Action 1:
Procédure de dédouanement d'un groupe
électrogène par voie aérienne
PRESENTATION DE MAERSK LINE
Historique
MAERSK LINE est une multinationale dont la maison mère se trouve à Copenhague au
Danemark. Cette compagnie est très connue à travers ses activité[Link]éee en 1904 par le
groupe Arnold Peter Moller. En 1917 la société ouvre le chantier naval Odensee Shipyard. En
1928 un premier armement MAERSK LINE est créé avec 6 navires. Il dessert les cotes Ouest
et Est des États-Unis, le Japon et Shanghaï. Durant ces années, la société commence une
activité de transport de produits pétroliers. En 1962, MAERSK obtient la concession des
forages pétroliers et gaziers en territoire danois ainsi que les droits d'exploitation. En 1964,
l'entreprise démarre une activité de commerce de détail en fondant la chaine de supermarché
AS. Nach. Après la mort d'Arnold Peter père, son fils Arnold Peter Mærsk Mc-Kinney Møller
né en 1913, prend en juin 1965 la direction de l'armement naval. En 1969 est créée la
compagnie de transports aériens Maersk Air.
Statut juridique
C’est une société anonyme dont 50% du capital social est détenu par les danois et le reste par
les expatriés. Elle est representée depuis 1824 par MAERSK LINE qui compte actuellement
plus de 500 employés de nationalité différente.
Activités de MAERSK LINE
Parmi les activités principales de MAERSK LINE, nous pouvons citer : le transit , la
manutention, le transport,le fret, l’entreposage avec MAERSK LOGISTICS, la distribution,
les déménagements, les livraisons de conteneurs porte à porte, les groupages, dégroupages de
conteneurs …
MAERSK SEALAND, devenue MAERSK LINE, a considérablement creusé l'écart avec les
autres armements. La compagnie possède aujourd'hui plus de 500 porte-conteneurs, contre
288 pour le Suisse MSC et 244 pour le Français CMA CGM. Outre l'activité des conteneurs,
MAERSK est présent dans l'offshore, le transport pétrolier, la construction navale. Le Danois
gère également diverses usines, dans le caoutchouc et les produits plastiques, ainsi que des
enseignes dans la grande distribution.
DEROULEMENT DE L’ACTION : dédouanement d’un groupe électrogène par voie
aérienne
Introduction
Au Sénégal, toute importation de marchandise fait obligatoirement l’objet d’un
dédouanement avant de pénétrer dans le territoire sénégalais. Ceci explique la présence
massive de société de transit au Sénégal à savoir : MAERSK LINE, SDV, MSC, GETMA
SENEGAL, GRIMALDI…Les personnes physiques ou morales bénéficiaires d’une
autorisation ont la possibilité de lever des déclarations en détail pour leur propre commerce.
Tout au long du rapport, nous présenterons l’entreprise en tant que telle dans un premier volet
et ensuite nous développerons le thème étudié à savoir : la procédure de dédouanement des
marchandises importées par voie aérienne.
Au préalable, le transitaire doit présenter un certain nombre de documents au niveau des
différentes compagnies aériennes à savoir : SHS, Air France, South African Airways…
Moyens utilisés
J’ai eu comme source de documentation l’internet. J’ai eu également à être sur le terrain à
l’aéroport pendant une semaine pour un suivi d’une opération de dédouanement des
marchandises par voie aérienne.
Réalisation de l’action
Pour dédouaner des marchandises à l’import comme à l’export il faut la présentation des
documents suivants par le transitaire au niveau de la douane. Ces documents sont les
suivants :
Un ordre de transit
L’ordre de transit est un document autorisant la société à traiter le dossier du client.
La LTA
C’est un document des marchandises transportées par voie aérienne. Sur ce document, doivent
figurer le poids brut de la marchandise, le poids net, le nombre de colis, la nature de la
marchandise l’origine de la marchandise et enfin le numéro de la LTA.
La facture
Sur la facture, sont mentionnées la nature et l’origine de la marchandise pour l’ouverture de
dossier du client.
La procuration
C’est un document semblable à l’ordre de transit. Le transitaire reçoit la procuration du client.
La note de détail
La note de détail est l’un des documents les plus indispensables pour l’ouverture de dossier
du client. Sur la note de détail, doivent figurer le régime douanier de la marchandise, le tarif,
l’origine de la marchandise, la valeur FOB, la valeur CAF. La facture est nécessaire pour
connaitre le fret et le tarif afin de trouver la position douanière pour la nomenclature de la
marchandise, de même que la déclaration provisoire d’importation si la valeur FOB dépasse
un million, une attestation de vérification si la valeur FOB dépasse trois millions.
Etapes à suivre pour dédouaner des marchandises
La saisie dans le système GAINDE
La déclaration de la marchandise est saisie dans le système GAINDE. Après l’enregistrement,
la machine attribue un numéro à la déclaration de la marchandise. Ensuite, la déclaration est
envoyée au chef de visite qui va contrôler la véracité et la conformité des documents et
également l’acquittement des droits et taxes. L’inspecteur de visite procède ensuite à la remise
du bon à enlever que le chef chargé de la saisie devra imprimer. La note de détail est
obligatoire pour la saisie de la déclaration.
Le circuit douanier normal
La recevabilité
Les dossiers du client doivent être inspectés par des douaniers. Avant l’inspection, ces
dossiers passent d’abord au niveau de la recevabilité. Un agent breveté se charge d’étudier le
contenu des documents et en même temps vérifie leur conformité.
Le chef des sections
Il a pour rôle de vérifier si la valeur FOB, le poids brut et le poids net de la marchandise
mentionnée sur les documents sont exacts.
Le chef de visite
Il étudie le fonds du dossier ainsi que la cotation des inspecteurs.
La distribution
Un agent se charge du dispatching du dossier du client au niveau des différents services.
Le vérificateur
L’inspecteur procède à une dernière vérification du dossier.
Evaluation de l’action
Dédouaner des marchandises n’est pas chose facile. Il faut beaucoup de dynamisme et de
patience pour mener à bien cette action.
.Suggestions à la compagnie MAERSK LINE
MAERSK est parfois obligée de faire appel aux autres compagnies pour disposer de
conteneurs.
La compagnie gagnerait beaucoup à augmenter le nombre de ses conteneurs et palettes pour
mieux faciliter le transport des marchandises et fournir à ses clients un service de meilleure
qualité.
Conclusion
Ce stage effectué à MAERSK LINE m’a permis d’étudier le fonctionnement de l’entreprise.
J’ai pu également mettre en pratique mes connaissances théoriques reçues en classe en
matière de distribution, de logistique et de douane.
ANNEXES
1. Ordre de transit.
2. Lettre de transport aérien.
3. Facture commerciale.
4. Note de détail.
