SOMMAIRE

I- INTRODUCTION

II- REGLEMENT, NORMES ET BASES DE CALCUL

III- NOTATIONS

IV- DONNEES GENERALES

IV.1- Caractéristiques du Béton :
IV.2- Fissuration :
IV.3- Caractéristiques de l'acier :
IV.4- Caractéristiques du remblai :

V- DONNEES GEOMETRIQUES DU CADRE

VI- CHARGES ET SURCHARGES DE CALCUL

VI.1- Charges permanentes :
VI.2- Surcharges d'exploitation :

VII- CALCUL DU CADRE

VII.1- Modélisation :
VII.2- Combinaisons de calcul :

VIII-FERRAILLAGE DU CADRE
VIII.1- Sections d'acier calculées :

VIII.2- Ferraillage adopté :

ANNEXE A - DETAILS DE CALCUL DES SOLLICITATIONS DANS LE DALOT

I- INTRODUCTION
Cette note fournit les calculs justificatifs de l'OH4 entrant dans le cadre des travaux de Réhabilitation de 76,7
km de Routes Classées de l’Etat RL802 dans les Gouvernorats de Kairouan et Sidi Bouzid Lot N° 4 pour une
hauteur de remblai minimale de 3m.

L'ouvrage est un dalot double en béton armé de biais 130Gr 2x(3,00x3,00 )

II- REGLEMENT, NORMES ET BASES DE CALCUL

¤ Béton Armé : "Règles BAEL 91 - révisées 99" ;
¤ Charges d'exploitation : "Fascicule 61 - Titre II (Programme des charges et Epreuves des ponts-routes)" ;
¤ Sol support : "Fascicule 62 - Titre V (Règles Techniques de conception et de calcul des fondations des
ouvrages de Génie Civil).

Il est à noter que les calculs seront établis sur la base d'une fissuration préjudiciable conformément à la
demande du Maître de l'Ouvrage. Le groupement se dégage de toute responsabilité quant au modèle de
calcul adopté, vu que la nature du sol impose un calcul avec fissuration très préjudiciable.

III- NOTATIONS
Dans la suite nous utiliserons les notations suivantes :

¤ Fc28 : Résistance caractéristique du béton à la compression, à 28 jours (en MPa) ;

¤ Ft28 : Résistance caractéristique du béton à la traction, à 28 jours (en MPa) ;
¤ Ei : Module de déformation instantanée du béton (en MPa) ;
¤ Ev : Module de déformation différée du béton (en MPa) ;
¤ τu : Contrainte limite de cisaillement du béton (en MPa) ;
¤ γB : Densité volumique du béton armé (en KN/m3) ;

¤ fe : Limite d'élasticité de l'acier (en MPa) ;

¤ σs : Contrainte limite de traction des armatures (en MPa) ;

¤ γr : Densité volumique du remblai (en KN/m3) ;

¤ qr : Densité de la surcharge envisagée sur le remblai de part et d'autre du cadre et des ouvrages de tête (en
KPa) ;
¤ Kr,min/max : Coefficient de poussée minimale, respectivement maximale, du sol sur le cadre ;

¤ Ep : Epaisseur du cadre (en m) ;

¤ φ : Biais mécanique du cadre (en Grad) ;
¤ Lt : Portée "Traverse", éventuellement biaise, entre fibres moyennes (en m) ;
¤ Hp : Hauteur "Piédroit" entre fibres moyennes (en m) ;
¤ Hremb : Hauteur du remblai sur le cadre, y compris la chaussée (en m) ;

¤ Pp : Poids "Piédroit" (en KN/ml) ;

¤ Ptrav /Prad : Poids "Traverse", respectivement "Radier" (en KPa) ;
¤ Premb : Poids "Remblai" (en KPa) ;
¤ Pr1,: Poussée du sol au niveau de la fibre moyenne de la traverse (en KPa) ;
¤ Pr2: Poussée du sol au niveau de la fibre moyenne du radier (en KPa) ;
¤ u : Impact diffusé de la largeur d'une roue ou d'une chenille de surcharge d'exploitation sur fibre moy. de la
traverse (en m) ;
¤ v : Impact diffusé de la longueur d'une roue ou d'une chenille de surcharge d'exploitation sur fibre moy. de la
traverse (en m) ;
¤ δs : Coefficient de majoration dynamique de la surcharge "S" ;
¤ bc : Coefficient multiplicateur du système "Bc" selon le Fascicule 61 - Titre II ;
¤ bt : Coefficient multiplicateur du système "Bt" selon le Fascicule 61 - Titre II ;
¤ Qs : Densité majorée de la surcharge "S" obtenue par diffusion sur la fibre moyenne de la traverse (en KPa) ;

IV- DONNEES GENERALES

IV.1- Caractéristiques du Béton :

Dosage Fc28 Ft28 Ei Ev τu γB
Q350 25,00 2,10 32164 10819 4,00 25,00
IV.2- Fissuration :
La fissuration est considérée comme :
préjudiciable

IV.3- Caractéristiques de l'acier :

fe σs
400,00 201,60
IV.4- Caractéristiques du remblai :
Kr,min Kr,max qr γr
0,25 0,50 10,00 20,00
V- DONNEES GEOMETRIQUES DU CADRE
Ep φ Lt Hp Hremb
0,35 130,00 3,76 3,35 3.00
VI- CHARGES ET
SURCHARGES DE CALCUL
VI.1- Charges permanentes :

Pp Ptrav / Prad Premb Pr1 Pr2

26,25 8,75 60 31,75 65,25
VI.2- Surcharges
d'exploitation :
Les surcharges d'exploitation, circulant sur la chaussée, sont transmises à la traverse du cadre à travers le
remblai situé ci-dessus. La diffusion de ces surcharges, jusqu'à la fibre moyenne de la traverse, s'effectue avec
un angle de 30° dans le remblai et de 45° dans le béton.

VI.2.1- Calcul de la diffusion des surcharges :

La largeur de diffusion des surcharges d'exploitation, jusqu'à la fibre moyenne de la traverse, est donnée par la
formule suivante : Df = 2 tg30° Hremb +2 Ep / 2.

Le principe général de diffusion est explicité par le schéma suivant :

 u0 / v0

Hremb Remblai
30° 30°

Ep/2 Traverse 45° 45°

Axe Traverse
u/v

L'impact d'une roue ou d'une chenille de surcharge d'exploitation, à la fibre moyenne de la traverse, après
diffusion, est égal à :

¤ Largeur : u = u0 + Df ;
¤ Longueur : v = v0 + Df.

Avec Df =4,87m

VI.2.2- Calcul de la densité des surcharges :

¤ Surcharge A(l) :

Une surcharge de 20 KPa, uniformément répartie sur le remblai, sera prise en compte.

¤ Surcharge Bc :
U V bc δBc
9,62 11,12 1,1 1,4

QBc =4x3x 60 δBc bc / (U V)

¤ Surcharge Bt :
U V bt δBt
10,47 6,47 1,0 1,4

QBt=2x4X80 δBt bt/(UxV)

¤ Surcharge Mc120 :
U V δMc120
5,87 10,97 1,4
QMc120 = 2x550 δMc120 /(UxV)

Récapitulatif des surcharges non pondérées :

QAl QBc QBt QMc120

20,00 10,36 13,23 23,92
VII- CALCUL DU CADRE
Le calcul des moments fléchissant, dans le cadre, sera effectué à l’E.L. S (cas le plus défavorable).

VII.1- Modélisation :
La modélisation du cadre est effectuée sur un mètre linéaire de sa longueur. Le calcul des différentes
sollicitations, qui y sont engendrées, est effectué par les formules "RDM".

Le module du sol envisagé dans le calcul correspond à un cas de sol de faibles caractéristiques : Esol =15 000 Kpa

Les raideurs des ressorts adoptés sont : Ksol = Esol/(2xLc)=2238 KN/ml ;

VII.2- Combinaisons de calcul :

VII.2.1- Phase d'exécution :

Cette phase correspond au moment de coulage des piédroits.

Le diagramme des moments fléchissant dans le radier (en KN.m/ml), engendrés par son poids propre et le
poids du béton frais des piédroits, est représenté sur le schéma suivant (à l'E.L.S) :

VII.2.2- Ouvrage en service :

En supplément aux charges mentionnées en phase d'exécution, l'ouvrage est soumis, lors de sa mise en
service, au poids de la traverse et du remblai (y compris la chaussée) situé ci-dessus, ainsi qu'aux différentes
surcharges d'exploitation explicitées au § VI.2.
Pour le calcul des sollicitations enveloppes dans la structure cadre, toutes les combinaisons ont été envisagées.
Le diagramme enveloppe des moments fléchissant dans la structure cadre (en KN.m/ml), sous les charges
envisagées à cette phase, est représenté sur le schéma suivant (à l'E.L.S) :

VII.2.3- Sollicitations totales :

1ere phase :
2eme phase :

Les moments fléchissant totaux dans l'ouvrage (en KN.m/ml), en phase définitive, sont récapitulés dans le
diagramme suivant
(à l'E.L.S) :
-63.91 -84.47 -63.91
63.91
-63.91
-48.63 11.48 -48.63

30.02
-30.02

7.51
-74.76 -74.76
63.88
-63.88
63.88 64.73 63.88
La section des aciers longitudinaux (de répartition) est estimée au quart de la section des aciers transversaux
(principaux).

VIII- FERRAILLAGE DU CADRE

VIII.1- ROBOT EXPERT :

Résultats :
Calcul de Section en Flexion Simple

1. Hypothèses:
Béton: fc28 = 25,0 (MPa) Acier: fe = 400,0 (MPa)

 Fissuration préjudiciable
 Prise en compte des armatures comprimées
 Pas de prise en compte des dispositions sismiques
 Calcul suivant BAEL 91 mod. 99

2. Section :

b = 100,0 (cm)
h = 35,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)

3. Moments appliqués:
Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 0,00 0,00
Etat Limite de Service 84,47 0,00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0,00 0,00

4. Résultats:

Sections d'Acier:

Section théorique As1 = 14,6 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 3,7 (cm2)
Théorique r = 0,46 (%)
Minimum rmin = 0,12 (%)

Analyse par Cas:

Cas ELS Mmax = 84,47 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

Coefficient de sécurité : 1,00
Position de l'axe neutre : y = 9,8 (cm)
Bras de levier : Z = 28,7 (cm)
Contrainte maxi du béton : sb = 6,0 (MPa)
Contrainte limite : 0,6 fcj = 15,0 (MPa)
Contrainte de l’acier Tendue : ss = 201,6 (MPa)
Contrainte limite de l’acier : ss lim = 201,6 (MPa)
VIII.2- Sections d'acier calculées :

Les sections d'acier maximales (en cm²/ml), calculées dans les différentes sections envisagées du cadre en
flexion simple, sont récapitulées ci-dessous :
10.90 14.60 10.90

8.20 3.7 8.20

5.00
5.00

7.51
12.80 12.80

10.81 11.00 10.81

VIII.2- Ferraillage adopté :

Nous présentons, dans les croquis suivants, le principe de ferraillage proposé pour le cadre tenant compte de
la flexion composée avec les efforts de traction engendrés dans les différentes sections :

VIII.2.1- Ferraillage transversal (principal) :

HA20, e = 20 cm

HA16, e = 20 cm HA16, e = 20 cm

HA12, e = 20 cm HA10, e = 20 cm HA12, e = 20 cm

HA16, e = 20 cm HA16, e = 20 cm

HA20, e = 20 cm
VIII.2.2- Ferraillage longitudinal (de répartition) :

HA10, e = 20 cm HA10, e = 20 cm HA10, e = 20 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . HA12, e = 20 cm
C. C
HA12, e = 20 cm C. .
.
. . P. P P. .
.
HA10, .e = .20HA10,
cm e = 20 cm HA10,. e .= 20HA10,
cm e = 20 cm
. e. =HA10,
HA10, 20 cme = 20 cm
. . . .
. .
. . . .
. .
. . . .
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. . . .
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HA12, e = 20 cm HA12, e = 20 cm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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HA10, e = 20 cm HA10, e = 20 cm HA10, e = 20 cm