BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
• moteur 2.0 16V...................................................................5,85
Généralités • moteur 2.0 HDI..................................................................5,40
• moteurs 3.0 V6 et 2.2 HDi.......................................7,70 à 8,30
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports en marche avant et - Huile restant après vidange :
1 en marche arrière. • moteurs 2.0 16V et 2.0 HDi...................................3,0 (environ)
- Types : • moteurs 3.0 V6 et 2.2 HDi...........................................4,7 à 5,3
• AL4 : Pour les motorisations 2.0 16V et 2.0 HDi, - Quantité d’huile à remettre :
• 4HP20 : Pour les motorisations 3.0 V6 et 2.2 HDi. • toutes motorisations..............................................3,0 (environ)
- Capacité d’huile boîte de vitesses sèche (en l) : - Rapports :

Moteurs 2.0 16V 3.0 V6 2.0 HDi 2.2 HDi 2.2HDi

SX Exclusive

Type moteur EW10J4 ES9J4S DW10ATED DW12TED4

Type boîte AL4 4HP20 AL4 4HP20

Plaque boîte 20TP42 20HZ13 20TP43 20HZ20

1ère 0,367 0,368 0,367 0,368

MÉCANIQUE
2ème 0,667 0,675 0,667 0,675
Rapports 3ème 1,0 1,0 1,0 1,0
de boîte 4ème 1,407 1,389 1,407 1,389
[Link] 0,407 0,389 0,407 0,389

Rapport de pont 0,24 0,290 0,368 0,348

1ère 10,4 10,9 12,1 13,2 13,1

Vitesse 2ème 18,9 20,0 22,1 24,2 24,0
en km/h pour 3ème 28,4 29,6 33,1 35,8 35,5
1000tr/mn 4ème 40,0 41,0 46,6 49,7 49,3
[Link] 11,6 11,5 13,5 13,9 13,8

Circonférence des
pneumatiques (mm) 1934 1958 1934 1973 1958

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Boîte AL4

1
X

3 5
6

6 5 7
2

10
CARROSSERIE

4
10

9
10 8

page 81

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

7
13
GÉNÉRALITÉS

14

2.0 16V 2.0 HDi

(ordre de serrage de 1 à 7) (ordre de serrage de 1 à 9)
12 10 9
12 7 6
6 5
MÉCANIQUE

1
1
2 10
2 3
3
4 8
4 7
11
11 5 9

Boîte 4HP20
3
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

11

Couples de serrage (en daN.m)

CARROSSERIE

BOÎTE AL4
1 - Fixation électrovanne de modulation de débit d’huile..........1 ± 0,2
2 - Fixation échangeur thermique.........................................5 ± 1
3 - Fixation capteur de vitesse de sortie.............................1 ± 0,2
4 - Fixation capteur de vitesse d’entrée..............................1 ± 0,2
6 5 - Fixation déversoir et vidange d’huile
X = 75 mm (motorisation EW10)..................................4 ± 0,2
X = 77 mm (motorisation DW10)...................................4 ± 0,2
6 - Bouchon de niveau d’huile.........................................2,4 ± 0,4
7 - Fixation capteur de pression d’huile...........................0,8 ± 0,1
8 - Fixation convertisseur sur diaphragme :

page 82

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

• préserrage......................................................................1 ± 0,1 4 -
Bouchon d’orifice de prise tachymétrique 1..............0,8 ± 0,1
• serrage final...................................................................3 + 0,3 5 -
Fixation carter tôle 4..............0,6 ± 0,1
9 - Fixation bouchon........................................................0,8 ± 0,2 6 -
Fixation convertisseur sur moteur 3....................6 ± 1
10 - Fixation boîte de vitesses sur moteur.........................5,2 ± 1 7 -
Fixation intérieure carter convertisseur

GÉNÉRALITÉS
11 et 12 - Fixation bloc hydraulique (la vis (11) est épaulée) : sur carter mécanisme 5..............2,3 ± 0,5
• préserrage (sans ordre).......................................................0,9 8 - Fixation carter convertisseur
• desserrer les vis sur carter mécanisme (torx) 2..............2,3 ± 0,5
• serrage final (respecter l’ordre indiqué).............................0,75 - Bouchon de vidange 1..............4,5 ± 0,8
13 - Fixation contacteur position levier de sélection........1,5 ± 0,2 - Fixation échangeur thermique 2..............3,5 ± 0,5
14 - Bouchon de remplissage d’huile..............................2,4 ± 0,4 - Fixation contacteur position levier
de sélection 2 ................1 ± 0,2
BOÎTE 4HP20 - Fixation carter convertisseur
sur carter moteur (ES9J4) 6 ................6,5 ± 1
Repère / Désignation Nombre de vis / Couple de serrage - Fixation carter convertisseur
sur carter moteur (DW12TED4) 5 + 1 ..........5,8 ± 1
2 - Fixation raccord canalisation d’huile 2..............2,5 ± 0,5 9 - Fixation capteur de vitesse d’entrée 1..............0,8 ± 0,1
3 - Fixation extérieure carter convertisseur 10 - Fixation bloc hydraulique (grosse tête) 7..............0,8 ± 0,1
sur carter mécanisme 18............2,3 ± 0,5 11 - Fixation capteur de vitesse de sortie 1 ................1 ± 0,2

MÉTHODES DE RÉPARATION
Boîte de vitesses

MÉCANIQUE
6
7
DÉPOSE 9 12
- Outils nécessaires ([Link].1) : 8

[6] [4]
11

5
10
7

13
[8a] [8b] [7]

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
[Link].2
- Déposer : • les durits (11 et 12),
• les caches-style, • le support de batterie.
• la batterie et son support (boîte 4HP20),
• le boîtier de filtre à air et son manchon. Boîte 4HP20 ([Link].3)

Boîte AL4 ([Link].2) - Déposer la rotule (8) et l’arrêt de gaine (9)

- Déconnecter les connecteurs (10 et 11)
[2] [3]
- Déconnecter les connecteurs (5, 6 et 7) et déposer le support (12).
- Désaccoupler la rotule (8) - Mettre en place les pinces-durits sur les
- Déposer : durits (13 et 14)
• la commande de vitesses (9) - Déposer :
• le support (10) du connecteur (5) • les durits (13 et 14),
- Mettre en place les pinces-durits sur les • l’échangeur thermique (15),
[Link].1 durits (11 et 12). • le capteur de régime moteur (16) et les
- Déposer : 3 vis (17).
• traverse de maintien moteur, jeu de 2
pinces-durits, extracteur de rotule à
fourche.
• AL4 : arrêtoir de volant moteur 9044-T 14
[4], pige d’accostage 9044-T [6],
équerre de maintien de convertisseur 10
0338S [7] et bouchon de protection 9 12
CARROSSERIE

0338R1[8a] et 3338R2 [8b].

• 4HP20 : pige de repose 8010-TA2 et 15
8010-TQ [3] et pige de maintien 8010-
TE2 [2].

Opérations communes au deux types 11

de boîte : 8
- Mettre le véhicule sur un pont. 16
17
Nota : Ne pas vidanger la boîte de vitesses. 13
- Protéger le radiateur avec un carton.
[Link].3

page 83

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Important : Poser les bouchons protecteurs

en «a» sur l’échangeur thermique (15) 21
([Link].4).
20
GÉNÉRALITÉS

19

22
[Link].4 [Link].6

Opérations communes au deux types - Elinguer le moteur et la boîte de vitesses 18

de boîte : et déposer les 3 vis (24) ([Link].8).
- Soulever le véhicule roues pendantes.
- Déposer :
• la protection sous moteur,
MÉCANIQUE

• les roues,
• le pare-boue AVG,
• les transmissions (voir le chapitre
«Transmissions»).

Boîte AL4 ([Link].5)

14 18
21 20 19 22
[Link].11
24 • la vis (18) du câble de masse,
• les 2 vis de fixation des tubes (19)
15 [Link].8
- Déconnecter les 2 sondes à oxygène (21)
- Déposer les 6 vis (25) ([Link].9). - Déposer :
• le précatalyseur (20),
• les 2 impacteurs (22),
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• les 5 écrous (23) et l’une des vis de

tirant [Link] ([Link].12).
17 16
[Link].5
23 23 23
- Déposer :
• Ie câble de masse (14) et la patte (15),
• les fixations des 2 tubes (16 et 17) de
sur le berceau, 25
• l’échangeur thermique (18) et mettre
en place les bouchons (8a et 8b)
[Link].9
- Déposer ([Link].6) :
• Ie manchon d’air (19),
• l’une des vis du tirant [Link], - Ecarter la boîte et monter l’outil [7]
• Ies 2 impacteurs (20 et 21) et le collier (22), ([Link].10).
• les 3 vis (23) et bloquer avec l’outil [4], [7]
la vis de fixation de la boîte en «a» [Link].12
([Link].7). • les 3 vis (24) en bloquant la couronne
de démarreur avec un tournevis en «b»
et déposer les 2 vis (25) ([Link].13).
a 25
CARROSSERIE

23

[Link].10

- Déposer la boîte de vitesses par des-

[4] sous.
Boîte 4HP20 ([Link].11)
[Link].7 24 b [Link].13
- Déposer :

page 84

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

- Elinguer le moteur et la boîte de vites- - Poser l’outil [6] et maintenir l’outil [7] en - Contrôler le niveau de boîte.
ses, déposer les 3 vis (26) et les 3 vis de place ([Link].16). - Mettre à jour le compteur d’usure d’huile.
fixation Sup. de la boîte ([Link].14). - Accoster la boîte de vitesses en mettant
la pige [6] en face de l’un des trous de la Calculateur de boîte de

GÉNÉRALITÉS
tôle (28) et déposer l’outil [7].
- Reposer les 7 vis d’assemblage, les 3 vitesses automatique
vis (24) et serrer au couple
- Déposer l’outil [2], lever le véhicule et DÉPOSE
26 déposer l’outil [6].
- Reposer les 3 vis neuves (23) et serrer - Déposer les caches-styles.
au couple, bloquer avec l’outil [4]. - Débrancher les bornes + et - de la batterie.
- Déposer le connecteur, les vis de fixa-
c tion et le calculateur.
Boîte 4HP20 ([Link].17)
[Link].14 [2] REPOSE
- Désaccoupler la boîte et mettre en place Impératif : L’échange du calculateur
l’outil [4] en lieu et place du capteur de nécessite d’effectuer les opérations sui-
régime moteur. vantes :
- Déposer la boîte de vitesses par dessous. • la lecture de la valeur du compteur d’u-
sure d’huile et la recopie de celle-ci
REPOSE dans le nouveau calculateur,
• le télécodage du nouveau calculateur,
Opérations communes au deux types • un apprentissage pédale d’accélérateur.

MÉCANIQUE
de boîtes : - Pour ces opérations, suivre la procédure
Impératif : Lors de l’échange de la boîte de l’outil de diagnostic.
de vitesses automatique, remplacer éga- - La repose s’effectue dans l’ordre inverse
lement l’échangeur thermique. [3] [Link].17 de la dépose.
- Faire un essai routier.
- Précautions avant repose ([Link].15) : - Poser l’outil [3 et 2].
27 27
- Poser les guides pour repose de boîte
de vitesses 8010-TQ et approcher la
Echangeur thermique
boîte tout en orientant l’outil (3) de DÉPOSE
manière à ce qu’il rentre dans l’un des
trous de la tôle (28) et déposer l’outil [2]. - Outils nécessaires :
- Reposer le capteur de régime et accou- • AL4 : jeu de 2 pinces-durits et bouchon
pler la boîte au moteur, poser les vis de de protection 0338R1 [2] et 3338R2,
fixations et serrer au couple. • 4HP20 : jeu de 2 pinces-durits.
- Déposer les guides et la pige.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Reposer : Opérations communes au deux types
• les 3 vis neuves (24) et serrer au couple, de boîte :
• les 3 vis du support (26) et serrer au - Mettre le véhicule sur un pont.
28 couple, - Déposer :
• la vis du tirant lnf. moteur. • les caches-style,
26 29 • le boîtier de filtre à air et son manchon.
[Link].15 Important : L’échangeur thermique a un
sens de montage, pointe «e» vers l’AV - Débrancher les bornes + et - de la batterie.
• graisser la bague de centrage (26),
du véhicule ([Link].18).
• vérifier l’état et la présence des bagues Boîte AL4
de centrage sur la boîte et le moteur (27),
• vérifier l’état de la tôle sur le volant - Déposer la roue AV-G.
moteur (28), - Pincer les durits (3 et 4) ([Link].19).
• vérifier l’état de la couronne de démar-
reur (29),
• le convertisseur doit rester solidaire à la e [2]
boîte de vitesses à l’aide de l’outil [7], 3
• ne pas détériorer la tôle (28) lors du 15
4
remontage.

Boîte AL4
[7]
[Link].18
CARROSSERIE

Opérations communes au deux types

de boîtes :
- Déposer la traverse de maintien.
- Reposer l’échangeur thermique avec
des joints neufs et serrer au couple. [Link].19
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse
de la dépose. - Déposer ([Link].20) :
- Effectuer une mise à niveau et une • la vis (5) et le joint (6),
purge du circuit de refroidissement. • les colliers des durits (3 et 4),
[6] - Effectuer une procédure d’initialisation • l’échangeur thermique (7) et récupérer
[Link].16 du calculateur de boîte (apprentissage). les joints (8 et 9) sous l’échangeur.

page 85

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

7 sens de montage, pointe «a» vers l’AV

[1]
du véhicule.
9
8
GÉNÉRALITÉS

[Link].23

a Nota : «shift lock»: blocage du levier de

sélection de vitesses en position parking.
5 - Déposer :
6
• les caches-style,
• le boîtier de filtre à air et son manchon.
[Link].20
- Débrancher les bornes + et - de la batterie.
Important : Si l’échangeur n’est pas - Désaccoupler la rotule de commande de
remonté immédiatement, mettre en place sélection.
les bouchons 0338 R1 et R2. - Dégager le câble de sélection de l’arrêt
8 [Link].22 de gaine en tirant sur le verrouillage.
Boîte 4HP20 ([Link].21) - Déposer ([Link].24) :
- Reposer l’échangeur et serrer au couple.
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse 7 8 9
[2] de la dépose.
- Rebrancher la batterie.
6 - Effectuer le remplissage et la purge du
3
MÉCANIQUE

circuit de refroidissement.
4
Commande de sélection
Composition
7
DÉPOSE
- Outil nécessaire ([Link].23) : [Link].24
[2]
• extracteur de rotule à fourche [1]. • la traverse (7),
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur. • la ligne d’échappement (8),
- Déverrouillage du «shift lock»: • l’écran thermique (9).
5 • mettre le contact, - Déposer ([Link].25) :
• appuyer sur la pédale de frein, • le pommeau (1) du levier (tirer vers le haut),
[Link].21 • mettre le levier de sélection de vitesses • le cache (2) en déclippant et le rideau (3).
en position N (neutre). - Déposer la console centrale.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Déconnecter le connecteur (3).

- Déposer le support (4).
- Pincer les durits (5 et 6) et les désaccoupler.
COMMANDE DE SÉLECTION
- Déposer les vis et l’échangeur (7) et
récupérer les joints sous l’échangeur.
Nota : Protéger les deux orifices des vis
de l’échangeur sur le carter de BV.
REPOSE
Impératif : L’échangeur doit être remplacé
si l’huile de la boîte de vitesses est polluée.

Boîte AL4

Nota : Le nombre d’ailettes de refroidissement BOÎTE AL4

de l’échangeur varie en fonction de la
motorisation du véhicule :
• DW10ATED..........................12 ailettes
• EW10J4.................................9 ailettes
- Remplacer les joints (8, 9 et 6)
([Link].20).
- Reposer l’échangeur et serrer au couple.
CARROSSERIE

- La repose s’effectue dans l’ordre inverse

de la dépose.
- Rebrancher la batterie. BOÎTE 4HP20
- Effectuer le remplissage et la purge du
circuit de refroidissement.

Boîte 4HP20 ([Link].22)

- Remplacer les joints à section carrée (8)

sur le carter et les joints toriques (9).
Important : L’échangeur thermique a un

page 86

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

1 13

GÉNÉRALITÉS
2
15

[Link].25
14
- Déposer ([Link].26) :
• le joint (13), [Link].26
• les 4 écrous (14),
• la commande de sélection de vitesses
(15) par le dessous du véhicule.

REPOSE 16 3

MÉCANIQUE
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse
de la dépose.
Commande de sélection neuve 17
([Link].27) :
• accoupler la rotule (3),
• enfoncer la pièce (16) sans que le
câble ne fléchisse,
• relâcher la pièce (16),
• verrouiller le réglage à l’aide de la
pièce (17),
• vérifier toutes les positions de la com-
mande de sélection des vitesses.
Commande de sélection réutilisée [Link].27
([Link].27) :
• déverrouiller la pièce (17),
• relâcher la pièce (16),

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• accoupler la rotule (3),
• enfoncer la pièce (16) sans que le
câble ne fléchisse,
• relâcher la pièce (16),
• verrouiller le réglage à l’aide de la
pièce (17), 4
• vérifier toutes les positions de la com-
mande de sélection des vitesses.

Fonction «shift lock»

DÉVERROUILLAGE
Nota : «shift lock» : blocage du levier de
[Link].28
sélection de vitesses en position «P»
parking. - Déposer ([Link].25) : mum) pour éliminer les impuretés en
- Déverrouillage du «shift lock» en • le pommeau (1) du levier (tirer vers le suspension dans l’huile.
fonction normale : haut),
• mettre le contact, • le cache (2) en déclippant et le rideau (3)
• appuyer sur la pédale de frein, - Déverrouiller le «shift lock» (4) avec un
• mettre le levier de sélection de vitesses tournevis ([Link]. 28).
en position N (neutre). - Manoeuvrer le levier de sélection de
- Déverrouillage du «shift lock» avec vitesses pour quitter la position «P».
CARROSSERIE

anomalie :
Nota : Impossibilité de déverrouiller le Vidange-Remplissage- Niveau [2] [3]
«shift lock» avec la méthode normale.
- Anomalies : - Outil nécessaire ([Link].29) :
• contacteur de position de levier de • cylindre de remplissage 0341 [2] et
vitesses, l’embout 0341 B [3]. [Link].29
• calculateur de boîte de vitesses auto- Attention : La vidange est effectuée en
matique, cas d’intervention. Nota : La vidange est partielle, le convertisseur
• faisceau électrique, ne pouvant pas être vidangé complètement.
• tension de batterie. Important : La vidange de la boîte doit
s’effectuer huile chaude (60°C mini-

page 87

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Boîte AL4
VIDANGE
GÉNÉRALITÉS

- Déposer le bouchon de vidange (1)

([Link].30).
Nota : ll doit s’écouler environ 3 litres d’huile.
X
REMPLISSAGE ([Link].31)

3
1 [Link].30
3

- Reposer le bouchon (3) de mise à Contrôle :

niveau avec un joint neuf et serrer au - Conditions préalables :
couple. • véhicule en position horizontale, frein à
2 main desserré,
Contrôle (suite) • contrôle de l’absence du mode dégradé
- Reposer le bouchon de remplissage (2) de la boîte,
MÉCANIQUE

[Link].31 avec un joint neuf et serrer au couple. • moteur tournant au ralenti sans
consommateurs de courant,
- Reposer le bouchon (1) avec un joint Important :
• appuyer sur le frein et faire un passage
neuf et serrer au couple. - Un niveau d’huile trop élevé peut entraîner
de toutes les vitesses,
- Déposer le bouchon de remplissage (2) les conséquences suivantes :
• levier de vitesse en position «P»,
et monter l’outil [1]. • échauffement anormal de l’huile,
• température d’huile 55°C±0,1°C,
- Capacités (l) : • fuites d’huile,
• déposer le bouchon de mise à niveau
• moteur EW......................................5,85 - Un niveau trop bas entraîne la destruc-
(3) ([Link].33).
• moteur DW......................................5,40 tion de la boîte de vitesses.
• huile restante après vidange............3,0
• huile à remettre................................3,0 Boîte 4HP20
- Reposer le bouchon (2) avec joint neuf
et serrer au couple. - Déposer le bouchon de vidange.
- Capacités (l) : 3
- Initialiser le compteur d’usure d’huile
(suivre la procédure de l’appareil de dia-
gnostic). • huile restante après vidange.............4,7
• huile à remettre.................................3,0
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

NIVEAU
REMPLISSAGE ([Link].32)
Contrôle :
- Conditions préalables ([Link].30) : - Déposer :
• véhicule en position horizontale, frein à • le boîtier de filtre à air,
main desserré, • l’ensemble de la mise à l’air libre (1 et [Link].33
• contrôle de l’absence du mode dégradé 2) de la boîte,
de la boîte, - Effectuer le remplissage d’huile à l’aide
1 - Ecoulement d’huile par l’orifice de
• déposer le bouchon (2), des outils [2 et 3],
niveau :
• ajouter 0,5 L d’huile supplémentaire - Reposer la pièce (1) de la mise à l’air
• dès que la température atteint
dans la boîte, libre à l’aide d’un chasse goupille Ø 18
60°C±0,1°C, reposer le bouchon (3) et
• appuyer sur le frein et faire un passage mm et d’un maillet,
serrer au couple.
de toutes les vitesses, - Clipper la pièce plastique (2).
• levier de vitesse en position «P», Nota : Le niveau d’huile est correct.
• moteur tournant au ralenti sans NIVEAU
consommateurs de courant,
• température d’huile 60°C (+ 8°, - 2°).
- Déposer le bouchon de mise à niveau (3)
- Cote «X» (mm)
• moteur DW.........................................77
• moteur EW.........................................75
1 - Filet d’huile puis «goutte à goutte» :
CARROSSERIE

• reposer le bouchon de mise à niveau

(3) et serrer au couple.
2 - «goutte à goutte» ou rien :
• reposer le bouchon de mise à niveau (3),
• arrêter le moteur,
• ajouter 0,5 litre d’huile supplémentaire
dans la boîte,
• reprendre la procédure de mise à 1 2
niveau.
Nota : le niveau est correct lorsque le filet
d’huile devient «goutte à goutte». [Link].32

page 88

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

2 - Pas d’écoulement d’huile par l’orifice (moteur et boîte de vitesses). sur le moteur.
de niveau : - Enlever la pige de centrage après l’ac-
• reposer le bouchon (3), Absence de codes défauts couplement de la boîte de vitesses sur le
• arrêter le moteur, moteur.

GÉNÉRALITÉS
• déposer l’ensemble de la mise à air - Effectuer une mesure paramètres, le test
libre (1 et 2) de la boîte, des actionneurs, un essai routier. Modification de la valeur du
• ajouter 0,5 L d’huile supplémentaire compteur d’usure d’huile
dans la boîte, Présence de codes défauts
• reprendre la procédure de mise à - Echange du calculateur de la boîte de
niveau, - Effectuer les réparations nécessaires. vitesses :
• déposer les outils [2 et 3], - Effacer les codes défauts. • noter la valeur du compteur d’huile de
• reposer la pièce (1) de la mise à air - Effectuer un essai routier pour valider la l’ancien calculateur de boîte de vitesses,
libre à l’aide d’un chasse goupille Ø 18 réparation et, si il y a lieu, adapter les • reporter la valeur lue dans le nouveau
mm et d’un maillet, paramètres du calculateur boîte de calculateur de boîte de vitesses.
• clipper la pièce plastique (2), vitesses (impératif après avoir réaliser - Echange de la boîte de vitesses initiali-
• reposer le filtre à air. une procédure d’initialisation du calcula- ser le compteur d’usure d’huile à 0.
teur). - Vidange de la boîte de vitesses : initiali-
Procédure avant ser le compteur d’usure d’huile (suivre la
procédure de l’outil de diagnostic).
interventions Précautions à prendre
- Lors d’un dysfonctionnement de la boîte Remorquage
de vitesses on a 2 configurations possi- Calculateur de boîte de
bles selon la gravité du défaut : - Il est nécessaire de soulever l’avant du

MÉCANIQUE
• boîte de vitesses en mode dégradé avec véhicule, pour le remorquer. vitesses automatique,
un programme de remplacement (les - En cas d’impossibilité de soulèvement procédure d’initialisation
valeurs du défaut sont prises en substitu- de l’avant du véhicule :
tion), • mettre impérativement le levier de (apprentissage)
• boîte de vitesses en mode dégradé sélection en position «N»,
avec un programme de secours (3ème • ne pas rajouter d’huile, Téléchargement
hydraulique). • ne pas dépasser la vitesse de 50 km/h
sur un parcours de 50 Km. - Mise à jour du calculateur boîte de vites-
Attention : En programme de secours,
ses par téléchargement : suivre la procé-
un choc est ressenti au passage P/R, Conduite dure de l’outil de diagnostic.
N/R et N/D.
- L’opération de téléchargement permet
- Réception du client. - Ne jamais rouler contact coupé. de mettre à jour le calculateur de la boîte
- Dialogue avec le client, pour connaître - Ne jamais pousser le véhicule pour de vitesses automatique, ou de l’adapter
les symptômes de mauvais fonctionne- essayer de le démarrer (impossibilité à une évolution du calculateur moteur.
ment. avec une boîte de vitesses automa- - Avant l’opération de téléchargement, il

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
tique). est nécessaire de relever la valeur du
Quantité d’huile - Niveau d’huile Nota : La lubrification de la boîte de vitesses compteur d’usure d’huile présente dans
automatique n’est assurée que lorsque le calculateur BVA.
Quantité d’huile le moteur tourne. - Après l’opération de téléchargement il est
nécessaire d’effectuer :
• un effacement des défauts,
- Lorsque la boîte de vitesses présente Interventions sur éléments • un apprentissage pédale,
une anomalie grave ayant entraîné un électriques
fonctionnement anormal ou la destruc- • une initialisation des auto-adaptatifs,
tion d’un embrayage : l’huile de boîte de • un télécodage (éventuel),
- Ne pas débrancher : • une écriture de la valeur du compteur
vitesses chauffe exagérément et se char- • la batterie moteur tournant,
ge d’impuretés (l’huile est «brûlée»). d’usure d’huile lue précédemment,
• le calculateur contact mis. • un essai sur route.
- Une huile «brûlée» se caractérise par sa - Avant de rebrancher un connecteur, vérifier :
couleur noire et une odeur désagréable. • l’état des différents contacts (déforma- Impératif : Chaque mise à jour du calculateur
Impératif : Procéder à l’échange de la tion, oxydation...), de la boîte de vitesses automatique doit
boîte de vitesses. • la présence et l’état du verrouillage être accompagnée d’une mise à jour du
mécanique. calculateur moteur.
Niveau d’huile - Lors des contrôles électriques :
• la batterie doit être correctement chargée, Mise à jour de la valeur du
Voir opération correspondante. • ne jamais utiliser une source de ten- compteur d’usure d’huile
sion supérieure à 16V,
- Un niveau d’huile trop élevé peut entraî- • ne jamais utiliser une lampe témoin. Station PROXIA
ner les conséquences suivantes :
• échauffement anormal de l’huile, Interventions sur éléments - On accède à la lecture et à l’écriture du
CARROSSERIE

• fuites d’huile. mécaniques compteur d’huile par le menu : «télécodage

- Un niveau trop bas entraîne la destruction (bouton circuit intégré) / compteur d’huile».
de la boîte de vitesses. - Ne jamais poser la boîte de vitesses par - Le réglage de la valeur du compteur
- Effectuer le niveau d’huile de la boîte de terre sans protection. d’huile se fait par pas d’incrément de
vitesses automatique (si nécessaire). - Afin d’éviter la rupture du segment de 2750 unités.
l’arbre d’entrée, l’équerre de maintien
convertisseur doit impérativement être Station LEXIA - boîtier ELIT
Contrôle à l’aide d’un appareil en place lors des manipulations.
de diagnostic - Utiliser impérativement la pige de cen- - On accède à la lecture et à l’écriture du
trage et l’équerre de maintien convertis- compteur d’huile par le menu : «comp-
- Effectuer une lecture des codes défauts seur pour accoupler la boîte de vitesses teur d’huile».

page 89

Sommaire
 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

- Le réglage de la valeur du compteur 3 - Joint torique de l’électrovanne de - Remèdes : contrôler les bagues d'é-
d’huile se fait en entrant directement les modulation de débit d’huile. tanchéité «a», contrôler le serrage,
5 chiffres du compteur d’huile. 6 - Joint du couvercle de bloc hydraulique. examen visuel du tube.
7 - Joint de carter. 2 - O : couvercle.
GÉNÉRALITÉS

Télécodage 8 - Joint torique du capteur de vitesse véhicule. - R : contrôler les bagues d'étanchéité,
9 - Joint du bouchon de remplissage. vérifier le serrage et l’état du joint torique.
- Procédure de télécodage calculateur : 10 - Joint à lèvre du levier de commande 3
suivre la procédure de l’outil de diagnostic. de sélection.
- Un calculateur neuf ou nouvellement 11 - Joint d’interconnexion du faisceau
téléchargé est toujours configuré avec électrique dans le bloc hydraulique.
les options suivantes : 12 - Joint du couvercle de la boîte de vitesses.
• blocage levier de vitesse «shift lock», 13 - Joint torique de l’axe du secteur cranté.
• sans sortie OBD (dépollution L4).
Attention : La dépose du joint (13) entraîne
- Si le calculateur est destiné à être monté
systématiquement un réglage du levier
sur un véhicule équipé de la dépollution
de sélection interne au bloc hydraulique.
L4 ou non équipé de la sécurité de blo- 6 5 4
cage du levier de vitesses : procéder à
une opération de télécodage. 3 - O : transmission G.
- R : vérifier l’état du joint à lèvre.
Apprentissage pédale 4 - O : entre carter boîte de vitesses et
carter du convertisseur.
- Il est nécessaire d’effectuer un appren- - R : contrôler le serrage des vis.
tissage pédale dans les cas suivants : 7 5 - O : transmission D.
• remplacement du calculateur de boîte - R : vérifier l’état du joint à lèvre.
MÉCANIQUE

de vitesses automatique, 6 - O : derrière le convertisseur.

• remplacement de la boîte de vitesses 16 - R : vérifier l’état de la bague d’étanchéité.
automatique,
• téléchargement du programme du cal- 15 b 8 9
7
culateur,
14
• échange ou réglage du câble d’accélérateur, 13
• remplacement du potentiomètre papillon 12 17

Origine des fuites d’huile 7 - Joint de carter.

éventuelles 12 - Joint du couvercle de la boîte de vitesses.
14 - Joint du bouchon du niveau d’huile. 11
10

AL4 15 - Joint du déversoir. 12

16 - Joint du capteur de pression d’huile.
17 - Joint torique du bouchon.
7 - O : échangeur thermique.
3 - R : vérifier la présence et l’état des
5
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

4 bagues d’étanchéité «b» sur vis creuses.

Echanger les joints ou l’échangeur.
8 - O : mise à l’air libre de la boîte de vitesses.
- R : contrôler le niveau d’huile.
8 9 - O : connecteur électrique.
1 - R : contrôler la bague d’étanchéité.
Contrôler le positionnement de l’agrafe
6 19 de maintien du connecteur.
2 18 10 - O : arbre sélecteur entre contacteur
position levier de sélection et carter
de boîte de vitesses.
1 - Joint de transmission gauche. 8 - Joint torique du bouchon.
- R : vérifier l’état du joint à lèvre.
2 - Joint torique du capteur de vitesse d’entrée. 18 - Bague d’étanchéité du convertisseur.
11 - O : joint de carter d’huile.
3 - Joint torique de l’électrovanne de 19 - Joint de transmission droit.
- R : contrôler le serrage des vis.
modulation de débit d’huile. Remplacer le joint de carter d’huile.
4 - Joint torique du capteur de vitesse de sortie. 4HP20 Attention au couple de serrage.
5 - Joint torique de l’échangeur thermique 2 12 - O : vis de vidange.
et de sa vis de fixation (x3). - R : contrôler la bague d’étanchéité.
6 - Joint du couvercle de bloc hydraulique. a
Vérifier le serrage.
13 - O : vis de trop plein sur carter conver-
6 tisseur.
1 - R : vérifier l’état. Vérifier le serrage.
7
CARROSSERIE

13
10
11

12 a
9
3 1 - Origine des fuites : liaison tube d’hui-
8 le entre couvercle avant et carter de
boîte de vitesses.

page 90

Sommaire