ELECTRO MECHANIC G.
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Rapport
Mohamed YAhyaoui
Usine de Halfa
25/11/2024 - 15/02/2025
Formater: Noufal Ramili
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Parties :
Le Contacteur De Puissance ........................................... 1
Le Fusible ............................................................................ 6
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Ⅰ. Definition
Le contacteur est un appareil mécanique de connexion, capable d’établir,
desupporter et d’interrompre des courants dans les conditions normales
du circuit,y compris les conditions de surcharge en service.Le contacteur
de puissance est utilisé pour la commande de moteur, derésistance de
chauffage, de circuit de puissance en général. Il est repéré dansles
schémas par KM, (KM1, KMA...) Ausia bien pour la bobbin et les
contacts.
Ⅱ. Constitution
Le contacteur de puissance comporte 4 ensembles fonctionnels :
Le Circuit Principal Ou Circuit De Puissance
Le Circuit De Commande
L’électro-Aimant
le circuit auxiliaire (bloc supplémentaire)
Ⅱ.1. Le circuit principal ou circuit de puissance
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C’est un ensemble de pièces conductrices du courant principal
ducontacteur. Il est constitué de :
• Contacts principaux (1/L1- T1/2, 3/L2-T2/4, 5/L3-T3/6)
Ⅱ.2. Le circuit de commande
Il comprend un ou deux contacts de commande pour par exemple l’auto
maintien.
• Contacts De Commande (NO/13-14 ; NC/21-22)
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Ⅱ. 3. L’organe Moteur
L’électro-aimant est l’élément moteur du contacteur. Il comprend :
• une bobine alimentée sous une tension alternative ou continue
en24V ; 48V ; 110V ; 230V ; 400 V. Elle est repérée par les
bornes A1,A2.
Ⅱ.4 Le Circuit Auxiliaire
Le circuit auxiliaire qui est réalisé par l’addition d’un bloc auxiliaire
estdestiné à remplir des fonctions autres que celles assurées par les
deux premiers circuits :
• verrouillage électrique, signalisation, temporisation.
Il comporte essentiellement des contacts auxiliaires instantanés et
temporisés.Ils ont la particularité de s’installer sur la face
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Ⅰ. Definition
Il existe plusieurs classes de fusible mais nous étudierons seulement
ceux utilisésdans le domaine industriel :
• Classe gG (ancien gI) : Ce sont les fusibles d'usage général. Ils
protègent contre les surcharges (faibles et fortes) et bien sûr
contre les courts-circuits.
• Classe gII : D'utilisation beaucoup plus rare, ce sont des
fusibles d'usage général temporisé. Leur temps de fusion est
retardé.
• Classe aM : Ce sont les fusibles d'accompagnement moteur.
Dimensionnés pour résister à certaines surcharges comme le
démarrage d'un moteur, ils protègent seulement contre les
courts-circuits. Il est nécessaire de les associer à un dispositif
de protection thermique.
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Les constructeurs proposent d'autres classes de fusible mais ils sont utilisés dans des
domaines tels que l'électronique…
Ⅱ.2 Symboles :
Les deux symboles utilisés pour représenter le fusible se trouvent ci-
dessous.
Ⅱ.2 Constitution
Il existe deux types de fusible :
• le cartouche fusible cylindrique,
• le cartouche fusible à couteau.
Vous pouvez voir ci-dessous les vues en coupe d'un cartouche fusible
cylindrique et à couteau. Quelque-soit le type de cartouche, les
principaux éléments constituant le cartouche sont :
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• l'enveloppe isolante
• deux embouts cylindriques ou en forme de couteau,
• l'élément fusible calibré
• et un remplissage de sable de silice.
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