réel
l'emplacement, la quantité, et l'état des stocks, tout en automatisant les processus de réception,
de stockage, et d'expédition. L'implémentation de codes-barres ou de technologies RFID
(Radio Frequency Identification) pour le suivi des matériaux peut également réduire les
erreurs humaines et améliorer la précision des inventaires.

Paragraphe 2 : Études de cas et exemples pratiques

L'efficacité de la gestion des entrepôts par zone a été démontrée dans de nombreuses
entreprises logistiques. Par exemple, Amazon, qui gère des millions de produits dans ses
entrepôts, utilise une stratégie de zoning combinée à un WMS sophistiqué pour maximiser
l'efficacité de son stockage. Bien que Fortis ne soit pas directement comparable à Amazon en
termes de volume, les principes de segmentation et de gestion automatisée des stocks peuvent
être appliqués de manière proportionnée.
41
En outre, l'entreprise XPO Logistics, spécialisée dans la gestion de chaînes
d'approvisionnement pour ses clients, a implémenté un système RFID dans ses entrepôts pour
suivre avec précision les mouvements des matériaux en temps réel. Cette technologie a permis
à XPO de réduire les coûts de main-d'œuvre liés aux inventaires et d'améliorer le taux de
précision des stocks de 98 % à 99,8 %. Fortis pourrait bénéficier de la mise en œuvre d'une
solution similaire, adaptée à l'échelle et aux besoins spécifiques de ses clients.

42
Section 2 : Suggestions et expertise de l’étudiant

Paragraphe 1 : Propositions concrètes pour Fortis Logistique

Pour Fortis Logistique, je recommande d'abord la mise en place d'un WMS adapté à ses
opérations spécifiques de stockage pour des clients comme Hélios et Mtn. Ce système
permettrait de centraliser la gestion des stocks, de suivre les niveaux de matériaux en temps
réel, et d'optimiser l'espace d'entreposage grâce à une gestion efficace des emplacements.

Ensuite, la création de zones spécifiques dans les entrepôts pour chaque client pourrait
permettre une gestion plus personnalisée des matériaux. Par exemple, une zone pourrait être
dédiée aux matériaux de Mtn avec une sous-segmentation en fonction des différents types de
matériaux ou de leur fréquence de rotation. Cela faciliterait non seulement l'accès rapide aux
matériaux lorsqu'ils sont nécessaires, mais réduirait également les risques d'erreur lors des
expéditions.

Je recommande également l'introduction de la technologie RFID pour un suivi précis des

matériaux. Cette technologie permettrait de réduire les écarts d'inventaire et de garantir une
traçabilité complète des matériaux du moment où ils entrent dans l'entrepôt jusqu'à leur sortie.
Une autre suggestion est de travailler en étroite collaboration avec les clients pour comprendre
leurs besoins spécifiques en termes de stockage et de disponibilité des matériaux, ce qui
permettrait à Fortis d'ajuster ses opérations en conséquence et d'améliorer la satisfaction
client.

Paragraphe 2 : Anticipation des résultats et des impacts

La mise en œuvre d'un WMS et de la technologie RFID devrait permettre à Fortis d'améliorer
significativement l'efficacité de ses opérations. Les gains attendus incluent une réduction des
coûts opérationnels grâce à une meilleure utilisation de l'espace d'entrepôt et une diminution
des erreurs d'inventaire. De plus, la gestion par zone personnalisée pour chaque client pourrait
améliorer la satisfaction client en garantissant une disponibilité plus rapide et plus fiable des
matériaux lorsqu'ils sont nécessaires.

En outre, ces innovations permettraient à Fortis de mieux gérer les pics d'activité et les
variations saisonnières, en ajustant les zones de stockage en fonction des besoins spécifiques
des clients à différents moments de l'année. À long terme, cette approche pourrait renforcer

43
les relations de Fortis avec ses clients clés, en leur offrant un service plus flexible et plus
réactif, ce qui pourrait potentiellement conduire à de nouvelles opportunités commerciales.

Enfin, les économies réalisées grâce à l'optimisation des processus et la réduction des erreurs
pourraient être réinvesties dans des améliorations technologiques supplémentaires, comme
l'automatisation des systèmes de stockage et de récupération (AS/RS), offrant ainsi à Fortis un
avantage concurrentiel significatif sur le marché de la logistique, les améliorations proposées,
si elles sont bien mises en œuvre, pourraient non seulement résoudre les problèmes actuels
rencontrés par Fortis Logistique, mais également renforcer la compétitivité de l’entreprise en
offrant un service de meilleure qualité à ses clients. La clé du succès réside dans la capacité de
Fortis à intégrer ces nouvelles pratiques de manière cohérente et à les adapter continuellement
aux besoins évolutifs de ses clients.

44
Mon stage au sein de Fortis Logistique a été une expérience formatrice et enrichissante, tant
sur le plan professionnel qu'humain. En intégrant le département de gestion des stocks, j'ai pu
découvrir les rouages de la logistique, notamment à travers la gestion des dépôts MTN et
HTC et j’ai acquis des compétences essentielles en organisation et en gestion des flux. Ce
stage m'a permis de mettre en pratique mes connaissances théoriques et de mieux appréhender
les défis concrets du secteur.

Au-delà des aspects techniques, cette expérience m’a également permis de développer des
compétences humaines comme la gestion des priorités, l'adaptabilité et le travail en équipe.
Grâce au soutien de mes collègues et à l'environnement bienveillant de l'entreprise, j'ai su
relever les défis qui se sont présentés à moi.

Ce stage a confirmé mon intérêt pour la logistique et renforcé ma détermination à poursuivre

dans cette voie. Il représente une étape cruciale dans l’obtention de ma licence, et les
compétences acquises seront sans aucun doute précieuses pour la suite de mon parcours. Je
quitte Fortis Logistique avec une vision plus claire de mon futur professionnel et une plus
grande confiance en mes capacités à évoluer dans ce domaine exigeant.

45
ANNEXES

46
BIBLIOGRAPHIE

47
CONTRAT DE STAGE

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